-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31097
rob210
Topikgazda
PowerBuldog
#31091
rob210
Topikgazda
válasz
PowerBuldog
#31091
üzenetére
Azt írják akiknek az van hogy valóban jó, ennek ellenére én maximálisan elvagyok a bosokoval idestova több mint 2 éve.
-
#42667776
törölt tag
-
#31093
mycso
Topikgazda
PowerBuldog
#31091
mycso
Topikgazda
válasz
PowerBuldog
#31091
üzenetére
Én már írtam többször is, hogy nekem megérte.
-
#31092
giigz
veterán
PowerBuldog
#31091
giigz
veterán
válasz
PowerBuldog
#31091
üzenetére
A Valeo és Bosch csúcskategóriás ablaktörlője már az ablaktörlő ínyenceknek való, mezei júzernek simán megfelel a párszáz (Bosoko) vagy Bosch és Valeo olcsóbb kategóriás törlője
-
#31091
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
Ez a SILENCIO tényleg ilyen fasza, hogy megér 7k-t? Már csak azért kérdezem, mert ahogy néztem kialakításra ilyen ami az enyémen van, de márkát nem tudok.
-
#42667776
törölt tag
Üdv!
Korábbi hsz-ben olvastam, hogy dicsértétek a valeo silencio x ablaktörlő lapátot de sehol nem találtam ahol lagu I re valót lehetne kapni, esetleg ha lemérem méret szerint darabra is van, vagy csak típus készletben?
Tudnátok ebben segíteni? Sajnos évente cserélem a lapátokat mivel korábban egy két drágább darab sem vált be így maradtam az olcsóbbaknál, de jó lenne valami tartós és jól törlőt venni. -
-
#31072
Füge007
senior tag
PowerBuldog
#31071
Füge007
senior tag
válasz
PowerBuldog
#31071
üzenetére
Cirka 450.000.- egy ilyen minőségi szett, itt meg is tudod rendelni!
-
#31071
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
itthon tudtok olyanról aki foglalkozik labo door (felfelé nyíló ajtó) építéssel, beszereléssel, vagy forgalmazással??
-
giigz
veterán
Én elhiszem, csak amiket olvastam róla, panaszkodtak, aztán 2-3 szervizet is megkérdeztem, egyik sem ajánlotta... Ettől még lehet jó, csak a vélemények engem nem győztek meg
Aztán a Renault szervizben mondták (és egy másik szervizben is szóba került a Valeo, mint jó minőség betétben és tárcsában is), hogy vegyek Valeo-t, igaz egy picit drágább, de garantáltan jó minőség tárcsában és betétben is.A vezérlésre térve, még nem cseréltem le, most a rozsdával foglalkozok, meg az injektor cserével majd, aztán még lesz egy kis középső dob mókolás meg a hátsó merevítő cseréje, de még a nyár folyamán tervezem lecseréltetni a vezérlést, szíjakat, görgőt, vízpumpát...
Mondjuk azon is erősen gondolkozok, hogy magát az autót kellene lecserélni... Jókor jut eszembe, 1,5 éve csinosítgatom, javítgatom, elment rá elég sok pénz, és a cél előtt egy karnyújtásnyira jut eszembe, hogy jé, le is lehetne cserélni...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tresh
veterán
Abból is van több fajta ahogy bremboból is pl.
Nem tudom eddig kb 10 autó alá tettem azt és nem jött panasz.. pl a lagunánk alatt is az van elől/hátul, haver a4-en, másik barátom 80-asán is, és pont tegnap cseréltem egy Clion 1.8 16v
Nem tudom ár érték arányba hibátlan és szerintem jó minőség illetve egy kis infó a cégről :Angliában, 1897-ben alapított FERODO cég volt az első a világon, amely teljességében elkötelezte magát a fékalkatrészek tervezésének és gyártásának. Több mint száz éves történelmük alatt végig a féktechnológia élvonalában maradtak. A FERODO volt a világ első azbeszt nélküli egységes féktárcsabetét gyártója, ő volt a világ első alacsony acéltartalmú azbeszt nélküli féktárcsabetét gyártója, és a világ első azbesztmentes fékpofáinak gyártója is. A FERODO fékek az élvonalat jelentik mind az autó, mind a motorversenysportban.
Szerintem így egyértelmű hogy nem ma kezdték és nem olasz vagy made in dobd el kategóriába fociznak.
Mondom én bátran merem ajánlani mert nekem is az van alatta és előlre is az ment volna ha nem tudtam volna ilyen olcsón beszerezni a Zimmermann-t havertól
-
giigz
veterán
Na látod, most már hogy minden szükséges információt közöltél, így már érthető, de amíg csak a szükséges információ egy részét közölted, addig nem volt érthető.
Én a Ferodo-ról nem hallottam jókat, csak tőled, te írtad már többször is a Ferodo-t, másnak is ajánlgatod, aztán azt írtad, hogy magadnak előlre Zimmermann-t vettél, így furcsálltam a dolgot, de ha annyira olcsó volt, vagy ár/érték arányban így érte meg jobban, akkor okés. VW topic is tele van rossz tapasztalatokkal a Ferodo-ról, ha jól emlékszem, meg nekem szerelők sem ajánlották...
-
-
-
rob210
Topikgazda
Neked kell mert dög nehéz a kocsi, de az enyémet az első is megfogná, ha hátul nem lenne semmi akkor is.
Gondolom nem kell magyaráznom.
Viszont árban van némi különbség ha hozzá kell nyúlni.Mondtam, hogy a zimmermann jó nagyon.
A tárcsájukat ugyan még nem próbáltam, de ezzel az ATE val ami nekem van is nagyon bitang.. -
tresh
veterán
-
rob210
Topikgazda
Kezdjük azzal, hogy melyik tárcsa van hátul a 106 lóerő miatt gondolom a hűtött van hátul is 270es nem?
Mert az az LPR ből a teljes szett abs gyűrűstől, 2db anyával, mindenestül csapággyal együtt, kerek 18.000.-
A Roadhouse amit te írtál az 22.500.- mindennel együtt.Ha így nézzük akkor jön pluszba a betét és máris inkább 50 az a 40 en sajnos.
Még jó hogy nekem dob van hátul. -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#31058
üzenetére
Hátő nemtom hol nézed, de ilyen huszonezer/darab az ára a legolcsóbb hátsó tárcsáknak (valami kínai noname vackok) csapággyal, abs gyűrűvel. (fekmester, kovacsauto) A márkásabbak 24-5-6k/db-tól kezdődnek.
Csapágy, gyűrű nélkül valóban 20k vagy az alatti a pár ára normális márkából is.Ezért is bízom benne, hogy ahol én veszem ott megúszom 40-ből.
Egyébként a hátsóm 4éves és 2hónapos, közel 80k km van benne: delphi tárcsa+lpr betét.
Az első kb. 2 hónappal fiatalabb, az még pár ezrest biztosan kibír: mezei brembo tárcsa +nemtom, talán zimmerman betét.
Tehát jól bírták én azt mondom. -
rob210
Topikgazda
A Meyle 13.500.- az nem olyan vészes. Az ATE is csak 15.000.-
27.000.- a teljes hátsó tárcsa szett.
A betétek meg nem egy eget verő összeget jelentenek. 5.000.- a Ferrodo 6.500.- a Zimmermann.Mondjuk ha valami szereléket még kell venni hozzá akkor helytálló a 40.000.- e ssaccod, de akkor nagyon komoly fék van a kocsid alatt.
-
#42667776
törölt tag
Alkatrész ügyben itt is érdemes szétnézni! Jók az áraik, persze ha van kedvezmény valahol, akkor nem biztos, hogy versenyképes http://alkatreszek.hu/
Barátom rendelt tőlük Laguna II Grabdtur-hoz komplett tárcsa, betét szettet előre hátra és korrektül szállítottak. -
#42667776
törölt tag
válasz
kisninja
#31048
üzenetére
Üdv!
Csak érdeklődöm, miért indítod be a venti után, hogy forgassa a vizet?
FHP jeladót nem biztos hogy cserélni kell, lehet elég neki egy tisztítás, Lagunánál több ismerősnél is (Renault Laguna Klub) előfordult, hogy nem látszott semmi szennyeződés, de egy féktisztítós tisztítás után megszűnt az indítási probléma. Nem akarok okoskodni, csak tapasztalatot osztok meg. -
kisninja
őstag
válasz
rob210
#31022
üzenetére
Hi na az én termosztátom szar későn nyit már....
Viszont mindig középen állt vízszintesen, mostanság feljebb megy míg ki nem nyit majd leesik és beáll középre. Most fogok termosztátot cserélni, aztán műszaki, klímám sem az igazi.Megint előjött egy régebbi régi bibi... Ugye melegebb a motor és ha leállítom akkor pár perc után elindul a venti. Ekkor kicsit elindítom majd leállítom erre másnap kicsit köszörülni kellett mire elindult. Tehát ha nagyon rövid időre indítom el majd leállítom akkor nagyon nehezen indul egyszer el sem indult csak egy akku lemerülés feltöltés után (tekertettem vagy 2 órát)
Ez mi ? Beköpi a gyertyát ?
-
#42667776
törölt tag
Üdv mindenkinek!
Eredetileg az autó ápolós topik miatt regiztem ide, de most láttam, hogy van Renault topik így gondoltam csatlakozom hozzátok! Néhány éve Renaultozok Én is az első egy Laguna I ph I 96-os 2.0 8v automata volt 2,5 évig volt nálam és mire rendesen ráncba szedtem addigra sajnos el kellett adnom. Kb fél év múlva vettem egy másik Lagut szintén 96-os de ez 2.0 16v N7Q Volvo motoros rxe felszereltséggel, mivel az előzőn már megvolt a típus kiismerése így ennél rögtön azzal kezdtem, hogy rendbe raktam az érzékeny pontokat, hogy később ezzel már ne keljen bajlódni (komplett első, hátsó futómű felújítás, bölcsőszilent csere) és még egy pár dolog
Volt néhány autóm de először vettem egymás után ugyan azt a típust mert nagyon megszerettem. Laguna után vettünk egy Megane I 1.4 8v PH I -et is 98-ast de kihasználatlanság miatt eladtuk az egyik rokonnak, viszont mivel a gazdi kamionos és hetekig kint dolgozik az autó nálunk parkol és Én is tartom rendben. Bár nem vagyok szerelő azért remélem tudok majd néha segíteni ebben- abban és viszont.
Íme a járgányok!
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#31043
üzenetére
Lehet de könnyebb a golf igazából csak almát az alma végett írtam..
Nekem amúgy mindegy is engem ez nem mozgatott sose ez a 0-100 meg hogy ki kit hagy állva.. ettől függetlenül mérj giigznek 0-100-at mert bántana a tudat ha emiatt rosszul aludna Igaz ennél már csak az bántana jobban ha a te injektoroddal szarabbul menne a kocsija 
Mágus2: hehe igen a fizikát nehéz mögb*szni
-
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#31036
üzenetére
én ezekhez nem értek....
a diesel amúgy is szar főleg az enyém 
Jah és múltkor is megkaptam hogy engem a srác chipelt 1.4 8 szelepes kb 85 le -s 306-ja odaver bármikor mert múltkor egy 525 tds-t alázott le a hungárián.. és amikor mondtam hogy valószínű azért mert a lámpánál ő elfordult jobbra vagy éppen a leállósávba elakadás jelzővel állt én voltam a hülye 
Nem mellesleg minden nap kétszer meg kapom hogy sz*r az autóm mert nincs meg chippelve és hogy alapból a tdi sz*r de azért múltkor küzdött a 2.0 tdci mondeo nagyon aztán feladta giigz: ez katalógus adat... 1.9 tdi afn 3-as golf röhögve eszi meg még a 2.0 16 v -t is
-
rob210
Topikgazda
Ez is de szar videó istenem.
A fordulatszámmérőt nem merte venniEz nem rally gép hanem egy kényelmesen autózható jó ár érték arányú családi autó.
Tessék szépen ezt felfogni.Ha combos meglepi gépet akarsz, akkor 2.0liter 16V és okosítás chippel.
Aztán a tuner stiftesek majd kiszállnak és felgyújtják a fosukat.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#31034
üzenetére
De, gondolkoztam rajta
Viszont ez még az erőt nem oldaná meg, mutattam is neked képet korábban róla, egyszerűen az én injektorom nem nyit ki eléggé, nem megy át elég benzin Előzéskor pl. nagyon számít az a +10% teljesítmény, főleg ilyen fosgyenge autónál...
A tieddel hátha jobb lesz a helyzet, majd kiderül... Ha nem, akkor így jártam, ment már el elég pénz a kocsira potyára, ezen már nem múlik...
"ha fél év múlva mondjuk ezen is kikopik?"
Akkor eladom, felgyújtom vagy bezúzatom a kocsit
Viccet féretéve ha értettem volna hozzá, a vétel után hamarosan el kellett volna adni, nem átveretni magam az egyik szerelővel, vagy ha már megtörtént, akkor után eladni, és lecserélni, nem hónapokig szenvedni vele, és locsolni a pénzt, hogy tökéletes legyen... Manapság már úgy voltam vele, hogy megcsinálom 100%-os állapotra, de most meg már úgy vagyok vele, hogy inkább csak használom, hadd adjon vissza legalább egy keveset abból a pénzből amit ráköltöttem, aztán ha minden jól megy, jövő ilyenkor lecserélem... -
rob210
Topikgazda
Nem akarok magam ellen beszélni, de ha más baja nincs a kocsinak, akkor nem ezt kéne újra cserélni?
Én szívesen oda adom az enyém még egy kis zsebpénz is lesz belőle de ez se egy nullkilométeres injektor ha fél év múlva mondjuk ezen is kikopik? -
giigz
veterán
válasz
rob210
#31032
üzenetére
Így igaz, nem az injektor hibája, hanem a fojtószelep jeladó van kikopva, ezért nem lehet beállítani rendesen, és a legutóbbi beállítgatás óta csinálja ezt a lefulladást, volt olyan hogy 1 hónap alatt nem fulladt le egyszer sem, de van olyan, hogy 2 hét alatt 2x is... Ezért jobb lesz az új injektor, ez a gyári injektorom egyébként is visszább van véve, vagy nem tudom, de a tieddel tényleg jobban ment...
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#31026
üzenetére
Nekem m1-en se volt soha 90 en mindig alatta picit az tök normális szerintem
giigz: azt az 1.4et ha a világból is kihegyezed e fog jobban menni max csak jobban fogyasztani
Tegyél bele egy 2.0 8v az már előre lépés lesz aztán kicsit csiszolsz rajta lesz 120-125 le és haladni fog igaz cserébe leissza a gatyádat is tessék lemértem neked rob helyett : [link]
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#31022
üzenetére
Inkább egy 0-100-as videót kellene csinálnod, mint termosztátot cserélgetni
Az "új" injektorral majd én is csinálok valami 80-120-at, meg a mostanival is, a tieddel tuti jobban fog menni Egyébként pedig ilyen bluetooth-os kiolvasód nincs? Azzal ugye meg tudnád nézni, hogy pontosan hány fokos a víz...
-
rob210
Topikgazda
Srácok kérdésem van.
Termosztát csere után sincs a felén a mutató, mi a picsa lehet?Kicseréltem egy tökéletes gates-re a termosztátot csere előtt megmértem, de így se megy fel felesre a mutató.
Ez másnál is így van PH II Megane I esetén?
Tökéletes a fűtés nincs semmi bajom a kocsival, csak annak a mutatónak nem ott kéne állnia én meg ugye törekszem a tökéletesre. -
#31021
tresh
veterán
PowerBuldog
#31020
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#31020
üzenetére
Nincs mit remélem segít
-
#31019
tresh
veterán
PowerBuldog
#31018
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#31018
üzenetére
[link]
ha nem tudod letölteni felrakom máshova -
#31017
tresh
veterán
PowerBuldog
#31006
tresh
veterán
válasz
PowerBuldog
#31006
üzenetére
Tanítani kell a kulcsot
Infrás ? -
rob210
Topikgazda
válasz
c_chris
#31014
üzenetére
Nem egyszerű és utánna clipre kell tenni betanítani az új értékekre.
Tehát, ha sose csináltad akkor előtte olvasd el a szerelési útmutatót.
Kb. 1 óra a művelet ha felkészültél, és szerszámod is van hozzá.Emlékeim szerint a II es focus az ahol a tartályon belül van az üzemanyag szűrő.
A megane nál a tank alatt kéne lennie, így ebben nem erősítelek meggiigz: látni fogod amikor kész van kb.12 óra ha úgy dolgozik mint a noverox.
A fedőréteget szvsz 1 napig nem kenném rá. -
giigz
veterán
Na, 4 nap csiszolás után megvagyok a rozsda lecsiszolásával az autóról, holnaptól jöhet a rozsda átalakítózás (ahol maradt vékony rétegben), utána alapozás, festés
De a nehezén már túl vagyok, festegetni már egyszerűbb lesz...
Tényleg, nem tudja valaki, hogy a Korant felkenése után mikor "van kész" a rozsda átalakítása?
-
-
c_chris
csendes tag
Megane II kombi, 2004-es, K4J730-as motorkód. A diag motoros pillangószelep jeladó és hátsó lambdaszonda hibát irt. A fojtó mondjuk beleszól az alapjáratba, nade lejtőn???
A trafókat kiszedtem, mert gyertyákat cseréltem, hátha... Érdekes módon két trafó fészkében rovartetemeket találtam besülve, nem is értem, hogyan kerültek oda. Igen, két trafónál valóban hiányzik a gumigyűrű, de viz nincs benne, elpárolgott...
-
gombcomp
senior tag
válasz
c_chris
#31007
üzenetére
Szedd ki egyenként a trafókat,és nézd meg,hogy a gyetyafészekben nincs e véletlenül víz.
Száraz ronggyal kitunkolod,és megszűnik a dadogás.
Ha már kiszedted a trafót,nézd meg,hogy a gumigyűrűk milyen állapotban vannak,már
ha vannak egyáltalán...Vízszerelő boltban még kapsz is hasonlót.
Nálam is volt ilyen,egy vízes "terepezés" után. -
#31006
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
Kicseréltem az elemet a Megane-om kulcsában és most nem működik.
Rövid piros villanás helyett hosszú pirosat ad. Szerencse, hogy a másik kulcs működik. Mit lehet vele tenni?
(98-as megane) -
rob210
Topikgazda
Jaj gyerekek remek storym van.
Pár hete jöttem ugyan így dolgozni, mint ma, akkor is kifogtam egy sárga diszkrét tuningos seat leont, mint ma.
A múltkor csúnyán felhergelt, mert index nélkül megelőzött, de úgy, hogy satuznom, kellett különben nem fért volna be.Arcomra mosoly csillant amikor megláttam.
Elővettem a giigz féle verseny lábamat, itt mondom 0-100as gyorsulás lesz.
Szépen lépegettem mögötte 3 lámpáig.
Aztán elkezdtem tolni neki, (ezt értsétek úgy, hogy 3000alatt nem volt a gép) hogy mit lép rá.
Ideges lett emberünk, mert 80 ig nem tudott meglépni, aztán persze elkezdett fütyűni a turbó én meg leléptem a gázról a fékre és 40, mert a sarkon tudtam, hogy mérnek.
Emberünk, kb. 140körül járhatott a 40es táblánál, kiváncsi vagyok jövő hét végén is lesz-e pénze vadulni
Minden esetre megnyugtató érzés volt, hogy törlesztettem a múltkori közúti veszélyeztetésért.
ebbe a bodéba 1.8 16v től van tárcsa ill 1.9 dci kombiba van 1.6 nál is hátul már tárcsa
flex akart lenni ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elől meg Zimmermann mert 80 helyett 32 ért megvettem így gondolom érthető miért nem Ferodo van elől 
Új hozzászólás Aktív témák
- A hagyományos (nem okos-) telefonok jelene és jövője
- Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Külföldi rendelések: boltok, fizetés, postázás
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- TCL LCD és LED TV-k
- PlayStation 5
- Trollok komolyan
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- További aktív témák...
- Apple Watch Series 10 46mm Jet Black használt karcmentes 100% akku garancia 2026.10.26.-ig
- LÉZEREZÉS! külföldi billentyűzet magyarra kb. 20-30p alatt!
- Beszámítás! LENOVO LOQ 15AHP10 FHD Gamer notebook - R7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- BOMBA ÁRrR! Lenovo ThinkPad T14 Gen 4 Ryzen 5 PRO 7540U 14" FHD+ 32GB 1TB Lenovo gar: 2028.01.07!
- Veszünk: PS5 Fat/Slim/Digital/Pro konzolt, játékokat, Portalt stb. Kérj ajánlatot!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest