-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#82770
Tothgera30
veterán
Egyhapsi
#82768
Tothgera30
veterán
válasz
Egyhapsi
#82768
üzenetére
Összességében: A motorolajok viszkozitása valójában nem más, mint a folyási képessége.
Ui.: Dexos 2-nek mennyire van jelentősége szívó benzinesnél, azt figyelembe véve hogy 10-15k km-enként ledobom belőle az olajat?
-
vzsryl
nagyúr
válasz
Egyhapsi
#62132
üzenetére
Nekem ezt kb 1 évig játszotta a régi akksival. Az újjal már nincs ilyen gondom.
Más: (F Astra, 1.6i caravan) Apró gázadásnál enyhén lökdös az autó, aztán ha picit jobban lenyomom, elkezd ugye megjönni a hangja, és elmúlik a lökdösés, folyékonyan halad tovább. Eddig ezt csak 2-esben csinálta és csak hideg motorral. Most meleg motornál is, 2-ben, 3-ban, 4-ben...
Ötlet? -
diegho
nagyúr
válasz
Egyhapsi
#58826
üzenetére
Nekem is gondom volt télen, csöpögött a termosztátháznál a víz, cserélni akartuk, nem tudom mit rendelt a szerviz, talán Febi-t, de fel sem lehetett rakni, mert 1mm-el odébb voltak a furatok, a legolcsóbb Hans-Pries csont nélkül felment, az van most is bent. Úgy látszik ez a termosztát csere eléggé szívás manapság.
-
JanR
addikt
válasz
Egyhapsi
#48390
üzenetére
Ahogy leírtam igen. Én porlasztó adalékot adtam a kocsinak és mellé shell v-power tankoltam. A tank oldaláról és aljáról feloldotta a koszt, és eltömítette az üzemanyagszűrőmet, meg az üzemanyag csövet.
Szerencsére az én autómban nincs üzemanyag pumpa, hanem a nagynyomású szívja fel a gázolajat, de odáig nem jutott el a kosz.. az adalék után bonthattam ki a kocsi hátulját, hogy a tankhoz elérjünk, mert az meg a kárpit alatt van és onnan elérhető. Azóta csak simán a jobb minőségű üzemanyagot tankolom, igaz az autót is csak hosszútávokra használom. Nincs is azóta problémám..
-
Declare
őstag
válasz
Egyhapsi
#47398
üzenetére
szoktak mondani, pedig, hogy összefügg. Nyilvan nem ennyie kisarkitva, de logikusnak tünik, hogy a motor ugye kopik es egy öregebb 2-300k km futott motornak nagyobb viszkozitasu olajra van szüksege a keneshez, mert egesz egyszerüen kopottabb, egyenetlenebbek a felületek, mint egy uj motornal.
Nyilvan nem 20w40
de a 0w40 helyett az 5w40, esetleg 10w40 a viseltesebb daraboknal. Ez laikusan gondolkoda logikus lehet -
#47400
mohabá 007
aktív tag
Egyhapsi
#47378
mohabá 007
aktív tag
válasz
Egyhapsi
#47378
üzenetére
Az a baj,hogy már a gyári eredeti cuccban se lehet megbízni.Én egy éve a legolcsóbb utángyártottat tettem bele.(cromaxnál 3800Ft,
unixnál 8700Ft 
)Eddig még jó.Neked valszeg nyitott állapotban beragadt.
(elengedte a viaszt,másnéven gyertyafaggyút,ami működteti a termosztátot)Nekem se százas a rendszer,mert a hűtőventillátor kapcsoló hamar,már 90 foknál bekapcsol.Esett az eső,mást nem tudtam csinálni,hát szétszedtem a vekim elejét.Estére tiszta ideg lettem,de csakazért is folytatom...
-
haddent
addikt
válasz
Egyhapsi
#47387
üzenetére
Na, akkor már nem csak egyedül használom azt az aranyporral megszórt pezsgőt motorolajként
zolikaDB simán csak akna, anélkül el sem tudom képzelni, mazohizmus lehet... (nyilván ha van profi emelő mint egy műhelyben az más, de itt most ilyen kis otthoni szarra gondolok amivel épp hogy beférsz alá ha épp nem ebédeltél be jól
) -
kutyman
aktív tag
válasz
Egyhapsi
#47380
üzenetére
Lehet hogy az új termosztát nyitott állapotban beragadt. Ezt úgy tudod ellenőrizni, hogy hidegen beindítod a motort, majd megfogod a termosztát után a csövet. Normál esetben pár perc után kezd el melegedni. Ha viszont szinte azonnal el kezd langyosodni, akkor rossz a termosztát (állandóan nyitva van).
-
F_Gergely
őstag
válasz
Egyhapsi
#47367
üzenetére
különböző termosztátok (ez lehet gyári is) más hőfokon nyitnak nálam a vectránál van 82-85-92-95 amikről én tudok és mindegyik gyári. Ugyan úgy néz ki csak más hőmérsékleten nyit.
Fütés előtétellenállásnál szokott ez a hiba lenni hogy nincsen fűtésed, ez szabályozza a fütés fokozatát. HA bedöglik általában két véglet van, vagy nincsen fűtés, vagy télen nyáron csak meleget fúj majdnem a legerősebb venti fokozaton. Opciós lenne még a dugulás, de ha a vizhőfokod jó, és beáll rendes értékre akkor nincsen dugulás - szerintem. -
#46373
mohabá 007
aktív tag
Egyhapsi
#46371
mohabá 007
aktív tag
válasz
Egyhapsi
#46371
üzenetére
Pontosan.Csak hát neki olyan gondja van,hogy járó motornál csepeg a víz a vízlevezető csövön,a kiegyenlítő tartályból pedig fogy a hűtővíz.A tízmillás kérdés az,
hogy a p'csába tud a hűtővíz oda feljutni,a pollenszűrőig,hogy utána lecsepeghessen 
Hol nyitott a zárt rendszer? 
-
haddent
addikt
válasz
Egyhapsi
#37570
üzenetére
Tényleg nem értem, hogy hogy lehet így meghatározni ezt... Nem úgy kéne, hogy amíg nem eszi az olajat, addig csakis a gyári előírtat. Ha eszi az olajat akkor kopott a motor, generál előtt egy próbát megérhet egy kicsit sűrűbb olaj talán. Ha az sem akkor generál és megint a gyári.
Nekem ez tűnik logikusnak -
Igen, arra gondoltam.
de a 0w40 helyett az 5w40, esetleg 10w40 a viseltesebb daraboknal. Ez laikusan gondolkoda logikus lehet
unixnál 8700Ft 
)Eddig még jó.Neked valszeg nyitott állapotban beragadt.
)
Hol nyitott a zárt rendszer? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Óra topik
- PlayStation 5
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Elektromos cigaretta 🔞
- Békéscsaba és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Filmvilág
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Milyen légtisztítót vegyek?
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Google Pixel topik
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4418
- iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4266
- Apple iPhone 14 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Game Pass Ultimate előfizetés azonnal, problémamentesen, méghozzá OLCSÓN! Immáron 8 éve!
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest