-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Agyasima
őstag
X-aktákat produkál a verdám, pedig Fox Mulder és Dana Scully sosem volt a kedvencem.
A jelenség: ha leállítom több napra - mondjuk hétvégén nem megyünk sehova, így péntek d.u.-tól hétfő reggelig nem indítom be, akkor igen nehezen indul be*. Illetve mostanában, hogy jó az idő, sokszor járok bringával, 3-4 napig nem használom, és szintén nagyon nehezen indul*.
Elvittem szerelőhöz, ~10 napot volt nála. 2x próbálta indítani, neki egyből indult mindkétszer.
Olvasott hibakódot, nem talált semmit. Azt mondta, hogy az immo ill. a benzinpumpa esélyes, így figyeltette velem, hogy az immo visszajelző lápmája elalszik-e, illetve, hogy "búg-e" a benzinpumpa - szívja-e rendesen a benzint. Természetesen a lámpa kialudt, ahogy kell, és az AC pumpa is dolgozik.* Nehezen indul: Önindítózok 15 mp-et: nem indul. Várok 20-25 mp-et, majd ismétlem az egészet. Ezt megismétlem 5-ször, és akkor elindul és simán jár, ahogy kell, semmi egyebet nem produkál.
Ötletek vannak?
-
SZATA
senior tag
Változott a program, nekem is jó a szombat!
(#30559) tresh: Már csak azt lenne jó tudni, hogy mikor volt benne cserélve, ha volt. Majd kipróbálod szombaton, és véleményt mondasz róla.
Valamiért úgysem tetszik most a motor járása, meg kellene hallgatnia egy hozzáértőnek. Nem nagyon gáz, csak nem az a lágy járású. -
#30595
Sgt. Chris
aktív tag
Pecc
#30592
Sgt. Chris
aktív tag
Konkrétan innen, egy ilyen kábel lett: [link]
Nem kellett semit variálni, a lényeg az Update List-es rádió, azon már megvan az aljzat, az AUX előkészítés, csak rá kellett dugni, meg bekapcsolni a rádió menüjében az AUX opciót. Lábkiosztás a gyári maradt, nem kellett mókolni semmit.
-
rob210
Topikgazda
Gépésztechnikus vagyok.
A csapágy meg ugyan az egy élelmiszer-ipari berendezésnél is meg egy féltengelynél is 
Műszaki beállítottságú vagyok, sok szerelős műsort is megnéztem,
aminek legalább némi szakmai alapja van / volt.
Megszereztem az eddigi összes kocsimhoz a szerviz könyvet abból meg egy kis elhivatottsággal simán megcsinálja bárki.Szóval így.
A renault meg amikor a golfból átültem szerelem lett.
Beszereztem egy két infót elolvastam a történelmet utána jártam a típusoknak miből mi lett melyiknek mi volt a technikai újítása.
De még a mai napig van mit tanulni.Pl. a kolléga twingója mindig tud meglepetéseket okozni, de ezt le is szögezem twingóhoz még nem sok közöm volt.
-
#30592
Pecc
őstag
Sgt. Chris
#30591
Pecc
őstag
válasz
Sgt. Chris
#30591
üzenetére
Gratula!
Egy sima mini iso - jack kábellel? Vagy át kellett cserélni a lábakat?
-
#30591
Sgt. Chris
aktív tag
Sgt. Chris
aktív tag
Yupiiéééé!
Aux kimenet beizzítva a Röncimben! Finoman veszi az anyagot a Galaxy telómról... :-D Maximális az elégedettség: rádió ki-madzag bedug-rádiópróba-rádió vissza és örülés :-).
-
vallas
őstag
Srácok, jövő hétfőn meg lesz hajtva a kis Renault....
Céges biztonsági képzés lesz, és megyünk a Zsámbéki vezetéstechnikai pályára gyakorolni.....
nagyon kíváncsi leszek milyen lesz.... ha tudok, majd lövök képeket, meg videót....
szerintem egyszer kétszer sokszor fog a kocsi pörögni.....
-
rob210
Topikgazda
válasz
SG3rg0
#30560
üzenetére
Ez való a váltódba ha jb1es akkor 3.4 liter. ezt ne is helyettesítsd mással, mert bazi hárklis a renault váltó, az olajra. (esetleg a total szintén 75W80asa jöhet szóba mert az szinte egy gyártó.)
Fékfolyadék az 1 liter elég is.
Szervoolaj, ebből nem tudom mennyi kell a te gépedbe de szerintem 1 liter elég.
Valami katalógusba nézz utána mennyi kell bele. Az enyémbe tudom, hogy 0.9 dl. -
Sly189
senior tag
Sziasztok. Megint mértem egy fogyasztási értéket. Tele tankra ratankoltam.
Az üzemanyag szint jelző a piros tartomány felett volt 2 mm el szóval nem tankoltam ki teljesen természetes.
Adatok:Megtett km: 1115 km
Fedélzeti szerinti elfogyasztott üzemanyag: 47,6 literBlokkok szereplő mennyiség: 47,8 liter
Fedélzeti szerinti átlag fogyasztás: 4,2 l / 100km
Egész pontosan mér hogy ha tele a tank
Még megtehető km : 258km
-
tresh
veterán
Váltó olaj örök életű... na ez akkora f*szság mint a longlife olaj mert ugye ahhoz meg adnak longlife szűrőt... ja nem
Szóval maradjunk annyiba 100ezer vagy 4-5 év után illik a váltóba olajat cserélni tök mindegy ki mit ír és mond... ahogy benyásnál max 15k nál motor olaj csere is.Ck.: maga a ford mint márkát én se istenítem de azért volt pár sikeres vállalható szériája.. rossz autót meg bármelyik márkából lehet venni.. és olyan hogy hibátlan/ tökéletes sose lesz együtt kell tudni élni a kisebb nagyobb típus hibákkal. Ettől függetlenül fordot (europai) csak foka 1 st vagy mondeo st vennék ha lenne hozzá saját benzin kutam.
-
#30558
Ck.
addikt
imyourfriend
#30556
Ck.
addikt
válasz
imyourfriend
#30556
üzenetére
De ez egy igazi Ford, nem egy mű sz@rkupac mint a Focus, Mondeo, Fiesta és társai. Mondom ezt ex V6 Mondeo tulajkent, full extrával.
Amit linkeltel, az egy teljesen más történet. -
SZATA
senior tag
válasz
rob210
#30533
üzenetére
Benne lennék, de nekem egy hétköznap (pl. csüt.) este lenne csak jó.
F I. vs. M I.: anno autóvásárlásnál azért lőttem ki a Méganet, mert nagyon ósdi a műszerfala. Az utolsó szériás hűtőmaszkhoz meg egyáltalán nem illik.
(#30536) rob210:
Ha már így szóba került, bennem is felmerültek ezek:
Nagyon rosszul emlékezek, ha az van bennem, hogy váltóolajra nekem nincs előírva csereperiódus. Ilyenkor mi van? A másik a szervó, az nekem elektromos, ha jól tudom,ugye?! -
-
tresh
veterán
1 misiért oda adná ne aggódj utána meg akinek van hely/szerszám és hetente 1-2 nap szabadnapja szerelni szép lassan nem nagy pénzből helyre lehet tenni , csak idő és mint mondtam ez hétvégi játszós autónak kéne mert amúgy a hétköznapokban minden napra ahogy mondod borogatni kell bele a pénzt
-
tresh
veterán
-
#30544
imyourfriend
őstag
imyourfriend
őstag
Ma voltam kondiba éshát hazafele vastagabb talpú cipő termett a lábamon. 170-et megkínáltam a gépnek, vitte is szépen.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#30538
üzenetére
A Focus 1 belsejétől én is irtóztam, aztán egyszer beleültem, és minden kézreállt, minden széppé változott, a használat után kifejezetten tetszett, pedig régen nekem sem jött be, de most már simán bevállalnám, és a Fóka 1 belseje masszívabb, minőségibb érzést kelt, mint a Megane 1-é...
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
SG3rg0
#30535
üzenetére
A 90.000. az nem sok 120körül érdemes, a 10 év viszont brutál, mert 5 évet ír elő a gyár.
Hűtőfolyadékot vezérléssel együtt cserélted gondolom így az most ha jól van a hőfok beállítva 3 évig elvan.
A fékfolyadékot én 2 szer cseréltem az ugyan ilyen motoros megane I emben 4 és fél évig volt nálam.
A szervó folyadékot is érdemes cserélni meghosszabbítja az életét.
A váltót 150ezernél illik cserélni de ha akadozik a váltó vagy hangja van a difinek akkor azonnal. -
AMD Power
titán
Még egy autó, amiért rendőrnek kéne állni
Nem menekülsz! Renault Mégane R.S. rendőrautó -
Josi
senior tag
válasz
Kornel
#30522
üzenetére
Mint minden használt autónál itt is lehetnek buktatók, hiába Megane.
Én elvinném egy márkaszervízbe, vagy egy jó szerelőhöz előzetes átvizsgálásra.
Szervízben pl lekérheted az előéletét, ha jártak vele márkaszervízben.
Ha nincs közelmúltbeli számla vezérléscseréről, akkor érdemes azzal kezdeni, olaj, szürők, esetleg fékolaj.
1.6-nál okoskerékproblémák szoktak lenni, főleg ha nem megfelelő olajjal használták.
A 4 trafót valószinüleg már kicserélték, ha nem nézd meg egyformák-e.
Ha nem célszerű cserélni Berura. Sok későbbi gondot előzhetsz meg vele.http://data.hu/get/4360001/Renault2002.pdf
-
-
tresh
veterán
válasz
Kornel
#30506
üzenetére
Hát ezt neked kell eldönteni de ezek az 1.6-ok igazán kompromisszum mentesek. Klímával is van benne erő bőven jó lábbal 7 liter körül autózol vele a városba, és ha előzni kell akkor vissza 3 parketta és mosoly ül a szájra
De az 1.4 16v is nagyon hálás és remek motor szintén bár ha rá dobod a klímát azért nem fog úgy ugrani mint az 1.6 os társa. Meganeból a monaco felszereltségű a legfullosabb de ritka mint a fehér holló kintről elvétve hozznak be belőle 1-2 példányt de azok nem a csapott seggüek hanem sedan vagy kombi. Illetve van belőle 1.8 16v-s moci is de abból én élőbe még csak egyet láttam monaco felszereltségű volt és full extra [link] példa a monacora
-
rob210
Topikgazda
válasz
Kornel
#30509
üzenetére
500 a teljes ár vagy ez csak az autóra plusz a fenntartási és kötelező cuccok?
Mert ha 500 at akarsz a kocsira költeni, akkor meganet se nézegess légy szíves.
Különben te leszel a következő aki köpködni fogja a francia autókat, pedig csak azért lesz, mert egy hulladékot veszel.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Kornel
#30506
üzenetére
Egyáltalán van valami konkrét elképzelésed, vagy szeretnél valami kocsit de ötleted sincs , hogy milyet?
Nálam például konkrét követelmények voltak.
1.6 os benzines 16V es klímás 4 légzsákos kb~ 400literes csomagtartó ez volt az ami felett amit kapok az kellemes csalódás, de ebből nem engedünk.Ehhez képest ez a mostani verda sok pozitív megoldást hordoz magával
-
tresh
veterán
válasz
-=Tiger=-
#30498
üzenetére
Jelen pillanatban ugye nálam/unk is diesel van egy francia/egy német.. annak ellenére hogy benya párti vagyok és mindig is benyás kocsim volt..viszont a rengetek km végett nekem diesel lett a kifizetődő... de "sajnos" német mert az még az a diesel ami javítható és fenntartható...ha lett volna jó kis DTi 1.9 es járgány akkor most abba ülnék
Ettől függetlenül a dci-k nagyon jó motorok de zsebe nyúlósak ha valami elmegy pl porlasztó...egy régi dieselnél 40 k körül megáll a gyári 4 db míg dcinél db-je ennyi .Ettől függetlenül az 1.5 dci-t remek motornak tartom hisz tényleg rengeteget kibírnak és nagyon baráti fogyijuk van. Viszont az hogy a franciák nem tudnak benzi motort gyártani ráadásul a rönyó azt megcáfolom.. az 1.6 8 szelep még mindig gyártásban van a dácsiák alatt és az a 90 le igazán jól autózható ráadásul nagyon igénytelen.. de ha kicsit feljebb mászunk akkor ott a 2liter 16v 147 le-s megane 1 motor ami igen csak szedi a lábát és nem éhesebb mint a vag 1.6 16v je . Persze minden motornak meg van a rákfenéje pl m2 nél az okoskerék, vagy a gyújtó trafók. De aki kicsit tájékozódik az adott típuson belül milyen motor paletta van könnyen megtalálja a megfelelő ésszerű megoldást pl m1 ph2 1.6 16 v (107Le),clio 1.4 16 v (98LE ) ezeknél csak a gyújtótrafó ami hiba szokott lenni amúgy kimegy a világból és a dieseles tesóknál olcsóbb ráadásul könnyebb jobb példányt találni. Személy szerint én 2000 körüli 1.4 16v tech run cliot néznék mert 5-600k ból igen csak jókat lehet venni jól felszerelve ráadásul ennél a tech run verziónál a futómű "erősebb" (nekem nagyon tetszett) és egy kis méregzsák.. nagyon tudja szedni a lábát. Ha nagyobb kell akkor megane 1 ph 2 1.6 16 v [link] >> ez nagyon beteg verda
-
-=Tiger=-
tag
válasz
rob210
#30500
üzenetére
Attól függ.
Megane II
Benizines: okoskerék probléma, trafó, sokat fogyaszt. Momentán majd 2x annyit mint a dieseles társa.
Diesel: Nos igen... ha valakinek az erősebb, kettőstömegű finomsággal szerelt, na arról én is lebeszélném. Annak a javíttatása barátok közt is 200+ aztán még a szokásos dolgok amiket még Rob felsorolt. Hát igen. Nem olcsó.
-
Savanya
addikt
válasz
rob210
#30500
üzenetére
Dízelt pedig érdemesebb venni . Ellenérv : többe kerül a javíttatás . Ez igaz is , de ha vesszük azt hogy évi 10ekm-ert megteszel mindkettővel akkor a fogyasztásbeli különbség éves szinten akár 100eft-tal kevesebb a dízelnél . Mire elkezd baja lenni addigra a benzinesnél már többet is ráköltöttél .
-
-=Tiger=-
tag
válasz
-=Tiger=-
#30498
üzenetére
Természetesen az alábbi sorok csak és kizárólagosan a Laguna II ill. Megane II-re vonatkoznak. A Megane I és a Laguna I egészen más tészta. Ha valki rendesen karbantartotta és Te is ugyan ezen a vonalon viszed tovább, akkor megkockáztatom valakit élete végéig is kiszolgál benzines létére is.
Olvasott hibakódot, nem talált semmit. Azt mondta, hogy az immo ill. a benzinpumpa esélyes, így figyeltette velem, hogy az immo visszajelző lápmája elalszik-e, illetve, hogy "búg-e" a benzinpumpa - szívja-e rendesen a benzint. Természetesen a lámpa kialudt, ahogy kell, és az AC pumpa is dolgozik.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Spotify
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Okos Otthon / Smart Home
- One mobilszolgáltatások
- Android szakmai topik
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- HIBÁTLAN iPhone 11 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4258
- Azonnali készpénzes INTEL CPU NVIDIA VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4522
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4504
- Noctua NH-L12S L-Type
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest