-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#151799
palfitom
félisten
yodamastah
#151795
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#151795
üzenetére
Ti vagytok ezen a képen?
-
#151798
Apophis
őstag
Viiktor1989
#151796
Apophis
őstag
válasz
Viiktor1989
#151796
üzenetére
Ezek nem arra vannak kitalálva, hogy utast vigyél, pláne hosszútávon, kényelmetlen lesz nagyon; de soloban sem jó velük hosszabb táv.
-
#151796
Viiktor1989
aktív tag
zgospel
#151794
Viiktor1989
aktív tag
válasz
zgospel
#151794
üzenetére
Köszönöm, tök jó motorokat ajánlottál,szerintem a Triumph vonalon fogok nézelődni,vagy a Trident vagy a Street Triple, barátnőmmel is szoktunk ketten motorozni, ezért szeretnék olyan motort,ami utas szempontjából kényelmesebb, de mindenképpen előtte kipróbálom mindkettőt.
-
#151795
yodamastah
őstag
Viiktor1989
#151787
yodamastah
őstag
válasz
Viiktor1989
#151787
üzenetére
Kezdj el pályamotorozni. Csajom tavaly kezdte a motorozást, azóta tobb mint 30szor volt pályán. Kakucs, ser-ring, euroing, skring. A könykét a földön húzza lassan...
-
#151794
zgospel
őstag
Viiktor1989
#151791
zgospel
őstag
válasz
Viiktor1989
#151791
üzenetére
Utastól függ, de kényelmesnek azért nem mondanám
Viszont ez a kérdés ellentmond a korábban felvázolt igényednek.
Kényelmesen túrázni utassal, pláne hosszabban, azt túramotorral lehet, nem meglepő módon. Vannak abban a kategóriában is eléggé potens motorok, de azok súlyban és lóerőben is jócskán afölött vannak, mint amit az eddig leírtak alapján keresel.Jelenleg már az sem egyértelmű, hogy pontosan mit is keresel.
-
#151789
zgospel
őstag
Viiktor1989
#151780
zgospel
őstag
válasz
Viiktor1989
#151780
üzenetére
A leírás alapján szerintem te a Street Triple 765-öt keresed, R vagy RS verziót. A Suzukidnál bő 15 kg-val könnyebb, ami rengeteg, és érezhető. Top kategóriás fék és futómű, igényes hátsó lengővilla, tökéletes vázgeometria, alacsony menetkész tömeg, parádés háromhenger. Ha még belefér a keretedbe.
A Trident az alacsony tömegen kívül nem sok egyebet tud sajnos.Az MT09 pár dologban tudja ugyanezt, de teljesen más a testpozíció és nem annyira kifinomult gép mint a Triumph.
Esetleg Aprilia RS660 vagy Tuono 660, esetleg KTM Duke 890 (mondjuk pont most linkelte valaki a csődöt) de ezekkel személyes tapasztalatom nincs, papíron viszont megfelelnek neked.Az itt válaszadók közül néhányan be fognak vinni az erdőbe ha rájuk hallgatsz, az már épp elég árulkodó, hogy élménymotorozásra vágysz, ők meg rögtön a kevés lóerő oldaláról fogják meg a témát...
A 650-es V-Stromnak nem az a baja, hogy kevés a lóerő, hanem hogy minden másban is gyenge.
A 600as Fazerrel sem fogsz olyan jót motorozni mint egy Triumphal, de még az ezres GSXS-edet sem fogja megközelteni, és megint nem az ereje miatt, hanem mert libeg a futómű, egyszerű a váz, nyeklik a hátsó villa, gyengébb a fékrendszer, nehezebb a motor. És még sorolhatnám.A Zéé-vel teljes mértékben egyetértek, ezek az utcai kanyarképzések kicsit a szemfényvesztés kategóriába esnek. Kezdő pályaoktatásra érdemesebb elmenni, egy kisebb méretű pályára (pl Kakucs, Euroring), ugyanazt fogod megtanulni jobb körülmények között, könnyebben, kevesebb rizikóval.
#151787 Viiktor1989 ehhez nem a gyenge motor a lényeg, hanem hogy könnyű legyen. Egy jó futómű és vázgeo pedig jelentősen hozzájárul ehhez az élményhez.
-
#151788
A Zéé
addikt
Viiktor1989
#151787
A Zéé
addikt
válasz
Viiktor1989
#151787
üzenetére
szerintem valami kezdő pályázó tréningre menj, ne ilyen közúti kergetőzésre... Amikor elkezded tényleg dönteni, meg kiülni oldalra, akkor nagyon-nagyon ott lesz az a bizonyos zabszem (sokkal durvábban, mint elsőre gondolnád), és ezt az élményt először átélni szerintem jobb pályán.
Sokkal kevesebb dologra kell figyelni egy versenypályás felmenésnél, mint a közúton, nem mellesleg sokkal többször mentek át ugyanazokon a kanyarokon, és emiatt jobban van lehetőséged arra, hogy megfigyeld a motor és saját magad viselkedését is. -
#151787
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Lehet érdemes lenne elmennem egy kanyar tréningre pl,szerpentinen,kanyarokban van bennem egy kisebb félelemérzet, ezért nem is szoktam lendületesen bevenni, mint sok más motoros társ,ez az főleg,ami hiányzik nekem, talán egy gyengébb motorral könnyebb lenne dönteni is a kanyarokban adott esetben
-
#151786
norbert1998
nagyúr
bacus
#151784
norbert1998
nagyúr
válasz
bacus
#151784
üzenetére
Mondjuk én alulról jöttem, így a 650 Stromi nem tűnt gyengének - de 3 szezon után már keveslem egyedül is. Ezért gondolkodok nagyobban. De árban nagy ráfizetés nélkül csak sokkal nagyobb méretet tudnék, ezres Stromi, 1000/1100 multistrada, ezres Vara. Pedig egy ilyen GS 800 is jó lenne pl.
-
#151785
vlevi
nagyúr
Viiktor1989
#151776
vlevi
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#151776
üzenetére
"GSX S 1000 motorom,de az nagyon erős volt nekem"
Ez miben nyilvánul meg?
Mert szerintem egy 1000-es sor4-et lehet finoman is használni, de, ha szükség van rá, akkor van tartalék.
Mondom ezt úgy, hogy sokáig DL650-t használtam kirándulni, most Tracer900-am van.
Én se merek neki 2-esben nyélgázt húzni, sem pedig kanyarban lábtartót karcolgatva, riszáló seggel kilőni a parádi parkoló előtt.
De nem mennék vissza DL-re. Sőt, szerintem ez a 3 henger finomabban kezelhető, mert a DL V2-ese az V2, alacsony fordulaton valamivel nagyobb a nyomaték, szóval gáz rángatásra tud úgy csinálni, mint egy bakkecske. Tracer viszont csak mérgesen morog, és megindul
-
#151784
bacus
őstag
Viiktor1989
#151780
bacus
őstag
válasz
Viiktor1989
#151780
üzenetére
2018-ban írtad, hogy 5 év gsx-r után váltottál gsx-s-re. Azaz minimum 2013 óta motorozol. Hmm. elég fura így 11+ év után rájönni, hogy nem voltak meg az alapok, illetve, hogy azóta sem sikerült ezt bepótolni. Ha ez így van, akkor lehet itt nem lesz elegendő kisebb ccm-re váltani, nem úszod meg, hogy tréningekre menj.
ugyanakkor:
Én a bmw GS-ről visszaülve egy 650-es v-stromra, nagyon gyengének, erőtlennek találtam, pedig 3 évig egy ilyen 650-t hajtottam, nem volt problémám az erejével. 11 év után nem tudom, hogy jó lesz e a 600-s.. , szerintem először bérelj, tesztmotorozz, utána dönts. -
#151783
#48584626
törölt tag
Viiktor1989
#151780
#48584626
törölt tag
válasz
Viiktor1989
#151780
üzenetére
Az első motorom egy ZZR-1100 volt, 150 lóerővel és valami 250 kilós súllyal.
Én nem éreztem hogy nem bírnám kezelni, és sose vágytam kisebbre, de nyilván nem vagyunk egyformák, én nem is ajánlom ezt senkinek. -
#151781
csongi
veterán
Viiktor1989
#151780
csongi
veterán
válasz
Viiktor1989
#151780
üzenetére
Járd korbe, nezd meg a CF moto-t.
De a 214 Kg Gsx hez kepest erezheto konnyebbseget 200Kg alatt talalsz. Vagy
19-21 colos kerek meret hozza a konnyedebb kezlehezoseg erzetet. -
#151780
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Én a jogsi után egyből 1000-es motorral kezdtem,nem voltak meg az alapok, egyébként főleg túrázni jártunk sokat,illetve a Mátra közelsége miatta hegyek. De most így visszagondolva sajnálom,hogy nem kisebb köbcentis motorral kezdtem,na de most,ami késik nem múlik, szeretném bepótolni a lemaradásomat.
Fazert nem szeretnék,nem tetszik , igazából szeretnék inkább új motort venni
-
#151779
norbert1998
nagyúr
Viiktor1989
#151776
norbert1998
nagyúr
válasz
Viiktor1989
#151776
üzenetére
Fazer 600?
-
#151778
Biqci
aktív tag
Viiktor1989
#151776
Biqci
aktív tag
válasz
Viiktor1989
#151776
üzenetére
Akkor szerintem egy z650 vagy egy MT-07 tökéletes választás. Pihe könnyűek és azért tudnak menni is. Vagy egy Triple, ahol azért van már több power, de hihetetlenül kezes
-
#151777
dellfanboy
őstag
Viiktor1989
#151776
dellfanboy
őstag
válasz
Viiktor1989
#151776
üzenetére
miért nem tudtad kezelni a gsx-s.t? mi volt a gond?hol használtad
-
#151776
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Teljesen tanácstalan vagyok,korábban volt egy GSX S 1000 motorom,de az nagyon erős volt nekem,most ettől egy kezelhetőbb motort keresek,nem a nagy lóerő, inkább a motorozás élménye amit keresek, jól nézzen ki,menjen is azért,de a lényeg,hogy nagyon kezelhető legyen,ne legyen egy nagy, nehéz motor, ezért gondoltam a felsorolt motorok közül valamelyikre, bár a 120 lóerő kicsit sok valóban.
-
#151775
Biqci
aktív tag
Viiktor1989
#151773
Biqci
aktív tag
válasz
Viiktor1989
#151773
üzenetére
120Le-ig? Akkor pont ezek nem jönnek szóba. Ok, az MT-09 igen, de egy kalap alá venni a 07-tel...
Egyébként pénz, évjárat, tapasztalat, annyi buktató és annyi lehetőség van...
Van 10000 forintom, mit egyek? Legalább ilyen releváns... -
#151774
dellfanboy
őstag
Viiktor1989
#151773
dellfanboy
őstag
válasz
Viiktor1989
#151773
üzenetére
hát nekem a hayabusa-ra esne a választásom
de amúgy kézmérettől IS függ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#151773
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Egyébként,ha a kezelhetőség szerint választanátok motort ,mire esne a választásotok 120 le-ig maximum?
Honda Hornet 750,Triumph Trident,esetleg Yamaha Mt 07-09? -
hroberto
veterán
[Csődöt jelentett a KTM ]
Volt már? -
#151769
zgospel
őstag
macilaci78
#151768
zgospel
őstag
válasz
macilaci78
#151768
üzenetére
Ezek nagyon távol állnak a high endtől, inkább a középkategória alja, ahol a Shark az árához képest még kevesebbet is nyújt a konkurenseknél.
Normális sisaknak a bélése nem büdösödik be intenzív beleizzadás után sem, nem kell 3 napig szárítani, nem kell ózongenerátorral szórakozni, és nyugodtan ki lehet mosni a bélését (a gyártói instrukciókat betartva).
Fontos lenne, hogy ne a fals információk terjedjenek. Aki azzal sincs tisztában, hogy sisak és sisak között mi a különbség, az viszont nagy valószínűséggel fals infót fog terjeszteni. Pláne akkor, ha a Lidl sisak a hivatkozási alap
-
#151768
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151767
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#151767
üzenetére
Kb húsz sisakot próbáltam 7 üzletben, mire meglett a Shark. Lehet, hogy vannak jobb ár/érték arányú sisakok, de másik kényelmes nem jött szembe. De ha itt tartunk: te viselnél egy high end sisakot, amit ingyen kapsz, de kényelmetlen?
AGV-t próbáltam is. Bell-t nem, nem is tudom, volt-e valahol. -
#151767
zgospel
őstag
macilaci78
#151766
zgospel
őstag
válasz
macilaci78
#151766
üzenetére
Azért vazzzeg a Lidlis sisakra nem számítottam érvként/példaként ebben a témában
Tényleg azon megy a csodálkozás, hogy a kb létező legolcsóbb sisak bélése nem úgy bírja?
Ránéztem gyorsan erre a Sharkra is, hát én nem akarok megbántani senkit, tudom hogy ~100 ezer Ft az sok pénz, de a sisakok között ez még mindig egy elég gyenge eresztés.Kb 10 perc guglizás után:
1, valamivel olcsóbban az AGV K3 egy jobb minőségű, és ami fontosabb hogy 2 helyett 3 héjméretben gyártott sisak.
2, Hasonló áron Bell Qualifier DLX Mips is van (fontos hogy "DLX Mips" verzió, a régi Qualifier gyengébb), minden szempontból magasabb minőség, biztonság tekintetében is, és pl a belseje ezüsttel van kezelve.Ha jobban beleásnám magam akkor tuti találnék még
-
#151766
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151764
macilaci78
nagyúr
válasz
zgospel
#151764
üzenetére
A Lidl-ös Crivitet használtam pár évet, mikor vettem a generátort.
A Shark D-Skwall 3-at nem kellett még szétszednem, április elején vettem.
Izzadós vagyok, tréningen volt rajtam annyit és álltam, vánszorogtam, hogy menetszél sem volt akkor csak harmadnap volt száraznak mondható a maszk ellenére is. Nyáron a baseball sapka 4-5 nap alatt már szagos. -
#151764
zgospel
őstag
macilaci78
#151762
zgospel
őstag
válasz
macilaci78
#151762
üzenetére
Ez milyen sisak?
Az enyémnek a bélése ezüsttel van bevonva, emiatt önmagában antibakteriális. Én a nyári pályanapokon vagy épp a 24 órás versenyen valószínűleg több folyadékot izzadtam bele a sisakomba, mint egy túramotoros egész évben az övébe, mégsem igazán büdösödött be. A sisakszellőzőket a hátsó kivételével zárva szoktam tartani, mert a szemem könnyen huzatot kap és begyullad, szóval gondolhatod
Szezononként 1-2-szer mostam ki a bélését, mosózsákban, kímélő programon, és sosem változott semmi. Maszkot sosem hordtam.
-
#151763
pietrrr
senior tag
macilaci78
#151762
pietrrr
senior tag
válasz
macilaci78
#151762
üzenetére
Köszi a választ!
Milyen ózongenerátort használsz hozzá? -
#151762
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Nyomósodott a bélés töltőanyaga, sprőd lett a tapintása és gyorsabban bolyholódott.
Maszkot hordok az új sisakkal: 3 darab forog. A dobozba csak nagyon ritkán van a sisak, jellemzően asztalon, polcon, ülésen szárad.
Ózonozás bőven elég 4-6 hetente, míg mosás után 2-3 héttel már kezdett újra személyisége lenni a sisaknak.
Nekem az ózon bevált. -
#151761
pietrrr
senior tag
macilaci78
#151760
pietrrr
senior tag
válasz
macilaci78
#151760
üzenetére
Megkérdezhetem, hogy miért? Én szezon végén mindig kimosom a bélést, van olyan, hogy szezon közben is.
Az ózon szerintem csak fertőtlenít, de az izzadságot/dzsuvát nem hozza ki, nem? -
#151760
macilaci78
nagyúr
zgospel
#151758
-
zgospel
őstag
válasz
pakfong
#151755
üzenetére
"Vagy utána mindet megveszi magának?"
Ez nem kenyér, hogy ha összefogdostad utána már nem lehet megmosni
Mosható a bélése a sisaknak, másrészt a legtöbb esetben bontatlan újat hozol el, nem a kiállítási darabot."Cipőboltban se zokni nélkül próbálgatjuk a cipőket"
Hát pedig a csajok a szandálokat de. Éppenséggel a zokni sem minden embernél patyolattiszta, pláne nyáron nem. Mondjuk nem nagy truváj áttörölni egy nedves törlőkendővelEzek egyébként nem megugorhatatlan feladatok ám, fertőtlenítő sprayvel negyed óra alatt már ki is száradt a textil. Akármelyik drogériában is kapni többfélét, pl Sanytol, de vannak motoros sisakbélés vagy ruhabélés tisztítók is, Motul, Muc Off, stb.
Nem kell ezt ennyire túlreagálni.
-
#151750
norbert1998
nagyúr
macilaci78
#151749
norbert1998
nagyúr
válasz
macilaci78
#151749
üzenetére
Cserébe az áll jégcsaposodik
-
#151749
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#151747
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#151747
üzenetére
A nyitott sisak kevésbé párásodik.
-
#151748
tboy93
nagyúr
norbert1998
#151747
válasz
norbert1998
#151747
üzenetére
Nem tudom eldönteni hogy elhivatott vagy szimplán hülye
-
#151747
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Reggel a hóban a bro még azért nyomta motorral, de nem mert már komoly manővereket vállalni. És nyitott sisak volt az emberen
-
#151746
macilaci78
nagyúr
NYPD
#151742
macilaci78
nagyúr
Ááá, nehogy azt hidd! Anno a Conrad-ból vettem egy tanuló szettet... Főled ledszalagot, meg kaputávirányítót forrasztok. Miután Apámnak megmutattam a kávédarálót, két dolog történt: kért egyet a kocsiba is és előadott egy marék távirányítót rossz gombokkal, amiket kicseréltem.
Szívesen segítek neked én is. A legnagyobb feladat kitalálni a gombok helyét.
-
Антей
tag
válasz
macilaci78
#151743
üzenetére
Nem - de ha komcsi kínai lenne, biztosan
-
#151742
NYPD
senior tag
macilaci78
#151739
NYPD
senior tag
válasz
macilaci78
#151739
üzenetére
Fú, ahogy látom te jobban benne vagy ebben az elektro témában, jól felszerelten. Asszem ezt akkor kihagyom, forrasztópákám sincs.
-
Антей
tag
válasz
zgospel
#151740
üzenetére
Én tavasszal futottam le egy lépcsőn, könyökömön a - szintén C5-ös - bukó. Sikerült kajakra nekib@sznom a teremgarázs ajtófélfájának (egyébként ajtófélVAS). Nem látszott semmi rajta, megsimítva se érződött semmi, de én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy bejárásom van egy spéci fizika laborba, és bevizsgáltuk. Újat vettem...
-
#151740
zgospel
őstag
Zsírkrétamen
#151737
zgospel
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#151737
üzenetére
"Nem láttam rajta külsérelmi nyomot a felnyitható állrész leszakadásán túl"
Ez azért nem ennyire egyszerű, ettől még a belső anyagszerkezet sérülhetett, és lehet hogy egy újabb esésnél már nem fogja tudni ugyanolyan mértékben elnyelni az energiát, mint sértetlen állapotában. Lehet, hogy jó még, de lehet hogy nem... Ha felvagdosnánk akkor kiderülne, de akkor 100% hogy kuka lesz a sisak
Én spec nem merném tovább hordani, ha neked kiesett az emlékezetedből ez a pár pillanat akkor egy jó nagy ütést kapott a fejed, simán lehet hogy az állrész továbbrántotta az egyéb részeit is a sisaknak.Tudom, hogy drága egy sisak, pláne ez a típus, de na...
-
#151739
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#151733
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#151733
üzenetére
Előlapra szerelhető nyomógomb morze áramkörrel, vagyis csak addig zárja az áramkört, amíg a gombot nyomom. 3A váltóáramra van kitalálva, de a távirányítóban lévő áramerősség mellett a DC-nek is megfelel. Hab a tortán, hogy 12V-ról világít rajta a led is. Én a szivargyújtó áramkörére kötöttem, gyújtás nélkül az sincs áram alatt és külön van biztosítva.
Ha jól emlékszem, 19 mm-es lyuk kell neki, lépcsős fúró szépen viszi a műanyag idomot. Az anyát villáskulccsal húztam meg, egy gumitömítés is van a gomb alatt, hogy a víz ne follyon be az idom mögé.
A távirányító, ez Apám autójába készült, ez a kávédarálón van, ez pedig az SH300-on.
Naked-en is elfér legrosszabb esetben egy OBO dobozban.
Most még ezen gondolkodom, ami stabil 12V-ot adna a távirányítónak, kiküszöbölve az elemcseréket és a járművekre jellemzp feszültségingadozásokat.
-
#151738
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#151737
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#151737
üzenetére
196 cm vagyok, nemigen fordul elő, hogy ne érne le a lábam.
Nem is értem, miért akarnak 160-170 centis emberek zsiráfon lovagolni... De ezzel a magassággal is van ellenség: villamoson a kapaszkodó, vagy otthon a felső szekrény ajtaja. A sisak kintről is kaphat ütést a héj felől és bentről is a polisztirol felől. A benti a veszélyesebb, mert azt nem feltétlenül látod, de nekem úgy magyarázták régen , de a Safety-s tréningen is, hogy ez a belső ütéselnyelő rész sem szereti az ütéseket. Azért is javasolt pár évente sisakot cserélni, mert ez a réteg a használat közben behatás nélkül is öregszik, sérül, a benne lévő rácsszerkezet gyengül és amikor kellene, nem fog kellő mértékben védeni.
Most rajtad volt a sisak, becsatolt szíjjal, felhajtott állrésszel. Rántott rajtad akkorád, hogy beleszédültél, de ahogy nekifeszült benne a koponyád, biztosan nem sérült ez az ütéselnyelő réteg benne? Az életedet teszed fel erre a válaszra.
-
#151737
Zsírkrétamen
senior tag
macilaci78
#151730
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
macilaci78
#151730
üzenetére
Mentolka: Őket kihagynám a sztoriból, végül nem ott vettem meg a sisakot csak felpróbáltam, nem hiszem hogy jól válltunk el egymástól
macilaci78: Köszi, őket megkeresem! Iigen, ez logikus amit írsz, sőt, terepen meredek feljárónál alkalmaztam is már, de ez túl gyorsan történt, nem jutott eszembe
45fokot fejből írtam, amúgy fogalmam sincs mennyi, lehet csak 25....nagynorbi: Tegnap pihentem otthon, ma jöttem csak dolgozni. Sajna a felvételt nem hogy megmutatni nem tudom, én sem láthattam, de a portás szerint durva volt
Szerintem nem lesz itt semmi féle rendezés....elvileg 19mp alatt fel kellett volna tudnom érni (amit nem értek, gyorsabb vagyok mint egy biciklis, tehát ha én nem értem fel, a biciklisek nem tudom hogy oldják meg). Jókor indultam, tehát zöld jelzésnél, elvileg nem kúrtam el semmit. Mind kiderült volt érzékelö, de csak a kapu vonalába, ami esélyesen látta már az első kerekem, de idő kell a kapunak míg felfogja és elkezd vissza nyílni, nyilván ez sokkal gyorsabban történt mint ahogy a kapu felfogta. Még én sem tudom mit kezdjek a helyzettel, mert elvileg maradandó sérülésem nincs, a sisak meg ha olcsón javítható, akkor ennyi a sztori.kriszti21: Az a baj, hogy a felület akkor is csúszik, szerintem nem fogná meg. Az elején jártam robogóval (volt nálam tesztrobogó), és akkor még nem értettem, hogy gombot kell nyomni....nekiindultam az emelkedőnek, és azt hittem lesz az úton valami érzékelő, amitől kinyílik a kapu, de nem. Nyilván a full csukott kapunak nem mentem neki, behúztam a féket, és egyszerűen behúzott első-hátsó fékkel csúszott vissza a robesz, pedig akkor még nem is volt vizes a felület. Na ezt a hátra gurulást egy 100 kilós robogóval meg tudtam oldani, de egy 220 kilós döggel nem.
zgospel: Nem láttam rajta külsérelmi nyomot a felnyitható állrész leszakadásán túl. Nekem ugye kiesett mi történt, de a kamerafelvételek alapján az állrész akadt csak be. Uhh basszus, ez is meredek lehetett! Na nálunk viszont a rámpa kb egy kisbusz méretű (tehát keresztbe elfér rajta a motorom, de előre-hátra nincs hely már pl kanyarodni), tehát 1 autós. Plusz mint kiderült, nálunk sehol nincs érzékelő. Egy autó engem is megmenthetett volna, de érzékelő csak a kapu vonalába van, sehol máshol. A rámpa alján, a parkoló autók közt az oszlopon van egy gomb és ennyi.
-
#151736
zgospel
őstag
Zsírkrétamen
#151721
zgospel
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
"mert alapvetöen a héj részét nem érte ütödés, külsérelmi nyom sincs rajta"
Ezt nem értem. Azt írtad bevágtad a fejed, a nyakad is megrándult és enyhe agyrázkódásod is volt. Ilyen leírás alapján nálam evidensnek tűnik a sisakcsere.
Vagy csak a felhajtott állrész akadt be?A visszaguruláshoz kapcsolódóan, amúgy az baromira nem egyszerű ám, egyszer én is beragadtam egy hasonló szituban az irodai garázsban. Ott úgy működött a garázskapu, hogy az emelkedő alján volt egy mozgásérzékelő, ami mellett ha elmentél akkor mire felértél a tetejére kinyílt a garázskapu, aztán utána volt még egy sorompó ahol a belépőkártyádat le kellett csipogni. Viszont a garázskapu az konkrétan az emelkedő tetején volt, nem volt vízszintes rész előtte. Szintén ilyen műgyantás csúszós szar, bazi meredek feljáró.
Nem látott engem a mozgásérzékelő ahogy elhaladtam mellette, úgyhogy nem nyílt a garázskapu. Megállni egyhelyben még könnyű, de a visszagurulás kurva nehéz mutatvány, megfordulni szintén, a meredekség és a csúszósság kombinációja miatt. Túl szélesnek sem mondanám, két autó egymás mellett eléggé centizgetve fért ott el.
Az volt a szerencsém, hogy miközben óvatosan próbáltam tolatva legurulni pont jött egy autó, mutattam neki hogy guruljon előrébb, emiatt őt érzékelte a szenzor és kinyílt a kapu Izzasztó egy szituáció volt -
#151734
kriszti21
csendes tag
Zsírkrétamen
#151724
kriszti21
csendes tag
válasz
Zsírkrétamen
#151724
üzenetére
Tolatva kell beállnom hasonló feltételek közt otthon, egy kis tipp: motort leállítod 1esbe be és a kuplunggal/"motorfékkel" tolatsz, így marad tapadás, hiszen azt a kereket fékezed, amin minden súly van és a nagy bónusz, h mind2 lábad szabad marad.
-
#151733
macilaci78
nagyúr
NYPD
#151732
macilaci78
nagyúr
Vettem plusz egy kaputávirányítót, a gombbal párhuzamosan forrasztottam rá gombot és beraktam az idomba.
A gomb kerek furatot igényel és IP67-es, a távirányító pedig az idom alatt valami konzolra rögzítve gyorskötözővel.Az 50-essel nem volt gond, de a 300-ason a forrasztásból már kettő is eltört, szóval ragasztópisztollyal kiöntöttem...
-
#151732
NYPD
senior tag
macilaci78
#151730
NYPD
senior tag
válasz
macilaci78
#151730
üzenetére
Szia! Ez a távirányító beépítés engem is érdekelne. Hogy csináltad, milyet, mi kell hozzá?
-
#151731
nagynorbi
aktív tag
Zsírkrétamen
#151721
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
Nem kérdeztél rá az üzemeltetőnél, hogy ezt az ügyet hogyan is gondolják rendezni?
-
#151730
macilaci78
nagyúr
Zsírkrétamen
#151721
macilaci78
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
Fokt talán vállal sisakszervizelést is, egy telefont megér.
Na, ezért építettem be a távirányítót a motorba. Egyszerűen lusta vagyok kesztyűvel, zsebben turkálva matatni.
Ha egyik irányba keresztbe fordulsz, a rámpa miatt az egyik oldalt jobban leér a lábad, le tudsz szállni és le tudod ereszteni a motort az aljára.
Ha behúzott fékkel sem áll meg a rámpán, nincs tapadásod, felmenni is bajos.
A 45°-os emelkedő a 100%-os emelkedő. 30% fölöttit nemigen csinálnak autós forgalomnak. -
#151729
Mentolka
senior tag
Zsírkrétamen
#151726
Mentolka
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#151726
üzenetére
Esetleg, ha Pesten jársz, kérdezz rá az Euromotorban. Ha jól tudom Schuberth forgalmazók, és van hozzáértő is ott.
-
#151727
pietrrr
senior tag
Zsírkrétamen
#151721
pietrrr
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
Én csak a lényegre kérdeznék:
Hol érhető el róla videó?
Jobbulást! -
#151726
Zsírkrétamen
senior tag
Steven
#151722
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
Steven
#151722
üzenetére
Köszönöm, szétnézek
Mondjuk ahogy nézem ez egy új plexi is lesz, valahogy ketté kell törjem, hogy hozzáférjek a mechanikához, mert így most se elre se hátra nem megy, és a csavarokhoz se férek hozzá.tboy93: Ja, mi is most azon gondolkodunk, ha nem a fejem akad be, lehet ketté vág az a szar.
-
#151725
tboy93
nagyúr
Zsírkrétamen
#151721
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
Fubaz, ez lehetett volna sokakl rosszabb is. Legközelebb inkább gurulj vissza
-
#151724
Zsírkrétamen
senior tag
dellfanboy
#151723
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
dellfanboy
#151723
üzenetére
Logikus lenne, lehet is, csak annyira csúszós az a felület, hogy behúzott fékkel csúszna hátra a motor. Aztán kibillenek az egyensúlyomból, mert a nagylábam ujján lévö köröm nem tartja meg a dölö motort, szóval elborulok. Igen, ebben az esetben inkább a motort csesszem szét mint magam, rosszul mértem fel, azt hittem elférek alatta.
-
#151723
dellfanboy
őstag
Zsírkrétamen
#151721
dellfanboy
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#151721
üzenetére
1. gurulni hátrafelé nem lehet a motoroddal?
-
#151721
Zsírkrétamen
senior tag
Zsírkrétamen
senior tag
Na, megvolt az elsö motoros "balesetem"
Munkahely, mélygarázsból állnék ki, súlyérzékelösen nyílik a kapu, de mivel a motor nem elég nehéz, így gombot kell nyomni. Megnyomom, zöldre vált a lámpa, tehát nyílik a kapu (ilyen redöny szerü telifém szerkezet). Kijutáshoz egy kb 45 fokos emelkedön kell felmenni, ami nem ilyen sima beton, hanem az a jó kis csúszós burkolat, ráadásul tegnap esett, tehát jó vizes is volt. Elindultam, félúton láttam hogy elkezd lecsukódni, így 2 lehetöségem maradt: 1. megállok az emelkedön, ahonnan elindulni biztosan nem fogok tudni, elesek, nincs lent senki ezért a motort fekve le kell húznom az emelkedöröl hogy sík felületen fel tudjam állítani; 2. húzok egy kövéret és remélem hogy elférek a kapu alatt mielött rámcsukódik.
A második mellett döntöttem, de rosszul mértem fel a magasságomat, lendüleböl izomból belefejeltem a fém kapuba A fejem hátra vágódott ahogy felakadtam, de a motoron maradtam végül és a kapun is átjutottam, hálistennek félájultan is volt annyi lélekjelenlétem, hogy miután átértem az emelkedön behúztam a féket meg a kuplungot, hogy ezzel a lendülettel ne essek ki-menjek neki frontálisan az úton közlekedö autósoknak (elég rövid szakasz van a garázskapu meg a forgalom között, kb 3 méter). Aztán nyilván elborultam, vagyis úgy mondanám hogy szépen lefektettem a motort (a motor karc nélkül megúszta az egész jelenetet), aztán megmozgattam magam hogy mindenem mozog-e. Mozgott, így az ott dohányzó és aggódó tekintettel figyelö csávókat leszólítottam, hogy segítsenek már felállítani a motort, mert ebben az állapotban egyedül biztos nem fog menni. Majd fogtam magam és hazajöttem a jó kis havasesöben, 15km nem sok, de azért útközben rájöttem hogy a nyakam kapta rendesen, meg hogy lett egy enyhe agyrázkódásom, plusz nem tudom lehajtani a sisakot mert a szerkezet elcseszödött.Na mindegy, lényeg a lényeg amiért írtam:
A sisakom egy németböl vásárolt Schubert C5, aminek a felnyitó mechanikája off. A plexi meg a mechanika nem tört el, de túlzottan hátra nyílódott, így ha feszegetném és megpróbálnám lecsukni akkor széttörne. Ebben az állapotban a plexit sem tudom leszedni.
Szerintetek javítható? Van itthon olyan cég, aki foglalkozik ilyennel? Az a bajom, hogy látom hogy mechanikát lehet hozzá venni, de fogalmam sincs hogy a külsö műanyag mechanika b@szódott csak el, vagy nagyobb a baj. Sisakot cserélni nem szeretnék, mert alapvetöen a héj részét nem érte ütödés, külsérelmi nyom sincs rajta.
-
#151719
zgospel
őstag
Viiktor1989
#151718
zgospel
őstag
válasz
Viiktor1989
#151718
üzenetére
Amiket ide bemásoltál abban egyedül az első teleszkóp az, ami a 2025ös modellben jobb mint a korábbiban. Ha csak ennyi lenne a különbség akkor azt mondanám, hogy mindegy melyiket veszed.
Ami fontosabb, hogy az új modellben az elektronikai csomag kapott egy jelentős frissítést, pl került bele IMU, és ez egy elég nagy előnye az új verziónak. -
#151718
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Sziasztok!
Triumph Tridenttel kapcsolatban szeretnék kédezni.
Az eddigi verziók :Első felfüggesztésShowa 41mm-es fejjel lefelé különálló funkciójú villák (SFF)Hátsó felfüggesztésShowa monoshock RSU, előfeszítés beállítássalElső fékekNissin kétdugattyús csúszó féknyergek, két 310 mm-es tárcsa, ABSHátsó fékekNissin egydugattyús csúszó féknyereg, egyetlen 255 mm-es tárcsa, ABSA 2025-ös verziók Első felfüggesztésShowa 41mm-es felfelé fordított, különálló funkciójú nagy dugattyús (SFF-BP) villa, 120mm tengelytávHátsó felfüggesztésShowa monoshock RSU, előfeszítés állítással, 130mm rugóútElső fékekIker Ø310mm-es tárcsák, 2 dugattyús csúszó féknyergek, OCABSHátsó fékekEgyetlen Ø255mm-es fix tárcsa, egydugattyús csúszó féknyereg, OCABS
Sajnos nem értek hozzá,de ti sokkal jártasabbak vagytok a témában,van esetleg léynegi különbség a két motor között vagy a 2025-ös is tökéletes választás lehet?
Köszönöm a segítséget. -
Cleinor
tag
-
bacus
őstag
válasz
pietrrr
#151712
üzenetére
Nekem se motoroznak a "régi" ismerősök, de mégis mindig ők voltak akik szerint egy öregebb v. többet futott motort már cserélni kell, mert ugye az már nem biztonságos.
A dobfék nem jó, de azt ne hidd, hogy amin tárcsa van, az mind jobb.
Mint ahogy a gagyibb ABS -ek, pl tipikus suzuki v-strom dl 650, az első generációs ABS-eitől mentsen meg az Isten mindenkit."Inkább a saját fejemből, hogy jobb lenne újabb, modernebb, szebb."
De ha ez egy "beültetett" gondolat? -
pietrrr
senior tag
válasz
fattyu
#151711
üzenetére
Igen, pont ezért van az én fejemben is folyton a feljebb lépés gondolata, csak hát sokszor meg azt érzem, hogy a legtöbb dologra ez is épp elég
#151708 bacus
Sajnos kevesen motoroznak a baráti társaságomból, akik meg igen, nem jaszkarizásból teszik, hanem csak élvezik. Szóval az irányukból nem jön nyomás. Inkább a saját fejemből, hogy jobb lenne újabb, modernebb, szebb. Na meg olyan, aminek nem ilyen fostos gagyi dobféke van, amit teli talppal kell taposni, hogy fogjon
De azért tényleg szeretem, mégiscsak első motor
Persze, amikor együtt megyek a 900 xsr-rel, akkor azért mondom neki, hogy most kicsit lassabban menjen, mint máskor szokott -
bacus
őstag
válasz
pietrrr
#151707
üzenetére
Azért egy motorcserénél néha csak a környezet "nyomása" motiválja az embert. Mennyi km van a motorodban? 95e? Mikor cseréled? Kit érdekel, hogy egyébként tökéletes állapotú, minden igényt kielégít, jól karbantartott, de a haverok, meg a szomszédok már meghozták az ítéletüket, cserélni kell.
Ezt két féle képen lehet kivédeni, vagy másra költöd a megtakarítást, és akkor nem cserélsz mert nincs rá pénzed, vagy valahogy meg kell tanulni nem törődni mások véleményével.
-
pietrrr
senior tag
válasz
Madball
#151705
üzenetére
Én pontosan így terveztem, hogy 1 év olcsó gép, aztán már a második szezont toltam le az ER-5-tel
Mondjuk ez szerencsére tényleg jó állapotú és valószínűleg valós futás adatú, nem csak szerintem, de a szerelőm szerint is.
Jövőre lehet, hogy tényleg lecserélem már... Habár tavaly év végén is ugyanezt mondtam -
#151706
dellfanboy
őstag
Madball
#151705
dellfanboy
őstag
válasz
Madball
#151705
üzenetére
abs nélküli gépet nem vennék... jó az utcára
régi gépnél mindig belefuthatsz bármibe, hogy szar értsd blokk/futomu/neadjisten váz terén és akkó nemlesz mocizás...
uj talán megbizhatobb, bár ha töröttet melegítenek rád akko az is kuka hiába fiatal..
és ha 1-2évig megtartod a bukó is kb minimális.. (ahogy zakatol a forint meg ma is belengették az 1milliós fizetést sztem nullszaldóval kilehet huzni)
-
Madball
csendes tag
válasz
tboy93
#151702
üzenetére
Arról mi a véleményetek, hogy első évre egy olcsóbb gépet venni, pl. az ER-5 nekem tetszik, korábban ki is próbáltam egyet. Szintén sor2 50LE körül. Vagy ezek már túl régiek?
Nagyrobogóval voltam pár vezetéstechnikai tréningen, azon sem volt ABS. Mennyire legyen szempont, hogy ABS van-e?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De azért tényleg szeretem, mégiscsak első motor 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- Apple iPhone 12 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- AKCIÓ! Dell Latitude 3430 üzleti notebook - i5 1235U 8GB DDR4 512GB SSD Intel Iris Xe WIN11
- iPhone SE 2020 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4594
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest