-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
emre
veterán
Ha valaki megbízható gépet keres olcsón. Nem az enyém, de ismerem a tulajt.
-
SirKero
őstag
válasz
NorDezs
#52388
üzenetére
Szerintem a DL-650 lenne a legjobb neked de a megkímélt és fiatal még millión felül vannak.
Ennyi pénzért viszont szép és aránylag fiatal 2007-2008 Transalpot lehet venni ami méretben nem sokkal kisebb a DL-nél. Én is azt hajtom 193cm/103kg paraméterekkel.
De mindenképp próbálj egyet hosszabb úton is mert egy-két utca hossz alatt nem derül ki,hogy kényelmes-e. -
csongi
veterán
válasz
NorDezs
#52388
üzenetére
Nah es ott vann a CBF.
Van mibol valogatni ebben az osszegben. Proba proba proba. Itt a forumon eleg sok vas van. Szeritem egy kis szorgalommal sok talit le lehet beszelni. Es ha ha mar raulni tudsz, az is sokat szamit. Egyedul vagy ketszemelyel motoroznal? A te sullyoddal es csomaggal mar nem sok marad az utasnak. Nem a legjobb ket fos motorozasnal a vas max sulyterhelesen motorzni. Sem motor ero sem fek hatas szempontjabol. Eg 650gs 200km max termeles 380kg. Vagyis te 120 vagy.
200+120+ruahazat 10kg. Ez mar 330. Maradt 50kb. Csomag plusz utasnak. Szoval okosan kell, mert akkor lesz elvezet az egesz, a simson utan
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
NorDezs
#52388
üzenetére
Tura/naked ... elég nagy is lehet a különbség. Én javaslom, hogy ülj rá erre is arra is,hogy melyik tűnik a legkényelmesebbnek.
Én DL650-et és Bandit S -t néznék meg elsőként. Hidd el, próba nélkül necces. Kicsit vagyok csak kisebb nálad, így nekem is a DL650-et mondták ideálisnak. Amikor meg ráültem, akkor méretileg oké volt, de rettentően zavart már álló helyzetben is a magas súlypontja.
Meg az is segít, hogy min tanulsz. Az tetszik-e... Pl én egy ER6-n -en tanultam, jó volt, fordulékony, de azt azonnal tudtam,hogy a sor 2-est nem...1 millióért igazából már bármit kapsz, csak jól nézz meg minél többet és ülj rá minél több fajtára.
-
vlevi
nagyúr
válasz
NorDezs
#52386
üzenetére
2 méterhez nekem is a túraendúrók jutottak eszembe. Az egyhengeresek (Aprilia Pegaso, régi BMW F650GS) a maguk 40-45 lóerejével kicsit gyengécskék, a transalp szerintem is egy jó középút. DL 650 viszonylag friss, alig 10 éves modell. Aztán felfelé a csillagos ég az 1200GS ADV-ig, habár az már inkább kétkerekű tank, és nem motor
-
#52384
Daywalker
addikt
FIREBLADE78
#52382
Daywalker
addikt
válasz
FIREBLADE78
#52382
üzenetére
Idén 5. alkalommal voltam tegnap, és ma izomlázam van, plusz a fékezős kezem is vízhólyagos. Megszokja az ember, teljesen más mozgás, mint bármi más, ezért természetes, hogy ez a hatása.
-
V.Stryker
nagyúr
Tegnap voltam Vác fele. Javaslom az útvonalat. Vác után rá kell menni a 12-es útra és azon végig fel a Szlovák határig, az E77-ig. Az út jó, forgalom szinte nem is volt, dombos, kanyargós. Aztán a Rétság fele haza.
Nektek volt olyan, hogy valahogy úgy nem adta magát a motorozás? Valószínűleg feszült lehettem, másnapossággal egybekötve, de valahogy úgy "nem ment" a motorozás. Máskor lendületesen, élvezetesen úgy bedöntöttem, hogy már majd az oldalamon feküdtem érzésre, de most tegnap annak a felét se közelítettem meg, félsz volt bennem, minden bajom volt...
-
#52381
Daywalker
addikt
FIREBLADE78
#52379
Daywalker
addikt
válasz
FIREBLADE78
#52379
üzenetére
Kakucs? Melyik irányból mész? Mert ha Pesti felől akkor az még messzebb van Kecsó
Szerinted miért járunk pályázni futóval?
Másrészt mit vártál elsőre? Mindig ilyen, majd elmúlik, ne légy papírpöcs. Nekem idén első alkalommal úgy fájt a lábam h két napig nem tudtam behajlítani. -
#52380
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Noh megvolt az első kis kanyar, tekertünk egy 100-ast.
Ah badszki, 1-2-3-ban ahogy eléri a 6400-as fordulat és kapcsol VTEC, qrván seggbe rúg
, de nagy feeling. 4-5-6-ban már ennyire nem drámai ezen fordulatot átlépve a gyorsítás, de alatta tényleg érezni a váltást, egyelőre számomra nagy élmény, nem nevezném hátránynak, mint némely szaksajtó.
A vas egyébként pontosan azt hozta, amit sejtettem, gondoltam, elvártam.
Precíz, kiszámítható, elképesztően kezes. Nincs túl sok nagymotoros előéletem, de kellő kontrollal én azt mondom h 0-ról is fel lehet rá ülni, főleg ha nincs 6400 fölé forgatva.
Futómű talán egy picit puha, ami a hazai utakon nem biztos h hátrány, de persze nem is supersport motor.
Fékek is qrva jók, precízen adagolható mindkettő, nagyon érezni a kombinált rendszert. Az ABS is parádés, próbálgattam egy mellékuton, nem tudtam megcsúsztatni.
187 cm-remmel, 95kg-mal tökéletes az üléspozíció,nem gubbasztós, csuklót törős, kényelmes, szélvédelem úgy 160-ig elegendő, felette már be kell bújni, de a lábaimról jól eltolja.
Összességében legjobb döntés volt ezt választani.Apropó, csomagszállítást valahogy majd meg kell oldanom. Oldaltáskákat használ valaki?
Vagy ésszerűbb döntést oldaldobozokat beszerezni? -
#52379
FIREBLADE78
addikt
Something_
#52372
FIREBLADE78
addikt
válasz
Something_
#52372
üzenetére
Megmondom őszintén soha többet motorral kakucs. Rohadt messze van. Tegnap óta fáj a lábam. Seggem nem éreztem. Nem smhez való 140 km távolság,kétszer. Illemhelyiség is okádék. Remélem kecsó összejön következőre
-
#52378
Type-R
őstag
Something_
#52370
Type-R
őstag
válasz
Something_
#52370
üzenetére
nekem tükrös van az NXR-en, és teljesen meg vagyok vele elégedve
napközben pont annyira sötétít, hogy még jól ki lehet lehet venni mindent, pl színeket
szürkületben is még egész jól használható
jól néz ki
-
#52376
Xaels
félisten
Something_
#52374
Xaels
félisten
válasz
Something_
#52374
üzenetére
Arányaiban gondoltam, a te sisakod nem 45k mint az enyém. Mondjuk a szállítást nem számoltam.
-
#52375
vlevi
nagyúr
dellfanboy
#51466
vlevi
nagyúr
válasz
dellfanboy
#51466
üzenetére
Valami időtervet nem találtál erről a hungaroringi német superbike futamról? Sajnos németül egy betűt sem tudok, pedig jó lenne, ha tudnék tervezni, hogy vasárnap mikor, és hogy menjek ki.
Sajnos a tesztmotor.hu-n sem láttam semmi konkrétabbat,
-
#52373
Xaels
félisten
Something_
#52370
Xaels
félisten
válasz
Something_
#52370
üzenetére
Ha azt vesszük nem is olyan drága. Az S600-ra is ennyi egy Iridiumos plexi. A bukó fele...
-
#52372
Something_
őstag
FIREBLADE78
#52371
Something_
őstag
válasz
FIREBLADE78
#52371
üzenetére
Tegnap igertel valami videofelet
Kovetkezo heten kedden vagy szerdan megyek kakucsre es juli elsejen is. Nem jossz?
-
#52371
FIREBLADE78
addikt
Something_
#52370
FIREBLADE78
addikt
válasz
Something_
#52370
üzenetére
szivárvány a homik jele,szerintem nem kérdés
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#52369
Type-R
őstag
Something_
#52330
Type-R
őstag
válasz
Something_
#52330
üzenetére
én egyszer raktam fel nem gyári plexit a shark sisakomra, soha többé nem csinálok ilyet
-
#52364
csongi
veterán
runner 125
#52355
csongi
veterán
válasz
runner 125
#52355
üzenetére
Jokor mondod. Mar kek lett. Fessem at?
-
#52361
HSM
félisten
runner 125
#52360
HSM
félisten
válasz
runner 125
#52360
üzenetére
Az nem jó. Én is éltem falun egy időben, nálunk szerencsére nem volt ilyen baj a bogarakkal. Pedig már majdnem azt hittem, a galamboknál nincs rosszabb.
A szellőzést arra értettem, hogy véletlen se tudjon párásodni. Bár ez egy zárt garázsban nem valószínű, hogy előfordul, pláne minőségi ponyvával.
Így viszont érthető a takarózás.
-
#52360
runner 125
nagyúr
Daywalker
#52356
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#52356
üzenetére
Első dolgom volt mosás után 2 réteg SRP-t felvinni, így megvan a kellő wax védelem, mind a bogarak, por ellen, de a vizet is lepergeti.
Gyorsan fel és lejön, csak két keréknél van 1-1 rövid íven belevarrva gumi. Illetve ha megnézed csak pár felületen fekszik fel - elején, ami két első lámpa és egy plexi, első kerék, első indexek (kormány már az oldalától eltolja), valamelyest a tank teteje és a hátsó üléspúp - rendszámtartó - kerék hármas.
Ha nagyon retkes nyilván nem fogom ráhúzni, kényes vagyok erre én is, bár a belseje végig vastag pamut, gyári takaró.HSM
Itt falun sok a bogár, folyamatosan leszarnak mindent, hiába van kint két bogárcsapda.
Idő szűke miatt úgyis csak hétvégente tudom elővenni, ennyit nekem megért.
Szellőzés? Ezt mire érted? Üzemmeleg motorra nyilván nem fogom ráhúzni.Archer
12 éve is abban mérték, 2002 körül vettem.
zoltanz
Nah igen, általában ezek az adott márkák promó színei, bár a Honda-nál néha befigyel a Repsol fényezés is.
-
#52359
Archer
őstag
runner 125
#52355
Archer
őstag
válasz
runner 125
#52355
üzenetére
Már a kompresszort is lóerőben mérik?
Plexik: esetleg itt érdemes nézelődni.
-
#52358
zoltanz
nagyúr
runner 125
#52355
zoltanz
nagyúr
válasz
runner 125
#52355
üzenetére
A Kawa zöld a Ducati piros, a Yamaha, Suzuki kékes, Honda fehér-pirosas, BMW fehér-kékes, Harley narancssárgás-fekete.
-
HSM
félisten
Az durva.
Nekem szerencsém volt, nem ment tönkre (elvileg) semmi, a felni is épnek tűnik azóta is.(#52355) runner 125: Beltéri garázsban tényleg csak magadat fárasztod és a karcokat gyűjtöd egy ilyennel. Esetleg még a szellőzésen ronthatsz vele.
(#52356) Daywalker: Hacsak nem mindig mosás után teszi rá mindig lesz ott némi por, ha pedig van, jön a csiszolás. Lásd pl. zsebben hordott gorilla glass...
-
#52356
Daywalker
addikt
runner 125
#52355
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#52355
üzenetére
Szedegesse le mindig ezt akinek két anyja van...mellesleg poros-piszkos motorra ilyet felhúzni az a karcok barátja...télire ok
-
#52355
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
VFR club-on azt mondták h a Honda színe piros.
-
HSM
félisten
-
emre
veterán
válasz
Doki16
#52348
üzenetére
Kifele kell akkor tekerned.
De a feszesség lehet a gyárinál sűrűbb telóolajtól is, vagy patkolt rugótól, meg lehet 1-2 dolgot ki is hagytam.Mert amikor elérkezik az első rugók cseréjének az ideje (mivel már a legkisebb huplitól is felüt a gép) a leleményes magyar fog egy darab csövet amit méretre vág és betesz a zárócsavar és a rugó közé.
Milyen gép, az első futóművet mikor látta szakember? Mert ha nincs is semmi gond azért néha nem árt kitisztítani egy kicsikét a csizmákat, meg lecserélni az folyadékot. Ha jól emlékszek 2éves a periódus.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Xaels
félisten
válasz
V.Stryker
#52344
üzenetére
Kezdem megszokni a lábtartót.
De egy kicsivel szeretném valahogy közelebb és feljebb hozni. Nem kellene sok olyan 5cm. Csak egyelőre kéne hozzá ember, mert nekem semmi szerszámom nincs, csak az alapok. Néztem ebay-en gyári bontott cuccot de 20k darabja a trepni-nek konzollal meg rudazattal együtt. +szállítás meg a rendberakás. Meg amúgy sem jön be a trepni.(#52346) HSM: én gyűlölöm a buszsávot. Soha nem tudod előre ismeretlen terepen hol akadsz fent egy bazinagy kátyún vagy nyomvájun. Ha muszáj persze akkor használom én is.
-
HSM
félisten
Az viszont nagyon jó, ha van többféle útvonal.
Engem amúgy a buszsávok szoktak megmenteni a belvárosban. Mondjuk nagy élménynek így se mondanám. Persze, 100X jobb a tömegközlekedésnél és autózásnál, mosolyogva érek be nem meggyötörten, de nagyon nem ugyanaz, mint mondjuk kigurulni egy jó motoros útvonalra, amikor csak a tájra és az élményekre kell kb. figyelni, nincs állandó veszély minden irányból.
Mondom ezt kb. 4 év kétkerekű városi közlekedés után. -
emre
veterán
válasz
Doki16
#52343
üzenetére
Simán lehet tekergetni, de ezzel csak a rugó előfeszítést állítod. Ha nem volt szétbuherálva van az alsó részén (ami kilóg a zárócsavarból) egy rugós biztosító hogy ne lehessen kitekerni. Szóval kifelé ne erőltesd, nehogy elnyírja a biztosítót, mert akkor a darabjai lepotyognak olyan helyre ahova nem kellene szemétnek kerülnie.
Egyébként a Yamaha előadásában így néz ki a cucc civilben.
-
-
Xaels
félisten
válasz
V.Stryker
#52336
üzenetére
Hát nekem fél óra reggel forgalom nélkül, de a táv felét nem tudom variálni ha Szépilonára megyek. Ha Budafokra akkor nincs variálás csak a Szerémire tudok menni mert a Fehérvári egy hatalmas kula. A Közvágóhídig muszáj elmennem minden esetben a Grassalkovich-Helsinki pároson. Onnan már azért tudok egy csomó alternatív útvonalat, szerintem hajnalban megint megnézem a Lánchidat és az alagutat.
(#52338) HSM szerencsére reggelente nem szívok csak korán kelek, de délután sokszor szívás. Hazafelé nem is szoktam variálni, a Rákóczin átjövök, azzal a legtöbb problémás szakaszt letudom.
-
HSM
félisten
válasz
V.Stryker
#52336
üzenetére
Ennek az 1,5km-nek inkább piszokul örülni kéne. Amit megspórolsz rengeteg időt reggel-este, sokkal értelmesebb motorozásokra fordíthatod, mint aki mondjuk egy órát szív a forgalomban mindig ugyanazon az úton reggel is, este is egy héten 5 napon, a választás lehetősége nélkül.
-
#52337
KoVee84
senior tag
Something_
#52332
KoVee84
senior tag
válasz
Something_
#52332
üzenetére
Ahhoz van vagy 3 féle tükrös ahogy nézem ebayen. Kék, arany, ezüst. Mondjuk 100 euro
-
#52333
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Ma délelőtt voltunk "kukucska" ringen. Nem érzem a nyakam,térdeim,combok. OFF
Jó ez a pályázás,csak megkéne tanulni normálisan vezetni. Később kolléga rak fel vidit -
#52331
KoVee84
senior tag
Something_
#52330
KoVee84
senior tag
válasz
Something_
#52330
üzenetére
Én nem is tudtam, hogy van olyan, hogy nem gyári
Milyen kupakod van egyébként? -
#52330
Something_
őstag
csongi
#52255
-
#52329
HSM
félisten
Something_
#52323
HSM
félisten
válasz
Something_
#52323
üzenetére
Mint írtam, a sportmotorokra fújnak, az nem lep meg, hogy ilyen drága. De nyilván megvan az oka, azt a fantáziádra bízom.
(#52316) canniball: Természetesen igen, alapjárat (~1300) és kb. 1800-2000rpm között egyenetlen, rángatós, de mint írod, ez azért nagyon nem egy tipikus/normális üzemállapot.
Egyedül dugóban érezni hátrányát, nem tudok 8-10km/h-val egyenletesen döcögni, csak kb. 15-től felfelé. -
#52325
KoVee84
senior tag
Something_
#52323
KoVee84
senior tag
válasz
Something_
#52323
üzenetére
Próbáltam netrisken már csak kíváncsiságból megnézni, hogy az enyémre mennyi lenne, de ott meg nem lehet motorra casco-t kötni?!
Csak személy- vagy teherautót tudok kiválasztani... -
#52324
dellfanboy
őstag
StoneBridge
#52318
dellfanboy
őstag
válasz
StoneBridge
#52318
üzenetére
hidd el egy casco díjszámítás sokkal részletesebb(sokkal több paramétert vesz figyelembe) mint egy kötelező ahol a törvény szabta meg a kategóriákat, míg casco-nál rugalmasabb. ott a biztosítóra van bízva minden
-
#52322
Daywalker
addikt
StoneBridge
#52321
Daywalker
addikt
válasz
StoneBridge
#52321
üzenetére
Régebbi, öreg...mindegy
Engem különösebben nem izgat a kora, amíg tesz a dolgát. Idehaza luxus motort tartani, hát még pályamotort. -
#52319
Daywalker
addikt
StoneBridge
#52318
Daywalker
addikt
válasz
StoneBridge
#52318
üzenetére
Én is CLB-n számoltam. Runner gépe viszont nem öreg, és arra is ennyi. Ezek szerint mégis számít a teljesítmény. De teljesen mindegy. Ennyiért épeszű ember nem köt, hacsak nincsenek milliók a zsebében.
-
#52318
StoneBridge
senior tag
Daywalker
#52312
StoneBridge
senior tag
válasz
Daywalker
#52312
üzenetére
Mondjuk az brutál, annyiért már én is meggondoltam volna...
Viszont úgy tudom pont a köbcenti/teljesítmény nem befolyásolja a casco díjat, ellentétben a kötelezővel, ahol igen. Szóval nem tudom, hol bújuk el nálatok a különbözet (csak gondolom, hogy a régebbi gépeket valamiért így büntetik
) CLB-n számoltam amúgy. -
polimorf
tag
válasz
canniball
#52316
üzenetére
Nem tartom kizártnak, de nem voltam még vezetéstechnikai tréningen és ilyen extrém manővereket amit leirtál nem szoktam csinálni. Majd kipróbálom egyszer.
A leg extrémebb vezetéstechnikai feladatom most volt a Szlovén túrán, ahol iszonyú meredek (1-es fokozat) lejtőn voltak visszaforditó kanyarok egy nagyon keskeny szinte egysávos úton ahol még néha szembe is jöttek autók. (A zabszem nem fért volna be ) Az Erdélyi Transzfogaras rutinpálya volt ehhez képest.
Ezen az úton sem vettem észre ilyen jelenséget. -
canniball
nagyúr
-
#52314
HSM
félisten
runner 125
#52313
HSM
félisten
válasz
runner 125
#52313
üzenetére
Érdekes, hogy ilyen drága.
Esetleg azért kérdezgess rá máshol is, hátha tudnak jobbat.Én azt számolgattam, kb. 15 év alatt megveszem újra a motort, de 15 év alatt akár ellopják, akár én csinálok valami hülyeséget, akár az utca embere éli ki magát rajta, máris "jól jártam". Persze, 228 ezerért nekem se kellett volna, az nagyon horror.
Amikor én kötöttem, a sportmotorokra nagyon fújtak, de a tiéd sem az elvileg.
-
#52313
runner 125
nagyúr
HSM
#52289
runner 125
nagyúr
Pba-n keresztül csinaltattam a kalkulaciot, ok is alkuszok, ez volt a legjobb ajánlat.
Egyébként ugy vagyok ezzel, h rakok majd ra bukogombat es kerektengely gombát, így ha ne adj ég lesz elcsuszas talan olcsóbban megúszom mint 250k + önrész. Soha nem riadtan vissza egy kis gittelestol, csiszolastol. Fenyezo rokon meg van. De igyekszem megfontoltan közlekedni vele.
Talan a gombák egy kisebb csúszást jól haritanak, max a kormanycsutka lehet cseres ha csak nem fordul at, de inkább nem is gondolkodom ilyeneken, -
#52312
Daywalker
addikt
StoneBridge
#52310
Daywalker
addikt
válasz
StoneBridge
#52310
üzenetére
Hiszek neked, de az enyémre 228 000 forint lenne a legolcsóbb és abban is 20% önrész van már, és nincs bukó meg semmi egyéb extra biztosítás (azaz kipuf és idomok). Az egész motor meg ér kb. 600-at. De ha új lenne és évente ennyi lenne, akkor sem érné meg, lásd runner125 esetét. Nekünk csak ilyen nagy köbcentis, sok lóerős szar jutott, amire ennyibe kerül...
-
#52310
StoneBridge
senior tag
Daywalker
#52297
StoneBridge
senior tag
válasz
Daywalker
#52297
üzenetére
Casco téma:
Én nemrég kötöttem, 74 ezer / év a díjam! Télen szüneteltethető, lopásra és elemi kárra vonatkozik, rendelkezésre állási díjat kell fizetni (harmada kb). Teljes casco, 10% vagy 50 ezer az önrészem, bukó, ruha, kipu is bebiztosítva. Most múlt 1 éves a mocim. Nekem ennyit bőven megért.
Számoljon utána, akit érdekel, szerintem az utóbbi időben rendesen beestek a motor casco díjak. -
-
#52308
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#52302
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#52302
üzenetére
Eleg hasznalni a kuplungot.
RAiN91:
Leiras alapjan hidraulikus attetel kulonbseg.
Az egyik motoron kisebb a fofekhenger atmeroje a szokottnal. Es mas valoszinuleg a forgaspontja is a fekkarnak. Ilyenkor a nyomaspont kisse puhabb, de nagy a fekero. A tipikus "nagyon hatarozott nyomaspont" mellett nagy kezero kell, de nincs nagy fek... A fofekhenger nagy atmeroje okozza. -
V.Stryker
nagyúr
Nem tudom Taschner-t ismeri-e valaki. A szövegén szakadok néha.
Viszont a karbiszinkronján besírtam... -
HSM
félisten
válasz
Bogyó bá'
#52294
üzenetére
Igen, éreztem én, hogy nem lesz az igazi álom-tanulómotor.
Nem nagyon szeret 2000rpm és kb. 15km/h alatt működni az a blokk. Afelett szuper, de ez a bólyázás pont nem az, amire jó. A kuplung tényleg nehéz, sor4-es gépeken jóval könnyebb szokott lenni. Ahogy bólyázni is ezerszer jobb egy sor4-el, sokkal kiszámíthatóbban, vajsimán működik extrém pici tempóknál is.
No sebaj, valahogy majdcsak átvészeled, aztán ha majd nem bólyák közt kell majd menni teljesen jó lesz.(#52296) bogyo112: Naked kivitelben szerintem nem ronda. Kicsit semmilyen, egyszerű, de rondának nem mondanám. Én csak azt nem szerettem benne, hogy szeretett kis gázzal indulva sunyin lefulladni, amivel én mentem, és elég "rázós" volt a járási kultúrája is.
(#52303) RAiN91: A betét anyaga nagyon nem mindegy. Ha megégeted, akkor is romolhat a fékerő.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#52302
üzenetére
Meg lehet szokni, nem olyan vészes, csak a GS-hez képest volt furcsa. A gép injektoros, szerintem nem állítható az alapjárata, de nem is tűnt alacsonynak. Pici játék a kuplunggal, és megoldom, csak mondom: szoknom kell még. Az jobban zavart, hogy a GS-hez képest jóval nagyobb a fordulóköre, a nyolcasnál a bójasortól 20-30 centire tudtam vele menni teljesen alászedett kormánnyal, a GS-sel akár egy méterrel beljebb is.
-
RAiN91
őstag
Sziasztok
Én is most kezdtem a korlátlan A-t A2-vel. Már van egy SV-m. Ott egy leélt SV-n tanulunk.
Azt vettem észre, hogy annak a fékkarját markolatig be lehet húzni, viszont nagyon harap. Enyémet nem lehet markolatig elhúzni, betonkemény fogáspont (légtelenítés után), viszont ott 2-3 ujjal kell kifejteni erőt, míg az oktatós SV-n 1 ujjal elég akkora fékhatáshoz. (kis túlzással).
Oktató azt mondta, hogy szerinte fékbetét, de az enyémen van anyag még rendesen. Mi lehet még a probléma? (tiszták a tárcsák, betétek)
Másrészt mit vártál elsőre? Mindig ilyen, majd elmúlik, ne légy papírpöcs. Nekem idén első alkalommal úgy fájt a lábam h két napig nem tudtam behajlítani.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Engem amúgy a buszsávok szoktak megmenteni a belvárosban. Mondjuk nagy élménynek így se mondanám. Persze, 100X jobb a tömegközlekedésnél és autózásnál, mosolyogva érek be nem meggyötörten, de nagyon nem ugyanaz, mint mondjuk kigurulni egy jó motoros útvonalra, amikor csak a tájra és az élményekre kell kb. figyelni, nincs állandó veszély minden irányból. 
Nekem sajna 1,5km a meló, jó indulattal is 10 perc. :S
Hát igen, a robotzsarus ütős...nem lett volna rossz, de ez is jól mutat! 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BestBuy topik
- Yutani: 20 év a Prohardveren
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- BMW topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- One mobilszolgáltatások
- Hobby elektronika
- Elektromos autók - motorok
- További aktív témák...
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Dell Precision 7550,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11,LTE
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B450M R5 5 2600 8GB DDR4 512GB SSD GTX 1650 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- Apple iPhone XR 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4393, 100% Akkumulátor
- Használt Turtle Beach Stealth 700 Gen2 Max fejhallgató / 12 hó működési garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest