-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74000
runner 125
nagyúr
V.Stryker
#73995
runner 125
nagyúr
válasz
V.Stryker
#73995
üzenetére
Jahm, egyetértek. Én sem raknék fel bukócsövet. A gomba is max tényleg olyan eldőlésnél hasznos, amikor még utána tudsz nyúlni és szépen leengeded... (bár a kormánysúlyt, tükröt, lábtartót akkor is odaveri az ember), és mindehhez az is szükséges, h sík terepre (nem tujára, kupacra..) dőljön. Ha meg valaki nagyobbat zakózik, az sem ért semmit..
Figyelni és vigyázni kell, amennyire lehet. Indultam már el úgy, h pár km után éreztem, nincs meg a koncentráció, úgyhogy szépen visszafordultam és leraktam.
Az enyém 250kg megtankolva, én 90, de a 2 év, 10k km alatt talán egyszer volt olyan, h hirtelen le kellett talpalnom, mert sötétben fűcsomóra támasztottam le és ahogy leszálltam, megindult hirtelen a motor, de ezen kívül szerencsére más soha nem volt. (kopp, kopp, kopp)
IMIIKE1998
Azt a 70-100k-t költsd el védőfelszerelésre, a motorra meg spórolj 3-400k-t. Alatta egy enduro szinte garantáltan szopóág, kín, anyázás.
-
#73999
-Mosquito-
őstag
TommyGun
#73990
-Mosquito-
őstag
-
#73998
IMIIKE1998
őstag
FIREBLADE78
#73989
IMIIKE1998
őstag
válasz
FIREBLADE78
#73989
üzenetére
Akkor mennyit kéne rászánnom, hogy ne így történjen?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
TommyGun
#73994
üzenetére
Nekem ez a második évem, tehát túl tapasztalt én se vagyok a magam kb. 15.000 kilométerével, meg kicsit a vaddisznó fajta vagyok, de megőrülnék ha az idomos motort fel kéne bukócsövezni, gombázni. Borzasztóan néz ki.
Szerintem vannak motorok, amiken normálisan néz ki.. pl túra endurók és vannak amik nem.Mondjuk én a telefonon se nagyon szeretem a tokot. Azért van hogy használjam. Ha meg eldobom, hát eldobtam, én hülyeségem.
-
demars
addikt
Én is gyakran tolom az udvarban. Pont mondta haver, hogy egyszer megbillenek és eldobom. Remélem nem lesz így.
A garázs előtt még csak kavics van a szintkülönbség miatt. Na azon elég áttolnom, lesüllyed a kerék. Ha lesz időm idén kap betont, kis placcot előtte ahol tudom mosni. Ha nem, majd tavasszal. -
HSM
félisten
válasz
demars
#73991
üzenetére
Nekem is többek között ezért van fenn a bukógomba... A leghülyébb helyzetekben el lehet dobni... Picit megborul az egyensúly akármi miatt és szempillantás alatt már az oldalán fekszik a technika....
Nekem eddig amin majdnem megvolt, az a kátyú, csúszós fű, vizes csatornafedél.
-
TommyGun
őstag
Tegnap rohadt ügyes voltam....tolom be a mocit az udvarba, megbotlottam, estemben még toltam egyet a motoron (120 kiló vagyok úgyhogy a súlyommal jól arébb taszarintottam) azmeg még gurult egy kicsit, ráadásul lejt is a kert, én már pofára estem, a moci meg rá a térköves udvar közepén a szárnyait bontogató 30 centis tujára, ami körbe van rakva megmaradt térkövekkel hogy a kutyák ne hugyozzák nagyon le..."szerencsére" csak a váltó pedálom görbült meg, pont a váltó alatt volt egy térkő....a végén a gumis pöcök egy 45 fokkal elgörbült...hál isten más baja nem lett, a bukókereten a műanyag takaró karistos lett de annak az a dolga, azon nem húzom fel magam. nem örülök, mondjuk lehetett volna hatásosabb is, ha a tankkal kapja oldalba a köveket. Hogy csessze meg...veszélyes dolog ez a motorozás
Egyik nap leszedem, megnézzük mit lehet vele kezdeni, max veszek bontóba újat ha nagyon girbe gurba marad, már ha van bontóban, ha nincs akkor ebay talán.
-
#73989
FIREBLADE78
addikt
IMIIKE1998
#73985
FIREBLADE78
addikt
válasz
IMIIKE1998
#73985
üzenetére
Nagyobbal is lehet kezdeni. Minden fejben dől el. Habár ha 100k akarsz mocit venni,akkor mehet,nem buksz semmit,csak még ráköltesz annyit szerelőre
-
-
#73985
IMIIKE1998
őstag
FIREBLADE78
#73982
IMIIKE1998
őstag
válasz
FIREBLADE78
#73982
üzenetére
Kezdő enduronak jó, nem?
-
Geresics
addikt
Hátha más is volt itt, nem csak én!
S01E09 Pécs-Villány - Szezonzáró gurulás (és a motoros rendőr balesete)
Ismét remek alkalom nyílt lezárni a főszezont egy közös gurulással, amin kb. 500 motor vett részt!
Ezúttal nem beszélek (feleslegesen), élvezzétek a képeket, igyekeztem minél több motort szerepeltetni, és végighaladni az útvonalon.
Miután elhagytuk Pécset, a tempó (és a videó) is dinamikusabb lett, és kifejezetten jól sikerült a vágásokat a zenével összehozni szerintem!Sajnos ez a rendezvény sem maradhatott baleset nélkül: egy motoros rendőrt elütött egy figyelmetlen autós! Remélem jól megdicsérték érte... (4:35)
Ha már rendőrök! Maximális tiszteletem a motoros rendőröknek, mindig jó érzés, amikor szembe jönnek, és a motorost látják benned, nem a "polgárt"! (5:45)Ha érdekel mi a célom a videóimmal, itt megtalálod: http://www.MotorosVandor.hu/celok/
-
#73982
FIREBLADE78
addikt
IMIIKE1998
#73979
FIREBLADE78
addikt
válasz
IMIIKE1998
#73979
üzenetére
Drz az 400 köb. Az szerintem sima dr. 172-3 vagyok de épp hogy biztonságosan leér a lábam. Nyakvédő minek? Versenyezni akarsz? 25-ösre felesleges fél milliós védőfelszerelés,igaz nem is vennék gyerek motort,kinövöd 1 hónapban után.
-
#73981
Something_
őstag
IMIIKE1998
#73977
Something_
őstag
válasz
IMIIKE1998
#73977
üzenetére
A vedofelszereles csak akkor fontos ha elesel.
-
#73980
BoB
veterán
IMIIKE1998
#73979
BoB
veterán
válasz
IMIIKE1998
#73979
üzenetére
Passz, ez nem az én stílusom.
-
#73978
BoB
veterán
IMIIKE1998
#73977
BoB
veterán
válasz
IMIIKE1998
#73977
üzenetére
Én 170 vagyok és egy DRZ 400-ról úgy ér le rendesen a lábam egy oldalon, ha a seggem az ülés mellett van, szóval igen
-
#73977
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Hali!
Valaki használ itt/ ismeri az ún.cápauszonyt?( a hátsó fogaskerékre rögzíthető védő). Ez mire jó? Illetve endurora nagyon fontos a védőfelszerelés? Pl. nyakvédő, protektor, gerincvédő Mert gondolom drága mulatság.
Más: Aki 170 centi magas, annak leér rendesen az enduro motorokról a lába vagy "pipiskedni" kell? -
-
#73969
demars
addikt
dellfanboy
#73968
demars
addikt
válasz
dellfanboy
#73968
üzenetére
A markolatra gondoltam
Úgy rémlik az EN500 -on vastagabb, mint a cbf-en. Még nem mentem vele, de be fogom pótolni.
Kesztyűm M-es. -
Yoshida
aktív tag
válasz
demars
#73957
üzenetére
Pont hogy minél vékonyabb markolat kell, minél vékonyabb tenyér részű kesztyűvel. Legalábbis nekem, és néhány ismerősnek ez jön be inkább.
Vastagabb csőátmérőt szarabb fogni hosszú távon.
A régit vagy levágod, vagy alá feszegetve körbe-körbe meg lehet lazítani, talán írtuk itt már, lehet levegőt is aláfújni, és lejön szinte magától.
Az oxfordhoz meg adnak pillanatragasztót, meg kell kenni a tiszta kormányt, és felnnyomni. (figyelve a kábel irányára) A jobbos nekem elég nehezen ment fel, kicsit meg is recsegtettem a kapcsolóházat, a balos meg nem lett tökéletes, erősen forgatva megmozdul. (de menet közben nem jön elő)
-
-
Yoshida
aktív tag
válasz
TommyGun
#73954
üzenetére
Szerintem bátran megvehető az oxford, minimális a fogyasztása kikapcsolt állapotban, 1 hónap állás után se merítette le az aksit, érzékeli ha leállítod a motort, de nem kapcsolod ki a fűtést, és lekapcsol pár perc után magától. Bár valahol azt olvastam hogy túl puha a gumija, vélhetően hamar el fog kopni.
A két kijövő kábele kicsit bénán néz ki, de gondolom az összes nem gyári markolatfűtéssel ez a helyzet...
A képen jobb alul látszik ahogy kijön a kábel belőle.
Ma reggel sokat javított a komforton, 3-4 fok volt az első 20km-en
-
-
TommyGun
őstag
válasz
Bogyó bá'
#73955
üzenetére
És kell hozzá vmi relé? Úgy értem hogy én szeretném ha csak akkor kapna áramot ha a gyújtás rajta van, mert a mostani fost lehet kapcsolgatni bármikor, egyszer már megszivattam vele magam, meg az se nyerő ha vmi hülyegyerek megtekeri azt nemtok elindúlni majd vele...
Az a nagy piros kapcsoló az mi ott neked bal oldali szarvon?
-
TommyGun
őstag
Van valakinek Oxford markolat fűtése? [link]
Elvileg ez pont jó a motoromra, 22mm vastagság 110-120mm hosszúság, és remélhetőleg a konzol amit adnak hozzá pont jó nekem bármeliyk oldalra, mindkét oldalon dupla csavarral van felrakva a kuplunk/fék konzolom > [link] Vélemények? Most egy fos saito van aminek a markolata el van kopva, külön nem is találni, de ha van nem sokkal drágább egy újat venni. Ráadásul ez a saito nem mondhatni hogy vízálló -
#73953
Khaosz55
addikt
StoneBridge
#73946
Khaosz55
addikt
válasz
StoneBridge
#73946
üzenetére
Még az enyém kéne oda és 3db lenne belőle.
Még tavasza elején készült ahhoz képest most már huligánkodom kicsit.
-
baboss
őstag
"manual szerint 8,5-11 psi levegővel kellene feltölteni."
Nem néztél el véletlen valamit ? Az első teleszkópon nincs semmilyen szelep ahol levegővel lehetne feltölteni.
A tetején van a nagy csavar, alul meg egy légtelenítő vagy leeresztő csavar.
V.Stryker
Most télen lesz egy teljes motorgenerál. -
imibogyo
veterán
Hát ha úgy alakul és pont felém jársz én szívesen segítek ilyenekben. Mondjuk hegeszteni nem tudok jól, de a többiben (vágás, csiszolás, festés, felszerelés) tudok segíteni. Egy igazi művész vagyok például a sarokcsiszolóval, vagyis szar ránézni a munkámra, de nagyon egyedi lesz a végeredmény...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként nincs sok helyem nekem sem a mostani átmeneti műhelyemben, de már összejött kb. az új műhelyre való összeg fele (számításaim szerint kb. 3-4 milla lesz mire befejezem), utána már semmi sem állhat az utamba és már csak egy új motort kell vennem a teljes boldogságomhoz (már ami a hobbijaimat illeti).
Jelenleg sajnos pont a műhely mérete szab gátat rengeteg munka/munkálat elvégzésének. Többek között pont a saját motorom kormány felfogatásának átalakítása is ezért csúszik már több hónapja... Na de majd jövőre, vagy azután, vagy azután megváltom a világot...
(#73946) StoneBridge:
Szép hely. Szép motorok. Szép domborulatok........pedig nincsenek is nők a képen...
-
#73946
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
Kicsit offroadoztunk a hétvégén
Valahol Gánt közelében készült a kép.
-
Xaels
félisten
válasz
imibogyo
#73944
üzenetére
A felső kettőhöz van most is rögzítve
csak ezen a képen nem látszik mert belül van a sárvédő mögött.Az alsó 4-el az a baj, ami egyébként most is gond, hogyha táskát akarok feltenni akkor útban lesz vagy nagyon hosszan kellene hátra húzni ami a rezonancia miatt gond és ahogy fel-le mozog a hátsó tag úgy szét is barmolja a táskát.
A háttámlán gondolkoztam, de ha egyedül megyek akkor le van/lesz szerelve az utas ülés.
Az előző tartó amit hegesztettünk az pl. tengelyhez volt felrakva, de úgy alakítottuk ki, hogy be lehetett csúsztatni nem kellett áttolni rajta a tengelyt, elég volt kilazítani.
Nincs se szerszámom, se műhelyem, hogy ilyenekkel kisérletezzek. Ha lenne volna dögivel ötletem.
-
imibogyo
veterán
Na így azért már sokkal jobban mutat.
Középre azért nem tudom felfogatni mert nincs hova felcsavarozni a tartót.
Valami hasonlóban nem gondolkodtál még, ha már van háttámlád?Ezt ami kicsi lett meg a hátsó tengellyel kell rögzíteni. Ahhoz el kell mennem szerelőhöz, hogy ki tudjuk venni.
Az azért elég kemény, hogy egy rendszámtáblatartó cseréjéhez szerelő kell. Csókoltatom a "mérnököt" aki tervezte. Egyébként ezen csavarok közül válogatva nem tudnál alkotni egy új tartót. Jóval egyszerűbb lenne, az esetleges csere is a jövőben.
Vagy alternatívaként mindig viszel magaddal utast...
Amúgy nem kötözködésből írom ezeket, csak az ilyen jellegű "problémákon" szeretek agyalni. Imádok jó értelemben véve barkácsolni (nem gányolni....), alkotni.
-
Xaels
félisten
válasz
imibogyo
#73940
üzenetére
Most még egy ideiglenes tartó van amit tavasszal vagy, hogy hegesztettünk össze mert elhagytam azt amivel vettem illetve utána amit először hegesztettünk az is ment a levesbe valahol. Nem bírták a rezonanciát.
így néz ki most, ha a sárvédő alatt csavarozom fel csak utassal odaver lent ami nem vicces ezért kivülre van felfogva így pont nem ér bele semmibe. Középre azért nem tudom felfogatni mert nincs hova felcsavarozni a tartót. Az aki átalakította a sárvédőt nem oda szánta és hát a sárvédőm sem tökéletes ha jobban szemügyre veszi az ember.Ezt ami kicsi lett meg a hátsó tengellyel kell rögzíteni. Ahhoz el kell mennem szerelőhöz, hogy ki tudjuk venni.
-
#73942
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#73941
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#73941
üzenetére
Merúgynemmenő.
-
imibogyo
veterán
Tudnál mutatni egy távolabbi képet a motorodról az új felfogatással?
Csak kíváncsiságból, mert ebből a szögből "érdekesen" néz ki oldalt a relatíve nagy rendszámtábla és szerintem ez csak a fénykép miatt lehet. Mert egyébként nem néz ki rosszul, főleg olyan országokban ahol engedik a kisebb méretű rendszámtáblát... Bár én inkább a középre helyezés pártján vagyok...
-
Xaels
félisten
Érdekes, a rendszámtábla tartót később rendeltem és hamarabb megjött mint az irányjelző ami még mindig nem jött meg... Viszont nem kap tökéletes értékelést az eladó ebay-en. A kábelezés csupasz és rövid ezzel dolgoznom kell. Képeken nem ilyen volt. A táblaméretet viszont én néztem be.
De valószínűleg az lesz, hogy vágatok egy lemezt méretre és a felfogatást hozzá mérem illetve a lámpát is megoldom másmilyennel. Vagy ha laminálok egy méretarányos táblát? -
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#73931
üzenetére
Mondjuk nem értem, hogy miért pont nekem céloztad. Nem én keresek kifogásokat, hogy miért ne motorozzak.
Én megyek esőben is.De hát kicsit mókásnak találtam itt a kollégák társalgását. Azt,hogy időjárást megnézik, hogy lesz-e eső, az ok. De aztán itt a szél, hogy lesz-e napsütés... há mondom az aszfalt hőmérséklet és a páratartalmat csak nem kéne kihagyni, mert ott már biztos lesz valami gyanús, hogy a komfortzónába maradhassunk.
-
imibogyo
veterán
válasz
Chrys_
#73925
üzenetére
Ahhoz nem elég neked egy V2?
Nem tudom még nem mentem V2-vel. De lehet bejönne. Eddig főként csak 1 és 4 hengeres gépekkel mentem, kivéve az új Africa Twin-t. Na azért viszont a fél karodat odaadnám. Egyébként "elégnek" utcára NEKEM például még egy egyhengeres KTM 690 Duke R is "elég" lenne. Nagyon bejövős a motor. Pár hete mentem vele egy rövid karikát (40 Km), mind viselkedésileg, mind stílusilag, mind teljesítményben tökéletes volt (74 LE - 147 Kg), az üléshelyzet is nagyon jó volt a derekamnak-hátamnak és az SMC-vel ellentétben ezen nem akartam meghalni 20 Km után, rázni is alig rázott egyhengeres létére. De egyelőre abból főzök ami van (CBR1000F). Motorvásárlás legkorábban a ház befejezése után várható (2017 vége - 2018 eleje) addig ezt próbálom majd kalapálgatni, pályán használni.
ha már úgysem forgatod leszabályzásig
Ilyet hol írtam? Épp ellenkezőjéről volt szó, hogy lehet, hogy "csak" mondjuk 160-ig megyek fel közúton, de addig nagyon is dinamikusan (ergo forgatom a gépet ha kell). És akkor még hol van a pályázás, amibe idővel szeretnék jobban belemerülni.Pályázásra mondjuk lehet megmarad majd az 1000F. Feszegetni a határaimat és esetlegesen összetörni jó lesz az is a maga ~130 LE-jével. Bár még mindig nem tudok semmit vele kapcsolatban, hogy egyáltalán menthető-e? Én elakadtam a javítással egy bizonyos szinten (már pár másodpercre beindult), de innen tovább nem jutottam (főként idő hiányában, mert hónapok óta hétvégente is dolgozom). Úgy döntöttem odaadom egy szerelőnek aztán kezdjen vele valamit. Remélem nem lesz túl durva kiadás, még egy esetleges blokk bontással (szimeringek, gyűrűk stb.) együtt sem, mert most a komolyabb családi kiadások mellett sokat nem szánok rá.
-
-
imibogyo
veterán
Maximálisan egyetértek.
Meséltem, hogy kipróbáltam egy Hayabusát a minap. A végére én voltam a társaságban az ügyeletes "puhapöcs", mert "csak" 240-ig gyorsultam fel. Mit nem lehet azon megérteni, hogy nekem addig volt "élvezet" húzni neki (itt is volt már zabszem), ráadásul egy kölcsön motorról beszélünk, tehát a sebességen és gyorsuláson kívül még amiatt is fostam, nehogy összetörjem.
Én szeretem az erős motort. Írtam is, hogy utcai motorból nekem a 70-80 LE az a szint amit minimum vennék/használnék. DE nem azért mert állandóan 200+-al akarnék száguldozni. Nekem az a nem mindegy, hogy abban a mondjuk 0-160-on belül, ahogy használni fogom közúton milyen a motor dinamikája. Az ennél nagyobb sebességeket (ha lesz) meghagyom pályára.
-
Yoshida
aktív tag
válasz
pityaa23
#73912
üzenetére
Naked-nél is rohadtul számít, hogy van-e egy kis plexid, vagy sem, én most raktam vissza mert 160 felett nekem is elkönnyült az eleje, most meg 200-ig semmi bizonytalanság. (fz6n) Igaz, van hátul doboz, abba ha belekap a szél, az is könnyítheti az elejét, lehet enélkül nem lett volna ennyire rossz a helyzet, de doboz meg kell
-
Doki16
addikt
Pont, hogy nem akarok megfelelni a csoportnak. En ugy motorozok ahogy nekem jolesik. Es nagyon is jolesik, mert baromira elvezem.
Az en eletem fontos magamnak ha mar masoknak nem az. Most hetvegen tortent, hogy a kocsisor mogul kivagodott egy kocsi, hogy ő marpedig megelezo az autokat. Csak az a bibi volt, hogy en kozben jottem szembe. Mi van ha nem szabalyosan megyek hanem kenem neki mint a barom. Most tuti ott fekudnek. Sajnos lathatjuk, hogy iden is az autosok miatt haltak meg nagyreszben a motorosok.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Horvi
őstag
válasz
Doki16
#73915
üzenetére
Ez hülyeség, hogy minek van motorod és szállj le róla. Úgy kell közlekedni a motorral ahogy neked kényelmes és jól érzed magad rajta(a szabályokat betartva természetesen). Ha úgy közlekedsz, hogy görcsölsz rajta meg folyamatosan félsz csak mert kened neki, hogy "megfelelj" a csoportnak az senkinek sem jó.
-
Doki16
addikt
válasz
V.Stryker
#73910
üzenetére
Jaj nem arrol beszelek, hogy nincs ra megfelelo utszakasz. Egy csomo nagyon jo minosegu ut van itt. Sot van autopalya szakasz is amire ingyen fel lehet menni. Egyszeruen nem visz ra lelek mert nagyon szabalytalan. Egy kellemetlen erzes fog el ilyenkor. Tudom akkor minek van motorom es szaljak le rola.
-
demars
addikt
válasz
pityaa23
#73912
üzenetére
Én csak a rezonálást (motor forgott rendesen) és a félszt éreztem a seggemben.
A dobozt és a konzolt teszteltük, hogy mennyire stabil. CBR -es srác jött mögöttem.
Egyenes jól belátható szakasz volt, nem kellett dönteni szóval az elejét nem éreztem könnyűnek (mondom, paráztam). -
HSM
félisten
válasz
V.Stryker
#73910
üzenetére
Én hazafele kipróbáltam, mit megy. Jól megapkolva csomagokkal (az ideálisnál némileg nagyobb aerodinamikai akadály, meg ugye én se vagyok kicsike) óra szerint 200-ig bírta. Semmi extra nem volt nálam se, leszámítva, hogy már nagyon le akart tépni a szél, idom ide vagy oda.
Hamar visszalassítottam, jó lesz nekem a 160-as utazó.
Ami érdekes volt, hogy érzésre ment volna azért picit többet is erőből, ha kicsit hosszabb az áttétel, mivel 200-nál már erősen a nyomatékcsúcson túl volt a szerkezet.... -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Doki16
#73909
üzenetére
Nálatok ott a 6-os út....pont semeddig nem tart 200 fölé kergetni. De ott az M6... azon soha nincs semmi forgalom...ott aztán végképp... méssz egy karikát,hogy mérnek-e ..ha nem akkor meg mehet a próba. Nem kell túllihegni, semeddig nem tart 200-al menni. Mondjuk nem is történik semmi... sőt, afelett se éreztem nagyon az alagutas effektust.
-
#73906
demars
addikt
Something_
#73903
demars
addikt
válasz
Something_
#73903
üzenetére
Ne bántsd szegényt. Precíz nagyon és ez dicséretes!
Van hozzá türelme, ideje, kedve... miért ne vaxolná ki a gépeit?! Igaza van!
Öröm ránézni a képeire amit feltesz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szezonzáró ilyenkor.. 
. Sajnos nem olcsó, az ebayen rendeltem akkoriban.
csak ezen a képen nem látszik mert belül van a sárvédő mögött.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Intel Dual Core 2000 felhasználók barátságos offolós topikja
- Futás, futópályák
- Path of Exile (ARPG)
- Autós topik
- Akciófigyelő: Jelentős kedvezményekkel veheted meg a Xiaomi 17-eket
- Gyúrósok ide!
- Videó stream letöltése
- Interactive Brokers társalgó
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Haditechnika, harcászat
- További aktív témák...
- Hp ProDesk/ EliteDesk SFF/MT G4/ G5/ G6 / i5 8-9-10.gen /Win11- Számla, garancia
- Eredeti DELL 330W töltők (ADP-330AB D)
- Szerver / szerverterem / szerver infrastruktúra felvásárlás, 1-1db is, kiszállással, logisztikával
- Lenovo ThinkPad X13 Gen 2 i5-1145G7 16GB 512GB FHD+ HunVillBill- 1 év garancia
- Eredeti Lenovo 330W töltők - ADL330SDC3A
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest