-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
Adonimus
#27697
üzenetére
Konkrétan 2 ismerősömnek van illetve az egyiknek csak volt.
Csomagtartója gyakorlatilag nincs.
A tetejét ha felfeszíteni nem is de kivágni kilehet, ezt ne tartsd szempontnak.
Ami sokkal aggasztóbb az a vászontető állapota, bazi drága ha cserélni kell a megkímélt szép állapotú viszont nagyon ritka, az ha felkerül piacra el is viszik a gyűjtők egyből.
Szvsz ha csak nem rá vagy kattanva a cabrió érzésre én a helyedben nem feccölném se a pénzem se az időm egy ilyen élményautóba.
Mert élményautónak élményautó a feelingje eszméletlen
Szorítsatok a havernak most megyünk megvenni egy PHIIes scenicet remélem sikerrel járunk.
-
Adonimus
senior tag
Sziasztok emberek!
Valakinek van tapasztalata esetleg R. Megane I. Cabriórol? A vászontetős aminek motor hajtja le a tetejét. Mennyire könnyű felfeszíteni a tetőt? Ott lehet azt hagyni éjszaka magára? Nem szokott elromlani a tető motorja vagy valami? Drága hozzájuk az alkatrész?
Jelenleg is Megane Classicom van. Nem tartom a világ legjobb autójának de baromi olcsó a fenntartása. Ezért gondolkodnék a Cabrio változatába.
Válaszokat előre is köszönöm. -
#27694
rob210
Topikgazda
peugeotmate
#27684
rob210
Topikgazda
válasz
peugeotmate
#27684
üzenetére
Ha így kérdezed akkor jó választás az 1.2
Nem azt mondom, hogy nem lehet vele pályán közlekedni, de városi használatra van.
A ti felhasználási igényeitekhez jó lesz. -
#27693
giigz
veterán
peugeotmate
#27684
giigz
veterán
válasz
peugeotmate
#27684
üzenetére
Ezek alapján még inkább tökéletes választás neked az 1.2-es
Mi is mentünk vele síelni, kirándulgatni, mint írtam korábban hosszabb (1000+ km) autópályás szakaszok, semmi gondunk nem volt vele. Nyilván 75 LE nem kell tőle csodára számítani, de a mindennapi használatra teljesen elég (lehet).
rob210: Nekünk az 1.2 hajszálpontosan ugyanúgy bírta a terhelést mint az 1.6.
Azt nem tudom, honnan veszed, hogy az 1.6 ugyan abban az árban van, igaz én csak a használtautó kínálatát néztem át, de 1.2-ből 2007-2008-as 23 db. van fent normál állapotú, 735k-tól 1,75 M-ig, 1.6-ból pedig mindössze 4 darab van, 1,54 M-tól 2,75 M-ig, tehát érzésem szerint az 1.6-os motor nála, ha Clio-t akar, kapásból ki van lőve.
Az 1.6 példát csak azért írtam, mert nekünk olyan a Focus, én ha igazi autópályázásra vennék autót, semmi pénzért nem vennék ilyen 1.2-1.6 szívó motorral, abszolút nem oda való. Az ő esetében, mivel alapból nem is írta, hogy csak pályára vesz autót, és utóbb kiderült, hogy tényleg csak viszonylag ritkán menne, de ha megy is pályára, mint írtam, tökéletesen lehet használni ott is, ezért egyértelmű, hogy számára az 1.2 tökéletes választás. Az 1.4 is jó lenne egyébként, nem fog többet enni minden bizonnyal az 1.2-nél, és azért csak sokkal erősebb, viszont össz. 2 darab van belőle ebben az évjáratban, 1 és 1,5 M-ért.
-
#27691
Sly189
senior tag
imyourfriend
#27690
Sly189
senior tag
válasz
imyourfriend
#27690
üzenetére
Így már igen !
Persze, 1.5 hiába dízel meg mittudomén, nem arra van hogy 160-170 es utazótempot alkalmazzunk. 2000ccm felett könyörögnek érte a kocsik
De mivel én a pályázással úgy vagyok hogy már volt egy nagyobb balesetem, és csak azért maradtam talpon, mert Merci volt a picsám alatt... nem nagyon megyek 130 fölé utazásnál. Bár a baleset sem 130 felett történt csak 100-nál.
Nem volt kellemes pörögni 4 et majd kamionba csapódni...
Pályázni tempomat nélkül már utálok, soha többé tempomat nélküli pályázást
KoAn még egyszer köszi
-
#27690
imyourfriend
őstag
Sly189
#27689
imyourfriend
őstag
válasz
Sly189
#27689
üzenetére
Félreértettél, arra gondolok hogy pl ott van az ember alatt egy 1.4 vagy 1.5 dci és próbál vele tempósabban tekerni pl 150-160-al esetleg 170-el. Szerintem egy 1.5-ös motornak a 170 már nem túl kellemes főleg 5 személlyel, persze belülről ezt nem érezni annyira és egyszercsak baja lehet emiatt a motornak. Vagy rosszul gondolom?
-
#27689
Sly189
senior tag
imyourfriend
#27688
Sly189
senior tag
válasz
imyourfriend
#27688
üzenetére
Megölni? Pályázással?
Szerintem a befecskendezés, olajkenés stb szempontjából a legjobb az egyenletes tempo, pályán meg lehet tartani.
Váltásoktól is mentes, DPF kitisztul.
dCi esetén.
Szerintem egy 120-130 as folyamatos tempo nem gyilkolja a motort egyáltalán.
-
Sly189
senior tag
Mindenkinek mást jelent az autópályázás. Akinek csak annyi a célja hogy 120-130 al eldöcögjön A-B be, szerintem mindegy milyen kocsival megy, lényeg hogy ha csatt van, akkor fogjon valamit a kaszni.
Érdekes, mikor a 4000ccm közel 300 pacis Merga volt a seggem alatt én sem mentem 130 nál többet. Na jó, németbe 250 tiltásig
-
#27684
peugeotmate
addikt
peugeotmate
addikt
Azt hiszem, kicsit felborzoltam a kedélyeket, nem állt szándékomban! Egyelőre csak elméleti szinten jött szóba a Clio. Főleg városban és rövid távokra lenne használva, anyummal felváltva. Az autópályás fogyasztás azért merült fel bennem, mert néha egy-egy hosszabb túrát mennék csak vele, de ez tényleg ritkán lenne. (Ausztriába síelni, nyáron elutazni főleg Magyarországon belül. bedobni a biciklit és lemenni valahova. Ilyesmik.) Fogyasztásban mennyivel iszákosabb az 1.4-es, 98 pacis? (Népítéletet olvasgattam, de amikor valaki azzal kezdte, hogy az 1.2-es lazán viszi a 190-et is pályán, ott már letettem arról, hogy érdemi tartalmat olvassak.
)
Az 1.6-ost főleg városi használatra már túlzásnak érzem. -
giigz
veterán
De értem, csak megint az van, hogy nem arra válaszoltok, amit írtam.
Ezzel mi a gond?
"Mindenki tudja, hogy autopalyara nem az 1.2 vagy 1.6 szivobenzin valo, de ha nincs tobb penz vetelarra, fenntartani, akkor ilyen kis motorkkal is evekig el lehet kozlekedni palyan biztonsagosan, masok feltartasa nelkul, a kocsi tonkretetele nelkul."
-
mycso
Topikgazda
De ne már tényleg nem érted??
Nekünk annó dacia tx1310 volt és használtuk pályán, mégsem ajánlom senkinek pályázásra.Sőt, egyik barátom rendszeresen leszokott tekerni (Miskolc-Debrecen-Miskolc) távot: IGAZ
(mégsem ajánlgatok biciklit senkinek, aki országúton akar járni....)Az alap kérdés: 1.2-es clio VS autópálya --> válasz: nem ajánlott, ennyi.
-
giigz
veterán
1.2 16V Clio Campus-unk volt: IGAZ
Nagyrészben pályán használtuk: IGAZ
Nem tartottuk fel a forgalmat: IGAZ
Tudtunk kamiont előzni: IGAZ
Simán bírta a 130 km/h-t: IGAZ
Nem ment tönkre a motor: IGAZ
Én és még több ember ment az autóval Németo.-ba, Franciao.-ba autópályán, többször: IGAZ
Éreztük, hogy jobb lenne nagyobb motor: IGAZ
Problémát okozott az 1.2 16V motor: HAMISVégkövetkeztetés: Nem beszélek hülyeséget, max. nem egyezik a véleményünk. Igazából ahogy elolvastam a kérdését, azonnal láttam, hogy majd jön a komment, hogy jajj 1.2-es autóval nem lehet pályázni, aztán lejjebb tekertem, és pont ezt olvastam...
A téma részemről is le van zárva, hülye vagyok, ez van.
-
-
giigz
veterán
Isten ments hogy valaki palyara 1.2-t ajanljon, en az 1.6 16V-t is csigafosnak tartom palyara, egyszeruen nem oda valo.
Amire en akarok ravilagitani jo sok ideje, az az, hogy ha evekig Europa autopalyain kell jarni mondjuk evente 20-30 ezer km-t, akkor sem lesz problema az 1.2-vel sem, de nyilvan hogy ha penz engedi akkor nagyobbat, de en mondjuk egy evi 10k km palya alatt biztos megelegednek az 1.2-vel.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#27673
üzenetére
Hogyne lenne igazam? Te palyaztal tobb ezer km-t 1.2-es Clio-val? Volt neked tobb evig ilyen autod es Europa szerte mentel vele autopalyan?
Lehet, sot biztos hogy a Wartburg-gal feltartanad a kamionokat, de azzal a Clio-val ami nekunk volt, soha nem tartottuk fel a kamionokat, forgalmat a palyan.
Ez puszta teny, nem most talalom ki, a tapasztalataimat irtam le.
-
Coyot
őstag
Persze hogy tudja, de tartós pályás használatra nem jó, értem én ha egyszer egyszer feltévedsz vele pályára elmegy, miért ne menne.
De nehogy már pályára 1.2 16V-t ajánljunk mert befonom a hajam. Téma off(#27674) giigz
Én pályáztam fél évig 1.4 16Ves g astrával, most 4 hónapja pályázom egy 1.9 passattal, van egy icipici különbség, pedig majd 400kg val nehezebb a passat. -
giigz
veterán
Az 1.2 16V is tudja tartani a 120-130-at, kamionokat is lehet vele elozni, sot szetmenni sem fog a motor.
De ugy latom felesleges is irnom, teljesen mast ertetek meg abbol, amit irtam.
Akkor tolem utoljara: Multheten voltam palyazni 1500 km-t, es az 1.6 16V is edeskeves.
Mindenki tudja, hogy autopalyara nem az 1.2 vagy 1.6 szivobenzin valo, de ha nincs tobb penz vetelarra, fenntartani, akkor ilyen kis motorkkal is evekig el lehet kozlekedni palyan biztonsagosan, masok feltartasa nelkul, a kocsi tonkretetele nelkul.
-
rob210
Topikgazda
Persze a warthburgal is lehet pályán közlekedni kérdés mennyi emelkedő van.
Szerintem ezt a témát ne firtassuk, mert nincs igazad.
Nem a 130-ról elgyorsítás a kérdéses, hanem amíg eléri a 130-at.
Tudod te milyen érzés amikor a kamion tol, hogy igyekezzél már mert kifut a vezetési időből
Autópályás közlekedésre 1.6 100Le felett az kényelmes van benne némi tartalék és városban sem eszi meg a hajad.
Ha meg csak pályázol akkor 2.0-benzin, vagy diesel 1.5 minimum 106 lóval.
Részemről ennyi leírtam az épeszű reális dolgokat ettől függetlenül mindenki azt vesz és abba ül amibe akar és amit a pénztárcája engedi.
-
Coyot
őstag
Nem arról van szó hogy nem tudsz vele elközlekedni, az megy egy trabanttal is. Arról hogy nem fogsz vele tudni nomrálisan haladni. 130 at nem tartod, így már bekényszerülsz a kamionok közé onnan meg ha nincs powa sose jössz ki normálisan. Elég sokat pályázom és az a jellemző hogy a 140-150 se szokott elég lenni normálisan a belső sávban végigelőzni a sort.
Persze üres pályán valóban el lehet közlekedni, de pályázni nagyon kevés az a motor, arról nem is beszélve hogy szét fogod hajtani záros időn belül.
-
giigz
veterán
válasz
SocketA
#27668
üzenetére
Nem latok olyat, miszerint azt irta volna, hogy 4 szemellyel lesz hasznalva, es azt sem tudom h 130-cal meg hova kellene gyorsitania a Clio-val.
Aki a mienket vezette, sokat ment vele palyan, es nem volt vele gondja. Van aki 75 LE-vel is tud autopalyan normalisan kozlekedni, meg van aki nem, pont.
Aki tud kozlekedni annak eleg lesz a 75 LE palyara is, foleg ha nem tartja kotelezonek a 130-at hanem 100-120-szal sem szegyell menni, es ne adj isten nem reggeltol estig palyazik, hanem neha varos es orszagut is jatszik.
Akkor leirom megint: Alapvetoen ha az utjaim legalabb felet palyan tennem meg, akkor en is torekednek a minel nagyobb motorra, de ha epp egy 1.2 16V Clio-t raknanak alam, azzal is ugyanolyan tokeletesen el tudnek kozlekedni palyan is.
-
rob210
Topikgazda
Hát én azért ezzel tudnék vitatkozni.
Az 1.2 es motort nem véletlen találták ki városi kisautókba.
Az oké, hogy a clio kis autó, volt de néz meg egy mostani cliot.Remélem észreveszed a különbséget de ha nem jelzem neked majd 200kg.
Amit az 1.2 es nem túl vidáman vesz ha plusz kilókat aggatnak rá.Mondjuk a felszereltség is közrejátszik, de hidd el a 2008 as lomhább mint a 2006-os.
Bár én nyugodt szívvel azt se merném ajánlani.
Megbízhatóságával nincs baj, de szét fogja hajtani, ha hosszú távon pályázik vele. -
giigz
veterán
válasz
rob210
#27664
üzenetére
Mi a gond vele pályán? Vagy arra akarsz utalni, hogy 1.2 16V 75 LE kevés lenne pályázni? Mert akkor biztosítalak róla, hogy nem kevés, tökéletes használatot biztosít autópályán is. Nekünk a családi körben volt 1.2 16V Clio Campus, 2006-os, az égvilágon semmi baj nem volt vele, aki használta, fél Európát bejára vele autópályán, mindenféle gond nélkül. 4000-es fordulatot pont ugyanúgy tudja tartani mint az 1.4 vagy 1.6 társai.
Nyilván autópályás használatra az 1.6 16V is bőven kevés, de éppen el lehet vele járni, ugyanúgy, mint az 1.2-vel.
(#27663) peugeotmate: Mint írtam feljebb, nekünk volt ilyen motorral, semmi gond nem volt vele, mentek Németországba, Franciao.-ba, erre-arra, nyilván nem lehet vele kilőni 130-nál, de a normális közlekedéshez tökéletesen elég.
-
#27666
SZATA
senior tag
peugeotmate
#27663
SZATA
senior tag
válasz
peugeotmate
#27663
üzenetére
Nekem 2001-es van, a kollégám meg most vesz egy 2008-ast. Alul kicsit nyomatékszegény, de egyébként jól megy. Nekem nyáron 6,8 litert fogyaszt városban, de "hegyet mászok" vele munkába menet-jövet minden nap és 195 széles gumi van rajta. A minimumom 6,2 volt, pálya és országút vegyesen. Pályán 130-nál már van hangja és nem kívánja a további gyorsítást.
-
-
#27664
rob210
Topikgazda
peugeotmate
#27663
rob210
Topikgazda
válasz
peugeotmate
#27663
üzenetére
Autópályára nem ajánlom, de szerintem senki nem fogja.
Megbízható városi autó arra is van kitalálva.
Egész normálisan rángatja a clió testét, de az, hogy autópályára menj vele, nem lesz túl egészséges.
-
#27663
peugeotmate
addikt
peugeotmate
addikt
Hali,
Renault 1.2 16V (75 lovas) benzines motorjával van valakinek tapasztalata? Főleg az országúti és autópályás fogyasztása illetve a megbízhatósága érdekelne egy 2007-2008-ban gyártott Renault Clio esetében. -
rob210
Topikgazda
válasz
eTrade
#27660
üzenetére
Hát látod én nem találtam szervó olaj leeresztő csavart igaz túl sokáig nem is kerestem.
Levettem a csövet a pumpáról aztán ami lejött az lejött ami nem az nem.
Nagy jelentősége nincs a szervó olaj nem olyan kényes mint a motorolaj.Ha addig nem mondja meg neked senki megnézem majd otthon a szerelésiben, de az csak délután lesz esedékes, ha hazjutok alszok végre egy kicsit.
-
Sly189
senior tag
Sziasztok!
Külföldi autós asszisztancia szolgáltatást keresek ( biztosítást ) lehetőleg olyat, ami nem egy egész évre szóló, ~ 1 hétre mennék külföldre.
Valakinek tipp, tapasztalat ajánlás?
Teljeskörű CASCOM van, kötelezőt is fizetem
de ettől függetlenül szeretnék kötni.Már jártunk úgy hogy németekél a pályáról való roncs levontatása 250 000 HUF, + hazahozni németo.ból 100.000 HUF és még nem volt javítás
Ezt szeretném egy csekély összeggel megelőzni.
-
eTrade
tag
Sziasztok!
A kocsim szervóolaj szintje a minimum közelében van:
[kép 1] [kép 2]Mivel nem tudom azt, hogy legutóbb pontosan milyen márkájú ill. típusú lett beleöntve, így nem merek ráönteni, hanem inkább teljes olajcserét végeznék. Valaki leírná hogy pontosan hol van a szervóolaj leeresztő csavar? (Mégane I PH2 1.4 16v)
-
#27649
Laraxior
titán
Csabusman18
#27647
Laraxior
titán
válasz
Csabusman18
#27647
üzenetére
akkor ráérsz még aggódni
-
rob210
Topikgazda
Hát más kategóriában durrogtatjuk a puskaport, ez ebből is látszik, nekem a benzinesnél, 35.000.- megvolt minden amikor kuplungot cseréltünk.
Ezt az összeget nem tudod kihozni autómata esetén.
Diesel alatt esetleg van létjogosultsága annak amit írsz.
De pl. amiket most is nézek 1.6 16v esetén ott tuti olcsóbb fenntartani a manual váltós verziókat, nem is kicsivel. -
Ck.
addikt
Beb@szna, ha minden automatába annyi lenne az olajcsere...kijon az a feléből is általában...
Rob:
Én is sokat vacilláltam, h bevallaljam-e az ótomatát, aztán számoltam...ha kuplung + kinyomó + kettostomegu bexarik, semmivel se lesz dragabb az otomata, sőt...olcsobb.
oké, a fokozatmentes más kérdés, de egy hagyományos bolygóműves ha idoben szervizbe kerül, sokszor 50-150 ezer között is javítható es ujabb 200-300 ezer km leszaladhat a torkán. A 300 ezer az az all in, de olyankor az kézi + kettostomegunel is annyi. -
#27645
Laraxior
titán
Csabusman18
#27640
Laraxior
titán
válasz
Csabusman18
#27640
üzenetére
Mennyi km van az autoban? A valós. .. nem a tekert.
az enyem 2001es es most csereltek benne olajat először. Vezerlessel egyutt. 280 ezerért. -
#27643
rob210
Topikgazda
Csabusman18
#27640
rob210
Topikgazda
válasz
Csabusman18
#27640
üzenetére
Ne haragudj, de azt kell mondjam, aki automata váltós autóba ül az készüljön fel arra, hogy egy nagy szerviz bármikor beeshet.
Az automata váltós gép sose tartozott az olcsón fenntartható autók közé.A vezérlését szinte mindegyiknek cserélni kell 200ezer felett márkától függetlenül.
Ilyenkor az olajat is ki kell cserélni és ez így még az olcsóbb verziók esetén sem úszható meg 100.000.- alatt.Ez sajnos ilyen biznisz én szvsz most autókat nézegetek, de nekem az automata váltósak szóba se jöhetnek, nem tudom fenntartani.
-
#27641
giigz
veterán
Csabusman18
#27640
giigz
veterán
válasz
Csabusman18
#27640
üzenetére
Egy automata váltónál 70-80 ezer az semmi, annyi az olajcsere szokott lenni...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
#27639
Laraxior
titán
Csabusman18
#27638
Laraxior
titán
válasz
Csabusman18
#27638
üzenetére
Azt sajnos nem tudom. Szervizkönyv talan írja.
-
#27637
Laraxior
titán
Csabusman18
#27635
Laraxior
titán
válasz
Csabusman18
#27635
üzenetére
Van az automatának is nívópálcája. Keress rá, hogy hol, járó motornál, lehetőleg üzemmelegnél kell megnézni a váltóban a szintet, de nem lesz vele gond. Nekem is volt egy ilyen alkalom, ne ijedj meg, azóta se találkoztam ilyennel.
Mennyi km van az autóban? 150-200k körül esedékes lesz egy automata-vezérlés-csere. Nem kevés pénzért. A váltóolajat is lecserélik akkor, meg töltenek bele adalékot. -
#27635
Csabusman18
tag
Csabusman18
tag
Sziasztok! Lenne egy kérdésem, automata váltós, 1,6-os Megane-al történt. A váltó menetközben üresbe rakta magát és csak újra inditás után lett sebesség fokozat. Hibaüzenet: ellenőrizze a váltót. Miként lehet a váltóban olajszintet ellenőrizni, ill. olajat cserélni? Mi okozhatta a hibát? Köszönöm.
-
Sly189
senior tag
Barátnőm családjának régi kocsija
Laguna II 1.9 dCi jó állapotban van, olcsóért adják
-
giigz
veterán
Gari időn kívül van az autó, miért vinném márkaszervizbe?
Szerintem már ilyen 5-20 éves autóknál érdemes egy maszek szerelővel elvégeztetni az ilyen olajcsere, stb. kis dolgokat, teljesen fölöslegesnek tartom kidobni a pénzt a márkaszerviznek. Odamegyek, belerakja a szerelőm a Total 10W-40 olajat meg a Mannfilter szűrőt, kerül összesen 10k-ba, probléma megoldva
-
Josi
senior tag
-
mycso
Topikgazda
Már nincs szerk.
Vagy 2-3 éve egyik kollégám a kb. 2éves Jetta-ját vitte el márkaszervizbe, mert hogy garancia, meg bla-bla, meg az a jó. BENZINES!!! Egy ilyen kötelező szervizre (olaj, szűrők, átnézés) ott hagyott közel 60K!!!-t.
Egy jó 6-os szorzóval dolgoztak a srácok. -
mycso
Topikgazda
válasz
Sly189
#27616
üzenetére
Az a 49K, azért elég kemény....nekem olyan 20-25K-ból megszokott lenni egy olajcsere,összes szűrővel, munkadíjjal kompletten.
Ennyi pénzért vezérlést cseréltetek....
(#27623) Josi:
Mondjuk annyi, hogy ilyen áron, mint amennyiért ezt a hoki olajat adják, az általam drágállott, de mégis kiváló minőségű XADO olajat is vehetne.
A márkaszerviz egy vicc, de ezt már többször leírtuk, pl. saját tapasztalatból is. Minőségi munkát nem kell várni tőlük, és árban rohadt drágák (mind munka, mind alkatrész). (tisztelet a kivételnek természetesen) -
#27623
Josi
senior tag
imyourfriend
#27622
Josi
senior tag
válasz
imyourfriend
#27622
üzenetére
Nincs semmi gond az utángyártottal. Ott is vannak nagyon jó minőségüek, és gyengék.
Ezt azért találták ki, (mármint a Motrio márkát) hogy legyen olcsóbb alkatrész is, mert van rá igény.
Simán lehet, hogy pl Motrio kerékcsapágy az valójában pl SKF
A "gyári Renault" alkatrészt is valamelyik beszállító gyártja, csak az szép Renaultos dobozban van. -
#27621
Sly189
senior tag
imyourfriend
#27619
Sly189
senior tag
válasz
imyourfriend
#27619
üzenetére
Én sehova se
Gold-Cars ajánlata. Nyíregyháza - MiskolcEddig a kocsi mielőtt megvettem a Kálydi-ban volt szervízelve Debrecenben.
-
#27618
Sly189
senior tag
imyourfriend
#27617
Sly189
senior tag
válasz
imyourfriend
#27617
üzenetére
Áhh, ezek után biztos nem viszem hozzájuk...MOtrio... hagggyál már
Jó hogy nem már Tesco Value...
-
Sly189
senior tag
Most az agyam ledobta az ékszíjját.
1.5 dCi Megane olajcsere árajánlat egy Renault márkaszervíztől.
Mi a tököm az a motritó??????? "!%+"!=(%+!%/
Gázolaj szűrő cikkszám alapján milyen lehet?? Valami nagyon gagyi kép alaján.
Hát szervízet se fog többet látni a verdám
Remélem a debreceni szervizében nem ilyen gagyikat használtak
Ha valaki megtudja súgni
-
just
aktív tag
Az előbb hazafelé egy kicsit megijedtem. Jövök 2x2 sávos főúton, zebra közeleg, út szélén bicajos ott ül a kerékpárján 1 méterre a zebrától, még csak nem is szembe hanem jobbra tőle. Hát mondom én nem engedem el, nem is lassítottam...belenézek a tükörbe mert valami gyorsan jött mögöttem, látom a tetősínt meg a rendőrségi matrica megvillan a fénybe de már akkor be is kapcsolta a kék fényt. Fasza, index jobbra és lassítok hogy majd megállok, erre fogja és előz, sietett valahova
-
#27603
just
aktív tag
imyourfriend
#27602
just
aktív tag
válasz
imyourfriend
#27602
üzenetére
Szerintem mivel nagyobb motor, így nem éget el annyival több üzemanyagot magasabb sebességnél/terhelésnél. Amúgy nekem is min 6.5 a fogyasztás, de inkább 7. Ez csak ilyen kiemelkedő volt h nem álltunk meg 9 órán keresztül, végig pálya.
azt írja ki, ami a tényleges hőérzete. Intelligens verdák már ezek 
Valamikor meg semmit... Sztem majd ha jon a jo ido, akkor ujra jo lesz. Nem birja ezt a kemeny telet 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Náluk olvastam ilyen anyagról. 
Új hozzászólás Aktív témák
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Elemlámpa, zseblámpa
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- BestBuy topik
- Milyen processzort vegyek?
- Autós topik
- Spórolós topik
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600X / 16GB DDR4 / RX 6600 8GB / 512 SSD!
- Samsung Galaxy A8 2018 32GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Astro A50 4th Gen wireless + base station fejhallgató
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Rampage SHIVA ADATA 600W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest