-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#69096
üzenetére
Nekem meg egyáltalán nem lesz hova vigyem a motort gumiztatni, ha egyszer szükségessé válik: a 4 kalocsai gumis közül egyetlen egy vállal csak motor gumiszerelést, az is úgy, hogy a kereket magam szedem ki és viszem. Na, vele sikerült az ősszel mocskosul összevesznem: a Yaris kerékcsavarjai közül többet elszakított egy rosszul beállított légkulcs jóvoltából, és még neki állt feljebb:
(I)"- anyagfáradás, mert előzőleg szakszerűtlenül túlhúzták..."(/I)
"- Te baromállat, nem zavar, hogy 5 éve csak hozzád hordom?!"
-
#69097
-Mike-
addikt
StoneBridge
#69089
-Mike-
addikt
válasz
StoneBridge
#69089
üzenetére
Igen azzal, bár most péntekre tényleg esőt mondanak, remélem azért nem tesz keresztbe most is az időjárás mint a motofesten.
-
válasz
Bogyó bá'
#69093
üzenetére
Én a munkát alapból úgy közelítem meg, legyen az bármilyen, hogy legyen benne ráhagyás, de amúgy mindent, még azt is, ha valahova megyek, mert bármi közbejöhet. Nem centizek ki semmit. Ettől a rohanástól agyfaszt tudok kapni amikor nincs megállás.
Tény, hogy otthagyhattam volna, DE a motor kell, épp az volt a lényeg a láncnál a guminál is, hogy megvárom. Épp most hívtak dolgozni, ha otthagyom és az mára szól akkor le kellett volna mondani ami nekem mínusz. Tudom van baj, de nekem így is megy a világ.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Xaels! Inkább a pumpa, mert utána csak ők szívnak vele ha telenyomom a felnit. Ez még épp a pumpálható határ. [link]
-
#69092
Kolondrum
félisten
StoneBridge
#69089
válasz
StoneBridge
#69089
üzenetére
Tudom, de épp azért mentem, mert ereszt a gumim. Péntekre ugyan van időpontom, meg esőt is mond, az fix h ha esik ki nem modulok. Jó lett volna nekem is (előbb kapok gumit) nekik is (zsebbe több zsozso) a ma, hát nem. A főnököm a melóba többet segített egy kézi pumpával.
kcsa! Óóh van csak oda is időpont kell.
nyogo83! Akkor nem kell ennyit vállalni. A kawaszatinál is ez miatt szívtam, nincs ez embernek limitje? Amit után elég?
Én amúgy meg voltam győződve róla, hogy ez ma ott kicsit többért megoldódik, hát nem. Jó benyelem, biztos az éjszakai műszak miatt nem értem meg a dolgot. Kivárom az időpontot azt kész. Addig pumpálom mert hát valamivel dolgozni kell járni. 1bart ereszt egy éjszaka alatt, de nem időarányosan.
Még gumit is égettem, lehet nem kellett volna még nem biztos.
Amúgy a munkájukkal nincs semmi gond ezt tény és a főnök így ránézésre egy rendkívül nyugodt és korrekt fazonnak tűnik.
-
nyogo83
senior tag
válasz
Kolondrum
#69088
üzenetére
Nem akarom mosdatni oket, de a tulajt nagyon jol ismerem, szomszedom, igy latom mi a helyzet naluk.
Epp tegnap este beszelgettem vele, panaszkodott hogy embertelen sok melojuk van, lassan 8 honapja keresnek szervizes alkalmazottakat, de nincs egy normalis jelentkezo sem. Legalabb 4 szervizes kellene most, hogy birjak a munkat rendesen, de igy most az maradt, hogy be vannak tablazva nagyon durvan es o is bedolgozik, meg vasarnap is estig.
Az utcarol surgosben "beeso" melokat meg sajnos nem tudja egyszeruen fogadni. -
#69089
StoneBridge
senior tag
-Mike-
#69086
StoneBridge
senior tag
-
#69086
-Mike-
addikt
StoneBridge
#69085
-Mike-
addikt
válasz
StoneBridge
#69085
üzenetére
Én megyek. Regisztráltam is, de érdekes, hogy déltől lehetett foglalni de a ducatisok elméletileg csak 15órától lehetnek a pályán. Meglátjuk. Biztos ami biztos reggeltem a motoros nyílt napra 3menetre is. 11től kb ott leszek.
-
#69085
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
Pénteken Ducati Day-re kijön innen valaki? Van tesztmotorozási lehetőség is, tegnap legalábbis még voltak helyek.
Kakukcs is tervben volt, de pont péntekre valami zártkörű rendezvényt írnak, így marad a Hring.
-
#69084
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Hallgassátok a Kossuthot. Motoros téma van.
-
#69082
-Mike-
addikt
Something_
#69076
-Mike-
addikt
válasz
Something_
#69076
üzenetére
Ha pénteken akarsz Kakucsra menni nézd meg a naptárukat, én péntektől német autós találkozót látok beírva.
-
#69081
kcsa
veterán
FIREBLADE78
#69079
kcsa
veterán
válasz
FIREBLADE78
#69079
üzenetére
Hát akkor mi volt a lényeg, hogy nem azt vettem észre?
-
#69080
#79335424
törölt tag
FIREBLADE78
#69079
#79335424
törölt tag
válasz
FIREBLADE78
#69079
üzenetére
Nem mindenki ilyen. Én motoroztam, nem értem rá gyereket nevelni.
-
#69078
kcsa
veterán
FIREBLADE78
#69077
kcsa
veterán
válasz
FIREBLADE78
#69077
üzenetére
Mindig meglepődök mekkora rálátásod van az életre. Miből gondolod hogy itt mindenki 20 éves?
-
#69077
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Na ezért nem csinálok gyereket 20-on évesen,hogy aztán ne legyen időm semmire
-
#69075
RAiN91
őstag
Something_
#69067
RAiN91
őstag
válasz
Something_
#69067
üzenetére
Akkor ezt bármelyik műszaki helyen átírják, nem kell feltétlenül NKH-hoz menni vizsgára?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
imibogyo
#69065
üzenetére
Akkor én is beszállok egy 3,5 évessel és egy 6 hónapossal.
Nekem is a két hete legyilkolt bogárcsapat még ott az orrán, mert nem volt időm vele foglalkozni. 
Szerencsére mi ketten vagyunk a feleségemmel, de így is elég sokat kell udvarolnom a második gyerek után, hogy elmehessek tekeregni.... mert ugye "ő sose megy sehová,csak a gyerekek". -
#69067
Something_
őstag
runner 125
#69056
Something_
őstag
válasz
runner 125
#69056
üzenetére
Jaja, szeptemberben lesz műszaki, majd akkor beleiratom a műszaki adatlapba.
Lehetne menni az nkh-hoz szemlére, de gondolom mindenbe belekötnek. Inkább kivárom a szeptembert.Addig ha rendőr megállít, akkor reménykedek, hogy eladom magam
-
#69066
Geresics
addikt
runner 125
#69056
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#69056
üzenetére
Ez neked piszkos? Akkor én mit mondjak? [képek]
-
imibogyo
veterán
válasz
D1Rect
#69063
üzenetére
Én is épp ezen gondolkodtam...
Egy 2,5 éves és egy 2 hónapos pici, munkahely, házfelújítás, műhelyépítés, otthonra vállalt maszek munkák és most a motorprojekt mellett nem hogy fél-egynapos de még ugyanennyi órás mosás sem fér bele... Most is itt van a karomon a pici, miközben a másikkal meg fa-vonatozom, szóval már ma sem jutok ki a motorhoz sem. 
-
#69062
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Na egyszer rászánom magam és a brigéciol vásárlásra is.
-
#69061
-Mosquito-
őstag
runner 125
#69056
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#69056
üzenetére
Super lett! Mikor mehetek mosatni esetleg házhoz nem jössz. ??
Jut eszembe,hogy tudtad rábeszelni a haverod egy ilyen vacak gépre ami nehéz kevés a Le/Nm és sokat is eszik???? -
#69060
Kolondrum
félisten
FIREBLADE78
#69057
válasz
FIREBLADE78
#69057
üzenetére
Lazán, nekem egy rendes mosás egy délelőtt, mert oda is benyúlok ahová nem mindenki. Pepecs meló. Nyugataja a lelket.
-
#69059
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#69056
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#69056
üzenetére
Én az előbb áztam sz*rrá, de úgy isten igazából. Nálam volt az esőgönc, de nem volt idő megállni elővenni, annyira hirtelen jött a zuhé. 30 másodperc múlva meg már tök mindegy volt....
Viszont a Michelin Pilot Street Radial nagyon jól vizsgázott esőben is. 120-ról vissza kellett lassítanom 90-100-ra, de a felhőszakadásban semmit nem látó autósokat (ők 50-60-70-ig lassítottak) simán tudtam kerülgetni az előbb.
-
#69058
kcsa
veterán
FIREBLADE78
#69057
kcsa
veterán
válasz
FIREBLADE78
#69057
üzenetére
Ha egy igazi piperetakarítást akarsz, nem csak egy mosást, az simán van négy óra. Autóval egy komplett napot el lehet b.szni (nyilván ebédszünettel meg egyebekkel).
-
#69057
FIREBLADE78
addikt
runner 125
#69056
FIREBLADE78
addikt
válasz
runner 125
#69056
üzenetére
De szép tiszta
Mi a kukit csinálsz rajta 4 órát? Enyémet is lekéne mosni rendesen,főleg a fém részek a mocskosak. -
#69056
runner 125
nagyúr
V.Stryker
#68947
runner 125
nagyúr
válasz
V.Stryker
#68947
üzenetére
Áh, random felhőszakadást mondott és volt nem is egy itt nyugaton a délelőtti és a délutáni órákban. Maradt a tisztogatás, bevezettem a srácot a 4 órás motor mosás rejtelmeibe.
Akit esetleg érdekel a kontraszt, koszosan ahogy hazahoztuk:
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10Mosás után:
01,
02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14kcsa
LOL, ez jó volt.
Gabor
Frankó lett tényleg ezzel a piros színnel. Apropó, forgalmiban is át kellett íratnod a színt, nemde?
-
emre
veterán
válasz
imibogyo
#69051
üzenetére
Nem kell egyből kész anyaggal előállni.
Ahogy megy a meló, csak feltenni pár képet és kommentálni a munkát a hozzám hasonló érdeklődőknek.
Valahogy így képzelem. CustomFighters.com Streetfighter Motorcycle Forum > Spondons FZ750 -
imibogyo
veterán
Van már vagy 400 fotóm a szerelésekről, de az igazi (blognak való anyag) akkor fog szerintem megszületni, ha elkezdem a tényleges és alapos javítást/építést egy teljes szétszerelés alkalmával. A mostani fotók elég összedobottak és csak egyfajta emlékeztetőknek szolgálnak.
A blog jó ötlet, csak nagyon lassan készülne, mert a két pici miatt nagyon hektikus mikor jutok oda a motorhoz, van hogy 3-4 hétig sem jön össze, és emellett a meló miatt sincs túl sok időm.
-
#69049
Something_
őstag
Chrys_
#69048
Something_
őstag
válasz
Chrys_
#69048
üzenetére
Veztech trening. Felalltok sorban, felgyorsitasz 50 km/h-ra es veszfekezessel meg kell allnod ket bolya kozott. Rakoncentralsz es megallsz tobb kevesebb sikerrel. Megcsinalod ezt a treningen 10x. Nem lesz benne a rutinodban, mert nem fogod gyakorolni kozuton.
Palyara felmesz, sok kanyar van, 50-200 km/h-rol fekezel, palyanaponkent 50x. Elmesz egy szezonban 5-10 alkalommal.
Veztech treningen bolyakat kerulgetsz, korbemesz, ok. Megtanulod azt, amit treningen kene, ez is csak akkor fog berogzulni, ha mar lesz rutinod.
De meg mindig nem tudsz 30-100 km/h-s tempoval kanyarodni biztonsagosan, amit palyazas alkalmaval eleg sok esetben megteszel egy palyanap alatt.
Nem vagyok a veztech trening ellen, eddig 2 szezon alatt 2x voltam, szerintem jo dolog, hogy belerazodashoz felveszi az ember a ritmust, de a palyazas sokkal tobb hasznot hoz szvsz.
Ja meg a kezdo aki elmegy egybol eldobja a motort? Feneket! Aki a koridoert megy es harcol a mp-ekert, az fogja eldobni, de benne van a pakliban, aki ezt teszi, az tisztaban van vele. -
#69048
Chrys_
addikt
Something_
#69047
Chrys_
addikt
válasz
Something_
#69047
üzenetére
Éppen nem azt írtam, hogy a tréningen a határokat feszegetik, hanem a biztonságos vezetést, ezért megyek rá. A versenyzés nem érdekel, összefosnám magam az első kanyar után
De itt sokan írták előttem a pályázást,arra reagáltam, mint kezdő. Eszembe nem jut pályára menni, mert valószínűleg esés lenne a vége. És nekem az nem éri meg. Ha meg valaki csak hobbymotorozik, az miért baj? Persze aki úgy olyan szerelésben megy, amit írtál, az legyen donor. Fotelfizika, mi? Te meg értelmezd amit írtam. -
#69047
Something_
őstag
Chrys_
#69036
Something_
őstag
válasz
Chrys_
#69036
üzenetére
Sokak vitrinmotort tartanak, elmennek a fagyizo ele vagy rovidgagya polo komboban mennek az andrassyn. Sokan tobb ezer kmeket mennek, nezik a tajat, eljutnak sok helyre, nagy tarsasagban. Paran palyazni szeretnek, benne van az eses, benne van az, hogy szezononkent kell 80e-es gumiszettet venni, kozben masra is hasznaljak. Vannak akik kulon palyagepet vesznek es utanfutoval viszik le a gepet a palyara.
Engem kurvara nem erdekel, hogy milyen idomszett van a motoron, ettol szarabb lesz a motor? Inkabb motorozok kinai idomszettel elvezetbol, mint hogy fossak attol, hogy lesz egy karc a motoron. Nem ertem te mirol beszelsz itt ugy, hogy 1 honapja vetted meg a motorodat. Vezetestechnikai treningen ismered meg a hatarokat? Voltal mar vezetestechnikai treningen? Altalaban ott azt gyakoroltatjak be veled, amit rutinoktatason kellene.
Agyam eldobom, hogy megy a fotelfizika, tapasztalatok nelkul.
Ulj fel egyszer Chrobak moge egy turamotorra, ott meglatod, hogy egy nem palyara tervezett motorral ugy lehet menni, hogy lefosod a bokad. Habar szerintem itt a tobbsegunk meg sem fogja kozeliteni. -
#69045
yodamastah
őstag
Polemius
#69029
yodamastah
őstag
válasz
Polemius
#69029
üzenetére
Nyugodt lehetsz ha versenyezni mész akkor is kerülgetni kell a lassúakat. Még a motogp-n is szívnak ezzel nem hogy egy 40 fős amatőr kupában ahol egy 4km-es pályán 25-30 másodperccel lassabb a vége mint az eleje
Nincs ezzel semmi gond, aki hátul van annak a feladata hogy vigyázzon. Megoldja és kész.
Aki meg úgy érzi nagyon lassú (folyamatosan kerülgetik) az vagy menjen egyel lassab csoportba, vagy ha nincs lassabb csoport, akkor menjen gyorsabban
-
#79335424
törölt tag
válasz
Burt1793
#69038
üzenetére
Cseszheted az ablaktörlődet, amikor előz az autó segge, vagy épp négy kerékkel csúszol le az ívről! Már "kölyökkoromban" a jánoshegyi szerpentínen (akkor még lehetett ott nyomulni) tartott éjszakai "edzések" során észrevettem, hogy jól tudom kezelni az ilyen szitukat. Motorral már sokkal kevésbé.
-
#69039
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#69032
válasz
-Mosquito-
#69032
üzenetére
Annak meg mi értelme van ha teltház van? Elront csak mindent nem?
Én a sima forgalomba 1000x szemsülök vele, hogy egy jó kanyart a lassúzó autó elront, mert olyan lassan veszi. OSzt nem is pálya. Szét is b az ideg, ott zajongok mögötte mennyééé mááá! Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ha zavar a környezet fogom magam és otthagyom mint eb a szrt az egész pályát.
Mikor vannak kevesen amúgy? Valamikor a jövőben veszek ki egy nap szabit és borzolom az ottani kedélyeket. -
Burt1793
veterán
válasz
#79335424
#69035
üzenetére
Közúton autóval nincs olyan, hogy jó esőmenő.
Kell egy jó ablaktörlő és normális gumi. Az, hogy tudod, hogy nem szabad a nagyobb pocsolyákat eltalálni, még nem tesz formula1-es esőmenő pilótává. Motorral meg lassabban, óvatosan kell menni és várni, hogy elálljon.
Versenypályán esőben menni, amúgy normál esetben csak túrázó embernek eléggé fölösleges. Persze, ha szárazon már unod a pályát, akkor megértem. Szerintem. -
Kroni1
veterán
válasz
Polemius
#69029
üzenetére
Így van. A vasárnapi videón is látszik, hogy a legtöbben ~1perc körüli, vagy annál lassabb tempóval "tötyörögnek" Persze nekik ez a normál tempó, a supermoto-s versenyző srác az egyedüli kb. aki 45mp körüli időket tud menni, de meg is tudja oldani a dolgot, úgyhogy nincs semmi gond azzal, ha valaki lassabb tempóval pályázna. Aki nem szereti a lassúakat az menjen a Hungaroringre pályanapra haladó csoportba. A versenypályán az ilyen amatőröknek kiirt pályanapokon amúgy is az a szabály, hogy mindig a hátul jövőnek kell körültekintőnek lennie, és akkor előzzön ha tisztán menni fog. (emellett azért nyilván nem szabad cikázni és érdemes mindenkinek kiszámíthatóan viselkedni)
-
Chrys_
addikt
Az a baj azzal az indokkal, hogy pályán kell megismerni a határokat, hogy a határ megismeréséhez át is kell lépni azt, hogy megtudd, hol is van. Az pedig perec. És sok pénz a javíttatásra, vagy jönnek az ilyen kínai óccó alkatrészek, mint pl. Gábor esetében, nem éppen a minőséget jelentve.
Szerintem nem a határ, hanem a biztosabb motorozás megismeréséhez kell a pályázás, de valószínűleg még mindig jóval a határon belül. Azonban arra meg kitalálták a vezetéstechnikai tréningeket, amire én is menni akarok.
A versenytempó persze már más kérdés, ott a kockázat is ismert, és vállalt. -
#79335424
törölt tag
válasz
V.Stryker
#69031
üzenetére
Szerintem a lassabb járművek legfeljebb csak a köridődet rontják, de nem gátolnak a határaid megismerésében. A pályán vannak belátható kanyarok is, és nem mindegyiknél van előtted lassabb jármű. Az egyéb körülményekről nem is beszélve. Én pl. tudom magamról, hogy autóval jó esőmenő vagyok, motorral viszont sajnos, nem. Tehát, nekem kifejezetten esőben kéne pályáznom, hogy képben legyek a határaimmal.
imibogyo:
Ez nem szarkazmus, hanem tapasztalat. Sztem a vezérműtengelyek a tiedben is közvetlenül az alu hengerfejben forognak, nincsenek külön perselyezve. Ha kikopik az aluágy, akkor mit csinálsz? Szerinted a bontóban jobbat kapsz? Marad a felöntés, majd a megmunkálás. Ha jól emlékszem, akkor a szelepvezetőknél is ugyanez a szitu. A szerelést természetesen úgy a legjobb, ha maga csinálja az ember. Láttam már néhány japán gépet szétborítva. -
#69034
Polemius
senior tag
-Mosquito-
#69032
Polemius
senior tag
válasz
-Mosquito-
#69032
üzenetére
Kösz, pályát kihagyom, nekem messze vannak, ellenben itt van szinte a ház előtt jó kis kanyargós út (lásd kicsit fentebb az általam linkelt videót), gyakorlok/tanulok ott.
Nem nyélgázzal, nem lapon fordulva, sokak szerint nyilván bénán, de a motoros kollégákat talán nem zavarja, mert simán kikerülgetnek a sportgépeikkel, akár oda-vissza 2x.
Pedig nem versenypálya. -
imibogyo
veterán
válasz
#79335424
#69013
üzenetére
Szerelési anyagokról beszéltem, és nem nyersanyagról felesleges a szarkazmus. Egyébként sem a te motorodról volt szó, vagy arról, hogy neked mit kellett volna tenned? Az olyan volt amilyen, ahhoz azokra lett volna szükséged amikre, én viszont itt (még) nem tartok...
Lehet hogy például vennem kell egy hengerfejet, de a szerelést akkor sem kell kifizetnem. Hogy neked egy "sima" hengerfej síkoláshoz, egy-két kisebb alkatrész legyártásához, vagy egy karburátor felújításához komplett fémöntöde és fémmegmunkáló műhely kell, hát ez van, de lehet, hogy másnak nem (pláne nem egyszerűbb alkatrészek esetén). Ettől függetlenül vertikális marógép, eszterga és CNC marógép is rendelkezésre áll, ha épp úgy adódna. És azt is írtam, hogy még a komoly felszerelés ellenére sem biztos hogy menthető a gép (sőt valójában elég nagy az eshetősége, hogy nem az), ebben az esetben én is kukázom a projektet. Ennek sehol sem mondtam ellenkezőjét.
Én elsődlegesen a szerelés költségeit tudom megspórolni, mert mondjuk míg a vízpumpa dekli bekötőcsonkjának a javítása szervizben lett volna 26.000 Ft (mondván javíthatatlan és komplett cserés), addig én az esztergán hulladék alumíniumból megcsináltam durván 40 perc alatt, lényegében ingyen (számoljunk mondjuk 1000 Ft árammal és egyebekkel). Lehet, hogy 5 év alatt ez is kuka lesz majd (lehet az egész motor az lesz, ha egyáltalán elkészül), de majd készítek újra egy csonkot 40 perc alatt, ha csak ennyire lesz szükség. Ha meg nem, akkor majd mérlegelek akkor.
Lehet, hogy valakinek ezek a szerelési pénzek bagatellek (melyek összeadva akár több-százezer forintok is lehetnek), irigylem is érte, de nekem közalkalmazottként és közalkalmazotti bérrel, bizony elég húzósak. Ahelyett pedig, hogy egy 30 éves motorra költsek el ennyi pénzt csak munkadíjra, ahelyett akkor már inkább hagyom a fenébe az egészet és veszek 800k-1,2m között egy normális sokkal újabb vasat. Szóval ez a projekt nekem csak addig éri meg, míg általam, saját befektetett munkával javítható a gép és csak az olyan szerelési anyagokra kell költenem, amiket még megéri kicserélnem.
(#69014) tboldi + (#69015) Lomha 8V:
Köszönöm! Bár mostanában egyre kevesebb a kedvem PH-zni....
De lehet majd dobok még be infót, ha úgy adódik...
-
#69032
-Mosquito-
őstag
Polemius
#69029
-Mosquito-
őstag
válasz
Polemius
#69029
üzenetére
Ki kell menni hétvégén amikor teltház van. Ott jobbról balról előzni fognak, ha tetszeni fog és nem xarod össze magad és a mocikát sem félted akkor ott a helyed. Viszont ha tényleg lassú vagy félted a géped/magad nem is igen tetszett a pályázás/körözgetés akkor lehet nem az a te helyed. Symbi szeret értetlenkedni/színészkedni.
Tessék kimenni pályázni majd elválik, hogy tetszik-e vagy sem. Ennyi. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
#79335424
#69030
üzenetére
Nem értek egyet. Gondolom szabad.
Pályán kipróbálni magadat - legalábbis számomra - azért jó, mert megtudod, hogy pl sokkal tovább lehet dönteni a motort, mint hiszed amúgy.
Vegyük azt, hogy Bélabá részegen kolbaszol vagy egy döglött róka az út közepén... a találkozás elkerülhető lenne egy mélyebbre döntéssel, de mivel sose próbáltad ezért félsz, hogy attól fogsz elesni. Ezért a fékre nyúlsz, a motor felegyenesedik és a szembejövő sávban kötsz ki, ahol a szembe jövő Ignises Juli néni elüt, mint a taknyot.Szóva egy kis pályázás a határok megismeréséről is szólhat, nem csak a versenytempóról.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Polemius
#69029
üzenetére
Ezt én sem értem. A cél ugyebár a tanulás. Ráteszi az ívre, kipuffogón elfordul, hurrá! Aztán jön a szitu élesben, és hoppá, eccer csak ott imbolyog előtte az íven a közepesen ittas Bélabá a 28 -as cangával, rajta keresztben a teli gázpalackkal. Olyankor mit mond? Azt, hogy ez nem ér, mert a versenypályán nem volt ott Bélabá? Az kevés lesz a szitu kezelésére.
-
#69029
Polemius
senior tag
-Mosquito-
#69027
Polemius
senior tag
válasz
-Mosquito-
#69027
üzenetére
Másik hozzászólásra akart válasz lenni, de a lényegen nem változtat.
Eddig azt mondogatta itt mindenki, hogy tessék versenypályára kimenni gyakorolni, nem forgalomban, közúton.
Aki meg kimegy, és másnak nem tetszik, hogy lassabban megy, mondhatná azt, hogy tessék versenyengedélyt kiváltani, és versenyre menni, ott majd a saját kategóriában nem kell kerülgetni másokat.
Azt hittem ez olyan, hogy ha befizette a díjat, akkor ő is körözgethet.
De gondolom össze is lehet állni többen, és lefoglalni időpontot, akkor nem lesz mozgó bója a pályán. -
#69026
Kolondrum
félisten
FIREBLADE78
#69024
válasz
FIREBLADE78
#69024
üzenetére
És nem aggaszt hol a régi? Nem tom nekem ez ugrik be. Kinél esetleg.
-
#69025
Horvi
őstag
FIREBLADE78
#69024
Horvi
őstag
válasz
FIREBLADE78
#69024
üzenetére
Ha nem immos akkor simán indulnia kéne, nem kell tanítani.
-
#69024
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
2600-ból megúsztam két kulcsot. Remélem el is indul vele.
-
#69022
Polemius
senior tag
-Mosquito-
#68860
Polemius
senior tag
válasz
-Mosquito-
#68860
üzenetére
Eddig arról volt szó, ne a közúton gyakorolgassanak a zemberek. Most akkor pályára se menjenek fel, hogy megtanulják, mert lassúak és feltartják a többit.
Csak arra lennék kíváncsi, hogy a többiek úgy születtek, hogy lapon, fénysebességgel kanyarodtak mindenhol? És ha annyira született tehetségek, miért nem kerülik ki egyszerűen a lassan köröző, tanulni vágyót?@(#68879) V.Stryker
KTM-es csávók mifelénk is szeretnek döntögetni.
(Jó, mondjuk jön ide mindenki, sportmotortól HD-ig...)@(#68908) kisninja
Elfogult vagyok, nekem 600-as Bandit van, szeretem.
A nagy Banditról azt tudom, hogy a váltóra kell figyelni: hallasz-e búgást (tipikus buszos váltóbúgás). Egyébként a szokásos dolgokat kell megnézni. -
#69020
FIREBLADE78
addikt
Something_
#69017
FIREBLADE78
addikt
válasz
Something_
#69017
üzenetére
Nem hiszem. Sima mezei. Tudtam,hogy ez lesz egyszer. Múltkor mociban hagytam,sajnos nem ott maradt. Vagy kiesett a kezemből kemény 10 m alatt az utcán.
-
#69018
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#69016
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#69016
üzenetére
Legalább a rendszám is rá volt írva?
-
#69017
Something_
őstag
FIREBLADE78
#69016
Something_
őstag
válasz
FIREBLADE78
#69016
üzenetére
Immos?
-
#69016
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Tegnap sikeresen elhagytam moci kulcsát. Udvaron sem találom. Másolás mennyibe kerülhet? Még jó,hogy van tartalék.
-
#79335424
törölt tag
válasz
imibogyo
#69012
üzenetére
Igazad van, én nem tudtam csak anyagköltséggel számolni, mert pl. a hengerfej felújításához nem volt azonos ötvözetem, aluöntődém, edzőkamrám, a megmunkáláshoz gépműhelyem szelepfészek maróval, stb. Ha neked ilyesmik a rendelkezésedre állnak, az természetesen jelentős mértékben csökkenti a felújítás költségeit.
-
imibogyo
veterán
válasz
#79335424
#69007
üzenetére
Hát majd meglátjuk. Elvileg ez "használatból" lett lerakva, de mivel 7 évig állt, így a főbb tömítéseket és kopó dolgokat kicserélem/kicseréltem és eddig amiket próbáltam rajta minden működött, tette a dolgát, szóval bizakodó vagyok.
Ugye maga a motor "ingyen" került hozzám, tehát az, hogy benyel valamekkora összeget (magamban durván 150.000 Ft-ig lőttem be a felső határt anyagárban, szereléssel nem számolok, mert magam végzem, de ha szükséges akkor arra van más forrásom), az még belefér. A majdani forgalomba visszahelyezés/átírás/vagyonosodási illeték is nagyságrendileg 100.000 Ft lesz, tehát olyan 250-300.000 körülre lövöm be a végösszeget (amennyiben minden javítást magam végzek el). Ennél többet csak azért nem, mert év végén szeretnék egy másik telket venni építkezés céljából (és mivel ez "össz-családi igény", míg a motorozás, csak az enyém, így ennek van nagyobb prioritása)...
Ha ennyiben várhatóan megáll az anyagköltség a teljes felújításra, akkor befejezem, ha nem (illetve ha rossz már maga a blokk) akkor visszaadom a gazdájának, hogy kezdjen vele amit akar. Épp ezért kezdtem magával a blokkal, mert ha már ott gebasz van, akkor nem bukok csak (egyelőre) 20-30.000 körül, amit simán a hobbi-szerelés számlájára írok, nem halok bele, élvezem/élveztem a belé tett időt, kikapcsol a szerelés. Ennél többet (a fent említett összegig) pedig csak akkor áldozok majd rá, ha biztosan menthető a gép.
Nagyon jó ismerősömről van szó, úgy állapodtunk meg, hogy amíg nem derül ki, hogy egyáltalán menthető-e a motor, addig nem papírozunk semmit, hogy nekem ne kerüljön semmibe sem, ha menthetetlen (a vásárolt dolgok nagy részét egy másik motorra is át tudom majd vinni (széles kormány, új kezelőszervek stb.), ha ez mégis befuccsolna).
-
ath
senior tag
végre én is kész lettem az összeszereléssel, ma ki is vittem. nos, újra meg kell tanulnom rajta motorozni
drasztikus változást hozott a villákban a rugók, olaj cseréje, a hátsó rugóstag is friss olajat plusz gázt kapott. teljesen más a fekvése. a SAG egyelőre beöltözés nélkül és hidegen lett kb-ra belőve, azzal még kell foglalkozni. kapott új tárcsákat, betéteket, fém fékcsöveket, most még a bekoptatós időszak ellenére is úgy harap, elképesztő. a kínai fék- és kuplungkar meglepően jó. a szintén kínai állítható lábtartóval voltak problémák, kellett egy kis mókolás, hogy ne fordítva kelljen váltani, de már az is jó. a kormányozhatóságot is nagyban befolyásolja, hogy a kormánygátló kapott friss 10w villaolajat, így végre érezni a csillapítást is. kapott még kerék, kormány, himba, lengővilla csapágyakat, láncot, lánckerekeket, légszűrőt, úgyhogy a következő párezer kilométeren hibátlanul lesz 
ha nem lennék ügyeletes, mennék én is kakucsra pénteken.. -
#69008
Chrys_
addikt
Something_
#68991
Chrys_
addikt
válasz
Something_
#68991
üzenetére
Távolságival mész, és még a kék színű visszajelző sem működik?
Vagy csak elnéztem a dolgot? -
imibogyo
veterán
fenébe kettő lett.... Elnézést kérek!
De ha már.... Úton vannak már az új kuplung és fékkarok, az új kormány és a hozzá tartozó felfogatás is, valamint az új markolatok és kormányvégsúlyok is. Ezek legtöbbjei olyan állapotban vannak a gépen, hogy nem érdemes velük foglalkozni. A kapcsoló-blokkok cseréjén még gondolkodom (6k-ért végülis ajándék lenne, csak a minőségét nem tudom milyen (a többivel van valamennyi tapasztalatom ismerős motorjáról).
-
imibogyo
veterán
Nem tudom érdekel-e valakit...
...de jól haladok az 1987-es CBR 1000F Hurricane felújításával. Tegnap összeraktam a karburátort teljesen, annak ellenére, hogy nem érkeztek meg a rendelt belsőkulcsnyílású (imbusz) csavarok, gondoltam egyet és készítettem saját darabokat rozsdamentes 25-ös M4-esekből. Ma pedig elkezdtem "összerakni" a motor elektromos rendszerét. Most már működnek az indexek a féklámpa elölről és hátulról is rendben kapcsol, végre szól a duda és megmozgattam úgy 1 másodpercre az indítóval a blokkot is, hogy 100%-ban megbizonyosodjak róla, hogy nincs a blokk beállva (ezt mondjuk eddig is így tudtam). Már csak a törött vízpumpa csatlakozást kell megoldanom és akkor feltölthetem mindennel a blokkot és végre kiderül, hogy egyáltalán menthető-e a motor, van-e értelme tovább pénzt tenni bele.
Ha minden rendben lesz (normálisan beindul a gép), akkor újra szétszedek mindent és megindulhat a valódi felújítás egészen a váztól, mindent újrafestve, újrakábelezve.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Yoshida
#69002
üzenetére
Minőségi maximalizmust nem lehet említeni ilyen kamerák kapcsán. De, ha már ilyen van, akkor lehetőleg mjpeg -ben kell rőgzíteni, mert annál nincsenek GOP -ok, minden kocka keyframe. Majd a PC kódolja megfelelő formátumra. Ez azért is előnyösebb, mert a kamera csak folyamatában tud rögzíteni, így nem képes kétirányú deltaframe -eket alkalmazni (ez az az eset aminél a kódoló nem csak a GOP kezdő, hanem a záró kulcskockájához is viszonyítja a köztes kockákat).
-
mrhero
tag
válasz
bigdady
#68951
üzenetére
+1 a MOL moto chain-re. A felnin egy appró csepp sincs. Megállás után 10 percen belül fújom, amikor tudom, hogy aznap már nem megyek vele sehova. Valvoline white is bevált sokaknak. Ahogy Geresics mondja a titok, hogy hagyd állni. Ha fújás után nem vársz minimum 10-15 percet (bár még az is kevés lehet), szinte biztos, hogy dzsuvás lesz minden ami csak lehet.
-
Yoshida
aktív tag
válasz
Burt1793
#69001
üzenetére
A fák az egyik legjobban megterhelő elemek egy videón a tömörítő algoritmus számára
Olcsóbb kamerák itt gyengébben teljesítenek.
Ha minőség maximalista vagy, akkor újratömörítés nélkül kell a videót feltölteni youtube-ra. Illetve van leírás valahol, milyen beállítással készült videót nem konvertál át a youtube amikor feltöltöd.gopro-nál pl. az mp4 filet úgy lehet megvágni újratömörítés nélkül, hogy úgynevezett keyframe-nél kell vágni. (persze a proginak is támogatni kell az újratömörítés nélküli mentést)
pl. van 20 sec videód, akkor ott lehet hogy lesz 5-6 key frame, a többi képkockát úgy menti csak el, hogy mi változott a keyframe-hez képest. Ezt a 20 sec-et újratömörítés nélkül azon az 5-6 ponton tudod megvágni.
Asszem avidemux tud (copy módban) így editálni, menteni.
-
#69001
Burt1793
veterán
-Mosquito-
#68998
Burt1793
veterán
válasz
-Mosquito-
#68998
üzenetére
Nálam is a sisak tetőn van a kamera és csendes is, viszont nem csak a szelet, a motor hangját is kiszűri a kamera. A felvételt a videóvágó is lerontja, pedig mkv-ba mentem, aztán még a youtube is.
Amúgy azt néztem, hogy a városban, lassabb tempónál jobb a képminőség, mint az erdőben, ahol minden zöld, nagyon elmosódik.
Videó
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem is a két hete legyilkolt bogárcsapat még ott az orrán, mert nem volt időm vele foglalkozni. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen monitort vegyek?
- Horgász topik
- PlayStation 5
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Eredeti játékok OFF topik
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Exkluzív órák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- További aktív témák...
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- Apple iPhone XR 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- MEDION ERAZER Cooling Kit V2 Vízhűtés - MD 62737 Beast 16 X1 gamer laptophoz
- Bomba ár! HP EliteBook 2570P - i7-3GEN I 8GB I 128SSD I DVDRW I 12,5" HD I W10 I Garancia!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest