-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
volandy
senior tag
Értem! Tehát ezek:
Continental
AllSeasonContact
Goodyear
Vector 4Seasons Gen-2
195/65 R15
95 (690 kg/kerék)
H (210 km/óra)
M+S XL
Az XL mit jelent? -
No.01
addikt
válasz
barnam_
#52492
üzenetére
Ismerem az erzest
En szerencsere mas karabol tanultam meg, h a peremvedo meg akkoris aldas, ha kicsi. Ennek tukreben amikro az uj auton a nagyobb felni kerult fol a gyari gumit 31km utan kukaztam. (igaz tobb egyeb okbol kifolyolag)Viszont, h ON is legyek vannak jobb gumik, de sajnos vagy sem a Prime 4 ar/ertek aranyban elegge kimagaslo. Ezt ertsd ugy, h van ennel jobb gumi ami pluszban meg peremvedos is, de az mar egy masik szint.
Ha hajlando vagy kifizetni a felarat akkor lehet gondolkozni. (en a rossz Primacy 3 tapasztalatok ellenere valtottam (igaz mas auto, mas meret) Primacy 4+ra es nagyon nem bantam meg. Sot!)Ha nem lett volna /40-es a gumi es nem jarnek varosba is inkabb vettem volna en is Hankookot, de gyava voltam
-
avl
senior tag
válasz
volandy
#52495
üzenetére
olyan nincs
műszaki kérdésben minden kompromisszumegyik “téliesebb”, azaz télen jobb, másik nyáriasabb,…
a különbségek értékelése egyéni (elhanyagolható? kicsi? érdemi? fontos? döntő? …kiélezett F1-ben is kompromisszum)
en a helyedben (ahogy értem: biztonság a fő, minden egyéb érdemben kisebb szerepű, nem döntő) conti, GY -ből vennék, magam is, csak kiegészítem Vredi -vel (ott méretfüggő is, hogy melyik a modelljük …es az milyen is a többihez képest)
-
avl
senior tag
válasz
volandy
#52493
üzenetére
kb. nekem is (évek óta, 175/65 R14) ez a kérdésem: legjobb 4s gumi?
…de ugye ez sem egyszerűen megválaszolható; pl.: kinek mi mennyire fontos (fogyi, kopás, elöregedés, menetdinamikai tulajd. -> Neked kizárólag ez, ha jól értem … de ez sem triviális: mikor legjobb ? inkább nyáron mert akkor megy több km-t ? vagy télen, mert ott nagyobbak a kihívások vagy a különbségek vagy a - tőlünk független !!! = más jármű, vad - miatti igény, szárazban ? nedvesben inkább,…)
-
225/50 R17 méretben lenne szükségem nyári vagy 4 évszakos gumira.
Inkább nyárira szavazok, mert az autóhoz (MB C220) van még használható téli gumi (7mm).A következő kritériumokkal (Fékút: A; Fogyasztás: B) ezt találtam ami jó ár-érték aránynak tűnik: Hankook Ventus Prime4 K135 225/50 R17 98W
Mi a vélemény erről a gumiról?
Fontos a jó tapadás és a csendes futás, de versenyezni nem fogok a géppel, inkább amolyan túra gumit keresek.szerk.: azt nem tudom, hogy ez a gumi peremvédős-e?
-
avl
senior tag
válasz
volandy
#52481
üzenetére
szerintem ez filozófiai kérdés
biztonság szempontból - ha minden más sokkkkkal kevésbé számít - szerintem 2 szett
igaz, hogy lehet sosem leszel a rövidebb fékútjukra rászorulva
nem is “önhiba”, hanem mások miatt is, tőlünk szinte függetlenül (reálisan, tehát nem az, hogy hajnalban nem autózunk vagy erdős mellett 15 km/h-val csak, stb.) is lehet olyan esemény, amikor számíthat (gyerek, vad, őrült másik közlekedő, másik műszaki hibája,…)
…ezek gyakorisága persze igen ritka …óvatos kevés km mellett meg még ritkább
(én eddig - na jo, 30 éve Trabival nem - nyarival ill. telivel mentem, de legközelebb 4evszakost veszek)
-
tasiadam
veterán
válasz
volandy
#52483
üzenetére
Valszeg azt se tudod te se kiautozni a teligumibol amire tenyleg kepes. Ugyan ez a nyari. Lehet venni draga gumit, akkora elonye nem lesz egy jo kozepkathoz kepest, ha meg kell allni. Ugyan ez a 4 evszakos. Ha nem 160al veszed be a kanyart egy 2 tonnas autoval akkor nincs gond vele. En esoben is lassan megyek, hiaba mehetnek a gumi miatt 2x ennyivel is.
-
volandy
senior tag
válasz
rbalint88
#52482
üzenetére
Én is így gondoltam, hogy négyévszakosat veszek, de hogy nyáron sokkal hosszabb a fékútja, mint a nyári guminak. Nézve a videókat róla. Persze ésszel közlekedve jó a négyévszakos, de ha olyan szitu van akkor meg gáz van! Gumist is kérdeztem, aki nem maszek gumis, hanem egy autószervizben szerelő és ott gumizni is szokott. Ő szerinte „kuka” a négyévszakos gumi még mindig és mivel van két garnitúra felni szettem ezért inkább vegyek külön.
Szóval már franc se tudja, hogy mi legyen!
Egyébként azért is gondoltam én is a négyévszakosra mert egyszerre öregedtek meg a téli és nyári gumik. -
volandy
senior tag
Hááát igazából a kopás annyira nem érdekel, mert már nem közlekedek annyit. A 10 éves téli és 11éves nyári gumiknak, amiket használok még bőven jó a mintázata. Számomra a fogyasztás és a zaj sem igazán számít. A legfontosabb a biztonság! Már hó sincs nagyon! De nyilván eshet nagy hó és lehetnek jegesek az utak. ADAC 2021 téli gumi tesztet néztem 195/65 R15 méretre. Ott az első négyből valamelyiket és még a BFGoodrich G-Force Winter 2-t ajánlották. Én a Bridgestone Blizzak LM005-re voltam nagyon ráindulva. De gondoltam megvárom a Continental WinterContact TS 870-t.
-
wwhy
veterán
Srácok, szerintetek érdemes most megvenni a jövő nyári gumikat, 2022-es DOT-al? Vagy jövőre minden békés és szép lesz, vagy minek megvenni, ha gyün a zellenség, samúgy is rekvirálja
Saztán szerintetek 215(225) /50/R17-ben mi a nyerő? Falken ZE310, Hankook K135, Kumho HS51? -
#52469
blakey
titán
yodamester10
#52467
blakey
titán
válasz
yodamester10
#52467
üzenetére
Vágányon fog közlekedni?
Azért a gumikat ne felejtsétek feltetetni.
-
#52467
yodamester10
őstag
yodamester10
őstag
Lassan fent az autón
-
volandy
senior tag
válasz
tasiadam
#52462
üzenetére
Ezért kezdtem el én is korábbi teszteket nézni, hogyha korábban is jó volt akkor most is jó lehet és arról nem is beszélve, hogy talán még olcsóbb is mint az új! Arra azért nem gondoltam, hogy korábban top1-s gumit egy évvel később ennyire lehúznak még akkor sem, ha az a teszt más méretű gumival lett csinálva. De hát értem a súly, méret, hőmérséklet stb, stb.
-
volandy
senior tag
válasz
Reggie0
#52463
üzenetére
Pont a mért adatokban vesztem el. Az összeset próbáltam kb nézni. Na úgy nem lehet!!!!!!
Ezért inkább kinyomtattam a tesztelt gumik közűl 8-t amire azt gondoltam, hogy nekem jó lehet. Bekarikáztam mindig a legjobb mért számot és néztem melyik guminál van több bekarikázva. A jeget meg a havat kihagytam mert "talán már nem lesz hó". Így próbálom kisakkozni hogy melyik lehet a nekem legjobb! Na ott hagytam abba amikor elkezdtem más mérésekkel összehasonlítani. De lehet, hogy ez már hülyeség és túlzás. Kb az első négy-hat gumi jó. Bármelyiket választhatnám. -
tasiadam
veterán
válasz
volandy
#52461
üzenetére
Autó súlya, mérete, hőmérséklet kb mind mind hatással van. Gondoltam már rá, hogy össze kéne szedni egy webscalperrel az adott gumik tesztjeit és egy átlagot vonni belőle és az alapján rangsorolni a mintákat. Annyira nem lenne valid, de pl a 860-as csonti ha 195 225 és 245 méretben is top1, akkor az átala is 1.0 lesz. De ha egy Lauffen-t nézünk, van ahol top5ben van, van ahol az utolsó.
Plusz még az értékelésnél az is számít, hogy mennyi gumit tesztelnek és milyen számozással. Ha 10 a max pont, máshol meg 5, akkor felezni kell a 10-et. Nem lenne kis munka összekapni hogy mindenhol jó legyen, de megoldható, csak ennyi szabadidőm nincs -
volandy
senior tag
Miért van az, hogy ADAC 2021 téli gumi 195/65 R15 tesztje más eredményeket hoz, mint a 2020 ADAC 205/55 R16 a Bridgestone Blizzak LM005-re meg esetleg más gumira is biztos, de én ezt néztem? A gumi méret ennyit számít? 2020 teszt „szuperre” hozza ki a fent említett gumit a 2021 teszt pedig már elég felejtősnek.
-
No.01
addikt
válasz
tasiadam
#52459
üzenetére
Adom. Tapasztalat: jegen csak a szoges er barmit is.
Ahogy irod is en egy 8 evnel idosebb abroncsot mar cserelnek meg akkor is, ha a minta meg boven megfelelo.
Tapasztalat 2.0: (igaz nem sajat
) de az osztrak rendor is azt mondta a faternak nem sokkal becsapodas utan, h az rendben van, h a profilmelyseg meg 6mm+, de fogadja meg a tanacsot es tanoljon a tortentekbol. Egy uj(abb) abroncsal szerelt auto mellett most nem beszelgetnenk...
Ebben nem volt semmifele gumis hazabeszeles vagy barmi mas, szimpla joindulat.
(side note: 7 eves ~35e km-t futott premium markas abroncsrol ment anno a diszkurzus. Maradjunk anyiban, h atment az uzenet ) -
-
No.01
addikt
válasz
tasiadam
#52453
üzenetére
Erdekes ezen a hozzaszolasokat olvasni... az, h szepen megfog azt mihez is viszonyitod pontosan?
Mar bocs, de ez nekem pont olyan mint amikor beirjak, h neki az x markaju olaj bevallt. Igen? 10e km alatt es a blokkot is megnezte belulrol, h az valoban jo?
Ne vicceljunk mar! Neked ez jo orulunk, de, h ez egy ujabb fejlesztesu lenyegesen frissebb gumival azonos korulmenyek kozott nem allna meg a helyet az szinte tuti.
A gumigyarak nem hulyek meg akkor sem, ha bele vannak kenyszeritve bizonyos dolgokba.
A K+F nem hiaba igenyel idot, penzt es energiat.No offense!
d.tiborz:
Jelen esetben a Pro nem a Pro. Jobb a sima. -
-
#52447
yodamester10
őstag
yodamester10
őstag
Ha valakinek esetleg segít, kölcsönben van nálam téli gumi és extrém halk elektromos módban alig hallani.Tapadást hiába mondanék, mert nyár van meg megígértem,hogy nem rúgom neki
-
Itt is tettek be a fórumtársak fotókat finoman repedezett Crossclimate-ekről, nekem az előző autómon lévő Primacy 4 oldalfala nézett ki gatyán 2 évesen, maga a futófelület szépen tette a dolgát.
Az egy szezonnal többet bír, az a kopásra vonatkozik, és igaz is.
Hozzáteszem, a Michelin a személyes kedvencem.
A régi gumik tartósabbak voltak [link]
-
avl
senior tag
állítólag az ujabb gumik "némelyikénél" kisebb ujkorában is a mintamélység, mint korábban volt ...nekem nincs erröl saját statisztikám
a 6mm-hez: nem ismert a mérési pontosságod és az sem, hogy újonnan mennyi volt.
itt https://www.tyrereviews.com/Article/2022-AMS-Performance-Summer-Tyre-Test.htm pl. 6.8mm-t irnak ujonnan a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 -reegyéb:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=161201163&t=9017159
https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=124442017&t=9017159sok balesetmentes km-t !
-
Qru
MODERÁTOR
-
BaLee
addikt
válasz
focvis
#52438
üzenetére
Ezt ki figyelte meg, hogy a Michelin gyorsabban öregszik, mint a konkurencia?
Én eddig azt olvastam, ill. úgy tudtam, hogy a Michelin abroncsai kategórián belül kb. a leglassabban öregszenek. CC2-t is úgy reklámozzák, hogy a konkurenciához képest legalább 1 szezonnal többet kibír. Hogy ez az öregedésre vagy a kopásra vonatkozik abban viszont nem vagyok biztos. -
Veron
addikt
köszi a visszajelzéseket, megnyugtató.
valóban Corolla TS 1.2T. a gyári előírás 160 km/h-ig elöl 2,3, hátul 2,1 bar. Nekem elöl volt 2,6 és hátul 2,5.
azért izgultam, mert a DIY profilmérőmmel (kulcs + mérőszalag) 6 mm körüli számot mértem a fél éves gumiknél... de nem egy precíziós műszerről van szó. -
válasz
volandy
#52437
üzenetére
Ez az "A" vagy "B", stb. tapadási besorolás nem teljesen egzakt mérés eredménye (aszfalt típus is meghatározó, mindenki a saját pályáján méri és így tovább), inkább egy adott márkán belül segít az eligazodásban.
Pár hete kaptam infót/fülest régi ismerőstől aki most a gumiiparban dolgozik; azt mondta amit mi is megfigyeltünk és megosztunk itt, azaz újabban a prémium kategórián belül a Bridgestone és a Michelin gumik gyorsabban öregednek a többihez képest. Ő a Hankooknál dolgozik, jó szívvel ajánlotta a saját termékét.
-
volandy
senior tag
Olvasom már jó ideje a fórumban a hozzászólásokat. Nem igazán értem.
Michelin CrossClimate + (nyáriasabb keverékű)
Goodyeara Vector 4Seasson Gen-3 (téliesebb keverékű)
Vredestein Quatac
Ezeknél a nedves tapadás „B”.
Bridgestone Weather Controll A005 EVO-nak a nedves tapadása „A”. Én ezt akartam venni a fórum olvasása előtt, de most megálltam, mert
ti mégis az előbbi hármat ajánlottátok inkább!
Miért? Hamarabb öregszik a Bridgestone azért?
Régen nagyon sokat autóztam, de hogy jött ez a covid cirkusz így nagyon leálltam. Lassan meg is szoktam, hogy nem megyek „sehova” max vásárolni. Három év alatt mentem 20 ezer km-t. Hankook nyári és Continental télim volt idáig, de most már bő 10 évesek. Le kéne cseréljem. Gondoltam veszek négyévszakosat 195/65 R15 kéne. Nem járok hegyekbe főleg jó utakon közlekedem. A teszteken olvasom, hogy azért hogy a négyévszakos jó legyen kb télen is ezért a valamit valamiért elv alapján beáldozták a nagy melegben való megállást, fékezést! Ezért is néztem ki magamnak a Bridgestonekat!
Először Bridgestone Blizzak LM005-t néztem, hogy csak az a biztos, hogy ha külön van a téli és külön a nyári. Már húsz éve így csinálom. Max centírozni szoktam elvinni, de otthon az udvaron amikor kell átcserélem szóval igazából nem nagyon izgat hogy a gumisnak mi a jó. De nem is a pénz miatt csinálom így hanem azért mert a téli csere a gumisoknál egy bolondokháza.
Akkor melyik is a jó vagy a jobb vagy miért is a „B” jobb az „A”-nál?És Köszi az előbbi válaszokat: Qru és tasiadam!
-
volandy
senior tag
Az mit jelent, hogy gyorsabban öregszik mint a többi gumi? Én is ezt a Bridgestone Blizzak LM005-t néztem ki mert a nedves úton való tapadása "A". Hiába kérdezem ha felhívom őket, hogy milyen DOT számmal árulják nem tudják vagy nem mondják meg. Ha már eleve egy 2 éves gumit veszek és még keveset is járok akkor az elég hamar kidobásra kerülhet.
-
#52433
Qru
MODERÁTOR
szabonagyur
#52429
Qru
MODERÁTOR
válasz
szabonagyur
#52429
üzenetére
Az nem sok. Az sokkal nagyobb baj ha alacsony nyomassal jart volna. Nekem a gumis 2.2-re fujta a 2.6 helyett a Skodan.
-
-
#52431
avl
senior tag
szabonagyur
#52429
avl
senior tag
válasz
szabonagyur
#52429
üzenetére
4000 km nem kevés - nyilván mihez képest
az szerintem 100%-ig biztos, hogy 2.6 bar-ral nyugodtan bármennyit mehet - ha jol latom, Corolla 1.2 TS -röl van szó; en könnyebb autoval mentem több mint 100e km-t nagyobb nyomással (több szettel, köztük GY is; direkt, mert fogyira gyúrok ;-)
azért tettem be nehany auto B oszloprol kepet, hogy lassatok: több tipusnal 2féle ajanlas is van; es lássátok a tartomanyt is (nézzetek rá, keressetek ilyeneket és látjátok)
ne riogassunk már;
2.6 bar a 2.2bar helyett kicsit más komfort, de a guminak attól nem lesz semmi baja ...még a kopásképen (50-60-80e km) is alig mérhetö - a mai abroncsszerkezetek mellett -
Veron
addikt
Most vettem észre, hogy a novi új Goodyear Vectorokba beletekertem 4000 km-t úgy, hogy 2,6 barra voltak fújva.
Igen retardált vagyok, nem ellenőriztem a gumis után.
Próbáltam egy kulccsal valahogy megmérni a profilmélységet közepén, olyan 6 mm körüli értéket látok, de nyilván nem pontos a mérés.
Mekkora kár érhette a gumit így? A 6 mm nem karcsú? A szélén ennél jóval több. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
Már nem is érdekelt ez az egész, még egy utolsó próbálkozást tettem, felhívtam a kereskedést és szóval valami alakul, a gumicég futárt küld és elviszik bevizsgálni az abroncsokat.
Sokkal kellemesebben állnak az egészhez, mint maga a hatalmasságos Michelin.
Természetesen beszámolok róla, hogy alakul az egész történet, mert biztos vagyok benne, hogy valamelyik abroncs nem jó. Lehet, hogy 1, vagy kettő, vagy az összes, de derítsék ki, hogy a csendesnek hirdetett, drága prémium abroncs miért kicseszett hangos.
Egyelőre ennyi... -
Puma K
nagyúr
"Nokian Tyres developed and manufactured the world's first winter tyre to match the Northern frost in 1934. Two years later, the engineers at the tyre factory came up with an improved solution for passenger car drivers struggling with the slippery winter roads, and they called it the Snow-Hakkapeliitta. Nowadays, the Nokian Hakkapeliitta is one of the world's best-known winter tyre brands." - [link]
Akkor pontosítva a részemről úgy néz ki a téligumis történet, hogy az északi fagynak megfelelő gumit a Nokian készítette nem személyautókra. A személyautókra a téligumit 2 évvel később dobták a piacra.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Puma K
#52408
üzenetére
Én úgy tudtam, hogy a Kleber volt az első, aki téligumit csinált.
A Kleber 1910-ban alapult Franciaországban. Eredetileg a BF Goobrich egyik leányvállalata, 1981 óta a Michelin csoport tagja. A világon elsőként a Kleber mutatott be téli gumiabroncsot személyautóra az 1930-as években
-
tasiadam
veterán
válasz
Puma K
#52408
üzenetére
És asszem a Nokia volt az, csak eladták ezt a diíziót is
Ugyanaz a nokia, amely telefonjait vettük, most meg amelyik 4-5G tornyait égetjük
Jól emlékszem, a nokiánál dolgoztam elsőnek IT-sként, ott ism ondták hogy gumi és egyéb kaucsuk alapú dolgokkal kezdtek el foglalkozni, mindig azzal, ami épp jobban fizetett.
Nokian Tyres (which had manufactured tyres under the Nokia brand; Nokian is the genitive) was split from the Nokia Corporation when Nokian Tyres Limited was created in 1988 as a joint venture company. Nokian Tyres PLC shares were floated on the Helsinki Stock Exchange (OMX Helsinki) in 1995. Nokia, which became the largest mobile telephone manufacturer in 1998,[8] ended its ownership interest in Nokian Tyres in 2003, selling its holding of 2 million shares to Bridgestone Europe NV/SA, a subsidiary of the Japanese tyre manufacturer Bridgestone, for U.S. $73.2 million. -
#52408
Puma K
nagyúr
yodamester10
#52407
Puma K
nagyúr
válasz
yodamester10
#52407
üzenetére
Pont múltkor néztem, hogy a Nokian volt a világelső aki külön gyártott téligumit még jó régen. És onnantól kezdve vette át a többi gyártó is, hogy van "minden körülményre" meg téli.
-
Cold5
senior tag
Sziasztok,
Először is már használom a Primacy 4-et, eddig nagyon meg vagyok elégedve vele, köszönöm!
Most pedig télit is keresnék, megvenném most…:245/45 R18 kellene
Szedán, 250LE 4x4, napi 150km 90%-ban 80-110km/h között megyek. Nyugodt sofőr vagyok. Utak tisztítva, rendszeresen, bár attól tartok, amikor indulok dolgozni még lehet havas lesz az út…Mit ajánlotok? Köszönöm mégegyszer!
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Írtam ennek a barom bandának, bemásolva egy részt, ami teljesen ellentétes azzal a szarral, amit idáig a képembe nyomtak válaszként. Oké, tudtuk eddig is, hogy bullshit minden válaszuk, de erre kíváncsi vagyok mit válaszolnak.
Michelin Acoustic technológia
A gumiabroncsban lévő speciális hab réteg jelentősen (akár 20%-kal) csökkenti az utastérben hallható gördülési zajt. A Michelin Acoustic technológiával ellátott gumiabroncsok teljes mértékben kompatibilisek a hagyományos gumiabroncsokkal, azok helyett megkötés nélkül felszerelhetőek.
En szerencsere mas karabol tanultam meg, h a peremvedo meg akkoris aldas, ha kicsi. Ennek tukreben amikro az uj auton a nagyobb felni kerult fol a gyari gumit 31km utan kukaztam. (igaz tobb egyeb okbol kifolyolag)
) de az osztrak rendor is azt mondta a faternak nem sokkal becsapodas utan, h az rendben van, h a profilmelyseg meg 6mm+, de fogadja meg a tanacsot es tanoljon a tortentekbol. Egy uj(abb) abroncsal szerelt auto mellett most nem beszelgetnenk...
Új hozzászólás Aktív témák
- Motoros topic
- Gumi és felni topik
- Hobby elektronika
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- EA Sports WRC '23
- Sweet.tv - internetes TV
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Renault, Dacia topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Számlás!Windows 10 Pro 11 Pro,Windows 10 Home 11 Home, Office 2016,2019,2021 ,Vírusirtok,Mac
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- Honor Magic5 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest