-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#47885
focvis
veterán
MasterMark
#47882
válasz
MasterMark
#47882
üzenetére
Vajon ATE Ceramic-kal is?
-
#47884
focvis
veterán
MasterMark
#47882
válasz
MasterMark
#47882
üzenetére
A fék tisztaságával nincs gondom általában. Jobban zavar, ha belemar egy kavics. Azt gondolom, maradok a hagyományosnál, de fejben tartom azért ezt az előnyt is.
-
dssport
tag
Fékhez még annyit, hogy én mindenkinek vágott tárcsát ajánlok. Az előző autómon sima Ferodo szett volt, az elég gyorsan hullámos lett, dobhattam ki. Akkor gondoltam, hogy elég volt a sz@rakodásból meg a sok vajákolásból, hogy kinek mi vált be... Az autó kategóriájához képest kicsit szintet léptem és ment rá ATE power disc hozzá való betétekkel. Onnantól kezdve elfelejtettem, hogy fékkel lehet bármilyen probléma. Földön, vízen, levegőben mindenhol fogott szépen. Soha nem kapott be semmit, nem voltak gyanús, koszosodásból adódó zajok, nyikorgások, surrogások, végig olyan volt a felülete mint a tükör, semmi nem mart/húzott bele stb... csak csendben tette a dolgát kb. 46-47.000 km-en keresztül... És itt az egyetlen ,,hátrány" ami nélkül azonban előny sem létezik: Gyors kopás és rengeteg fékpor feltéve, ha valaki sportosabban vezet... Az autót a fékcsere után leadtam, mostantól sokkal sokkal kevesebbet fog futni, többet áll kültéren (ami szintén nem tesz jót a fékeknek) szóval hagyományos ATE szett ment rá. Az elején egész jól fogott, már kezdett meggyőzni, hogy ez is jó, aztán mégsem.
Érezhetően gyengébb, lehet hogy ez koszolódásból is fakad vagy hajnalban az árvák könnyei csepegnek rá vagy a bánat tudja, de ez az a fajta ingadozó teljesítmény amit a power disc mellett nem szoktam meg. Annak direkt húzkodtam a bajszát, amikor már világított a kopásjelző a műszerfalon 170-ről kapott pár meredek féktávot a lehajtósávban 
de egyszerűen semmi, úgy fogott mint fénykorában. Kiszerelve is megnéztem, tárcsákat/betéteket, egyszerűen hibátlan volt a kopásképe. Lényeg, hogy ez bármennyire is úgy tűnt, nem egy fizetett hirdetés volt...
Vegyetek vágott/mart - ki hogy nevezi - tárcsát valami értelmes gyártótól, mert JÓ! -
-
NvidiaRTX
őstag
Sziasztok.
Gumi ápolásról szeretnék érdeklődni jobban mondva gumi feketítésről.
A gumi oldalán megjelentek barna színű lerakódás nyomok tudjátok mikor olyan barnás lesz a széle tehát nem fekete. (1 éves nyári gumi)Mivel lehet újra feketévé varázsolni?
Szilikonnal szoktam befújogatni de sztem azt nem arra találták ki.Vannak autós gumi ápolók azok jók valamire?
Még nem próbáltam olyat soha, annak pontosan mi a funkciója?
Vagy valami egyéb tartós megoldás?Köszi előre is.
-
tboldi
nagyúr
Mondjuk az, hogy X beszállító-e vagy sem, nem jelent semmit, ugyanaz utángyártottként lehet rosszabb minőségű, mert nem mennek át olyan szigorú minőségellenőrzésen, mint az Y autómárkának szállított darabok. Kiváló példa erre a Purflux LS350-es olajszűrő, rákeresve nem egy panaszt találni a neten, hogy szétesik a biztonsági szelepnél, ellenben Honda 15400-RBA-F01-ként már kb. 0 reklamációt lehet látni. Ugyanaz, de mégsem.
De simán előfordulhat olyan is, hogy az utángyártott jobb, mint a gyári. Nálam Zimmermann fékbetétek voltak a Jazzen, amik egy befogó nyereg miatt megégtek, aztán gyári (Jurid vagy Pagid) került bele, de rohadtul nyúltak, nem haraptak. Meg lehetett velük állni, de én nem ezt az érzést szoktam meg, úgyhogy vettem egy szett sárga EBC-t tárcsákkal, ez viszont már a ló túloldala, azóta a fejem és a szélvédő többször közelebbi kapcsolatba került. -
tasiadam
veterán
Még nem releváns, csak elkezdtem a rossz dolgokat megvenni az autóhoz, és a fék elvileg már cserés lesz. Aztán lehet megrendelem már most és rárakatom mondjuk ősszel, majd elhozom. Egyszerűbb lesz vidéken megcsinálni ezt, mint nekem itt
De addig van még 2-3 hónapom. Gumi is valószínűleg így lesz, megrendelem rá, aztán felrakatom mindet amikor elhozom. -
tasiadam
veterán
válasz
Puma K
#47869
üzenetére
Nővérem volt olyan hogy volt egy SLK200-as és csak olyan alkatrészt rakott bele amin mercedes logo volt. Mind betét mind tárcsa is az volt. Melegedés után kicsit nyikorgott a fék és vitte vissza h ez szar, neki új kell. ilyen 2e km után
A szerelő kiröhögte, kicsierélte és elkérte azt a pár 10 vagy 100 ezret. -
Puma K
nagyúr
válasz
tasiadam
#47867
üzenetére
Igen, a TRW is beszállítója a BMW-nek.
Megmondom őszintén nem számolom és nem tartom nyilván.
Amit kell azt ráköltöm az autóra.Van egy nagyon jó BMW szerelőm aki ha azt mondja, hogy adott alkatrész esetén csak a gyárit szabad beletenni akkor az kerül bele, de ha van alternatíva ami hozza az adott alkatrész minőségét és tulajdonságait mint a gyári akkor ár-érték arányt szem előtt tartva az kerül az autóba.
-
tasiadam
veterán
válasz
Puma K
#47865
üzenetére
az is OEM beszállító a BMW-nek asszem
TRW, ATE, TEXTAR mind OEM-ek
Mennyibe fájt felhúzni abból? Mert gyors számolást csináltam és az jött ki hogy DELPHI-ből 40e alatt van, Textar, és Ferodo az 65e ft, a TRW meg 75ezer lenne. A Ferodo besorolás alapján olcsóbb kategória, de nem úgy látszik.
Az a gond hogy fingom sincs perpill mi van alatta. Se a mérete (298 vagy 296) sem a márka. Lehet hogy mióta megvan ridexen gurul. -
-
tasiadam
veterán
Melyik márkára lehet már azt mondani hogy jó? Pl ott vannak az OEM minőségűek, de ezen kívül van sok másik. Láttam több ázsiai márkát, meg "németet" is. Ridex - elv német, gyakorlatilag ki tudja. TexTar, Brembo, stb stb ezek egyértelműen jók. De megérik azt a 2x-es felárat amúgy? Vagy ez is olyan hogy nem nagyon éri meg spórolni rajta?
Fékbetétekből is van az e39-hez olyan hogy ridex, 6e ft 1 tengelyre, textar vagy brembo meg 15.
Itt miben nyilvánul meg az árkülönbség? Kopásban, vagy jobban bírja a meleget mondjuk a drágább? -
Qru
MODERÁTOR
válasz
noorbertt
#47860
üzenetére
Érdemes 10-15 ezer km-erenként átcserélni őket, hogy egyenletesebben kopjon (de nem muszáj) és pár évente egy centrír sem árthat (2-3 évente megnézetem azért).
Az első 1-200 km a bekoptatási idő, ilyenkor még nem éri el a gumi a maximális tapadását (a gumit öntőformában süti ki és egy formaleválasztó anyagot használnak, hogy könnyebben kijöjjön belőle, ennek kell ennyi km, hogy lekopjon a gumi felületéről).
Illetve a gumisok általában nem nézik típus specifikusan a guminyomást csak felfújják amennyire jónak gondolják. Szóval egy guminyomás ellenőrzés nem árt felszerelés után (vagy mondd meg a gumisnak mennyire fújja).
-
#47858
logaritmus
tag
logaritmus
tag
Ebben a méretben biztos peremvédős
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petroimro
#47856
üzenetére
Azt nem tudom, hogy peremvédős-e (tippre igen). Írj a Michelin-nek.
XL-t is veheted (súlyindexben és sebességindexben feltehető a gyárinál nagyobb is). A gumiban a levegő a teherviselő elem, az XL-es gumiban ez a légnyomás megtartó réteg erősebb (sűrűbben szövött), ezét magasabb légnyomást tud megtartani, ennek köszönhetően jobban is terhelhető. Igaz így kb 1-3%-al nagyobb a súlya a guminak de érdemi hátránya nincs.
-
Petroimro
csendes tag
Sziasztok,
Abban bízom, hogy tudtok segíteni az alábbi kérdéseimmel kapcsolatban, mert nem találtam rájuk sehol választ.
A Michelin Pilot Sport 4 minden méretben peremvédős? A fórumban rákeresve azt látom, hogy igen, de webshopokban nem látom feltüntetve (sem a Michelin weboldalán).
215/45 ZR18 89Y méret kell az autóra ez lenne a kérdés (2014 Mazda 3 165le).
Másik kérdésem, hogy nagyobb terhelési indexű abroncsot fel lehet rakni, mint amit a gyár megad? Van előnye/hátránya a nagyobbnak?
Mekkora a jelentősége a peremvédőnek? Gondolom a budapesti, magyarországi utakra hasznos ha van.Köszönöm előre is a segítséget!
-
#47855
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#47854
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#47854
üzenetére
Nekem meg a dísztárcsa alatt nem rozsdás és mindenhol máshol igen.
-
dssport
tag
Sziasztok!
Szeretnék venni egy szett új lemezfelnit az autómra (Fiesta benzin 2011). (használt nem kell) Gondolom, ezt a mókát ár/érték arányban utángyártott felnik beszerzésével lenne célszerű kivitelezni. (alcar vagy valami hasonló)
Van valakinek esetleg tapasztalata, hogy az ilyen lemezfelnik hány téli szezont bírnak rozsda nélkül? Vagy érdemes lenne finoman letüsszenteni még újan, valami rendes festékkel? Vagy az alapja mindenképpen hitvány, és el fog indulni a rohadás útján?
A másik kérdést még leírni is kínos... Lemezfelnihez lehet/illik tenni kerékőrt?
Ugyanis a falumban (Győr) már a lemezfelnit is viszik az éjszaka leple alatt... Most tette fel az ember a képet, reggelre téglán volt a Focus, keréktárcsák félredobálva ergó lemezfelni volt az autón, gondolom valami jobb gumival. ((de lehet, hogy már az sem szempont)) A dolog szépsége még az, hogy a lator nem emelési ponton emelte az autót, szóval sikeresen szétb@~ a sárvédőt... Ugye régebbi Fordokon nem fut végig a külső küszöb, hanem a sárvédő nyúlik le mélyen az első kerék mögé, de annak nincs tartása, szóval ha ott emelik, felnyomódik az egész. -
rbalint88
veterán
Lehet nem volt akkor egyertelmu
szoval ha ugy nezzuk, hogy Quatrac 5 vs Goodyear, akkor Goodyear. Viszont ha van adott meretben a szam nelkuli Quatrac vs Goodyear, akkor Quatrac Legalabbis nalam ez lenne a preferencia. Asszony Priusan Quatrac 5 van, nem rossz gumi egyebkent, de a tesztek szerint a Goodyear sokkal jobb nala. Maximum 20% felarat megerne nekem a Goodyear, ebben a nem draga 175/65R14meretben. -
avl
senior tag
válasz
rbalint88
#47840
üzenetére
többieknek is köszi a reakciokat
viszont ezt nem ertem:
a szam nelküli Quatrac kapcsan irtad, hogy nincs csak 15"-tol, en igy ertem, igy ismerem;akkor viszont ezt nem értem: "a szam nelkulivel szemben viszont nem adnek erte plusz penzt" melyik szam nelkülivel szemben ?
a meret 175/65 R14 -
Puma K
nagyúr
Kis érdekesség.
Idén tavasszal rendeltünk egy Peugeot Boxer 3 L3H2-őt (140LE, 340nm, EURO 6.2) amit ma sikerült is átvennünk...
Erre a dobozosra ezek a gumik kerültek:
Continental VanContact 4 Season \ DOT 2221 \ 225/70R15
Pont beszéltük a raktáros kollégával aki 99%-ban ezzel az autóval fog menni, hogy milyen gumi kerülhet rá és milyen kellene majd rá.
Azt gondoltuk, hogy nyárival fogják kiadni és majd nekünk fontolóra kellene vennünk a minőségibb 4 évszakosnak a beszerzését... a témát megoldotta helyettünk a Pözsó
A puding próbája az evés, peregnek a dobok majd kiderül, hogy hogyan bírja a strapát.
-
rbalint88
veterán
válasz
tasiadam
#47838
üzenetére
Igen, de az csak 15”-tol felfele van egyelore.
avl: automax nincs fent arukereson, de sokszor jo araik vannak, foleg az ingyenes szallitassal egyutt. Es mivel nagy ceg, porog a keszlet altalaban.
ha “penz nem szamit”, akkor a q5 helyett lehet inkabb a goodyeart vennem, a szam nelkulivel szemben viszont nem adnek erte plusz penzt -
avl
senior tag
van valami jo tipp keresni akcios - de megbizhato helyröl - 4evszakost ?
nem sürgös vennem (covid miatti zarasok miatt keveset megyek, nincs nyari nagy ut stb.) , de azert majd kell mondjuk 1 even belül2004-es Jazz-re 175/65 R14
shortlist-en:
- Vredi Quatrac5,
- GY Vector 4seasons Gen3
fenti 2 a favoritom, nem tudom pl. idöbeli tartossag es km-kopás szempontbol (öreguras vezetes) melyik jobb, nyaron autopalyan melyik jobb, érdemiek-e a különbségekkicsit kevesbe hajlok a következökre, de ha olcsobbak (lennének), akkor siman:
Michelin CrossClimate(? hogy sima, +, gen2, ...)
esetleg Continental AllSeasonContact -
-
Teljesen jó a Semperit, de van egy trend, amit remélem korrigál az anyacég. Való igaz, szárazon a legkönnyebb megállni és egyébként egy kimondottan jó kvalitású, ár-érték arányú a SL3. Ezért is számolok vele következő abroncsként. A Kumho és a Nexen öregedéséről keveset tudok viszont.
-
sfefe
addikt
Szarazon nekem annyira nem szamit inkabb a vizes legyen jo. Meghat 9k-val olcsobb volt mint a pc6. Szerintem tesztben eleg jo helyen vegzett. Jo par tesztet megneztem.. ja es nem is hangos... bar lehet a 9 eves gumi utan tunik nagyon halknak, de halk...
( es meg jol is nezki )
kumho regebben volt a cegnel az meg vizesen nem volt vmi jo szarazon meg nyikorgott mindig. ( mar nem tudom milyen kumho volt )
Hankook nekem vhogy nem . -
Nekem csak a száraz fékútja nem tetszik (37.7m), de ebben a Conti Premium Contact 6 sem remekel túlzottan (36.5).. Ugyancsak a bildes tesztben szereplő 205/55 R16-os méretű Kumho Ecsta 35.1, a Hankook VP3 34.1-et tudott. A Bravuris 5HM katasztrofális szerepléséről már nem is szólnék. Valami nem az igazi náluk a nyári fejlesztéseknél, sőt az Uniroyal Rainsport 5 sem egy jól sikerült darab. Nem azt mondom,, hogy rossz, de azért többet várna az ember tőlük.
-
válasz
rbalint88
#47800
üzenetére
Köszi szépen a tapasztalatok részletes leírását. A Dunlop WinterSport 5 Laguna III 2.0 16V esetében is kiváló téli teljesítményt nyújtott még 5 év után is. Ritka minőségi abroncs. A Quatrac 5-tel is jók a tapasztalatok, az új csak jobb lehet. Bridgestone, Hankook nyári és utóbbi négyévszakosban 2 évesen öregedtek és koptak intenzíven.
A Semperit Speed Grip 2 összesen 7 szezont ment (4mm-ig), lassan keményedett az amúgy sem túlságosan lágy profil, ezt váltja az 5-ös. A Barum Bravuris 3HM teszi a dolgát, bajom még nem volt vele. Harmadik szezon, kb. szűk 20e van benne, 2018 óta van fent és szép állapotú, semmi öregedés, visszafogott kopás. A következő azért minimum egy Speed Life 3 lesz kb. 2-3 év múlva.
-
Rosszul látod, ott van egy normális kialakítású peremvédő. Főleg az abroncs alsó részén látszik a képen.
Lehet, hogy valami benga-nagy peremvédőt keresel, például ilyent; a Micheliné ehhez képest szerény, a feladatát azért ellátja.
-
rbalint88
veterán
[kép] sima PS4, nem PS4S.
Qru: a G4 GTI is olyan orrtolos volt, hogy botrany. Ugyanugy 1.8T fwd Passat ugyanolyan Pirelli P7 cinturaton futott, raadasul keskenyebben (205/55r16 passat vs 225/45r17 gti) es sokkal jobban tapadt. A sulyelosztasban amit hozott a 4motion, azt kb el
is vitte a V6tdi
viszont a csatolt lengokar vs multilink nagyon erzodott, hullamos uton se akart ugy elpattogni. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
noorbertt
#47807
üzenetére
Itt megkapod olcsóbban amúgy a 91H-sat: [link]
XL-t is veheted, nincs érdemi befolyása (a gumiban a levegő a teherviselő elem, az XL-es gumiban ez a légnyomás megtartó réteg erősebb (sűrűbben szövött), ezét magasabb légnyomást tud megtartani, ennek köszönhetően jobban is terhelhető).
-
-
Petroimro
csendes tag
Sziasztok,
Vásároltunk egy 2014-es Mazda 3 165 lóerős autót, amin 18 colos felnik vannak.
Mivel a rajta lévő abroncsok DOT száma 2013-as mindenképpen cserélni szeretném. Michelin Pilot Sport 4-es abroncsokat néztem ki, mindenképpen top kategóriásat szeretnék. Úgy látom erről itt is jó vélemények vannak.
Vizes úton mennyire jó? Esetleg más, ami vízen és szárazon is jó?
Szerintetek jó választás? Városban (Bp) és autópályán is használva lesz.
Budapesten és környékén tudtok ajánlani olyan gumist ahol be tudnak szerezni ilyet, és megbízhatóan fel is rakják?Köszönöm!
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
rbalint88
#47800
üzenetére
Általában ezeknek a "közlekedőedény" kategóriás autóknak nem szokott egy "orgazmus" futóműve lenni, éppen ezért felesleges pénzpazarlás is top gumit dobni rájuk, egy szállal nem lesz jobb, mert nem tudja a flaszteren tartani. Egy másodvonalas/harmadvonalas abroncs bőven elég rájuk... (magánvélemény, vitatni lehet, megváltoztatni nem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Nekem is azt mutatja a tapasztalatom, hogy nagyon "drága" (prémium márka mondjuk Michelin, Continental, Dunlop, GoodYear) abroncsait csak normális futóművel lehet kihasználni, általában ezért is vélekedek úgy, hogy a második-harmadik garnitúra után érdemes egy futóművest meglátogatni gumizás előtt, mert hiába új az abroncs, ha nem marad az úton... Állítsa be, cseréljen szilentet, stabpálcát ha kell, utána kaphat új gumit a verda.
Egy egyszerűbb futóművel felszerelt autón nem fogsz érezhető különbséget felfedezni egy Continental PrémiumContact vagy egy Semperit Speed-Life között, mert egyszerűen maguk az abroncsok sem olyan autóra vannak tervezve, de ezt majd valaki alátámasztja vagy cáfolja, aki a 3D-s lamella tervezéshez közelebb van mint én...
-
No.01
addikt
válasz
rbalint88
#47800
üzenetére
Ezzel en csak reszben ertek egyet. Hogy van osszefugges az tuti, de szerintem a gumin lenyegesen tobb mulik, mint a futomuvon.
A Koni gatlokert enis elcsoppenntek egy konnycseppet. Egy magvaltas volt a gyari utan (Swift Sport gyari --> FSD)A Pilot Sport 4 (mar ha valoban nem az S verzio) akkor rendelkezik peremvedovel?
Az S-nel nincs marpedig az fontos lenne szamomra sosem lehet tudni alapon.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ebc talan tulzas de egy Ate nalam is benne van a pakliban.
gumi es fektopic
de egyszerűen semmi, úgy fogott mint fénykorában. Kiszerelve is megnéztem, tárcsákat/betéteket, egyszerűen hibátlan volt a kopásképe. 
(peremvedo)
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4078
- HP EliteBook 850 G7 (15.6") i5-10310U - Garancia, Akció!
- 155 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-13505H, RTX 4060
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest