-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
-
mycso
Topikgazda
válasz
Kornel
#11374
üzenetére
100-as tempó, 1.5dci, inkább 4L, vagy alatta...(attól függ, hogy klíma megy-e, hány személy, stb. ...)
A belsejük --> pl.: kormány, váltógomb, már akár 60k km után is nézhet ki úgy, mintha 300k km lenne bennük, ezt is már leírtam többször. Sajnos sz@r anyagból van, tehát ebből nehéz lesz megállapítani a futott km-ert.
A turbo nem egy esetben ilyen 200-250k km után megadja magát, rendes olajcserékkel és mondjuk, hogy átlagos használattal is, de ennyit azért el kell menniük.
-
tresh
veterán
-
rob210
Topikgazda
válasz
Kornel
#11388
üzenetére
Nézd akkor elmondom újra az autóvásárlás alap szabályait.
Magyarországon leszarjuk a km-t mert úgy sem igaz.
Ami fontos a próbavezetés, kiderül milyen a futómű, a motor karakterisztikája.
Diag nélkül nem veszünk autót.
Kompresszió mérés nélkül nem veszünk autót, főleg dieselt nem.Ezek után én pont leszarom mennyi kilóméter van benne, ha f@sz@ a kocsi.
Az enyémbe se 10 kilóméter van tavaly télen mégis az én kocsimról bikáztuk az indulni nem akaró bmw-t meg octaviat is.
Igaz majdnem gyári értéken van a kompresszióm.
(ehhez a xado sokat hozzáttett akár ki akár mit mond.
) -
tresh
veterán
válasz
rob210
#11386
üzenetére
Elhiszem nem mondom hogy rossz elgondolás de nem hosszútávú még ha az anyagok minőségét nagy terhelhetőséghez igazítják..és lehet picit megragadtam a régi technikánál de én szeretem ha egy adott köbcentihez adott reális teljesítmény társul..tehát amikor az 1.2 ből csinálunk 140 Le-t az már sok minden téren
Bár ahhoz képest hogy egy oktáviába duruzsolt egész jó fogyija volt tényleg Amúgy +1 a röncire
kornelka: A cégnél van egy a6-os audi 09-es közel 280ezer km-rel és ha lenne rá pénzem megvenném mert hibátlan és tudom az elő életét csak egy ember és csak pályán használja..belül pedig mint ha most vetted volna..a kormány kerék sincs szét kopva.. szóval ahogy írták km-t hanyagold lehet 10ezer km-rel is hulladék autót venni
-
rob210
Topikgazda
Nézd rohadt drága tehát nem vennék ilyet, de egy dolgot el kell ismerni nagyon jó kocsi.
Dinamikus és tényleg keveset fogyaszt.
160-at mentünk vele pályán amikor kellett (céges autó tényleg nem volt mese időben oda kellett érni még a 300.000.- es bünti is kevesebb veszteség lett volna, mint ha nem érünk oda)
160.nál tök virgonc volt még és 6.5 et fogyasztott.
(octavia 2011.02.03. azaz több mint egy éves) -
tresh
veterán
válasz
rob210
#11382
üzenetére
Őszintén Rob ha ingyen adnák ezt az 1.2 tsi-t kéne és vinném az első kereskedésbe és hagynám ott ...egyszerűen én fizikai úton nem hiszem el hogy ezek a gépek hosszú ideig életképesek maradhatnak...és igen tök jó meg szép hogy mivel több üzemanyagot égett el a turbó végett kevesebb a távozó el nem égetett benya és jobb a fogyasztás..de ha haladni akarsz vele pörgetni kell akkor meg eszik...pályán pláne..azért nem hiába teszik még rönóék az 1.6 8szelepet mindig ...az tény hogy fogyasztásban nem veri le de amit ott bukik azt a javítási karbantartási költségeken mind mind bőven megspórolja sőt..
-
Kornel
veterán
tényleg nagyon off, de legalább veletek lehet társalogni az autókról
nekem a stift 2 5,5-7 liter között mozgott, pedig hiába próbálok nyugisan vezetni, előbb utóbb felidegesítenek, és akkor odalépek neki, persze már ésszerűbb keretek között, mint régebben
Én egy ilyet néztem mostanában, nem olcsó, de majdnem új, és ki is próbáltam egy ilyen tesztautót, 3-4 km alatt 5 liter alá tudtam vinni az átlagfogyasztást. 1.0-áson gondolkoztam, de ha valami miatt autópályázni kényszerülnék rendszeresen, akkor ott eléggé meghalna, illetve a klíma se tesz jót a nem létező menetdinamikájának -
rob210
Topikgazda
Ezt így ne jelentsd ki, mert a turbósokkal pl 1.2 es turbós tsi-vel el lehet szépen ésszel közlekedni 5liter alatt.
A másik meg az, hogy pl. apósom a 99-es fiat puntóval 1000ccm-es 5.2 vel közlekedik a városban.
Cserébe a múltkor autópályán Szombathely-Budapest viszonylatban 8.1-et mért pedig 120-nál többet nem ment.
Csak hát ott már egy ekkora motor forog mint a részecskegyorsító -
rob210
Topikgazda
Szakadt fos 1000es motorral.
oké, hogy 2008-as és állítólag 60.000.van benne, de könyörgöm ezért már autót kapok.ÁÁÁÁÁ
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#11378
üzenetére
Az újabb stift 1.3 16 v 7-8 liter átlag a gyári adatokat meg ugye be se merem írni ..havernak van és panaszkodik rá..(persze csak fogyi terén) hasonló használat mellett nekem 7 max és 10-11 évvel idősebb kocsi
plusz 5 literrel tuti nem megy el semmilyen benyás gép max ha áll egy helyben 
kornelka: 1.9 DTi vagy DCi én inkáb az adaggólosra szavazok(dti) azokba reális az ilyen kb 150e km-es futás és még 2xszer ennyit elmegy ha gondozod...
ebbe picit több van de ha vissza számolsz reális lehet bár engem nem ez érdekelne hanem a műszaki állapota és szokott jó vétel fent lenni ezekből és normál használat mellett országúton elmegy ez 5-5,5 el és még biztonságba is vagy mert nem fújja le az útról a szembe döngető kamion
-
Kornel
veterán
oké, mutass jókat
de ami gáz, hogy 2-3 jót mindig találtam neten, aztán élőben meg...
dci megane 2 110k km-el... bent szanaszét kopva, saját bevallás szerint is turbo már volt cserélve. mondom neki hogy cserélsz benne olajat? azt mondja szokott... de hogy milyen időközönként, arról fogalma se volt. bent meg azért kopott el úgy, mintha 300k km lett volna benne, mert izzad a keze De higgyem el neki, hogy csak 110k van benne.(#11378) rob210: nekem annak idején a swift 2 tudta a 6 litert országúton, és nem nagypapás tempóban, de ez már nagyon off
a lényeg, hogy egy benzines renault biztos többet eszik, max. egy megkímélt diesel jöhetne szóba! -
rob210
Topikgazda
válasz
Kornel
#11374
üzenetére
Azért arra a splashre ami lemegy 5 liter alatt kíváncsi leszek.
Nehogy meglepetés érjen.
Csak azért mert sok suzukist hallottam már panaszkodni a gyári adatok megközelíthetetlenségérőlEnnek ellenére az biztos, hogy egy suzuki benzines kevesebbet fogyaszt mint egy renault benzines.
Cserébe mondjuk nem is kéne az az amorf kissámli, inkább igyon többet de autó legyen alattam. -
-
Kornel
veterán
mitől jobb, mint egy splash? és nem a mo-i megítélésére vagyok kíváncsi, hanem a tényleges műszaki/ergonómiai/fogyasztásbeli előnyeire.
(#11371) FRENK1988: elmúlt évben 35k km-t mentem a kocsimmal, ilyen sok km-nél már nem mindegy, hogy 5 v. 6 liter. 450*350=157k HUF, csak egy évben!
-
tresh
veterán
válasz
Kornel
#11364
üzenetére
Engem még a km-se izgat ha tudom az előéletét
Csak az árak kicsit túlzottak thaliából első tul. dci kb 600-ért van már clioba hasonló kb 8-900ezer azért meg már megane 2 van 
De nekem "kicsi" kéne mindenképp...a régebbiek meg tényleg sajnos a végüket járják 200-250ezres futással.. -
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#11362
üzenetére
Hát igen elégé kezd hajazni rá a dolog pedig most egyre jobban gondolkodok a diesel-en,csak az hogy egy 2001/2-es 1.5 dci Clioért magene 2 öt kapok elégé elgondolkodtat és mostani megane-al is az van hogy nagy ,nem használom ki akkor egy kisebb diesel jobb választás lenne és lehet lenne is rá lehetőségem...
-
AMD Power
titán
3.5 dCi V6.
MOTEUR
177 (240)
Puissance maxi KW (ch)
FAP
Filtre à particules
Diesel
Carburant
3498
Cylindrée (cm3)
6
Nombre de cylindres
Directe Common Rail et Turbocompresseur
Type d'injection
24
Nombre total de soupapes
EURO5
Norme de dépollution
45Érdekes egy gép lehet. Bár ez a fogyasztás amit írtak a vicc kategória.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
feket663
#11341
üzenetére
Hát sok közöm nincs a dieselhez, de a benzinesem ugyan ezt csinálta.
Két dolog lehet, egy a generátorod nem tud elég töltést leadni és így terheltebb lesz a rendszer ami miatt az alapjáratod is lejebb esik mondjuk egy hütőventillátor bekapcsolásakor.
A másik pedig, hogy az alapjárat szabályozód nem állít utána.Érdemes elvinni egy motordiagra.
Nem drága és azonnal kiderül mivel van a baj, az alacsony töltéssel, vagy az alapjárat szabályzóval. -
feket663
tag
Sziasztok! Egy Clio II phase 2-esem van, 2003-as évjáratú, 60 kW-os DCI motorral, 250 ezres futásteljesítménnyel. Az autó új korától van nálam, 15 ezrenként cserélem a motorolajat. Mostanában azt vettem észre, hogy alapjáraton egy jó darabig korához képest szépen jár, majd 15-20 másodpercre a legócskább diesel Ford Tranzithoz hasonlóan kezd el csörögni, majd megszűnik, de bizonytalan időközönként újra ezt csinálja. Olyan, mintha valami fogyasztó beterhelné a motort, de az alapjárat nem változik, hibajel sem jelentkezik. Tud esetleg segíteni, hogy ez mitől lehet?
Köszönet előre is! -
tresh
veterán
válasz
rob210
#11303
üzenetére
Jó de feltételezem a scorpióba nem 1.6 benzin volt
Ettől függetlenül pl egy 2.5 tdi v6-ot automatával vennék csak Ezeket a rönyókat amit linkeltetek én is nézegettem de tényleg vicces főleg mert tuti el is fogják őket vinni
Autó vásárlásnál szerintem az alap szabályok:
-legfontosabb az autó műszaki állapota
-aztán az előélete..(szervizkönyvet bárki tud hozzá írni )
-az ár /tudás/ igénySzóval spec engem nem zavarna ha pl egy 2004es diesel Lagunába van 230ezer km de az leinformálhatóan pl pályán tették bele és tényleg elvégezték szakszerűen az olajcseréket és egyéb kopó dolgokat
Mint a 2000-es évjáratú 80 ezer km-rel sz@rrá ült üléssel és zetor traktor hanggal Bár azt még mindig állítom hogy most a best buy kategória szerintem az 1.5 dci megane II-esek amiből rengetek jót ki lehet fogni (igaz van céges flótából való is de az se mindig rossz )
-
-
_NCT
addikt
válasz
AMD Power
#11328
üzenetére
Normálisak? Korábban linkeltem az ótót, amit majd jövőhét után tudok csak megnézni, ha meglesz még náluk. Nem szeretném h átverjenek..... Nincs egy oldal népítéleten kívül, ahol össze vannak gyűjtve a megbízható kereskedők és márkaszervizek?
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Laraxior
#11325
üzenetére
Mondhatom szép.
A te érdeked is az öv használat.Az ülésed alatti csatlakozót szerintem szedd szét fújd be féktisztítóval aztán ha megszáradt 1-2perc WD40-el és láss csodát.
Abban a csatlakozóban sok minden fut mint már írtam.
Ráadásul a laguna alap felszereltséggel is komolyabb mint az én öregecske megane-om.
A diagot meg már rég mondtam, hogy tetesd rá a gépre és nézess át mindent. -
Laraxior
titán
válasz
FerNandor
#11324
üzenetére
Konkrétan még nem nézettem rá, de amikor megvettem már akkor is világított a légzsák, a biztonsági övről nem tudok semmit. De csodálkozom hogy nem jelez, kisebb kategóriás autókban is van valami jele a biztonsági övnek. Nem mintha zavarna, sose kötöm be magam, ehhez a városi 40es tempóhoz rohadtul feleslegesnek találom.
A fényszoró-mosóról sem tudok semmit, mert onnan se láttam még vizet kijönni. Most veszek majd rá takaróburkolatot, 7500 pénz, és még színre is kell festetni. Katasztrófa. Neten meg csak egyet találtam
-
rob210
Topikgazda
-
-
FerNandor
őstag
nekem nem kéne "ekkora" autó
fontosabb a fogyasztás.
6 gangos 1.5-ös dci váltóhoz: szerintem is szuper! nagyon jó vele váltani, szépen becsusszan a fokozatokba, és nem jár nagy úton, söt szinte kicsin, szerintem. szuper. meg valaki azt mondta, hogy "gumis" a 6. sebesség, hát nekem egyáltalán nem, ugyanolyan jó, mintha mondjuk a 4-et kapcsolnám. -
Laraxior
titán
kontakthiba az nálam is jelentkezett a minap. Nem indult be az autó. Nah mondom fasza. Szétszedtek mindent a srácok, majd széthúztak valami vezetéket, befújták, összedug és lám megy a szekér
Azt mondod hogy az ülés alatt vannak vezetékek? Csak az ülésfűtését láttam De én nem nagyon szoktam nézelődni benne, mivel síkhülye vagyok hozzá.ez az autó piciben, nem kombiban mocskos jól néz ki
Itt a lakótelepen áll mostanában egy Vel Satis. Rohadt csúnya szegény Gondolom most vették. De a motorját kicserélném az enyémre 3.5lityis, 241lovas Vmoci 
-
mycso
Topikgazda
válasz
Laraxior
#11313
üzenetére
Nekem is párszor felvillant, vagy világított. Általában a megoldás az ülés alatt a vezetékek megmozgatása és el is alszik.
Illetve ha csatlakozó van rajta, akkor szigorúan gyújtás nélkül, kulcsot be sem rakd (sőt az óvatosabbak az akku sarut is leveszik) esetleg szét lehet húzgálni és megtisztogatni, befújni valami kontakt javító/tisztító cuccal pl. wd40.
Én egyszer veszek egy ilyet, ha bele döglök is.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
_NCT
addikt
Igen tudom, az bele van kalkulálva, ami kötelezőt írtál. Viszont amit a 2. felében leírtál, szóval remélem a lehetséges hibák egy alapos állapotfelmérés alkalmával észrevehetők. Sajnos nincs autószerelő ismerősöm, szóval valószínű úgy megyek neki, hogy az állapotfelmérésen megkérdezem a szervizest, h mi a véleménye a kocsiról. Ennek fényében kezdek majd alkudozni
-
mycso
Topikgazda
No, de mire gondolsz????
Ugye vásárlás után alap, egy komplett vezérlés + összes szűrő + folyadékok csere, tehát itt már elve bele is kell raknod 40-50-60k-t.
Ez az ami kötelező jellegű!És ezek azok, amik állapottól függenek:
Fékek állapota tárcsák + betétek, futómű állapota; szilentek, lengőkarok, kormány összekötő, stb. ..., gátlók esetleg motortartó bakok, de ezeknek nem kell feltétlenül rossznak lenniük, ha vigyáztak rá és amikor megadták magukat cserélve lettek, akkor nemigazán lehet baj. (de ugye ez az össze használt autónál így van)
Ezért is kell, egy alapos állapotfelmérés!Ezen kívül esetleg kormánymű problémák fordulhatnak elő sok futás után (nyilván függ ez is a felhasználás módjától), ezeknél az 1.4-eseknél nem tudom, hogy jelen van-e a trafó probléma, bár ha ennyi km van benne és hibás volt, már tuti cserélve van.
Én igazán típus hibákról ezeken kívül nem tudok, esetleg apró elektromos (leginkább kontakt) problémák, légzsák visszajelző, láma visszajelző, ilyesmi apróságok. -
_NCT
addikt
válasz
Laraxior
#11310
üzenetére
Nekem mind1 a színe, igazából a mérete is, csak nem akarok szopórollert. Oké, hogy állapotfelmérés meg minden, de gyanítom nemsokára cserések lesznek az alkatrészek ennyi km után. Ti autótokban hány km van? Mennyire zsebbenyúlós 1-1 szerviz?
Visszatérve a fehérre, néhány 130 meg 160ezres példány sokkal kopottabb volt, főleg ahogy olvasom, meg figyelek rá a képeken, a vezetőoldal felőli ajtónyitó/kapaszkodó szokott baromira undorítóan kopni. Ez sajnos ilyen Renyó betegség. Bár azért abból is látszik, hány km-t vertek bele.
-
_NCT
addikt
Hello!
Szerintetek ezt megérné megnézni? 200k km és se szervizkönyv nincs írva se semmi. Viszont 2004/7
Tudom h nem évjáratot meg km-t veszünk, de gondolom ennyi futás után már elég sok mindent kellene cserélni. Szóval ha megveszem 750-ért még gondolom 100 rá lesz költve a cserék miatt.Másik versenyző, akit majd megnézek. Bár ettől a kocsitól is félek, nagyon rég óta fenn látom már a hirdetések között :S
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#11305
üzenetére
Jó, persze, nem rossz. Vezettem rengeteget faterom 1.6-osàt +baráti körben van 2db 1.4 16v és valóban tökéletesen használhatóak. Viszont pl. az enyém után nagyon furcsa érzés.
Bár így vagyok motorikusan is velük, hogy papír szerint hasonló a teljesítményük, mégis a sajátomat sokkal jobb érzés vezetni. -
rob210
Topikgazda
Hát uram kivételesen nem egyezik a vélaményünk, illetve részben nem.
Én pl. simán imádnám az autómatát, egy ford scorpióban volt szerencsém találkozni vele, az egy álom, pedig nem egy mai darab, meg a mostani fordok szarok isViszont abban igazad van, hogy ha elromlik egy vagyon ez engem is visszatartana tőle.
Az enyém alá mondjuk 25.000.- egy bevizsgált bontott manual váltó, egy automata 110.000.-
)én csak a motorját,futóművét plusz beltér külsőt néztem..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Részletfizetés Kamatmentes 12 havi részlet Épitett Gamer PC RTX 5070TI
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! AMD Ryzen 7 9800X3D 64GB DDR5 RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5090 32GB GDDR7 1200W
- OnePlus Nord CE3 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell 14 Latitude 7450 WUXGA 2in1 Touch X360 Ultra5 135U 12mag 16GB 512GB Win11 Pro WiFi7 Garancia
- MacBook felvásárlás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest