-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hát tippem az lenne hogy 26 felett nem kapcsol be... Nekem hosszú évek alatt összes autónál az esett le hogy magasra állítva semmit nem ér a klíma... Szerintem 24-nél sem csinál olyan hideget mint a lakásban a 26-ra állított klíma, egyszerűen sok az üveg nem bírja.
De biztos lesz nálam hozzáértőbb ebben a témában. -
Milyen moci/autó (gondolom hibrid)? Én a 8 fokot otthoni klímával tartom, tapasztalat alapján semelyik autómban nem vált be a túl magas hőmérséklet beállítás nyáron (tehát 26 vagy több). A rav4-ben most 24-et állítok ha durva meleg van, különben 22-öt és nem éreztem eddig ilyen problémát.
-
No.01
addikt
Kis segitseg, h mas is tapasztalt-e hasonlot mert a jelenseg nekem kisse furi:
Normal allas (se nem Sport se nem ECO) a kinti homerseklet igen magas volt igy a szokott 8 fokkal alacsonyabbra (27) lottem be a klimat AUTO uzemmodban. (elotte volt 2 perc szelloztetes nyitott tetovel es ablakokkal)
Ennek ellenere nem kezdett el bikan mukodni meg 5 perc utan sem. Most eloszor kiprobaltam a FAST opciot (ez egyebkent mire is szolgalna a gyakorlatban?)
Semmi sem valtozott tovabbi 5 perc varakozas utan (ventillator fokozat 3 vagy 4 csikon volt)Az egyetlen dolog amire gondolni tudok az a "megszokottnal" magasabb beallitott homerseklet es a klima kombinacioja... bar szerintem ennek nem kellene, h barmifele gondot okozzon ugy, h a kulso homerseklet 35 fok volt.
Ti mit gondoltok?
-
válasz
gaborn1
#14889
üzenetére
A forint árfolyam csúnyán zuhan, az autókereskedők pedig előre gondolkoznak, mert nem tudnak napi árfolyamon számolni. Hozzá kell tenni, hogy pár év, és especiel pont a Camry kategória (relatíve) olcsóbb lehet.
A Camry japánban készül, és a 2019-ig 10%-os EU-Japán vámtarifa fokozatosan 0%-os lesz 2032-ig a jelenleg érvényes kétoldalú szerződések alapján (most 8% körüli, ha jól tudom, jövőre 7.2% lesz). Egyébként ezért (sem) értettem, hogy a Toyota hogy hozza ilyen (relatíve) olcsóra ki a Camry-t, úgy, hogy extra vámteher is volt rajta a Törökországban készült Corolla szedánhoz képest...
-
gaborn1
tag
Látom Camry és Rav4 júli 1-től megint drágult.
Camry már céges kedvezménnyel is brutto 17m lenne, mi meg brutto 12,8-ért kaptuk.
Még a végén pár év és úgy lesz, mint a Skoda meg a Vw, hiába volt az előbbi a Vw alápozícionálva, pár év alatt utolérte árban.
Mondjuk nem lenne baj Toyota árán Lexust kapni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
csubuka
addikt
válasz
OCTAMD
#14871
üzenetére
Értem sajnos. Így semmire se jó a relatív nagy kijelzője, mert még csak nem is navis... Sebaj ez van, amúgy relatív igényesen összerakott autó..
FLx: Ejj, no de túléljük, csak hasonló korú Kia-k, Suzukik fejlettebbek ezem tekintetben pl
Gombinyó: Köszönöm, szétnézek mi van a piacon..
-
KTTech
veterán
válasz
hhgygy
#14875
üzenetére
Ez többek közt a B mód egyik hátránya... a másik meg hogy az hibrid akkut inkább meríti, mint tölti (ugyan a regen 100%-on megy, de azt az energiát fel is használja az ICE hajtására az MG1-en keresztül, és még az akkuhoz is hozzányúl, ha úgy érzi). Az előnye, hogy lesz "motorfék" azaz annak emulációja, így nem melegszik el az üzemi fék lejtőn.
-
Nekem a 2,5 hibrid a rav4-ben kb 6 litert eszik. Városban azért mert elég izgága vagyok, nem szeretek tötymörögni. Pályán viszont kifejezetten nem szeretek gyorsan menni (valamiért soha nem szerettem), 115-ös tempomattal én elvagyok (bár sűrűbb forgalomban én minden csodát kikapcsolok távolságtartós tempomattól a sávtartóig, de hosszú nyugis, unalmas úton ezek jó plusz biztosítások).Volt most sűrűn egymás után vagy 4 db 170 kilométeres utam Bp-Balaton M7. Minél nagyobb a dugó annál kevesebb a fogyi (5,4 pénteken). Közepes forgalomban volt 6,5 a legtöbb de azt éreztem is hogy valahogy belenyúltam a forgalomba mindig hegynek felfelé kellett megelőzni a nálam is lassabb klubot (90-100...) 130-140-el hogy ne tartsak fel senkit penetránsan.
Erőben kevesebb érzésre mint az 1.4 allgrip scross automata (még 140 lovas), mondjuk gyorsabb a reakcióideje.
-
No.01
addikt
Mi ritkan palyazunk,,, ha viszont igen akkor minimum a napi ~260km, de van h 1300-at mutat a szamlalo.
Szerencsere az esetek 98%-ban varosban vagy orszaguton, kertek alatt toljuk. Ott mostansag meg klimaval is megoldhato az 5 koruli atlag.
Palyan mar mas a helyzet ott 6-al kezdodik, de volt egy sietosebb utam Regensburgba ott sajna mar 7-el kezdodott. Nem oda valo es nem is ott hasznaljuk, de ha kell mukodik.
Viszont sajnos vagy sem, de a 184LE (nek mondott) teljesitmeny ide vagy oda ebben a Corollaban nekem az elmult 1 evben meg egyszer sem gurult el a gyogyszerem. Bar ez lehet mar a korral jar (csak nem 39) -
Ja, ezt szeretem nagyon a Jettámban. Elkrúzolgatsz 85-90-el főúton, csendben, közben a pillanatnyi fogyasztásmérő nagyonmax megnyalja a 4.5-öt alulról. Ha meg hülyegyerekeskedni támad kedved, ott a 180Le&400Nm, igaz, akkor már nem kis étvágyú, 150 felett meg már megjön a sistergés is, de van tarcsi
Legmagasabb fogyasztásom eddig 5.2 volt BC szerint, de az elég.. "irracionális" / "hülye..." használatnál . Normális lábbal ezt sem tudom 5 liter felé vinni 
Azé a HSD szerintem "kimíveltebb" a kettestádénál. Mindkettőnek megvan az erőssége-korláta, jó rendszerek, ha valaki elégedetlen, az pont nem a habitusának megfelelően választott
-
No.01
addikt
Irtam, h nem szaguldozom es azt is, h nem megoldhatatlan csak vannak szituaciok amikro kevesbbe komfortos. P2-t hasznaltunk eleg sokaig es utanna a P3 sem tunt elorelepesnek akkora mertekben, mint gondoltuk. Abszolute vallalhato volt csak voltak hatarai.
Ettol fuggetlenul elfogagom, h ha v.kinek nem eri meg a + 0.5-1l fogyasztas a nagyobb teljesitmenyhez. En szemely szerint szeretem ha van tartalek. Nem vagyunk egyformak, ennyi
-
csubuka
addikt
Sziasztok!
Kicsit olvasgattam a hozzászólásokat, de gondoltam a végső csüggedés előtt megkérdek egy apróságot tőletek.
Ha jól látom, ha egy talán 2018-as Auris ha gyárilag nem tud Android Auto-t, akkor soha nem is fog tudni nem?
Talán csak pár Corollára meg rav4-re érkeztek utólag Android Auto komoatibilissá tevő frissítések nem?
-
1996 óta van jogosítványom, tucatnyi saját autóm volt és a család autóival együtt elég mély merítésem van - és 99 lóerős Corolla E110-el meg a 75 lóerős Golf Mk.5-el bőven jártam külföldön is többedmagammal. Teljesen vállalhatóak voltak azok is, mondjuk nem álltam neki az M3-as BMW-ket lenyomni a német autópályán.
A 122 lóerős Corolla HB hybrid több, mint elég a szabályos közlekedésre nem csak Magyarországon, de bárhol...
-
Ezek nagyon jó adatok, meg hát a gondmentesség-megbízhatóság is sokat jelent. Az autópálya-város nem is feltétlen a legoptimálisabb élettere ezeknek, a legnevetségesebb fogyiértékeket elővárosi-országúti használatban lehet látni
Nekem a 122-lovas 1.8 hibrid kapcsán csak az a "furcsa", hogy az előző genes Awris meg Prius3 rendszerteljesítménye 136 lóerő volt, ahogy OCTAMD is írja engem tesztkörön meggyőzött a dinamikája. Jó rendszernek tartom az 1.8 HSD-t, kíváncsi leszek a tapasztalatokra a mostani revízió után 140 lóra.
Különösen kultúrált városban amúgy, bármennyire szeretem az 1.5TSI&dsg vagy 2.0TDI&DSG felállásokat, ha nem kapcsolod ki a start&stop rendszert, minden megállás-újraindítás "fájdalmas", szinte rosszul esik, ahogy "beröccen" a motor lámpánál. HSD_nél jóval észrevétlenebb ahogy ki-be kapcsol a benzinmotor
-
No.01
addikt
válasz
OCTAMD
#14856
üzenetére
...boven eleg mindenre
Neked
Ha jarnal tobbed magaddal esetleg csomagokat is vinnel netalantan mindezeket hosszabb tavon es meg kulfoldre is akkor hamar kijonne am, h az csak az atlagos magyar kozlekedesre eleg.
Hidd el nem vagyok sem amokfuto, sem Schumacher, de egy kis extar teljesitmeny sokszor jol tud am jonni, sot van amikor meg balesetmegelozesi szempontbol is tud hasznos lenni.Ettol fuggetlenul, ha tisztaban van az ember a dolgokkal akkor a kisebb hybrid biztosan gazdasagosabb.
u.i.: jopar ev P2, P3 majd rovid P3 plug-in utan irom a fentieket, szoval no offense!
-
gaborn1
tag
Én nem járok pályán jelenleg (majd szeptembertől, levelező mesterszak miatt megint mennem kell Győr-Szombathely között), így jelenleg a Camry nekem most így 2000 km után nagyjából 5.2-5.4 között járkál.
Ez vidéki megyeszékhelyen közlekedés meg oda eljutás 110 körüli tempóval-t takar.
Meglátjuk majd gyorsforgalmin 130-as tempomattal mit iszik.
-
válasz
gaborn1
#14854
üzenetére
Cserébe a sokkal kevesebbet is fogyaszt...
Asszony mostanság 4.2-4.4 literes fogyasztást hoz össze vegyes (város-autópálya) viszonylatba, ami átlag (4.94) alatti még az 1.8 / 122Le adatok között is. A 2.0-ás, 177 lóerős viszont alig megy be 5 liter alá és az átlag is 5.51.
Ebből a szempontból a Toyota szvsz jól csinálta, hogy volt egy takarékos és egy erősebb változat - mindenki megtalálta a neki megfelelőt... Kivéve ha szedánt akart... -
Drizzt
nagyúr
válasz
gaborn1
#14850
üzenetére
Rosszul tudod. 5th gen hybrid hajtást kap. Egybként A Corolla HB és TS 2023-as árlista már fenn van a hivatalos oldalon is, de eléggé összedobottnak néz ki, mert néhol az új spec alapján vannak beleírva a dolgok, néhol az új alapján.
[link] Például: 9. oldal: fejlécen: 1.8 Hybrid 140 LE e-CVT. Lentebb meg 122 van írva. Ugyanígy a 2.0-snál is csak a fejlécet cserélték, az adatokat nem.
Itt van a hivalatos európai bejelentő. Belül igazából elég sok dolog változik, de az esztétikailag látható az eléggé kevés. Az akksi, meg az elektromos motor cserélve lett és a vezérlés is. Bár itt a leírás még arra is tesz utalást, hogy maga a benyás rész is változna.Egyébként már magyar autós oldalak közül is tesztelte több is az újat, külföldi média meg szintén el van vele árasztva. Bár még volt a tesztautókon camouflage fólia, de elég furcsa elhelyezéssel, 1-1 csíkban.
-
Cyborg
őstag
Sziasztok,
Utólagos drl-t szeretnék a ködlámpa helyére rakni a P2 Priusba, régebben voltak itthon is kapható Osram termékek, de most egyet se látok.
Egyedül [ezt] találtam most. Ez sem rossz, de annyira nem ismerem a márkát.
Valakinek van tapasztalata velük, esetleg ötlete ködlámpa-drl kombóra?
Köszi
-
-
Senhi
aktív tag
válasz
KTTech
#14845
üzenetére
Most tényleg el kell magyarázni a forint jelenlegi helyzetét a nemzetközi pénzpiacokon és hogy ez hogyan függ össze a RAV4 árával?
Amúgy áprilisig itthon is garantált ár volt, de ez sem köti meg igazán a gyártó kezét, ha nincs autó, nincs minek garantálni az árát. Hátha megunja a parasztja a várakozást és visszamondja... lásd Tesla-k.
-
-
-
Drizzt
nagyúr
Majd eldontom mi mit er meg nekem, ha a gyakorlatban ki tudom probalni. A szamok es igeretek alapjan erdemes elgondolkodni rajta. De nyilvan a penztarca csak akkor nyilik ki, hogyha ez visszaigazolasra kerul. Tehat atulok a mostani Corollabol az ujba es megnezem, hogy tenyleg erosebb-e es csendesebb-e erezhetoen. Ha igen, akkor nekem er ennyit. Latatlanban meg nyilvan nem.
-
-
FLx
addikt
válasz
KubanitoS
#14836
üzenetére
Ha van elallas, akkor szerintem nyugodtan lehet rendelni. Nekem elallas nem volt, de akkor meg argaranciaval adtak. Majusi atadassal kezdtuk, aztan julius vege lett belole, utana meg mar fogalmuk sem volt, a rendszerben sem latszott honapokig a kocsi. Vegul aprilisban megjott.
-
KubanitoS
veterán
-
Drizzt
nagyúr
Oke, van aki kiad 4-5M-et zsakbamacsakara, en nem. Szamomra kiprobalas nelkul elkepzelhetetlen, hogy megvegyek egy kocsit. Meg igy is, hogy az elod megvan 3 eve. Mielott azt megvettem, ketszer probaltam ki. Most is legalabb egyszer ki akarom probalni, hogy mi valtozott. Mert ha nem erzodik a dolog, akkor nem fogom a semmire kiadni a nagy penzt. Ha viszont van miert, akkor elofordulhat.
-
FLx
addikt
válasz
Drizzt
#14833
üzenetére
Szerintem a hajtas kiprobalasara pont jo a mostani verzio is. Amugy sem szokott lenni tesztautoban a 2 literes, szoval lutrira kell ugyis dontened majd. En orulok, hogy a 2literest vettem, emelkedon 130-nal meg ez is hatareset, el nem tudom kepzelni milyen lehet az 1.8. Egyebkent minel elobb rendeled annal jobb, mert egyreszt dragabb lesz, masreszt kitudja mikor gyartjak le. En biztos nem varnek a tesztelgetes miatt az ujra. En siman ugy rendeltem az enyemet, hogy bele se ultem.
-
Drizzt
nagyúr
Egyedul a hajtas erdekel a gyarkorlatban, azt tudom, hogy kulsoleg minimalis valtozasok lesznek.
Meg errol mar beszeltunk a multkor szerintem, nekem a 122-es is megfelelt autopalyara, 10 sec alatti gyorsulas az nekem meg mar hiperursebesseg. Az uj 1.8-as gyorsulasa 9.2, az uj 2.0-se pedig 7.5. A 2.0-nak meg elvileg csokken az emisszioja is minimalisan, tehat valoszinuleg a fogyasztasa is. -
-
Drizzt
nagyúr
Valahol van esetleg az uj 1.8-as Corollakat kiprobalni mar?
Most meg azzal a gondolattal is kekeckedem, hogy a Sedan fuggosegemet feladom es atterek HB-re. Ugyis tipikusan egyedul, vagy keves utassal, cuccal kozlekedem. Ha meg sokszor nagy cuccal mennek, akkor meg a TS lenne nyilvan az idealis. Pedig imadom ahogy a sedanok kineznek, de egyszeruen mar hosszabb es nagyobb a mai SD Corolla, mint ami meg nagyvarosban konnyen kezelheto. Ba igaz, hogy most kisvarosban lakom, itt azert nem kell olni a parkolohelyekert es leizzadni, hogy olyan helyre beferjek, ahol 15-15 cm marad a kocsi ket vegenel, mint Budapesten. Nem egyertelmu meg a dontes, de azert azt latom, hogy akar 4M-bol(, de inkabb a biztonsag kedveert 5-tel szamolva) meg lehetne a csere az uj 1.8-asra. 2.0-as egyelore nem mozgat, de lehet ha kiprobalnam, akkor bevonzana nagyon. -
FLx
addikt
válasz
KubanitoS
#14828
üzenetére
Az a baj, hogy a kereskedo pont annyira nem tud a vilagon semmit, mint amennyire a vasarlo. Nekem is volt a vilagon minden datum, hogy mikor jon a kocsi, csak ahhoz nem volt koze amikor tenyleg megjott. Kb. akkor tudnak pontosat mondani, amikor mar kesz van. Bar nekem akkor se tudtak...
-
válasz
KubanitoS
#14823
üzenetére
Hát ha minden igaz októbertől szokták kezdeni a következő modellévet. Nálam ez úgy nézett ki hogy októberi rendelés, decemberi gyártás, áprilisra ért ide a 22-es modell (és az mert pl. ledes már az ablakemelő gomb stb.). Szóval ha nem enyhül sokat ez a nemzetközi helyzet akkor decemberi esetén én 22-öt tippelnék. De ahogy hallottam 22-es hybridet már nem lehet rendelni, egyszerűen elfogyott (készletre meg nem engedtek 2 hónapja az én kereskedőmnél Mo-n, még a készletre rendelt corolláik is törölték...). Ez meg a 23 mellett szól
Gondolom sokat segítettem (50-50 vagy igen vagy nem) -
bezzeg mikor kerestem, sosem volt (fehér, elol-hátul radaros, nem 6 millió feletti). Ezzel valaki jól fog járni
-
-
-
Nekem eddig kétszer csinálta hogy kiírta hogy ready, de csak kúszott ha elengedtem a féket, de gázadásra nem történt további gyorsulás. De mivel ez első 3 héten volt nem is figyeltem hogy az m43 kis piros lámpája mit tesz... Mióta zsebembe van az m43 jeladó a lakás kulccsal ilyen nem történt. Olyan viszont volt 2-3szor hogy közölte indításra az autó hogy érintsem a kulcsot a power gombhoz (megint csak hátsó ülésen volt a kulcs), ami ugye arra van ilyeneknél általában ha lemerült az elem a kulcsban. Ilyenkor az sem segít ha magamhoz veszem a kulcsot (közelebb a kormányhoz) ilyenkor tényleg csak odaérintésre indul.
Sok az elektronika...
-
Senhi
aktív tag
válasz
Tom1939
#14808
üzenetére
Nem csak hogy kisebb, de van egy késleltetése is néha. Nálam a különbség, hogy elindítani se tudom ha nem érzékeli (ami szerintem jobb, mint hogy letiltja a gázpedált). Ilyenkor kicsit nézzük egymást, a start gombbal próbálom bebikázni majd 2-3 másodperc múlva rájön, hogy ott a kulcs és akkor indul rendesen. Ezt eljátsza mondjuk 10-ből 1x ha a zsebemben a kulcs szóval nem a világ vége szerencsére. Ha hátulra rakom vagy a csomagtartóban marad akkor meg nem is indul
. -
Ok, köszönöm mindkettőtöknek a válaszokat, akkor következőre rakatok bele én is. Ezekkel az árakkal még casco mellett is kezd nemzeti vagyon kategóriába kerülni a rav4 (meg ha elviszik mikorra jönne a cserejátékos...)
Senhi: Apropó m43: neked nem kisebb a hatótávolsága mint a kulcsnak? Vagy kétszer jártam úgy hogy a hátsó ülésen lévő táskában volt a kulcs+m43 jeladó és ready jel volt de gázra nem reagált csak kúszott. Mióta az m43 jeladót zsebben lévő kulcsra applikáltam nincs ilyen
-
-
Ja, ez már ment az "asztal alatt". 15 milla egy FWD comfort style plusz hybrid? Köszike...
Érdekes az m43 indításgátlót levették a listáról és most van egy mechanikus KIT-in védelem, kíváncsi lennék az pontosan mi.u.i: KTTech mindig ez volt a bajom én szeretném 100%-ra tudni... De nem lehet ám. Más gyártók is ilyenek sajna (lásd melyik duplakuplungos automata váltó száraz és melyik nem... ipari titok deluxe... ilyen megy ilyen nyomatéktól talán már nedves de nem biztos ám).
-
No.01
addikt
Most nezem az uj 2023-as Rav4 arakat... Durva
. Rav4 és Camry is japánból jön Európába.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Legmagasabb fogyasztásom eddig 5.2 volt BC szerint, de az elég.. "irracionális" / "hülye..." használatnál . Normális lábbal ezt sem tudom 5 liter felé vinni 
Új hozzászólás Aktív témák
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- iPhone 17 Pro Max Kozmosznarancs - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- BESZÁMÍTÁS! Asus H370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600 XT 6GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
- ÚJ HP ProBook 445 G11 - 14" WUXGA - Ryzen 5 7535U - 16GB - 256GB - MAGYAR - 2+ év garancia
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 500GB SSD RTX 4070 Ti Super 16GB Zalman T3 Plus 750W
- LG 40WP95XP-W - 40" NANO IPS - 5120x2160 5K - 72Hz 5ms - TB 4.0 - HDR - AMD FreeSync
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest