-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31900
Findzs
addikt
Markizmark
#31898
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31898
üzenetére
ha nem tudnám hogy szíjas azt mondanám, hogy még mintha egy kis lánc csörgés is hallatszana
bár telós vid ha jól látom azok meg becsapósak, mindenesetre csúnya hangja van
-
#31899
diablo1984
veterán
Markizmark
#31898
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#31898
üzenetére
és mi baja? olyan mint egy 1,6 szívó D kadett motor.....
-
#31898
Markizmark
addikt
diablo1984
#31897
Markizmark
addikt
válasz
diablo1984
#31897
üzenetére
Ez egy X14NZ. Benzin. Elvileg
-
#31897
diablo1984
veterán
Markizmark
#31896
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#31896
üzenetére
ez melyik motor? mert hangra dízel, de van hangja nem csekély!
-
Aki persze eladja a régebbi autóját ami lehet, hogy a zúzdába kerül. Igazság szerint elég összetett folyamat, lehetne analizálni a végtelenségig. Egy lényeg az egészben, hogy a pénz dominál a tánclépésekben!
Fogyassz-szenvedj! : Ahogy a marketingmaszlagon nevelkedett bölcsek mondják. 
-
válasz
Findzs
#31889
üzenetére
Ezt mar nem tudom kovetni. Kerdeztel, valaszoltam, olvass vissza.
te magad mondtad, hogy hamarabb lecseréled mint a gyári előírás
Ha a km futast nezzuk akkor igen, mert 1 ev/30 ezer km van megadva, en pedig cserelem 2 evente kb 15-20 ezrenkent.
Szoval attol fugg honnan nezzuk.Ezek utan amiket irtatok, azt nem ertem, hiszen itt mindent leirtam.
-
#31889
Findzs
addikt
Markizmark
#31887
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31887
üzenetére
kíváncsi leszek rá, hogy mi lesz a vége mindenképpen számolj majd be róla
(#31888) Lauda.
az én értelmezésem szerint:
1 év vagy 30 ezer km
tehát ha 1 év alatt csak 5 ezer km -ert megyek akkor is lecserélem mert eltelt 1 év
ha 1 hónap alatt megyek 30 ezer km -ert akkor is lecserélem mert megvan a 30 ezer -
#31887
Markizmark
addikt
Findzs
#31885
Markizmark
addikt
válasz
Findzs
#31885
üzenetére
Nem próbáltam. Mire hallottam róla már friss olaj volt benne. Vezérléssel együtt szépen ki lesz cserélve minden tőke meg himba. Remélem utána egy jódarabig csak menni kell vele.
Ha csere után is van hangja akkor valószínűleg el vannak tömődve a furatok. Azon nem tudom mi segíthetne.
-
#31885
Findzs
addikt
Markizmark
#31882
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31882
üzenetére
próbáltad a fékolajas tisztítást amit lomha 8v ajánlott? [link]
olyat is olvastam a neten, hogy volt aki kicseréltette és utána is volt hangja (keresek linket hátha megtalálom még)
az a durva, az ember költ rá egy vagyont és utána is rossz(#31886) Lauda:
szerintem arra gondolt, hogy vagy 30 ezrenként kell cserélni vagy 1 év múlva amelyik feltétel hamarabb eljön -
válasz
Findzs
#31877
üzenetére
Ha a km futast nezzuk akkor igen, mert 1 ev/30 ezer km van megadva, en pedig cserelem 2 evente kb 15-20 ezrenkent.
Szoval attol fugg honnan nezzuk. Egyebkent szivesen olvasnek olyan tesztet, ahol ket azonos motort, azonos korulmenyek kozott hasznalva, az egyiknel a gyari eloirast kovetve, a masiknal pedig hamarabb cserelve olajat, milyen kulonbsegek jonnek ki. Gyanitom nincs ilyen. Innentol fogva ki es mi alapjan allitja, hogy a gyakoribb olajcsere hosszabb elettartamot eredmenyez? -
#31881
Findzs
addikt
Markizmark
#31880
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31880
üzenetére
érdekes mert nálam meg fordítva van
hidegen nincs hangjuk melegen jön elő akkor se egyfolytában hanem csak néha
gondolom nekem csak az egyikkel van baj és van mikor kap rendesen olajat és csendben van
neked meg már több is hibás lehet és nem csak el vannak koszolódva hanem más bajuk vanzsebbenyúlós téma, mert ha már szétszedi az ember akkor cseréli mindet
azt is olvastam valahol, hogy himbával együtt kéne elvileg cserélni az meg úgy már tényleg horror -
#31880
Markizmark
addikt
Findzs
#31879
-
#31879
Findzs
addikt
Markizmark
#31878
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31878
üzenetére
én is a te véleményedet osztom írtam is zárójelben, hogy elvileg
én évente cserélem az olajat vagy 10 ezrenként, amelyik hamarabb van
kibírom évente azt a 8-10 ezer forintot szűrökkel együtt, és nem gagyi olaj megy bele hanem 5w 40 eneosén a motor hangján hallom, hogy jobb lett
mikor megvettem elég szépen szólt melegen a hidrotőke most egyre ritkábban hallom a hangját
1-2 olajcsere és hátha meg is szűnik mert kipucolódik a hidrotőke -
#31878
Markizmark
addikt
Findzs
#31877
Markizmark
addikt
válasz
Findzs
#31877
üzenetére
gyári előírást betartva nem kellene neki tönkremenni
Soha? Olyan nekem is kéne.
A mellékelt ábra inkább azt mutatja, hogy az előírásokat betartva elmegy 10 évig, nagyjából hiba nélkül. Aztán venni kéne újat. Legalábbis a gyártónak azaz érdeke, hogy vegyenek tőle terméket. Ez a tervezet élettartam 'összeesküvés' nem csak az LCD tvket, nyomtatókat meg telefonokat érinti. Ebben biztos vagyok. Inkább cserélek olajat 2 évente vagy 15k km-ként. Amelyik előbb jár le. Így akár 20 évig is elketyeg a motor szinte kartergáz mentesen.
Egyébként nem rég lett cserélve az olaj egy c14nz-n. 12e után. Mégis dízel olajat meghazudtolóan fekete volt... És nem tesco olajról beszélünk. Ennyit számít az, hogyan van használva. Vagyis inkább hol, milyen távon. Szerintem a gyár a legnagyobb csereperiódust adja meg. Olyan ez mint a gyári fogyasztási értékek. Dombon lefelé hátszéllel, álló motorral jön csak ki annyi.
-
Findzs
addikt
hibátlan, remélem az enyém is így fog kinézni
nekem is ezüst színű a kocsi
(#31845) hdman:
nagyon modernek lettek már a rend urai
(#31849) Lauda:
te magad mondtad, hogy hamarabb lecseréled mint a gyári előírás
egyébként abban igazad van, hogy a gyári előírást betartva nem kellene neki tönkremenni (elvileg) -
glutamin
őstag
válasz
gzbotii
#31869
üzenetére
Az 1.4 SI az nem 8 szelepes volt még? Mert úgy emlékszem volt sima 16 szelepes 90 lóval, meg az 1.4 si az hengerenkénti befecskendezős volt 81 LE körül, de valahogy alul erősebb volt a 16 szelepeseknél. Mondjuk a B corsát mindkét motor repíti. Szüleimnek 1.2 16v van és azzal is tűrhetően megy.
-
Declare
őstag
Szerintem azert nem, mert egy kamionnal mondjuk az esetek 90% ban ugyan azok az üzemeltetesi körülmenyek. Beszall a soför elinditja, megy nem tudom 7-8 orat egyhuzamban 90 el, aztan leall.
Egy szemelyautonal minden valtozik. Lehet, h valaki hasznalja napi 2x100km ingazasra palyan, ott tenyleg nem lehet nagy gond a 30 ezeres olajcsere. Viszont laikuskent belegondolva is total mas a helyzet egy varosban pöförgö, naponta 10x beinditom/leallitom autoval, ami egyhuzamban 2km nel többet nem megy.Az meg, hogy gyar meg szakember, meg tervezömernök az ok persze, de ök is emberek, ök is hibaznak. Ezen kivül öket nem erdekli, h 10 evesen mi van a kocsival. 3-5 eveig elmegy a motor kb ha nem cserelsz olajat akkor is
. Plussz van ugye ez a tervezett elavulas dolog is. Nem vagyok nagy összeesküves sövö, de ha belegondolunk tenyleg senkinek nem erdeke örökeletü autokat tervezni...Ha a neten utananezel, gyakorlatilag mindenhol egyetrtes van abban, h 15k olajcsere hatarozottan jot tesz mindennek. Nem okoskodas, de a tapasztalat ezt mutatja. Keves többlet raforditassal jo esetben nyersz par ev plusszt a turbonak vagy akarminek....mindenesetre en ebben latok fantaziat
-
morist
csendes tag
Helló!
Nemrég lettem tulajdonosa egy 2004-es C Vectrának. CD30MP3 van benne, de nekem hiányzik az előző benzines B Vectrámból megszokott bluetooth és SD-kártyás lejátszási lehetőség. Lehetne-e hasonlóra kicserélni a lejátszót? Esetleg a navigáció is érdekes lehet!
Tanácsokat, tapasztalatokat elfogadok a működtetéshez (1.9DT, Elegance)
Köszönöm! -
Declare
őstag
válasz
KillHates
#31863
üzenetére
Jaj, az ilyenektöl falramaszom....azert milyen brutal különbseg van mar egy mai környezetvedelmi elöirasokat betarto auto es egy nem tudom 20-30-40 evvel ezelötti fekete kormot okado sarkany között? Oriasi....persze nem kell tulzasokba esni semmibe, de ez a sz.r a napelem, meg sz.r a hibrid okoskodastol kivagyok....mindent fejleszteni kell, minden nehezen indul.
Mindenesetre azokat, akik ezeket a cikkeket irjak, odaköltöztetnek Kinaba egy szentüzelesü erömü melle es biciklivel jaratnam munkaba a 20 eves atlag evjaratu autok között...aztan amikor majd elfelejti, mi is az, hogy napsütes es az asztmatol meg a tüdöraktol fulldoklik, akkor megint megkerdeznem a velemenyet a priusrol meg a hummerröl.
De mondom megegyszer, persze a tulzasba semmivel kapcsolatban nem szabad esni
(#31864) KillHates:
Vigyazz mert lerohannak a H astrasok a narancssarga kulcsos müszerfalon vilagito jeleikkel -
gzbotii
nagyúr
Tegnap beújítottam én is egy '96--os B Corsat 1.4 16V Si
Eddig elégedett vagyok vele, eléggé boyracer kategória, nagyon gyorsul ezzel a motorral (főleg, ahhoz az 1.2-es Corsahoz képest, amivel a volt cégemnél dolgoztam)Elég fullos (napfénytető, elektromos abalak- és tükör, ABS, 2 légzsák, centrálzár).
Kellene rá egy szett téli gumi majd, a mostaniak elég kopottak már. Kapcsolószekrényben tegnap lett olaj cserélve, tél beállta előtt meg kellene egy olajcsere a motornak. Valamit egy CD lejátszóra kellene cserélni a jelenlegi kazettás magnót (vagy bár olyanra, aminek van USB csatlakozója).
Nemrég volt újra fényezve, szóval most a külcsín is rendben van. Rozsdát, eddig, sehol nem látni rajta. -
Látom belementetek komoly környezetvédelmi vitába. Egyébként az egészről annyit, hogy összehasonlították, hogy melyik autónak van kisebb "ökológiai lábnyoma" És ez a két autó egy Prius (2 generációs) volt és egy H2-es Hummer. Ami a vicc, hogy a Hummer-nek jóval kisebb.
Szóval ez a "cseréljük le az autóinkat mert környezet barátabb az új" a legnagyobb környezetszennyezés. Csak azt vedd alapul, hogy ha 3-5 évente lecseréled a vasadat, akkor 3-5 évente másfél tonna szemetet dobsz a kukába...
-
#31862
Lauda
titán
Markizmark
#31860
válasz
Markizmark
#31860
üzenetére
A gyarak eleg nagy bajban vannak igy is, amig mondjuk amerikaban le se szarjak a kipufogogazt, itt januartol csak euro 6-os besorolasu nyergesvontatokat helyezhetnek uzembe.Szoval orulj neki, hogy ezeknek a szigoru eloirasokkal egyaltalan megprobalnak megfelelni a motorgyartok, mert addig van mit enned, van mit innod es van mivel kitorolni a segged.
-
#31860
Markizmark
addikt
Lauda
#31859
Markizmark
addikt
Persze, fontos a tiszta környezet, de a gyár mégse tudja mit kérjen ezekért. Mindennek horror ára van, pedig közel sem ér annyit valójában. Ha normális ára lenne ezeknek akkor persze, ki lehet bírni, hogy 150e-ként cserélni kell. Szóval őket kéne meggyőzni, hogy egy olyan alkatrészért ami az emisszió csökkentésben játszik szerepet, nem kéne vagyont kérni. És akkor talán nem dugóznák le az EGR-eket, meg nem vennének inkább megbízható szívó dízelt '90-ből.
-
#31859
Lauda
titán
Markizmark
#31858
válasz
Markizmark
#31858
üzenetére
Ezek mind nem szamitanak, a legfontosabb az emberek egeszsege. Ha meg nem jottel erre ra, majd kesobb rajossz te is.
-
#31858
Markizmark
addikt
Lauda
#31857
Markizmark
addikt
Én kapok mögötte levegőt, neki meg a gatyája rámegy a kettős tömegűre, a common rail szivattyúra, az egr szelepre, meg a porlasztókra. Mert ezek cserébe mind kopóalkatrészek.
Sokáig folytathatnánk... Sok pro és kontra van még. Van ami miatt jók a mai gépek, van ami miatt nem.
-
#31857
Lauda
titán
Markizmark
#31856
válasz
Markizmark
#31856
üzenetére
Pedig elmennek, az euro 5-os konstrukciok ugyan ugy gond nelkul futjak a 800 ezer 1 millios futasteljesitmenyeket, az euro 6-rol ezt meg nem tudhatjuk, hiszen gyerekcipoben jar. Egyebkent ha igaz lenne amit irsz, az sem lenne baj, mert cserebe kapunk tisztabb levegot. Manapsag nem kell fulladoznod egy kamion utan, mint 20 eve.
-
#31855
Lauda
titán
Markizmark
#31854
válasz
Markizmark
#31854
üzenetére
Azert 20 ev alatt eleg sokat fejlodott a motor es az olaj gyartas, nem kevesbe a szurok gyartasa. Fel kene ebredni, mar nem a kilencvenes eveket irjuk, 2014 van es euro 6.
-
#31853
Lauda
titán
Markizmark
#31852
válasz
Markizmark
#31852
üzenetére
Es azon mennyi volt a csereperiodus?
Nem szukseges ez a stilus. Nem kell elhinni. Ki kell nyitni egy kezelesi konyvet. Semelyik nagyobb ceg nem foglalkozik az autoival, azt tartja be, amit elorirnak a gyartok es az autok problema nelkul futjak a kilometereket.
-
#31851
Lauda
titán
Markizmark
#31850
válasz
Markizmark
#31850
üzenetére
Ez a gyari periodus, amikor lefut a km, dobja a gep, hogy csere. Ezeken tobb szuro van. Apad biztos ifaval jart, mert a nyerges vontatokon mar 10 eve is 80-100 ezre periodusok voltak. Ezt ne bantasnak vedd, ez teny.
-
#31850
Markizmark
addikt
Lauda
#31849
Markizmark
addikt
mivel ceges kocsik, akkor szervoizelik, mikor dobja a gep. A 6-800 ezres peldanyoknak is tokeletes a motorja.
Most a man tgx-ekről van szó? 120e-ként lett eddig cserélve az olaj? Te jó Isten, mekkora szűrő kellhet abba. Csodának lehetünk tanúi.
Még az exkamionsofőr apám is elképzelhetetlennek tartja az ekkora csereperiódust. -
válasz
Findzs
#31838
üzenetére
Es olyanrol hallottal, hogy a gyari eloiras szerinti periodus miatt ment tonkre valami? Hat nem hinnem.
vebbful mivel ceges kocsik, akkor szervoizelik, mikor dobja a gep. A 6-800 ezres peldanyoknak is tokeletes a motorja. Ezert mondom, hogy ne akarjunk jobban erteni hozza, mint akiknek az a dolga.
-
#31848
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Kérdés.
Nagyjából mennyibe fáj összesen, ha a hamarosan eljövő műszakin felszereltetek egy vonóhorgot is F astrára?
-
-
#31844
sziku69
őstag
Markizmark
#31843
sziku69
őstag
válasz
Markizmark
#31843
üzenetére
WD40
erről még nem hallottam. Most akarom majd valamikor megcsináltatni a tanksapka környékét. A belső lemez ( amit a csomagtéri műanyag ablak levételével lehet kitapintani) már ki van rohadva. Ezt pár hete vettem észre. Gondolom ezt is lehet valahogy javítani, amikor kivágják a lemezt.Ami még a hibája. Amikor rázósabb úton megyek, akkor a kormány eléggé "kopog". Szerencsére ritkán megyek ilyen helyeken. Egyébként nagyon meg vagyok elégedve vele. Elég jól húz az 1.4-es 16v motor. Most voltunk lenn vele Olaszországban. Oda vissza 2500Km-en evett meg kb 0.5 liter olajat.
-
sziku69
őstag
Sziasztok!
Pár hónapja vettem egy viszonylag jó állapotú caravan 97-es F astrát. A kasznija itt ott már korrodált, de ezeket többé-kevésbé sikerült kijavítani.
Egy problémám van. Az a nyavalyás típushiba a benzin beöntő nyílás környékén. Az bosszant, de nagyon.
Oké hogy veszek hozzá javító lemezt. Oké, hogy bele lesz téve, le lesz glettelve, és lefestve. Abban kellene valami segítség, ötlet, hogy a bánatba lehetne ezt a hibát semlegesíteni. Létezik valamilyen betét, vagy valamilyen műanyag takaró amit fel lehet erősíteni a kerék és a benzintömlő közé? Ugyanis az összes trutyi oda fröccsen a kerékről. Így nem is csodálom hogy az az első ami el kezd rohadni.Valami ötlet?
-
#31841
Findzs
addikt
Markizmark
#31840
Findzs
addikt
válasz
Markizmark
#31840
üzenetére
"Megtanultam már, hogy apámon, anyámon kívül senki nem akar nekem jót. Kivéve pár barátot.
"na látod erről van szó, nagyon jól mondod
és ez sajnos igaz az élet minden területén
-
#31840
Markizmark
addikt
Lauda
#31836
Markizmark
addikt
Azért vakon bízni sem szabad egyik gyártóban sem.
"Peeersze jó az a 120e-kénti olajcsere, jövőre meg majd jössz fűzött blokkért. "
Összeesküvésről mindenki hallott már, gondolom. Ma már nem az a cél hogy minél tovább működjenek a termékek, hanem működjenek egy ideig (de ne menjen tönkre túl hamar mert az gyanús), aztán vegyél újat.Telefonom mellé is 2A-es töltőt adtak. Csak attól fél év alatt kinyúlik az akku. Szóval inkább töltöm 0.7el és köszöni jól van. Ez egy példa arra, hogy nem szent írás amit gyárak írnak. Megtanultam már, hogy apámon, anyámon kívül senki nem akar nekem jót. Kivéve pár barátot.
-
Findzs
addikt
ez az olajcsere periódus gyakori és visszatérő téma az autósok körében (itt is volt már)
olyan hibáról még nem hallottam, hogy azért ment volna tönkre egy motorban valami mert hamarabb volt cseréle az olaj, de olyat már jó párat, hogy később
rengeteg ilyen cikk van a neten pl. [link]
akármilyen kocsim volt/lesz mindig betartottam/betartom az évente vagy a 10(15) ezrenkénti periódust
nem tudom elhinni egyébként, hogy ugyanaz a csereperiódus vonatkozzon egy városban és egy nagyobb távolságra használt autó olajcsere periódusánál mivel nem ugyanolyan a 2 kocsi igénybevétele
-
AMD Power
titán
válasz
KillHates
#31825
üzenetére
Hát ez kurv* jó volt.
Tomoty Sőt én azt mondom neked ,hogy ha főleg városban használod az autót a 10e olajcserét nagyon meghálálja majd a kocsi hosszú távon.
Declare Persze ez igy is van. De tudjuk jól ,hogy a második verzió általában mi leszünk. Akik megpróbálnák valami ésszerű gépet /döntést hozni és a nagy nehezen összekuporgatott pénzünkből nem egy roncsot venni. De hiába ha az előző tulaj vagy az az előtti láma volt .
-
válasz
Declare
#31835
üzenetére
Miert ne lehetne osszehasonlitani? Ott meg nagyobb az igenybevetel. Ja altalaban okossabb mindenki, mint az autogyarak, amik kifejlesztik a motort es hozza ajanljak az olajat. Csak tudnam miert? Miert gondolja barki, hogy jobban ert hozza, mint az autogyar?
Mert megyek evi 10 ezret kb (most meg annyit se, havi 500 km max) es igy 2 evente ledobom az olajat.
-
Declare
őstag
Azert egy kamion (vagy nem tudom mi az a tgx pontosan), nem hiszem, hogy barmiben is össze lehetne hasonlitani egy szemely autoval. En meg olyan cikket/velemenyt nem olvastam a neten, ahol azt irnak, hogy a 30k olajcsere jot tesz a kocsinak.....max annyit, hogy nem kell annyira raparazni, de tök egyöntetüen irja mindenki, mindenhol, hogy 15k olajcsere at egy aldasos dolog a motornak. Ilyenkor azert elgondolkozik az ember, hogy biztos a szervizfüzet 30k olajcsereje a tuti?
Ja es amugy, akkor Te miert is cserelsz korabban olajat, mint 30k? Ha a mernökök megirtak, hogy 30k kent csereld....
(#31834) Findzs: felhangzott egyidöben ket különbözö helyen egy eger kattintas ez biztos
-
Declare
őstag
válasz
KillHates
#31825
üzenetére
szeep! Remelem vissza vitted az elözö tulajnak, hisz ez a penz az öve Tomoty : Jaja ez a benzin vs dizel ez egy ilyen dolog. Csak pont ezt mondom pl en aki nem foglalkozom az autokkal, honnan kellene tudnom, hogy egyebkent mivel is tudok jot tenni vagy sem.....autoatvetelkor viragycsokor meg pezsgö, aztan jo utat kivannak....az 500 oldalas usermanualban meg benne, van, hogy ha megnyomod a biztonsagi öv csatalakozojan a nagy piros gombot kikapcsol az öv....de miert nem lehet olyan +infokat leirni az autot csak hasznalo usernek, hogy 15k km enkent javasoljuk az olajcseret, kemenyebb autopalya menet utan fel percet varjunk mar a motor lelövese elött....talan a ne eröltessük hidegen a motort benne van....mondjuk mivel a H astraban vizhömerö sincs, igy igazabol nem is vagyok benne biztos....
-
INMOTEP
őstag
válasz
KillHates
#31825
üzenetére
A Szerelő vagy a szervizes egy eléggé idióta lehetett ,tudni illik ha zárba vagy más egyéb helyre fújsz ebből az anyagból (( wd40 )) az kimossa belőle még a maradék gyári zsírt is mert oldóhatása van !! Majd amikor szépen kiszárad elkezd kopni a szerkezet ahogy elvan írva .Enyit a szakszervizről
Ha úgyérzed hogy kivan száradva a szerkezet akkor piros vagy rendes hőálló zsírt juttass be oda ne WD40 et !! Isten ments a szakszerviztől 
-
Tomoty
senior tag
válasz
Declare
#31820
üzenetére
Szívóbenzin nem ennyire "macerás", elég neki indulás megelőzően 10-20 sec járatás, hogy felkapja az olajat.
+ a turbós autóknál a turbó visszahűtésére való a megállás utáni pár perces járatás. Nálam nincs ilyen. Cserébe az én 1.8-as benzinesem soha nem fog 7 liter alatt fogyasztani.
az olajcserét meg nem tudom ki találta ki 30ekm-es intervallumra. Annak biztos elmentek otthonról, szóval tényleg érdemes 15ekm-enként cserélni. -
mephi666
nagyúr
válasz
KillHates
#31825
üzenetére
...látod-látod, ha kormányváltós lenne az autó nem lenne ilyen gond
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ui: most hétvégén nálunk slusszkulcsmosás volt
pénteken benne maradt a pulcsim zsebében, asszony meg tegnap bedobta mosásba... természetesen akkor, amikor nővére jött kölcsönkérni a kocsit, így kereshettük a pótkulcsot, mert nem akarta végigvárni az 1órás programot (szerencsére hagyományos kulcsunk van, semmi baja nem lett... legalább most illatozik az öblítőtől) -
Mekkora ordas nagyot szoptam!
H Astra 1.7CDti-m van.
Már mióta megvettem a kocsit néha akadt a váltó 3-4-be húzva (főleg mikor gyorsan kellett váltani) és néha nehezen vette a rükit is. De néha meg semmi baja sem volt. Egyszer mikor éppen ködgyertya-üzemmódban előzve kitaposva a kocsi lelkét próbáltam felkapcsolni akkor nagyon megtréfált.
Úgyhogy elvittem a szopel szervizbe; ott jól megmókolták, fújtak WD40-et bőviben mindenhová, csak úgy illatozott a kocsi! Levettek 10 ezerre és közölték, hogy minden rendben, néha be kell fújogatni a bovden házakat. Oké, öröm és bódottá' !! Persze 2 hét múlva ki kellett a tolnom a kocsit a parkolóból, mert csak előre volt hajlandó menni. Eltipliztem melegében egy váltó szerelőhöz akit többen ajánlottak. Ő leakasztotta a váltóról a bovdeneket megmozgatta a váltót és a bovdeneken keresztül a váltókart is. Megállapította, hogy minden tökéletes letörölte a WD40 tocsogást a váltóházról is. Elkért egy 5-öst, mert vagy egy órát szórakozott a kocsival, felemelte, buzerálta stb... Elég korrekt volt.
Aztán elég sokáig tünet mentes volt a fostalicska, majd pár napja azt mondta, hogy gőzmozdony vagyok; csak előre megyek! Toligászás, aztán már toligászás után nem volt probléma. Az egész olyan volt, mintha valami fogaskerék rossz pozícióban állna meg.
Tegnap, mint az idei utolsó meleg napon úgy döntöttem, hogy kiganajozom a kocsit, ami disznóóllá alakításában nagy szerepe van az 5 éves lányomnak. Mivel a nap sütött a kedvem is jó volt, meg lendület is megvolt bennem, gondoltam, hogy jó alapos takarítást csinálok és pár apróságot is rendbe hozok. Az egyik ilyen volt, a ferdére csukódó hamutartó fedél. Ki is szereltem a komplett hamvedret, hogy a fedél arretálóját megjavítsam. Akkor majdnem agyf@szt kaptam mikor benéztem kosz-ügyileg a kivett hamutartóház alá!!! Kb egy államadósságnyi apró volt a váltókar bovdenházában!!! Basszus! Miután egy mekis ebédnyi összeget kikotortam akkor jutott eszembe, hogy lefotózzam a maradékot. Itt is látszik, mennyire sunyin áll az egyik 5 Forintos! Ha benne hagytam volna így addig amíg el nem dől tuti nincsen hátramenet. Na, ez az igazi VÁLTÓPÉNZ!!! 
Szóval megvan rendesen a használt autó varázsa a gépnek! Mindig tartogat valami huncutságot!
-
Findzs
addikt
nekem is ma fogják csinálni
meglátszik, hogy egyforma kocsink van egyforma hibákkalazt mondják, hogy akkor lesz tartós ha évente 2x 3x mikor egyébként is pasztázzuk a kocsit a lámpát is átkenjük pasztával
(#31800) hdman:
a lakkal lehetnek gondok ha nem jól csinálják meg, vagy ha nem jó minőségű a lakk
a hőtől felpattogzhat, idővel besárgulhat stb.
az lenne a tuti ha tényleg lakkoznák is valami jobb cuccal egy hozzáértő emberke, akkor le lenne tudva a gondja évekre -
Declare
őstag
En összesegeben irtam le ezeket a dolgokat, amik aprosagok...nekem is 30k km irnak elö....söt az Audi is annyit ir elö...aztan megtudtam, ha jot szeretnek az automnak 15k kmenkent olajat cserelek
es amit Te is irsz, nekem is 30k van a szervizfüzetben dizel meg ha jol tudom meg erzekenyebb a kenesre a nagy nyomas miatt + ugye a turbo. Egy sima kis szivo benzinnek sokkal kevesbe artasz ha hidegen pörgeted...nyilvan nem egeszseges.
-
válasz
Declare
#31820
üzenetére
15k km enekent olajat cserelünk,
amit a gyar eloir, a japan dizelemnel 30k az intervallum
dizellel hidegben meg kimeletesebben banunk hideg inditasnal,
ahogy a benzinessel is, ez az olajfilm miatt van nem a dizel-benzin miatt
ha nagyon meg lett haktva autopalyan mondjuk, akkor a pihenöbe satufekkel beallva nem ugrunk be a toitoi ba azonnal leallitva a motort,
ez a turbo kenese miatt van, no es kell kicsit varni , hogy a motor visszahuljon kicsit, szinten nem dizel fuggo
vagy a klimat erdemes telen is neha bekacsolni, vagy hosszu nyari ut utan mielött lekapcsolja a kocsit az ember, kinyomni a klimat par perccel hamarabb, h kiszaradjon...
ez minden klimas autora igaz
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#31819
üzenetére
Azert ez is ket reszre bonthato szerintem. Van az egyik, akinek van penze ra es nem erdekli...megveszi, A bol B be minnel gyorsabban, kenyelmesebben eljusson, ha tönkremegy vesz ujat....van sok ilyen. Mindenkinek szive joga arra költeni a penzet, amire akarja.
En a masik oldal miatt vagyok bosszus. Az a helyzet amiben en is voltam. Amikor dizel autot vettem most egy csomo mindennek utananeztem, utanaolvastam, itt kerdeztem stb....es most mar tudom, hogy igen 15k km enekent olajat cserelünk, dizellel hidegben meg kimeletesebben banunk hideg inditasnal, ha nagyon meg lett haktva autopalyan mondjuk, akkor a pihenöbe satufekkel beallva nem ugrunk be a toitoi ba azonnal leallitva a motort, vagy a klimat erdemes telen is neha bekacsolni, vagy hosszu nyari ut utan mielött lekapcsolja a kocsit az ember, kinyomni a klimat par perccel hamarabb, h kiszaradjon............stb. Apro dolgok ezek, amikre meg csak azt sem lehet mondani, hogy kompromisszu....egy egeszen keves odafigyeles jelentösen lehet javitani annak az eselyet, hogy csak annyit kelljen a kocsira költeni, amennyit muszaj....es ne kelljen turbot felujjitatni, es allandoan uj auto utan nezni, mert a reginek mar megint minden baja van...de azert en pl eleg sok cikket atolvastam es eleg sok velemenyt meghallgattam, mire ezeket az apro tanacsokat összeszedtem.....ha pl nem szeretem bujni a netet azok utan a dolgok utan, amiket hasznalok, hanem megveszem a kocsit mert muszaj, mert kell....senki nem mondja el sehol, hogy egyebkent ezekre erdemes odafigyelni....kb 30k km enekent hozzd be olajcserere aztan hajra....
-
TasiA
senior tag
válasz
Declare
#31816
üzenetére
az én főnököm most nullázta le a 2 éves SuperB-jét (2.0 dízel). Az ugyan ezt csinálta állandóan. Indít, padló , széné húzat, majd érkezéskor azonnal leállít. Nincs 100-ezer az autóban, motor OFF, kapott rá egy 5000- eurós ajánlatot, javításra. otthagyta, kihozott egy Octaviát. Mondjuk ő megteheti, de, ha ezt az autót te veszed meg épp a vég előtt, akkor igen nagy szívás.
-
Declare
őstag
Ez ilyen igen....mint amikor en kerdeztem az autoszerelö ismeröst, hogy akkor milyen autot? benzint/dizelt? Japant/nemetet? Valasz: hahaha, olyat ami nem rossz....minden mind1....marka/motortips/szarmazasi orszag....a leggagyibb dizel 200ezer kmel is lehet megkimelt jo vetel es a legjobb, tuti vetel, "mertezekneksohanincssemmibaja" kocsi is lehet egy hulladek 3 ev utan....pont a masik topicba irtam multkor, hogy az irodam ablaka alatt all egy gyönyörü vadi uj, megafullos (LED lampa, 20zoll felni, panorama ablak.....) 3 literes A6 allroad....valami gyönyörü
....hasznalt ara, olyan 70-80 ezer euro emberünk beül, padlogazzal indit a parkolo vegeig (mivel kb 30m nem szaguldozik, csak hallani ahogy felüvölt a motor), aztan hasonlo mentalitassal az utkeresztezödesig, utana amig el nem eri az 50 et kb megint padlo....a hangja nagyon szep de azert majd 3 ev mulva ha majd kb csereli gondolom, akkor azert könnyen lehet szoporoller a kocsi.....100k km, 30-35ezer euroert kb.... szegeny delikvens meg mit gondol? Huu allroad, 3 eves, audi, csak 100k km meg nem is olcso ez milyen jo lesz....aztan ki tudja mit fog birni akkor a hidegen üvöltetett 3.0 dizel Bubee82: Nekem is 1.7 dizel van H astra 2008 as 170+k km es en szeretem, mondjuk kb 15k km ota van nalam, szoval messzemenö velemenyeket meg nem mondok, de ha valami rejtett hiba lett volna, az szerintem mar elöjött volna. A kettöstömegü 150k km körül megadja magat (legalabbis H astraban, föleg a 6 gangos), de mas hibat nem igen talaltam rola. Nekem egy g füstöt nem erszt es egy ml olajat nem eszik...kopp-kopp
-
#31815
AMD Power
titán
Markizmark
#31803
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#31803
üzenetére
Októberben meglesz a csere. Meg egyre jobban zavar az alapjárati motor egyenletlensége. Szerintem azt is ki fogom cseréltetni a dobbal együtt.
-
gban
veterán
Kicsit hasonló a dolog, min a telefonok esetében.
8 évig dolgoztam mobilszervizben, kérdezi mindig mindenki hogy milyen telefont vegyen.
El is árulom nekik a tutit, GAROSAT. (meg még van pár általános jótanács, de az most mellékes)
Használtautóknál is sajnos ott tartunk, hogy majdhogynem tökmindegy hogy milyen az adott modell ELVILEG, gyakorlatilag az semmit nem számít, mert az adott példány lehet bármilyen.
Nem lehet egyikre se rámondani, hogy ha csak 100e van benne akkor az még jó, mert sajnos ugyanúgy lehet hulladék is, meg a 100 is lehet 300.
Itt is, mint a telóknál, a jövőt kell nézni, vagyis hogy tartós legyen a befektetés - és itt is maximum azt tudom megmondani hogy milyet NE vegyen, ha éppen egy gáz modellre / gyártóra kérdeznek rá, azt sajnos nem hogy milyen korosodó használtat vegyen akárki is teljes lelki nyugalommal. -
En anyagbeszerzo voltam a kocsin es ott is helyi futkozasok voltak, talan heti 1 hosszabb ut, de nem ette az olajat, semmi gond nem volt vele soha, pedig nem volt kimelve egyaltalan. De mint tudjuk autoja es hasznalata valogatja. Az teljesen biztos amit irtal, hogy normalis peldanyt kifogni ezekbol nagyon nehez. En is anno honapokig kerestem, nezegettem ezekbol astrat es corsat, mire megtalaltam a nekem megfelelot. Az osszes motorjavitott, km tekert kocsi volt. De persze azert ismerni kell a tipust (nekem a ceges miatt ez konnyebb volt) es erteni kell hozza valamennyire, hogy ezt az ember eszrevegye, kulonben hamar melle lehet nyulni. Szoval tenyleg ovatosan!
-
gban
veterán
Tulajdonképp én is csak a végeredményt látom.
Amit tudok, az olajat nem eszi, hanem zabálja, és az egész autó (nem csak a motor, hanem az utastér, a kaszni, meg minden) közelebb áll a "hulladék" fogalmához mint az autóhoz.
Egyik ok lehet a sok rövidtávú fuvar is, gyakorlatilag pár óra alatt mennek 3-4 km-t, pl, kajaszállítás, stb.
Vagyis egy nap van 10 indítás akár, 2x ennyi ajtócsapkodás, ki-beszállás, és minderre jut 10 km. -
Ebben teljesen igazad van, en csak a kerdesre valaszoltam, nem tudni milyen autorol van szo. Mondjuk az a 150 ezer en nem tudom mit csinalnak azzal az autoval, ezek a motorok taxikban is elmennek gond nelkul 3-400 ezreket, a ceges kocsimban is 250 volt mikor eljottem onnan es a motorhoz nem kellett nyulni a szervizeken kivul pedig kapta az ivet rendesen.
-
gban
veterán
Nem is a konstrukcióval van baj, hanem a használattal, ami meg az autó rendeltetéséből adódóan botrányos 1000-ből 999 esetben.
Vagyis arra akartam utalni, hogy igen nehéz normálisat kifogni belőle, pláne 11 évest, sokkal nehezebb feladat, mint a hagyományos célra gyártott modellek között. -
gban
veterán
válasz
Bubee82
#31806
üzenetére
Annak már erősen öregkori betegségei lehetnek inkább
Cégnél is vannak ilyenek, sz@rrá vannak hajtva, pedig elvileg normális emberek mennek vele, nem is hosszú távon, mégis ha mész vele, elsírod magad, annyira gáz az állapotuk a futott km-hez (valós!) képest - 150 sincs bennük még! -
Pitu
aktív tag
Itt a gép.
Bal oldalát fényezték, mert egy corsa a kapu előtt parkoló autóba rongyolt. Szerencsére komolyabb szerkezeti sérülés nem volt.
7végén beletettem ~350km-t. A motor ereje nagyon tetszett, ehhez a kasztnihoz/felszereltséghez tökéletes. Az alacsony fogyasztásán igen meglepődtem, bár főúton mentünk nagyrészt. Ott ahol az 1.2-es G-vel vissza kellett váltani, ez könnyedén suhant, pedig 2 láda alma, burgonya, meg 3 személy volt az autóban. Jövő héten elvisszük a szerelőmhöz, hogy ő is nézze át. -
AMD Power
titán
válasz
Mikuland
#31796
üzenetére
M2 autópályán hazafele leteszteltem mennyire hangos a gép. Lyukas dobbal 100-nál szinte "alig" volt hangja. Kíváncsi leszek ,hogy az új dobbal mennyivel lesz halkabb. Szerintem sokkal. Jó azt tudni kell ,hogy nem volt soha törött az autó és mint tudjátok most léptem át vele a 134e km.
Ha úgyérzed hogy kivan száradva a szerkezet akkor piros vagy rendes hőálló zsírt juttass be oda ne WD40 et !! Isten ments a szakszerviztől 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
....hasznalt ara, olyan 70-80 ezer euro 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy A52s 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 2026.01.02 - Frissített Lenovo Gamer árlista (RTX 5090 / 4090 / 5080 / 4080 / 5070Ti / 4070 / 5060)
- Eladó szép állapotban levő Apple iPhone 11 64GB fehér / 12 hónap jótállással!
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 5 lemezes és digitális felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 10700 / 32GB DDR4 / RX 6700XT 12GB / 512 SSD + 1TB HDD
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest