-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#30597
adidas4death
aktív tag
sitotomi
#30575
adidas4death
aktív tag
válasz
sitotomi
#30575
üzenetére
Hát ha egy olyat láttál aminek az első lököse pezsgő szinű és a motorháza sötétkék akkor igen az az enyém.
Ha egy teli kéket láttál akkor az a másik 1 ami itt van a környéken
(sikerült koccannom vele és hirtelen csak ilyen színek voltak elérhetőek mivel munkára kell a kocsi. Meg marha ritka ez a szin és nem is találtam még hozzá bontottat eddig) -
#81556480
törölt tag
válasz
Jim Tonic
#30570
üzenetére
Milyen pletyka? Te végig olvastad a cikket ?
A "nemtudom miről volt szó" azt a BMW-dologra értettem.
És érintett opeleket, és van köze a légzsákhoz. mivel off állásba fordult a sluszkulcs úgy nem nyílt ki a légzsák, és nem pár ember hanem pár száz halt meg benne..(#30594) Lomha 8V Egy JÓ klíma ellenőrzés magában vagy 50 perc. Nem a töltés a sok a vákumozás meg a tököm tudja mi amivel ellenőrzik van e szivárgás.
-
sitotomi
tag
Abban van valakinek tapasztalata, hogy egy klíma takarítás, feltöltés, illetve vele együtt pollenszűrű csere (mann érdekel) mekkora munkával jár egy C vectra esetében? (pénz, idő, nagyon meg kell bontani a szűrőcsere, klímatisztítás miatt a kocsit?)
Jövő héten lesz aktuális az olajcsere és ezeket mellette meg szeretném ejteni, de szeretnék rákészülni, hány napig kell nélkülöznöm az autót.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#30590
üzenetére
ja, de arról az oldalról elindulva, hogy generátor tölt, akku meg 100%, csak valami rejtett fogyasztó marad... valami zárlatos/testel és szív... de ehhez tényleg aprólékos átvizsgálás kell: nálunk is ismerős mondta a művelet végén, hogy ha ezek után is lemerül, tényleg nincs több ötlete
-
Declare
őstag
válasz
mephi666
#30589
üzenetére
Jah...valami valahol nem kerek nalam sem szerintem....meg ezt a meregetest megcsinaltam, mert mar erdekelt is es nem egy nagy dolog, de a hbbi autoszerelö mivoltom itt veget ert....en nem talaltam semmit, se nyitott, de zart allapotban nem fogyaszt a kocsi....generator tölt, akku, szinte tuti, hogy jo
-
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#30588
üzenetére
mi így jártunk pár hónapja, lehet érdemes lenne valami villamosságban járatos szakival átnézetni (nálunk is ismerős először méregette, de megmaradt a hiba... mióta meg átnéztük, rendbe tettük, megszűnt)
http://gamepod.hu/tema/opel_topic/hsz_28718-28718.html
(linkelés nem megy valamiért) -
Declare
őstag
válasz
Findzs
#30586
üzenetére
Jah...nekem is egy alom....egy remalom
Nekem mar az elsöre is azt mondtak a Lesti akkus bolt ahol vettem, hogy csodalkoznak, mert ezekre a Bosch silverekre nem szokott panasz lenni, nagyon jo akkunak tartjak öket....szinte mesebe illo lenne ket zarlatos ilyen akku....
Hat ezen a generator tultöltes meg nem merült fel, de nem lehetetlen...köszi a tippet. Elvileg a BC szerint 14,3-14,4 el tölti, ami a szokasos ertek ha megnezem a neten, illetve amikor csereltek az akkut es mertek azzal a battey chcek kütyüvel az inditoaramot es generatort is nezte es mindegyik OK volt.
-
Findzs
addikt
válasz
Declare
#30584
üzenetére
"1.4es H astraban ha van 52A akku akkor az 3 ajtonyitas utan lemerül....
"nekem pont ilyen kombinációm volt és nem merült le 3 ajtónyitástól
7 éves korában cseréltem a gyári akksit egy s5 -ös boschra és azzal is adtam el 9,5 évesen
az az akksi egy álom volt (mondjuk az ára is) volt olyan, hogy 2 hétig nem használtam a kocsit és úgy tekert utána mintha akkor lett volna feltöltve, a kis városi szakaszoktól se merült leha kipurcan a mostani kocsimba a banner unibull akkor tuti s5 veszek megint
meg lehet valahogy tudni hogy hány éves egy akku? van az oldalába beleégetve egy számsor de nem tudom belőle kisilabizálni a korátszerintem vagy kifogtál megint egy hibás akkut, vagy valami zárlat van, vagy nem lehet hogy a generátor túltölti az akksit és azért makkan meg?
-
Declare
őstag
Tegnap mericskeltem egy kicsit. Az akkum alap allapotban 12,7 V, szoval az jonak tünik. Ha kinyiom a kocsit/ajtot akkor a fesz leesik 12,5-12,4 V ra majd lassan viszaall 12,6 körülre.
Ha az ampert mertem akkor, ajto nyitas/zaraskor 3A alatt volt, majd 1 perc alatt szepen lement 0,05A ra, majd kb 8-10 perc utan 0A ra.
Van olyan aki ehhez tud hozzaszolni?
En mar nem tudom mi a jo, vagy nem jo, de amiota egyszer ugy jartam, h reggel nem indult a kocsi, azota paranoias lettem... 
felvettem teloval a multimeter kijelöjet, meg keritettem egy ismerös autovillamossagisat es elküldöm neki, hogy ezek az ertekek normalisak vagy magasak...mindenesetre nekem nem tünik soknak.....Mondjuk azt nem tudom, h ajtonyitaskor elvileg egy fullos alappotban levö akku feszültsege miert esik le 12,5 V köre/ala 
Viszont akarhogy is de tuti ki fogom cserelni ledre az összes ilyen belteri meg rendszamtabla izzot...bar nem ertem ha egy 72A akkut ennyire megvisel egy ajtonyitas, akkor egy 1.4es H astraban ha van 52A akku akkor az 3 ajtonyitas utan lemerül....
-
Lomha 8V
addikt
válasz
davee_92
#30582
üzenetére
Tudtommal nincs szenzor. Ha nyitod az ajtót, akkor kinyitja a szellőzőt, hogy mikor majd becsukod, ne repedjen be a dobhártyád. Nem viccelek, az Omegámban ez egyszer tönkrement és annak az utastere kb. hermetikusan tudott záródni (a mostani Signum-é is). Ha nem engedtem le az ablakot, mielőtt becsaptam az ajtót, az fájdalmas volt a fülemre nézve.
-
davee_92
csendes tag
válasz
Petya25
#30562
üzenetére
Nekem is zümmög a műszerfal, először azt hittem, hogy a szokásos zsalu repedt szét és az adja a hangot, mert nem tud végállásra menni, de akkor hangosan csattogna, kattogna, szóval az kizárva, viszont a klíma másik zsaluja ami irányítja a levegőt az csinálja ezt a hangot, folyamatosan állítgatja, nekem is ajtónyitás, autó nyitás után.
Az okát még én sem tudom, de nem szabadna neki, ismerősöm sedan H Astra-ja teljesen csendben van akár hogyan próbáltam.Valakinek esetleg ötlet?
-
qdak
addikt
válasz
Mágus2
#30578
üzenetére
van csak nem talalom
amugy tokeletes, szoval, kozbe gondolkodtam, beteszem 6. nak annak ugye ugyis dugozva van a vege.a resolaj cso megy az adagoloba, ahol ugyanazon a csatin megy hatra, na most, ha a resolajnal lehuztam, nem birtam befujni a visszameno agba, olyan mintha dugult lenne, elinditva szethuzva, az adagolobol a folosleges go, nagy mennyisegben a porlasztokhoz vandorol vissza, nem a tankba megy, ez igy normalis ? sztem ennek a nyomasnak koszonhetoen mennek szet a csoveim?!
-
AMD Power
titán
A hangulatkeltés nagymestere - Opel Astra GTC 1.6 Turbo 200 teszt
Nekem biztos meghozná a hangulatomat.
-
#30576
mephi666
nagyúr
diablo1984
#30552
mephi666
nagyúr
válasz
diablo1984
#30552
üzenetére
tegnap ilyen vakító ezüst astra ment előttem kb 10 percen keresztül, majdnem megvakultam tőle
jól néz ki, de baromi idegesítő tud lenni, ha a világ összes napsugarát a te szemedbe löviui: tegnap kicseréltem az ajtóteleszkópokat, 22év alatt megöregedtek a régiek... az újnak van ereje: szerintem egy kisebb gyereket simán felkapna a földről, ha megkapaszkodik benne
maga a csere pedig 2perc volt kb összesen... nem gondoltam, hogy ez kivételesen ilyen egyszerű -
sitotomi
tag
válasz
adidas4death
#30574
üzenetére
Dabason láttam egy ugyanilyet, véletlen, vagy ezt az autót láttam?
-
#30574
adidas4death
aktív tag
diablo1984
#30555
adidas4death
aktív tag
válasz
diablo1984
#30555
üzenetére
B Veki színek közül még ami nekem van az nagyon ritka (szerintem legalábbis, mivel eddig 1-et láttam még ilyen színben
) Bár lehet, hogy csak ezen a környéken nincs belőle, és külföld meg tele van vele. -
qdak
addikt
guruk, a porlasztonak a résolaj kimenetét lehet vhogy forrasztani v vmi ?
be van repedve, minimalisan, de szivarog a GO :/ érdekes, h a dupla falu gazolaj csö nem birt ki kb 1.5 évet ugy mallik le a résolaj részrol :/ most sima uzema cső ment fel, kivancsi vagyok, esetleg mit érdemes venni ?
ilyen volt fenn: http://autopartsshop.unas.hu/shop_ordered/2645/shop_pic/CSO_3.jpg
ilyen lett: http://agrooroszi.hu/shopimg/n_9483.jpgoff: se link, se kép nem muködik, pedig gépen vagyok!
-
zsolthee
senior tag
Sziasztok!
Tegnap hazamentem a melóból és mikor megálltam a garázsnál, zörgő hangot hallottam a motortérből.
Készítettem telefonnal egy felvételt.
Az egészben az a furcsa, hogy decemberben lett felújítva az egész blokk, és eddig nem is volt vele probléma.
Van valakinek tippje, hogy mi csöröghet? 4.mp előtt és 7.mp után lehet jól hallani.
Reggel kíváncsiságból beindítottam a sárkányt, de semmi idegen zaj, szépen járt ahogy szokott.
Írtam szerviznek is akik a javítást végezték, de még nem kaptam választ.
Gép: '92 F Astra, C16NZ, benzines.
-
Declare
őstag
válasz
Petya25
#30562
üzenetére
Igazad lehet....es ez a zümmöges csak ajtonyitaskor jön elö?
Azt nem tudod megnezni nekem egy Volt merövel, hogy ha kinyitod az ajtot mennyit esik az akku feszültsege? (multimeterrel nyugalmi helyzetben mersz mondjuk 12,8V es ha kinyitod az ajtot, akkor ennek valamennyire le kell esnie). Este azt akarom megnezni, h nekem mi a helyzet. Csak azt tudom elkepzelni, hogy valami nagyon fogyaszt ajto nyitaskor, pl valami zarlat miatt vagy nem tudom .
Generator az ok. Azt tesztelte anno a bacsi aki cserelte az akkumat....meg a rejtett menübe is neztem...plussz akkor nem tudnek vele egyhuzamban megtenni 12-14 orat
-
Petya25
őstag
válasz
Declare
#30560
üzenetére
Nekem is H-m van és zümmögés a műszerfal mögül jön nem a tank felől, inkább a digi klíma szellőzés állítgató motorja lesz az. Ha leállítod a motort és vársz egy percig akkor is dolgozik pár másodpercre. A benzin szivattyú csak akkor indul ha a gyújtást ráadod, szerintem nem az lesz az oka.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#30560
üzenetére
Huhhh bakker ez a legszarabb mikor keresd miért merül le az akksi...
Bár én ha kinyitom az ajtót, nekem csak a belső világítás kapcsol fel, se rádió se semmi, ha beindítom a kocsit utána kapcsol, világítást meg én kapcsolok. Mélyládát is direkt úgy kötöttem be, hogy a fejegység kapcsolja be a fejegység meg gyújtás nélkül nem kapcsol be.
Hát kitartást de mindenképp írd meg mi volt a hiba. -
Declare
őstag
Tovabb kisert ez az akku mizeria azt hiszem
mar nagyon kezdem unni....ez mos mar tul mutat a hobby szintü erdeklödesemen....Azt ugye irtam multkor, h kicsereltettem kb 3 hete az akkut (Bosch silver 72vagy 74 mah). Azt gondoltam szuper problema megoldva....
Vettem egy Ctek mxs 3.8 akkutöltöt, ilyen comfort ledes indikator kiegeszitövel. Felszereltem, feltöltöttem, mentem közben vele kb 3000 km-t, majd most par napja kb csak ilyen 1-2 km ekre hasznaltam, boltba stb...szepidö akkor bicikli
Tegnap az olajcseres tema utan este felnyitottam a motorhaztetöt, mert ott log rajta a cetli, mikor volt pontosan cserelve az olaj, azt akartam megnezni....erre mi fogad?? Hogy az a ledes indikator zöld helyett sargan villog, azaz az akku merülöben.........hat komolyan mondom a guta majdnem megütött....
Multkor ugye megneztem ampermerövel, hogy bezart allapotban a kocsi nem fogyaszt...telefonnal felvettem az ampermerö kijelzöjet vagy 45 percen keresztül, vegigpörgettem a lejatszoval es folyamatosan 0 amperon allt a müszer. Azaz bezarva semmi...indito aramot, amikor csereltek az akkut teszteltek, az jo volt...generator is.
Egyetlen dologra tudok gondolni...amikor kinyitom az ajtot, neki all zümmögni valami a kocsiban (gondolom benzin pumpa), plussz felkapcsol 100 lampa...(rendszamtabla vilagitas, belsö vilagitas, müszerfal, hifi...) Vagy az van, hogy valami zarlatos es szivja az akkut baromira minden ajtonyitaskor, vagy ez a benzinpumpa zümmög nyitott allapotban random sokszor....
Nem tud valaki abban segiteni, hol tudom megnezni, hany amperes fogyasztast kell produkalni egy ilyen H astranak ha kinyitom az ajtot?
Kezd mar elegge elegem lenni....olyan kb, mintha elektromos autom lenne...mindig leshetem, hol van konnektor....
-
#30553
#81556480
törölt tag
diablo1984
#30552
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#30552
üzenetére
Nem extra csak ilyen b2esbe nincsen
(igaz mondom láttam de magyarba még soha)Ja astrában is van ilyen
-
#81556480
törölt tag
válasz
INMOTEP
#30550
üzenetére
Egy felújítás előtt állok, motorikusan: olaj, vezérlés minden kopó fogyó izé bizbasz ki lesz cserélve. De a két lököst is le kéne fújni. Mindig is b2-est akartam de amikor vettem nem volt rá keret.
Most el kell dönteni hogy megtartom és átalakítom vagy eladom és veszek egy háromhúsz dezsőt a hárombetűs márkából
-
INMOTEP
őstag
válasz
#81556480
#30544
üzenetére
Ha úgydöntesz hogy kívülről a kasznit átakarod alakítani ha gondolod írj egy privit ,nálam most minden van hozzá .Csomagtérajtó,küszöbök,első-hátsó és ködlámpás lökös
Egyébként énis átalakítottam az előző előtti Vectra B1-esemet hátulról ,ha a fényezés kész te magad odahaza kb 1 óra alatt kitudod cserélni a kaszni elemeket akár egyedül is ((szerk. látom a Vaterán már megis találtál
)) -
#30547
#81556480
törölt tag
diablo1984
#30545
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#30545
üzenetére
Ez a pezsgőmetál mint a Seth-é
-
Declare
őstag
válasz
sitotomi
#30541
üzenetére
En ilyen benzin vissza penzröl nem tudok
, de meg nem vagyok jaratos adozas fronton (sem). Munkahoz nekem nem kell kocsi, arra van ceges ha kell. Hobbi kocsi a kis astra 
De privatban szivesen fogadom, hogy lehet benzinpenzt visszakerni Meglatom...ha nem csinalja megrpobalom kihuzni vele, ha elöjön többször addig akkor puccen
Fogyasztasom teljesen jo, 6 liter körül van autopalyan 130-140 es tempoval, ennel gyorsabban 6,5 körül. Közuton eco üzemmodban
5-5,5 liter. Varosi fogyi 6,5-7 körül. Szerintem ez korrekt.De mondom nekem ez neha jön elö, de ha utana megjaratom 3000 fölötti fordulaton (pl 160 tempomat), akkor utanna jo darabig semmi baja.
-
sitotomi
tag
válasz
Declare
#30540
üzenetére
Ohh, akkor az üzemanyag ami a munkába jutáshoz szükséges blokk/számla ellenében visszajön év végén, vagy nem? (talán még a gyógyszerek ára is) Ilyen szemszögből nem is gond a fogyasztásnövekedés sem (mondjuk azért nem horribilis a növekedés mértéke)
Tégy belátásod szerint. -
Declare
őstag
válasz
sitotomi
#30539
üzenetére
1,7 cdti H astra
Csak azert kerdeztem, mert Nemetorszagban elek es ha egy mod van ra az otthoni szerelö ismeröshöz vinnem a kocsit. Ritkan fordul elö, eddig egyszer törtent, hogy dugoban csinalta, azon kivül több ora (5-6) autopalyazaskor. Mindegy meglatom, ha parszor elöfordul meg akkor kipucoltatom...
-
sitotomi
tag
válasz
Declare
#30538
üzenetére
Kipucoltatni 6-10e, ha esetleg elromlik és újat kell venni akkor az meg ~30e (legalábbis c vekinél, nem tudom pontosan milyen autód van).
Egyébként meg többet fogyaszt a kocsi, szerintem ez észrevehető, esetemben az volt, illetve egyszer csak előzni szeretnél, és nem tudsz mert nem gyorsul majd a szekér, még baj is lehet...
Én nem javaslom halogatni. -
#30538
Declare
őstag
mohabá 007
#30533
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#30533
üzenetére
Köszi! En is olvasgattam, de ezen kivül ez a hibakod meg a net szerint jelenthet 100 mas dolgot is
de legnagyobb valoszinüseggel ez lesz a baj!Viszont kerdes: November elejen vinnem a kocsit olajcsere+akkor ilyen egr es szivosor pucolasra. Szerintetek addig ha nem csinaltatom meg az rosszat tehet akarminek is? Ha egy mod van ra otthon szeretnem megcsinaltatni. Addig szerintem egy 3-4 ezer kmnel nem megyek vele többet. Enegem annyira nem zavar, igy hogy tudom, nagy valszinüseggel koszos a szelep....ha kigyullad a kulcsos lampacska motor restart es problema megszünt
csak nem szeretnem ha ez artana is valamit -
sitotomi
tag
válasz
mohabá 007
#30533
üzenetére
Talán ugyanezeket találtam meg a neten én is anno, amiket idéztél most.
Ehhez a szelep záráshoz hozzátartozik, hogy műszaki után történjen, mert nem igen megy át úgy... Legalábbis tudomásom szerint. -
#30536
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#30535
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#30535
üzenetére
Kettőt és könnyebbet, fogalmam sincsen....
-
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#30531
üzenetére
Nekem konkrétan többet került a kerékpárom mint az autóm
Szerk.
Más:
Szerintetek érdemes az EGR szelepet megtisztítani, vagy egyáltalán hozzá nyúlni, úgy hogy egyébként semmi baja? Turbó miatt megint áll a kocsi, és arra gondoltam akkor már azt is meg kéne nézni mi vele a helyzet, csak kérdés érdemes-e hozzányúlni?! Vagy várjam meg amíg rossz lesz? -
#30533
mohabá 007
aktív tag
Declare
#30502
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#30502
üzenetére
A vekimben nincsen” rohadmányos szervizkulcsos narancsos lampacska” csak rettegett sárga
csekkendzsin lámpa.- „plusz a szerelöm kiolvasott egy P0301 hibakodot, ami valami szikra problema.”-
A kis okosomba megnéztem a hibakódot azt írja hogy:
P0301= 1.henger égéskimaradást érzékel. A kipufogógáz visszavezetéséért felelős szelep,az EGR hibája nagyobb fogyasztást,teljesítményvesztést,alacsony fordulaton nyomatéktalan üzemet okoz(egyenetlen alapjárat),mivel hibásan nem képes a tervezett mennyiségű kipufogógáz áteresztésére,ezzel rontja a keverékképzést. Az EGR-hibáját (az esetek 95%-ban) a lerakódott korom okozza, így mindenképp érdemes a csere előtt megpróbálkozni egy tisztítással.Ha a tisztítás nem orvosolja a problémát,akkor jöhet szóba a csere,esetleg a szelep lezárása/"lefalazása".
-
mephi666
nagyúr
válasz
amargo
#30531
üzenetére
én "bringám" már több, mint 20 éves és összesen nem költöttem rá 40et
(és ebben az is benne van, hogy '94ben került 18500huf-ba a bicaj) 1éve volt nagyobb szervíz, amikor hátsó váltót, hajtókart, fogaskerekeket, láncot is cseréltem... ezeket leszámítva a 3. garnitúra külső gumit nyúzom, belsőt cserélgettem töbször meg fékpofákat, bovdeneket, de ezek nem számítanak tételnek... munkába majdnem mindig ezzel járok (napi minimum 10km megvan, régen nyaranta átlag 50-100ak is lazán voltak) ...kivéve ma, mert a hátsóban a belső kezdi megadni magát: 3. foltot kapta, ideje venni már egy újat -
amargo
addikt
válasz
AMD Power
#30525
üzenetére
"Aki meg ilyeneken akar spórolni vegyen magának biciklit."
Ebbe nem akarok beleszólni, de a bringán a kopó alkatrészektől többen falnak mennének itt - rengeteg karbantartás pedig magam megcsinálok. Nekem 1 szezon min 40e egy bringára - 3 van.. Persze mint mindenbe itt is mondhatja azt az ember, hogy semmire nem költ, aztán lesz valahogy és persze bringája is válogatja -
#30530
diablo1984
veterán
AMD Power
#30529
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30529
üzenetére
gumi+felnik jól megúszták az esetet! fura, mert ha a benzin lobban be, akkor hamar a gumi is begyullad és alulról jön a tűz, itt meg mintha a fülkéből égett volna! de így a méh átveszi, semmi műanyag, semmi textil, csak tisztán a vas! a motortérben még maradt használható cucc!
de eggyütérzésem a tulajjal
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#30525
üzenetére
Es szerinted en miert irogatok ide, meg olvasgatok? Mert erdekel a tema (felhasznalo szinten)...mivel nem volt meg eddig sajat kocsim, nem vittem olajcserere sem es fogalmam sem volt rola mi a különbseg az ekszij meg a vezermüszij között stb....Pont ugyan annyira fogalmam sincs, hogy egy Boeing 747 nek mi az olajcsere periodusa...mert max utazom vele ennyi.
Olvasgatok, kerdezek stb, hogy azokat a dolgokat amikkel kis odafigyelessel az ember ovhatja az autojat azokkal tisztaban legyek....Szoval ezeket az okoskodo megjegyzeseidet, hogy egy egy ferfi ember tudja az olajcsere periodust meg mittudom en inkabb tartogasd magadnak....vagy mind1 felölem le is irhatod, ha jol esik....
-
#30527
diablo1984
veterán
AMD Power
#30525
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30525
üzenetére
az biztos, gariidőbent azt írtam én utána már a 10 -15ezresre állnék be, eleve mert szalon közelébe sem vinném az autót, hanem saját szerelőhöz, jóval olcsóbb, meg azt raksz bele amit akarsz a saját felelősség. gari időn belül meg a szervíz felelősége, ha gond van, úgyis ők csinálják!
nálam nem kérdés az évenkénti csere, mert nem megyek még 10-15 ezret sem, nemhogy 30 ezret!
szerelőnél láttam már olyan fiat puntot, hogy azért vitték be, mert fura hangja van, meg nem megy, a szelepfedelet levéve a benzinesben fekete volt az olaj, hidrotőke szétkopva, 1 megragadva, a szerelő ott hívta fel a tulajt, hogy mikor cserélték ebben az olajat, mire a tulaj, mióta megvan azóta nem, mindig öntöttek bele a kispolszkiból még maradt olajat, de cserélni még nem kellett! a kérdésre, hogy mikor vették jött a válasz, hogy 8 éve....... hát mondom ez kész!
amúgy az új személyautók kb fele is amit céges autóként használnak, abba is gyűlik a kilóméter mint a rosszbaj, akár havonta 8-10 ezer km is bele mehet(üzeltkötők, területi képviselők, stb). ott nem számít semmi, ha eljön az idő cserélnek, míg magánemberek 2x is meggondolják, hogy az új autó megér-e annyi pénzt!
-
#30525
AMD Power
titán
diablo1984
#30523
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#30523
üzenetére
Teherautót meg a furgonok ne vegyük azért ide. Nem erről volt szó.
Az emberek 90% pedig úgy használja az autóját ahogy írtad. (sok indítás, hidegen hajtás, gyorsítás-lassítás). Szóval vagy évente vagy maximum 15e km olajcsere. Aki meg ilyeneken akar spórolni vegyen magának biciklit.A 30e km periódus meg maximum csak azoknál a pár ezer km futott új autóknál lehet talán jó (bár én kétlem) ahol még abszolút semmi motor kopás nincsen. De szerintem ez ott is bűn az autó/motor ellen.
Declare: Nem vagyok én bölcs. Csak körültekintő és nem vagyok saját magam ellensége. Meg az autómé.
-
#30524
Declare
őstag
diablo1984
#30523
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#30523
üzenetére
En is ezt olvastam egyebkent, hogy ugye abszolut hasznalat függö es jo lehet a 30k km, de olyan optimalis modon, ahogy az jo lenne 30k km ig nem hasznalja senki (szemelyauto)....mivel ez a kocsi az autobahnon töltötte elete jo reszet, meg en is jobbara ott hasznalom, azert ketsegbe nem estem, de en is 15k km enkent cserelni fogok, most hogy ezeket tudom.
De csak vigyazz Te is kinek okoskodsz, mert egy igazi ferfi emberrel szallsz vitaba, aki az anyatejjel együtt a vilag bölcsesseget is magaba szivta...
-
#30523
diablo1984
veterán
AMD Power
#30518
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30518
üzenetére
á, ha hosszabb távon használják az autót pl áruszállításra, akkor nem úgy használja agyon az olajat, mint egy városi használatban! a teherautóban 60 ezrenként van olaj cserélve és még átlátszó, tiszta és nem is hiányzik belőle, pedig már 400ezer van benne! a furgonokba is 50ezres a csereperiódus, az is kibírja. személyautóban is a megfelelő minőségű olajjal kibírhatja a 30ezret, főleg ha valaki Debrecen-Budapest útvonalat lövi hetente 2x, gyűlik a kilóméter, de nem úgy kopik a motor, mint a városi használatkor(sok indítás, hidegen hajtás, gyorsítás-lassítás).
úgyhogy én inkább nem feltétlenül neked adnék igazat, gariidőn túl és nem megfelelő olaj használatakor(értem ez alatt, hogy 2000el olcsóbb ez és jó lesz ez olajak) inkább hamarabbi olajcserét, ha az egy év hamarabb lekettyen mint a 10ekm akkor éventi cserét!
nálam is évente van cserélve az olaj, mert évente eddig max 8-9ezret mentem és cserekor az olajszűrő mellett a dízelben gázolajszűrő és levegő szűrő is cserélve volt, nem görcsöltem rajta!
Petya25: tescoban meg ilyen helyeken lehet javító színt venni, 600huf, több színben, választasz egyet és lekezeled! kevésbé feltűnő, mint a szürke alapozó, vagy a rozsdás lemez, meg így a rozsdásodás is elkerülhetőbb!
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#30457
üzenetére
nem kaptam választ, de leírom azért a tapasztalataim, hátha más is hasonlóképp szív és segítségére lehet:
f astra tolatólámpa kapcsoló cseréjéhez 19mm-es hosszított dugókulcs kell, csuklóval, hosszabbítóval és így bontás nélkül ki lehet cserélni percek alatt
a probléma csupán annyi, hogy a városban körbejártam mindhárom multit és a következőt tapasztaltam:
- dupla "x"-es helyen 1db fej volt 5000huf-ért, vagy pedig egy 27ezres, 200+ részes stanley készlet, ami ezt tartalmazta
- praktikus helyen kritikán aluli volt a választék, külön fej nem volt egyáltalán hosszított, készletből sem láttam olyat, amiben lett volna
- végül obiwankenobi-nál volt a megoldás: ugyanaz a hosszított fej, mint a dupla "x"-es helyen 1500huf-t kóstált a készletek 20ezernél indultak itt, amiben ilyen lett volnaui: most rendeltem egy pár teleszkópot a csomagtartó ajtajához, hogy az is rendben legyen... ott nem számítok szívásra
-
AMD Power
titán
válasz
lafaty80
#30516
üzenetére
Akinek autója van és férfi ember létére ilyen alap dolgokat nem tud ,hogy hány kilométerként (vagy évente) kell olajat cserélni az autójában az meg is érdemli. Calogero meg megírta az igazságot. Ezeket bődületes hülyeségeket meg azért írják a gyártók ,hogy kedves vevő vagy vegyen 4-5 év múlva egy autót vagy hagyjon ott több száz ezer ft egy motor generálra a markszervizben.
Én sem vagyok autószerelő. Ehhez ennek semmi köze. Nekem a VW kézikönyvébe is ezt írták. Meg azt ,hogy 1000km 1l olaj fogyás az normális.
Ha nekem nem hozza a kocsi azt amit elvarok töle az eletbe nem veszek többet olyan markat.
Ha meg egy ilyen story után a kocsit hibáztatnád mert tönkre ment akkor meg nagyon komoly problémák vannak.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#30514
üzenetére
Egyik sem
, de ez az elsö autom eddig mit foglalkoztam en ilyenekkel. Megvettem, megneztem 30k km, szervizkönyv vezetve, 30k km enkent cserelve....miert is gondolkodtam volna azon, hogy 15k km enekent csereljek? Nincs semmi autoszerelöi venam, egyszerü user vagyok . Egr szelepröl is most hallottam eletemben elöször(#30515) Calogero: Hülye egy taktika. Ha nekem nem hozza a kocsi azt amit elvarok töle az eletbe nem veszek többet olyan markat.
-
lafaty80
addikt
válasz
AMD Power
#30514
üzenetére
Bár ott a szmájli a végén, azért ne írjuk le a 'zembereket
Velem együtt sokan nem autó szakik, és hát be kell vallani, több helyen is megnézel/kérdezel adatokat, infókat. Na most van a gyári adat meg a szervizes, ezek soha nem találkoznak, max. a végtelenben és ott is csak elvétve párszor. de volt már hogy szervizes-szervizes csatában is hallottam ellentmondó véleményt. Ilyenkor meg aztán törheted a fejed kinek higgyélKedvenc sztorim egy suzuki swift-hez köthető (régi), amit eladtak egy kereskedésben, majd bő másfél év múlva idegesen telefonált a vásárló hogy lerobbant a "jónak" hirdetett autóval az autópályán (pont ott voltam a kereskedőnél). Mivel nem volt messze, ezért oda vontatták, majd gyors átnézés és ámélkodás... olajat akkor cseréltek utoljára, amikor a kereskedő eladás előtt megcsinálta. Ügyfél kb 80-90e km-t tett bele. Majd amikor szóvá tették, a válasz csak ennyi volt: "...miért, senki nem mondta hogy azt is cserélgetni kell..." (bár anyám is lehetne így visszaolvasva
)Másik, erre tudna valaki valamit írni?
-
Calogero
addikt
válasz
AMD Power
#30507
üzenetére
Én Astránál sose értem el km-t mindig az idő miatt szólt az autó, azaz évente cseréltem.
2008:11881 km óra állásnál
2009:25838
2010:41039
2011:43953
2012:45842
2013:46667Az autót most adtuk el 50 526km-rel.
Declare Azért írnak neked a gyártó 30 000-et hogy minél hamarabb cserélj majd újra
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
sitotomi
tag
válasz
INMOTEP
#30512
üzenetére
Köszi a tippeket.
Igen gondolom, hogy ne legyen levegős célszerű visszabontani valameddig, aztán valami szilikonspaklival kisimítani visszaragasztáskor. Csak valami jó ragasztót kell keresnem.
Egyébként elgondolkodtató amit írtál, mert az előző tulaj, nagyon (itt értsd: mániákusan) pucolta, takarította állandóan a kocsit, elképzelhető, hogy adott a tetőkárpitnak is. -
INMOTEP
őstag
válasz
sitotomi
#30510
üzenetére
Ha megvan a megfelelő ragasztóanyag ,szépen lehúzod róla a szövetet (( ez ilyenkor szépen le jön )) és ecsettel vagy hengerrel véknyan felviszed rá a ragasztót .Majd szépen ráigazitot ,kiteszed pár órára a napra és kész .Csak ugyebár olyan ragasztó kell ami nem ázik át és nem hagy foltot sem a szöveten ....Fecskendős megoldást szerintem felejtsd el mert telibe kell ragasztani újra ,nem lehet foltokban csak ott ahol lóg .Persze elég csak addig visszaszedni ahol lóg .Egyébként akkor szokott így leválni a gyári ragasztása a tetőkárpitnak amikor tisztításra kerül a sor és például nagyon benedvesítik a felületet .Ez átázik és már oldja is a ragasztót le az anyagról ..
-
sitotomi
tag
válasz
INMOTEP
#30509
üzenetére
Ha GTS lenne, bizisten érdekelne is, de így sajnos nem sok hasznát venném.
Egyébként szakadás vagy folt vagy ilyesmi, nincs az én tetőkárpitomon sem, csak lóg mint a tésztagyúró asszony tricepsze... Nem tudom hogy lehetne házilag feltapasztani... Injekciós tűvel alálőni valami ragasztót... elképzelésem sincs... -
sitotomi
tag
válasz
Declare
#30505
üzenetére
Igen, kezdetben, ha előjött, mindig félreállás, lekapcs, újraindítás, és utána megszűnt a hibajelzés.
Én is rengeteget utánaolvastam német, angol oldalakon, és mielőtt szerelőhöz vittem a kocsit, már biztos voltam benne, hogy ez az EGR a ludas, ezért én nem tulajdonítottam a későbbiekben nagy odafigyelést rá. Ha előjött a hiba előjött, nem álltam már félre miatta.
Viszont nálam a végén már komolyabban jelentkezett, mivel a szívósor is tele volt, így hiába nyomtam a gázt, nem ment a szekér.Szerelő először azt mondta, hogy meg lehet próbálni huzamosabb ideig 3000-es fordulat fele tartani a kocsit, hátha az "kikormolja", de mikor már ilyen sűrűn meg random dobálja a hibát, akkor szerintem a tied is eléggé el lehet tömődve, és sok lehet a lerakódott korom, mint nekem volt, így nincs értelme ennek.
Én egybe tisztíttattam a kettőt, szívósort és EGR szelepet (valamilyen speckó koromoldó folyadékban áztatják), szerintem így érdemes.
Egyébként az olajat szerintem is 10000 vagy max 15000 km-ként illik cserélni. Én ~10000 km-ként szoktam.
-
-
-
Declare
őstag
-
sitotomi
tag
válasz
Declare
#30502
üzenetére
Mikor megvettem a C Vekit, ugyanez a hiba jelentkezett, állandóan villogott a kulcsocska, teljesen változó időszakonként.
Kb. 3 féle hibaüzenetet dobott miatta a kocsi, mikor kiolvastuk a hibalistát.
Az EGR szelep volt a ludas.
Annyi dízelkorom lerakódott benne, hogy öröm volt nézni, vele egyetemben a szívósorban is. 6e forintért kipucolták, azóta király, és egyszer sem villant a visszajelző lámpa.
Elvileg azért villog össze vissza, mert a leszakadó korom darabka is random időben szorul meg az EGR szelepnél, nem tud nyitni zárni, és bejelez. -
#30502
Declare
őstag
mohabá 007
#30501
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#30501
üzenetére
Marmint a narancssarga kulcsos autos lampacska vagy a citrom sarga engine check lapacska?
Az a baj, hogy tenyleg az van amit a szerelöm is mondott, hogy ez kb 1000 dolog lehet. Neten is olvastam, h vlt aki opel szervizbe hordta es kb fel millioert mar kicsereltek mindent (a gazpedal jeladotol a nem tudom eny milyen chip es vezerlöig) es mindig csinalja. Novemberben olajcsereltetem (mert mint tegnap megtudtam ez a 30k km olajcsere egyaltalan nem jo a kocsinak) es akkor kicsereltetem a benzin szüröt (jött egy ilyen tipp a youtube videomra, hogy a huhogo hang elvileg ezzel megszüntetheteö), meg kipucoltatom az egr szelepet, illetve a gyertyakra (vagy hogy hivjak itt a dizelnel
) ranezetek, hogy milyen allapotban vannak. -
#30501
mohabá 007
aktív tag
Declare
#30447
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#30447
üzenetére
„Viszont ha ilyen nyugisan megyek, akkor egyszer csak rájön, és akár fél/negyed óránként jön a kis lámpácska....motor ujraindit és hiba megszünik.”
Nekem is volt hasonló nyűgöm a B vekimmel./ X1.8XE / Sárga lámpácska világít, 4500 fordulatnál letilt.
Hiba:bedöglött a vezérműtengely jeladó. /Jobb esetben „csak” a vezeték szaraxik./
Opel Vectra B 1.8 16V
Ha egy teli kéket láttál akkor az a másik 1 ami itt van a környéken
En mar nem tudom mi a jo, vagy nem jo, de amiota egyszer ugy jartam, h reggel nem indult a kocsi, azota paranoias lettem... 
mar nagyon kezdem unni....ez mos mar tul mutat a hobby szintü erdeklödesemen....
De privatban szivesen fogadom, hogy lehet benzinpenzt visszakerni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Linux kezdőknek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Télbúcsúztató hardvermix
- Meghozta az első, memórapánikból eredő áremelését az NVIDIA
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Vicces képek
- OLED monitor topic
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4677
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4224
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Latitude 7210 2-in-1 12" FHD touch, i7 10610U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- iPhone 13 mini 128GB 100%(1év Garancia) - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest