-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#52200
StoneBridge
senior tag
-Mosquito-
#52148
StoneBridge
senior tag
válasz
-Mosquito-
#52148
üzenetére
Osram NBU-ra cseréltem én is, de valami brutál milyen hőtermelése van. Bennem is megfordult, hogy a műanyag foncsort ez a hő nem károsíthatja-e hosszú távon...
Mondjuk terít is rendesen, szóval meg vagyok vele elégedve, marad.
Vannak ezek a H4 LED izzók, na arra kíváncsi lennék, hogy a valóságban milyen hatékonysággal működnek. -
pityaa23
senior tag
Sziasztok!
Milyen megoldás volna arra, hogy nehezen érem el a kuplungkart és közelebb kéne hozni? A fékkar állítható, nem létezik ilyen a kuplunghoz? CBF 600-ról volna szó. Rutinozok épp, mire megyünk a városba jó lenne kicserélni, nem akarok ott azzal szenvedni, hogy a fogási ponton már majdnem lecsúszik a kezem a kormányról.
Köszi!
-
.mf
veterán
válasz
V.Stryker
#52077
üzenetére
+ Polimorf: köszi!
ludsimon: "Sziasztok! Melyik 500-as a leghangosabb módosított nyitott kipufogóval?"
Viszlát. Ilyen közlekedési "kultúrával" inkább ne rontsd tovább a motorosok megítélését.
Daywalker: "Szelephézag amúgy jó?"
Igen, nem kellett rajta állítani.
"itt az utcánkban el szokott járni egy repedt fazék hangú robogó. Ezt úgy értsd, hogy kurva hangos és még a hangja is szar. Pedig nem vmi gagyi fos amúgy. Szétverném a hülye fejét, annyira idegesítő. Felejtsd el ezt a baromságot...lehet, hogy neked vicces, mást meg rohadtul zavar."
+1. Én is ismerek jópár ilyet. A minél nagyobb hangért cserébe elég szarul szólnak; de nekik mintha fel se tűnne. S még forgatják is, tiltáson járatják pirosnál, s mindezt éjszaka, amikor az emberek aludnának. Motoros társadalom szégyene, magamutogató műmájer majmok.
Persu: "Egyaltalan nem kapok szivrohamot, a Novoth szerintem erti a dolgat, nem egy hasrautos fajta, o mereget a beavatkozas elott es utan."
Nem is a cikkre gondoltam, hanem arra, hogy én laikusként a hasonló hibajelenség alapján asszociálgatok és kérdezek, miközben a cikk közvetlen befecskendezésű motorok típushibájáról szól, az enyém meg karbis és fogalmam sincs, hogy mi okozza
Az egyik Propteches srác, pár éve is szerelte már a motorom, másoktól is jókat hallottam róla. Kértem, hogy nézze át rendesen a vasat, karbit pucolt és szinkront állított, szelepeknél kompressziót mért, gondolom akkor valahogy erre is ránézett.
De a lényeg így is annyi, hogy a kompresszióm pápá, télen darabjaira kell szedni; csak a kérdés, hogy addig még egy (remélem) 10-15 k km-t kibír-e.Moszkító: Bős-re kerestem, kihozta a bőséges összes variációját
Daywalker + Polimorf:
Mások vagyunk, ennyi. Én szeretek kirándulni, szép tájakat és érdekes helyeket nézni. Munkából és azon kívül is mostanában sokat utazok (épp múltkor számoltam össze, eddig idén 16 repülőutam volt és a 27-ből 9~9,5 hetet töltöttem külföldön). Motorral néha megyek full random, találomra választva, hogy elkanyarodjak-e az elágazásnál ("arra vajon mi lehet, hátha valami érdekesbe botlok" felkiáltással), felfedezősdit játszani, bele a nagyvilágba, csak élvezni a tájat és a motorozást. Ha meg valahova célzottan megyek, akkor is jobb motorral átvágni a város dugóin, elterelésein, és élvezetesebb azzal megtenni a távot.Polimorf, érdekes és nemes túrának hangzik, sok sikert hozzá!
Izzó: nem gondoltam, hogy ez ekkora probléma, ezek szerint eddig még szerencsésen elkerültem. Nálam 40k+ km és 5 év alatt még nem kellett cserélni őket (s ki tudja, hogy az előző tulaj mikor cserélte, ha cserélte), és mivel jó nagy lámpái is vannak ahhoz képest, hogy sportmotor, egész jól világítanak sötétben (amire szükségem is van, mert sokszor esteledik rám).
-
#52195
Daywalker
addikt
runner 125
#52194
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#52194
üzenetére
Már az oldaluk sem létezik...
-
#52193
Hunyus
senior tag
Topiccsendőr
#52192
Hunyus
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#52192
üzenetére
Hát igen ez így nehéz lehet...
De szinte már mindent néztünk és próbáltunk,már nincs ötlet,hogy mi lehet.
A benzin jól van bekeverve,jó olajjal,jó arányba.
Karburátor tiszta,falsot nem szív sehol.
Gyertya gyertyapipa,gyertyakábel jó.
Kipufogó tiszta,power szelep nyit,levettem a kipufogót és benéztem a hengerbe látni h nyit.
Pöcre indul,alapjárat van,6-7000-ig pörög szépen.Erő kompresszió jó.
De mégsem akar kipörögni rendesen,6-7000-nél el kezd puffogni,de nem úgy mintha utógyújtás lenne.
Kezd ez X-akták lenni már
Pláne h előtte nem volt vele gond,meg most h elő lett véve a motor újra,most is volt amikor rendesen pörgött,de csak 1-2km-ig,aztán megint ugyan az.....
De valami elvek biztos vannak,hogy ez ezért van,az azért...
Karburátor beállítással se lehet baj,mert előtte nem volt gond vele,max dugulás vagy piszkos lenne,de az sem mert ki lett tisztítva minden..
Kábelezéssel sem lehet gond,mert csak a gyújtás kapcsoló rész van kábelezve,semmi cullang(index,lámpa,stb)
Egyedül a gyújtás része nem lett nézve,de tirisztoros azon sok mindent nem kell állogatni,na meg megint csak az van,hogy előtte jó volt és nem lett rajt semmi sem piszkálva.. -
#52192
Topiccsendőr
addikt
Hunyus
#52191
Topiccsendőr
addikt
-
Hunyus
senior tag
Sziasztok!
Ide írok,hátha tud itt valaki valami megoldást a problémámra.
Van egy gilera xr2 125 motor.
Valamiért nem akar kipörögni rendesen,csak 6-7000-ig pörög aztán csak puffog.
Power szelepes elvileg 6-7000 körül kellene nyitnia és nyit is,de mégsem pörög ki.
Gyertya csere volt már,karbi kitisztítva,gyertya pipát és kábelt is néztük már,de semmi...
Kipufogó rendszer tiszta.
Az egészben az az érdekes,hogy régebben nem volt gond a motorral.
Állt kb fél évet,aztán ez a jelenség.
Viszont mentem vele aztán egyszer megjavult pörgött rendesen,kb 1-2km-ig jó volt aztán megint elkezdte ezt,hogy csak 6-7000-ig pörög ki majd ez fölött csak puffog...
Van valakinek valami ötlete,hogy mi lehet a baj? -
#52190
csongi
veterán
-Mosquito-
#52189
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#52189
üzenetére
Az biztos, a tojasnak nem volt olyan lagy futomuve mint a varanak
-
#52188
csongi
veterán
-Mosquito-
#52185
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#52185
üzenetére
Megnéztem. Miért?
Szerintem is jók. Én az ócsókínaival kisérletezek eddig bevált.
"35K után égett ki." Mérted mennyi a töltésed? Ezek az Osramok elég finnyásak a feszültségre. A plusz fényerőt vékonyabb, magasabb izzású szálal érik el, és nagyobb feszültség ingadozásra hamarabb behalhatnak. Legalábbis a Toyotámba nem sokat bírt, a kiskínai vacak meg gond nélkül üzemelt két évet. 100K km..
Kinek hogy. Nálad meg milyen jól bírta. -
#52187
Daywalker
addikt
Something_
#52184
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#52184
üzenetére
Ennyi. -
#52186
tboldi
nagyúr
runner 125
#52181
tboldi
nagyúr
válasz
runner 125
#52181
üzenetére
Semmi nyomát nem látni ilyesminek se a motoron, se az autón. Persze ugyanannyi wattosak, mint a gyári.
-
#52185
-Mosquito-
őstag
DigitXT
#52172
-
#52184
Something_
őstag
Daywalker
#52175
Something_
őstag
-
#52182
csongi
veterán
runner 125
#52181
csongi
veterán
válasz
runner 125
#52181
üzenetére
Én nem erősebb, hanem xenon gázos izzót használok. Fehérebb erősebb a fénye. De ugyan akkora a Wattos. Olcsó ezer forintos vackok. Éves Km 6000. Töltés nem volt 14,5V-nal nagyobb Eddig egy sem égett ki, műszakin átengedték. Nekem bejött, az alap izzónál jobban tetszik.Ha nagyobb wattszámos izzót teszel be, akkor többa hő, és azt nem szeretik a foncsorok. Idővel fakul, vagy hólyagosodhat is. Plusz az elektromos részen sem tesz jót, nagy áramfelvétel, hamarabb öregedik a vezeték, kontakt hibák is előjöhetnek, onnan meg egyenes út a lemelegedett vezetékekig.
-
emre
veterán
Aha, hát így mingyá más.
Köszönöm mindkettőtöknek a felhomályosítást. 
Szerencsére tartalék alkatrészekkel el vagyok látva.
Más:
R1 tükör érdekel valakit? Ha jól emlékszek itthon ennyi darabja az utángyártottnak. Meg itt is vannak fék és kuplung karok egész jó áron.
-
Daywalker
addikt
Nem úgy értette. Hanem úgy, hogy amíg nincs meg a hiba konkrétan, addig ne vegyél rá semmit, azaz ne találgatással és cserélgetéssel próbáld megoldani a probléma okát, mert annak felesleges költés lehet a vége - ha olyat is kicserélsz amit egyébként felesleges. (ennél jobban nem tudom leírni mire gondolt
)
De ha van hozzá trafód, meg minden más, akkor nyilván ez nem téma. -
#52178
Topiccsendőr
addikt
emre
#52177
Topiccsendőr
addikt
Arra ertettem, hogy amig nem tudom mi a hiba, nem cserelgetnek alkatreszt.
Gyujtast meg lehet nezni egy szigetelt fogoval, azonnal latszik a gyertyatol elhuzott gyujtokabelnel hogy kihagy-e. Kb 3 centis szikra mellett megy a motor es tokeletesen latszik.
De ez millio dolog lehet. -
#52177
emre
veterán
Topiccsendőr
#52162
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#52162
üzenetére
Márpedig lesz rá költés, vagy valami más megoldás, mert ezt a gépet nem fogom sem eladni sem elbontani.
Volt elfekvőben egy pár trafóm, hozzá tartozó pipákkal, majd megnézem azzal hogy viselkedik. -
Daywalker
addikt
válasz
tboldi
#52174
üzenetére
Én leszoktam ezekről az erősebb verziókról (OSRAM-ot használtam), mert gyakorlatilag nálam nagyon hamar kiégtek kocsiban. Visszaálltam rendes izzóra (Tungsram) és azóta egyszer sem kellett kicserélni, pedig az nem ma volt. Én nem bízom ezekben. Motornál meg főleg nem rizikóztattam, mert ha ott este szopja be az ember, akkor macera cserélni, ha van nálad csere akkor is.
-
#52174
tboldi
nagyúr
runner 125
#52140
tboldi
nagyúr
válasz
runner 125
#52140
üzenetére
Én is ugyanolyan izzókat raktam be úgy fél éve, mint Mosquito. Az eredetinél sokkal jobbak, szerintem.
***
OFF: Érettségi letudva. -
#52172
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52170
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52170
üzenetére
Jó, csak linkeltél egy cikket, hogy a Varadero "majdnem tökéletes".
Én meg mondtam, hogy (ahogy a cikk is említi amúgy!) nem az én
méretem, továbbá nem igazán használnám ki. (Így számomra nem
is játszik...) Mivel nekem linkelted a cikket, ezért válaszoltam rá.
Ha most megvenném azt a T-Maxot, a harmadik motorom lenne.
De már kettő is neccesen fér el a garázsban, na meg nem kellene
harmadik szopóroller. Amúgy emiatt folytam bele a beszélgetésbe:
én tudom, hogy értetted, és miért hívjuk így a nagyrobogós topikot,
hiszen aktív részese vagyok* a kóklerkedés következményeinek.
Úgy tűnt, runner nem érti, hogy nem az összes robogóra értetted...
Aztán nekem is kezdett úgy tűnni, hogy talán mégis?! De látod: Te
csak nagy Burgiban gondolkodsz, mert az volt. Neked bevált. Az is
a Te méreted. Én meg lehet, hogy azon is sz*rul érezném magam?
Gondolom nem kell ecsetelni, hogy az sem "napi 25 km-es" gép.Mondhatnánk, hogy a nagy Burgi a robogók Varaderója, nem?
Persze, kompromisszumokkal minden gép használható mindenhol.Ui: továbbra sem gondolnám jobbnak a GP800-at a T-Maxnál, főleg
az újabb modelleknél, ahol már a szekunderhajtás is szíjas ugye...
(Tudom, nagy lustaság, de egy robogón ne kelljen már láncot fújni.)
Erősebb, oszt' ennyi! De tesztek alapján kanyarodni kevésb szeret:
azt nem hiszem, hogy nyeretlen kétévesek tesztelték, és írtak róla.*: utoljára, amikor ide írtam, te adtál tippet a termosztátról. Na most
ahhoz képest kiderült, hogy konkrétan NEM volt a gépben benne.
Meg még annyi derült ki, hogy nem a hidegebb oldalt mértem anno,
azaz sokat jártam túlhűtött motorral: rossz a fogyinak, jobban kopik. -
Xaels
félisten
Na átestem az első gumi cseréjén. Piszkosul megváltozott a motor viselkedése kanyarban. Nem rossz értelemben. Odafelé végig jól tudtam menni, hazafelé kicsit megjártam a Vérhalom - Törökvész környékét
(#52169) polimorf engem érdekel majd, ha nem dolgozom. Sajnos nálunk Május végéig le kellett adni a nyári szabadság kérelmeket, de sokaknak vissza is dobták végül amit kért.
-
#52170
-Mosquito-
őstag
DigitXT
#52165
-Mosquito-
őstag
válasz
DigitXT
#52165
üzenetére
Elbeszélünk egymás mellett..
" 2-3-ik motornak jó lehet. Akkor inkább egy GP 800-as vagy valami 600-as sport gép. "Na tegyük tisztába a gyereket.
Fordítom. -Én- ha lenne 1-2 motorom/robogóm és felmerülne egy ilyen T-Max tuning verzión és brahiból,nem számít a pénz jeligével akkor lehet előbb vennék valami mást. Azt a mocit ha használnám nagyon költséges lenne,ezért írtam a másik két lehetőséges alternatívát amit jobban ki lehetne használni. Annak a fenntartásából egy komolyabb gépet is olcsóbb üzemeltetni. (Technikailag tuning szempontból rendben van a T-Max)Maja klub elnöke Tamás majd ~2méter magas. Csak a lábai olyan hosszúak mint egy modellnek.
250cm3 kis Majestyvel járkált jó pár km-t az asszonnyal majd ezt kinőtte. Majd szóba került ez/az. Nagy Burgira is felült DE nem fért el a lábai,hihetetlen de a T-Maxon elfér. 
Egyébként kacsingat Ő is erre arra, DL 650,Varával is ment csak az anyagiak szólhatnak közbe szerintem.Robogóellenesnek meg ne nézzél légy szíves,mert nem vagyok az! Elismerem létét/értelmét/praktikusságát.
A mai napig vennék még egy nagy Burgit,mellé talán egy Xt 660 pályázni,plusz felnikkel bütykös gumikkal az off road is menne vele.
Nyafogást meg magamra és akik ilyen dögökkel közlekednek városban. -
polimorf
tag
Bősi motoros erőműlátogatás.
Akik eddig jelentkeztek:
Mosquito: 1 motor 1 ebéd
Endroo: 1 motor 2 ebéd
V. STRYKER: 1 motor 1 ebéd
ShadOw: 1 motor 1 ebéd
Lipton: 1 motor 1 ebéd
SarokZs: 1motor 2ebéd
MZet: 1motor 2ebéd 50%
Archer: 1 motor 2 ebéd 50% (határon csatlakozik)
Jlt: 1motor 1ebéd
.mf: 1 motor 1 ebéd 90%
-------------------------------------------------
Össz: 10 motor 14 ebédEzek után is lehet jelentkezni (30 főre szól az engedély)csak aki mostantól jelentkezik annak már sajnos nem valószinű, hogy lesz ebédje, (hacsak én át nem adom az enyémet).
-
#52165
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52163
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52163
üzenetére
De most erre mit vársz tőlem?
Nem oda találták ki, és nem azért vetted, hogy
napi 25 km-t menj vele, hanem simán elgurulsz vele a halál faszára, meg vissza:
ha erre van ingerenciád, akkor számodra ez az ideális választás. Nekem meg
nem "nyafogás" miatt nem kéne! Egyszerűen számomra, az én motorhasználati
szokásaimhoz nem passzolna egy ilyen dög... Viszont az egyáltalán nem zavar,
hogy Te a városban is használod - nem akarlak meggyőzni, hogy vegyél robogót!Tudom, hogy a tuning T-Max igazi szopóroller lehet, ezért sem vettem meg.
Ja meg azért, mert nincs hirtelen csak brahiból eltapsolható 1,5 MFt-om LOL.Ja hát vezetni is tudni kéne, ez tény, de a GP800 megint egy olyan dolog, hogy
akkor már T-Max. Nyilván, 800-as jobban gyorsul, de egy szint fölött kit érdekel.
És továbbra is: a városba minek nekem egy akkora motor... (Igen, még a T-Max
is overkill, csak ha neadjisten néha gurulok országúton, akkor nem rossz, hogy
a robogók között a legjobb felfüggesztéssel rendelkezik: szinte már nagymotor.)Ui: a Maja klub elnökének sem Majája van már, hanem T-Max: vajon miért?
600-as sport géppel aztán tényleg értelmes dolog lenne munkába járni.* Eddig
azt hittem, hogy nem vagy robogóellenes (hiszen neked is voltak nagy gépeid),
de most már kezdem azt hinni, hogy az vagy: oké, legyél! Nekem megfelelnek
a szopórollerek. Csak legközelebb figyelek rá, hogy inkább egyben adjam ki a
vételárban azt a többletköltséget, amit egy lerugott olasz import apránként visz.
Azért amikor gurultunk, nem kellett volna 140-nel csapatni az ütött felnimmel...
Egy durrdefekt, és már nem irogatok itt. Ja és első fékem sem nagyon volt...
*: mielőtt megszólal HGabor89: nem csak arra használja, hanem pályára viszi.
Oda meg vicces lenne kimenni robogóval, főleg egy lerúgott 250-essel.Bocs az OFF-ért.
-
#52163
-Mosquito-
őstag
DigitXT
#52151
-Mosquito-
őstag
válasz
DigitXT
#52151
üzenetére
Más is használja városi közlekedésre nem csak én és nem nyafog.
Mindenki olyan motort/robogót vesz ami számára és célnak/céljainak megfelel de itt is ott is lehetnek korlátok/kompromisszumok. "Tuning T-Maxot vennéd meg"... Na az egy igazi szopóroller is lehet. Ezt azt fogja megvenni aki ugyan ilyen elvetemült tuning örült,ép eszű ember elkerüli az ilyen lehetőséget.. 2-3-ik motornak jó lehet.. Szervizelni/karbantartani csak azért mert van egy kilóvős robogóm,nem éri meg. Másik vezetni is tudni kell/kéne. Akkor inkább egy GP 800-as vagy valami 600-as sport gép.
-
#52161
AllTheBest
őstag
AllTheBest
őstag
Pécs közelében tudtok valakit aki jó a karbi beállításban? Nem sürgős(igazából nyár vége felé kellene)
-
#52160
emre
veterán
Topiccsendőr
#52155
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#52155
üzenetére
Sehogy, de tavaj a karbi és az üza rendszer rendbe lett téve. Faszán is megy azóta. Van még rajta meló, de az más jellegű. Ezt idén vettem észre. Direkt egy nappal a műszaki előtt mostam le hogy legyen ideje kiszáradni. Mosás után kb. 1,5-2 óra kellett mire elindult. De másnap megint szenvedtem vele majdnem egy órát. Utána viszont nem volt gond. Egy pipát most szétkaptam hogy nincs-e összeégve, de az a része rendben volt, viszont volt benne kis nedvesség.
-
Burt1793
veterán
válasz
Peczek
#52158
üzenetére
És akkor erre mit mondasz? :
Országúti biciklivel kis szinten tartás érdekében szoktam délutánonként egy 42 km-es kört tekerni a környéken. Egyenes szakaszokon 40-nel, falvakat érintve. Ott a kereszteződéseknél simán kijönnek elém autóval úgy, hogy le kell fékeznem 20-ra, szarnak rám ugyanúgy és ez sűrűn előfordul. Főleg akkor szeretem ezeket, amikor a következő kereszteződésnél lefordul a főútról. Igazából már megszoktam, mert nincs mit tenni, ilyenek miatt ne idegeskedjen az ember.
Motoros rossz tapasztalatom eddig nincs, bár még nem mentem olyan sokat. A motorosok kedvesen integetnek, az autósok sem köcsögök, legalább is eddig nem volt szerencsém hozzájuk. -
-
PoLizei
aktív tag
válasz
Peczek
#52149
üzenetére
Most vasárnap a Balatonnál (nem Alsóörs) elém is 2x kijöttek, pedig refivel toltam. Nem volt életveszély, lett volna hely fékezni, ill. nem jöttek szembe, de vajon kalkuláltak ők azzal, hogy tudok-e majd előzni, vagy sem??? Sztem pont leszarták, minek száguldozik a hülye motoros!
A 84-esen járok le hétvégente, de el szoktam menni egy zergebaszta rövidítőútra, ami elég rossz minőségű helyenként. Múltkor is tele lett a tököm a zötyögéssel, és fogadkoztam magamnak hogy többet nem kanyarodok le. De aztán a sok hülye láttán a főúton , mégis érdemesnek láttam elmenekülni. -
Peczek
aktív tag
válasz
Burt1793
#52150
üzenetére
Lehet, hogy igazad van. Sok jó tapasztalatom is van (az autók széthúzódnak, hogy előre tudj sorolni stb.).
De van, hogy úgy érzem, autóval nem így bánnának (nem adja mag az elsőbbséget, majd úgyis behúzódsz középre, vagy lefékezel stb.), másfél tonnától jobban tartanak, mint 200 kg-tól.
-
HSM
félisten
válasz
Peczek
#52149
üzenetére
Nekem ugyanolyan gyakran fordult elő városban autóval, hogy nem adták meg. Nemegyszer lassítás nélkül mentek át előttem jobbkezes úton elsőbbség megadása nélkül, vagy a háromszög/stop tábla mögül...
Úgyhogy én autóval is úgy közlekedem, hogy meg tudjak állni, ha ilyennel találkozom. Párszor már szanaszét törték volna a kocsim, ha nem így teszek. Motoron meg pláne, ott nem csak a kocsit nullázná egy ilyen....
Nincs mit tenni, egyre több ember nem fogja fel, hogy a vezetésnél emberélet a tétje a tevékenységnek, amiért felelősséggel tartozik...
Elég, ha csak azt megnézed vezetés közben, hányan nyomkodják a telefonjukat, hányan nem használják a visszapillantó tükröket, hányan nem ismerik a táblákat... -
#52151
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52148
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52148
üzenetére
Nem egy hibátlan motor,de közel van hozzá.
Tegyük hozzá: számodra! Nekem napi 25 km-re nem hiányzik
egy negyed tonnás mozdony a városi forgalomba: nem is az én
méretem. De ezt tudod. Ha lenne csak erre "eltapsolandó" 1,5M
forintom, előbb venném meg azt a "tuning" T-Maxot, bár az sem
tökéletes, sőt a konkrét példány (annyiért) szopóroller is lehet...Azért van a sok szívás, mert 9 év körüli "kotla szarokat" vettem*
olcsón, aztán ez-az rendesen el volt rajta baszarintva, pl. kókler
szerelő és/vagy csóró (esetleg hozzá nem értő) előző tulaj által.Ez van! Nekem kell a városba a robogó játékossága, fürgesége,
még ha a Varával állva is hagynál lámpától indulva bármikor.
A Madison egy picit nagy, de kényelmes és könnyű: robogós!
A Nexus meg jóval nehezebb, s nagymotorosabb érzés, ami az
én felhasználásomhoz nem passzol. Még ha AndrewTdi körbe
is motorozott vele akármikor, mert érezte a gépet. Jó, lámpától
pont nem tudott ellépni: gyorsulni azt bárki tud, ha megy a vas!*: mások is, hiszen csak egy robogó. Kis pénz, kis foci, nem?
-
Burt1793
veterán
válasz
Peczek
#52149
üzenetére
Nem kell ennyire túlbonyolítani, a motorost nehezebb észrevenni. Pesten már velem is előfordult egyszer, hogy autóval nem adtam meg egy motorosnak a jobb kezet, természetesen nem direkt. Szokásos minden út egyirányú és csak a jobbkézre kell figyelni, de sok a parkoló autó, a motoros meg hirtelen tűnik fel és gyorsan. Szép lassan mentem, be is néztem, de ültek is az anyós ülésen. Miután már kigyorsítottam és csak a kocsi hátulja volt a kereszteződésben, akkor érkezett meg a motoros dudálva, nyomtam neki egy kövéret és nem volt gond, de ez ilyen sajnos. Azóta még jobban figyelek, de sajnos a sok zavaró tényező mellett be lehet nézni néha egy-egy ilyet. Van a mondás: "Aki nem dolgozik nem is hibázik." Így van ez ezzel is. Ráadásul én eléggé figyelek mindenre, szeretek is vezetni, szóval sajnos azt kell mondanom, hogy én biztosan a jobbak közé tartozom...
-
#52148
-Mosquito-
őstag
runner 125
#52140
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#52140
üzenetére
Nem mondanám betegágynak az Atlanticot. Van jobb is rosszabb is attól függ milyenre van pénze és honnan van véve. A Silvserwinget néztem,csúnyaa többet is eszik mint a nagy Burgi,cserébe viszont megbízható.
Izzó.
világítás.eu
Osram Night breaker unlimited és Cool bluet használok. A cool blue most ment ki az egyik. Jobbak mint a hagyományos izzók. Állítólag jók a Philips izzók is de 7-9eft.. Osram fórum [link]Digit:
Vara. [link] Nem egy hibátlan motor,de közel van hozzá.
-
zoltanz
nagyúr
Tényleg kritikán aluliak a magyar utak, megértem ha valaki pályára megy. Amikor kezdtem a motorozást 20 éve sokkal kevesebb balesetveszély leselkedett egy motorosra. (több az autós/motoros, alul méretezettek az utak befogadó képessége, gyorsabb is lett a forgalom)
Én szeretem nézni a tájat is, és a motorozás mivel teljesen leköti az ember figyelmét, a legjobb kikapcsolódás egy fárasztó nap után sztem. Sokan veszélyesnek találják ezt a közlekedési eszközt, én azt mondom ennyi izgalom kell, a túl nyugodt élet is lehet káros, motorozást nem lehet megunni, ellenben az autózást igen. ( persze az is jó néha) -
#52141
DigitXT
félisten
runner 125
#52140
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#52140
üzenetére
Nem általánosságban van rossz véleménnyel, csak tapasztalat, ha az
ember belenyúl a lecsóba, akkor lehet szoporóller a robogó, de persze
a Varadero is lehetett volna! Ha öreg, lerúgott példányt vásárol belőle!
Viszont megvette a fiatal, újszerűt, és örül, hogy hibátlan. Gyanítom, a
CVT váltós alternatívák is tudnák ezt, amíg nem bontószökevények.
Nade amikor az ember belefut valami drágább példányba, egyből jön,
hogy ENNYIBŐL már "motort" kéne... (Vagy lükébbek esetén: autót.)
Ergo a robogóból jó az olcsó szar is, aztán normális, ha költeni kell rá:
ez is egy hozzáállás. (Sokaknak nem patika a gépe Magyarországon.)Azon meg röhögni lehet, hogy vki egy lefosott Liberty 50-t kendácsol,
de MX5-ről álmodik, és a leghangosabb dobot szeretné az 500-asára:
jó, hát, ha nem ismerik, talán komolyan veszik. Pedig egy provokátor,
aki nem hogy komoly válaszokat, de moderációt érdemelne helyből...
Mert ugyebár lehet széllel szemben, ő szereti is, csak flémnek hívják!bogyo112: volt ilyen rangja. Csak elvették. Modik biztos tudják, miért. -
#52140
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#52134
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#52134
üzenetére
Mondom, az Atlantic élből betegágy, úgy ahogy az X9 is, 10 éve se volt már áruk, most sincs.
Vettél volna egy Silverwing-et és nem ilyen véleménnyel lennél róluk.Xenon nekem is volt a Nexus-ban, de folyamatosan leszopta az akkum, nem motorba való.
Apropó, ha már izzó téma, van aki használ motorban komolyabb fényerejűt?
-
#52138
emre
veterán
-Mosquito-
#52137
emre
veterán
válasz
-Mosquito-
#52137
üzenetére
Köszi!
A trafó már húzósabb tétel meg lehet csak bontóban van, de a négy pipa meglennénne 5,5-ből. -
#52136
emre
veterán
-Mosquito-
#52135
emre
veterán
válasz
-Mosquito-
#52135
üzenetére
Gyertya pipa beázásra van valami tippetek, vagy cseréljem ki az összeset újra?
A tünet: hidegen pöccre indul, aztán ahogy melegszik mintha kihagyna 1-2 henger, de az összes leömlőt megérintve egyforma melegnek tűnik.
-
#52135
-Mosquito-
őstag
polimorf
#52109
-Mosquito-
őstag
válasz
polimorf
#52109
üzenetére
Bősi motoros erőműlátogatás.
Akik eddig jelentkeztek:
Mosquito: 1 motor 1 ebéd
Endroo: 1 motor 2 ebéd
V. STRYKER: 1 motor 1 ebéd
ShadOw: 1 motor 1 ebéd
Lipton: 1 motor 1 ebéd
SarokZs: 1motor 2ebéd
MZet: 1motor 2ebéd 50%
Archer: 1 motor 2 ebéd 50% (határon csatlakozik)
JLT: 1motor 1ebéd -
#52134
-Mosquito-
őstag
runner 125
#52130
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#52130
üzenetére
Atlanticon fesszabályzó hiba volt 26eft az utólag tönkrementet pedig 3eft-ból megjavították.(NEXUS tulaj vette meg.
) Kuplungban egy csapágy adta meg magát a szerviz nem merte szétszedni mert azt hitte a blokk halt meg,én otthon szépen 2eft-os csapágyat beletéve megcsináltam.Vízpumpa folyt,otthon ezt is megcsináltam. Ezüst Burgi ette a Xenon trafokat/izzókat cseréltem párat benne,vizpumpa gumi tömítés csere volt mert néha elcsöppent. Diesel hang miatt cserélve lett az adaptert benne. Grafit Burginál semmi hiba nem volt. Szín/cvt javítás most 280eft. Vara hiba,termosztát letapadt a tengelyén valami kosz miatt. 2év 42-ekm járok. Tankolom,kötelező kopó/fogyó dolgok miatt szervizelem. Tudod,jól miket használtam. Nem vitatom a robogónak is meg vannak az előnyei/hátrányai is,ugyan úgy mint egy motornál akár. Nexusnak fesszabályzó és vizpumpa hibái vannak,illetve olajpumpa döglik meg ennél a blokkoknál de pl az X9 katasztrófa minden téren. Én úgy látom,hogy minnél öregebb egy motor és a gazda is keveset használja akkor elmaradthatnak a karbantartások is,mert ha nix lóvé gurulni akkor szervizt/karbantartást is elodázhatják egyesek. -
-
polimorf
tag
válasz
Daywalker
#52126
üzenetére
Jövőre pl. egy nagyobb 2 hetes túrát tervezek kb.3500-4000km.
A nagy Magyarország Trianon előtti határvonalán szeretnék végigmotorozni, A határkövekre nemzeti szin szalagot kötni, és az egész útról egy több részes videót késziteni, és ha netán belefér egy határon túli rászoruló Magyar iskolának is gyűjteni az út során. És ezen út során szeretném ha a környéken lévő motoros egyesületek tagjai is csatlakoznának az aznapi utamhoz. Mindezt csak azért, hogy ne felejtsék a Magyarok, hogy az útam során lévő területek egykor Magyarországhoz tartoztak. És persze a segitség az iskolának.
Látod engem ilyenek érdekelnek, és ezeket nem kapom meg a pályán. -
#52130
runner 125
nagyúr
Daywalker
#52119
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#52119
üzenetére
Hm, korrekt érvek, kicsit szarul is érzem magam, mert néha én is érzek így és túl sok idővel sajnos én sem vagyok megáldva mostanság, de hát mikor üsse a vasat az ember, ha nem fiatalon.
Úgy nézem előbb utóbb minden itteni (Persu alól is eltűnt az R6, helyette látom pálya RS.) nagy motoros pályán köt ki.
Bszki, ne is mond, én 2 órán keresztül kötöttem le. Mondjuk amúgy sem vagyok túl jóba a spaniferekkel, eddig 1x fogtam a kezemben, de azért sikerült. Franc sem gondolta, h ez ekkora meló.persu
Ah, az kemény.
Akkor mit produkálhat fordulaton, elképesztő az a motor.Mosquito34
Mire gondolsz konkrétan, a megbízhatóságára? Ha jól rémlik az első robogód egy Atlantic 500 volt, az valóban nem tartozott a legmegbízhatóbbak közé, de pl. a Burgman 650 e tekintetben teljesen rendben van. A központi szíj cseréje zúzós tétel, de konkrét típushibáról én nem tudok. Az 500-as Nexus-ba majdnem 3 év alatt olajcserékkel raktam bele 24.000km-t, 1x hagyott cserben, akkor is én voltam a fax, mert kicsit túltoltam a szíjcserét (elszakadt a szíj), de ezen kívül top volt.
Nyilván, nem e tekintetben értettem a robogó előnyét, hidd el h nem vagyok jobbról előző, integetős, gumit csikorgatós, robogón hátsó lábtartót használnó boyracer, hanem pusztán arra reflektáltam, h motorosként nem szabad lenézni őket, mert sok esetben adott helyzetben sokkal praktikusabbak, a szinte ugyanolyan élmény és megbízhatóság mellett, csak utána kell olvasni és jó típust venni. -
Daywalker
addikt
válasz
polimorf
#52128
üzenetére
Ja nem azért írtam le, hogy kiforgassam amit mondasz
Egyébként meg szoktak túragépekkel jönni. Téves elképzelés, hogy bárki kinevet bárkit is...szokatlan max, de nem szoktak nevetgélni az emberek, hiszen mindenkinek joga van kipróbálni/használni a pályát. Ahogy robogókkal is jönni szoktak...sőt.
A száguldásról annyit, hogy a hring és pring kivételével egyik sem a száguldásról szól - még az említettek sem, csak ott alapból nagyobb a tempó. A kanyar a lényeg.
Én szerencsére sokat utazom, bár tény h nem belföldön és szomszéd országokban, de ez irányú vágyaimat kielégíteni akkor, amikor úton vagyok éppen oda ahova, így a túrázásra sincs igényem. Az hogy egy templomot/múzeumot nézzek az nem az én műfajom. Ha motorozom, akkor motorozom, nem nézegelődöm. Max megállok enni-inni -
polimorf
tag
válasz
Daywalker
#52124
üzenetére
Eszembe se jutott, hogy bemagyarázzak bármit is. Mindössze az emberi különbözőséget és annak szépségét boncolgattam.
Igazad van még soha nem pályáztam, de talán azért mert az én gépemmel ki se mernék menni pályára nevetség tárgyának, másrészt meg nem vonz annyira.
Talán a jellememből és koromból adódik, hogy nem a száguldás érdekel, hanem, hogy olyan helyekre, látnivalókhoz juthassak el amiket a lakókörnyezetemben nem láthatok.
Természetesen mindkét motorozási fajtának meg vannak a szépségei, csak nem mindenki ugyan azt keresi a motorozásban. -
Xaels
félisten
válasz
Daywalker
#52124
üzenetére
Ááá én nem küldöm neki, sőt simán beállok a sorba is sokszor. Ha már motorra ültem nem sietek sehova, akkor számomra békesség van. Persze ebben benne lehet az is, hogy egész nap feszes tempót kell diktálni. Sokszor van, hogy elengedne az autós, intek neki, hogy köszi, de nem megyek előre.
-
Daywalker
addikt
válasz
polimorf
#52122
üzenetére
Lehet ha túra motorom lett volna másképp láttam volna, de az jellemből fakad, hogy nem bírom a tétlenséget meg a tökölődést, így minél gyorsabban oda akarok érni ahova megyek. Bámészkodni meg bámészkodjon más, én az utat szoktam figyelni. Ez a meg-megállás meg...hát nem köt le...engem.
A körözgetés meg olyan, hogy azok mondják ezt gyakran, akik nem próbálták ki. Ellenben a túrázással, amit mindenki kipróbál, de valljuk be, túramotorral pályán menni nem ugyanaz a műfaj, ahogy sportmotorral sem jó túrázni. Lehet persze, csak nem arra van.
Én jó mókának tartom a fizikával játékot: hol tudsz egy kicsit jobbat menni, hol tudod jobban dönteni, érezni, hogy dolgozik alattad a motor és te is rajta, és nem csak pöffeszkedsz. Ez tényleg egy sport, amibe el lehet fáradni, ami megizzaszt, ami koncentrációt igényel. Teljesen más világ, ami lényegében nem a körözgetésről szól. A kör csak azért kell hogy tudd mérni hol állsz
De mindig azt mondom, mindenki azt csinál amit akar. Pályán kisebb az esélye, hogy megdögölj, mint utcán, ez pedig egy olyan érv, aminek az ellenkezőjét senki sem fogja nekem tudni bemagyarázni.Xaels: ja igen, ez sem túl jó azért. Egyszerűen az euforikus állapotban nem tud jól dönteni az ember, bele megy olyanokba is, amibe nem kéne. Néha robogóval én is azon kapom magam, hogy lényegében 15x meghalhattam volna, mert kemény volt a nap, ilyenkor az ember próbál kiengedni, amit azzal kompenzál, hogy küldi neki a sorok és kocsik között, pedig nem kéne, hiszen abban is fáradt és frusztrált emberek ülnek, akik szintén nem tiszták. Befele menet sem jobb, sok a kocsi, dugó, a motorról meg mindent másképp lát az ember, előrébb akar jutni. Jobb a békesség...bár sokat javult a helyzet, de nem az igazi. Múltkor mentem nagyobb kört mert csomó dolgot el kellett intéznem a városban, de több volt a bosszúság a sok idióta miatt, mint az élvezet.
De mondom, mindenki azt csinál amit akar, én nem ítélek el senkit, mindenki maga dönt arról mit akar, mit szeret. Én osztottam-szoroztam és így döntöttem. Nem bántam meg sehogy, anyagilag végképp nem.
-
Xaels
félisten
válasz
polimorf
#52122
üzenetére
Én teljesen más emberként kelek és érek haza, ha motorozhatok. Hiába kelek korán egyszerűen frissnek, izgatottnak érzem magam. Múltkor 3 nap is 1 órával sikerült korábban beérnem munkába, mert nem volt szenvedéssel elnyújtott ébredés. Alig várom, hogy elindulhassak. Hazafelé meg egyszerűen mintha a menetszél vinné le az egész nap rámragadt stresszt és "mocskot". A túrák meg egy más világ.
-
polimorf
tag
válasz
Daywalker
#52120
üzenetére
Tiszteletben tartom az érveidet némelyikkel még egyet is értek pl. az utak minősége.
Viszont ezért szép az, hogy minden ember más, én pl élvezem az A és a B pontot is a közte motorozással eltöltött időt meg abszolút élvezem. Engem meg egy kötött pályán való körözgetés nem kötne le.
Ezért szép, hogy nem vagyunk egyformák, csak mindenki tartsa tiszteletben a másikat.
Hú de liraira sikerült pedig nem is az volt a szándékom -
#52121
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#52106
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#52106
üzenetére
Vmelyik motorradban olvastam, hogy a panigale-t gyari dobbal kiszedtek a forgalombol.
Az ujsagiro is furcsallta hogy 104 dB a bejegyzett gyari allozaj. -
#52120
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#52114
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#52114
üzenetére
Mennék sajtósnak, ha időmilliomos lennék
szelepdolog...igaz-igaz...meg ekkora kompressziót talán nem is lehetne veszteni szerintem ezzel a problémával.
-
#52119
Daywalker
addikt
runner 125
#52117
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#52117
üzenetére
Tavaly volt egy perec euroringen, utána döntöttem el, hogy átépítem. Már előtte sem mentem sokat közúton. Túra nem érdekel, nincs is rá időm sem, egyedül nem megyek mert unalmas, ketten kényelmetlen, és akkor is csak azt vártam, mikor érünk oda. Tehát nekem az utcai motorozás A-ból B-je jelenti. Hogy mi van közte, nem érdekel. Melóba nem járok 7 km-re motorral, mert minek...bringa és kész. Az utakon sok a hülye, nem lehet meghúzni mert ki tudja melyik bokorban les trafi, és nem akartam a sarcot fizetni a sok idiótának, aki aztán úgyis ellopja, ezért minden út egy kalap szar...mindig azt figyelni, mikor megyek kátyúba...elég volt.
Most ideiglenesen ki van vonva félévekre és nem fizetek semmit. Pályára kényelmesebb a futó, nem kell fáradtan motorozni utána, előtte meg kipihentebben megy az ember (ha nem szopott másfél órát két motor lekötésével). Ennyi a sztori. Pályán van élvezet, tudom mérni mennyi fejlődöm, annyit megyek amennyit akarok egy nap, nincs kényszer semmire. -
#52118
-Mosquito-
őstag
runner 125
#52081
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#52081
üzenetére
Ennyi hibája/baja egy robeszemnek sem volt mint másnak..
Bocs de a tulajok is ezt állítják jó pár róbesznél,hogy szopóka.. Na bumm 2percel hamarabb otthon vagy/lehetsz mint én ugyan azon a távon. És?? Nem városi használatra vettem,hanem nagyobb/hosszabb gurulásokra/túrákra. mf:
Gondoltam magad is megleled,de van egy kereső is fent..
Tsokolom.
[link] -
#52115
csongi
veterán
Topiccsendőr
#52113
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#52113
üzenetére
Akkor a száliránynak nem sok jelentősége van ez esetben. Érdekes. Gondolom a vizes felületen a minta irányának vízelvezetésének lenne,
-
#52114
Topiccsendőr
addikt
dellfanboy
#52066
Topiccsendőr
addikt
válasz
dellfanboy
#52066
üzenetére
Ha szerzel robogot, megyek pilotanak.
-
#52111
Topiccsendőr
addikt
.mf
#52061
Topiccsendőr
addikt
Egyaltalan nem kapok szivrohamot, a Novoth szerintem erti a dolgat, nem egy hasrautos fajta, o mereget a beavatkozas elott es utan. Tudomanyos modszereket hasznal, objektiv hozzaallassal. Nagyon szimpatikus munkametodus. Es nagyon ritka is.
Diohej orlemenyt hasznal, de tudtommal dizel autok betegsege ez az egr miatt, oda kell ez a beavatkozas.
Eppen ezert a szelepeidnel en utoljara gondolnek koksz lerakodasra. Motorokerekparoknal nem szokott ilyesmi nagyon tortenni. Es kerdeses, hogy nalad ez bevetheto-e egyaltalan.
Elobb gondolnek szeleptanyer alakhibara, vagy szelepulekproblemara. Vagy ilyesmi. (Mivel nem vizsgaltam meg ezek csak hasrautesek, es nem is biztos, hogy igazam van)
Illetve arra kivancsi lennek, hogy a szerelo ezt egy kompressziomeresnel hogy allapitotta meg, hogy a szelepek a hibasak, es hogy kokszosodas miatt. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#52107
üzenetére
Idővel át értékelődik a hangerő
A mostani foresight a leghalkabb robesz eddig, és nagyon élvezem a villanymotor effektust. Helyezkedem, és halkságom ellenére is annyira vesznek észre mint a F650en herélt dobbal. . Hangos legyen egy sport motor, a többinek felesleges. Ezeket az egyenes csövű dübörgő v2-et sem szeretem isszonyat hangerő, meg sem lehet állapítani honnan jön a hangzavar. . Fizikai fájdalommal jár mikor oda húzza neki. Kilehet ezt is nőni. Ludsimon is kifogja.
Amúgy egy egyhengeres, max 500cm ami szerintem szépen tud szólni egy jól hangolt kipuval, fordulaton éledő hanggal, de kis fordulaton duruzsolással. Robogóval nehéz megvalósítani, ott a gyorsulás rovására megy a csendesség. vagy a hangerő rovására a kruzolás.
A Phanteon 150 4T nek egyszerűen annyit csináltam, hogy a kipufogó nyílást felfúrtam 10 ről, 13mm-re
Olyan kellemes kis duruzsoló hangja lett gázelvételre, hogy 10-ből 7en megkérdezték, mekkora ez a blokk?. Mondom 150m, nagyobbnak hallatszik, szép hangja van Egy kis fúrás,egy kis szelephézag állítás és tadam, kellemes hang születik. -
polimorf
tag
Bősi motoros erőműlátogatás.
Akik eddig jelentkeztek:
Mosquito: 1 motor 1 ebéd
Endroo: 1 motor 2 ebéd
V. STRYKER: 1 motor 1 ebéd
ShadOw: 1 motor 1 ebéd
Lipton: 1 motor 1 ebéd
SarokZs: 1motor 2ebéd
MZet: 1motor 2ebéd 50%
Archer: 1 motor 2 ebéd 50% (határon csatlakozik)Aki még szeretne jönni az legyen szives még ma jelezze privátban, mert holnap leadom az ebédrendelést.
Köszönöm! -
#52107
Daywalker
addikt
runner 125
#52106
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#52106
üzenetére
Én akkor tettem fel raccsing dobot, amikor pályagép lett a motorból. De nem kókány fos, hanem karbon Micron "race only" dobot. A robogón meg ugyanúgy marad a gyári...
Autón Remus van, nem halk, de ma már nem tenném fel...(de halkan közlekedem vele, nem húzom, sok helyen csak gurulok). -
#52106
runner 125
nagyúr
Daywalker
#52086
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#52086
üzenetére
Nem kell bemutatni
, sok ezer km-t beleraktam robogókba, pontosan ezért van egy tömeg - méret / le arányban legjobb robogóm. 180 ccm, 2 ütem, 23 le, gázra elemeli az elejét, több nagy motoros ismerősöm mosolyogva, meglepve szállt le róla. 100-110-es utazót tudja, 130-at még alattam is (95-100kg) eléri. 1:1-ben akkora, mint az 50 ccm-es változata, csak 5x erősebb.
Pontosan úgy használható, ahogy írod. Sorok között, az utolsó cm-eket kihasználva elférni vele szinte bárhol és itt megvan az a teljesítmény, rugalmasság, amit városban nehezen überel bármi.
Mondjuk nem az a tipikus spúr robogó, ilyen használat mellett 6 litert megeszik, de cserébe vigyort ad. Soha nem válnék meg tőle.Rövid időn belül szerintem itt is le lesz vadászva az összes nagy hangú motor, Ausztriában már évek óta bevett szokás, rájönnek majd itthon is h komoly bevételi forrás lehet.
Kint azonnal kiszednek, ha a gyárinál egy kicsivel is magasabb a hangerő. VFR-be én is dugtam furulyát, bár szerintem nem zúzós a hangja, csak az érces V4, viszont nem gyári dob, így magyarázkodhtnék..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként kacsingat Ő is erre arra, DL 650,Varával is ment csak az anyagiak szólhatnak közbe szerintem.
A mai napig vennék még egy nagy Burgit,mellé talán egy Xt 660 pályázni,plusz felnikkel bütykös gumikkal az off road is menne vele.
Mindenki olyan motort/robogót vesz ami számára és célnak/céljainak megfelel de itt is ott is lehetnek korlátok/kompromisszumok. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Elemlámpa, zseblámpa
- Gaming notebook topik
- BestBuy topik
- Milyen videókártyát?
- Vezetékes FEJhallgatók
- A piac legerősebb kameráját ígéri a Xiaomi 17 Ultra
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Igazi csúcskészülék lett a Poco F7 Ultra
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Hario MINI MILL SLIM PLUS tekerőt keresek, mert elveszett
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- magyar billentyűzet - 121 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 - 4 év gar
- Apple iPhone 12 Pro 512GB,Átlagos,Dobozával,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 14 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- iPhone 17 Pro 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i7 8665U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest