-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
vendingo
veterán
válasz
MCs88
#106596
üzenetére
Évek óta használom. Városon kívül el se tudom képzelni nélküle. A tour felejtős, race-t kell venni, sokkal jobban csillapít, tour alig ér valamit. A szélzajt elég jól megszűri, de pl beszélgetni, telefonálni is lehet használat közben. Az újabb széria sokkal tartósabb, a régin hajlamos volt repedni a szilikon a műanyag száron. Az új már gumiszárral van.
Én amióta kipróbáltam, nem vagyok hajlandó nélküle elindulni hosszabb útra. Időnként langyos szappanos vízzel átmosom, aztán ennyi. Tartós, a mostani már lassan 3 éve megvan. -
Polemius
senior tag
Nem "webes" vagy "netes" vásárlásról szól a jogszabály, hanem (egymástól) távollevőkről. Elvileg tehát az, hogy neten, telefonon, faxon, vagy postagalambbal rendelsz, mindegy ebből a szempontból.
Gyakorlatilag meg ha nincs megfelelően dokumentálva, akkor bárki azt tagad le, amit akar. -
veze
őstag
válasz
Geresics
#106583
üzenetére
a Darázs Garázsban az összes Modeka cucc legyen az kabát csizma stb mind tesztgyőztes.
van ami 2x is. De egyik tesztre utalo linket se láttam még, hogy elolvashatná az ember.
És eközeben ezeket a nagyontesztgyőztews termékeket senki más nem árulja az országban ( vagy csak én nem találkoztam még tucatszám ezekkel más motoros webáruhazak kínálatában ) csak ez az egy üzletben
Mellesleg a Darázs Garázs talán az egyetlen ahol nincs "kosár" mint egy rendes webáruházban. csak fel lehet hivni , vagy mailban lehet írni hogy mi kellene, aztán mailban visszair hogy hova utalj , és írd eg a címet.
Mikor kérdeztem, hogy ha nem jo a csizma visszaküldöm és elállok a vásárlástol visszaküldi az árat, azt mondta csak kicserélni tudja..visszafizetni nem... hmmm
lehet ezárt nincs kosár meg visszaigazolo email, mert akkor, ha csak telefonon vesz fel rendelést akkor az nem számít "webes , netes" vásárlásnak és nem vonatkozik rá a 14 napos indoklás nélküli elállás lehetősége?
Fura nekem ez az egész "bolt"... -
V.Stryker
nagyúr
válasz
imibogyo
#106591
üzenetére
Akkor nem voltam elég érthető.
Igazából azt akartam mondani, hogy alapvetően minden olaj aminek megfelel a specifikációja, az mehet bele a motorba szerintem, mert baja nem lesz tőle. De ennek ellenére olaj és olaj között simán lehet érezni a különbséget, pl. a Mannol előtt egy olajjal se csúszott meg hideg motornál a kuplung, ezzel igen. Bemelegedés után semmit nem érezni már. Ugyanígy határozottan csattogós az Elf-el, ami talán a Motul 5100-al van egy árban.Egy mondatban összefoglalva, szerintem van olaj és olaj között különbség, de tök f.szság megvenni a legdrágább olajat, azért, mert "azt szereti". Meg kell találni tudatos vásárlóként ár érték arányba a neked megfelelőt. Nálam ez a Mol Street 10W40 pl.
-
#106592
runner 125
nagyúr
imibogyo
#106591
runner 125
nagyúr
válasz
imibogyo
#106591
üzenetére
Hát ez az.
Ugyanez tűnt fel nekem is, de nem akartam flame-elni tovább a témát..
Pontosan ugyanúgy placebo a halk motor, halk váltó is, mint az, ha valaki azt állítja h az ő motorja a 7100-at szereti a legjobban.Egyébként a verdcit tényleg az, h manapság már nagyon tré olaj nincs a piacon. Ha valaki utcai motornál 6000-enként lecseréli (ez számít leginkább), akkor kb csak laboratóriumi körülmények között lesz kimutatható kopásbéli különbség a prémium olajjal használt és mondjuk egy félszinetikussal használt között.. S mindezek mellett könnyen elképzelhető az is, h egy motor élettartamát nem is befolyásolja, mert annyira minimális lehet csak a különbség..
-
-
HSM
félisten
válasz
V.Stryker
#106580
üzenetére
"reggel indítás után oda súgta, hogy nyam nyam"
Pedig egy bekezdéssel feljebb mégis jól össze tudtad szedni, mit éreztél.Én pl. a váltón érzem leginkább, ha már öregszik, vagy nem olyan jó minőségű az olaj, nem vált szépen. Jó olajjal meg éppen csak gondolni kell a váltásra és vajpuhán veszi. Nekem pl. az 5100 nem vált be, 7100 viszont hibátlan a víz+olaj hűtéses SV650-be.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
etnies
#106584
üzenetére
Elsődleges funkciója az egymással érintkező fém felületek elválasztása, a kopás és a súrlódási veszteség minimalizálása, ezáltal az élettartam növelés és a fogyasztás/emisszió csökkentése. Legalább ennyire fontos a hő elvezetése és a motor belsejének tisztán tartása, ugyanis felszívja, lebegésben tartja a bekerült, illetve a használat során a motorban keletkező – jellemzően mikroszkopikus – szennyeződéseket.
-
Geresics
addikt
Beraktam az összefoglalóba, köszi!
Gondoltam ki is próbálom: MotoBox-ról írtam egy pozitív véleményt, már jóvá is hagyták.
Öröm-bódottá. Írtam egy negatív véleményt a Parilla-ról, kíváncsi leszek, azt egyáltalán jóvá-hagyják-e?
De a boltok kínálata elég sovány sajnos. Kerestem a DarázsGarázst, mert náluk vettem anno az egyik kesztyűm, de nem találtam. Gondoltam, lehet javasolni új boltot, de azt sem találtam, és sehol egy elérhetőség, hogy legalább egy e-mailt lehetne nekik küldeni...
-
Gaboman
nagyúr
2008-ban Tatabányára hordtam szervizbe a 2005 KTM SMC 625-öt.
Én itthon Castrol Racing 10W40 olajat tettem bele, nagyon nem volt jó a váltónak, nehezen vette az üreset, hangos volt tőle a blokk, cseréltünk benne olajat, Motorex 10W40-et ugyan azokkal a specifikációkkal.
Könnyű volt üresbe tenni, halkabb volt tőle a blokk, szóval hogy ugyan olyan mindegyik olaj ez sem állja meg a helyét.
Azóta én csak azt teszem bele amit előír a gyár neki, nem próbálgatok másik olajat hozzá. -
#106581
etnies
senior tag
runner 125
#106578
etnies
senior tag
válasz
runner 125
#106578
üzenetére
Nekem erről mindig az én motorom jut eszembe. Nagyon népszerű világszerte, benne vagyok több FB csoportban is. Nos, a magyarok szerint a Manol akármi, meg a Motul akármi a jó, de a Castrol akármi is nagyon fain.
Kinyitom az Észak-Amerikai fórumot, ott meg olyan fain olajakat sorolnak, aminek a létezéséről sem tudtam eddig, de vígan dobálják fel a 80-100.000 megtett mérföldes képeiket.Nem az olaj számít igazán. Legyen meg a specifikációja és cseréld rendszeresen, lehetőleg gyári szűrűvel.
-
#106580
V.Stryker
nagyúr
runner 125
#106578
V.Stryker
nagyúr
válasz
runner 125
#106578
üzenetére
De nem minden olaj jó olaj. Én pl simán megveszem a Lidl-ös olajat is vagy bármit ami megfelel a specifikációnak és azé van konklúzióm a magam motorjában, autójában tesztelve.
Pl. Motul 5100 ... hibátlan, túl drága.
Mol Street 10w40 hibátlan, jó ár - optimális számomra
Elf 10w40 - csattogósabb váltó a fentiekhez képest, nem is olcsó
Mannol 10w40 - alacsony ár, halk váltó, halk motor, de hidegen csúszik a kumplung 5-6 ezeres fordulatnál.Amúgy én teljesen ki tudok kelni magamból a "Az én motorom a Motul 7100-at szereti a legjobban!" mondtattól.
Mé b+ reggel indítás után oda súgta, hogy nyam nyam vagy mi a f.sz????? Vagy inkább csak önigazolást keresel arra, hgoy miért a drága a szart vetted bele esetleg feleslegesen??? -
#106579
imibogyo
veterán
runner 125
#106578
imibogyo
veterán
válasz
runner 125
#106578
üzenetére
Pedig szerintem a Castrol is jó olaj...
Szívesen...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#106578
runner 125
nagyúr
Gaboman
#106571
runner 125
nagyúr
válasz
Gaboman
#106571
üzenetére
Mindig, minden motorgyártó éppen azt az olajat használja, javasolja, akivel előnyös szerződést tud kötni. Semmi másról nem szól ez a buli, mint a pénzről! Ha van kölcsönös megegyezés és a megfelelő emberek zsebe is ki van tömve, akkor Motorex-et fog neked javasolni a KTM.
Amint valakinek nem tetszik a kooperációban valami, megszakad a kapcsolat és leszerződnek egy másik olajgyártóval.. fejlesztenek ki, akarom mondani, matricáznak utána olyan olajakat és azt fogják javasolni.. Nyilván ennek a költsége felár formájában jelentkezik a többi gyártó, ugyanazon specifikációjú olajához képest, amit a végfelhasználóval fizettetnek meg..De azért ennek felülni.., és ez most tipikusan nem majom - banán, vagy fillérbszás esete. Hanem tudatos vásárlói gondolkodásé.
Ha ugyanazon specifikációkat tudja egy világszintű - a Motorex márkánál sokkal nagyobb, jelen esetben a Motul olaja, akkor miért vegye meg bárki is a Motorex-et drágábban?
Egy cross-ban egyébként is kemény felhasználás mellett 1000, de enduronál is max. 3000-enként úgyis cseréli mindenki.
Egy prémium, 100%-ban szintetikus Motul olaj (7100, versenykörülmények közé a 300V) tökéletes bármelyik KTM-be is...mod.
... és pls, könyörgöm, a topik többi tagjának is, mert ezzal a világból kikergettek, ha beírjátok h "pedig a Repsol is jó olaj".
Mindig konkrét olajtípussal példázzunk. Minden olajgyártónak van kevésbé jó és felső kategóriás olaja is, de egy márkanév alapján isteníteni és fikázni nem túl bölcs gondolat. -
mm89
őstag
-
etnies
senior tag
válasz
Gaboman
#106571
üzenetére
Fura módon a francai járművek gyártói francia olajat javasolnak, a német járművek gyártói német olajat javasolnak, az olasz járművek gyártói olasz olajat javasolnak.........................................
Az igazság az, hogy az olajválasztás hitéleti kérdés, tudományosan nem bizonyított, hogy egyik vagy másik jobb....
-
hroberto
veterán
válasz
Gaboman
#106571
üzenetére
Igen, drága és szvsz nem nyújt többet mint a Motul, úgyhogy én maradok a Motulnál.
Ráadásul nehezebben is beszerezhető. Úgy értem, hogy a lakóhelyem közelében sehol sem forgalmazzák, csak rendelni tudom. A Motult meg több autós boltban meg tudom venni, nem kell rendelgetni. -
Gaboman
nagyúr
válasz
hroberto
#106569
üzenetére
Nagyon drága?
Gyerekek, azért ha valaki megtud venni 1.5 milliós motort nem az olajon spóroljon már.
Most az ELF és a Motorex között van 1000-1500 Ft-os különbség, nem véletlen hogy a KTM/Husqvarna Motorexet használ.
Együtt fejlesztik őket a márkákkal, a legjobb hozzájuk.
Ezt a programot használjátok! -
Lomha 8V
addikt
válasz
hroberto
#106569
üzenetére
Az olaj az pontosan olyan mint a foci és a politika. Kerülendő téma.
A múltkor egy olajos cég sofőrje (érted, a sofőr) tartott nekem kiselőadást, hogy a Mannol mekkora egy f*s olaj, mert újrahasznosított alapanyagból van. Aztán megkérdeztem tőle, hogy akkor az SCT (ez a cég a Mannol márka tulajdonosa) finomítójában, Klaipédában tulajdonképpen mit csinálnak? Az üres tekintet mindent elárult, kb. a legtöbb embernek ennyi fogalma van az olajokról, de azért komoly szakértőnek gondolja magát. -
hroberto
veterán
Nagyon drága a Motorex. Szerintem az Elf is jó lesz, ha megfelel az előírásoknak és időben cseréled.
Azt gondolom, ez az olaj márka téma túl van misztifikálva mint autóknál mind motoroknál.
Ha megfelel az előírásoknak, és nem valami no name olaj, ne hiszem, hogy gond lenne.
Sokkal fontosabb, hogy időben cserélje az ember.
A DRZ-be csak Repsolt tettem, pedig azt is sokan szidják. -
Gaboman
nagyúr
Ebből arra lehet következtetni hogy vagy úgy használták ahogy nem kellene vagy szartak rendesen szervizelni, olajat cserélni stb........
Mindent meg lehet ölni 1000 kilométer alatt is, elég hozzá egy hülye gazda.A régebbi SC625 és társai is elmentek normál karbantartás mellett dugattyúcseréig 30000-40000 km között, hajtókart meg 60 környékén kellett cserélni bennük.
Az újabb modellek pedig még strapabíróbbak.Aztán pedig hogy valójában ennyi van e benne, ugye, mennyire lehet megbízni valakiben.
-
hroberto
veterán
Erre konkrétan rákérdeztem, hogy miért kellett 25 000-nél motorgenerál, de nem érkezett válasz. Ott valami nem kerek.
Motul 7100 10W-60-at teszek bele, és 3000 km-enként csere.
Amúgy nemrég olvastam a neten egy cikket amiben 50 000 km után szedték szét egy 690 SM blokkját, és jelentős kopást sehol nem találtak. Úgyhogy ez mindenképp jó hír. Talán többet fog bírni mint a 640.
Német nyelvű volt az írás, de most hirtelen nem találok rá.
Mondjuk nekem csak 15 000 van a motorban, úgyhogy nagyon nem kell foglalkoznom a motorgenerállal. -
#106559
tboldi
nagyúr
z123456789
#106557
tboldi
nagyúr
válasz
z123456789
#106557
üzenetére
A lehető legolcsóbb előfizus csomagom van csak, 80 perc vagy SMS + 1 GB net (+ 2 GB grátisz, mert diák vagyok).
-
#106556
tboldi
nagyúr
z123456789
#106555
tboldi
nagyúr
válasz
z123456789
#106555
üzenetére
Mobilneten vagyok, nem néztem meg a vidijót.
-
#106553
boogie84
veterán
z123456789
#106552
boogie84
veterán
válasz
z123456789
#106552
üzenetére
Az már nem extrém!
-
emre
veterán
egy kis hard enduro: Hixpania Hard Enduro | Difficulty Level: INSANE | Day 2 Highlights
-
hroberto
veterán
Szerintem azért nem mindegy a km, mert ugye a régi LC4 640-es blokkoknál 50 ezer km körül esedékes egy motor generál.
Mondjuk azt nem tudom, hogy a 690-es mennyit fog kibírni, de gyanítom, hogy hasonló lesz a futásteljesítménye mint a 640-nek.
Egy motor generál meg ugye 300+ körüli összeg. -
Gaboman
nagyúr
"amely a valaha gyártott 450 cm3-es crossmotorok között a legsikeresebbek egyikévé tette."
Le is írta amit én is mondtam neked.
450-es kategóriában szerintem egy kalap szinte az összes márka, minimális eltérésekkel.Ezekből szoktak utcára, pályára, átalakításokkal SM gépeket csinálni.
Amikről én beszéltem azok gyárilag kiadott SM gépek, mint a Husaberg FS650, vagy Husqi SMR570, SMC690R stb...."Egy-két olajcsepp kíséretében, dehát ez tényleg már-már üzemszerű.."
Sosem tapasztaltam olajfolyásokat, meg mások LC4 gépén sem akik karban is tartották őket.
Teljesen mindegy milyen típusú, márkájú géped van, egy kaptafa ha nem figyelsz oda rá. -
-
F1DO
senior tag
válasz
Gaboman
#106517
üzenetére
Nocsak mert a Suzuki szuperlativuszokban mesél az rm-z 450-ről, annyira hogy már kíváncsivá tett..
"Az RM-Z450 továbbra is azt a kategóriaelső teljesítményt nyújtja, amely a valaha gyártott 450 cm3-es crossmotorok között a legsikeresebbek egyikévé tette." - én valamiről akkor menet közben lemaradtam..
[link]Ugyanakkor emlékszem mekkora kiábrándulás volt a DRZ 400 - anno a Hungaroringen, Suzuki tesztnapon
Igaz, nagyon-nagyon nem odavaló volt. Nem a DRZ-seket akarom csesztetni, csakhát na, tapasztaltam..És egyébként tényleg ott az LC4 széria a KTM-nél, ami megkockáztatom tényleg kis odafigyelés és a gyári előírt karbantartás mellett hozza azt a megbízhatóságot mint a DRZ. Egy-két olajcsepp kíséretében, dehát ez tényleg már-már üzemszerű..
Persze sokat számít, ki mint hogy használja, nonstop nyélgáz, egykerék, gumiégetés, vagy ezek nélkül.. -
#106542
Micsurin
nagyúr
runner 125
#106540
Micsurin
nagyúr
válasz
runner 125
#106540
üzenetére
Egy öt és féléves Sonyról beszélünk, a Sony bő 2 éve vagy talán több befejezte a VAIO brandet és eladta. Plussz időszerű volt a csere, a laptop billzete nem működött (alulról megsütötte szerintem a gép) még pluszban így jobbnak látta egy cserét. Nem ért volna meg egy 20-25 közti ráköltést szerintem az a cucc.
@Gaboman: Talán sőt biztos túltolom, teljesen jogos. Igazából attól félek bejön valami ami miatt belenyúlok a pénzbe és az eladott felújított motor se lesz, meg a tartalék se lesz meg... huh ez nagyon baba ezt mikor tették fel?
És pont attól aggódok ha tolom bele a kilométereket, exponenciálisan csökkentem az értékét, 57 ezer van benne nem hiszem, hogy egy lesajnált kóreai 7X ezerrel elmenne értelmes áron hiába van számlám a felújított vezérlés stb-ről.
-
#106540
runner 125
nagyúr
Micsurin
#106539
-
Micsurin
nagyúr
Köszi a válaszokat a korlátlan miatt... mindenképp az az opció van. Ha akarok se ülök idén már nagyobbra.
Reggel eltört így 5,5 év után a Sony notesz zsanérja.... 150 ezer be nem tervezett kiadás. Nagyon vágytam rá így kedd reggel....Ergo korlátlan és marad olyan 700-am... abból épkézláb ER6 / SV meg nem lesz....
Majd jövő tavasszal... -
emre
veterán
Ez talán mehetne az összefoglalóba:
"Kedves Motoros Társunk!
Kicsi országunkban, szerencsére bőven akad motorosbolt, és motoros ruházatból, felszerelésből a választék is nagy. Éppen ezért is nehéz kiválasztani a legmegbízhatóbb üzletet és a pénztárcánkhoz passzoló legjobb terméket. Azért hoztuk létre ezt az oldalt, hogy megoszthassuk tapasztalatainkat és segíteni tudjuk egymást ebben a témában. Segítsd te is a véleményeddel motoros társaidat!" -
julius75
aktív tag
válasz
canniball
#106530
üzenetére
Givi ST602-őt használok jó ideje.
Minden szempontból elégedett vagyok vele. Könnyen kezelhető, levétel - felrakás egy mozdulat, stabilan áll.
Kézben, vállon is hordható. Fél literes ásványvíz + személyes cuccok (iratok, pénztárca) simán belefér. Hosszabb túrán egy EM-1 mark II + 12-40 van benne, tökéletes biztonságban, mégis kéznél. Hát igen, megkérik az árát..... -
Doki16
addikt
válasz
Dorian
#106532
üzenetére
Szerintem is simán bringa. Venni valami régi acélvázas 26-os eldobhatos bringát és azt annyira nem sajnálja otthagyni az ember a HÉV-nél. Én egy 250e-es robogónál már nem lennék olyan nyugodt. Nincs az a lakat/lánc amit nem lehet 10 másodperc alatt levágni.
És sajnos ez a szomorú, hogy már eleve ezzel kell kalkulálni ebben a a mai világban.
-
canniball
nagyúr
Ha már táskázunk. Én se öv- se combtáskát nem vennék, ha neadjisten esik az ember egyiket sem szívesen viselném... Ellenben kéne nekem is valami kis méretű (pár literes), nem mágneses tanktáska amit egy mozdulattal le lehet kapni és ami flottul kezelhető akár kesztyűben is. Néztem a Kriega megoldását, de a pántos megoldás annyira nem begyere. Amit még találtam az a Givi tanklockja, ez olyannak tűnik amire gondoltam (csak az ára lehetne fele ennyi...) Kérdés hogy ezzel valakinek van-e tapasztalata, tényleg olyan fain mint amilyennek tűnik? Illetve ezeken kívül van-e olyan ami tudja a fentieket és nem láttam?
-
#106526
hroberto
veterán
runner 125
#106492
hroberto
veterán
válasz
runner 125
#106492
üzenetére
Mikor én "erdőztem", jó 20 évvel ezelőtt, akkor még nem nagyon voltak 4T gépek.
Az egész banda gyári krosszal nyomta (CR, RM, YZ, KX). Nekem egy 250-es KX-em volt akkor, brutális erővel, ha nyitott a power. Még most is megborzongok ha visszagondolok. Szép idők voltak. Csak aztán az erdeszek, a nemzeti parkosok elkezdtek csesztetni, kihegyezett fém karókat vertek be a földbe ahol jártunk. Volt olyan, hogy 5 km után már két defektem volt. Aztán lassan mindenki abbahagyta.
A DRZ-t már nosztalgiából vettem, de már nem adta ugyanazt az érzést, talán azért sem mert 20 évvel vagyok öregebb.
Utcára meg nem az igazi, úgyhogy lett helyette egy SM. -
Dorian
félisten
Sziasztok,
Előre bocs, valószínűleg elég alap kérdéseim vannak. Jövő hónapban Szentendrére költözünk, onnan bejáráshoz (Batyi) kellene vmi motort vennem.
Alapból arra gondoltam, hogy lemegyek a HÉV állomáshoz (háztól 4 km) ott leláncolom, fel a HÉV-re, visszafelé ugyanez. Erre gondolom valami olcsó régi robogó teljesen megfelel.
De ahogy ránéztem a hirdetésekre, vannak egészen motornak kinéző 50 cm3-es motorok, nem is drágán, 250e körül. Ezekkel talán egészen a mh-emig is el lehetne jutni, de nem feltétlenül ez a fő cél, nincs bajom a hévezéssel.
(HÉV-ig lejutásra e-rollerre is gondoltam, de az egyik útszakasz minősége ezt nem teszi lehetővé)
MI a véleményetek, mit ajánlotok? -
-
#25954560
törölt tag
válasz
Doki16
#106519
üzenetére
nekem givi van, de mar nem hordanek ovtaskat, mint elotte.
vannak elonyei es hatranyai is, persze.
hatranyok:
- tipikusan kisebb, mint egy jo ovtaska tud lenni, tehat szerszamok, tartalek ruha nem igazan fer bele. uszogatya igen
- beleakadhatsz vele ebbe-abba. nem tipikus, de elofordulhat, foleg ha egesz nap rajtad van
- esesnel lehet kevesbe praktikus, mint egy ovtaskaelonyok:
- kenyelmesen hozzaferheto, megis sokkal kisebb az eselye h kilopnak belole valamit
- bukoban, jakeban is latod (ha szeretsz bukoban tankolni pl)
- nem kell forgatni, mint az ovtaskat elore, hatra, attol fuggoen epp micsinalsz, van-e utasod, stb
- ket csattal van rajtad, ha az egyik elenged, meg mindig van eselyed megmentenia korabbi givi combtaskaknak meg nem ilyen volt a felso felfogatasa, azok elegge elalltak a combtol, sokkal kevesbe volt kenyelmes. kicsi hazi tuninggal lehetett javitani rajta (odavarrni a pantot a taska felso felehez)
-
#106518
Gaboman
nagyúr
runner 125
#106515
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#106515
üzenetére
Cserébe mérföldekkel megbízthatóbb, mint az összes KTM típus egybevéve. Mellesleg nem üzemórás.
Azért ez közel sem fedi a valóságot!
Nem csak az EXC/SX létezik az osztrák cégnél.KTM típusok között is vannak annyira megbízhatóak mint a DRZ, az LC4 SC620/625 vagy SXC 625, simán tudja azt megbízhatóság oldaláról.
A többiben (futómű, súlypont, fékek, blokk) meg nagyon túlnőttek a DRZ-n. -
Gaboman
nagyúr
Terepen bőven tökéletes motorikusan, DRZ-nek soha nem a blokk volt a gyengesége terepen, hanem az orrnehézsége.
Köszi a tippet!
Nem volt még KTM-hez szerencsém!RM-Z 450, és az RMX 450 biztos jók, de az igazi férfias játékszer nem ez a kategória.
Igaz hogy a büdös életbe a 450 kategóriát sem tudnám kellőképpen megülni.
Azért jók mert jól mennek de még kezelhetőek, ezek után jön az a kategória ami nagyon megy de már nem is kezelhető, utána meg az inkább gyalog megyek. -
#106515
runner 125
nagyúr
F1DO
#106514
runner 125
nagyúr
Gyári konfigban, gyári kipufogóval, főleg utcán nagyon gyenge. De megfelelő okossággal (3x3 mod, nyitott cső), és áttétellel nagyon nagyon sokat javítható a teljesítménye, főleg ha valaki csak endurozni használja.
Persze, az is egyértelmű, h soha nem lesz belőle 60-65 LE-s KTM, sem futóműre, sem teljesítményre. Cserébe mérföldekkel megbízthatóbb, mint az összes KTM típus egybevéve. Mellesleg nem üzemórás.
Csak ebben a 3 napban raktam bele 330km-t. Ami legalább 10-11 üzemóra. 80-90 óránál egy EXC-ben már hajtókarcsapágy csere van előírva..
Itt pusztán el kell dönteni h kinek mi fontos és ki mit hajlandó megfinanszírozni. Nekem az üzembiztonság és az olcsó fenntarthatóság többet ért, mint a 60 ló és a 2 évi 4-500.000ft-os kiadás felújításra (blokk, futómű..) -
etnies
senior tag
válasz
Ferdzsoo
#106498
üzenetére
Én meg most vettem online egy tökéletesen passzoló kupakot. Szerintem egy márkán belül ugyanaz a méret jó, nekem legalább is ez a tapasztalatom a Caberg és HJC bukósisakokkal. Volt mind a kettőből 3-3, ugyanaz volt a méret. HJC-ből az utolsó kettőt ráadásul online vettem. Minden márkát végig próbáltam már, nekem a Schuberth és a Nolan nem volt kényelmes, a többi rendben volt.
A felnyitható sisak a szemüvegeseknek ajánlott, meg menet közben cigiző futároknak. Nekem is volt egy amíg futárkodtam, utcára nem használtam, minek?
-
#106510
Gaboman
nagyúr
runner 125
#106492
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#106492
üzenetére
Annyi bizonyos hogy SM-re igen, kell a 600-700 cm3, a DRZ 400E is 100 fölött már nem olyan vehemens.
Ellenben a 600-620-660 gépek még nagyot lépnek onnan is.
Nem tudom milyen terepen motoroztok odakint, de a 130-140 végsebességet nagyon hosszúnak találom.
Így nem tudod rendesen kihasználni az összes fokozatot, ha abból indulok ki mi hogyan megyünk, milyen helyeken az áttétel 110 max 120 között legyen.
Az sem jó ha túl hosszú a sebesség mert a 4-5. fokozatot nem fogod tudni rendesen használni, pont az a lényeg hogy mindegyik fokozatban nagyot lépjen. -
-
beci
őstag
Sziasztok.
Ezt a farmert néztem ki magamnak:
[Trilobite Parado]
Ha megrendelem,és nem jó a méret,vagy épp élőben nem tetszik a szabása,akkor 14 napon belül indoklás nélkül visszaküldhetem,és visszakapom az árát? -
-
#106502
z123456789
addikt
Gaboman
#106459
z123456789
addikt
válasz
Gaboman
#106459
üzenetére
(#106459) Gaboman
Hm...sejtettem.
Na majd legközelebb.(#106477) tboldi
Jelzés értékű ívet húzok a kormányba, de én is átvágtázom a térkőn, persze mérsékelt, körforgalmi tempóval. Az indexet, viszont nem hanyagolom. Annál jobban nem utálok semmit, mint mikor körforgalomnál nem jeleznek. -
-Mike-
addikt
Jövő héten akinek van kedve pályázni vagy kipróbálni magát ilyen eseményen akkor:
05.04. Suzuki Motofest
A hardkóroknak is lesz happening:
05.03. Hungaroring Nyílt-Nap és MK / OB 2.
05.05. Motoros nyílt nap
van ami 2x is. De egyik tesztre utalo linket se láttam még, hogy elolvashatná az ember.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mé b+ reggel indítás után oda súgta, hogy nyam nyam vagy mi a f.sz????? 
A múltkor egy olajos cég sofőrje (érted, a sofőr) tartott nekem kiselőadást, hogy a Mannol mekkora egy f*s olaj, mert újrahasznosított alapanyagból van. Aztán megkérdeztem tőle, hogy akkor az SCT (ez a cég a Mannol márka tulajdonosa) finomítójában, Klaipédában tulajdonképpen mit csinálnak? Az üres tekintet mindent elárult, kb. a legtöbb embernek ennyi fogalma van az olajokról, de azért komoly szakértőnek gondolja magát.
Igen. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- iPhone 14 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- PANASONIC Toughbook CF-53,i5-3340M,4GB RAM,500GB HDD,DVD,WIN10
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest