-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
gery03
senior tag
válasz
Daywalker
#45795
üzenetére
Köszönöm!
Hát igen, az sem gyári..
Amúgy Debrecenben fogom vinni, remélem ott szelídebbek. Viszont megpróbálok keresni valakit aki forgalomba helyezéssel foglalkozik. Inkább oda adnám a pénzt és akkor még el is intézik helyettem.. Csak találjak olyat, aki nem 50e-ért vállalja mint itt Bp-en a cégek.. -
Xaels
félisten
válasz
polimorf
#45788
üzenetére
Csak kivágnák az operatőrök, max külön kerülnél fel youtube-ra
Egyébként ha már dobozos HD akkor a Road Glide jobban tetszik a dupla fényszóróval. Igaz kicsit olyan hatású mintha a Futurama robotjával szemeznél, de valahogy jobban bejön. Ettől függetlenül egyik sem kellene. -
Daywalker
addikt
válasz
gery03
#45791
üzenetére
A kipufogót biztosan kiszúrják, a többit nem biztos. Attól függ ki a vizsgabiztos...ha olyan kedve van nem engedi át, azt jelenti a kötekedés. A papír nem hatja meg őket...azért ne gondold, hogy full dilettánsok vannak ott, még ha annak is néznek ki. A gyári kipufogón egyértelműen rajta van, hogy az gyári-e vagy sem. Egyébként meg a legegyszerűbb ha szerzel ott valami ismerőst...
-
gery03
senior tag
válasz
Daywalker
#45790
üzenetére
Dehogy füstöl, nagyon jó állapotban van.
Belekötnek mit jelent? Nem lehet átküldeni csak borítékokkal? Vagy a papír róla, hogy ehhez gyártották és E szám is van rajta meggyőzi őket? Az indexeket is cserélték, de azok is E-betűsek, lehet észre sem veszik, hogy nem gyári...
Ja és akkor a nem gyári túrakormányról még nem is ejtettem szót. Egyáltalán honnan tudják, hogy nem az a gyári, ha egy nem gyakori modellről van szó? -
gery03
senior tag
Sziasztok!
Külföldi motort szeretnék magyarországon beregelni.
A KPM vizsgán néznek emissziót? Ha nem felelne meg mi a szankció? Bukta? Valamivel drágább valami?
Be tudok állítani sokmindent, de CO kibocsátást nem tudok mérni, így az olyan amilyen..
Viszont a trélerkölcsönzéstől és szervízbe hurcolászástól megkímélném magam, ha nem muszáj.Ezenkívül hangerővel foglalkoznak? Nem gyári a dob, de van hozzá műbizonylat és van benne hangcsillapító is. De nem halk..
Köszi a választ előre is!
Üdv,
Gergő -
Xaels
félisten
válasz
fattyu
#45782
üzenetére
Az elmúlt 8évben hozzászoktam a kánikulához. Amikor bent ülsz az üvegkalitkában amikor kint 40°C van akkor bent 50 és szellőzés alig-alig. A fém izzik körülötted és mintha egy légkeveréses sütőben ülnél.
(#45783) Outlander hát van elég sok ország, ki lehetne ezeket kerülni.
(#45786) polimorf egy ilyen túránál nekem ez egyértelmű volt, hogy nyelvtudás nélkül nem megy. Gondolom több százan-ezren fognak jelentkezni és egy 21K EUR-os motort nem fognak bárkire csak úgy rábízni. Ezért sem bánkódom miatta, mert nem hiszem, hogy olyat keresnek mint én. Nincs külföldi tapasztalatom és akkora motorral sem volt még dolgom mint a Glide.
-
-
fattyu
veterán
engem az hogy több ezer kilómétert ülni valamin ami olyan lassan megy. komolyan mondom. nem elég a pénz ezért. 150nél még bele lehet pusztulni a bőrbe...
nem nekem való a csopper érzés. de nem nagyon kéne győzködniük hogy én ezt elvállaljam. végül is nem kéne dolgozni az oké
nagy érv. -
-
Xaels
félisten
Harley Davidson pályázat. 2hónap motorozás, "filmes" munka és egy egész Európán átívelő élmény. Adnak motort, pénzt
-
PoLizei
aktív tag
A szintetikus olaj annyival tud többet, hogy nagyobb különbséget tudnak elérni a hideg- és melegoldali viszkozitások között. Pl. 15W40 kihozható az ásványiból, 10W40 a részszintetikusból, de 5-, vagy 0w40 csak fullszintetikusból. Az adalékok megfelelő minősége és hatása pedig úgyis leszűrhető a minősítésekből.
Szintén nagyjából laikusként -
Outlander
addikt
Én mint laikus úgy gondolom h félszintetikus meg az ásványi az '90 elötti motorokba/hoz volt "fejlesztve"...
Semmibe nem tennék félszintetikust vagy ásványit...
Illetve itt nem egy 123-as Merciről van szó. amibe kell 8 liter motorolaj... az 2-3ezer ft már olyan mindegy.
Biztos h a jobbat/drágábbat/szintetikusat teszem bele. -
válasz
KoVee84
#45774
üzenetére
Barátodék is inkabb raknának 7100-at bele, abba a motorba max turázásra jó az 5100.
Nem értem miért ilyenen kell spórolni, kb 1tank benzin a különbség az 5100 7100 között árban.Nálunk mindenki 300v-t vagy legalább full synt olajat használ még a K3 1000 tulaja is.
Egyébként a K5 1000 blokkja 90% ban megegyezik a K7 1000 el.
Akkor abba is 5100-at raknának? -
KoVee84
senior tag
nem akarok hülyeséget mondani, mert én csak veszem az olajat meg használom a motort
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(bár speciel pont 7100-et használok), de ha jól tudom, akkor az 5100 félszintetikus, a 7100 meg fullszint. Két cimbimnek is van K5 gixer 1000, ők mindketten 5100-et használnak, akiknek meg újabb motorja van, ők általában vmi 10w50-et vagy 7100 10w40-et. Szóval én innen vontam le a következtetést (simán lehet h. rosszul) 
-
#45773
-Mosquito-
őstag
Daywalker
#45771
-
#45771
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45770
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45770
üzenetére
Jah én sportmotorról beszéltem, ott a 20e km álom, de sokszor még a 10 is
Tehát ott ha tényleg használod ledarálod hamar. De 7-8 évesen sem nagy gáz, ha normális állapotban van és puha. Vannak akik ilyen idős slickeket vesznek meg pályára és még élnek, pedig azok kapnak rendesen. Inkább a tapasztalatnak hiszek, mint a népi hiedelmeknek. Én má' csak ilyen vagyok -
#45770
-Mosquito-
őstag
Daywalker
#45769
-Mosquito-
őstag
válasz
Daywalker
#45769
üzenetére
Szerelőm friss Dot-os gumikat szokot adni,viszont nem mindig párban adja el, mert a második gumit hozzák és azt szereli fel,közben örül az ügyfel, hogy spórolt x forintot. Aki keveset/nem használja a motorját és feltesz egy 3+ éves gumit és mondjuk 4-5év alatt járja le a ~15-20ekm-t az 7-8éves gumit fog letenni. Anakee3,PR3 most lesz PR4, ezek nem olcsó gumik. ( PR4-et 58eft vettem ősszel,/Dot 1614/ itt azért a - 25-30eft volt, igaz el is bactam azt a difit 2napos Zako gurira
) -
#45769
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45766
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45766
üzenetére
Az új az új, ebben egyetértünk.
De utcán nem fogod észre venni a különbséget soha és széthullani sem fog alattad, mert hamarabb elhasználod. Nem a gumi a szűk keresztmetszet az átlag motorosnál. Ha meg hülye vagy a jó gumi sem húz ki a szarból, sajnos ezt már tapasztaltam.
A szerelőd lehet h belefutott rosszul/rosszabbul tárolt gumikba (bár azt írtad a motoron 2-3 éves, tehát használt - egyébként lenne sztorim a szerelők mindenféle alkatrész mutogatásáról...ők is pénzből élnek, ne felejtsd el).
Mint mondtam, amit vettem Metzelert a büdös életbe meg nem mondtad volna róla mikori. Igen, akciósan, épp ez a lényeg, hogy nem 70-90, hanem 50e forintért
Én is tartottam tőle, de tapasztalatból mondom, hogy megvehető. -
#45768
Xaels
félisten
FIREBLADE78
#45764
Xaels
félisten
válasz
FIREBLADE78
#45764
üzenetére
Sárgára van aki azt mondja jó este is, de erről valami szakit kellene megkérdezni.
-
#45766
-Mosquito-
őstag
Daywalker
#45765
-Mosquito-
őstag
válasz
Daywalker
#45765
üzenetére
70-90eFt-ért ne kapjak már 3,4,5 éves gumit busszus. 3+éves gumik általában akciósak szoktak lenni,ezekre szoktak rárepülni az emberek. Nem azt mondom,hogy meg lehet halni mert ilyen gumit kapsz/közlekedsz,de az új gumi az új. Szerelőm mutatott jó pár ezekből a variációkból vadi új meg 2-3éves gumit a motoron és bizony látható/tapintható volt a különbség. Minnél öregebb egy használt "új" gumi annál nagyobb lehet az esélye, hogy előfordulhat valami gixer vele. Ahogy áll,hasznalod/öregszik/kopik a gumid úgy tűnik el a szilika belőle. Amúgy ez meg nem úri/milliomos hóbort,hogy azt szeretném kapni a pénzemet amit.
Béke. -
#45765
Daywalker
addikt
-Mosquito-
#45758
Daywalker
addikt
válasz
-Mosquito-
#45758
üzenetére
Ez ilyen netes mendemondákra alapozott bullshit, már ne is haragudj. Akkor nem fekete, ha az a réteg nincs rajta...na akkor helytelenül tárolták, mondjuk melegben és tűző napon - de akkor is max szürkébb egy picit, nem számottevő. Akkor veszít a puhaságából is, máskülönben nagyon sokáig nem. Nem mellesleg, ha neten rendelsz azt kapsz amit hoznak, max elállhatsz a vásárlástól, ha nem tetszik.
Mint mondtam, vettem már ~3 éves új gumit és semmi baja nem volt az ég egy adta világon, pedig rengeteget döntögettem és kínoztam pályán, többek közt a hringen is. A mai napig puha az a gumi...pedig van benne már bőven kilométer...de .mf is vett már öregebb vágott slicket és még mindig él, pedig ő is használja, nem csak gurulgat.
Polimorf meg jól tette hogy megrendelte, ha neki normális árban volt..,inkább ez mint egy használt, abban több a rizikó, ebben kb. 0 Ha szarul tárolták visszaküldi és kész, de szerintem nem lesz gond. De nem baj, amíg az emberek ettől paráznak, nekünk addig lesz olcsóbb "új" gumink, a milliomosok meg vegyenek tegnapi DOT-osat
No offense -
-
Archer
őstag
válasz
Czimby
#45731
üzenetére
Olyat kell nézni, ami szilikát mentes is, a vízpumpának meg a radiátornak lehet vele gondja. A sima G12 szerintem nem, a G30 már igen (úgy tudom, a nagy Motul sem az) lehet Evox Premium vagy milyen néven fut, én még G30-nak vettem. A BASF gyártja őket amúgy, nem a Mol, úgyhogy nem valami teszkós kutyulmányok. De pl. a gyári Pro Honda HP is szilikát mentes, az is nyugodtan bele lehet burogatni ezekbe a modern blokkokba.
whYz: arra a táskarendszerre felfér hátra az asszony?
Polemius: valósak igen. De nem úgy kell értelmezni, hogy annyival kevesebbet fizetsz, hanem kell tölteni a kártyára pénzt, abból fizetsz, ki kell fizetned a teljes árat és majd a kártyádra jóvá írják a teljes ár és a kedvezményes közötti különbözetet. Legalább is így emlékszek, egyszer utána érdeklődtem.
-
Polemius
senior tag
Nem reklámozni akarok, de van valakinek Mol motoros Green üzemanyagkártyája?
Ezek a kedvezmények valósak, minden mol kúton?hétfő – csütörtök: 5 Ft/liter minden üzemanyagra
péntek – vasárnap: 9 Ft/liter a normál 95-ös benzinre; 18 Ft/liter az EVO NEO benzinre; (5 Ft/liter kedvezmény a többi üzemanyagra)
15%-os kedvezmény meghatározott MOL Dynamic Moto ** kenőanyagokra -
polimorf
tag
válasz
-Mosquito-
#45758
üzenetére
Már késő, már megrendeltem.
-
Daywalker
addikt
válasz
polimorf
#45755
üzenetére
Én is a Metzelert vettem ugyanígy...hidd el, nincs baja. 0 km-esen gyárilag van rajta egy réteg, ami megvédi az öregedéstől, ha nem volt hóban-fagyban-tűző napon...tehát jól volt tárolva.
mod: közbe megtaláltam a cikket: [link] Több oldal is lehozta most hirtelen ezt találtam...
-
-
#45748
Xaels
félisten
FIREBLADE78
#45745
Xaels
félisten
válasz
FIREBLADE78
#45745
üzenetére
A legtöbb ilyenre rá is írják, hogy éjszaka nem használható. Sötétedéskor attól függ mennyire sötét okozhat gondokat. Nappal viszont néha nekem is elkélne egy sötétített plexi.
(#45747) polimorf: ha rendesen tárolták akkor az még belefér. Nekem is DOT-os az első, az 2011-es gyártású és rendesen tapad még. Általában 5évnél öregebbet nem szoktak ajánlani.
-
polimorf
tag
Guminál az évjárathoz ez van írva: 1312
Mit jelent ez?
Konkrétan erről lenne szó. -
#45742
Xaels
félisten
FIREBLADE78
#45741
Xaels
félisten
válasz
FIREBLADE78
#45741
üzenetére
Attól függ, hol akarod a színezett üveges szemüveget hsználni és mikor.
-
#45740
pakriksz
őstag
FIREBLADE78
#45737
pakriksz
őstag
válasz
FIREBLADE78
#45737
üzenetére
simán lehet hogy az a "családi ok" az is, hogy az asszony ráparancsolt az emberre hogy "ne motorozzál mer' az veszélyes"... akkor viszont ráér, és nem fog engedni.
-
#45739
FIREBLADE78
addikt
Something_
#45738
FIREBLADE78
addikt
válasz
Something_
#45738
üzenetére
Most nah
-
#45738
Something_
őstag
FIREBLADE78
#45737
Something_
őstag
válasz
FIREBLADE78
#45737
üzenetére
-
#45737
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Családi okokra hivatkozva árult mocit ( tehát nincs lóvé) mennyivel lehet olcsóbban megvenni? 850k a kikiáltási ára.
-
Teljesen egyetértek veled!
Talán annyi hogy a Hiflo + a K&N 95%-ban megegyezik,
a különbség az anya a végén és a festés.
A hiflo gyárt a K&N-nek.Ja és a 2x-es ár
Van egy jó kis teszt ahol egy srác kb az összes kapható olajszűrőt szétvágja és így látni mi, hogyan is fest belülről, a szelep rendes rúgó vagy csak egy lapka, milyen a tömítő anyag minősége, a szűrő alapanyaga stb...
Ha megtalálom belinkelem.
-
-
válasz
KoVee84
#45723
üzenetére
Szerintem nem az évjárat határozza meg mit kell beleönteni egy motorba...
Egy 10 éves GSX-R be 7100-tól fölfelé rak mindenki mivel nagy a fordulatszám és a terhelés,
de egy 5 éves Gladiusba vagy ER6-ba bőven elég az 5100, hiszen lóerőre fele, meg fordulatszámra is jóval kevesebb. -
pakriksz
őstag
válasz
jaktib
#45671
üzenetére
hát oldaltámaszról max akkor dől el a motor ha nem stabil talajon áll a támasz, vagy ha valaki fel akarja dönteni.
Egyébként az enyémen nincs középsztender, de nem is használnám, max a téli álláskor vagy lánckenéskor.
Én valami motul láncspray-t vettem.Szervízbe még nem vittem, de a márkaszervízeket szeretném elkerülni. Autókból kiindulva általában drágák és lehúzósak, ha csak nincs ismerős ott
(ugye a pl tönkremegy egy kis alkatrész, hát cseréljük ki a fél járművet a kis alkatrész cseréje helyett effekt).De az olajcserét, fékfolyadék cserét, fékbetét cserét(legalább is elöl) megcsinálom otthon, talán a kerékcserét is.
-
.mf
veterán
Jó, de egy kicsit drágán mérik. A 4 liter 10k + egy ugy. szűrő 1.8-3k szokott lenni itthon (legolcsóbb ajánlható a Hiflo, kicsit jobbnak mondják a Champion és K&N-t).
A lényeg, hogy a szervizkönyv is ezt a viszkozitást írja-e elő.Kovee: mert miért is? Esetleg tapasztaltak, mértek valami különbséget? Vagy csak újabb urban legendet terjesztünk?
Bőven nagyon jó az 5100 egy (hegyezetlen) ER6N-be is. 7100-at eddig csak alkalmi (de rendszeres, havonta-kéthavonta) pályázós ismerősöket hallottam párszor kipróbálni, a gyakrabban pályázók / pályagépbe meg 300V. -
whYz
őstag
Szeretnek egy kis segitseget kerni.
Olajat es olaj szurot szeretnek cserelni Kawasaki er6n-ben.
Eddig ezt neztem ki. Szerintetek jo lesz?
Masik dolog, hogy a hutovizbe tavaly ontottem egy kis teszkos lottyot, ugyhogy gondolom most cserelhetem le az egeszet ha nem akarom, hogy tonkremenjen valami. Ezt mennyire bonyolult megcsinalni otthon?
Egy ilyen eleg mennyisegre/minosegre?
-
-
Xaels
félisten
válasz
canniball
#45711
üzenetére
A közelebbi/jobb oldali a Shark S600. A Nitro volt az első sisakom, 2009-ben vettem, már a jogsit is abban csináltam. Nitro N312
-
Xaels
félisten
válasz
Type-R
#45708
üzenetére
Már a gyári márka/típusjelzéseket is levakartam róla, gondolom már az sem tetszene nekik. Volt belőle a homlokon, tarkón és 1-1 kétoldalt. Most szép sima letisztult a sisak. A belseje nagyon kényelmes, bár nem annyira minőségi a kivitelezés mint a régi bukómban, de annál fényévekkel kényelmesebb még így is.
A régi és az új sisakom. Nitro és Shark.
-
sajtee
őstag
Srácok, kezdem feladni...
Egyszer már jöttem ide sírni, és a helyzet sajnos azóta sem jobb.
Hihetetlen... Úgy gondolom, nincsenek nagy igényeim. 125-ös enduro, papírokkal, rendszámmal, amire a keret 350.000, és legyen mondjuk legalább 1990 utáni. Minden papírral együtt, névre írva mondjuk 400.
Nos... Esélytelen.
Yamaha DT 125 R volt a terv, de hetek-napok óta nézelődök és egyszerűen nem találok. Ráírtam legalább 15 eladóra, egyiknek sincs semmiféle papírja. És akkor találok egy szépet, marha olcsón (150-200), ami tegyük fel jó is, de cseszhetem, mert semmi papírja...
Igaz, hogy főleg endurozásra használnám, de azért városban nem rohangálnék rendszám nélkülivel, hiába 2T...Szóval, kedves fórumozók... Ha bárki lát valami helyi kereskedésben 125-ös endurot, esetleg valami barátjánk hamarosan eladó sorba kerül, akkor az kérem, jelezze felém... Itt is szoktak lenni motorok, amiket nem raknak fel, szóval... Hátha...
-
válasz
Daywalker
#45691
üzenetére
Jaja én sem akarok vitázni csak megosztom a tapasztalatom.
Én úgy szoktam, hogy szezon előtt és végén petróval ecsettel alaposan lemosom a láncot,
majd lánctisztító spray el lefújom a petrómaradékát, mert arra nem tapad a láncspray.Utána pedig jöhet a láncspray vastagon és ennyi, szezon közben nem mosok láncot,
és azért szeretem a Motul Factoryt mert ha kicsit bővebben fújok rá akkor az előző adagot feloldja és lecsöpög a retkes róla, csak annyi marad amennyi kell, nem lehet annyira túlfújni mint a vastagabb láncsprayket. Szóval ezzel úgymond mosom is és kenem is. 1 szezon 1 doboz, de kibírja szerintem akinek motorja van azt a 3000Ft-ot. -
Xaels
félisten
válasz
polimorf
#45700
üzenetére
Az enyémben annyi sem. A sor4 meg alacsony fordulaton nem is megy, nyomatéka alig van. Nekem elég lenne az az 50paci csak legyen meg a nyomaték is mellé amit hamar le is ad, ne 9000-nél kezdjem élvezni.
Canniball de a Shark sisakról van szó, de nem úgy kell elképzelni, hogy esik szét, csak nem vigyázok rá eléggé. Sokszor véletlenül odacsapom a falhoz és a matt fekete fényezésnek nem tetszik, meg gondoltam viszek bele egy kis hangulatot
meg a szellőzőket is jobban belesimítottam volna a designba.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én is tartottam tőle, de tapasztalatból mondom, hogy megvehető.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Építő/felújító topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen routert?
- MWC 2026: Megérkezett a NXTPaper AMOLED
- OLED TV topic
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Revolut
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Nem lesz gyors megoldása a VGA-hiánynak az NVIDIA szerint
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest