-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolikaDB
veterán
válasz
h3lios
#74644
üzenetére
Ez kell neked: Mannol 5W-30 Meg Mannfilter, és minden oké lesz

-
lsebestyen
addikt
válasz
h3lios
#74639
üzenetére
Az szerintem nagyon sok. Főleg, h nem is pályán eszi magas fordulaton az olajat. Nekünk a skoda ette ennyire (5L/10000km), rendbe lett rakva a motor, most 0,5l/10000km az olajfogyás. Azért az barátibb. Ha nem pályán megy akkor egyáltalán nem eszi. Ha hosszútávban gondolkozol az autóval, akkor én megcsinálnám. Bár így eladni is nehéz lesz, persze ha korrekten beleírod, h zabálja az olajat. -
WP14
őstag
válasz
h3lios
#74632
üzenetére
Én nem tennék bele 10W-set:
GM MINŐSÍTÉSEK
GM-LL A-025
A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt benzinmotorok esetében is. A benzinüzemű motorokban használható GM LL A-025 jóváhagyásnak SAE 0W-30-as 0W-40-es 5W-30-as és 5W-40-es.GM-LL B-025
A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt részecskeszűrő nélküli dieselmotorok esetében is. A diesel motorokban használható jóváhagyásnak SAE 0W-30-as és 0W-40-es, és ezen túl a SAE 5W-40-es olajok felelhetnek meg.DEXOS 1
Észak-Amerikai piacon használatos minősítés, az ott futó benzin-, gáz- és etanol-üzemű motorokhoz. Európai típusok üzemeltetésében nincs szerepe.DEXOS 2
2009-től bevezetett szabvány benzines és dieselmotorokhoz részecskeszűrővel vagy anélkül. Ez a szabvány az előzőek helyett is alkalmazható. Jellemző viszkozitási osztálya: 0W-40 és 5W-30. A Dexos 2 visszafelé kompatibilis a korábbi GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 előírásokkal és tökéletesen helyettesíti őket.Ha nagy az olajfogyasztás, azt nem a nagyobb meleg oldali (W előtti viszkozitási szám) értékű olaj javítja meg, hanem a motor felújítása.
-
tutis
addikt
válasz
h3lios
#74632
üzenetére
Én mindenből gyári alkatrészt, olajat választok. GM olaj 5W-30-as sok helyen kapható
-
Petyyyyy
addikt
válasz
h3lios
#74614
üzenetére
Az ilyen koszmoszokat még véletlenül se kapard meg.
Előmosod, lecsapatod, kétvödröd mosás, gyurma, wax.
Egy ilyen wellness után biztosan nem marad virágpor vagy hasonlók.Az olajfogyasztás nem az átlagosan megtett távokkal arányos, sokkal inkább a motor állapotával. Ettől függetlenül persze ráfér néha egy-egy hosszabb út. Olajcsere évente esedékes vagy x megtett km után.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
h3lios
#73911
üzenetére
Nekem is sok a biztosítás, pedig már rég óta vezetek balesetmentesen, igazából az dobja meg nagyon hol laksz, és mióta van biztosításod. Én BP-en lakom, és mivel eddig céges kocsikat használtunk ezért tavaly lett az első saját, és első biztosítás is így, azaz a legrosszabb kombó. Mondjuk én Aegon-nal jól jártam, kötelező 60 lett volna, de ha kötöttem egy 10 ezres lakás biztosítást felét ellengették, + casco-m is van, az máshol 180 felett lett volna, ott sikerült ~105-ért kötni. Viszont novemberbe lejár, akkor nem tudom mennyiért sikerül majd.
-
adalbert1
veterán
válasz
h3lios
#73913
üzenetére
Igen, csak 60 napot írtál, én pedig 30-ra emlékszem, itt kicsit összekeveredik a dolog
- következő váltás lehetőségkor esetleg azt is érdemes eljátszani, hogy beszélsz telefonon egy ügyintézővel, és mondod, hogy váltani szeretnél - én a legtöbbször ugyanannál a biztosítónál, akinél voltam, jobb árat kaptam így, mint amit kiküldtek hivatalos árajánlatot. -
adalbert1
veterán
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
h3lios
#72309
üzenetére
anyós bringájáról a lépcsőház zárt biciklitárolójában lopták le a csavarokat az első tengelyről
ez is filléres tétel, de k*rvára kellemetlen pár rohadt csavar miatt körbejárni a várost (valószínű a tolvaj is így volt vele, ezért szedte le)hogy on is legyek: pár hete elvittem mosóba a gépet, szépen le is törte a hátsó antennát
utánaolvastam, hogy bontogatni kell a cseréhez... egyelőre még várat magára a művelet... a kép csak illusztráció, cserélt már ilyet valaki? -
szornyu1
tag
válasz
h3lios
#71992
üzenetére
Amikor megállt a bölényben (Omega B2,5V6) az indító, én is néztem újakat. Aztán maradtam a felújítottnál. Szigetszentmiklóson van egy kisöreg, mindenféle indítót, generátort stb javít. Felhívtam, aztán vittem a régit és adta a felújítottat garival. Ami új és kifizethető, az sajna kínai. A gyári árán adnak egy suzkát

Sajna nem mindenhol csinálják meg rendesen, csak szénkefe, kitakarít, lefest azt piac. Innen már hoztam egy párat nem volt vele gond. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
h3lios
#70718
üzenetére
"...Otthon próbálkoztam más csavarral, mintha a burkolat után nem lenne semmi aminek menete van, kb. 1 lyuk tátong odafent. Kíváncsi vagyok, mert jó lenne ha meg lehetne oldani..."
Eredetileg nem tudom hogy van kialakítva,Valszeg előzőleg már szétbarmolták azt a részt amibe a rögzítő csavart lehetett behajtani,ezért annak már csak a helye van meg,egy nagy lyuk.Ha tudsz ilyet beszerezni,(ez nem biztos,csak ötlet..)
lehet megoldja a gondod -
trassher
addikt
válasz
h3lios
#70272
üzenetére
Oké de egy tankot nem lehet túltölteni csak ha valaki kifejezetten azt akarja. Plusz ehhez kell egy darab drót, fém, amivel a csappantyút kinyitják és úgy tankolnak. Ha a csappantyúig tankolják vagyis teljesen tele akkor ott nincs hova kijusson a benzin csak akkor ha a cső repedt, bilincsnél ki van súrlódva. Ilyenkor erős benzinszag van de nem 20 km után is. Nem nézted meg az ac pumpánál, hogy esetleg nem ott szivárog a ki vagy bemenő cső a csatlakozásnál?
-
-
flegga92
senior tag
válasz
h3lios
#68960
üzenetére
Én is szenvedtem az F Astránál rendesen. Kezdésnek pollenszűrő csere mert elég könnyen beázik. Aztán én Sonax páramentesítővel fújom be a szélvédőt és a két első ablakot, a többit nem szabad, mert azokon fog a pára lecsapódni. Két szélső szellőzőt az ablak felé állítom, tetőablakot bukóra nyitom és itt szépen ki is tud menni a pára, ennek hiányában picit le kell húzni az ablakot legalább a városban (vagy Szatuna légterelőt venni)
Ezzel a módszerrel idén nem volt szinte semmi pára, a páramentesítőt már el is hagytam. -
mephi666
nagyúr
válasz
h3lios
#68960
üzenetére
elől a 2 szélső fúvókát kitekerni az ablakra, középső fúvókák erejét meg levenni, hogy a szélvédőre nagyobb erővel fújjon... így ha a ventit feljebb veszem, akkor sem elsődlegesen az utasok fejére fújnak... így leginkább csak a hátsó oldalablakok párásodhatnak, ami vezetés szempontjából annyira nem zavaró... 25 éves f-nél ez bevált... meg természetesen belső levegő keringetés kikapcsolva és a ventilátor is minimum 1esen pörögjön
ui: ja és időszakosan (kb 1-2 havonta) körbetakarítom belülről a szélvédőt páramentesítővel
-
urban racer
senior tag
válasz
h3lios
#68378
üzenetére
Én a te cikkedből vontam le a konklúziót. Továbbra sem vagy te rendőr, hogy megszabjad neki, hogy mennyivel és hogyan menjen. Nem állítottam egy szóval se, hogy jól tette az audis, amit tett(az első körben), de neked semmi közöd hozzá. Közvetlen balesetveszély nem volt, csupán közvetett. Spekulációra nem hivatkozhatsz dudálás címszó alatt. Azt a balhét ő viszi el. Ha ez sérti az önérzeted, menj el rendőrnek és bírságolj meg mindenkit(...)
Közúti veszélyeztetést nem tudod bizonyítani, nem adok ötleteket neki sem-hátha olvassa...
Megjegyzem az autódon látható sérülésből még arra is tudok következtetni, hogy észre sem vette-nagy gázzal indult el, gumicsikorgással-te magad írtad.
Mindennek ellenére sok sikert kívánok, hogy elérd a célod az ügy kapcsán. De ha a jogosítványod első 5 ezer km-e így kezdődik, az nem egy fényes jövőhöz vezet-ha így folytatod. -
szabonagyur
félisten
válasz
h3lios
#68378
üzenetére
+1: van az a helyzet amikor csak egy dudaszóval tudod jelezni a másiknak, hogy valami írtó nagy hülyeséget csinál/készül csinálni... (pl. egy parkolóban valaki bamba módon gurul ki eléd úgy, hogy nem tudsz se arrébb állni se hátrébb gurulni kénytelen vagy dudálni, stb).
-
-
urban racer
senior tag
válasz
h3lios
#68375
üzenetére
Végigolvastam a storyt logouton, csak 1 kérdésem lenne: minek dudáltad le? Az éremnek 2 oldala van: te voltál a felbujtó, nem vagy te közlekedési rendőr, hogy ledudáld aki számodra nem megfelelően közlekedik. Városban csak a balesetveszély elkerülése érdekében szabad dudálni, és ahogy olvastam szó sem volt róla. Egy balhéhoz 2 ember kell, 2 kiskakas előadta a kakaskodását. És a "Ez a kis takony" kifejezés számomra erős egy kicsit a cikkben, lévén ne haragudj-de te is az vagy-főleg, hogy ez az első autód. Nem mentegetőzöm, én se vagyok vén róka, ellenben én bejártam már egész európát balesetmentesen és rengeteg dolgot láttam.
Az már csak ráadás, hogy sztereotípiákat gyártasz (legalább a saját blogodon) 1 emberből. Ennyi erővel lehetett volna köcsög fordos, vagy balfasz suzukis vagy nyugger skodás.
Ha gondolod, könyveld el, hogy a PRSZT BMW-s beszólt, nyomj lelkiekben 2 dislike-ot, de talán 1x ha felnősz akkor beláthatod, hogy te is sáros vagy. Vegyél be 3 leszarom tablettát, de a dudát ne nyomkodd minden tilosban előzőre.. Písz
-
gban
veterán
válasz
h3lios
#67617
üzenetére
Ha a yard megállapítja és igazolja a cserbenhagyás tényét, akkor fizet a biztosítók szövetsége vagy ki a közös alapból, míg ha megvan a konkrét tettes, akkor az ő biztosítója, a beleegyezése és a hiba elismerése nélkül is.
Elvileg.
Mert sokszor akkor is belekötnek ha a hibás fél elismeri a hibát.
Legdurvább az volt, saját fülemmel hallottam, amikor bement valaki elé egy másik, fékezve, lassabban, a hátsó meg nem bírt megállni.
A biztosítós csaj közölte, követési távolságot kell tartani. Károsult közölte, ő tartott. A hibás a másik sávban ment, onnan jött be.
Erre a köcsög biztosítós közölte, a másik sávhoz is követési távolságot kell tartani
És láthatóan nem ennyire sötét volt hanem ennyire szemét. -
-
trassher
addikt
-
válasz
h3lios
#64512
üzenetére
Kesztyűtartó pántot magadnak fogsz cserélni? Az enyém is el van törve bal oldalon. Elvileg csak ki kéne pattintani és helyére be a másikat. Csak mikor elkezdtem feszegetni, nem nagyon akart kipattanni, főleg hogy nagyon fogás sincs rendesen rajta, a kesztyűtartó fedelet pedig nem szeretném szétbarmolni, ha esetleg úgy törne le a megmaradt pánt rész, hogy abban is sérülést okozna.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
h3lios
#64512
üzenetére
Használt autó vásárlást követő első év erről szól. Nyugodtan ki lehet tenni a matricát a szélvédő tövébe: under construction. Ki kell gyógyítani minden nyavalyát, aztán mehet a blúz.
Búcsúzóul egy klasszikus: Declare-hoz intézett rész -
mohabá 007
aktív tag
válasz
h3lios
#64489
üzenetére
Elfáradt biztosíték nincs,esetleg kontakthiba,(de ebben az esetben sincs kattogó hang,mint egy relének,ami behúz,majd elenged)
Vedd le a takaró elemet,és kb ez a kép fogad:
Ami nem biztosíték,az mind relé.Gyujtást ráad,kezdődik az idegesítő kattogás.Ha fülre nem megy,hogy melyik kattog,jöhet egyesével az ujjrátét,vagy a kivesz,berak módszer.
-
Declare
őstag
válasz
h3lios
#63016
üzenetére
Total osztom a többiek velemenyet
1,6 al nyugodtan fel lehet menni a palyara
nyilvan a fogyi nem lesz annyira kedvezö, de kell a motornak is hogy pörögjön, illetve egy szivo benzinnek magas fordulaton jobb a kenese, van rendes olajnyomas stb. Azaz, ha minden müszakilag patent, nyugodtan leht forgatni azt a motort....söt neha kell is.A hatfajdalomra meg egy ilyet tudok ajanlani. Nekem is ez van es nagyon jo, pedig eleinte ketelkedtem benne. E nelkül en mar 100km re sem indulok el
Most nemreg jartam otthon, meg vissza ez 2x egyhuzamban 1200 km kb 11 ora alatt es semmi baja a hatamnak koppkopp 
to all: fogyi is jo volt, 2300-2400km re, sokszor klimaval, Bp, Dunakanyarral szinesitve, visszafele a 4db felnire szerelt teli gumi utitarssal (
) 6 liter lett kereken. Palyan 140-150 re allitott tempomattal. Tovabbra is like olom ezt az 1,7 cdti motort 
Amugy megint ugyan az van amit irtam mar többször: most ezutan a "tisztito kura" utan sokkal egyenletesebb a motor jarasa, abszolut semmi kis minimalis alapjarat ingadozas sincs es kb 0,5-1 literrel kevesebbet ir a fogyinak a BC itt helyben, mint amit szokott, miutan sokaig csak varosban forgolodok....ezeket a motorokat nem lehet csak varosban hasznalni
...vagyis lehet, csak utanna nem kell anyazni ha folyton szerelöhöz kell vinni valami elkoszolodas, dugulas, tömödes, kopas miatt.... -
AMD Power
titán
válasz
h3lios
#63016
üzenetére
illetve az ilyen autók szerintem nem pályára valók. Fölöslegesen nem erőltetem, ha nem muszáj.
Ne haragudj nem akarok kötekedni de ez egy baromság.
Főleg ezeknek a városi gépeknek kell legjobban az autópálya. Lehetőleg minél többször és minél hosszabban. Persze 30km én sem vennék pálya matricát. -
Petyyyyy
addikt
válasz
h3lios
#63018
üzenetére
Az ülésre pedig azt tudnám mondani, hogy le kell vadászni valamelyik fb csoportban egy jó kis sportülés szettet gerinctámasszal. Fényévekkel jobb, mint ezek. Nem is olyan rég volt egy két órára húzódott út Balatonfüredre, amin ugyan megálltam, de nem szálltam ki az autóból és nem volt gond.

El kell jönni topiktalira, aztán ki lehet próbálni egy jó kis ülőt.
-
kmarci25
veterán
válasz
h3lios
#62789
üzenetére
Nálam ugyanez volt kb. 1 éve. Ugyanilyen hangok, huppogás, aztán folyamatos zúgás jobb előről, de olyan szinten, hogy rezgett az autó. Mikor otthon letettem az autót, akkor néztem én is a csavarokat, 2 hiányzott, 1-et kézzel meg tudtam húzni, a negyedik benne volt rendesen. Másnap gumishoz reggel, kiderült, hogy az egyik, ami hiányzott bele is volt törve... Én is azon gondolkodtam, hogy ha hazafelé a Nagykőrösi úton száll el/esik ki a kerék, akkor nem biztos, hogy megússzuk. (Mondjuk 50-nel többel nem is mertem menni, mert olyan durva hangja volt.)
Nálam nem hiszem hogy lopás lett volna, a törött csavar miatt. A szerelőm, aki kiszedte azt mondta, hogy valószínűleg gyári hibás volt a csavar, zárványnál elpattant. -
w333
félisten
válasz
h3lios
#62794
üzenetére
Én ilyen Vredestein QuaTrac 5 néztem, 2015 legjobb 4 évszakos gumija elég sokan dicsérik hogy tényleg jó és árban is szerintem elfogadható, igazi "tél" az elmúlt 10 évben nem volt és szerintem már nem is lesz, most Vredestein nyári gumi van (amivel nagyon elégedett vagyok) de mivel nincs hol tároljam így nekem is a 4 évszakos játszik, illetve ezt külföldön is elfogadják ... tavaly télen csak azért nem mentem Erdélybe mert ott már ugye kötelező a téli gumi !

-
trassher
addikt
válasz
h3lios
#62789
üzenetére
Nem voltál mostanában gumisnál? Általában kiszokták írni, hogy 50km után ellenőrizni kell a kerékcsavarokat. Szerencse, hogy nem szállt el a kerék. Egyik barátomék még a zsigulis korszakban jártak hasonlóan csak ott épp az utánfutó egyik kereke engedett el. Fékezésnél csak nézték, hogy az egyik kerék megelőzi őket.
-
-
trassher
addikt
Új hozzászólás Aktív témák
- iKing.Hu - Apple iPhone 15 Pro Max Black Titanium 100% Akku
- Vegyes , 3 db memoria egyben vihető, teszteletlen.
- Apple iPad Pro 12,9 (3. generáció) 64GB Wi-Fi + Cellular használt, karcmentes
- Egyedi ékszerdobozka
- Lenovo T14S Thinkpad FHD IPS i5-1135G7 16GB RAM 256GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Pro Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


Az szerintem nagyon sok. Főleg, h nem is pályán eszi magas fordulaton az olajat. Nekünk a skoda ette ennyire (5L/10000km), rendbe lett rakva a motor, most 0,5l/10000km az olajfogyás. Azért az barátibb. Ha nem pályán megy akkor egyáltalán nem eszi. Ha hosszútávban gondolkozol az autóval, akkor én megcsinálnám. Bár így eladni is nehéz lesz, persze ha korrekten beleírod, h zabálja az olajat.


ez is filléres tétel, de k*rvára kellemetlen pár rohadt csavar miatt körbejárni a várost (valószínű a tolvaj is így volt vele, ezért szedte le)
utánaolvastam, hogy bontogatni kell a cseréhez... egyelőre még várat magára a művelet... a kép csak illusztráció, cserélt már ilyet valaki?
lehet megoldja a gondod



Sajnos én egyszer pont egy ilyen köcsö* miatt leszek bűntett előéletű...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)

Kituggya mi hova van kötve.Ködlámpád nincs,a reléje meg kattog 



