-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#28755
KonzolKartel
őstag
gban
#28752
KonzolKartel
őstag
Mantecet érdemes eről megkérdezni.
Általában Mobil1-et javasol. Az enyémbe 65e-t tettem bele eddig, végig Liqui Moly toptec 4600-at használtam.TC Olajdoki:
"Valóban nem javasolt a motorolajok utólagos adalékolása. Ez alól - véleményem szerint - csak a motoröblítő és a motortömítő adalék kivétel, azok is csak bizonyos esetekben. Az utólagos adalékolás ugyanis felborítja az olaj saját adalékainak kényes egyensúlyát, és gyakran az olaj bizonyos tulajdonságait más tulajdonságok rovására erősíti. Jellemzően a kenést próbálják meg mindinkább javítani, de nem számolnak azzal, hogy ezzel pl. a hőelvezetést vagy a motortisztaságot negatívan befolyásolják. A hidegen csörgő hidrotőke egyébként teljesen szokványos jelenség, ugyanis motorindítás után ők kapnak utoljára olajat. Mindaddig, amíg később elhallgatnak, nem kell velük foglalkozni.
Üdv,
Olajdoki"
-
AMD Power
titán
Jó kérdés. Én mondjuk a többi autómba is raktam néha adalékot. Főleg benzin adalékot.
Ilyeneket pl. Most is fogok majd venni ha megyünk a Balcsira és az M7 kiégetem a rendszert egy kicsit.
Liqui-Moly Injektortisztitó 300 ml
Liqui-Moly Szeleptisztitó 150 ml -
gban
veterán
-
AMD Power
titán
-
Declare
őstag
Hehe, köszi, ennyire nem gondoltam elmélyülni a témában
arra gondoltam, h valahogy pl a fogyasztást nem lehet e átváltani valmi trükkel 
zsambek: Jaja ezt ismerem köszi, de járó motornál nekem nem megy, csak ha áll.
Na mind1 is, annyira azért nem létkérdés, csak kíváncsi voltam....éljen a zseni aki kitalálta ezt a nagy költségcsökkentést opeléknél....
AMD Power: Grat! Sok baleset és szervizmentes km-t !
-
Findzs
addikt
benzincső, kicsit melegen még puhább ha esetleg szoros lenne
nekem most a g -be így van megoldva mert az egyik oldali kis pöcök le van törve és valami csavart rakott be a volt gazdája ami kb. olyan vastag mint a műanyag bigyó volt, na én arra húztam egy kis darab benzincsövet pont jó volt rá és így már nem zörög
ahogy látom cromaxnál van ilyen bigyó kompletten f astrára: [link]
bezzeg a g -hez nincs ilyen
-
gban
veterán
Újabb példa, csak beszélni kell a dolgokról, és megjön az ötlet.
Ahogy megírtam a kérdést, és dolgoztam tovább, írnom kellett, és mi akadt a kezembe?
Egy ilyen toll.
Ahol fogod, ott egy gumicső van rajta.Gumit lehúztam, már csak rá kell majd próbálni a kalaptartóra, meg méretre vágni ha jó:
Ettől függetlenül akinek van ötlete, ne tartsa magában, hátha nem válik be a tollas megoldás.
Félek, vastag lesz arra a tengelyre így első ránézésre. -
erikke17
őstag
Rendben köszi!
Más:
Cserére érett a vezérműszíjam, komplett ez egész lesz cserélve görgők v.pumpa stb.. De azt nézem hosszbordásom is eléggé ramaty állapotban van tehát azt sem ártana ha már szétvan bombázva szereléshez..
A szíj még egész olcsó, de a hosszbordás feszítője 20 000 forint.. Hogyhogy olyan drága?
Illik ezt is cserélni ha szíj cserés? X16XEL -
#28680
Markizmark
addikt
gban
#28679
Markizmark
addikt
Be lehet állítani sok mindent, szerintem azt is, hogy folyamatosan vegyen, ha pl. bevásárlóközpontnál parkolsz. De mozgásra is indul a felvétel. Ha gurul az autó akkor folyamatosan vesz. Természetesen hangot is.
Ha tele van a tárhely akkor úgy működik, mint egy fekete doboz, csak az utolsó 1 óra vagy 10 perc lesz meg. Tárhely függvénye a dolog ...
Mindenképpen hasznos kis cucc. Feltöréssel még nem volt gondunk pedig tele van a szélvédő közepe a tükör körül. (le is kopogom)
Radardetektor, kamera is ott van. -
AMD Power
titán
Ne is mond. A Polonál véletlenül rossz km irtunk bele. Ne fogadta el az okmányiroda. Újat kellett írni. Most még inkább fogok mindenre figyelni. A kocsival kapcsolatosan. Amit már most tudunk róla a szerelő által aki átnézte. A hátsó dob valószínűleg tavaszra cserés lesz a rozsda miatt. A nyári gumik Kleber ami rajtuk van de max 1-2 szezonosak már csak. Talán még jövőre elfutnak egy nyarat. Illetve a hátsó gátlókat kell majd cserélni de az sem sürgős. Nincsenek még olyan állapotban.
-
mephi666
nagyúr
már bánjuk mi is, hogy nem hívtunk rendőrt és nem verik rá... (ez a tapasztalatlanság ilyen téren: 2-3 éve van jogsink mindkettőnknek barátnőmmel, tényleg óvatosan vezetünk, a kresz-szabályokat betartva, de a forgalmat nem feltartva)
a biztosító ezzel keresni fog még minket? ha ránéznek a kocsinkra, kb semmi baja nincs... nem kötnek majd inkább bele, hogy cseszhette szét a jobb első kerekét úgy, hogy az ő kocsiján sincs semmi más nyom? az 100%, hogy a balkanyar befejezése után, ahogy tekertem vissza a kormányt, már löktem is át az indexet, hogy jobbra sávot szeretnénk váltani (és ekkor még mögöttünk járt ...jó lenne, ha ezt a biztosító is figyelembe venné, ha keresnek és elmondjuk)
-
szerelő panaszkodik, hogy válság meg stb, erre mikor beviszem a kocsit, leírom, hogy mit csináljanak meg, nem csinálják meg. rákérdezek, a válasz: hát nem érünk mi rá arra...
akkor menj tönkre.egyébként itt debrecenben sorban tönkrement az összes opel márkaszerviz, egy jött helyette nyíregyről, de azoknak olyan paraszt a munkafelvevője, hogy nem érdemes odamenni. úgyhogy ha komoly baja lesz a szekérnek, gödöllőre viszem, vagy még messzebb.
-
-
erikke17
őstag
Akkor azt kell mondani hogy nálam F Astrába Caravan Club 99-es elég jól felszereltséggel van akkor
Kesztyűtartó alatti polcocska ha már ennyire ritka, légkondi és hűtött kesztyűtartó, elektromos tükrök és fűtöttek, gyári kp-i zár amire utólag egy 2utas Sentinel1100 lett csatlakoztatva, légzsák, szervó, motoros fényszórók, ködlámpa (annak számít
?) elektromos első ablakok és picit "zöldített" ablakok, hátsó lengéscsillapítók magassága pneumatikusan állítható, patronos biztonsági övfeszítő.
Talán a hátsó elektromos ablakokat, tempomatot, és egy MID kijelzőt még elviselnék amik nincsenek.Érdekesség képen: voltak gyárilag picit ültetett elejű f-es caravánok? Mert egypárat amikor látok szaladgálni nagyon fent van az orra enyémhez képest.
-
#28423
Markizmark
addikt
gban
#28417
-
-
bzoley
veterán
Az elméletemnek ellent mond a 2000-es évjárat, bár lehet közöttük jobban felszerelt. Amiket olvastam, és emlékszem, persze lehet, hogy rosszul, a classic-okból már elég sok mindent kispóroltak, legyen az akár fullos kábelköteg, vagy külső díszítő elem. Nem tudom jól emlékszem-e, hogy ezeket már csak Lengyelországban szerelték össze.
Igen, nem a legpraktikusabb a sedan kivitel, főleg, ha valaki cuccol. Már vásárlás előtt tudtam, hogy évekig tartó házfelújításhoz kell az autó(na meg hogy ne kelljen buszoznom). Minden egyes túlméretes árú bepréselésénél eszembe jut az otthagyott Caravan. -
bzoley
veterán
Lehet, hogy csak rossz helyen kezdtem el keresgélni, lényeg, hogy meglett, így teljes a kép. Igaz, hogy semmire nem használom, de van
Meg a szokásos: szervó, két légzsák, valószínűleg maszekolt elektromos ablak, amihez utólag hozzámaszekoltam egy felhúzó modult, ami zárásra felhúzza az ablakot, és persze a távirányító a zárhoz, ez is saját maszek.
Egy dolgot sajnálok csak, hogy anno nem a Caravan-t választottam. Lett volna klíma, bár ez számomra nem extra, nem szeretem. Ha jól emlékszem 1.6 16v, és a "nagy" rakodótér, amire azóta folyamatosan szükségem lenne. De beletörődtem, aránylag teljes a kényelem, és szeretem is. -
-
ha tanácsot adok neki, azért illik felelősséget vállalni. olyan nincsen, hogy megmondom, mit vegyen (mindegy, hogy számítógép vagy autó), megfogadja a tanácsomat és utána benne hagyom a szmötyiben. ha meg nem azt tanácsolom, ami szerintem jó, és utána rámlőcsöli, hogy akkor rakjam rendbe, magammal toltam ki.
de oké, játsszuk azt, hogy én most elhallgatok ebben a threadben, és megtekintjük, hogy lesz-e következő "megvettem az autót de minden rossz rajta, hogy kell ilyenolyan bizbaszokat cserélni rajta" thread
(#28314) bzoley: nem, teljesen jó hasonlat, mert az én megítélésem szerint a velünk közölt célra egyik verzió sem alkalmas (sem a játék célra vett 60k-s gép, sem a közlekedni vett 300k-s 15 éves f astra). tehát a két eset az én véleményem szerint pontos analógia.
-
-
AMD Power
titán
Persze ,hogy lehet kapni. Az lenne a gáz ha sürgős lenne és gyorsba kéne. Akkor lehet ,hogy hoznék olyan hirtelen döntést ami később megbánnék. De akkor sem dől össze a világ ha csak augusztusban veszek autót. Az is igaz ,hogy a drágább autó sokszor nem azt jelenti ,hogy jobb is. Erre már elég sokszor volt példa személyes tapasztalatból is. Ilyen kaliberű autóknál nem a km, nem az évjáratot hanem az Állapotot kell nézni. Ezt mondják a legnagyobb szakik, és nepperek is. G Astra szóba sem jöhet. Két okból is. Az egyik ,hogy 500e csak a legalját kapnám ami olyan mintha vennék egy 200e Astárát. 500e a G alját kapnám aminek a 90% kaki valószínűleg. A másik pedig az erre szánt keret. De 500e sem vennék F Astrát.
bzoley: Kivételesen abszolút egyetértek veled!
Egyébként nagyon információra van szükségem felhívom az Opel szervizes havert és rákérdezek. Mindent tudnak az Opelekről. Bármelyikről, kortól és típustól függetlenül.
-
a fateromnak van egy f astrája, a pontos korára nem emlékszem, de 1999-ben én már tapostam a gázpedálját és akkor sem volt nullkilométeres. nekem van egy 99-es g astrám, az asszony jár vele 12 éve, én csak akkor, amikor szervizbe viszem és fizetem a számláit.
maradjunk annyiban, hogy van elképzelésem, milyen egy jól karbantartott astra (f is, g is). persze győzködhetsz, hogy milyen rossz autó a g astra, de azok után, hogy a női pilóta 12 év alatt is csak egy kuplungszetet bírt leharcolni, meg 1-2 stab pálcát, ezen túlmenően a hátsó ablaktörlő és az ablakmosó motorja sült be, nehéz lesz megmagyarázni, hogy a g astra rossz autó.
de látom, hogy fárad az autó, akárhogy is erőltetik, nem bír ki 15-20 éveket azonos minőséggel. egyszerre romlik le mindene, a szilentblokkoktól kezdve a felfüggesztésen át az erőátvitelig, minden. majd próbáld ki, vegyél elő egy nagy ollót, kicsit lazítsd meg a közepén a csavart és próbálj vele vágni. na az egy 20 éves autó. meg szorítsd meg rendesen, az az új autó.
nem úgy romlik el a 15 éves autó, hogy nem tudod beindítani, majd amikor kiszállsz belőle, leesnek az alkatrészei, mint egy rendes francia vígjátékban, hanem úgy, hogy már érezni, hogy nem annyira határozott a pedálok nyomáspontja, kicsit elkezd kóvályogni az íveken, a motorja sem úgy kapja fel a fordulatot, mint régen, stb. stb. mindenhol csak egy kicsit kopottak az alkatrészek, a vége meg egy lötyögő, támolygó ócskaság ahhoz képest, amilyen 1-2 évesen volt.
persze lehet, hogy ezeket a dolgokat úrvezető egyszerűen nem érzi. akkor vegye meg a 300 rugós bontószökevényt, nekem mindegy.
-
de, jobb lesz.
a g astra újkorában is sokkal jobb autó volt, mint az f újonnan, következésképp 6 évesen még inkább jobb autó lesz, mint egy 15 éves f. akkor is, ha ugyanannyit futott."Szóval sokszor egyáltalán nem rosszabb": de, rosszabb. a g meg az f között például a kasztni tervezési módszer alapján is nagyságrendi különbség van. több, mintha egy ezeröcsit hasoníltanál az f-hez.
-
-
Declare
őstag
Hát most majd megpróbálom figyelni meg tesztelgetni, hogy valahogy ki tudjak zárni valamit, mert én azt gondolom (meg remélem is), hogy ez valami elektronikai zavar, ami valami frissítéssel/resettel, valamivel megoldható. Majd megpróbálom tempomat nélkül használni, meg próbálom ha hoszabb útra megyek lassan, gyorsan stb, hátha valahogy tudok valami közelebbit mondani, hogy mivel lehet összefüggésben, ha majd valami szakértő színe elé járulok
Szakszervízt azért nem szeretem, mert egy csomó olyan rossz tapasztalat van, hogy pénzlehúzásra mennek....ha nem tudja mi a baj, akkor is közli, hogy jaa kicseréltük az x-y panelt mert az lehet gond, és akkor egy munkadíj+eredeti alkatrész+stb aztán mondjuk köze nincs a hibához, tippel egyet a szerelő, hátha, ha bejön akkor megdícsérik ha nem, hát tévedett... persze kérdést majd megér, köszi szépen a tippet, csak mondom hátha valaki tapasztalt már hasonlót, először azért azt szaglászom körbe
Németországban játszódott amúgy a kis történetem, szóval semmi alávaló törvényszegést nem követtem el
azért is kérdeztem, hogy elvileg egy ilyen kocsi azért egy 160-180 utazós sebességtől nem dobhatna hátast. Persze nem egy audi vagy bmw ez világos és érződik is, de ennek a gtc nek komolyan mondom nekem annyira tetszik a futóműve, abszolút stabil volt a kocsi még amikor a 200-220 at próbáltam ki vele csak egy rövidebb ideig (a 220 nál azért nem emelkedőn mentem felfele persze A 6 ganggal meg egy 160 as tempomattal még a fogyasztás is teljesen baráti 8 liter körüli talán alatta. -
Damage401
senior tag
Legtöbbször 2000 szoktam elváltani, nagyon ritka, hogy 2500. Üzemi hőmérsékleten van az autó. Mikor váltok tehát, benyomom a kuplungot. Akkor figyelem a fordulatszám mutatót és +100 volt mikor +200 megugrik a fordulat. 2000 hirtelen 2100, 2500 hirtelen 2700, de ez tizedmásodpercek alatt. Egyből visszaesik nem tartja fent. ECU rásegít?
-
bzoley
veterán
Korából adódóan, de. Nagy szerencse, vagy trahányság kell, hogy ne kelljen semmihez nyúlni. Eleve nem ismert a jelenlegi állapot. Gömbfejek, szilentek, toronycsapágy, úgy általában az egész futómű bármikor elkezdhet arra a szintre jutni, hogy már zavaró a hangja. Ha valami csoda folytán még eredeti, akkor hamarosan elfárad a lambda, ugyanez érvényes a motorhőfok jeladóra, főleg, ha már valami gagyi van benne. AC pumpa élettartama is véges, és ezek még csak a kiszolgált alkatrészek voltak, ott vannak a simán csak elromló darabok, amik típustól függően elég változatosak:termosztát, egr, alapjárati, jeladók tömkelege. Ha már évente egy valamit is ki kell cserélni, akkor az már folyamatos gondoskodást jelent.
Nem próbáltam, nem ismerem a 60 ló erejét, de a 90-et egy H-ban szinte már veszélyesnek tartom. Feltételezem, F-ben sem lehet sokkal fényesebb a 60. Abban sem vagyok biztos, hogy kevesebbet eszik, mint egy egyel nagyobb nyolc szelepes.AMD Power:
Fogyasztásban jobb a 8v, feltéve, ha nem osszuk le lóerőkre. Nekem semmi bajom a 16v-vel, jól dolgozik. -
_seth_
veterán
Na igen, az nem spórolás amikor nem cserélünk ki egy olyan alkatrészt ami akár horribilis javítási költséget vonhat maga után miközben filléres. Rengetegszer cseréltem már olajat de mindig cserélem a szűrőt is, opel gyári szűrő talán 600 forint körül mozog, legutóbb Mahle lett 1100-ért mert olyan volt raktáron de talán az első alkalom volt mióta megvan a vectra, hogy nem GM szűrő került bele.
A spórolással nincs gond ha valaki jól oldja meg
-
-
Lomha 8V
addikt
Lehet minimális fogyasztásváltozás az olajtól függően, de nem számottevő, a befecskendező ugyanannyit próbál adagolni. Én személy szerint magamnak cserélem az olajat, de ha nem így tennék, akkor sem bíznám a szerelőre az olajat. Mindenhol meg lehet szívni, de egy hivatalos autósboltban kevesebb az esély, hogy átvernek. Viszont csak olyan boltban vásárolok, ahol a tulaj áll a pult mögött. Unix, Bárdi stb. kiesnek, mert ott bizony volt már visszaélés az alulfizetett alkalmazottak által. A nívópálcát húzd ki és ha szép tiszta, majdnemhogy átlátszó az olaj, akkor hamis. Az az olaj, ami teszi a dolgát, keni a motort, megköti a koszt; szép sötétbarna színben pompázik benzines autóban, dízelben koromfekete is lehet.
-
batai15
félisten
Hát igazat megvalva, még csak annyit tudok hogy 2000 évi kék , és 1.5 5 ajtós.
többet azért nem tudok, mert rokon által lesz.de ha ő azt mondja patent gép, el is hiszem, nem vert még át soha.
bevásárlásra, illetve anyósék messze laknak, 80 km , illetve mikor szükséges lesz/ vagy menni akarunk valahova akkor lesz használva, tehát nem állandóan ezzel fogunk menni. kb 5-600 km havonta amit fogunk menni. -
#27948
Markizmark
addikt
gban
#27947
Markizmark
addikt
Ebből a videóból megtudhatod. Nem nagy ügy. 2 torxos csavar meg egy csati. Nálam nem történt semmilyen javulás a pucolás majd csere után ... elgurulok vele a szerelőhöz hamarosan. Csak nem akarok otthagyni 5 jegyű összeget az a baj.
Nálam durva az ingadozás megálláskor, magasabbról mintha lefulladna, majd hirtelen visszaemelkedik a fordulat. Ez kb. 3-szor megtörténik majdnem mindig. Az egész csak pár másodperc.
-
#27946
Markizmark
addikt
gban
#27939
Markizmark
addikt
Nekem is 1.4 benga van, 60 lóval. Hát nem egy erőgép, 3 emberrel meg kell gondolni az előzést.
Nem egészen van rendben a motor ... szerintem valahol fals levegőt szív, mert a szívó oldalon valami sziszeg és az alapjáratnak is kell pár másodperc mire beáll egy pirosnál. Többször van az megállásnál, hogy a fordulat magasabb marad, majd hirtelen leengedni majd hirtelen vissza. Ezt 3-4szer megcsinálja mire lenyugszik.
Ha pedig menet közben lepadlózom akkor csak a hangja nő meg, alig lódul meg. Ha alacsony fordulaton nyomom le tövig akkor szinte lehörög, megtorpan.Az alapjárati motor új, szóval nem az a baja. Ezt mind okozhatja a fals levegő is?
-
#27809
Markizmark
addikt
gban
#27808
Markizmark
addikt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lenne még 1-2 kérdésem.
1.
Ha a kilométeróra 30-al többet mutat, mint a valós sebesség akkor hol lehet a hiba?2.
Ha keményen jár a motor akkor valószínűleg nagyobb az előgyújtás mint kéne?
Talán a hidrotőkék is kicsit hangosak de annak vettem adalékot. Akkor hangosabb a motor ha húz is, motorféken csak a tőkéket hallom picit.köszi
Ja és 3.
Hogy lehet kiűzni a légbuborékot a hűtőrendszerből? Valahol mocorog benne, lehet hallani. Ha indulok, felmegy a víz valameddig, majd egy hirtelenebb kanyar után buggyan a téma és leesik a vízhőfok 90 alá vagy aköré.
Még mindig F astra téma.
-
Majd elmondják a többiek. Vagy nem. Inkább velem foglalkoznak.
Egyébként nem vagyok biztos benne, hogy pillanatnyi értékeket ki fogsz tudni olvasni a tiedből, a tiedben levő rendszer a hibakódok tárolásán kívül csak 1-2 dologra jó. Túl sok mindenre nem. Szóval nagy összegeket ne áldozz a kérdésre.A jövőben az autóelektronikai kérdéseket vitassátok meg egymás között, illetve a privátban írt kérdésekre sem áll módomban válaszolni.
-
Én nem állítottam semmit, csak azt, hogy hacsak nem akarsz 180e forintért kábel venni, akkor a téma warezolás lesz. Ez talán viszi. vagy ez is esetleg.
#27734: Én azt a hozzászólást pont pejoratív értelemben írtam, hiba volt a részemről leírni, de ezt a kérdést már sokszor kifejtettem. Mivel szoftverfejlesztő vagyok, pont nem szeretem a lopást, se a törést. Az, hogy most már Te is velem pöcsölsz, külön jó érzéssel tölt el. Főleg, hogy én voltam az egyetlen, aki válaszolt neki. Igyekszem a jövőben messze elkerülni ezt a topikot.
-
_seth_
veterán
-
-
igen, de az astrád vagy 400 kilóval könnyebb, azt ne felejtsük el.
tehát a másfél tonnás autót nem egy tollpihével kell összehasonlítani, hanem ugyanannyi vassal. és egy másfél tonnás vectra 2.0-es vagy 2.2-es benzines motorral szerintem nem fog lényegesen kevesebbet fogyasztani, viszont ha gázt adsz, akkor teljesen más történet kezdődik.Zolika: az enyém 5 sebességes, de mindegy, mert 2-3-mal is elmenne. 30-nál simán berakom 3-ba és már elfogadhatóan gurul, és 180-ig megy egy szuflával, ott rakhatnék egy 5.-et, a többi fokozat csak tőkesúly
-
arra gondoltam, h valahogy pl a fogyasztást nem lehet e átváltani valmi trükkel 
Ettől függetlenül azért a szokásos aksi karbantartást megfogom csinálni rajta majd ha eljön az ideje.
Illik ezt is cserélni ha szíj cserés? X16XEL 
Minek van egyáltalán az egyes? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Jura Ena 8 kávégép
- Sima Vs.Windows Logitech Mx keys s plus és hagyományos Mx keys magyar bemutatása. Új videó linkkel
- Razer Blade 17" i7-12800H / 32GB / 1TB / RTX 3080 Ti 16GB / 4K 120Hz
- Bomba ár! Lenovo X1 Yoga 3rd - i5-8GEN I 8GB I 256GB SSD I 14" FHD Touch I W11 I CAM I Garancia!
- Készpénzes / Utalásos Számítógép felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4239, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest