-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Burt1793
veterán
válasz
#31733248
#132396
üzenetére
Nekem sajnos az a tapasztalatom, hogy a honda dreamben silányabb/felületesebb a munka, mint más, maszek szervizekben, vagy DigitXT fórumtársnál.
Voltam az sh-val az elején, meg még később is a Dreamnél, utána újra szét kellett szedni a hajtást, mert kitisztítás helyett csak belefújtak a variátorba. Drága, kelletlen és lassú is emellett. Egy 6 millás AT-t oda vinnék, de egy Sh300at nem. De mindenki csinálja úgy, ahogy neki tetszik.
Vittem kozmaxékhoz is, őket szeretem. -
csongi
veterán
válasz
vlevi
#132397
üzenetére
Ahogy en latom annyira nem csupasz az AT.
A DL szelveldelme kellemesebb nekem mint az NT.
Mocskos meleg az NT. Tul vedett nekem.
Addig rendben van az NT, amig az aszfalt jo. Utana mar sztem nem.
Az AT futomuve tudja az NT tudasat, forditva nem igaz. De majd a teszteken kiderul mennyire lesz jo egy fostos aszfalton.
A BMW futomuve is felesleges aszfaltra, megis azt viszik, nem az RT-t.
Sztem nem lesz nagy slagar. Akkorat nem fog szolni mint anno.
Legalabbis en mashogy kepzeltem el, es ez attol messze van. -
#132398
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#132396
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#132396
üzenetére
Azzal hulyenek neznelek, hogy felhivom a figyelmet arra, hogy nem a checklist fogja eldonteni milyen szolgaltatast kapsz? :D
a gyari protokollal kapcsolatban is ugy latom eleg rozsaszin idealizalt elkepzeleseid vannak, en meg ilyesmiben dolgozom, gondoltam megosztom veled, hogy annyira azert ne ess hasra ez elott. Nem hulyenek nezlek.Markaszerviz nem garancia semmire. Ez nem szelsoseg sajnos. Barmilyen helyen talalkozhatsz trogerrel.
-
vlevi
nagyúr
válasz
csongi
#132386
üzenetére
Nem úgy értettem, csak nem írtam teljesen végig a mondatot.
Az, akinek az AT túraenduró terepképességeire nincs szükség, és nem is Goldwinget akar, annak pont jó választás egy országúti használatra tervezett crossover.
Hosszú túrákra sokkal jobb, mint egy csupasz motor.
Tracer, Versys 1000, BMW 1000XR, stb... -
#132396
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#132391
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#132391
üzenetére
Ne nézzük már hülyének egymást. Persze, a független szervizben tipikusan a normális, a gyári protokollt lelkiismeretesen betartó szakik dolgoznak, a márkaszervizekben pedig azok a világtalanok, akik azt sem tudják, hogy létezik ilyen. Szerinted az átlagos szerelőnél van több esély hosszú távon jó állapotban tartani a motort, vagy az átlagos márkaszerviz esetén? Ne a szélsőségeket ragadd ki.
-
#132395
Xero
nagyúr
dellfanboy
#132390
Xero
nagyúr
válasz
dellfanboy
#132390
üzenetére
Az ut 5 perc volt, a parkolas meg 15.
-
Pocee
senior tag
válasz
Geresics
#132392
üzenetére
Már sokszor elmeséltem hogy repült szét szemem láttára a Cb1000r első villája Honda márkaszervízben...azok a finomságos dolgok ott gurultak a nem hiszem hogy csíramentes steril padlón...két marokba fogós testsúllyal összehúzós "célszerszám"? nem működött aznap jól.
Szóval a márkaszervízben is emberek dolgoznak nem pedig specifikus hibamentes droidok. -
#132392
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#132391
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#132391
üzenetére
a célszerszámokat viszont igen
-
#132391
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#132378
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#132378
üzenetére
Nagyon az egekbe magasztalod ezt a checklistet, mintha ez lenne a kulonbseg egy minosegi szolgaltatasnal. Az a checklist az olyan banalis dolgokrol szol, amit hidd el, egy normalis szakember vegignez, hogy ne csukjak le, ha eletveszelyes motorral elvagodik az ugyfel.
Ha a szakszervizben egy ork dolgozik, a checklista ugyanannyit er, mint egy sufniban, amennyiben ugyanolyan kvalitasu emberek dolgoznak mindket helyen.
A baj a szolgaltatasok minosegevel van, es ami szomoru, hogy a minoseget nem feltetlenul kapod meg tobb penzert. -
-
csongi
veterán
válasz
vlevi
#132385
üzenetére
AT nem egy csupasz motor. Ugyan az az alváz, blokk stb.
Sztem jobb választás. Az áruk ugyan az lesz kb.
Egy 80Le körüli 750-es blokkal. Kardánnal egy jó kis csomag lenne.
A piacon a túra motorokra van a legnagyobb kereslet.
De még lehet ebbe a sávba valamivel megjelennek a piacon. Csak nem engedik a DL-t szinte egyedül garázdálkodni itt.
Meglátjuk mi lesz. -
A Zéé
addikt
válasz
tboy93
#132376
üzenetére
tavaly is hasonló volt, csak akkor még a 125 Duke volt benn a figyelőben. Március-április körül volt egy felfutás a hirdetésekben, aztán nyár elején szinte semmi, nyár közepén dömping, aztán szépen lencsengés ősz végéig. Nagyjából ezt a mintát vélem felfedezni idén is az előbb említett típusoknál. Amúgy van olyan motor, ami tavaly tavasz óta hirdetve van folyamatosan...
-
tboldi
nagyúr
-
GTVili
tag
válasz
#31733248
#132378
üzenetére
A probléma valós... a kiindulása viszont többnyire a felhasználóhoz köthető. Ha nem viszi szakszervizbe, nyilván más (nem feltétlen alacsonyabb) színvonalú szolgáltatást kap...
Üzemeltetünk jónéhány sokmilliós Diesel berendezést... mi is tudjuk üzemeltetni X összegért. Ebben az esetben 24 hó garancia van a cuccra. Minden esetben felkínáljuk az üzemeltetőnek, hogy élhet a kiterjesztett garanciális igényével. Abban az esetben a gyártó képviselője, vagy a gyártó által akkreditált szerviz végzi a karbantartást.... 2-2,5 X-ért.....
Mondanom sem kell, hogy 10-ből 10-en nem kérik a kiterjesztett garanciát. Olyan gépekről beszélünk, ahol egy kisebb hiba javítása is több százezer Ft.....
-
#132379
csongi
veterán
Topiccsendőr
#132372
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#132372
üzenetére
de hát ilyen a világ. Ezzel nem lehet mit csinálni
Az üzemelésnek sok szintje van. Van akinek kevesebb van, van akinek több. Ha csak a gyári és a drága lehetőség lenne, akkor sok millió munkahely nem létezne.
Csak úgy létezhet magasabb szint ha van alsóbb Soha nem fog egymás nélkül létezni.
-
#132378
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#132372
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#132372
üzenetére
Senki nem gondolja, hogy a sufniszervizek ne lennének képesek megcsinálni a szelephézagot, vagy ellenőrizni a kormánycsapács állapotát. Azt írtam, hogy szinte soha nem mennek végig egy olyan checklistán, mint a márkaszerviz és ez baj.
-
#132377
boost
veterán
Topiccsendőr
#132373
boost
veterán
válasz
Topiccsendőr
#132373
üzenetére
a fehér?
-
-
A Zéé
addikt
válasz
boost
#132366
üzenetére
"Persze ilyenkor van sok."
Vagy nem. Van pár hirdetésfigyelőm, és kb. napi szinten nézegetem az új hirdetéseket.
696-ból július környékén volt olyan időszak, amikor 20+ volt fenn. Most van 8.
390 Duke-ból 30+ volt a csúcs, mondjuk abból most is van 24.
Egyedül a 690 Duke az, amiből több van most, mint 3 hónapja, de akkor abból 2 volt, most 5 -
#132372
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#132355
-
#132371
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#132351
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#132351
üzenetére
Ejj, hat mi ez a palotalazadas :D
a tanacsok, amiket az elozo hszeidben adsz, alkalmazhatnad te is. Tehat pl a hangnem nem jon at egy hszben.
Oke a pegasoval tevedtem, elnezesedet kerem, rosszul emlekszem, szerencse, hogy a ktm et azota sikerult szervizbe elvinni. :D (Ugyelj a hangnemre-nalatod :D) na most fogod magad felkurni nagyon. :DAltalanos alanykent fogd fel a te-t a mondatban. Az ember nem bizik sehol semmiben. Se markaszerviz se filteres szerviz, se sufni. Se maganember, se kereskedo. Ez teljesen valos dolog.
Hat nezd. Bizonyos arsavtol bizonyos arsavig minden magyar kokanyol. Sajnos ez van. Es valoban ez egy sztereotipia, amit en sem szeretek, mert nem ilyen egyszeru a vilag, de a motoroknal az van, hogy akik altalaban a sarkos velemenyt mondjak valamelyikrol, azok annyira nem szoktak erteni a motorokhoz. Illetve itt csupan szet kell bontanod a motort es meglatod azonnal hogy miert van ez a sztereotipia. Aztan ugye jon az erto olvasas. Nyilvanvaloan nem az osszes magyar allampolgarra ertendo a sztereotipia, mert a csecsemok nem tudnak ganyolni. Igy termeszetesen igazsagtartalma elvesz a mondatnak, de akik altalaban azt mondjak, hogy az osszes olasz motor szar, es csak a japan motor a jo, azok ezt tenyleg igy gondoljak. Na ez a nagy kulonbseg.
De Attila, ne csinald mar. Elore vedekezni valami ellen, az olyan hogy elmondod a velemenyedet, aztan pedig becsukod az ajtot, hogy en vegeztem, hogy a masik fel ne reagalhasson a gondolataidra. Vagy ha reagal, azt csak kitalalta, es a tobbi ember terhere van :D es eleve elkonyvelni azt, hogy en kiforgatok dolgokat... hat az milyen erv? En igy latom, te ugy latod. Akkor enszerintem meg te forgatod ki a dolgokat, vagy mi? :D
-
#132365
-Mosquito-
őstag
bajnokpityu
#132359
-Mosquito-
őstag
válasz
bajnokpityu
#132359
üzenetére
Még egy Aprilia 500-on is,18eKm-ként van az ellenőrzés.
-
#132364
Burt1793
veterán
bajnokpityu
#132359
Burt1793
veterán
válasz
bajnokpityu
#132359
üzenetére
Sh300on 24 ezrenként kell ellenőrizni a szelephézagot a manual szerint.
-
#132361
tboy93
nagyúr
norbert1998
#132360
válasz
norbert1998
#132360
üzenetére
Mire es mennyit hasznalod? Napi 10-20km-en hot mindegy hogy megane/laguna. Ertektartasban sem tartom valószínűnek hogy sokkal elorebb leszel...
-
#132360
norbert1998
nagyúr
tboy93
#132356
norbert1998
nagyúr
válasz
tboy93
#132356
üzenetére
Motor lesz így is úgy is, maximum nem télen, hanem kora tavasszal.
Tempóban valóban nem jelent sokat a Laguna előrelépésben, de kényelemben biztosan. Illetve szerintem az árát is jobban tartja majd.
Tboldi: Milyen csipsz?
Jó de hülye vagyok
Ezek nem szereteik annyira viszont. HKCS, turbó alulméretes. Nincs benne potenciál. Turbó és HKCS csere után lehet küldeni, de akkor is csak 8 szelep. -
Geresics
addikt
válasz
#31733248
#132355
üzenetére
Értem amit írsz, én is ilyen cipőben járok, csak én az időpontegyeztetéses vergődésemmel elcsesztem egy szezont, és a szelephézag-ellenőrzést a Full Gas nem 30ekm-nél, hanem kb. 38ekm-nél fogja megcsinálni, és a szokásos szezonális felkészítést megoldottuk mi, a fékolajat pedig egy helyi (nem márka)szerviz. De pl. a hűtőrendszerre is rácsekkolnak majd a boglári szervizben elvileg. Jah, és a márkaszerviz a KTM-nél ad egy év Road Assistance-t ilyenkor. Most, hogy kész az új szervizük, idén már nem lesz akkora vergődésem talán összehozni, hogy odaviszem a motort, és egy hét múlva elhozom, de azért még mindig macera ez pécsiként...
-
#132356
tboy93
nagyúr
norbert1998
#132354
válasz
norbert1998
#132354
üzenetére
En megtartanam a meganet es vennek egy faja motort inkabb
A 3-as lagunarol en sok jot eddig nem hallottam es max a helyed lesz tobb, sok elorelepest nem jelent. -
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#132351
üzenetére
A leírt jelenség mögött több ok áll. Nemrég végezték el a Honda SH300-am 24 ezer kilométeres nagyszervizét (12 ezres a szervizciklusa), 160 ezer forintot fizettem a kasszánál, ami sok embernek egyszerűen túl sok és megoldják okosba az ismerős szerelőnél, mondjuk a feléből. De a 160 ezer forintos összes mögött nem csak a teljes hajtás cseréje áll a szokásos gyertya-olaj-légszűrő hármassal, hanem végigmennek egy sok pontból álló checklistán is, ennek eredményeképpen szúrták ki, hogy az egyik szelephézagom nem jó, ezért - még időben - lapkát cseréltek. A dolgok valahol ennél a pontnál kezdenek elcsesződni az okosba szervizelt motorok többségénél. Ennek a kis robesznak a tartós szervizköltsége valahol 12-15 Ft/km körül alakul (félidőben is viszem szervizcikluson kívül olaj és légszűrő cserére, de a szinter fékek is el-elkopnak), ami szerintem egyáltalán nem sok, viszont ennek árán több év múlva is teljesen megbízható marad, mert rendszeresen ellenőrzik a kritikus pontokat és minden időben, jó minőségű gyári alkatrészekre van lecserélve. Hogy megéri-e? Nekem igen...
-
#132354
norbert1998
nagyúr
DJGABI
#132353
norbert1998
nagyúr
válasz
DJGABI
#132353
üzenetére
Kb annyira, mint a jóval gyengébb variáns a Megibe nekem. Illetőleg némileg jobban is megy, vezettem már azt, és mást is. A hatos váltó is dob a dinamizmuson egy kicsit.
Persze azért a 131 lovas 2.0 dCi mellet elbújhat mind, olyat is vezettem, hiába csak 20 ló a különbség, az egy másik kávéház, s abból volt 178 lovas is. A 131-es kettőben tiszta aszfalton rúgott szimplán gázadásra. Az enyém egyesben SEM. A 110-es Lagesz egyesben már képes rá néha. Szóval egyik sem erőgép, ez tény.
-
#132353
DJGABI
addikt
norbert1998
#132348
DJGABI
addikt
válasz
norbert1998
#132348
üzenetére
Iguánba nem lesz már pici az a motor?
-
#132352
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#132349
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#132349
üzenetére
Szóval nem minden motort azért árulnak, mert meghalt az idős, orvos tulaj, az özvegye pedig nem tud motorozni? Egy világ omlott össze bennem.
-
#132351
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#132349
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#132349
üzenetére
a Pegaso fulladást nem szenzor okozta, hanem az alacsony fordulat. Fel lett tekerve 900-ról a könyvében lévő 1500-ra, és utána jó lett
Kereskedőhöz pedig azért adtam, mert nem attól félek, hogy szart adtam el, hanem attól, hogy a következő tulaj egy idióta, és kinyírja 1 hónap alatt! Azért ez igen nagy különbség.
Jah, és a KTM-et kereskedőtől vettem...Nem a nemzeti öntudat a hiba, hanem az, hogy ha valaki kijelenti, hogy minden magyar kókányol, minden magyar lop ausztriában, minden olasz motor szar, minden japán motor jó, stb-stb. Ismét nagy a különbség.
De nyilván erre is találsz majd valamit, hogy ki tudd ezeket forgatni. Nem baj, már megszoktuk...
Szerk.:
(#132350) persuader
Az értő olvasás megint hiányzik, vagy megint csak szándékosan forgatod ki a dolgokat? Írtam:"Erre hogy sikerult ez a reakcio? :D"
A komment egy önnálló komment volt. Sőt, később még oda is lett írva, hogy nem norbert1998-nak lett címezve.
-
#132350
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#132343
-
#132349
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#132343
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#132343
üzenetére
Ha nem inged, ne vedd magadra :D
Ugyan te nem akarsz senkit atverni, de a jelenseg... pegaso szenzorbaj? Gazadasnal tetovazo motor? Nem lett megcsinalva, szimplan inkabb ugy mentel vele. pluszpont hogy kereskedohoz adtad be, igy majd a kereskedo fog vele vkit atbszni :D ilyenekrol heszelunk.Ugy is erzed a sajat borodon, hogy nemhogy maganszemelytol de meg kereskedesbol sem tudsz ugy venni motort, hogy teljesen megbizz benne. Ezt a helyzetet ne kelljen mar magyarazni. :D
Vagy direkt nem akarod erteni, aztan a magyar nemzeti ontudattal osszekevered. -
#132348
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#132339
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132339
üzenetére
Na, ezért akartam bevinni az egyetemre a mérőlaborba. De cseszik visszaírni a prof...
Egyébként viccen kívül még az is megfordult a fejemben, (hogyha már beivzszem, akkor tényleg legyünk precízek), hogy koordináta mérőgépre feldobom, és majd az kiértékeli nekem. Az is tud pár ezred pontosságban működni elvileg, bár a kovid miatt pont nem tudtuk használni....
Van betűjel a hengeren, ez már biztos, (amennyiben gyári, nem volt időm a közelébe se menni hétfő óta).
Egy normális állapotú Evo alatt az újabbakat érted, nem? A max 20 éves, pályára szánt verziókat, nem? Vagy ezeket az utcai 30 éves darabokat is?
Ez a 6 helyen mérés azért fura számomra, mert a könyv engine overhaul fejezetében mindössze egy helyen méreti a hengert (plusz az ovalitás azzal 90 fokban elforgatva), és a dugót is. Nem igazán tudom megmondani, hogy a további helyeken miket kell eredményül kapni.
Természetesen, mint fentebb is említettem, nem tartottam sose precíznek a digitális tolómérőt, úgy fogalmaztam, hogy a legtöbb, amit otthon hobbistaként ki tudtam hozni belőle, az egy új digitális tolómérő (hogy miért abból van új, és nem intóból, az azért van, mert nyertem a tolómérőt, nem vettem). Utána már csak a pontosságát védtem, hogy némileg azért az egy tizedes pontosságnál többet el lehet vele érni, még ha az egy századon belüli pontosságot nem is.
Mindettől a szakszerű javaslatoktól függetlenül, én úgy vélem - de tényleg, ha hülyeség, szóljatok ám
- hogy mivel nem az én pénztárcám, nem az én motorom, még csak nem is ment vele a srác 40 km-t, 10 pénzért amit elmegy az új gyűrűvel, s majd utána jöhet a nikasil plusz dugó csere - remélhetőleg azért pár ezer km-t biztosan elmegy így, az nem olyan nagy ördögtől való ötlet. Akkor szét lehet húzni majd a blokkot, csapágyak, szimmeringek, tűgörgők, kuplungtárcsák. Mindmind átnézhetők lesznek.---------------------------------
Továbbá:
Most akartam menni a következő hetekben motort nézni már végre... Az a nagy igazság, hogy nagybátyám autójában elment az üzemanyag nyomás szabályzás. Természetesen egy csatlakozó volt, megcsináltam. Ekkor beszélt róla, hogy ő szeretné már cserélni az autót, de odaadná nekem áron alul, mert nincs kedve magánszemélyekkel szórakozni, és ennyiért venné be kereskedő. Egy 2010-es full extra 3-as Laguna, 110 lovas 1.5 dCi, 213 ezer km-rel. Eléggé vonz az ötlet. Nekem egy fapados 2-es Megane van, 86 lovas 1.5 dCi, 2008-ból, 228 ezer km-rel. Nem kéne sokat ráfizetnem, de amíg a Megane el nem megy, addig a motorvásár teljesen kiesik a pixisből. Akkora dilemma, hogy hihetetlen....
(Mi nem utáljuk a francia gyárat, sőt! Bőven több Renault volt a családban, mint bármi más összesen, végig elégedettséggel) -
#132347
csongi
veterán
Topiccsendőr
#132341
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#132341
üzenetére
Ezt mondom en is.
Sztem a digitalisnal nagyobb lehet a felremeres eselye is. A merulo elem, nem pont alapon torteno nullazas.
Ami teteszik a tobb mertekegysegben valo meres.Illetve nem mindegy milyen a termek.
Eleg nagy a meresi szorasuk ezeknek.
Egy uj Mitutoyo alap is 10K plusz , analog oraval 40K plusz.
Es ott is van + - 0.02 meresi pontatlansag.Ezekben jobban megbizok mint a digitalisba.
Aztan majd a gepmuhely pontosabban megmeri. :)
Remelve azt, hogy hitelesitett mero eszkozei vannak. -
#132346
dellfanboy
őstag
Undead.svm
#132342
dellfanboy
őstag
válasz
Undead.svm
#132342
üzenetére
szivesen maskor is!
-
#132343
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#132338
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#132338
üzenetére
"Egy jelenseget irt le, ami letezik, es te is erzed a sajat borodon."
Nem értem miről beszélsz. Én magyar vagyok, és mégsem így viselkedek. Te is magyar vagy, és Te sem. A topik legtöbb tagja magyar, és a legtöbben szintén nem...
Egyébként pedig mit tapasztalok a saját bőrömön?
"Nem tudom hol voltal eddig, de az orrod elott bontakozott ki egy hszben. :D"
Dolgoztam. Igen, munkaidőn kívül is. Szoktam.
Mikor elkezdek olvasni egy kommentet, és látom, hogy olyan téma van benne, ami engem nem érdekel, akkor nem olvasom végig, hanem továbbgörgetek. Ez a blokk-felújítósdi engem nem érdekel, ezért átgörgettem a legnagyobb részét. Biztos vagyok vele, hogy sokan csinálják ezt akkor, ha pl. én írok számukra irreleváns dologról - normál esetben így működik egy fórum"Erre hogy sikerult ez a reakcio? :D"
A komment egy önnálló komment volt. Sőt, később még oda is lett írva, hogy nem norbert1998-nak lett címezve. Hát így született ez a reakció. Mert ahogy Te nem szereted az általánosításokat motorokkal kapcsolatban, én úgy nem szeretem az általánosításokat a magyarokkal kapcsolatban.
(#132337) Pocee
A testvérem is Ausztriában él a családjával már vagy 15 éve. Ők sem lopnak. Akkor már legalább hatan vagytok ezzel így? -----------------------------
u.i. mindenkinek:
1000+1x leírtam már, a hangsúly nem megy át írásban. A sok szmájlit azért raktam oda. Nem vagyok besértődve senkire, nem haragszom senkire. Sőt, senkire nem fogom azt mondani, hogy rasszista, mert negatív és előítéletes jelzőkkel lát el egy népet annak X%-ának viselkedése alapján. (Ahol X nem egyenlő nullával, és természetes, pozitív szám, ami kisebb, mint 100!) -
#132342
Undead.svm
újonc
dellfanboy
#132333
Undead.svm
újonc
válasz
dellfanboy
#132333
üzenetére
Ez igen, köszönöm.
-
#132341
Topiccsendőr
addikt
csongi
#132322
-
#132340
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132321
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132321
üzenetére
Nezd, felfogtuk, hogy te ezt hobbibol megcsinalod. Tanulsz belole, szorakozol. Nincsenek nagy elvarasaid a a vegeredmennyel kapcsolatban, sokat nem akarsz ra kolteni. Vilagos.
De ezeket az erveket ne eroltesd, felejtsuk mar el ezt a tolomerot. :D
-
#132339
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132318
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132318
üzenetére
Alapmeretre hozzak vissza. ha egyaltalan kell.
A mitonal is van A B C meretu henger. 8 szazad a kopashatar, a betujelnek megfelelo merettol szamolva. Ezert kellene tudni mindent a hegerrol.Egy normalis felujitas kb 300K lenne, de ebben benne van az egesz motor, es esztetikailag nem, csak muszakilag van vele foglalkozva.
Egy normalis allapotu mito evo 3-4000€ kozott mozog.
Ezt eddig is tudtuk, hogy nikaszilos, csak a nep egyszeru gyermeke meghuvelyezi, mert bar ugyanannyiba kerul ez a szolgaltatas, mint a nikaszilozas, de konnyebben elerheto, es ezaltal jo szar is lesz a hoelvezetese, es nagyobb esellyel ragad meg.
A karcolasokat nem honolasra erti termeszetesen.
6 helyen kellene merni intoval, alul felul kozepen, terhelt oldalon es terheletlen oldalon. nem is ertem hogy merul fel egyaltalan a tolomero.
Valamit rosszul mertel.
-
#132334
Pocee
senior tag
norbert1998
#132330
Pocee
senior tag
válasz
norbert1998
#132330
üzenetére
Nem vettem volna...csak azért mert valaki kínálja.
Vagy ha megveszem akkor azért mert akartam és rendbe rakom...mert nem lerohadni akarok aztán meg átbaszni valakit vele
.
Mindegy amúgy sem Neked írtam,fura hogy Magadra vetted ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#132333
dellfanboy
őstag
Undead.svm
#132328
dellfanboy
őstag
válasz
Undead.svm
#132328
üzenetére
5forint.
-
#132332
Tamás9x
őstag
norbert1998
#132330
válasz
norbert1998
#132330
üzenetére
mennyit? Amennyi boldoggá tesz. Ha nem tesz boldoggá, hogy újraéleszted, már most add el a picsába, és nézz másikat.
A városi 50-es azaz 140-es 4t nekem már lassan 1 millióba van Boldoggá tesz... megéri. -
csongi
veterán
válasz
Pocee
#132325
üzenetére
Hamarosan valtozni fog.
Uj motor nem lesz,annak is az ara meg dragabb lesz.
Kevesebb lesz javitva uzemeltetni egy regit, mint venni ujat. Az sem normalis hogy kihozod a szalonbol, es amortizalodik a kuszub ket oldalan 30% ot egy jarmu ara.
Az eldobos vilagnak is van hatulutoje.
At ertekelodik a hasznalt eszkoz. -
#132328
Undead.svm
újonc
Undead.svm
újonc
Üdv. Beárazásban kernèk segitseget. Van egy Fox comp 8 csizmam amit szeretnek eladni. kb 2x használt, kopás mentes. Milyen ár lenne érte reális?
-
Pocee
senior tag
Miért van az,hogy az emberek gombért vett dolgokat akarnak mínuszból felújítani,vagy hinni abban,hogy egy agyonvert valamit elég csak kicsit megcsinálni...mondjuk választ nem várok...ott van valahol megoldva a rejtély,hogy ha összedől hasonló áron megy tovább...hogy jutott ide a magyarok gondolkodása... jó erre sem kell válaszolni,ez is megvan.
Áhhhh... -
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#132321
üzenetére
A tolómérővel azért nem fogsz tudni század pontosan mérni ilyet, mert ha csak egy kicsit ferdén teszed oda, vagy egy kicsit jobban megnyomod már századokat jelent ide-oda. A századokat csak saccolod ilyen esetben.
Pl. egy 150 mm-es digitális mitutoyo tolómérő pontossága +/- 0,02 mm -
#132322
csongi
veterán
norbert1998
#132321
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#132321
üzenetére
Sztem igencsak a 10K feletti ársávba tartozó digitális tolómérő lesz század pontos.
Illetve egy nem hitelesített mérőeszköznél eleve kételyes mért eredmények.Igen.
tolómérő, mikrométer sorozat, indikátor óra és a hozzá tartozó kiegészítő szett.
Simán meghaladja a 50 rugót, és a belépő szintet tudja csak. Ami kb kínai beszerzés. -
#132321
norbert1998
nagyúr
csongi
#132319
norbert1998
nagyúr
válasz
csongi
#132319
üzenetére
Azért a digitális tolomero és a tizedek szerintem elég erős
Noniuszossal is lehet 2 századra mérni(persze erősen ott van a user faktor), akkor egy normális digitalissal hogyne lehetne hasonlót?Mikrométer van otthon amúgy, de ő sajnos csak 0-50... Más nincs ilyesmi műszer.
-
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#132316
üzenetére
Ezeket a motorokat sajnos ennyibe kerül rendbe rakni. Ezt már a vásárlás után is leiírták, ha jól emlékszem.
Ezek mind azért vannak ilyen állapotban, mert amikor kiderülnek a költségek senki nem költi rá, inkább elengedik.
Pedig egy jó 2t 125ös sportmotor dimenziókkal jobb egy mostani 125ös 4t bármitől. -
#132319
csongi
veterán
norbert1998
#132318
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#132318
üzenetére
Ezekkel a digitális tolómérőkkel kb 0,1 pontossággal tudsz mérni.
A századokat el kell engedni, azokra csak saccolt számok olvashatóak le.
Én is azt számolgatom az utóbbi időkben, mennyibe fájna egy normális analóg mérő műszer szett beszerzése.
Akárhogy néztem, kb 50 ezeret megenne, és igen csak a belépő szintűek lennének. -
#132318
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#132317
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132317
üzenetére
Oké. És ha elviszem nikasziloztatni meg hónoltatni, akkor az milyen áron megy? Mekkora méretváltozás történik a henger falán? - közben megnéztem, alsó hangon 50 pénz a nikasil.
Amúgy a százason már bőven túl vagyunk, lassan 150-nél járunk. Mondjuk egy sakservizs beledobta volna az árokba ezt a motort, hogy őszinte legyek, mert biztos vagyok benne, hogy a teljes rendebhozatal alsó hangon a vételár mésfélszerese lenne szervizben.
------------------------------------------------
Na, végre felcsaptam újra a user manualt. Nikasiles, ez teljesen biztos, viszont:
Check that the inner surface is perfectly smooth and exempt from scores...
- Azaz tökéletesen sima belső felületet ír elő, karcolások nélkül. Na ez megvan. Vagy ebbe a honing még benne van?Illetőleg ovalitás terén 1,5 századot enged meghatározott helyen mérve, természetesen a tolómérő egész századokat mér, szóval yes, intó igényes. Gondoltam azért megemlítem, de gondolom ez nem újdonság neked. Megkérdezem, van-e egyetemen olyan csoda aztán beviszem holnap max.
Érdekes, hogy henger átmérőnek viszont kisebbet mértem, mint a gyári méretből még az alapméret is. Továbbá a dugattyú is kisebb, mint az alapméret, pedig első túlméretes, 3 századdal kisebb az első túlméret alsó mérethatáránl.
-
#132317
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132316
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132316
üzenetére
Te simsonnal kevered a dolgokat, ami nem nikaszilos, hanem vashuvelyes. Itt ebben az esetben a henger kopasat nezed meg, hogy mit lehet kezdeni a dologgal. Ujra lehet nikasziloztatni, nem kell uj hengert venni. Mindent lehet hozza kapni.
Ezert kezdtem azzal hogy, dobj ra a vetelarra egy szazast.
Semmilyen magas lo nincs itt, csupan objektiven leirtam, mi a normalis menete ennek, hogy ne szopasd meg magad, mert igy keszul a megbizhatatlan olasz 2T motor. Ha ezen te folyamat beserulsz, mert nem tudod becipokanalazni az elkepzelesidbe, akkor ne menjunk at abba, hogy en preciz vagyok, stb, es velem van a baj. :D mikozben a karbidoknal tevedtem :D vagyis rosszul fogalmaztam, de azt hiszem belefer azzal az ismeretekben tatongo lyukkal szemben, ami miatt a hsz irodott.Ha te kb ra osszerakod a motort, az a te dolgod, en csupan elmondtam, mik a problemak. De ilyen munkahoz valoban felesleges intot venni penzert.
Szerintem pedig megeri a lalocsolt penzt, mert mashogy nem lesz jo egy ilyen motor. Csupan az emberek nincsenek tisztaban a koltsegekkel, mert ez csak egy simson kategoria.
-
#132316
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#132311
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132311
üzenetére
Hogyne lenne. Ne légy oly magas lovon
A hónolást megértettem. Az intót továbbra sem. Ismétlem, egy 30 éves motorról beszélünk. Nem kapni hozzá hengerszettet, hiába intózom ki, csak a vételár környékén, az is ilyen ebay kategória. És akkor má rhajtórúd, főtengely, csapágyak, szimmeringek. Ennyit egyelőre nem ér, hisz még nem is ment vele a srác. Valószínű úgyis az lesz a sorsa, hogy amíg így megy addig így megy, aztán hasonló nyomott áron távozik. Nem tudom. Az biztos, hogy a gyűrű csere 10 pénz, és biztos nem 300 km-re elegendő "életet" lehelünk így bele. A teljes felújítás (ha a hónolás nem elegendő), több, mint egy teljes nagyságrenddel drágább.
Azért a karbidok a gyémánttól egészen messze vannak, majd egy lépcső Moh skálán, ami pedig logaritmikus, de értem az analógia lényegét
.Illetve az intóra ránéztem, s igazad volt. Őt úgy gondoltam, hogy egy bő tízszeres áron mérik, mint amin valójában.
-
#132314
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#132313
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132313
üzenetére
Marmint a csaj?
-
#132311
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132307
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132307
üzenetére
Most elgondolkodtam, hogy vajon van-e ertelme erre a hszre valaszolni. Valoszinuleg nincs.
De ne menjunk el abba az iranyba, hogy ha te valamibe nem szeretnel epp annyi idot, penzt, energiat olni, akkor az en velemenyemet tulajdonkepp utkozteted az "ennyi ember nem lehet hulye" ervvel. :D
Esetleg nyelezz le egy ilyen fasza mindenki altal abszolvalhato igenyes simsont, (vagy cagivat, vagy apriliat) ami kb-ra van osszerakva.Hogy miert nincs nyoma? Mert mindenki csak hajtotta ezt a szart, mint ugy altalaban a simsont. Hogy miert fontos? Ebbol latod szemre, into nelkul, hogy kb 1-2 szazad lekopott a hengered falabol, azaz a nikaszilbol. Mert ennyi a honolas. Hogy miert fontos ez? Mert nem lehet vegtelenszer honolni a hengert, es a nikaszil le fog jonni, ha tul vekony.
A sima feluleten jobb a siklas? Mi a sima felulet egyaltalan? Nikkel matrixban vannak szilicium karbid kristalyok. A nikkelt lekoptatja a dugattyugyuru, es megmarad az acelnal is kemenyebb, kb gyemant kemenysegu sziliciumkarbid kristaly. Ezen es az olajfulmen fog futni a gyuru.
A honolas a nikaszilban kenestechnikai szempontbol is fontos. A 2T nel is. Amint ez eltunik, gyorsul a kopas. Gyarilag is honoljak, szoval abban biztos lehetsz, hogy volt honolva. Ez nem precizkedes, ez csupan a normalis szakszeru menete annak, hogy ne agyatlanul csinalj valamit.
-
Somatom
veterán
válasz
hugi0
#132309
üzenetére
Egyértelműen légrugós. Hátul bevett szokás az ilyen építéseknél. HD -khoz KIT -ben lehet kapni ilyen levegős ültető szettet. A menet közbeni képen látszik, hogy sokkal nagyobb a távolság az ülés alja és a gumi között, mint az álló képen. A távolságokból úgy tűnik, hogy az elejét is kiemeli, ami viszont egyáltalán nem megszokott megoldás.
-
#132308
norbert1998
nagyúr
norbert1998
#132307
norbert1998
nagyúr
válasz
norbert1998
#132307
üzenetére
Kissé érthetetlenül fogalmaztam.
Egy négyütemű motornál teljesen megértem a honolas szükségességét kenési okokból. Kétüteműnél nem tudsz elleni a sima felülettel? Elvégre azon jobb a siklás, nem? És a 2T alul felül jobbról balról ken. Vagy mit látok félre? -
#132307
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#132306
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132306
üzenetére
Amúgy ha már ennyire precizek vagyunk, miért is olyan fontos a honolas a nikasilben? Mert szerintem ez soha nem volt honolva. Nem mondom hogy nem szokás. De ez nem volt honolva szerintem. Látszana néhol a nyoma.
Meg azért ne mondd már, hogy into nélkül nem lehet összerakni egy motort, mert mindjárt szólok minden embernek valaha, aki simsont szerelt 😛 -
#132306
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132304
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132304
üzenetére
Ha nincs otthon into, akkor normalis allapotfelmerest nem tudsz csinalni, csak a vakszerencsere bizhatod magad. Hasznaltan vettem en is, annyira nem horror aron, kb 20e forintert. 50 tol 150 mm ig mer. Annyira azert nem szuk a meresi tartomany. Indikatororat hasznalt mitutoyo -t kb 7e forintert.
Miutan osszeraktad a hengert valahogy, a kovetkezo gond a hajtorud lesz, ha elkezd menni rendesen a motor.Muszaj szazadra pontosan merned, kulonben nem tudod milyen vastag reteg all rendelkezesedre. Tolomerovel meg se merd, teljesen felesleges.
Csongi
Ertem, hogy a henger allapota erdekel, de azt nem ertem miert :D ha beleer valami a dugattyuba, es a gyurube, akkor a henger kit erdekel? :D -
#132305
csongi
veterán
Topiccsendőr
#132303
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#132303
üzenetére
Én sem mondtad, hogy montad
Mind két írásban ott a HA szó.
És a henger állapotáról én érdeklődtem. Ami lehet már kopott, a bekerült idegen anyag ellenére. -
#132304
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#132303
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#132303
üzenetére
Az intóval az a baj, hogy nem valami univerzális a mérési tartománya, vagy brutélisan drága egy olyan szett, amié összességében igen. Namost ezzel a -polgári körülmények között - felszereltnek mondható műhelyünk egyáltalán nem rendelkezik. A szakszervíz ellenkezik a vallásommal, szóval a legtöbb, amit tehetek, az a digitális tolómérő, abból is egy új, kopásmentes, nemkínai. Viszont szinte bizonyosan nikasziles a rendszer.
A power beleér a dugattyúba szituáció az lehet bármilyen előző tulajos monyákolás eredménye, mint a görbe schubertű. Don't fos, jó lesz ez. 31 éves motorról beszélünk, nem éppen a legjobb az alkatrészelátottság.
A dugattyúnak megvan a maga kis betűjele, ő a középső méret elvileg, azaz az első túlméret. A hengeren nem is kerestem (s nem is találtam ezáltal). -
#132303
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#132301
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#132301
üzenetére
Nem hamarosan, hanem mar most generalra erett. Meg kellene nezni, milyen meretu a henger, ezt altalaban beleutik valahova, RS en betujel. Ehhez a jelhez tartozik egy tol-ig atmero. Ezutan intoval meg kellene merni a hengeratmerot, ebbol ki tudod talalni, hogy a nikaszil reteg birni fog-e egy honolast vagy sem.
Ha egyaltalan nikaszilos, es nem lett meghuvelyezve paraszt modon.Csongi
En azt nem mondtam, hogy van rajta honolas, mivel nem lattam a motort. Annyit mondtam, hogy ha a power beleer a dugattyuba, akkor ne a honolasoknal keresd a hibat. -
#132302
yodamastah
őstag
bajnokpityu
#132300
yodamastah
őstag
válasz
bajnokpityu
#132300
üzenetére
Nekem xmax 300 átlag fogyija 3.5 liter re jött ki 10e km alatt. Ami szerintem egyáltalán nem rossz, mivel sok volt benne a rövid út (5km alatt). Télen felment 5 literre is mikor már csak melóba mászkáltam vele. 2.8L biztos nehezen tartható átlagban, a gyári adat vegyesre 3.2L. Viszont ahhoz képest milyen jól használható, és jól megy egy 300-as, a 3.5L átlag sztem kiváló. Tmax 530 ugyanilyen körülmények közt 5.5L. Mondjuk ennyivel jobban is megy
-
#132301
norbert1998
nagyúr
csongi
#132299
norbert1998
nagyúr
válasz
csongi
#132299
üzenetére
Nem látszik a hónolás, polírozott jellegű felülete van. Bizonyára generálra érett lenne (hamarosan?). Egyelőre csak gyűrű csere, aztán meglátjuk. Nyilván úgy is nagyságrendekkel jobb lesz majd, mint volt, ha nem is tökéletes.
De mértem amúgy, csak még nem hasonlítottam össze a gyári adatokkal. Lusta voltam eddig
Vittem kozmaxékhoz is, őket szeretem.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amilyen időjárás volt az elmúlt években, Magyarországon megszűnt a motoros szezon vége kifejezés
Szezon végi áron megkapod.... és egész télen van rá időd, hogy rendberakd a következő szezonra...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Gitáros topic
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- iPhone topik
- OLED TV topic
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Idő előtt felbukkant a Galaxy A57 egy európai webshopban
- Mini PC
- Arc Raiders
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MWC 2026: Megnéztük, hol tart a Clicks Power Keyboard és Communicator
- További aktív témák...
- 0perces DDR5 4800 vadiúj Ramaxel 2x12GB memória 1 év garancia
- 203 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A12/Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A32/Samsung Galaxy A52
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest