-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
mycso
Topikgazda
válasz
SocketA
#27996
üzenetére
Nincs baj a használt gumival.
Én 2 szezont mentem a 30k-ért vásárolt conti premiumcontact-al. Esőben, szárazon, mindenhol nagyon jó volt.
Egy ilyen szett újan 100k körül van és kb. 4-5szezont menne el.
Tehát nem feltétlenül éri meg az új, csak használtból jót kell kifogni. -
giigz
veterán
válasz
SocketA
#27994
üzenetére
"Neked is ezt tudom mondani, hogy en inkabb regebbi jobb minoseget veszek, mint egy ujabb vackot."
Én meg újak közül veszem a legjobb minőséget
"giigz is nagyon kampanyol az uj gumik mellett, de nemreg meg az elozo evezredbol szarmazo gumikon gurult "
Soha nem volt előző évezredi gumi a kocsin, csak kaptam mellé, 96-os gumikat, de azt kukáztam is, a téliek viszont 2002-esek voltak, azokon jártam pár hetet, de most tél előtt vettem új gumikat, ami elég jó minőség (teszt győztes) Vredestein SnowTrac 3, nekem 60k volt a szett, de gumin nem fogok spórolni, így is annyiban van az autó, hogy spórolásról itt szó nincs
Mióta új gumit használok, azóta változott így át a véleményem.
Gumiból csak újat, az ilyen 4-5 évesen levetett használtat megvenni semmi értelme, pénzkidobás szvsz. -
válasz
rob210
#27995
üzenetére
(#27995) rob210 Koszi, ez megnyugtatott!
Az egy eves biztos, de a 3-4 eves szerintem mar nem. Viszont nem hiszem, hogy az en 1.4-es kocsimon nagyon erzodne a kulonbseg.
Ahogy mondtam: arra a par ezer kilometerre boven megfeleltek az eddigi gumik. Csak a lyuktol feltem.giigz is nagyon kampanyol az uj gumik mellett, de nemreg meg az elozo evezredbol szarmazo gumikon gurult
-
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#27994
üzenetére
A defektet úgy megjavítják, hogy azt sem mondod meg hol volt javítva, jobb helyeken legalábbis.
A baj a repedezettsége.
ezen mindig megy a vita, de egy öreg márkás gumi rosszabb tapadással rendelkezik mint egy új középkategóriás.
Pl. a 7 éves goodyear rosszabbul tapad mint az egy szezont futott Fuldám erre a nyakam teszem.
-
válasz
Füge007
#27991
üzenetére
Füge007: 2007-esek.
giigz: Mindig csak hasznalt gumi volt a kocsin, talan emlekeztek is, hogy tavaly is sikerult valami vacak szettet vennem, amibol vegul csak kettot hasznaltunk fel, megsem volt soha semmi bajom a tapadassal.
Es a szerelom is azt mondta, hogy O inkabb vesz egy par eves minosegi gumit, mint egy uj Tesco Gazdasagosat.
Mert ezek a Bridgestone, Pirelli meg Contitental gumit, amik a kocsin vannak, inkabb 100eFt/szett az aruk, nem 50...Egyszer meg vett valami uj Barumot, azt mondta az elso telen jo volt, a masodik telen ment a kukaba, folyamatosan megcsuszott vele.
rob210: Neked is ezt tudom mondani, hogy en inkabb regebbi jobb minoseget veszek, mint egy ujabb vackot.
Persze, jo lenne mindig mindenbol a legujabb, legjobbat venni. De kocsibol is 10 eves kocsim van, alig megyunk vele evi 10ekm-t. Szoval a kerdes (mint tavaly, megint) az lett volna, hogy egy nyarat kibir-e (kb. 5ekm)Nem akarok uj gumit venni ra, gondolkozom nagyon, hogy lecserelem az elobb emlitett "regebbi, de jobb" kocsira: BMW 3-AS SOROZAT 318Ci Mint egy álom
De akkor azt mondjatok, hogy ezeknek a gumiknak NEM a defeket a bajuk? Az semmit nem befolyasol?
-
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#27990
üzenetére
Ezek már eléggé ki vannak öregedve, én ebbe nem ugranék bele.
De van olyan használt gumi amit érdemes megvenni.
Ha nem idősebb 1-2 évnél és van rajta minta akkor azt érdemes megvenni.Ezt ami a képen van szvsz csak drift bajnokoknak ajánlanám, gyorsan el lehet forgatni őket.
Amikor egy gumin sok ilyen kis mikro repedés jelenik meg akkor elpárolgott a szilikát tartalma és a tapadása puhasága jelentősen csökken.
Kiműanyagosodik a gumi és úgy fogsz vele csúszkálni mint kacsa a jégen. -
giigz
veterán
válasz
SocketA
#27990
üzenetére
Ha nem tervezed sokáig használni, akkor vehetsz használtat, minta legyen meg, + ne legyen túl öreg, egyébként gumiból csak újat, megéri a többlet kiadást.
Én most téli-nyári szettre kiad(tam)ok ~110k-t, de így legalább vadi új 8 mm-es gumi van az autó alatt, ráadásul a jobb minőségű fajtából, és ez így nekem garantáltan 4-5 évre lerendezi a gumi kérdést.
-
-
-
rob210
Topikgazda
Oké de azok nem is 600.000.- állnak meg
Az új Fiesta nekem is tetszik sőt az elég nagy is lenne mert bármilyen meglepő ezek a kocsik híznak ám rendesen.
Az új clió is elég lenne főleg a grandtour.Egyébként én a benzin párti nagyon elgondolkoztam egy CRDI változaton 4.5 literrel elmegy csak hát nem igazán van benne fűtés én meg bazi fázós vagyok. Meg a rövid távokat se nagyon szeretné az tuti.
-
rob210
Topikgazda
Fokusz soha.
Annak egy vicc a műszerfala nem tudnám nap mint nap azt nézni, egyszerűen a gyerekem aki 6 éves közölte apa mi ez az óvódás kriksz-kraksz utálom az ülését kényelmetlen. Ennyit a beltérről.
Kismillió kilóméter van bennük, és akármennyire is megbízható az 1.6-os focus motor köszönöm 300.000.felett nem veszek autót.Az Astráról meg már ezerszer írtam, soha OPEL!!!
Még egy B vectra talán ha nagyon jó vétel lenne benzingázzal esetleg, de astrába nem ülök.A listában egyikben sincs benne a kiszemelt áldozat, legyen elég annyi, hogy nem a használt autóról néztem, mert az mostanra a kereskedők honlapja lett sajnos, én meg eldöntöttem magánszemélytől veszek autót.
-
mycso
Topikgazda
Mos így hirtelen megnézve a rob által adott paraméterek alapján nem sok lehetőség van...[link]
Xsara, Kalos, 307, Cordoba, Megane....a többi említésre se méltó (vagy kicsi, vagy sz@r)Ha 2000-től nézem, akkor beesik pár Daewoo, Focus1, Fiat-ok, Almera és AstraG illetve az előbb említettek megsokszorozódnak. [link]
Akkor ez focus vagy astra lesz.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
giigz
veterán
Hol írtam én olyat, hogy 1 millióból nem lehet kijönni M1-en kívül semmivel? Elárulom, sehol.
"...nekem 1 millió volt mindennel együtt a kocsira, és mégis ezt vettem, bármi másnál már nem fértem volna bele, egy Focus-szal is kiestem volna az 1 M-ból."
Ezt azt jelenti, hogy nem lehet kijönni "csak egy Megane 1 ph1, 1.4 8V, benzines, manuális váltós, klíma nélküli autóval?"
Itt nem arra utaltam, hogy már egy klíma nem férne bele, hanem arról volt szó, amiről az egész hsz. szól, tehát újabb, magasabb kategóriás autóval már nem fértem volna bele az 1 M-ba. Tehát pl. a Megane 2 vagy Focus nem fért volna bele. Miért nem fér bele 1 M-ba? Azért nem, mert a Focus 600k lett volna nekem, átírás, biztosítás, 670k, pici hibák javításával 710, új nyári szett 770, olajcsere, vezérléscsere, szűrők cseréje 850, és kellett volna egy téli szett is, tehát legyen 920k, és akkor még nem csináltam semmit, csak megvettem az autót és nagyjából rendberaktam. Viszont én nem veszek úgy autót, hogy ne lenne tartalékban 200k, így akkor 1,12 milliónál tartanék legalább, ha a Focus-t megveszem 600-ért, ami egyrészt nagyon nem fér bele az 1 millióba, másrészt annál, mint amit én néztem, az autók nagyon nagy része rosszabb állapotban van, és nem csak ezeket a legalapabb dolgokat kell megcsinálni rajta.
Tehát még egyszer: Én, tehát én, ismétlem én nem jöttem volna ki más, adott esetben nagyobb kategóriás, erősebb autó vételével az 1 M keretből, más lehet kijönne, azt megnézem hogy, de lehet kijönne.
Ha rob megvesz egy M1-et 1.6 16V motorral mondjuk 550k-ért, arra is kell átírás, stb., az 620k, utána vezérléscsere, olajcsere, szűrők, 680k, a legideálisabb esetben téli-nyári gumi, 800k-nál tart úgy, hogy az autónak semmi baja nem volt, minden teljesen tökéletes, mintha új lenne, szalonból hozta volna ki. Ilyen a világon nincs kb. egy használtautó, főleg 10+ évesen 200k km-rel soha nem lesz hibátlan, és aki egy kicsit is tudja mi az a használtautó, félrerak ~ 200k-t tartaléknak, bármi közbejöhet, és akkor hopp, a kis Megane 1 M keretet igényel...
Remélem érthető amit írtam, ez az én véleményem, másnak meg más a véleménye.
-
Ck.
addikt
Ne haragudj, de ezt Te sem gondolhattad komolyan, még akkor sem, miközben írtad.
1 mihályból nem lehet kijönni más autóval, csak egy Megane 1 ph1, 1.4 8V, benzines, manuális váltós, klíma nélküli autóval?
Nem akarok vitázni, de ezzel nagyon sok laikus embert félre lehet vezetni... -
rob210
Topikgazda
Uram, köszönöm az eszmefuttatás helyes ezekkel én is tisztában vagyok.
Az 550.000.- a tiszta vételár.
A többi a kocsi eladásából visszajövő összegből lesz megoldva.
Átírás vezérlés csere.Meg van a kiszemelt autó, szerintem baba, de mint írtam babonából nem írom le.
Össze kell egyeztetnem a szerelő ismerősömmel, hogy eljöjjön velem, mert nem szeretném ha az, lenne, hogy beleszeretek egy kocsiba és nem veszek észre hibákat, egy kívül álló mindig kritikusabban nézi a kocsit mint aki meg akarja venni.Tehát a cél megszületett a megvalósulás meg kiderül.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#27970
üzenetére
Szerintem ennyi pénzből nem is fogsz találni magasabb kategóriás autót, Megane 2 már nem fér bele ennyibe, japán autócsodákból ennyiért nem lesz kényelmesebb, szebb, jobb, biztonságosabb, tehát valamilyen téren biztos visszafele fejlődés lenne, németre ugyanez elmondható, csak ott egy fokkal minden jobb, viszont drágább is, tehát marad a francia, azok közül is csak a M1ph2 jön szóba, vagy a Xsara, nekem ismerősi körben van mindkettő, a Xsara is nagyon jó autó, de én biztos a M-t venném, ha 550 a plafon (vagy ez csak a vételár?), akkor M-et is nehéz lesz, nekem 1 millió volt mindennel együtt a kocsira, és mégis ezt vettem, bármi másnál már nem fértem volna bele, egy Focus-szal is kiestem volna az 1 M-ból.
Vagy a keretet bővítsd, vagy várj (amennyit a mostani kocsidra költöttél, vagy totál fölösleges volt, és fölöslegeset buksz, amit simán most belerakhatnál az új kocsiba, és akkor nem 550 lenne a kereted, hanem mondjuk 700k, ami gondolom nem kell mondani, de jobb lehetőségeket nyit meg, vagy még használod, és legalább valamennyit visszahoz a rálocsolt pénzből).
Nehéz a helyzeted, nyilván szeretnéd, hogy legyen klíma, szebb állapotban legyen, így én csak azt a tanácsot tudom adni így egyszerű átgondolás után, hogy M1ph2 1.4 16V, klímával, várva, keresgélve
-
rob210
Topikgazda
Nem lenne bajom a renaulttal, de 2002 es az utolsó ami szóba jöhetne mert a II-es megane nem tetszik.
A Thalia sajnos nem kényelmes lássuk be az egy clió aminek a seggére ráragasztottak egy dobozt.
A cliónak kicsi a csomagtartója és kényelmetlen( a sport kivételével).
A laguna marha nagy az nem kell.
A dieseleket kilőttem, mert nekem nem érné meg fenntartani.Így maradt a Megane I PH II.
Ebből viszont mindegyiknek van valami baja már ránézésre, de ha tudtok 2002 esetleg utolsó szériás 2003-ast ami 550.000.- megvan akkor visítsatok.Sajnos én nem találtam.
Jah csak klímás jó és szürke nem lehet!!!
Ha már egyszer nős vagyok neki is van beleszólása
-
Ck.
addikt
válasz
rob210
#27963
üzenetére
És végül hogyhogy lemondtál a további Rönókról? Egyébként még egy ugyanolyan autót, ami egy picit más, én sem vennék...de gondolom Nálad nem ez vezetett a döntéshez..
Ha márkát, típust gabonából nem is mondasz, akkor csak egy nemzetet árulj el, hogy hova nyergelsz át? Német, japán, vagy netán svéd?
-
rob210
Topikgazda
Na xara nem jött be.
Ki volt a felújított hátsó futómű.
2 éve csináltatta meg a tulaj, számlával igazolta ennek ellenére nem hoztam el, mert elég volt nekem beülni és máris látszott, hogy ül a kocsi hátulja.Így most már biztos, hogy elhagyom a francia érát, pedig a kényelmét szerettem igazi nagy autós volt.
Megvan az új kiszemelt áldozat, de ha összejön csak akor írom meg, nehogy elkiabáljam mint ezt a xarát -
#27961
Füge007
senior tag
peugeotmate
#27960
Füge007
senior tag
válasz
peugeotmate
#27960
üzenetére
Próbálj rá alkudni! Egy szakember megmondja, hogy mi a helyzet a turbóval, mivel ez fiatal autó nem hiszem, hogy gond van vele. Nem lehet szürkés kipufogófüst, az a turbó tengelyének kopására utal, nem lehet fura hangja, viszont van egy fütyülő turbó hang az természetes. Bár sajnos nekem sincs erről tapasztalatom, hogy ennél ez milyen. Nem lehet olajfolyás a turbó környékén, egy szakember a hangja alapján, és ha ránéz már látja, ha gond van vele. Nem tudok ajánlani, mivel én vidéki vagyok, de pesti kollégák tuti mondanak jó szakit.
Nem kell félni a turbós autótól, nem mumus, csak kicsit több odafigyelés kell, és nincs gond!
-
#27960
peugeotmate
addikt
Füge007
#27957
peugeotmate
addikt
válasz
Füge007
#27957
üzenetére
Egy lehelletnyit lehetne jobb áron hirdetve a verda, egybként nagyon tetszik nekem is. A turbó állapotáról egy teljeskörű átvizsgálás keretében mennyit tud megmondani egy Renault szerviz? Ugyebár illene elvinni oda a kocsit, mielőtt vásásrlásra kerülne sor.
(BP-en belül kifejezetten ajánlott Renault szervizeket tudtok mondani esetleg?) -
Füge007
senior tag
válasz
rob210
#27952
üzenetére
Pedig a jövő az, hogy nem is lesz turbó nélküli autó, már ameddig kőolajszármazékokat használunk. Most már egyre több benzines is az. Persze drága a javítás, illetve a cseréje, de az autó akárhogy is nézzük csak viszi a pénzt. Így én már ezen nem is idegeskedem
Enyémbe változó geometriás turbó van, és mikor átülök egy szívómotoros verdába, bizony rá kell jönnöm, hogy ezzel nem duhajkodhatom úgy mint az én kis méregzsákommal -
tresh
veterán
Ecocontrol nagyon jó esős úton tapasztalat. A fogyasztás pedig gumik terén akkora ökörség mint benzines autót 30-nál 4ikbe tenni
Minden gumis teszt stb csak e pénisz növelés a gyártónak..tapasztalat alapján kell gumit választani és erre van pár fórum ahol igen csak ki van vesézve. Plusz a gumi-k minden autón máskép fognak viselkedni pl más felfüggesztés véget,bodé súlya stb Vedd meg a Fulda-t nem fogsz csalódni -
#27957
Füge007
senior tag
peugeotmate
#27953
Füge007
senior tag
válasz
peugeotmate
#27953
üzenetére
Nem! Turbót cserélik ki, kompletten! Megnéztem az általad linkelt verdát, ebbe még sok sok kilométert belehajthatsz, nem is szabad ezen agyalnod!
Ezt maga a turbó, ezt cserélik, illetve a tömítéseit.
-
#27956
giigz
veterán
peugeotmate
#27955
giigz
veterán
válasz
peugeotmate
#27955
üzenetére
Kizárni nem kell, viszont használtautónál veszélyesebb a turbo, mert ha saját magad megveszed újonnan, és tudod kezelni, akkor több százezer km-t is elmehet hiba nélkül, de lehet, hogy csak 40k km-rel megvéve akár 60k-nál már turbocsere lesz, mert ki lehet nyírni könnyen...
Viszont nagyon jól lehet autózni turbós kocsival, és azért annyira félni nem kell a turbótól...
-
#27955
peugeotmate
addikt
giigz
#27954
peugeotmate
addikt
Közben leesett, félreolvastam, bocsi. Viszont ezek alapján nem zárom ki a turbós motorokat sem. A spritmonitoron az 1.2 Tce 100 lovas mocinak éppen hogy 7 liter alatt van a fogyasztása. Kisebb teljesítményű 1.4-es benzines konkurensek is kb ennyit fogyasztanak (6,5-7 liter között).
-
#27954
giigz
veterán
peugeotmate
#27953
giigz
veterán
válasz
peugeotmate
#27953
üzenetére
Turbocsere
-
rob210
Topikgazda
válasz
Füge007
#27951
üzenetére
Hát én még mindig ott vagyok, hogy nekem a dinamikakülönbséget nem éri meg a szervizszámla.
Aláírom, hogy a turbós autó nagyon jól megy főleg a változó geo-s, de amikor kileheli a lelkét akkor az addig megspórolt üzemanyag többszörösét bele lehet locsolni a kocsiba.
Én valahogy fázom a turbós kocsiktól, akár mennyire is élvezetes vezetni őket. -
#27951
Füge007
senior tag
peugeotmate
#27939
Füge007
senior tag
válasz
peugeotmate
#27939
üzenetére
Ha vigyázol rá, sokáig elmegy. A benzines turbóknál sokszor nem lehet felújítani, ugyanis a magasabb üzemi hőmérséklet miatt, deformálódik, illetve elreped a ház. Viszont a dinamikája kárpótol, imádom a turbós autókat, sokkal élvezetesebb ilyet vezetni
A lényeg minőségi motorolaj, időben szervizeltetni, időnként nem árt meghajtani hosszabb távon! Melegen nem leállítani, de ezt már írták előttem. 100.000.- kapsz felújítottat, garanciával, az új kb. 240 ezer körül van. -
#27949
rob210
Topikgazda
Sgt. Chris
#27944
rob210
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#27944
üzenetére
Csak amikor feszíted fel a burkolatot használj régi bankkártyát, vagy hasonló plasztikkártyát.
Én az ilyeneket mindig egy régi shell kártyával csinálom, mert nem sérti meg a műanyagot mit a csavarhúzó. -
#27947
just
aktív tag
peugeotmate
#27945
just
aktív tag
válasz
peugeotmate
#27945
üzenetére
Számít, főleg a turbódnak. Ha nincs olajhőmérőd akkor mikor beáll a víz középre akkor rászámolsz még néhány km-t mert az olaj később melegszik be (legalábbis dízelnél) és akkor már lehet taposni tiltásig
Ja és a 30 ezres olajcserét nyugodtan felezd meg 15-re .rob: a clip azt mondta hogy nincs kapcsolat a multiplex hálózattal. Van egyébként hogy 100km-ig nincs baja, aztán meg megkapom a hibát. Tehát nem állandóan szar. Viszont mikor hibát ír akkor nem veszek észre semmi különöset. Decemberben azt mondta a szervízben a clip hogy a kormányban van egy szögelfordulás-mérő, az dobja a hibát. Tegnap mást írt a clip a mesternél.
-
rob210
Topikgazda
Nem tudom mi baja a szervó kormánynak, de hogy az nem 380.000.- az biztos.
Már csak azért sem mert ezek felújíthatóak.Ajánlom nézz be hozzájuk nagyon szépen és gyorsan dolgoznak.
Ha meg valami más baja van akkor nem a kormánymű hanem a komputer szar.
-
#27942
just
aktív tag
Sgt. Chris
#27941
just
aktív tag
válasz
Sgt. Chris
#27941
üzenetére
[link]Elvileg a megane-nak is pattintós a teteje.
-
#27941
Sgt. Chris
aktív tag
Savanya
#27931
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
Savanya
#27931
üzenetére
Köszi, kutakodok tovább, bár ahogy máshol írták, jó lenne a régi sorozatszámát megnézni, hogy biztosan jó legyen a cseredarab. Azt meg ki kéne építeni, de nem tudom, hogyan kell nekifogni, szétbarmolni nem akarom, de ezért szervizbe meg nem akarom vinni... Majd ha meglesz a cseredarab, bár, ha a régit ki tudom szedni, akkor az újat már csak betuszkolom a helyére...
Valami leírás nincs, ami segít, hogy mit kell meglazítani, kicsavarni, hogy lejöjjön a burkolat?
ui.: a M.o-i linken levő csábító, de az enyémbe biztos nem jó, mert nekem tök olyan, mint amit linkeltem, a gombok, alul középen vannak...a linken levőnél meg oldalt...
-
#27940
just
aktív tag
peugeotmate
#27939
just
aktív tag
válasz
peugeotmate
#27939
üzenetére
Lehet a turbót kilométerhez kötni ha valaki gyilkolja. Akár néhány ezer kilométer alatt tönkre lehet tenni egy turbót ha hidegen, az olajnyomás felépülése előtt pörgetik, vagy hirtelen leállítják. Tempós haladás után pedig egy ideig még álló helyzetben járatni kell, hogy a turbó kellőképpen visszahűljön, ez kb fél vagy egy perc. Ha ezeket figyelembe veszed akkor elmegy akár több százezret
-
#27939
peugeotmate
addikt
peugeotmate
addikt
Hali, még mindig autókeresés közepette vagyunk. Mennyire veszélyesek a Renault 1.2-es turbós motorjai? Találtam most egy ilyet:[link]
Gondolok arra, hogy nagyobb a szervizigénye, drágább alkatrészekkel jár, stb. Ahogy olvasom, 150 ezer km környékén valószínűsíthető a turbó felújítása. Ez kizárólag km-hez kötött? Árban mennyit kóstál legalább? -
just
aktív tag
válasz
eTrade
#27934
üzenetére
Úgy, hogy vittem olajat és szűrőket+negyed órás mindenre kiterjedő diagnosztika+munkadíj-->10k . De ha nem viszel semmit mert neki is van szűrője meg olaja(csak ELF olajat használ)akkor munkadíjjal 20k.
mycso: Ha csak félig szeded ki akkor egy rutinosnak 2 perc kicserélni. Ha pedig teljesen akkor meg nincs 3 perc. És nem mindegy hogy milyen munkát végeznek ha már fizetsz érte.
-
#27931
Savanya
addikt
Sgt. Chris
#27923
Savanya
addikt
válasz
Sgt. Chris
#27923
üzenetére
-
just
aktív tag
Tegnap voltam Zoltánnál Maglódon. Olajcsere, szűrőkkel meg diagnosztika.
Hát az üzemanyagszűrőt le kellett volna fotóznom, csoda hogy átment rajta a gázolaj. Tiszta homokozó volt, meg olyan trutyi volt a szűrő házában mintha benne élt volna 2-3 meztelencsiga. A pollenszűrő úgy volt berakva hogy úgy nézett ki mint egy harmonika. Gondolom nem akarták a szervízbe kivenni teljesen a kesztyűtartót, csak félig kifordították és valahogy berakták, de akkor sem a helyére. Az ESP/ASR hibára pedig szervókormány hiba-->csere (új ára 380ezer) úgyhogy nézünk bontottat. -
giigz
veterán
Na megint feljebb ment a Dunlop gumi, 2 hónapja 45k volt a szett, 1 hete 54k, most már 56k...
A Fulda Ecocontrol meg 41k, b@szott jó áron van, 10,3k darabja a Dunlop 14k-jával szemben, viszont a vizes tapadása is gyengébb, plusz a Dunlop kevesebbet fogyaszt...
Nem tudom, hogy 41k helyett megér-e 56-ot a Dunlop...
-
#27923
Sgt. Chris
aktív tag
mycso
#27922
Sgt. Chris
aktív tag
Hóha... :-) Az enyémben sárga karakterek vannak, fekete alapon, pont olyan, amilyent linkeltem...alul vannak a beállító gombok...sajnos a rádiót még nem láttam kiszedve, az biztos, hogy CD-s és állítólag bírja az MP3-t is, de a kijelzés hiányában nem próbálkoztam vele, pedig a hangszórók balansztja is el van állítva, de találomra nem tudom kijavítani, beállítani...kijelző kell mindenképp...abba bele se gondolok, hogy mi van, ha kódot kéne beírni a rádiónak...
-
#27922
mycso
Topikgazda
Sgt. Chris
#27919
mycso
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#27919
üzenetére
No, várjál, amit linkeltél, az nem megane 1 ph2 kijelző (közben rájöttem, hogy némelyik m2-ben is ilyen van)???
Egyébként nem mindegy, hogy milyen, mert megane2-ben volt vagy 3-4 féle kijelző, sőt még olyan probléma is van tudtommal, hogy nem minegyik kijelző működik minden fejjel (update list vs. tuner list).
Volt megane 2-ben sárga, meg fehérből kétféle biztosan, amiket eddig én láttam.Az enyémben, pl ilyen van: (fehér, kör gombos)
Egyébként ebay-en találsz ilyen 3K körüli áron.
-
#27920
rob210
Topikgazda
Sgt. Chris
#27919
rob210
Topikgazda
válasz
Sgt. Chris
#27919
üzenetére
Simán kapsz megjelenítőt bármelyik bontóba, és ez ugyan az felszereltségtől függetlenül veheted, mert mindegyik ugyan azt tudja kijelezni, csak a computer nem mindegy hogy mit küld rá.
Magyarán beármelyik kettesé jó a tiedbe. -
#27919
Sgt. Chris
aktív tag
Sgt. Chris
aktív tag
Üdv Urak! Van egy 1,6 16V Megan II-esem, amiben elromlott a rádió kijelzője...a háttérvilágítás a szervíz szerint jó, nem a ledekkel van probléma, a kijelzőn a feliratok erősen hiányosan jelennek meg... cserére érett az egység, [link] Ilyenről beszélek... nálam csak pár pálcika világít...mondjuk ha állítok valamit, mindig másikak...
Valaki tud eladót? Esetleg ez típusfüggő? Mennyire lehet bízni benne, hogyha veszek egyet, akkor az passzol az enyémbe??
-
-
giigz
veterán
válasz
AMD Power
#27910
üzenetére
Ha nincs semmi baja, akkor tudja eladni a kereskedő 350k-ért. 380-390-ért meghirdeti, és még azzal is számolnia kell, hogy mi van akkor, ha 300-ért veszi meg valaki, ezért 260-290-nél többért nem számolja be. A Xsara-t lealkudja 550-re, 250-et rádob, és mindenki boldog, legalábbis ez a legjobb eset lenne. Ha magának hirdeti meg, akkor talán el tudja adni 350-ért, és akkor rádob 200-at, nyilván ez lenne a legjobb, csak az megint kérdés, hogy mikorra adja el, és meglesz-e akkor a Xsara...
A kereskedőnek az is számít még, hogy minél jobban nézzen ki az autó, tehát a külső makulátlan legyen, ha meg nem az, akkor simán azt mondja, hogy vagy 300-350-et ad, vagy nincs biznisz...
Szerk.: Egyébként sokat is írtam...
-
mycso
Topikgazda
Nekem most 4éves a Valeo-m (igaz ez a 10K forintos kategória), az anyósoldali kevés víznél már csíkos, illetve most már sokszor van hangjuk, de még mindig bőven jól törölnek, bár idén lehet már lecserélem.
(#27897) rob210: egyik barátomnak volt ilyen vagy 4-5 évig igazából nem sok baja volt vele.
Futómű gondjai voltak, az elég kényes, illetve a fogyasztásával nem volt megelégedve.
Illetve nekem valahogy fura volt a (motor-váltó?) hangolása, az 1.6 megane sokkal jobban megy érzésre.
Egyébként kívül-belül szép autó.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Minden gumis teszt stb csak e pénisz növelés a gyártónak..tapasztalat alapján kell gumit választani és erre van pár fórum ahol igen csak ki van vesézve. Plusz a gumi-k minden autón máskép fognak viselkedni pl más felfüggesztés véget,bodé súlya stb 
Új hozzászólás Aktív témák
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Legjobb kijelzős!!! HP ZBook Power 15 G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A2000 1 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4511
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- iPhone 15 Pro Max 512GB 87% Esim-es verzió (3hónap Garancia) Kijelzőn pici folt!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest