-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#59200
Zsombe
senior tag
BrandonXXV
#59183
Zsombe
senior tag
válasz
BrandonXXV
#59183
üzenetére
A GY és Michelin nem felsőbb, hanem felső polcos termékek.
Ha felsőbb polcról, de jó gumikat szeretnél (de árban kedvezőbbet a fenti kettőnél), akkor érdemes még elgondolkodnod a Kléber Quadraxer 2-n vagy 3-on.
-
-
halalfalo
tag
Nem épp a meghajtott és fékezés alatt nagyobb terhelést kapó guminak kéne jobbnak lennie elöl? (Full nem értek hozzá, csak így gondoltam eddig).
És ja, gondolom jobb lenne 4 egyforma, de sajnálnám a kiadást újakra még ha el is adom ezt a Lassa-t, mert tényleg tök újszerűek, 3221-es DOT-tal. Nem tudom, az elsőkkel mit művelt az előző tulaj mondjuk...
Milyen gyakorlati gondot okozna a két eltérő típus?
-
MC Pite
veterán
Most nézem az időjárást, az október hozza a szokásos formáját
amiért szinte kötelező volt korábban télinek 4S gumit vennem mivel heti hat napot autózni kellett.
-1° és két napi jégkaparás után 27° lesz felénk pénteken.Qru: Most pont van tc-s tréning, talán még van szabad hely. És van összkerekes csoport is
.halalfalo: Ahogy Qru írja, Hankook, Kleber, esetleg vredi. De erősen ajánlott négy egyforma!
Celtis: CC2 tartósabb, újonnan egész jó a hankook, de gyorsan öregszik (2 télig oké volt, harmadikra nem mehetett vele az autó).
-
#59191
Qru
MODERÁTOR
BrandonXXV
#59183
Qru
MODERÁTOR
válasz
BrandonXXV
#59183
üzenetére
Mind a ketto nagyon jo, CC2 egy picit jobb.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
MC Pite
#59182
üzenetére
Manual nekem nem ir csak annyit, hogy ne legyen eltero meret, meg a kopas miatt 10k utan csered at a gumikat. De ezt a userek 90%-a nem teszi meg megsem doglenek a kozepso diffik. Szoval a szo pozitiv ertelmeben igenytelen a technika.
A kitartott gazos mentes sajnos nekem is csak fejben van meg, kene mennem treningre nekem is ujra.
Ez igy van, csak felfele segit. Matraban is vt mar emiatt par nehez percem...
-
Celtis
veterán
Sziasztok,
185/55R16 méretben szeretném megvenni a legjobb négyévszakos abroncsot. Honda Jazz, városi használat. A legfontosabb az lenne, hogy jeges úton minél biztosabban teljesítsen. Télen ilyenre számítok, hóra nemigen.
A CrossClimate 2-őt néztem. Ugyan sokkal drágább mint a Hankook Kinergy 4S2. Viszont elég jó felhasználói véleményeket látok a YT-on. Más típusban nem gondolkoztam mivel a gumitesztekben eléggé szórtak az eredményeik.
-
halalfalo
tag
Sziasztok!
165/70 R14 méretben szeretnék téli gumit venni VW Fox-ra.Jelenleg Lassa SNOWAYS 4 van rajta (ezzel vettük a kocsit) de az első kettő nagyon kopott, a hátsók meg tök újszerűek, így az elsőt cserélném csak, ha ennek nincs akadálya. Mit ajánlanátok 20 ezer forintig?
Nagyjából ezekre sikerült szűkítenem:
- Matador MP93 Nordicca
- Nexen WINGUARD Snow'G WH2
- KLEBER Krisalp HP3
- Barum Polaris 5
- Nexen WINGUARD Snow'G 3 WH21
- Hankook Winter i*cept RS3 W462
- Vredestein SnowTrac 5 -
MC Pite
veterán
válasz
tibbike01
#59184
üzenetére
Ellenőrzik mennyire üt: [link]
De ez egy felrakás/szezon után már nem feltétlen igaz.4S télire és hőmérsékletek: Oroszlányban mindig hidegebb volt mint a környéken, -15° -17° volt többször is (meg mindig hamarabb fagyott mint másutt). A nexen, hankook és goodyear 4S teljesen jó volt ilyenkor is (fehér aszfaltos és lefagyós részeken is). Nem tudom meddig tapad jól, de eddig hasonlóak voltak mint a wintersport meg a wrd4. 4S2 első télen havon és jégen is jó volt, másodjára (egész évben fent volt) viszont jóval gyengébb. A goodyear (csak télinek használva) mint a téliek, jól bírta, 4 szezonig nem igazán öregedett, utána meg cserélem.
-
MC Pite
veterán
válasz
tibbike01
#59170
üzenetére
Ez gyakorlatilag az amit linkeltem is, ebben a formában marketingrizsa.
Ahogy Qru írja, egy típuson belül nem igazán van ilyen.
Az eco, túra, sportosabb és sportabroncsoknál így van, de azok különböző típusok, le vannak osztva típus/méret tekintetében melyik mire készül. Ami választék egy típuson és méreten belül marad, az csak a quality checkes válogatás, melyik kapja a H-t, melyik a V-t.A túlkormányozottsági intelem a szokásos itt is, hátul legyen a jobbik gumi.
Én is ezt a tábort erősítem. Mostmár.
Mióta tudom milyen rohadt nehéz oldani az övet mikor rajta lógunk, kinyitni az ajtót az ég felé - gyakorlatilag nem is nagyon megy külső segítség nélkül - és kisegíteni valakit felfelé.
Azóta azt mondom, kisebb rossz 10-15km/h-val utolérni valamit/fellökni valakit, mint árokba/tetőre/szembejövőbe érkezni. És az évi tréninggel nem mindhatni higy félvállról veszem a témát, plusz gokart, plusz bringázás/maratonok (nedves köveken, gyökereken is). Amíg van mód, nyilván próbálom menteni a helyzetet, azóta sokszor sikerült is.Qru: Igen, tréningen is ki szokták tartani akik rutinosabbak, de éles helyzetben inkább nem is tippelek hányan csinálják az ösztönös helyett így, főleg hogy 98%ban lassulni (is) akarnak.
Egyes finyásabb difik állítólag 1+/2mm eltérést se szeretnek (személyes tapasztalatom nincs, mindenkinek évi/10-15k-s cserét javaslok. Épp az oroszlánon is nézem hogy a pénteki meleg délutánt felhasználom erre, kb 8500nál jár.Haverom összkerekes Passatjával megtanulta már, amin felviszi az összkerék, ugyanazon messze nem biztos hogy lejön úgy, ahogy szeretné. Meg én is párszor, összeszorított farizmokkal.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
MC Pite
#59180
üzenetére
Kikerülés necces valóban de szerencsére az M0-on nem lesz hó de latyak se nagyon. Ha meg nagyon rosszra fordulna az idő bármikor vehet rá 4S-t.
Igen az eltérő gumit nem szeretik a mechanikus difik bár ez inkább csak a méretre él. Legalábbis a Subarunál csak annyi a megkötés, hogy egyforma méretű legyen elöl/hátul (nem mintha amúgy szabályos lenne az eltérő méret ha nem azzal kapott típusengedélyt).
fékezés, hirtelen irányváltásnál nincs is épp vonóerő
Ezért szokták 4WD esetén kitartott gázzal végezni a kerülő manővert. -
MC Pite
veterán
Ok, a kutya előtt nem tudtam/tudok megállni, kerülni kellett. Friss hóban, azaz light latyakban. Kerülés működött, de 6-8 éves gumival hátul vagy árok, vagy kutyaekcsapás lett volna.
rasotamas: Ahogy Qru mondja, kapaszkodásnál még számít, fékezés, hirtelen irányváltásnál nincs is épp vonóerő.
Passat? Mert ha még mechanikus a difi, nem jó ötlet különböző átmérő/tapadási képesség, valószínűleg a könyve is írja. -
#59179
Qru
MODERÁTOR
BrandonXXV
#59175
Qru
MODERÁTOR
válasz
BrandonXXV
#59175
üzenetére
Felejtsd el. Minimum Barum de inkább Nexen ami oké.
-
#59177
Zsombe
senior tag
BrandonXXV
#59175
Zsombe
senior tag
válasz
BrandonXXV
#59175
üzenetére
Rotalla sem négyévszakosból, sem szezonális gumiból nem vállalható kategória. Iszonyat gyenge minőségű gumikat gyártanak.
Minimum Barum vagy Nexen ami vállalható olcsóbb gumik közül.
-
#59176
rbalint88
veterán
BrandonXXV
#59175
rbalint88
veterán
válasz
BrandonXXV
#59175
üzenetére
Nem! Negyevszakosbol CSAK kozepkategoria vagy afelettit erdemes venni.
-
#59175
BrandonXXV
aktív tag
BrandonXXV
aktív tag
4évszakosból a Rotalla vagy mi a szösz, az mennyire vállalható?
Árban kedvező az biztos. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
tibbike01
#59170
üzenetére
Ez az elmélet, a gyakorlat meg az, hogy sok esetben nincs köztük érdemi különbség adott méreten és típuson belül. Példa: Vredestein Quatrac 205/55R16 van H-s meg V-s sebesség indexel-el, de ugyanaz a keveréke/szerkezete/mintázata. Az egyik gumi 210 km/h-s a másik 240-es de nincs köztük semmi tapadásbéli vagy egyéb különbség. Egyszerűen azért, mert nem éri meg kétfélét gyártani az adott gumiból (kétféle minőségűt/tulajdonságút). Alacsonyabbat meg simán rányomhatják, ha túlteljesíti az sosem baj.
-
#59171
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#59169
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#59169
üzenetére
Ha nincs tapadás akkor már nem számít, mert nem tud beleszólni a dologba. Amíg van tapadás addig tud csak segíteni.
-
tibbike01
addikt
válasz
MC Pite
#59153
üzenetére
Magasabb sebesség index angol cikkek, lefordítva:
https://www.protyre.co.uk/car-help-advice/tyre-care/tyre-speed-rating-explained
"A magasabb sebesség azt jelenti, hogy az abroncs képes megbirkózni a gyorsításokkal, fékezésekkel és nagy sebességű kanyarokkal.
A sebességminősítés nem kizárólag a sebességről szól – a menetkényelemről, a futófelület kopásáról, a tapadásról és a kanyarképességről is. A magasabb sebességbesorolású gumiabroncs jobb tapadást és fékezőerőt biztosít, de előfordulhat, hogy nem tart sokáig, és nem teljesít olyan jól hideg időjárási/téli körülmények között. A V, Z, W és Y besorolású abroncsok ezért általában jobban illeszkednek a melegebb éghajlaton közlekedő, nagy teljesítményű járművekhez."[link]
"A sebességbesorolásokat olyan mérnökök által végzett teszteken keresztül érik el, akik a gumiabroncsot 6,2 mérföld/órás lépésekben, 10 perces lépésekben futtatják, amíg el nem érik a kívánt sebességet."https://www.uniroyal-tyres.com/car/service-knowledge/tyre-speed-ratings/
Ha keverni kívánja a sebességbesorolásokat, amit nem javasolunk, ügyeljen arra, hogy az alacsonyabb névleges abroncsok az első tengelyen legyenek, függetlenül attól, hogy járműve első, hátsó vagy négykerék-hajtású. Ezzel elkerülhető a lehetséges túlkormányzottság. Ne feledje, hogy minden abroncsnak meg kell felelnie a járműnek, és nem szabad gyorsabban vezetnie, mint a legalacsonyabb névleges gumiabroncsok. -
MC Pite
veterán
Öhm, de pont hátra illik az újabbat/jobbat tenni.
Nem az M0on egy fél méteres különbség a kritikus, hanem egy nyirkos/talajmenti fagyos reggelen egy kis hullám/diletáció/fehér aszfalt, esetleg egy kis kényszerű kormánymozdulat valami miatt, és már előz is a hátulja. Főleg ha ott már korlát/nagyobb padka van (amiről visszatéréskor vannak a megpördülős balesetek).Az óvatos elkoptatást sose értettem. Az vadaknak, gyerekeknek, kutyáknak, és minden közlekedőnek jelzem egy matricával hogy ne gyere ki véletlen elém, mert elb*szlak?
Ha érzem hogy nem az igazi, cserélem. Törtem autót, és sokszor majdnem törtem. K..a szar érzés mikor szinte nyúlik már a fékpedál, de nem olyan a lassulás mint kellene, főleg ha még közbe az irányon is kellene korrigálni (mint mikor frissen felkerült a 4S², lakotton kívül felüljáróról le, és ott kikanyarodtak elém). Vagy amikor lassulni kb nincs esély, max gyors kikerülés/irányváltásnak. Én óvatos vagyok, de a sövény mögül vidáman kiugró németjuhász nem annyira volt az. -
#59166
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#59156
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#59156
üzenetére
Elkoptatnám még ezt a szettet én is.
A frissebb kerüljön előre, mert fékezéskor oda terhel a kocsi és határhelyzetben kormányozható marad. Na most neked a legveszélyesebb szitu, hogy hirtelen beáll az M0 és vészfékezned kell. Akkor meg jobb ha elöl van a jobb gumi páros.
-
#59164
F_Zolee
nagyúr
T0mBd1gg3R
#59161
F_Zolee
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#59161
üzenetére
Akkor óvatosan még elkoptatnám a jelenlegit. Vagy próbáld meg eladni gyorsan szettbe úgyis keletje van ha mégis a 4s lenne a befutó inkább.
-
#59162
MC Pite
veterán
T0mBd1gg3R
#59156
MC Pite
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#59156
üzenetére
6 éves gumira pénzkidobás a gumiztatás.
B, de csak felsőpolcosat érdemes venni!avl: 99%ban a tesztgyőztes téli(évekig TS8x0 volt a legtöbb tesztben) ill nyári (conti, michelin, gy általában) a reference (ahol elárulják). Üdítő kivétel volt most az eco gumi, de még is nevezték pontosan.
tibbije01: Fizetek egy kávét, ha mutatsz olyan ASC-ot, amin nincs 3pmsf.
Sőt, úgy látom a téli minta minimum mélységét is jelzik. -
#59160
F_Zolee
nagyúr
T0mBd1gg3R
#59156
F_Zolee
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#59156
üzenetére
A 17es gumiról tudsz egyebet is? Lehet nem lennél vele előrébb ha nyáron is azzal gurultak pl. Ha nem kemény a 15ös akkor még elgurulnék vele utoljára.
-
avl
senior tag
válasz
MC Pite
#59133
üzenetére
a mondanivaloddal egyetértek,
a szemelyes szemponttal is, nekem is szamit a gördülesi ellenallasugyanakkor azt gondolom, hogy a "reference" szo - a cikket csak atfutva - :
ahogy értem Te "legjobb(!)"-nak fordítottad,
de szerintem nem feltétlenül azt jelenti, siman lehet csak "összehasonlitasi alap" ertelmezesben is (azaz egy jol ismert cucc, de nem feltétlenül a kategória legjobbja)...kicsit kerestem, hatha meglelem az eredetit, hogy abban hogyan irjak vagy hogy a teli gumi tipusat, de nem találtam
-
#59156
T0mBd1gg3R
veterán
T0mBd1gg3R
veterán
Kérdeztem pár napja hogy az alábbi 2 téligumimmal mi legyen:
2db 2018 gyártású TS830 6,5-7mm profilmélység
2db 2015 gyártású TS850 5,5 mm profilmélység
És mondtátok hogy a 2018 még elmegy, a 2015 már túl öreg, ne tegyem fel.Találtam egy pár használt 2017-es 6,5mm-es TS830-at 34-ért.
A 2db 2018-as és a 2db 2017-es még ezt a telet, esetleg a következőt lefutná?
Akkor meg tudnék spórolni/elodázni egy 200 ezres kiadást.B verzió, hogy eladok mindent, ez a mostani 2 pár gumim talán ér 40+10 ezret, a nyári 2020-as 5,5-6mm-es Conti Premiumcontact6 nem is tudom, talán 60-at érhet?
Akkor máris csak egy százast kell hozzátenni és van négyévszakos új és tudok felmenni 225/50-re -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Piftuka
#59150
üzenetére
Nincs extra koltseg. Legalabbis amikor tavasszal rendeltem akkor nem szamoltak fel semmit pluszban.
Eleg a legalacsonyabb ami teljesiti a gyartoi eloirast, nincs kulomosebb jelentossege. A surlodastol felmelegszik a gumi a magasabb indexes jobb hoelvezeto kepessegel/turessel rendelkezik.
-
Khaosz55
addikt
válasz
tibbike01
#59152
üzenetére
Ja igen olyan teszt sosincs ami kb 2 év használat után mit mutat. Azért megnéznék egy tesztet arról hogy 4 éves gumi mit mutat főleg ha 4 nyáron 50 fokos aszfalton jársz egy 4S gumival.
Legalábbis ilyen a 0 km-es állapot ilyen 20 000 km-es állapot eredményei például. -
MC Pite
veterán
válasz
tibbike01
#59152
üzenetére
Ilyenről nem tudok, de ha van konkrétum, jöhet ide is.
Városi legendás marhaságokat találok rendes infót nem. Keveri a túra és sport abroncsok tulajdonságait azzal, hogy adott szalagról lejövő gumikat hogy osztályozzák. Meg még egy adag vicces marketingszagú szöveg is van, szinte szórakoztató .Ritka mikor egy szériában nagyobb szórás van, jellemzően egy adott kategóriára lövik be, súlyban és sebességben is közeli értékek vannak. Amikor széles skálán mozog, olyankor valóban más az összetétel, de tudtommal ez méretfüggő (és pl hiába kellene kis terhelhetőségi indexű sportos kisautóra, ha 16-17"-on csak erősítettt gyártanak)
Azaz tudtommal azonos méretben nem térnek el alapanyaggal vagy karkasszal. -
Khaosz55
addikt
válasz
tibbike01
#59130
üzenetére
A tyer reviews oldalon a BS Blizzak LM005 2021-ben 4. helyen végzett. Ugyan ez a gumi, ugyan ezen az oldalon 2023-ban első helyen.
Vagy valamit elleneztem...
Nem rosszak ezek a tesztek, de hogy pl egy havas úton milyen köridőt tud megtenni és az első és 5 hely között 2 sec különbség az nem igazán mérvadó. Nem nagyon szoktam 4 keréken csúszva hóba rodeózni még ha havas úton is járok. -
Piftuka
veterán
- Korrekt, ha ingyens. A legtöbb áruház abroncsonként ~1.000-2.000 forintokat felszámol.
Automexék utánvétel díjának mennyit számolnak fel? (Csak mert nézem, hogy bankkártyával/előre nem lehet fizetni náluk...
)- És még egy dolog a sebességindex-ről... Van jelentősége, hogy "V", "W", vagy "Y"-os abroncsot veszek ugyanabból a típusból?
Pl. Vredi Quatrac Pro V98, W98, vagy Y98... észre lehet egyáltalán venni a különbséget a gyakorlatban, vagy nincsen jelentősége?
-
Piftuka
veterán
"Quatrac PRO is jó, inkább azt venném mint a simát már."
Köszönöm ismét! Azért kérdeztem, mert emlékszem, 2 éve, amikor a Saab-ra kerestem, írtátok, hogy a "sima" Quatrac kicsit jobb, mint a "Pro", de abban a méretben csak "simát" gyártott a Vredi.
"Amit előír az autód gyártója azt az indexest vedd."
A gyártó 98V-t ír, egyébként az Accord-omat egy nagyon kopott "Bridgestone Turanza T.005" nyári szettel vettem.
Ez tehát a "gyári" indexes abroncs:
Hankook 225/50R17 V H750 XL - 46.990 FtEz pedig kettővel "gyorsabb" indexes:
Vredestein 225/50R17 Y Quatrac Pro XL - 49.490 FtÚgy vagyok, mint tibbike01 fórumtárs, hogy nem tudom eldönteni... Melyik legyen?
(És jól látom, hogy az Automax-nál tényleg ingyenes a szállítás?)
-
#59146
BrandonXXV
aktív tag
BrandonXXV
aktív tag
Villanyautóra gondolkodom 4 évszakos gumiban, 215/50 R17 méretben. 1700 kg az autó és nyomatékos.
16-os méretben van jelenleg is egy szett GY Vector 4sasons gen 3. félre téve, ami maradt az előző verdáról és még nem sikerült eladnom. Azzal jó tapasztalataim voltak, abban a pár száz km-en, amíg fenn voltak. Igaz, ez benzines autón volt, ami könnyebb és kevésbé nyomatékos volt.Milyen irányban kéne nézelődnöm szerintetek?
-
válasz
bazsimano
#59143
üzenetére
Szia!
Adtam el postázva, én nem akartam postázni, a vevő ragaszkodott hozzá, ezért ő intézte a GLS-sel. Ráadásul ezek komplett 18-as kerekek voltak. Elvileg 2 csomag - de ő biztonsági okokból, túl ne lépje a csomag a 40 kg-ot - 4 csomagként kérte.
Nagy meló becsomagolni:
- kartonlap kivágva a színére,
- zsugorfólia, vagy inkább csomagoló fólia a végén, ezt a Baumaxban vettem.
[kép]Ha van megfelelő méretű dobozod, inkább abba tedd.
-
saen
veterán
Én szinte csak Conti gumit vettem az utóbbi 15+ évben, elfogult vagyok. Én még nem csalódtam bennük és sose kopott el hamar egyik sem és volt időszak amikor sokat mentem.
Szüleimnek cserébe meg volt mindenféle gumija, hát ott volt néha félelemérzet, főleg a csoda téligumikon. -
E400, az 3.0 benzinturbó?
Itt délután szintén a Potenza S001 volt üzemben MX-5-ön (könnyű hátsó, diffizár), 7 éves gumik:
- 15 fokban a Villányi úton elrúgtam, 2-esben 6000-ig szöget zárt be az egyenessel (vicces, tetszett);
- hazafelé 12-13 fok, a feleségem hiányolta, miért nem csúszott be a segge a szokásos kanyarba (mert nem akartam reszkírozni, hogy lekoccolom a parkoló autókat);
- fel a meredek "fehér aszfaltos" utcában normál gázon végig dolgozott a kipörgésgátló.Ez így 7 évesen már csak ~20 fok felett tapad, tavaszig csak szép időben veszem elő.
-
Khaosz55
addikt
Nos az eredeti öltetemet miszerint a lecserélem a nyári szettet 4 évszakos gumira elvetem.
- Sajnos nincs megfelelő peremvédős 4S gumi 245/40 R19"-ban.
- Néha megyek síelni Ausztriába illetve Németországba megbeszélésre télen.
- Vatta új 19"-os Pirreli PZ4 peremvédős, defektűrős, 68dB hangú nyári gumimat nem akarom eladni nyomott áron. Pont ma beszéltük párommal, hogy 245-ös gumi ellenére rohadt halk.
- Jó ötlet télen 19"-os felnivel a kátyúkat járni Magyarországon ?Tehát rendeltem egy 18"-as felni és nézek hozzá téli gumi.
A következőt néztem ki 245/45 R18 Bridgestone Blizzak LM005 - 67K
vagy esetleg a Semperit Speed-Grip 5 - 61KMehet az áldás a BS-ra ?
-
MC Pite
veterán
Vagy autós/téli kerék szempontjából akár októbertől márciusig. Tél=3 hónap.
Tél nem egyenlő havas, jeges úttal, az pár nap a télből, vagy a tavaszból!
Tehát a TÉL az 99%ban vagy nedves, vagy száraz, és max 1%ban havas (a latyakot is ideszámolhatod délután). Tehát nem mi ülünk fordítva a lovon.Felénk havas jeges út 0-3 napot van. 15°felett 2-3 tucatnyiszor van, vagy többször.
Mégegyszer: Középkategóriás téli gumik szintjét tudják a jó 4S gumik.
Te milyen 4S gumikkal milyen téli körülmények között mentél? A családban több nexen, goodyear és mostmár több CC2 is van amiket használtam télen.Téged a saját tézised érdekel, nem az értékek
Amit linkeltél (a mostani téli szettem CC2, nézzük ezt)
A legjobb(!) téli gumi fékútja szárazon: 46,4m, CC2: 39,9m
Különbség: 6,7 méter. És döntően a száraz időben megyünk rendes/normális tempót, szerintem igenis fontos(ezért nem GY lett megint).Wet braking: téli 48,8m, CC2 49,2m, különbség 0,4 méter.
Aquaplanning téli 78,1km/h, CC2 80,5km/h
Havas fékezés: téli 26,5m, CC2 27,3m különbség 0,8méter.
Snow traction 2521 és 2574 a CC2 javáraEbben a tesztben a GY nyert, a Xsara Picassomon és a Megane 3-on a GY 4S gen2 volt a téli papucs a korábbi tesztgyőztes télik után.
Idei TR teszt, nézzük itt is az eredményeket:
Dry brake
téli 44,47m, CC2 38,25m (dry handlingben egyébként az eco nyárit is legyőzte két 4S)
Wet brake
téli 31,09m, CC2 30,77
aquaplanning
téli 91,5km/h, CC2 94km/h
snow brake
téli 17,57m, CC2 18,21mEngem int tudjuk a gördülés (az év 2/3ában ez van az autón), zaj és komfort is érdekel, mazsolázd ki ezt is a két tesztben.
Nem akarom tovább etetni a trollt, de az látszik, hogy havas, jeges körülmények között közepes téli szintjét hozzák a jobb 4S gumik, igen, kcsit elmaradnak a legjobb téliktől. Minden más körülménynél pedig jobbak, kicsit vagy nagyon mint a téli gumik.
Már csak azt kell fejben összerakni, szárazon vagy havon megyünk többet, milyen sebességgel, és hol nagyobb az eltérés.
szerk: És ugyan nem nagyon preferálom az egy gumi egész évbent; de szintén a családban van összehasonlítás (i20 és 208), aholis a Kleber nyárit és Matador télit mindig überelte a CC2 (könnyű kisautókról van szó, 186/65R15 méretben). Szendehelyen (ott lakik az i20) volt többször is hó, úgy is próbáltam őket.
Mindkettőn újak voltak a gumik, a Kleber 1 évvel/szezonnal idősebb csak. Úgyhogy minden relatív. -
saen
veterán
válasz
tibbike01
#59130
üzenetére
Egyébként ezen a teszten én is meglepődtem és főleg azon, hogy milyen hamar elkopik. Eddig pont az ment a Contiról, hogy tök jól bírja...
Egyébként pont ott tartottam, hogy mégis berendelem a régi contit, mert sokkal olcsóbb lenne, mint a bridgestone (felhívtam közeli gumisokat, meg körülnéztem a neten is).
Lehet tényleg vakon kéne repülni -
diegho
nagyúr
Senki sem vitatja, hogy valós téli időben mi a jobb, azt sem, hogy 40 fokban mi. Azt vitatja kb mindenki más, hogy a valós téli körülmény nem hónapokban, hanem órákban mérhetőek itthon. És igazad van, a nyári most jobb, sőt 90%, hogy 2 hónap múlva is az lenne a legjobb, amikor már télivel fogsz menni, viszont akkor bizony a 4S jobb lesz, mint a téli. Azért mondtam, hogy írjuk fel melyik nap mi a jobb, mert akkor látható lesz a valóság a valós körülményekkel. A teszt, amit linkeltél szintén tökéletesen ezt mutatja.
És megnyugtatlak nyárival járok mindkét autón, sőt az egyikre téli is kerül majd, mert van. -
Rick4
félisten
válasz
MC Pite
#59122
üzenetére
A teszteket megnéztem, utána írtam a hozzászólást. sok tesztet megnéztem már, egyiknél se volt olyan, hogy télen az azonos minőség- árazásúval pariban tudott volna lenni.
A 4s-t nem közepes téli áron veszed, szóval nem értem, miért akarod ahhoz viszonyítani! Az, hogy annál jobb, nem is kérdés, de maikor 300K-t szánsz gumiváráslára, nem elégszel meg egy közepes teljesítményvel, fél pénzért nyilván rosszabbat vehetsz, ebbe a 4s sztorit se kell belekeverni..Hány napon keresztül van télen 17 fok? Te arra az évi 15 napra veszel gumit? Én nem, és maga a 4s gumi se arról szól, hogy mindig, minden körülmények között jó lesz, hanem arról, hogy elfogadható. Ennek a guminak az egyik hátránya, hogy a fékutad hoszabb lesz, mint egy hasonló árazású, ugyanolyan méretű gumi, azaz elfizetted a pénzt, és a maradék 1-2 méterben, amit vészfékezés esetén kell elkövetni, bármi történet.
diegho:
A mai napon nálam nyári van fent minden autón, amik a 17°C-ban, kb 25°C-os aszfalton rövidebb fékutat produkálnak, mint a 4s gumik, szóval hozhatod a mai napot is példának, de az nem téged fog erősíteni.Bárhogy is nézem, azt mutatják a grafikonok, hogy télen a téli a jobb, nyáron meg a nyári. Méterekkel rövidebb fékút, minden más vezetési stílus kérdése, a véletlen eléd kerülő előtt megállni ettől független helyzet, szóval a többi dolgot nagyjából feleslege is vizsgálni..
Ez a teszt is ugyanazt mutatja.. [link]Értem én, hogy kell az önigazolás, meg zavaró a, kognitív disszonancia, de engem viszont csak a lemért adatok, tesztek érdekelnek, és más nem igazán hat meg.
-
#59125
Qru
MODERÁTOR
Pingvin1985
#59098
Qru
MODERÁTOR
válasz
Pingvin1985
#59098
üzenetére
Nem R16 a merete?
-
diegho
nagyúr
17 fokban télen a télivel mi menti meg az ovis csoportot? Legalább annyival lesz rosszabb a fékút, mint hóban a téli és 4s között. A mai naptól írjuk már fel a napi időjárási körülményeket mondjuk április elejéig, nézzük meg hányszor halnak meg az ovisok télivel, 4s-el és nyárival. Akár napi szinten is vezethetjük itt a topikban.
-
MC Pite
veterán
Vedd le a szemüveget, és a tényeket, teszteket, részeredményeket is nézd meg. Köszi!
Az hogy tíz éve járom az Alpokat, Tátrát és itthoni 'hegységeinket' télen jó 4S-el, nyilván nem zavar, de amit nem nagyon akar bevenni a gyomrod, hogy ezek egész korrektek télen, havon.
[TR 4S teszt] és [TR téli teszt]. Snow traction, snow braking részeket ajánlom tanulmányozni. Egy prémium 4S egy közepes téli szintjét hozza.
De csak vizes, főleg szárazon, főleg ha már langyosabb az idő, egyre inkább nő a 4S előnye.
Mondanám hogy nézd már meg a wet és dry braking eredményeket is, akár hasonló autón/hasonló méretben a teszteken (mint ahogy én szoktam, meg táblázatokat is gyártok néha), de nyilván ezt idáig is bármikor megtehetted volna mikor linkeltük, említettük.Amiről te beszélsz, az kb az, hogy itthon egy nyárival is ellehet lenni kb egész évben egész jó hatásfokkal.
Ilyenre nem buzdítok senkit, de itthon valóban biztonságosabb egész évben egy nyári, mint egész évben egy téli.Erre van a négyévszakos, és/vagy télre. -
kozek1723
csendes tag
Megjött, friss, ropogós:
2023. 37.heti (1 hónapos a cucc)
https://cdn.rios.hu/dl/upc/2023-10/17/814538_j3hrfdsnvdptsnnc_img_1428.jpg -
Rick4
félisten
Megnéztem már jópárszor, minden teszt minden méret, mindig máshoz viszonyítva másik eredményt fog hozni, de rövidebb féktáv nem lesz, eben azért megegyezhetünk, gondolom... Na ha ott csak 1 méter van, és azon az 1m-en autó, zebrán átsétóló óvodás csoport van, akkor baj van.
Tehát ezzel az erővel vehetek kb egy szett 4s áráért majnem két szett közepes télit és közepes nyárit, és akkor egy egy szett fél évet megy, fél távot kopik.
Oké, nem kopik el, mire elöregszik, ez is érv, de erre ott van az, hog ykevésbé kopottam, de még nem öregen eladom, veszem az újat.MC Pite: Eddig lett volna rosszabb csak, aztán hogy ezen a télen lesz-e hetekig 20 centis hó, jég, még egyelőre nem tudjuk. A te érvelésed 20 centis hó nélkül se menti meg a budai hegyekben élőt, aki reggel 6-kor jön le a városba, de azt se, aki északra, keletre, vagy nyugatra menne síelni, meg az se biztos, hogy mindig úgy lesz, ahogy az előző télen volt, szóval erre térjünk majd vissza májusban. És akkor is ott van az az egyetlen méter..
-
MC Pite
veterán
Mert a téli 99% rosszabb ithoni télre mint a 4S, és mert a nyolcadik évében nedves aszfalton veszélyes már a nyári?
Amúgy csak írsz, írsz, és ha értelmezve olvasnád a többieket is, meg amiket másoktól kérdezel (minek ilyen korán feltenni a téli papucsokat/minek 4S télinek) akkor lehet hasznosabb lenne mindenkinek...
Továbbra is, az év nagyobb részében amikor télivel gurulsz, akkor én a CC2-vel sokkal több biztonsági tartalékkal rendelkezek. A számok/mérések makacs dolgok. Meg az éves csapadék és hómennyiség kikeresése is hasznos. És bármilyen hihetetlen, jó havon a CC2 (nagyon letaposotton nem annyira fasza, ott olcsó téligumik szintjék hozza max).
Nyáron meg nyárit használunk, tiszta sor.tibbike01: Continental AllSeasonContactból én egyfélét ismerek, ami 4 évszakos, és mint ilyen, megkapja a 3 hegycsúcsos hópelyhes szimbólumot (még az A005 is, pedig...)
teli-nyari-autogumi.hu-nál van 71,5k-ért. Nekem inkább a Gy szimpibb hasonló hangolásnál, de kinek mi. -
Rick4
félisten
válasz
tibbike01
#59108
üzenetére
Valóban nincs nagy különbség gumi és gumi között, de egy jó téli, és egy jó négyévszakos között 6-7 m van, egy jó nyári meg egy jó négyévszakos között simán lehet megint csak 5-6 méter...
Engem ez nem nyugtat meg, a tizedmásodperc rajtam múlik, de mit se számít, ha nem sietek, viszont vétlen félként a baleset elkerülése sok esetben rajtam is múlhat! ...
Én csak ezért nem látom mindent vivő non plus ultrának a 4s gumikat, leglaábbis egész éves használatra nálam nem pálya, az eddigiek alapján legflejebb a kora tavasz- nyár eleje, késő ősz- tél eleje közötti időszakra tennék fel. -
avl
senior tag
Conti kapcsan: en nem is kivanok allast foglalni, meg annyira most epp nem is erdekel ("meretemben" nincs Conti 2)
csak a "retorika" szerepére hívom fel a figyelmet
szerintem az a jo, ha a tények maradnak és igyekszünk nem retorizálni, nem direkt ugy fogalmazni, hogy az sulyos ertekeles legyen
-
tibbike01
addikt
Ha bejön az igazi tél, akkor úgy is csak egy valamire való téligumi adna megnyugvást.
Amúgy arra is rájöttem, hogy a tesztek sok része csak cmekről vagy tized másodpercekről szólnak és úgy rangsorolódnak. Nyilván az elő és utolsó helyezett között már lehet lényegi eltérés, de az első 3-4 nyertes gumi közel azonos és egy másik sofőrrel, másik autóban egy másik napon már más lenne az eredmény.
-
KLIOS
aktív tag
Sziasztok!
Olyan fordult meg a fejemben hogy lehet hogy nyári gumi helyett 4 évszakost tennék fel akkor legalább nincs para ha van 1-2 olyan hideg nap az igazi tél előtt mint ma.Melyik ami inkább nyári mintás és sokat elmegy.Télen téli gumi lesz mert azt tavasszal vettem. -
tibbike01
addikt
Nekem pont ezért tetszett meg a Conti, hogy egy jól használható mindenes gumi. Nem fogok télen aggódni, hogy rosszak voltak a téli eredményei és nyáron sem fogom vakargatni a fejem, hogy a nyári tesztekben rosszul szerepelt. Szélső értéken meg úgy sem autózok, illetve keveset is megyek egy évben. Ez a Conti egy tényleg 4S gumi.
-
avl
senior tag
"A Conti az középre súlyozott (gen1) azzal az a baj, hogy se télen se nyáron nem az igazi."
a megfogalmazas kerdese ?
maskepp: telen jobb mint a nyarias 4S-ek es nyaron jobb, mint telies 4S-ek (pl. GY) ?
nem tudom, de a Te megfgoalmazasod a kritikai (nem igazi), a masik meg a dicserö (a "helyes" kompromisszum)
objektiv adatok mit mondanának ?
-
#59101
Rick4
félisten
Pingvin1985
#59098
Rick4
félisten
válasz
Pingvin1985
#59098
üzenetére
Miért nem tartod meg azt a pirellit nyárinak? Amennyit keményedett, még lehet alkalmasabb is nyárra, eldobni kár lenne. És akkor télire mehetne téli.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 14T 25,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Rampage SHIVA ADATA 600W
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 6650XT 8GB RAMPAGE Shiva ADATA 600W
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest