-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
canniball
nagyúr
válasz
Laraxior
#41385
üzenetére
Basszus már megijedtem hogy ez egy baráti kör és ennyien bandáztatok együtt.
vlevi!
Itt szerencsére már dél körül kisütött a nap, bár korábbra számítottam, 11-kor még azt hittem egész nap sz@r idő lesz.pakriksz!
SV-ből csak injektoros, Banditából jó a karbis is?
Archer!
A 11-esen közel sem volt annyi motoros mint múlt hétvégén, autós persze most is akadt szép számmal...vendingo!
No, megvetted a quadot? -
polimorf
tag
válasz
Archer
#41393
üzenetére
Ma mi is gurultunk egy picit 250km-t.
Sajnos az út során a GPS-em totál megadta magát
, egyszerűen nem kapcsolható be, most vehetek egy másikat. Ez a kiadás sem hiányzott. Megpróbálok a lehető legolcsóbbat keresni.
Esetleg ha valaki ért ezekhez a kütyükhöz és van sejtése mi lehet a baja a segítségéért hálás lennék
-
#41393
Archer
őstag
Something_
#41382
Archer
őstag
válasz
Something_
#41382
üzenetére
RaceAttack inkább pályára való (Metzelernél ez a Racetec széria). Attól, hogy én a Metzelert mondtam, nem kell hozzá foggal-körömmel ragaszkodni, nézhetsz Pirellit (elvileg egy cég a Metzeler-rel), Dunlopot (Road Smart, Sport Smart) azoknak is vannak nagyon jó gumijaik. Felesleges nagyon puha gumit venni városba, elég hamar kockásra fogod koptatni, nem véletlenül találták ki a "Road" kezdetű gumikat.
-
-
pakriksz
őstag
Olcsó alternatívákat néztem ezt vajon érdemes lenne megnéznem? Ennyi km futással milyen nagyobb költségekre lehet számítani a jövőben ha amúgy próbánál pillanatnyilag minden rendben van?
-
#41387
Pocee
senior tag
Something_
#41382
Pocee
senior tag
válasz
Something_
#41382
üzenetére
Az M7 az a legmodernebb fejlesztése a Metzelernek,kétkomponensű,a közepe keményebb a magasabb futásteljesítmény érdekében a széle puhább,hogy kanyarban ragadjon,a raceattack conti mármár inkább utcai hypersport nem biztos hogy annyira szereti az őszi nyálkás hideg aszfaltot,lassabban melegszik nem is tapad ezért annyira,számomra a kettő közül nem is lenne kérdés hogy M7,mivel ha jól emlékszem kezdő is vagy,a raceattack lehet nem is a Te szinted,kevésbé megbocsájtó úgy értem.
szerk: szerintem ha a kéknél veszed a felrakásért nem számolnak fel,nekem legalábbis anno nem számoltak.
de egy normális szalon a náluk vásárolt köpenyt ingyen rakja fel. -
#41382
Something_
őstag
ujskodas
#41380
Something_
őstag
válasz
ujskodas
#41380
üzenetére
Nem találtam értelmes helyen M7-et, marad a kékhold, holnap felhívom őket, ők legalább fel is szerelik, habár konkrét árat nem írnak. Rakatott már fel ott valaki gumit? Yamaha World 6e-ért rakja fel, de nekik sincs M7. Conti RaceAttack 2 van náluk 76e-ért. Kékholdba pedig 78e az M7.
Lehet egyszerűbb lenne egyből felrakatni a yamaha world-nél a contikat, mint szar gumival menni 2-3 napot.Közúton érezhető a különbség RaceAttack2 és M7 RR között? Fékút, irányíthatóság, nedves úton való tartás, stb.
Daywalker: szerintem az RR-t veszem, 90%. Nem is a yamaha world miatt, hanem ismerős tulaj miatt. Aztán majd kiderül, hogy jól döntöttem e.
-
ujskodas
tag
válasz
Something_
#41348
üzenetére
Az importőrnél nincs belőle? Én inkább onnan vettem, mert olcsóbb volt pár ezressel, és EZÉVI gyártású, míg máshol drágábban 3 évvel ezelőtti gyártású.
Igaz, én M3-at vettem. -
torzo
őstag
válasz
Daywalker
#41378
üzenetére
Honda Takober. Két-három öreg szaki, akik tényleg értenek a vasakhoz. Amit máshol cserére, meg nagyjavításra ítéltek, náluk kiderült, javítható a dolog sokkal kevesebből is, amit megcsináltak, az mindig rendben volt. A Honda Safety-nek is ők dolgoznak, szóval ha Hondáéknak jó, akkor valszeg tényleg jó.
-
#41378
Daywalker
addikt
Something_
#41374
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41374
üzenetére
Az arral nincs baj, tenyleg. Olajat, fekbetetet meg tudjak csinalni, de amint komolyabb dolgot kertunk, azzal csak szenvedtek meg a szajukat huzogattak, meg siman nem ertettek hozza. Az h regen mi volt, az egy dolog. Ez most tavaszi tapasztalat. Sajnos a legeslegtobb szerviz ganyul dolgozik. Nem csodalom, keves fizu, nulla motivacio, csoro ugyfelek...
Ettol meg az a motor lehet jo. -
#41374
Something_
őstag
Daywalker
#41368
-
Lipton
őstag
válasz
Ferdzsoo
#41347
üzenetére
Csatlakozom...
Aki spórolni akar nem (ilyen) motort vesz. Sajnos ez sokba van és nem csak a tankolás miatt. Autót nem váltja ki így helyette nem tudod tartani. Értékvesztés, gumik, rövid szervizintervallum, horror alkatrészárak, normális ruha sem olcsó, stb... Meg sem merem nézni mennyit kér a CB1000R
Karasnáról mi a véleményetek? Eddig a motor ott volt szervizelve, ott vették, ott töltötték a könyvet...
-
#41368
Daywalker
addikt
Something_
#41365
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41365
üzenetére
Vittünk oda szervizelni motort és néha eléggé flegmák voltak, nem értettek hozzá (pedig yamaha volt) amit megcsináltak azt is gányul és nem jól. Szóval nekünk nem jött be, egy karbit nem tudtak jól beállítani...
Ha ennyire bénák, akkor kíváncsi vagyok hogy nézik át a használt motorokat... -
Xaels
félisten
válasz
vendingo
#41363
üzenetére
Nekem annyi ésszel közlekedve
Ha pörgetem neki csoda ha 110 megvan. Egyszer jártam csak majdnem pórul, el volt öregedve a benzincső és szerelőhöz mentem cirka 35km tőlünk, az M7-esen fogytam ki 1-2km-re a szerelőtől. A tartalék elég volt éppenhogy szerencsémre. A Virago viszont nagyon zöldfülü koromban megsétáltatott -
#41364
Daywalker
addikt
Something_
#41360
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41360
üzenetére
"Yamahaworldnel van a motor, ok neztek at, elmeletben csak atvizsgalt motort adnak el/raknak ki eladasra..."
No offense, de nekem nincs velük jó tapasztalatom.
-
#41362
Archer
őstag
Something_
#41360
Archer
őstag
válasz
Something_
#41360
üzenetére
Erről az eladó bolt intézi a műszakit dologról megvan a véleményem...
Hűtőnek az oldala kaphat, ha borul a gép. Most nézem, jó nagy batárt ez a dob, kb. mint a gyári, akkor inkább kell a műanyag (amúgy az nem lemez inkább?), besárgul egy idő után a hőtől a lámpa. Csomagtartó kb. semmire sem jó, tárca meg telefon talán belefér aztán megtelt -
#41360
Something_
őstag
Archer
#41356
Something_
őstag
válasz
Archer
#41356
üzenetére
Yamahaworldnel van a motor, ok neztek at, elmeletben csak atvizsgalt motort adnak el/raknak ki eladasra. Muszakit is intezik, a kipuffrol nem tudom, hogy meg van e a papir.
a villa szemlatomast nem serult, hogy lehet kideriteni, hogy kapott e? Huto az elso kerek felett van, nem? Annal sem lattam serulest.
Ha a hovedo le van szedve,akkor nem kap tul sokat a muanyag? Csomiba be lehet rakni a penztarcat es a telefont? A kipuff miatt nem kap sok hot?A jobb oldalan lathato a karc amit kapott, abbol itelve szerintem nem lehetett akkora a baj.
-
-
#41356
Archer
őstag
Something_
#41353
Archer
őstag
válasz
Something_
#41353
üzenetére
Azért mondtam, csodáltam volna, ha ennyiért patika gépet adnak RR-ből. Persze attól még lehet jó. Ha a féktárcsa görbült akkor sanszos, hogy a villa is kapott, azt azért jól nézd meg (persze ott úgysem fog kiderülni ha csak nem hajlott szemmel láthatóan). Ha nem kamu a km., a lánc is lassan cserés lesz, "nyúlásjelzőt" nézd meg a villán. Yoshi kipufogó szép meg jól szól de valami papír meg db killer nem ártana hozzá mert műszakin nem engedik át, ha nem vagy csókos ($) (mondjuk azt a hővédő műanyagot én kapásból szedném le, nagyon bután néz ki
. Hűtőt is érdemes lenne megnézni az idomok alatt, mivel elég széles, lehet, hogy az is kapott. -
vendingo
veterán
válasz
canniball
#41349
üzenetére
Utód nincsen tervbe, átmozgattam a motorom árát a másik hobbimba.
Annyira keveset használnám a motort, hogy azért értelmetlen fenntartani, csak állna benne a pénz.
Rokonnal lebeszéltem, hogy az évi 2-3 motorozásra kölcsönadja a gépét, nekem ennyi pont elég.
Költözni is szeretnék, van helye a pénznek. -
vlevi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#41347
üzenetére
Nem számolgatom én sem, tényleg hülyeség méregetni. Meg mégnagyobb bolondság azért nem kiélvezni egy szerpentint, mert jajakkormilesz ha fél lityivel többet eszik. Vagy másféllel
Ha valaki annyira a fogyasztásra gyúr, akkor az járjon biciklivel
"mióta megvan a vfr"
A 2015-ös VF800X-et én is megnézném közelről. -
#41353
Something_
őstag
Archer
#41350
Something_
őstag
válasz
Archer
#41350
üzenetére
Nah, amit tudok rola.
Nem makulatlan, utangyartott idomszett van rajta, mert tort a masik kozuton, neki mentek. A sofornek nem lett baja, tort par elem es gorbult az elso fektarcsa. Kapom hozza a gyari elemeket is. Uja fektarcsa. Hasznaltan vett ra palyan hasznalt gumikat, mert mar akkor is ritkan ment vele. Ezek szarok, el is vannak oregedve.
Muszaki allapota elmeletileg kifogastalan, full at van nezve.
Ez az elem is kapott egyet, szarul lett kitamasztva es van egy kisebb repedes, amit valami ko okozott.Lottem par kepet, de sajna ezek a telefonos kepek belterben nagyon szarok.
Dropbox
-
#41350
Archer
őstag
Something_
#41348
Archer
őstag
válasz
Something_
#41348
üzenetére
Hát ebből nem sokat látni
Mindenesetre az indexes tükör utólag fabrikált dolog, ahhoz már kellett egy kis forrasztás meg fúrás.Daywalker: nagyjából képben vagyok az árakkal, tényleg csak bontós cuccokkal érdemes építkezni ilyenkor, a gyári új az horror. Most már tele van az ebay harmad/negyed áron kínai meg mindenféle utángyártott cuccokkal de eléggé kérdéses a minőségük. Annyira meg azért nem olcsók, hogy az ember random rendeljen párat próbának. De amikor egy darab gyári idomcsavar 1k, egy kormánycsutka meg 25k, ami gyakorlatilag egy darab cső, meg hasonlók, akkor nem csoda, hogy elkezd az ember alternatívákat keresni. Lámpa, hűtő meg társairól már ne is beszéljünk, NASA árfolyam.
-
#41348
Something_
őstag
Something_
őstag
Nah, kedden szerintem elhozom, csak kap egy gumiszettet, olajcseret es muszakit.
Metzeler M7 RR-t akarok, kekholdat majd felhivom, hogy van e keszleten. Hetfo, max kedd delutanra kell szereznem egy szett gumit.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
fattyu
#41339
üzenetére
Telejsen egyetértek veled.
És emléxem amikor anno integra is mondogatta hogy mi a f@sznak számolgatjuk mennyit eszik a gép, nem az élvezetért motorozunk... Így utólag nagyon igaza van, meg neked is.
Én is azóta láttam be mióta megvan a vfr, egyszerűen lesz@rom mennyit eszik úgy megyek vele és akkor amikor én szeretném különben feleannyit nem ér az egész hóbort, már egy éve nem nézem a fogyasztást.
Egyszerűen megöli a kedvedet hogy amikor van egy zsíros egyenes, akkor azért nem húzod el neki mert mennyit beszippant.
EZT a sportágat NEM SZABAD fogyasztásra nézni, ha spórolni akarsz a benyón akkor 50-80-as robi ennyi.
A motorozás meg nem arról szól hogy a 650-es 2dl-el kevesebbet eszik mint egy 900-as.
Srácok motorozzatok ne fogyasztást számolgassatok. Csak egyszer egy tank benzint próbáljatok meg úgy elhasználni ahogy nektek jólesik.
-
canniball
nagyúr
-
fattyu
veterán
-
Daywalker
addikt
Hadd cáfoljalak meg.
4 liter...kár hogy így nézzük ma a motorozást, de ha élvezeti eszköznek veszi az ember, akkor úgyis fogyaszt, ha húzza. A túra más persze, illetve ha csak közlekedni kell, az is. De utóbbira robogót kell venni, az elvan kevesebből is.
Úszó fennakadás? Előfordulhat, igen...de nem sűrűn. Időnként nem árt kitakarítani.
Szinkronizálás: injektorosnál is kell a pillangószelepet szinkronizálni, csak szívócső szinkronnak hívják.
Injektor csere valóban drága, de a karbiból könnyebb bontottat szerezni és újraépíteni, ha baj van. Illetve az injektor egy nagynyomású szelep, ugyanúgy kopik, változik a porlasztott üzemanyag képe, ugyanúgy igényelhet ultrahangos tisztítást.
Autó injektor: pedig sajnos elég sok baj van ott is. Akár ide vehetjük a dízeleket is a nagynyomású rendszerek hibáival, de a sima benzines injektor is be tud "pisilni", szóval kismillió hiba van ott is, sajnos. A lambda és a különböző érzékelők hibáiról nem is beszélve.
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#41332
üzenetére
Nem volt tökéletes állapotú, de jól állt neki a távolság
Nem mondom, hogy nem zavartak az apróbb esztétikai hibák, de tudtam, hogy egyszer eljön az idő, amikor megtörténik a perec. Azt is sejtettem, hogy ez idén fog eljönni, mert tavaly már voltak neccesebb helyzetek...
A műanyag rendben van már, szépen megcsinálták, de lefesteni gyári színre (ez ugyanis többrétegű brill szín) szép minőségben, jó anyagokkal, 3x lakkozva, az bizony 100+e ft-os móka.
Jobb lett volna egy pályaidom azonnal, olcsóbb lett volna, mint ezt most helyrerakni: a műanyagozás 40e ft volt azt hiszem, tükörtartó konzol 15e, lábtartó (csak amin taposol) azt hiszem 7e, bontott kormánycső 5e, kapaszkodó 5e, új MRA füst duplabubi plexi 24e...és akkor azért látszik a perec nyoma a tükörházon meg az indexen is, de legalább nem törtek...na ehhez add hozzá a festést...pályaidom minden sz.rral bőven kijött volna. Mindezt okulásképp írom le másoknak. És én még jól jártam, mert a ruhámnak nem lett baja, illetve eltörhetett volna a lámpa (100 euró bontottan), a víztartály (idom mögött van pont) amelyek a bal oldali dőlésnél elég gyakran megtörténnek. -
pakriksz
őstag
válasz
Polemius
#41329
üzenetére
persze hogy autója válogatja, az enyém is 10 liter körül eszik, de az nem is mai darab
Nyilván attól függ mennyit eszik hogy hogy mész, de ahogy látom, az injektoros sv650 elvan akár kerek 4 literből is ha okosan használják. Na meg az injektor mellett szól az is, hogy nem akad fel az úszó, nem kell szinkronizálni, meg nagyon állítgatni sem, bár páran mondják hogy az injektor csere az drága mulatság, de hát a nyugati autókban a 80-as évek közepe óta kizárólag injektor van, és nemnagyon hallottam ezzel kapcsolatos problémákról, motoroknál is karbis problémákról hallok.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#41317
üzenetére
Sajnálom, hogy így jártál (tudom, menjek a sajnálatommal a...
), ahogy képről emlékszem, nagyon szép állapotú volt a motorod. Viszont ha találsz egy ügyes festőt meg egy műanyagost, szinte észrevehetetlenre meg tudják csinálni, az a lényeg, hogy fontosabb szerkezeti elemek nem sérültek. -
.mf
veterán
válasz
pakriksz
#41326
üzenetére
"Injektorost vennék, ha már a 21. században vagyunk(meg a fogyasztás miatt is)"
Karbis ZX6R 2001-ből
Szóval sportmotor
38k km, amiben van párszáz km ringezés, párezer autópálya, a többi normál út és autóút döntően lakott területen kívül (azaz kb. 60% alsóbbrendű út lakott területen kívül, 25% lakott, 10% autópálya, 5% egyéb: földút és ring). Van benne városi dugóban állás és pirostól pirosig gáz-fék ökörködés is.
Erre a teljes nagyátlag: 5.5 lSzóval egyáltalán nincs az a nagy különbség.
Továbbá: a fogyasztás leginkább a vezetési stílustól és csuklótól függ. Volt már nekem 4.7 és 6.5 is. -
Laraxior
titán
válasz
pakriksz
#41328
üzenetére
Én most vettem a GSXF 750-et. Első motor, tehát rutinom sincsen a motorozásban, se a használatban.
Eddig 700km-t mentem vele, és 5 literes fogyasztás jött ki. Az autóm 10-12litert eszik, amióta megvan a motor egyszer indítottam be az autóm
Van itt más is akinek GSX 750F-je van, és ők 4.5-es fogyasztásról is mesélnek. Ennyi azért vagy dízelből hozható ki, vagy nagyon ratyi motorral ellátott benzinesből, amit nem neveznék autónak. (Fiat Punto, Suzuki Alto stb hasonló kis kasztnis szappantartók)
Tény, hogy oda kell figyelni, ha ilyen fogyasztást szeretnél a nagymotoroknál. Szerintem. De ha a fogyasztásra mész akkor robogó -
Polemius
senior tag
válasz
pakriksz
#41326
üzenetére
"a banditok meg annyit fogyasztanak mint egy autó"
Autója válogatja.
Én banditnál kötöttem ki (600-as, karbis, 2002-es, naked), 3000 km alatt 5.341 az átlag, 4,836-5,863 a min-max. Városban mentem ennek nagyobbik részét.
Az S verziók valamivel kevesebbet esznek, bár úgyis főként rajtad múlik mennyit hörpint.Milyen fogyasztásra számítasz az SV-től?
Szerk: SV esetén figyelj oda, hogy az idomos meg a naked verziónak más az üléspozíciója! Nekem a 185 centimmel az S kényelmetlen volt. -
pakriksz
őstag
válasz
Laraxior
#41327
üzenetére
Ahogy nézem a GSX ugyan az mint a bandit, csak idomokkal, tehát ott is befigyel a nagyon durva autószerű fogyasztás, ami sokkal több a hasonló hondáknál, kawáknál és a többinél. (ezekben benzinkályha van vagy mi, néztem régebben az újabb injektoros változatokat is, és ugyan az a fogyasztásuk )
Egyébként az SV-kről csak furcsaságokat linkeltem, van ám ott azért sok normális is.
Ez nagyon jónak néz ki
(ennél a típusnál a kipufogót nem kell nézni, mert szinte mindenki szerint túl halk, ezért cserélik, viszont csak csővágással lehet mert egybe van a dobbal a cső, máshogy nem lehet leszedni az eredetit) -
pakriksz
őstag
válasz
Polemius
#41314
üzenetére
Injektorost vennék, ha már a 21. században vagyunk(meg a fogyasztás miatt is), ami 2003-as évjárat óta van. Az első gazdásnál van egy ilyen hogy "Kuplung és első gumi cserére szorul." hát a kuplungcsere nem tűnik vonzónak
Nem csak SV, bár a széles nyomatéktartomány vonzónak tűnik, és jóval nagyobb belőle a használt választék mint a többiből, csak leírva láttam hogy "sok 600-as honda van a használtpiacon", ha rákeresek elég kevés van. De valahogy nem találtam hasonló árban hasonló motort. A 600-as hondák rohadt drágák, a banditok meg annyit fogyasztanak mint egy autó
-
Herczi
senior tag
Akit esetleg érdekel amazonuk-n akciós a Dainese Cage dzseki, legalábbis 50,54-es méretben. Ahogy néztem ez egy jó ár, bár tény, hogy nem értek hozzá. Rendeltem is egy 50-est, remélem jó lesz.
-
ujskodas
tag
válasz
pakriksz
#41303
üzenetére
"
Hú ez de tekert km órának tűnik..." igen. 17 ezernél már volt lánccsere.
" Ez pedig elég fura " ez valami összegányolt szar. egyedi festés, mert valószínű szarrá volt törve, emiatt lehet a full béna kipuff is.
" Injektoros motoron vajon hogy állított karbi szinkront? " ugyanaz a véleményem, mint az előzőről.
Nézz rendes motort.
-
#41323
Daywalker
addikt
Something_
#41322
Daywalker
addikt
válasz
Something_
#41322
üzenetére
Nézd...
Én használtam BT21 sporttúra gumit és az M5 Interactot, ami egy jóval sportosabb gumi. Nagy különbség nincs hétköznapi közlekedésben, az M5 esőben jobban tapad, két személlyel sem csúszkál, és jobban is dönthető mert más a profilja. A BT21 mocskosul kemény keverék volt, alig kopott, de nem csúszott, pedig voltam vele pályán is...ésszel ott is simán lehet vele élvezetesen kanyarogni, persze feszegetni nem annyira jó a határait, ahogy az M5-nek sem.
Nagyban függ a csuklótól minden. A BT21-et teljesen kezdő utcai motorosként használtam és sosem éreztem, hogy szar lenne, persze óvatosabb is voltam, de nem volt egy új gumi már, hibátlanul tette a dolgát. Azt hittem sosem kopik el. Az M5-tel keményebben bántam, meg lehet azt is csúsztatni utcán, de lehet kerékre hozni pályán kanyarból kifele ha parasztból csavarod neki, anélkül hogy elforogna.Szóval szerintem kicsit túl nagy a hype a gumitéma körül. De ez csak az én véleményem. Sógorom Hayabusán használ M3-at és teljesen jó, néha nyélen lemegy ide-oda és még mindig bőven van rajta, meg városban használja, pályán nem, és így is jól bírja. Szóval szerintem valami sporttúra megteszi, vagy amire pénzed van...vagy vágott slick, ahogy .mf csinálja, költséghatékony és jól tapad, igaz nem is legal.
-
#41322
Something_
őstag
Sianis
#41321
Something_
őstag
válasz
Sianis
#41321
üzenetére
Ha meg is veszem úgyis foglalózás lesz először, mert nincs rajta most vizsga. Plusz akkor már megcsináltatom az olajcserét, plusz kéne gumi, de fogalmam sincs mit kéne rárakni. Sport? Utcaisport?
Szimpatikus az M7 RR, de nem tudom mi lenne a jó választás.
Mivel főként kisebb távokat fogok menni (15 km), így gondolom olyan gumi kéne, ami gyorsan bemelegszik és a szar úton is jól tart.Plusz nem lenne rossz elvinni a Karasnába átnézésre, habár ismerős az eladó, csak ugye nem használta a motort.
-
#41321
Sianis
addikt
Something_
#41320
Sianis
addikt
válasz
Something_
#41320
üzenetére
4 db adásvételit vigyél! Minimum.
-
#41320
Something_
őstag
Something_
őstag
Izgulok. Ma megyek megnézni/megvenni az RR-t
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#41316
üzenetére
Alapjában véve nem rossz gumi, de "kezdőknek" és profiknak pályára nem ajánlott (más-más okokból), igazából nem is arra van, arra ott a racetec interact. Utcai használatra tökéletes gumi, főleg esőben csak jót tudok mondani róla és nem is kopik vészesen még 143 lóval sem.
Sajnos a fehér aszfalt+hidegebb idő kombó nem jött be neki, nem is volt jól bemelegítve valószínűleg...hringen tavaly a forróságban simán küldtem neki, előtte eringen is, kakucson is, és akkor olyan volt mint a rágó, úgy tapadt. Bár egyszer korábban ilyen melegben is sikerült úgy megcsúsztatni kecsón kifele kanyarban a hátulját, hogy azt hittem már ilyen helyzetből nem lehet kihozni. Sőt nem is gondoltam, h annyira meg lehet fektetni ezt a motort, annyira kiment a segge lapon, de visszahoztam...igaz highside gyanús volt, de fent maradtam
Szóval utcára nem beszélnék le senkit erről a gumiról mert tényleg jó. -
canniball
nagyúr
válasz
Daywalker
#41312
üzenetére
Hajajj, akkor ez nem volt egy olcsó mutatvány.
Polemius!
Az első linken lévő szintén oda volt már csapva, és sanszos hogy a ketteske is (persze ettől még lehetnek jók, csak valaki olyannal kéne megnézetni aki ért hozzá).
Az utolsó linken lévőn pedig az utolsó (rendszámos) kép nem ahhoz a motorhoz tartozik, nem is értem hogy kerülhetett oda. -
Polemius
senior tag
válasz
pakriksz
#41303
üzenetére
Úgy látom, 5-600 körül keresek SV-t.
Miért nem első vagy második gazdásakat nézel?
Esetleg ezt, (régirendszámos, nem mostanában importált)?
Amiatt szerintem ne aggódj, ha még karburátoros. Eleinte én is nézegettem SV-ket, mindenki azt mondta, hogy nem kell tőle tartani. (Aztán mást vettem, de ez nem releváns.)Csak SV ami szóba jöhet?
-
Daywalker
addikt
válasz
canniball
#41309
üzenetére
Egy idom kivetelevel az osszeset javitani kellett. Tank sertetlen, elkopott a fix labtarto, kormanycso gorbult, tukortarto gorbult, plexi osszetort, eltort az egyik hatso kapadzkodo. Minden mas sertetlen. Siman kiment alolam lapon az M5 Interact, pedig meg nem is forsziroztam. Draga kor volt es nincs ujrafujva meg.
-
canniball
nagyúr
válasz
Daywalker
#41307
üzenetére
"Nagy átalakulások vannak nálam motorozás terén... Viszont túlestem idén életem első motoros perecén... Ezzel is összefüggésben vannak a változások."
Kitalálom: a további bukások megelőzése érdekében trike-ra cseréled a gépet.Komolyra fordítva: jó hogy nem esett bajod; és a vas hogy van?
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#41300
üzenetére
Háttérben figyeltem, de nem írtam. Nagy átalakulások vannak nálam motorozás terén, de most még nem számolnék be róla, majd ha itt lesz az ideje. Viszont túlestem idén életem első motoros perecén (nem, bajom nem lett, egyébként pályán, eringen történt a szüzesség elvesztése ). Ezzel is összefüggésben vannak a változások.Visszatérve a szívatóra: régebbi injektoros hayabusán meg pár suzukin sőt dukin is van szívatókar...de állítólag másképp működik, mint a hagyományos karbis szívató...ha jól értettem olyasmi mintha gázt adnál neki, így gyorsabban bemelegszik. De nekem sem tiszta teljesen.
-
-
pakriksz
őstag
Hú ez de tekert km órának tűnik... valahogy 11 éves motortól 17 ezer km nagyon irreálisnak tűnik.
Nakedet vennék legszívesebben (jobban néz ki
meg talán a bütykölésnél nem kell idomokat szedegetni), viszont nem sok van belőlük.
Ez jónak tűnik, a tank horpadást leszámítva... ott nem is érdekelne az esztétikai hiba, de az a horpadás elég közel lehet a rajta ülő combjához, és talán kényelmetlen lehet :\Ez pedig elég fura a kipufogó bütykölt az nem ritka mert a többség szerint túl halk ez a motor. De a kormánynál azok a rozsdásnak látszó nem éppen gyárinak látszó izék... olyan "lehet hogy megy, de műszaki vizsgán tuti belekötnek" járgánynak tűnik.
-
.mf
veterán
válasz
Laraxior
#41301
üzenetére
Még szinte el se kezdtél motorozni, ne akard egyből a pofonosládát feszegetni.
Ismétlem, az első ezren még csak ismerkedjél a motorral. Szard le, ha mások szerint lassú vagy, majd kikerülnek (hagyj hozzá helyet, lehetőséget). Őszi esőben duplán könnyű elesni, a nedves falevelek elég csúszósak. Az aszfalt hideg, a gumikat az eső is hűti, tehát a tapadás alacsony. Esőben a fékút is sokkal hosszabb, mert a gumi mellett a fék is jobban csúszik. Ez az időszak a pofonosláda feszegetéséhez a lehető legrosszabb.
De múlt héten sokkal többen voltak. Igaz amíg kajáltunk Visegrádon jópáran elzúgtak, de mikor sötétedés felé indultunk haza szerintem már két kezemen meg tudtam volna számolni hányat láttam.
, egyszerűen nem kapcsolható be, most vehetek egy másikat. Ez a kiadás sem hiányzott. Megpróbálok a lehető legolcsóbbat keresni.
Ha pörgetem neki csoda ha 110 megvan. Egyszer jártam csak majdnem pórul, el volt öregedve a benzincső és szerelőhöz mentem cirka 35km tőlünk, az M7-esen fogytam ki 1-2km-re a szerelőtől. A tartalék elég volt éppenhogy szerencsémre. A Virago viszont nagyon zöldfülü koromban megsétáltatott 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Motort össze lehet kalapálni. A lényeg,hogy egyben vagy! Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- CES 2026: Az állásodba kerülhet az egészséged
- Xbox Series X|S
- VGA kibeszélő offtopik
- eMAG vélemények - tapasztalatok
- Apple iPhone 13 mini - miért nem veszik elegen?
- Okos Otthon / Smart Home
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Assetto Corsa Rally
- További aktív témák...
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3293
- Samsung Galaxy S20 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo T14S Thinkpad FHD IPS i5-1135G7 16GB RAM 256GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Pro Garancia
- audio-technica ATH-S220BT vezeték nélküli fejhallgató
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest