-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#9799
üzenetére
Igen pont most nézem én is
úgy látszik a franciák kicsit jobban figyeltek erre már akkor is ...bár mai viszonylatba nem tudom mennyit érnének el mert gondolom változott a norma 
szerk: kényes de én szeretek bütykölni és ha lenne időm+felesleges pénzem kárpótolna mindenért az a csodás kis 20 szelepes moci
de csak ezt venném meg német benzinesbe -
-
Füge007
senior tag
Miért Renault? Én kiemelném a kényelmét, sokat ülök benne, mivel én általában hosszú távon használom, nem mindegy kiszállni 500 Km után. Az első kényelmes autóm egy Renault 11 volt, Lada után maga a mennyország volt. A szervizelés, hm minden márkánál hallani horror történeteket, én is megjártam, de én aki 50 - 70 ezer Km gurulok le évente ennek bele kell férnie. Az a gáz mikor alig ment autók adják be a kulcsot, olyanoknál akik vigyáznak is rá, na az a méreg.
-
tresh
veterán
-
rob210
Topikgazda
Az Opeltől az isten mentsen meg.
Nekem meg látod azokkal van rossz tapasztalatom.
Én ezért szoktam azt mondani, manapság mindegy milyen autót veszel, ha szerencséd van jót fogsz ki ha nincs szerencséd akkor merciből is kifoghatsz egy rakat sz@rt.Haveromék A4-e egy hulladék, pedig az Audi mindenhol elismert prémium minőséget képvisel, az ő kocsijuk valahogy még sem sikerült, állandóan baj van vele már újkora óta.
-
meroly
veterán
Ja meg ha hozzáadod a mostani üzemanyag árakat, már tényleg nem éri meg dieselt venni. Amikor én vettem még sokkal olcsóbb volt a gázolaj, sőt ami nem kútról jött, még olcsóbb, de az a forrás elapadt
Kollegámnak van 1,4-es Astra H kombija, meg a cégesek is ilyenek csak az 1,7-es diesel. Hát ég és föld. Ahhoz a kocsihoz pont hogy az 1,7-es motor kell, hogy menjen normálisan, az 1,4-el mint egy csiga szegény, de persze olcsó volt és olcsó fenntartani is, szervizelni is, bár sok az elektronika, el szokott romlani neki ez-az, de nem vészes és az alkatrész árak fele annyik mint a cliomba. -
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#9775
üzenetére
és a lényeg :
Powering the Espace F1 was an 800 hp (upgraded from its original rating of 700 hp) 3.5-litre, 40-valve Renault RS5 V10 engine, as used in the 1993 Williams-Renault FW15C. As with an F1 car, the V10 engine was mid-engined (as opposed to the conventional front-engined layout) and the power was transmitted to the rear wheels via a 6-speed semi-automatic gearbox, also used in the Williams FW15C. The engine and transmission allowed the Espace F1 to accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.8 seconds, 0–200 km/h (0–124 mph) in 6.9 seconds and carry on accelerating to a top speed of 312 km/h (194 mph).
0-100ra 2,8 mp beteg lehet lef*stam volna a bokám benne még is csak egy 7 személyes családi gép
-
tresh
veterán
A diesel tényleg annak éri meg aki sokat megy (aki pályázik annak nem biztos)..mellesleg én imádom a diesel autókat de nekem is azért van benyás mert a dieselek amik ebben az árban lettek volna azoknál full motor generállal kellett volna indítani az meg nem két forint és hiába az "olcsóbb" üzemanyag nem hozta volna sose vissza....mellesleg a 8szelepes motorokkal főleg francia vonalba csak jó tapasztalataim vannak nem kell pörgetni nyomatékosabbak és kis fordulaton szépen jó fogyi mellett lehet velük autózni.
-
rob210
Topikgazda
Én amikor autót vettem a következők voltak a szempontok.
Benzines mert a dieselbe nem lehet etanolt tankolni
Benzines, mert olcsóbb fenntartani.
Benzines, mert olcsóbb hozzájutni.
Benzines, mert kevésbé őli meg a fiam környezetét.
Benzines, mert könnyebben szerelhető.Ezzel szemben a dieselnek csak a jó fogyasztása és a dinamizmusa volt ami elvitathatatlan.
De nekem családi autó a megane, tehát a dinamizmus nem számít, a fogyasztása meg 6-8 között van használattól függően.Az árkülönbözetből meg kb. 1.5 évig tankoltam, mert annyival drágábbak voltak a dieselek amikbe esetleg bele mertem volna ülni.
-
tresh
veterán
Na igen ezért szoktam azt mondani hogy egy 10000ft-t meg ér az hogy egy független szakszerviz bevizsgálja vagy egy szakemberrel átnézetni aki látott már ezt azt, szerencsére én autók között nőttem fel édes apám révén így láttam ezt azt...mellesleg fogyasztás terén én az 1.4hdi-t tarom etalonnak...4 lityóval eljár ami nagyon baba kis 206-ossal szoktam mászkálni
zsizsef: benyásnál szerintem 15000km-max 20000 deisel 20000-30000 / év normálisnak mondható
de az tény hogy láttam már 1.4 cordobát 2,5 évesen 220ezer km el -
meroly
veterán
Igen egyébként nálunk egy nagy multicég épp most ruházott be vagy 30-40 clio-ra, asszem azok benzinesek. Benzinessel mindig kevesebb a gond és olcsóbb az alkatrész, lehet a következő kocsi az lesz
De szeretem a dieselt, meg a fogyasztását, tudom csak nagyon hosszú távon térül meg, de nekem sokat számít hogy egy hónapban nem 20k, csak 15k a tank.
Előéletéről én se sokat, nagyon kis naiv voltam mikor megvettem és aztán később lett csak bemérve a festék, hát a szakértő szerint borult, mert a tetején jóval vastagabb.
26ekm volt benne, fél évesen vettük. Szóval nagyon nem hajthatták szét, csak az a borulás
-
tresh
veterán
Értem én de nem tudom az elő életét se a cliodnak ill a tied diesel és azért a benyásokkal kevesebb gond szokott lenni..gyújtótrafó csere a szutyok sagem kuka és utána semmi extra..mellesleg én elfogadom ha nem vált be a clio csak nekem pozitív tapasztalatom volt igaz benyásokkal
-
tresh
veterán
válasz
Vesztor87
#9761
üzenetére
Hát opel-hez nem mérném a francia kocsikat.. általában azok szidják a francia kocsikat akik nem ültek még benne nem vezették vagy vettek egy lelakott,gondatlan tulajtól valami romot..viszont félre értés ne legyen német autókból is rengeteg jó gép rohangál csak azt nem kapod meg ennyiért ez a különbség..ha első autó lesz akkor a clio remek választás szerintem én a corsát alapból kivenném a lehetőségek közül kisebb,gyengébb motorok és a felszereltsége is elég fapados...azért ha megnézed 600ezer körül clioba már 2 lufi,szervó,klíma,elektromos ablak,gyári rádió..benne van és az 1.4 es motorja 98Le ami bőven elegendő de az 1.2 is 75 paci
meroly: suzukihoz nem lehet hasonlítani semmit mert motorikusan halhatatlan gépek..és igénytelenek.. és mivel minden második autó az rommá van hozzá alkatrész... de azért lehet csak az én hülyeségem de én szeretek ajtót csukni magamra nem pedig papírlapot
-
Vesztor87
senior tag
Az érdekes hogy a Corsa kisebb
Lehet ki fogsz nevetni, de nekem a Megane nagy Valahogy tartok ez ekkora kocsiktól is, valami kicsit akarok elsőnek Pedig nem vagyok nő, csak nagyon rutintalan...
Szal akkor a Clio is van olyan megbízható mint egy Suzuki/Opel szerintetek? Ez a francia ellenesség már csak legenda? -
tresh
veterán
válasz
Vesztor87
#9757
üzenetére
Corsa-ba én nem fértem el kényelmesen 190 cm vagyok ellenben a clioban igen persze mögém a jóindulat fért be ez más kérdés
Biztonság terén a suzuki felejtős..2000-es évjáratban még a megane-ok is szóba jöhetnek...vagy 306 pözsó (306om is volt a megane előtt igaz az kisebb de az is bőven kényelmes és biztonságos)[link] egy megane példa ha a méret is fontos akkor ilyesmiket is lehet nézegetni
szerk: mondasz egy jó árat eladó lehet a megane-om
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
AMD Power: km alapján én már rég nem veszek autót..mert szervizlapot és arra bejegyzést én is tudok írni..én karosszéria+beltér motor állapot alapján vizsgálódok
Mellesleg érdemes kintről behozott autót nézegetni mert azt valószínű hogy hordták szervizbe és az ugye bár lekérdezhető rönyóéknál alvázszám alapján mikor miért volt szervizbe -
-
Vesztor87
senior tag
Méretben úgy érted hogy kisebb sokkal? Thalia-t próbáltam pár éve, nem volt gáz, bár hosszában mögöttem nem fért el egy jóval alacsonyabb ember, nagyot néztem, hogy Ignisben ez nem volt gond, de mindegy, kettő főnek kell a kocsi
AMD Power: Én se vagyok annyira kicsi, 186 cm és 82 kg vagyok, hát elől férjek el, többi nem érdekel. Régi Swifteket néztem, a Suzukiban bízom, az megbízható, de csak féltem magamat is meg barátnőmet is, azé az csak papír. Viszont nem igen van pénzem újabb németre.... Ilyen 99-2000 körüli G Astra meg hasonlók meg öregek nagyon... 6-700 közt ahogy néztem van relative fiatal Clio
-
AMD Power
titán
válasz
Vesztor87
#9754
üzenetére
Nekem személy szerint kicsi volt. Pedig elöl ültem és nem is vagyok valami nagy ember (177cm 94kg). De nekem akkor abban a pillanatban picinek tűnt a tér. De csak pár percet ültem benne. Ha saját számíze szerint lett volna beállítva az ülés stb.... biztos otthonosabb lett volna.
Ebben amit linkeltél szerintem bőven több km lehet. Nem hiszek a kereskedéseknek.
-
tresh
veterán
válasz
Vesztor87
#9754
üzenetére
Hát egy Corsa-hoz képest ez ég és föld...mind méret mind felszereltség terén..én 1.4 eset vennék belőle mert klímával ez az 1.2 es is fog annyit kajálni mint az 1.4 plusz az 1.4 pályán is szépen bírja a tartós 130-at erőlködés nélkül...nagyon jó gépek ezek a cliok volt régebbi cliom sose volt komoly baja..mellesleg minden kocsinak vannak apró gyerek betegségei amit lehet orvosolni de alkatrész terén is jóval olcsóbban kijössz mint egy hasonló német autóval ami ugyan ennyiért tekerhető kormányt és négy kereket tartalmaz míg francia oldalon ott a kényelem és a bőséges felszereltség...(nem vagyok francia b*zi de 3 francia autóm volt és sose költöttem többet rájuk mint ami szükséges lett volna ) a megane is egyszer hagyott út mentén ill javítok haza ment volna de nem volt kedvem három hengerezni mert a szervizben elcseszték az egyik gyújtókábelem.. 4000ftért vettem 4 újat... ez volt a negatív élményem de ez is a gondatlanság/hozzá nem értés végett volt a szerviz részéről
szerk: a régebbi 2001 környéki 1.4 16V Tech Run nagyon jó vétel és a futóműve is remek főleg a magyar utakra
-
Vesztor87
senior tag
Az ilyen Cliokról tud valaki nyilatkozni? Milyen kocsik? Renaultok általában olcsók, jó kocsik ezek? Megbízhatóságra milyenek? Sokan szidják a franciát, de a Thalia pl népautó, a Logan annak a csupasz változata, azzal sincs baj.... Szerintetek tehát értelmes (és olcsóbb) alternatívája lehet egy Corsának vagy akármilyen kiskocsinak?
-
-
-
tresh
veterán
hehe
Nekem tényleg annyi van németből van az autó és csak bevásárolni jártak vele 3ik autó volt...viszont imádom kényelem terén hát mit is mondjak fotel effektus van és még városba is eljárok vele 7,5 -8 között bőven elfogadható szerintem...más: ha már úgy is órát cseréltél nem nézted véletlen hogy mennyire lehet szét kapni ill esetleg hogy a mutatóknak külön megvilágítása van e ? Mert meg szeretném megcsinálni fehérre..épp ezen agyalok csak még nem volt kedvem szét kapni az óracsoportot..de jó lenne ha egy szimpla rizsszem izzóval meg lehetne oldani..narancs világításon nagyon jól nézne ki szerintem
-
-
-
-
Füge007
senior tag
Vezérmű szíj a vezérlés hajtásláncában van, a főtengelyről hajtj a vezérműtengelyet, a bordás szíj pedig a főtengelyről meghajtja a generátort, klímakompresszort, szervoszivattyút, nem egy a kettő! Cserénél viszont egyszerre cserélik, 5 év illetve 100.000 Km ha jó gondolom a csereperiódus.
-
-
Füge007
senior tag
Az EGR szelep biztosítja az összeköttetést a kipufogócső és a szívórész között és szabályozza a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét. Amikor a kipufogógáz egyes összetevőit visszavezetjük a friss, beszívott levegőhöz, az égési hőmérséklet csökken az égéstérben (benzinmotoroknál ≈650 C°-ra, dízelmotoroknál ≈450 C°-ra). Az alacsonyabb égési hőmérséklet megakadályozza a nitrogénoxidok kialakulását. EGR rendszer használatával a csökkent NOx emisszió mellett, benzinmotoroknál csökken a tüzelőanyag fogyasztás is, dízelmotoroknál pedig mérséklődik a zajszint.
Az EGR szelep meghibásodására utaló jelek: Motorfüstölés, hidegindítási problémák, motorteljesítmény csökkenés, motormegtorpanás, rángatás bizonyos motorterheléseknél.
Az EGR szelep meghibásodásának okai: Mechanikai hiba: Ilyenkor a szelep elkokszolódása (kipufogógázból származó olajköd és korom lerakódás) miatt nem tud lezárni az EGR szelep, csökken a visszavezetett kipufogógáz mennyisége, ezáltal olyan motorüzemállapotoknál is kipufogógáz kerül a motorba, amikor nem szabadna pld: a hidegindítás vagy az üresjárat során. A vákuumcsövek, és a nyomás-átalakítók meghibásodása is kihat az EGR szelepre. Elektromos hiba: Ilyenkor a nagy hőterhelésnek kitett vezérlő elektronika megy tönkre. -
rob210
Topikgazda
Minden képen service kódot kell nézni, mert nem biztos, hogy a porlasztócsúcsaid miatt kormol.
De ha az a gond akkor erősen szíjjazd fel a gatyád, mert az nem lesz olcsó mulatság.
Ez a lámpa egyébként a katalizátor hibajelzője, azaz el van koszolódva.
Ilyenkor szoktak lambdaszondát cseréltetni a tulajjal aminek semmi értelme.
Meg kitisztítják a gépet van valami adalékuk amit beletrutyiznak.De jó, hogy nekem nem dieselem van.
-
tresh
veterán
Nem tudom pontosan most mennyiért diagolnak rönyóéknál de az lenne a biztos ...mert hiba kód alapján rögtön kiderülne mi a ludas...bár ha kormól én biztos hogy a porlasztóra gyanakodnék...ami nem olcsó mulatság
AMD Power: ez egy renault emblémás Qashqai
Bár nekem is tetszik -
AMD Power
titán
Renault testvér a Nissan terepjárónak
Nekem ez tetszik...
-
-
FerNandor
őstag
érdemes leszedni és kitakarítani, az enyémet a baleset elött 1-2 héttel csináltuk meg, nem volt vészes azokhoz képest, amiket már látott a szerelö, de volt rajta korom rendesen, darabos is. semmi tünet nem volt, csak a diag írta ki, hogy valami határérték meg van haladva az EGR-nél (milyen szép magyaros
). -
meroly
veterán
Srácok, ma reggelre ezt a meglepetés lámpát kaptam a kicsikocsitól:
képRenault Clio II, 2004, 1,5dci
Ötlet?
Fizikai jele hibának nincs, kivéve a kormolódást, de szerelőm azt mondta nincs értelme EGR szelepet cserélgetni, kormoljam ki, így most ha van lehetőségem rá, akkor jól ki szoktam pörgetni minden sebességben.Köszi előre is
-
-
Nordik
addikt
Esos idobe olyan vibralo hangot hallok es a visszajelzo lampak is enyhen vibralnak. Valahol viz erhet valamit? Csak es kizarolag esobe jelentkezik. Amire en tippelek az a motorhazteto alatt levo biztositektabla, bar fedve van de a tegnapi esozes utan is meg enyhen vizes volt.
úgy látszik a franciák kicsit jobban figyeltek erre már akkor is ...bár mai viszonylatba nem tudom mennyit érnének el mert gondolom változott a norma 
én az újabbra gondoltam...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De majd ezt inkább privátban, mert nem offolom szét a topikot
opel ingyen se kéne ill hazudok de csak vinném az első kereskedésbe eladni 
? Én 2 év alatt megyek ennyit.
Nekem tényleg annyi van németből van az autó és csak bevásárolni jártak vele 3ik autó volt...viszont imádom kényelem terén hát mit is mondjak fotel effektus van és még városba is eljárok vele 7,5 -8 között bőven elfogadható szerintem...
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Kedvenc zene a mai napra
- Kicombosította az M5-ös SoC-családot az Apple
- Megérkezett az Apple 5K-s, 120 Hz-et biztosító monitora
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A nagy Szóda, Szódakészítés topic - legyen egy kis fröccs is! :-)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- E-roller topik
- További aktív témák...
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 32GB 1TB 120Hz!!!!!!
- iPhone 14 Plus 96% (1év Garancia) - AKCIÓ
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ Sony PlayStation 5 Slim digital / lemezes / Pro konzol 27% áfa
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest