-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
gabx76
senior tag
Sziasztok!
Ma megjött a vezérlésem Kovácséktól, még rendeltem egy benzinszűrőt is a csomagban. Közben megnéztem a szervízkönyvet, nincs sajna benne szó okoskerék-cseréről. Ráadásul kel mégl - a szerelő ajánlotta, hogy azt is cseréljem - generátorszíj. Veszek fagyállót, aztán hó végén viszem műtétre a gépet.
Erősen gondolkodom még ezen az okoskereken. Britektől itt van 41k-ért...HA már itt tartunk:
Induláskor nincsenek gondok a kocsival. Nem kerreg, pöccre indul mindig, viszont hazaérve üresben gurulva alacsony fordulatszámon hallható már időnként enyhe zakatoló hang a motortérből. Félek, hogy ezek az első jelek. 170k-nál nem lenne csoda. Szóval tanácsotokra lenne szükségem, mert azért feleslegesen nem szeretnék kidobni 40k-t az ablakon.
(Bár legrosszabb esetben: szétszereléskor kiderül, hogy semmi baja, max. eladom aprón) -
Hugo85
aktív tag
Nagyon köszi a felajánlást, tényleg jól esik, de nem akarok senkinek sem a terhére lenni főleg így félismeretlenként
Van egy csomó autószerelő ismerős, de mind vidéken, nagyon messze és egyszerűen nem lehet megoldani értelmesen a szerelést, csak ha kiveszek 1-1 nap szabit, annyi meg a világon nincs. Meg a benzin+autópálya odavissza majd' 20 ropi. Így ha nem készülök orbitális szopásra (5 mm mélyen, alsó tolerancia alá bemaródott fékdobok, amik ráadásul csapággyal vannak egyben), akkor inkább elviszem egy szerelőhöz... aztán megírom a fórumra...
-
Hugo85
aktív tag
Ne is vedd magadra
Sajnos mivel a szétszedés után derülnek ki az ilyen dolgok (otthon az utcán az albérlet előtt pedig nem tudom szétborítani a dobféket) így nincs időm ilyenkor már összevadászni több helyről, webshopból vagy ismerősöm keresztül az alkatrészeket, illetve elküld a szervíz a picsába, ha odaállítok ezek után egy domb alkatrésszel vagy rejtélyesen megnő a munkadíj
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy nem sokkal több az anyag (bár a dobok tényleg nagyon jó áron vannak), számolj még hozzá két kézifék kötelet, mert valóban be voltak rohadva azok IS.
Ami miatt 100-ra jött ki az anyag a végén amúgy az a további: két lengéscsillapító porvédő, bal oldali axiálcsukó+porvédő, bal oldali trapézgömbfej, egy ékszíj (egy éve került fel az előző, de 4PKs 5PK helyett
), 4 gyertya.Mindegy, összefoglalva: ezt beszoptam.
-
tresh
veterán
válasz
Hugo85
#30392
üzenetére
És ez egy 14 éves Clio II, benzin. Ilyenkor mindig elgondolkodom, hogy miből tartanak fenn emberek mondjuk Audikat, BMW-ket
Ő ezt most nem veszem magamra
Csak érdekesség képen a te árad anyag oldalról a kovácséknál :
Zimmermann Fékdob - Zimmermann 470.1850.00/K 15 781 Ft(-30%) 11 047 Ft x 2 = 22094 Ft
Zimmermann Betét készlet 10990.101.2/KO 9 350 Ft (-46%) 5 049 Ft x2 =10098 FT
Febi kerékcsapágy készlet 5538 FE/SZ 6 957 Ft(-40%) 4 174 Ft x2 = 8348 Ft
Ez így nálam 40540 FT + legyne hozzá fékcső csere is 2-3k + meg munka díj max 15-20 k MAX 65K a műtét és drágán számoltam és minőséget. -
Hugo85
aktív tag
Mai meglepi: elvittem a kocsit szervízbe (elvileg Renault specifikus, közel is van, meg sürgős is volt) pár apróságot cserélni/pótolni és műszakira, illetve megemlítettem, hogy néha befog/begyógyul a hátsó fék, de biztos csak mert be vannak rohadva a kézifék kötelek.
Aztán beugrott a képbe egy komplett hátsó fékrendszer csere (nincs ABS sem, dobfék, de csapággyal egybe gyúrt) így kb. 100.000 Ft+munkadíj+műszaki lesz a vége az egésznek... azért egy 10-est alkudtam a munkából a kezdeti sokk után, de akkor is
És ez egy 14 éves Clio II, benzin. Ilyenkor mindig elgondolkodom, hogy miből tartanak fenn emberek mondjuk Audikat, BMW-ket
Amúgy a tankolás témához: én is eltankolok egy hónapban kb 25-30-at, nem értem mi ebben a meglepő én is kb 1.000-1.200 km-t megyek az durván 6.5-ös átlaggal annyira jön ki.
-
tresh
veterán
Hát ahol kp-ra nem szolgálnak ki akkor pofán nevetem és viszont látásra...főleg 9,5 misinél... ne vicceljünk már ráadásul egy rönyó szalon
2-éve vettünk havernak passatot szalonból vadi újat kp zsebe és érdekes rögtön jobb árat kaptunk +extrákat amikor mondtuk hogy kp-s lesz a történet csak ez meg az ugorjon bele a gépbe..nem is értem ezt a szalon hozzáállást mert valószínű az a 9,5 misi azért egy pár hónapra fedezte a dolgozói béreket 
-
-
rob210
Topikgazda
Ha tudnád mennyire nem így van.
Egyik tehetős ismerős bement a szalonba a grand espacet szerette volna megvenni minden földi jóval, kitette az asztalra a 9.5 millát mire közölték vele, hogy csak finanszírozással tudja elvinni az autót, mert az extrák csak olyan konstrukcióval rendelhetők.
A pofa leazakadt, a hang megrekedt.
Elhozta a kocsit, egy hónappal később amikor minden papír meglett, bement a bankhoz és végtörlesztette.A hitelkonstrukciós kedvezmények miatt Így még 75.000.- olcsóbbra is jött ki a kocsi.
De azért félelmetes mik mennek ebben az országban.
-
giigz
veterán
Áhh inkább hitelre most nem vállalnám be
Még 10 évre is szép törlesztője lehet... Örülök, hogy a kocsi 2014-es kiadásai benzinnel együtt mérséklődtek 60.000-re havonta, igaz most még lesz pár költés rá, de év végére nagyon remélem hogy legalább 40 körülre lemegy, mert úgy is majdnem félmillió lesz a ráköltés benzinnel együtt 2014-re, ami busszal 60.000 lett volna, tehát nagyjából 10x pénzt fizetek azért, hogy autóval járok busz helyett... És ez csak az idei átlag lesz
-
#30377
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#30374
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#30374
üzenetére
Ha jól tudom a szimpla betét igen, de a zárat nem tudod a nyitási irány miatt.
Nálunk amikor szomszéd kocsiját feltörték így orvosoltuk, anyosból betét ki vezetőhöz be. Az anyós oldalit meg le vakdugóztuk. De van olyan tipus ahol nem lehet, ez szétszedés után derül ki.
Ahol a webshopok jobbos balos zárbetétet írnak ott 99%hogy nem lehet.
Nem volt kedve 15.000.- kiadni egy betétért. -
#30376
tresh
veterán
DonThomasino
#30374
tresh
veterán
válasz
DonThomasino
#30374
üzenetére
Szerintem nem, van jobbos meg balos
-
tresh
veterán
válasz
Savanya
#30355
üzenetére
Nem azt mondom okos ötlet az okoskerék de a VTi megoldás praktikusabbnak tartom (anyagilag is)... és igazából ezekkel az alkatrészekkel semmi bajom se lenne ha normális reális áron adnák pl a kettőstömegű pont ilyen dolog maga a kuplung szett 30-40k max akkor a lendkerék ne legyen már 80k kedvezménnyel.. értem én hogy egy hasznos és jó cucc csak nem ennyiért. nálam is ezért került ki belőle
-
#30374
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Twingo bal és jobb oldali ajtó zár betét teljesen egyforma?
Tehát tehetek egy jobbost a bal helyére?
-
SZATA
senior tag
Visszakaptam az autót, de sok minden nem történt szerencsére az is grátiszban. Ugyan úgy a szívócső nyomás érzékelő hibát dob a rendszer. Legközelebbi hibánál ajánlják cserélni. Az viszont nem olcsó, ha vállalható minőséget akar az ember bele.
Van valami tippetek hol nézzem meg?Esetleg ha megint előjön, érdemes egy gyári diagra dugni? Elképzelhető olyan, hogy nem is az a hibája?
Köszi!
-
rob210
Topikgazda
Ha a jól bevált alumínium flexi csövet rakod be helyette akkor kb. 2500.- a vadi új rendes áron.
Ha ilyen textilt akarsz amit nem is értek miért textil az 4.000. valahány száz és szerintem azon kívül, hogy jobban néz ki, mert fekete. semmivel sem jobb sőt sz@rabb véleményem szerint.
Na látom neked sincs kárpit rajta
Valamit ki kell rá találnom most már biztos -
Savanya
addikt
Kellett pedig az okoskerék vagy VTI , de ha VTI akkor a korábbi Nissan szövetségnél miért nem a jól bevált japán technológiát használta fel . Kettős-tömegű meg szintén jó dolog , de a Sachs idejébel lépett és a drága licencjogok miatt kerül nekünk sokba .
Franciák kicsit túlságos védik a hazait mikor még most se igazán tudnak elektronikai dolgokat gyártani . -
tresh
veterán
válasz
gabx76
#30352
üzenetére
valamiért én 50-60k körülire emlékeztem lista áron erre a cuccra.. meg így jobban utána olvasva hogy mi a feladata és hogy épül fel szerkezetileg hát érdekesnek tartom az árát...meg maga az hogy 1500 tól adja a több nyomatékot és az alatt "lekapcsol" nem tudom ez mire volt jó.. mert átlagba egy 16v -vel 2000-3000 között autózol. Ezért is meg dicsérném a mérnököket no meg a kettőstömegű és így tovább dolgokért.. régen ez miért nem kellett és miért ment minden flottul..hmm bocs hogy így ennyit írók de ezen most meglepődtem
-
gabx76
senior tag
válasz
ThodEE
#30350
üzenetére
Köszönöm szépen, bár úgy tűnik nem lesz rá szükség!
Ahogy most néztem az árakat Bárdinál 90k körül van alapból (Ahogy tresh is írta, THX neki is!), a többit majd még megnézem, de eddig az Ebay a nyerő (feltéve, ha egyáltalán kell majd).Viszont most egy kicsit elbizanytalonodtam, le is megyek megnézni a szervízkönyvet. Lehet, hogy korábban már volt cserélve, mielőtt megvettem.
-
gabx76
senior tag
Jogos, de már nem szándékozom már 100k-t tenni a kocsiba, remélhetőleg előbb fogok megválni tőle. Addig meg csak kibírja az a vezérlésmódosító: ahogy rob210 is mondta, oda kell figyelni rá.
Amúgy, ha a szerelő belenéz, úgyis látni fogja, kell-e cserélni a közeljövőben. Ha igen, akkor beszerzem gyorsan azt is. E-bay-en láttam 40 körül szállítással együtt. -
-
giigz
veterán
Én is valószínűleg nagy márkákat fogok rakni a kocsiba, de azon is elgondolkoztam, hogy mindenből a legolcsóbbat belveszem, 40k km-t csak elmegy alapon...
Generátor szíj Dayco 954 Ft
Szervo szíj Dayco 1.258 Ft
Vezérműszíj Dayco 2.256 Ft
Feszítő görgő Mapco 2.994 Ft
Vízpumpa FAI 6.432 FtÖsszesen az anyagköltség 13.894 Ft
(És még ennél is lenne olcsóbb, de ezek már értelmes márkák) -
rob210
Topikgazda
Akkor nekünk szőrében ugyan az van.
Abban nincs okoskodóMegtennél nekem valamit?
Lefotóznád a csomagtér ajtódat belülről nyitott állapotban?
Érdekelne, nagyon, hogy neked hogy néz ki a belső fele a csoagtér ajtódnak.Szerencsére nekem cróm léc van rajta, de hozzáteszem, ha nem az lenne nem cserélném, mert nagyon drága.
Eddig csak márka kereskedésben lehetett után rendelni."A hivatalos árlista szerint az első vesék ára kb. 20 ezer, míg a hátsó króm díszlécé 30 ezer feletti, azaz egy Classicon végrehajtott optikai tuning legalább 50 ezer HUF"
-
rob210
Topikgazda
Vezérlés módosító kerék.
A 110 lovas 1.6 os motoroknál lépett be a palettára, tulajdonképpen megnövekedő olajnyomás hatására egy kicsit elfordul a tengelyhez képest ezzel módosítva a szelep vezérlést és így több lóerőt hoz ki a gépből, valamint egyenletesebb a nyomaték leadás, alacsonyabb fordulaton is. -
rob210
Topikgazda
A vezérlés rád van bízva, van aki erre van aki arra esküszik.
Nekem csak a Gates jöhet szóba vagy a Dayco.
Vízpumpából pedig csak és kizárólag a Dolz.Az "én" áram de jelzem ez az "én" áram volt 36.000.- az alkatrész (Ebben minden benne volt a szimeringek 3db és a hosszbordás szíjj is) és 10.000.- a szerelés, mivel két emberes meló.
Ami nagyon fontos, vízpumpánál azért javaslom, a dolzot, mert az méret azonos.
Nagyon sok után gyártó van aki megcsinálta a vízpumpát méretre pontosan csak egy baki van a vezető görgő belső átmérője 8 as ők meg 10 es csavart adnak hozzá
cimborám is így járt ő toprant vett ami magában egy nagyon jó után gyártó, csak nem renaultra szakosodott.
De hallottam már ezt a bakit QH nál és SKF nél is.A vezérlés szettnél pedig nagyon figyelj oda, hogy a két zárdugót (vezérmű tengely dugók jobb oldalt) illetve a főtengely csavart tartalmazza.
Anélkül ugyanis nem lehet vezérlést cserélni, mert az a csavar egyszer használatos! ( a zárdugókat meg nem lehet csak roncsolással kiszedni és anélkül köpni fogja az olajat.
-
Pecc
őstag
válasz
rob210
#30321
üzenetére
Értem. Kösz az infókat
Visszaolvasva látom, Te vagy itt a legtöbbet hozzászóló szaki Vezérlésből milyet érdemes venni? 1.6 16V ez is, mint a tiéd.
Márka, árat tudsz esetleg mondani?tresh
Köszi. Egyenlőre a szerelő, márkát nem mondott, de ilyen 40-50ről beszélt alkatrészárban. Ezek drágábbak és jobbak ettől az ártól? Ja, az az ár pumpával, meg 27% kedvezménnyel ennyi. -
rob210
Topikgazda
Szélzaja van de sokkal kisebb mint ha lehúzott ablakkal mész, nélküle, egyszóval komfort érzet növelő
Ami meg nem elhanyagolható nem kúrj@ szét a fülem a menetszél.Megoldás van csak nem álltam még neki.
Le kell szedni és szépen visszahajtogatni, mert ez egy gumi műanyag csík, sajnos már nem úgy van mint az első generációsnál, hogy műanyag patentokra pattan rá, hanem itt már a csík maga ami tartalmazza a patentet is az egész hosszában peremezve van.Kis hőlégfúvózás után (nagyon ésszel) úgy fog állni ahogy kell.
De gondolkoztam azon is, hogy a régi csíkját felrakom patentjeim vannak még az előző kocsirólEzt meg kikukázom, majd kiderül, melyik verzió lesz.
Egyenlőre nem zavar, bár valóban nem esztétikus. -
-
toldy
őstag
Ma kiszedtem a ködlámpákat hogy megpucoljam, hát meglepódtem, ez egyikkel akár mit csinálok annyira felfele áll hogy szembejövőtket zavarja ( igen ködben ) a másikba meg télen állt a víz, belülről olyan retkes hogy csoda látszott ha felvolt kapcsolva, kiderült hogy miért.
Szerdán megyek újakért sikerlt 6kért szerezni egy párt ( valeot).
ThodEE, hogy nézel ki?!
-
SZATA
senior tag
Újból megkaptam a spirálos sárga visszajelzőlámpát az arcomba.
A helyzet ugyan az. A hegytetőn megálltam vásárolni, 20 perc múlva megyek ki, simán indul, de azután jött a hiba, leállt, majd újraindítás után hullámzott az alapjárat. 500 méter múlva (hegyről ereszkedés) eltűnt a jel, és megjavult. Holnap megyek kiolvasásra.
Épp a múlt héten jutott eszembe, hogy milyen jól sikerült elhárítani, kijavítani a hibát. -
rob210
Topikgazda
válasz
csibor
#30303
üzenetére
Ha a hátsó dob ver bele a kaszniba akkor neked erre van szükséged.
Ezek a gumi tartó fülek képesek hihetetlenül megnyúlni és utána semmit nem érnek.
A régi megnaeomnál én is megszenvedtem mire rájöttem csak ezeket a 300.- forintos gumi füleket kell cserélnem.
2db van hátul belőle.Illetve érdemes megnézni, hogy a középső dobnál van-e felfüggesztés, mert azt előszeretettel lespórolják.
Az pedig fokozott terhelést jelent a hátsó tartó füleknek. -
tresh
veterán
válasz
csibor
#30303
üzenetére
Ha a felxi a hibás akkor szakadt vagy el van rohadva a csonknál...ettől függetlenül lehet külön is cserélni csak egy jó kipufogós kell hozzá
De szerintem ott inkább valami kipuff tartó gumibak lesz a ludas vagy amit rob is mondott valamelyik motortartó bakod haldoklik és át veszi a rezonanciát Más: Ódi meg kapta az új kuplungot plusz egytömegűt jelentem hibátlan a gép.. csak szoknom kell az új kuplungot mert harap mint a jó házőrző kutya
-
rob210
Topikgazda
válasz
csibor
#30299
üzenetére
Biztos a flexi cső cserés?
Nem lehet, hogy a motortartó bakok miatt remeg be túlságosan?
Egyébként flexicső van mindenhol. a baj csak az, hogy egybe a katalizátorralHa elmész egy kipufogóshoz az kivágja a régit és tesz be újat, de biztos a flexicső rossz mert akkor hangos a kipufogod és szelel is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), 4 gyertya.
ne b@ssz, mennyi kilométert mész te egy hónapban?
Egy estés állás után aksi nélkül megoldódott.
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- E-roller topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kedvenc zene a mai napra
- Kicombosította az M5-ös SoC-családot az Apple
- Megérkezett az Apple 5K-s, 120 Hz-et biztosító monitora
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A nagy Szóda, Szódakészítés topic - legyen egy kis fröccs is! :-)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- További aktív témák...
- Nvidia Quadro M2000/ P2000/ P4000/ RTX 4000/ RTX 5000/ RTX A2000
- Apple iPhone 14 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- ASUS ROG Destrier Ergo SL400 gamer szék
- Dell Latitude 7490 14" FHD IPS, i5 8250, 8-16GB RAM, SSD, NFC, jó akku, számla, 6 hó gar
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest