-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Firstaye
tag
válasz
Gali199qd
#59484
üzenetére
Biztostó beleköthet, vagy műszakin lehet még problémás a gyári mérettől való eltérés.
Fusion kerékjárata így is tele van kerékkel, szemmel is feltűnő amúgy, ha valaki az eggyel nagyobb méretet teszi fel rá. 185/65 r15 és 195/65 r15 Hankook W462 esetén konktrétan 0 Ft az eltérés, én simán maradnék a gyárinál ilyen esetben. -
-
válasz
Teasüti
#59433
üzenetére
Most kicsit megzavarodtam mert rákerestem németül és azt találtam hogy csak 3,5 tonna felett kell hogy a "kocsiban" Ausztriában hólánc télen. Valamit rosszul értek/rosszul kerestem rá?
„Im Zeitraum 1. November bis 15. April müssen alle Lkw mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t und Omnibusse sowie von solchen Fahrzeugen abgeleitete Kfz geeignete Schneeketten für mindestens zwei Antriebsräder mitführen.” -
tibbike01
addikt
Felkerültek az új Conti 4S gumik (Automax rendelés), de fura, hogy a 4-ből csak 2-őn van DOT szám, az viszont elég friss 4123.
Tudja valaki, hogy ez miért lehet?
Az egyiken szépen írja, hogy 4123, de másikon csak a kódsor látható (ami megegyzeik mind a 4 guminá) illetve az egyiken rajta van, hogy made in Chech Republic, de a másikon nincs made in felirat.
Azért kicsit aggasztó.
-
-
#59480
BrandonXXV
aktív tag
BrandonXXV
aktív tag
Ma jöttek meg, friss, ropogós.
Mind a 4db azonos DOT
-
Gali199qd
tag
Igen-igen. Ilyen választ már kaptam mástól is
Nem sajnálnám a sokkal jobb prémiumot rá megvenni, ha lenne is értelme pl.: nagy hó és fagy is lenne mellé, ebbe a latyakos laza telekhez képest.E 2 közül te melyiket ajánlanád? Ha nem akarnál 50k/db áron venni prémiumot.
és ugyanúgy kiszolgál 5 évig kb, utána úgy is megy a szemétbe ... -
Gyors tapasztalat az ASC2-ről (Polo 1.0TSI, 7DSG, 205/45R17):
2 tank kiautózás alatt az átlag fogyi kb megegyezik a nyáron használt Mich.Prim.4S2--vel (5,5-5,8). Viszont nagyobb tempóról erősebb fékezés alatt kissé búgó hangja van. Szerintem ez a blokkok kialakítása miatt jelentkezik. Felszereléskor volt futómű ellenőrzés-beállítás, semmi probléma nem volt. -
-
Zsombe
senior tag
válasz
bandus
#59462
üzenetére
Én 3 szezon után kukáztam a BS Potenza Sportot, mert hosszanti hajszálrepedések jelentek meg rajta és a gumi széle is irreálisan kopott (futómű, guminyomás rendben volt).
Bármennyire is BS párti voltam 10+ évig, most inkább más márkát választottam, mert ez nagy csalódás volt
-
MC Pite
veterán
válasz
bandus
#59456
üzenetére
Turanza 6 AllSeason is ígéretes, de relatív kevés a teszt.
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-SUV-All-Season-Tyre-Test.htmVizen általában jobb mint a CC2, komfortban, gördülésben és szárazon meg a Michelinneknvannegy kis előnye.
Azaz papíron a TAS6 lenne a jobb, de CC2-őt vettem télinek. -
mi most a legjobb negyevszakos gumi? Meg mindig a michelin cc2, vagy van mar nala jobban teljesito? Felhasznalas alapvetoen hosszabb palyas utak, neha hegyekben is, telen is, semmi durvulas. fontos, hogy most a legjobb erdekel es nem a legjobb ar-ertek arany. asszem 235/65 r18 a meret de ez nem biztos
-
MC Pite
veterán
válasz
kenguru99
#59452
üzenetére
+1 erre is, meg arra hogy az Apollo régen sem volt se jó, se rossz, de azért a konkurencia már bőven lelépte.
Teasüti: Pedig Gabor videója megfelelő, az neked mindegy hány centis havon meg milyen hajtással próbálta. Jégen is kb mindegy, mert szerencsén múlik meg az autó elektromos difijén ha van. Ott a zokni jobb, de még akkor is lehet hogy állandóan csaknegy keréknpörög, a másik meg áll.
-
-
#59448
Teasüti
nagyúr
yodamester10
#59447
Teasüti
nagyúr
válasz
yodamester10
#59447
üzenetére
Pont láttam ezt a videót is. Nekem az jött le belőle, hogy semmire nem való.
Tényleg csak egy zokni. Abrazív ellenállása nulla. Szóval kb egyszer használatos.Szóval igen, lánc. Na abból milyet?
Meg tesztből is inkább egy Suzuki Swift legyen az alany, ne SUV meg 4x4!
Hétköznapi autós a célközönség. -
#59446
Teasüti
nagyúr
yodamester10
#59445
Teasüti
nagyúr
válasz
yodamester10
#59445
üzenetére
Pont ennek a faszinak néztem egy videóját ami alapján megfogalmaztam a fenti kritikáimat.
Komolytalan, ha még jó méretű láncot se tud berakni a tesztbe.
Igen, nos én soha nem fogok kimenni az erdőbe 30 centi hóba és fel a hegyre.
Ahol a CC2 önerőből nem tud elmenni, mert akkora nagy a hó, ott már a városi kocsim sem fog utat törni magának. Előbb fog fennakadni a havon.
De az nem derült ki, hogy jégen és fagyott talajon (ahol álló helyzetben pörög a kocsi egy mélyedésben elinduláskor) mi a helyzet. -
Teasüti
nagyúr
Én is úgy látom, hogy ebből lánc lesz. Még a komolytalan tesztekből is hamar lejött, hogy nem sikerült újra feltalálni a spanyol viaszt.
Viszont az is lejött, hogy lánc és lánc között is jókora különbségek vannak.
Pl. az önfeszítős láncok vs "alap" láncok. Ezeknek a összeszerelési minőségéről és feszítő mechanizmusairól hol lehetne tájékozódni? -
Teasüti
nagyúr
válasz
MC Pite
#59436
üzenetére
Nem jött velem szembe egyetlen komoly teszt sem. Úgy tűnik hólánccal nem foglalkoznak az autós magazinok. Pár indie tesztet láttam csak, de azok is komolytalanok voltak: rossz méretű láncot vett és így az "olcsó lánc" kategória kiesett a tesztből; a másik meg felrakta, de nem volt feszes a lánc; a harmadik meg addig pörgette a kerekeket, amíg tönkre nem mentek az eszközök... A teszt metódus is jó esetben megmosolyogtató, rossz esetben teljesen irreleváns a hétköznapi használatra. Pl. erdei hegymászás 30 centi hóban egy Duster-rel. Vagy az amerikai videókban a böszme nagy 4x4-es tesztek... Ez semmit nem fog elmondani arról, hogy miként teljesít majd az eszköz az én FWD városi kocsimon kicsi kerekeken országúton, letaposott havon, jégen.
Szóval vissza az első mezőre. -
-
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Dadpool
#59415
üzenetére
Váltóméretnél oda kell figyelni még a terhelési- és sebességindexre is!
Én is épp most nézegettem egy S70 Volvo-ra 205/55 r16 gumikat a gyári 205/60 helyett és bár a 3% eltérést leszarnám a km órában, de 96-os terhelésindexű gumikat nem csinálnak 55 magas oldalfallal. Szóval bukott a dolog, pedig vagy 45-50k különbség lenne egy garnitúra árában (CC2). -
Teasüti
nagyúr
Hali!
Hóláncokat nézegetek. Lesz egy nemzetközi utam karácsonykor. Ha már veszek egy szettet, akkor vmi használhatót néznék, nem csak kirakati tárgyat a rendőrnek.
Mi most az ajánlott hóláncból? Ebay-en nézem őket, nem vmi nagy kiadás, de van sokféle gyártmány. Vannak a hagyományos láncok, aztán vannak a műanyag szöges papucsok és vannak olyanok, amik több darabból állnak és fel kell őket fűzni a felnire körbe.
Mik a tapasztalatok ezekkel? De ami még fontosabb: az ausztrál rendőr bármelyiket elfogadja?
-
kenguru99
senior tag
válasz
Dadpool
#59419
üzenetére
20-25 ezer az abszolút low budget (nem ajánlott) kategória ebben a méretben. A Qru által javasolt Apollo sem fér bele bele ebbe az ársávba.
"Esetleg mondanátok egy ár érték arányban jó négy évszakos gumit"
Ez 30 ezer minimum (nexen), de még inkább 35 (kleber, vredestein) -
válasz
Dadpool
#59415
üzenetére
A matrica alapján egyértelműen a 195/55R15 a gyárilag jóváhagyott méret.
(Zárójelben: a 185/60R14-nek valóban tökéletes váltómérete a régebben nagyon elterjedt 195/50R15, viszont ez a méret szinte teljesen kikopott az elmúlt 30 évben. Anno a Golf II. 15 colos gyári mérete volt.)
-
Dadpool
aktív tag
Sziasztok!
Egy gyors kérdést tennék fel.
Adott egy skoda fabia mk2 2008 15" alufelnivel.
A gyári gumi méret 195/55/R15.
Namármost a neten több helyen látom hogy jó lehet a 195/50 r15 gumi is.
De ugye ha a gumi váltó méret kalkulatorba bírom ott nem tetszik neki.
És kb 20 ezer jó magyar forint a különbség a 4 guminál.
Tudnátok segíteni mi a valós infó? -
tibbike01
addikt
Ezt a választ kaptam a Totalcaros gumidokitól a sebességindex kérdésemre:
"Hogyne lenne különbség a két termék között a feliratokon kívül..?! Természetesen a különböző "sebességtűrést" és a magas tempónál való stabilitást csak szerkezetbeli és keverékben tetten ért különbségekkel tudják a gyártók elérni. Ez nyilvánvalóan a késztermék súlyában is megmutatkozik. No meg természetesen az egyéb - pl. az EU-s abroncscímkén feltüntetett - tulajdonságaikban is. Általános tapasztalat, hogy a kisebb sebességindexű verzió tartósabb és némileg komfortosabb, mint a magasabb sebességekre alkalmas "nagy tesó". Azaz én a kisebb teljesítményű variánst venném magamnak. De nem vagyunk egyformák... :o)"
Mennyire igaz az, hogy a kistesó tartósabb?
-
Dare2Live
félisten
válasz
tibbike01
#59402
üzenetére
mert most nagyon téma szerelési díjtáblázat Szfvár.
[link]Volt vmi kedvezmény avval együtt 12.000Ft volt 4db 15"ös szerelése. Helyileg nem a legolcsobb de ide ingyen szállított a BHP és így összességében a KLEBER Quadraxer 3al ez jött ki legolcsobbnak. Amúgy 1990/db volt a legolcsobb amit találtam hozzám közel R15re.
és ugyanúgy kiszolgál 5 évig kb, utána úgy is megy a szemétbe ...
Új hozzászólás Aktív témák
- Új, Aktiválatlan iPhone 16 Pro (256 GB) (rendelhető)
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 12700E / RTX 3070Ti / 32GB DDR5 / 1 TB SSD
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
- Vásárlunk iPhone 12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
- Apple Magic Mouse A3204 (USB-C)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest