-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
2ozzmexy
senior tag
gumi.hu (powered by AKH, országos cég, több szervízzel) ha engem kérdezel vagy gumidot.hu ami itt ajánlott. Mindkettő egészen gyorsan szállít és az áraik is barátiak, lehet "olcsójánoskodni", de nem biztos hogy megéri, mert amit megnyersz a vámon azt elbukod a réven...
Garanciális szempontból például nem mindegy, nekem volt AKH-nál defekt garanciám a Brillantis-okra és nagyon megérte, mert egy durdefekt után telefonhívásra rendelték az új gumit és amikor mentem érte ingyen fel is dobták, hiszen ezért fizettem az extra garanciát nem is keveset... Mondjuk nem éri meg a felárat, dehát "okos ember a más kárán tanul, a buta a sajátjából se", szerencsére én a sajátkáromon tanultam, szóval okos tuti nem vagyok.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Kornel
#37585
üzenetére
No para, csak gondoltam kisegítelek.
"Melyik márka kihez tartozik?
(Zárójelben a közelmúltban megszűnt vagy eladott márkák)
Bridgestone > Firestone > Saetta, Lassa, (Dayton)
Continental > Semperit, Uniroyal > Matador, Barum, Gislaved, Viking, Mabor, General Tire, Point-S, Sportiva
Goodyear, Dunlop > Fulda > Debica, Sava, Pneumant
Michelin > Kléber, BF Goodrich > Kormoran, Riken, Taurus, Sebring, Tigar, Strial
Pirelli > (Ceat) > Courier
Hankook > Laufenn (Kingstar) (Aurora)
Vredestein > Maloya > Apollo*
Kumho > Marshal, Admiral
*a Magyarországon is hamarosan termelőkapacitással rendelkező indiai Apollo vette meg a Vredesteint. Az a furcsa helyzet állt elő, hogy Európában a saját márkát lejjebb pozícionálták, mint a zászlóshajó Vredesteint." forrás: [link]Nem önállóan vagyok ám ilyen okostojás...
Szóval a Michelin harmad vonalából (rosszul írtam korábban, nem negyed vonal hanem harmad vonalas) kb. mindegyik ugyanaz, csak más gyártó van az oldalába sütve, ennyi a difi, ha megnézed a mintázatot még az is stimmel meg a "fantázia név" is.
pl: Kormoran Snow = Sebring SnowEgyesek szerint ezek kb. 20 éves guminak felelnek meg, csak újak, mert azóta nem fejlesztettek a technológián, amit eléggé kétlek. Véleményt semmiképpen sem szeertnék róluk formálni (noha a Sebring közvetlenül érint), mivel mindenkinek mások a szempontok és mindenki más stílusban vezeti az autóját.
-
Qru
MODERÁTOR
Az a sebesség index, azt jelenti, hogy tartósan mekkor sebességel lehet menni a gumival adott nyomáson maximálsi terhelésnél. itt van rá táblázat: [link]
Y: 300 km/h
W: 270 km/hmod:
A szám pedig a terhelési indexe, hogy a gumi mekkora súlyt képes elviselni egy adott nyomáson (2.5 bar). Táblázat: [link]
-
-
-
-
Gaben92
őstag
válasz
2ozzmexy
#37563
üzenetére
Van igazsag abban amit irsz, de mikor az ember arrol beszel, hogy "komfortosabb" akkor azt altalanossagban veve teszi. Szerintem felesleges kettevalasztani a dolgot ugy, hogy "autopalyan, jo minosegu aszfalton komfortosabb, macskakövön viszont nem".
Ez egy kismillio ismeretlenes egyenlet, mindegyik meretnek/szelessegnek vannak elönyei es hatranyai, emiatt szerintem felhasznalashoz erdemes valasztani a gumit. Nekem a futomu eleg kemenyre van hangolva gyarilag, de itt ahol elek siman fel mernem tenni a 17"-es felniket peresebb gumival mert az utak jok, rugozatlan tömeg nem lenne sokkal nagyobb, szoval azt a nagyon keves uthibat jobban megereznem, cserebe mashol karpotolna. Magyarorszagon eszembe nem lenne 17"-es felnit venni.
Aztan meg nem is beszeltunk olyan dolgokrol, hogy mit alakit a kocsi futomuve. Munkatarsamnak a Mercedes (C 300/350 e Plug In Hybrid, nem emlekszem melyik) alatt ott a 245/35R19 hatul, 225/40R19 elöl es mindenhol olyan mint ha billiardasztalon közlekednel vele.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Kornel
#37559
üzenetére
Pedig autópályán kevésbé "hajósan" ringatózik egy szélesebb autó tőle, mint a ballonostól.
Értelemszerűleg igen, a szélesebb gumi kevésbé érzékeny a PICIKE úthibákra, de a nagy még egy Hummer-t is leborítana az útról. Mint sok dolog, ez is használatfüggő... hol használja, hányan utaznak általában, még az sem mindegy melyik országrész, mert Középmagyaország útjai még csak-csak, de nézd meg Szabolcsban milyen utak vannak, főleg a II ill. III rangú főutakat.
Szóval egy peres gumi is tud komfortos lenni, de ezt is helyzete válogatja, plusz van olyan autó ami alatt nem mutat jól a ballonos, egyszerűen ronda alatta. -
tboldi
nagyúr
válasz
Kornel
#37559
üzenetére
Én azt írtam, hogy nem lett rosszabb, nem azt, hogy komfortosabb. Van egy kicsi jelentésbeli különbség.
Mondjuk a Jazz-nek amúgy is butácska a futóműve (elöl McPherson, hátul csatolt lengőkar), plusz nálam még H&R progresszív rugók is vannak alatta, amik nyilván keményebbek valamivel, mint a gyáriak. Nekem így nem tűnt fel bárminemű negatív változás, kb. ugyanolyan, mint volt a kisebb kerekekkel és nagyobb oldalfalú gumikkal, de másfajta autón nem kizárt, sőt, valószínű, hogy sokkal érezhetőbb lenne a különbség.
-
Kornel
veterán
Arra gondolt, hogy a szélesebb gumi a kisebb átmérőjű kátyúkon egyszerűen átsiklik, ellenben ha bekap egy nagyobbat, vagy nem pont középen megy át rajta, akkor a peresebb gumibsn / felnin sokkal nagyobb kárt tud okozni.
Az meg, hogy komfortosabb a peres gumi elég érdekes kijelentés volt -
tboldi
nagyúr
válasz
tboldi
#37554
üzenetére
Lejárt a szerk. idő...
Mondjuk nálam pont fordítva volt, de jól példázza, hogy igenis számít a rugózatlan tömeg.
Én is nagyobb méretre váltottam a Jazzen, habár csak kisebb mértékben, 14-ről 15-ösre (175/65R14 -> 185/55R15), de a kisebb kerekek 10 kg-ok voltak egyenként, az újak meg csak 8,3. A kisebb oldalfal ellenére a komfort egyáltalán nem lett rosszabb, és gyorsulásban is érezhetően pozitív változást hozott. Most már közel olyan, mint acélfelnikkel.
iceQ! esetében viszont kicsi az esély, hogy csökkenjen a tömeg, ahhoz túl nagy a lépték, szerintem borítékolható, hogy kényelmetlenebb lesz. Kivéve, ha OZ Ultraleggerát vesz, vagy valami hasonlót. Bár a gumi oldalfala akkor is alacsonyabb lesz, ami nagyobb kanyarstabilitást jelent ugyan, de komfort szempontjából megint csak nem előnyös.
-
2ozzmexy
senior tag
-
-
Kornel
veterán
Száraz fékútban a legjobb, 2,8 méterrel megelőzve a Nexen-t
Nedves fékútban a 9., Nexen 7. 0,6m különbséggel.
Havas fékútban 8., Nexen 7. 0,6 méter különbséggel.Ha a kopást és az árát nem néznék, szerintem jobb lenne összesítve a Maxxis.
Árakat tekintve CC+ 50k/db, Nexen 33k, Maxxis csak februártól érhető el Németországban, valószínű 30k körül fog mozogni.
-
válasz
Kornel
#37542
üzenetére
Hóban kb. CC, vizes tulajdonságaiban futottak még kategória. Hóban sem nagy ász a jellege miatt. Én inkább a vizes, havas tulajdonságokra mennék rá, mert ez a tél is indokolja, mégha nincs is tökig erő hó. Vizes, iszapos szuszpenzió annál több. Ezeken még a legjobbak sem remekelnek, pláne a hátsó sor.
Ha viszont inkább hosszabb távon és száraz körülmények között használod a gépet, lehet megértem, de akkor inkább már egy CC+..
-
#37541
i-sti
senior tag
molnarpeter
#37538
i-sti
senior tag
válasz
molnarpeter
#37538
üzenetére
DOT 4117, ez nem tudom mennyire réginek számít.
TFSI: 35k/darab
-
válasz
Kornel
#37536
üzenetére
Csak az, sajnos. Vízen gyenge, utolsó előtti fékeredménnyel és tapadással, holott télen inkább nedvesek és trutymúsak az utak, mint szárazak. Ráadásul jobban is kopik, mint a többi versenyző. A Nexen olcsóbb és jobb, nagyjából minden körülmények között.
Vagy esetleg egy Quatrac Pro, ha van a méretedben..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
i-sti: ha ennyire rossz már az öreg Conti, téliből is kell venni újabbat. Milyen árkategóriában gondolkodsz?
-
Qru
MODERÁTOR
Igen de pl a gyenge aquaplaning szereplést sem értem. Elvileg ez a V minta pont erre jó, hogy gyorsan kivezeti maga alól a vizet...
Saccco: A 2.0 TDI-ből átülve múltkor ráindítottam a Jazz-re miközben már alapjáraton ment. Egyszerűen nem hallani olyan csendes.
Arra is kéne majd vmi 4évszakos gumi. Nexen-el szemezek vagy kicsit olcsóbban az Apollo... -
-
-
harry
veterán
A Nexen N-Blue4S WH17 gumikat mekkora nyomásra lehet fújni? 175/65 R14. Hivatalos oldalon nem látok ilyen infót. link Vagy ez majd úgyis szerepel az abroncson? Elvileg jövőhéten kapom meg. Azért érdekes, ahogy írtam korábban pótkerék lesz, és a szükséges 2.1 fölé fújnám, csak kérdés mennyivel.
-
LZs?!
aktív tag
Emlegetett szamár...gyorsan ránéztem a FB-ra és szembe is jött gyári 17" garnitúra száz pénzért, két éves gumival (DOT 5018), de valami sohasem-hallottam-róla típus:
Nexen N'fera SU4
Ez milyen állat?
Gyorsan rákeresve nem találtam semmit a neten, csak webshop-okat (egyébként ~21e / db).
-
LZs?!
aktív tag
válasz
rbalint88
#37503
üzenetére
@rbalint88
A felgyújtáshoz nem voltam/vagyok elég hedonista, az eladás pedig az elmúlt 4 hónapban csak hirdetés hosszabítgatásából állt. Nem vagyok eléggé gyakorlatias a kufárkodásban...
Végülis megcsináltattam, miután két hónapig állt félretéve...és ha már itthon áll még mindig, akkor használom is.A nyári gumi / nagy(obb) felni kombót is azért keresem, hogy 'csapassam vele' (sic!) a kanyarokban nyáron; a 16" + Michelin CC felállás nem túl virgonc...
@HussarF
Azt hiszem, a Te esetedben a kulcsmotívumok: 1) a 200Le, 2) a sacc-per-kábé 450Nm és 3) TáDé. Beb@szna, ha nem vinné...
@Qru
Igen, sejtettem...csak elég f@szul odarondít az összképnek a sok gumifelület.
-
válasz
rbalint88
#37503
üzenetére
Követni kéne az olaszautós topikot és akkor nem lenne kérdés
(#37502) LZs?!
Nekem a 200 ló körülire húzott 159-en 17 és 18 között megy a váltogatás. Én nem igazán érzek különbséget a menetdinamikában. A 17-essel kicsit kevésbé üt, de nem is magamon érzem ezt, inkább a kocsi zörejein hallom -
rbalint88
veterán
amikor legutóbb olvastam róla, akkor még az eladod és felgyújtod között vacilláltál. mi történt?
btw nekem a húzott jtd-n is adott +20 virtuális lovat a nyári 16-ról téli 15-re visszaváltás, szóval 17" fölé semmiképp nem mennék. volt amúgy 1.8TS-en is, itt a szomszéd utcában is ez a kombó van, mondjuk nem nagyon racsingolnak vele, inkább ovijáratos autó. 18" szerintem túlzás rá. plusz ugye a futóművet is annál jobban fogja enni, minél nagyobb kerék van rajta és az eleve nem annyira tartós hazánk csodás útjain...
-
LZs?!
aktív tag
Gondolkodom, hogy az Alfa GT-re veszek 17-es vagy 18-as kerekeket tavasszal... Tetszene vele, és egyébként is nézegetek valami jobb sportos (sic!) nyári garnitúrát csapatni.
Ugye a gyári méret 16" 205/55, illetve alternatív gyári méret még a 17" 215/45; de utóbbi a dízelekhez és a V6-hoz 'járt', gondolom azok 300+ Nm-rel jobban bírták tekerni a lantot...
Ha esetleg a 18-as mellett döntenék, mennyire rúgnám ki magam alól a széket komfort tekintetében?
Az egyébként sem fergeteges menetdinamikát mennyire rontaná (160Le/200Nm)?
Disc: a kocsi futóműve miatt már a 16-os is kellemetlenül kemény/pattogós ha nem országúton/pályán megyek...
Köszi előre is.
-
BaLee
addikt
válasz
body007
#37498
üzenetére
Marketplacen facebookon. Nekem ott jött a legtöbb kapás.
Amúgy a 20k-val elég blődséget mondtatok neki. 13 a legolcsóbb árukeresős oldalon, ez március végére felmászik 14-re, szerintem 10k/db körüli áron simán eladja a 6-6.5mm profilmélységű szinte alig kopott gumit.
Hasonlításként én ősszel a 2 éves Hankook téligumit adtam el 15k/db áron, új ára 19k. Másnap hívott valaki, mert egyik oldalon fent felejtettem a hirdetést, hogy jönne érte és vinné. Ne higgyétek, hogy más nem keresi a használt gumikat azért, mert ti esetleg nem vennétek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Valamit biztos, bár akkor már inkább a vastagabb gumi adta kényelemben bíznék, igen.
Új hozzászólás Aktív témák
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest