-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
-
-
-
Davidof92
senior tag
Tegnapi nap folyamán indultunk volna az autónkkal (renault scenic 2 1.5 dci). Apu beül, megnyomja a start gombot, izzít, nyiiiiknyiiiiknyiiiiknyiiiik katt. megnyomja megint: taktaktak pípípípípí
lemerült az akksi, király
ha lehúzzuk az akksi saruját mimindent felejt el az agya? Csak mert most 55Ah-s van benne, gondoltuk hátha befér egy 60-as vagy 62-es. Monduk végülis megbírjuk oldani a táplálását, van itthon nicd akkujaim, össze bírok belőle rakni 12 voltosat, arról elvan az agya amíg próbálgatjuk az akksikat. -
LuckyL
őstag
válasz
AMD Power
#8187
üzenetére
én ha ennyiért és iylen kategóriájú autót keresnék akkor inkább egy swiftet vennék, az előző szériából még kapható újonnan is pár darab és azok nagyon olcsók
a finanszírozás igénybevételéért járó 3 kiló kedvezményt pedig szerintem ne keverd bele, mert te is tudod, hogy hogy sokszorosan vissza fogod fizetni (ha a -300.000 kedvezmény valami másra vonatkozik, akkor elnézést benéztem) -
AMD Power
titán
Én ebből ezt venném.
1,6 62 kW/85LE ARCTIC MUSIC 2 390 000 - 300.000Ft. + 50.000 rakatnék bele oldalégzsákot + Dacia Garancia+ (72 hó/100 000 km) 79 990Ft.
2220000Ft-ért lenne egy ÚJ 1.6 85 LE klímás 4 légzsákos autóm 6 év garanciával. Ennél jobb ajánlatot keresve sem találni jelenleg.
-
AMD Power
titán
Kövezzetek meg de én lazán vennék ilyen Sanderot...
-
rob210
Topikgazda
-
mycso
Topikgazda
A benzinesnél tisztában vagyok az értelmével, de itt a kolléga a dci-t kérdezte.
Mondjuk az adagolósokat nem vágom, de pl. ittis általánosságban ír a dieselekről, tehát nem különbözteti meg az adagolós és a magas nyomású dieseleket.
Egyébként én egyértelműen a hanghatás miatt szerettem volna ilyet, csak hát ilyen áron baromság.
-
rob210
Topikgazda
Ezt a részt tudom kiemelni:
"Illetve:
- Mert ugyebár a legtöbb dízelben gyárilag van lefújó hogy a felesleges nyomást elengedje csak ezekkel
az a baj hogy nem hirtelen nyitnak hanem folyamatosan engedik el a nyomást. "A jelen motortípusnál valóban neked van igazad maximálisan
De ne mindegyik dieselben van szelep ami elengedi a nyomást.
A fejlettebb injektorosoknál, már mindegyikben van ilyen az említett 1.9DCI-is.
Magyarán én általánosságban írtam, hogy a lefújószelepnek nem csak a hang az értelme előnye is van. Azoknál a motoroknál, ahol van "elengedő" szelep ott tényleg nincs értelme a lefújónak.De benzineseknél és régebbi adagolósoknál van értelme.
Ezért is írtam, hogy nem akarom az észt osztani. -
mycso
Topikgazda
Pár szösszenet a az előbb linkelt lefúvós bolt szakmai fórumáról:
-A kérdésem, van- e bármilyen különbség a lefújó szeleppel ellátott diesel motor és a lefújószelep nélküli között a
hanghatáson kívül?- A válasz rövid és egyszerű: NINCS Egy dieselbe csak a hang miatt érdemes lefújót rakni, mivel nincs pillangó és
nem kell foglalkozni a feltorlódó levegővel.Illetve:
- Mert ugyebár a legtöbb dízelben gyárilag van lefújó hogy a felesleges nyomást elengedje csak ezekkel
az a baj hogy nem hirtelen nyitnak hanem folyamatosan engedik el a nyomást. Ezért nem lehet őket hallani.
- A dieselekben, legalábbis a vw-audi td-iben van egy pop-off szelep szerűség.Vákum nélkül működik és szerintem
az a lényege hogy hiába dolgozik légfelesleggel a diesel motor, bizonyos nyomásnál biztosan el kell hogy
engedjen valamennyit.Vagy éppen ez segít a nyomás szabályozásnál.
- A pop off szelep egy felüláteresztő szelep, ami úgy működik, hogy egy adott
nyomásérték felett kinyit, és elkezdi elengedni a levegőt, amig a nyomás ismét nem csökken. Pl. ilyen szelep a
wastegate szelep is. Nem kell hozzá vákuum, sem semmi más. Elvileg lehet vele turbónyomást szabályozni, de nem
nagyon használják tudtommal sehol ezt a megoldást (gondolom nem eredményez túl stabil nyomást). Mármint
úgy nem használják, hogy a nyomást közvetlenül a nyomóágon engedik el egy ilyennel, nem pedig a kipufogó
oldalon, ahol a wastegate viszont pontosan így működik.Tehát köszönöm, nem kell észt osztani.
-
rob210
Topikgazda
Urak én nem akarom oszatni az észt de tudjátok, hogy hogy működik a lefújó szelep?
Csak mert ha tudjátok akkor arra is rájöttök, hogy JELENTŐSEN!!! meghosszabbítja a turbó életét.
NAgyon egyszerű a képlet amikor a hirtelen gázadás után hirtelen elvesszük a gázt a nyomás hova lesz szerintetek?
A turbó nem azonnal hagyja abba a termelést, így még egy nagyon rövid ideig nyomja a delejt.
Ami nem tud hova távozni és feszít mindent.
HA van lefújó szelep van hova távozzon a nyomás.
Így elég kíméletes üzemet biztosít a turbónak.Aki csak a hangja miatt szerelteti be az egyértelmű, hogy jaszkarizni akar, de aki tudja miért szerelteti be az még mellé kap egy igen morcos kis hangot is.
-
mycso
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
Vesztor87
#8166
üzenetére
én is csak azt tudom javasolni, hogy mind a két kocsiba ülj belle meg fogod érezni a különbséget. mint ha más dimenzióba ülnél be.
de én nem foglak meggyőzni, azt veszed ami neked tetszik egy biztos én nekem a suzuki nem alternatíva.
az az én szememben nem autó és a családom biztonsága az első. -
Vesztor87
senior tag
Ahogy nézem a Suzuki nem drága.... Sőt. A Swift a Clio kategóriája, most a Swift GC (igaz 3 ajtóval) 2,5 milla, mint a Clio Campus, csak épp a Swift ennyiért 7 lufit ad, klímát, esp-t többek közt. A kíma a Renault-nál 160k, annyiért már majdnem a GLX Swift van, aminél már az USB-s hangcucc is benne van
-
-
-
Reménykedj, hogy nem kezdi megadni magát valami drága cucc!
Esetleg nem ártana kiolvastatni, hogy mi volt a pontos hiba.
Nekem egyszer sajnos ezzel állt le, de nem is indult újra, csak rángatott az önindító.
A szerelő, aki megcsinálta, nem tudta(vagy nem akarta?) megmondani pontosan, hogy mitől javult meg. Nekem amúgy érzésre, mérésre a Lukas gázolaj vált be. -
just
aktív tag
Ma délután amikor indultam, kiírta a fed. comp. hogy "Injection Fault" kb 500méterrel odébb megálltam, leállítottam, aztán beindítottam és eltűnt a hibaüzenet, cserébe nullázta a napi km számlálót. Pár napja tankoltam tele OMV üzemanyaggal és azóta 80km-t mentem. Mitől lehet? 1.9dci
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Vesztor87
#8146
üzenetére
kategóriában a megan nyer de nem ezért hasonlítottam össze vele.
Hanem akkor belinkelem ezt is.
Árak a suzinál
Árak a megane nál. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
Vesztor87
#8144
üzenetére
Egyik cimborám mesélte, hogy gyárlátogatáson egy szaki az egész jobboldalát a kocsinak a vállára véve vitte a gyárban egyik sorról a másikra.
Így azért sejthető mennyi anyag van benneA mostani swift elég jó töréstesztet mutat, csak hát az ára.
Azért ha választanom kéne egy mostani megan és swift között hát egyértelmű lenne a megan mellett voksolnék. -
Vesztor87
senior tag
Félre értés ne essék, én nem mondom azt semmire hogy szar, mert nincs tapasztalat. Haveromék szüleinek pl Thaliaja van, ő azt mondta jó kis kocsi az (meg mivel ezerszám vették az országban, gondolom nem lehet az rossz), bár érezni rajta az időt. Gondolom a Megane azért attól tágasabb.
Sok elektronikai cucc nem kellene, legyen klíma, légzsák és ennyi, ja, meg valami zene.
Más nagy igényem nem lenne, lévén első autóm lenne. Ami nagyon megfogott a Megane-ban, az az, hogy elég biztonságos, azért az a 30 pontos NCAP teszt az eléggé odaveri még a korabeli BMW-t is
A Suzuki Swiftekben (régiekben) tudom hogy kevés az anyag, pont ezért félek tőle, amúgy hálás szerethető kis jószágok, mindenhová elvisznek olcsón, csak hát az anyag.... illetve annak hiánya -
rob210
Topikgazda
válasz
Vesztor87
#8138
üzenetére
Ez a ne vegyél renaultot mert szar dolog kezd idegesíteni.
A múltkor is jött az egyik kollégám, hogy na mi van még megy a renaultod?
Mondom neki képzeld megy nem úgy mint a te focusod amit azóta hogy megvettél már 4szer vitted szervízbe.
Nagy kuss lett.Minden típusból van szar és jó.
Ha ésszel vesz az ember autót nem szívhatja meg nagyon.
A renaultnál 8v-nél igazán csak a kasznira kell odafigyelni, mert nem sok minden van rajta ami elromolhat, megvásárlás után pedig úgy is vízpumpa vezérlés olaj és szűrők cseréjét kell végrehajtani.A 16szelepesknél a gyújtó trafót kell megnézni és érdemes kompjuterre dugni, ha van rá lehetőség.
Egy biztos autót csak kompresszió mérés után veszünk!!!!
Nem győzöm elégszer elmondani.Nekem 8 szelepes meganom van 97'es nagyon szeretjük.
Engem is mindenki a suzukira akart rábeszélni de az én szememben az nem autó.Elmesélek egy kis történetet és tudni fogod mit válassz.
A lakótelep parkolójában ahol lakok, beszálltam a kocsiba mondom indulok a páromért.
Egy suzukis meg sikeresen belémállt nem tudom mit nézett, de mindegy kiszállok megnézem a renault lökhárítóján 3 kis vonás azaz karcolás volt a jobb sarkán hátul.
a suzuki nem ment el a parkolóból tréler.Konkrétan leszakadt a hűtő a hűtőrács szétesett, a motrtéren belül meg össze vissza állt minden.
Én másnap cipőbokszal átkentem a lökhárítót a kutya nem mondja meg, hogy nekem jöttek.
Ezek után gondold el mindezt 50-60 as tempónál, ha van családod nem sokat fogsz gondolkodni a választáson.
Ráadásul kényelmesebb a renault nagyobb a csomagtartója, és jobban felszerelt mint egy fapad suzi. -
Vesztor87
senior tag
válasz
benvolio
#8139
üzenetére
Egyetértek azzal hogy ki kell fogni, csak azért érdeklődöm, mert sok dolgot hall az ember. Egyik kollégámnak volt Thaliaja pl, 95% autópályán használta, és a 3 éves autónál azt mondták a szervízben (több szervízbe is elvitte hogy tényleg így van-e) hogy szét van hullva a futómű, egy vagyont kellene költeni rá... Ezek után szidja mint a bokrot a márkát. Vett egy Volvo S40-est szalonból, azzal boldog most.
Viszont láttam vidit a Megane I-ről, elég jól megy, régen ültem egyben, nekem kényelmesnek tűnt. és ahogy látom jó ára is van. Meg hát az a 4 csillagos, 30 pontos (2. alkalommal már) törés teszt az nagyon jó, ennyi idős autó nem hiszem hogy van jobb eredménnyel, főleg ennyi pénzért. -
benvolio
őstag
válasz
Vesztor87
#8138
üzenetére
Szerintem bármit veszel kifoghatsz jót és rosszat is. Mikor kocsikat nézegettünk távol állt tőlem, hogy Rönót vegyünk. /előítéletek, hallomások, stb./ Szinte alig találtunk megfelelő kocsit számunkra /listába volt pl. az Astra, Escort, P306/, de vagy drága volt már, vagy nem tetszett valamiért, amikor az egyik helyen feltűnt egy Megane I., ami szinte elsőre bejött. Kb. 10-ből 9 ember beszélt le róla, hogy ne vegyünk Rönót. Csak azért is elmentünk kipróbálni és a vége az lett, hogy "ez lesz a mi autónk". Azóta is elégedett vele az egész család.
Kifogtunk egy első tulajos karbantartott kocsit.
/A cimborám is akkoriba vett hasonló korú Focust majdnem dupla annyiért, de nem ért annyival többet, sőt... de ez már egy külön hsz. lenne/ -
Vesztor87
senior tag
Csak azért kérdezem, mert ebben a cikkben:
http://www.vezess.hu/ha_tanacsado/hasznalt_auto_renault/3406/
Azt írták nem a legmegbízhatóbb, az AutoNavigátor vételi tanácsadójában nem volt olyan irva hogy megbízhatatlan lenne, sőt, ellenkezőleg, itt pedig:
http://www.vezess.hu/ha_tanacsado/egymilliobol_astrat_focust_vagy_megane/18308/
szintén nagyon lehúzzák... :S -
mycso
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#8136
üzenetére
Valószínűleg nem tudná, mert kellene hozzá a másik vége is...gondolom a computerben kellene hozzá valamit mókolni vagy külön vevő egység kellene hozzá, tehát a szenzoros kerék önmagában kevés.
Vesztor87: hát azért egy régi swiftet még egy corsa/clio-hoz se nagyon hasonlítgatnék, a megane-al pedig egyáltalán nem egy kategória.
Egyébként ha pár hozzászólást visszaolvasol, pont mostanában volt szó hasonló ár környéki megane-okról.
Összefoglalva: trafó problémák lehetnek, ha nem megfelelő van benne, egyébként cserével orvosolható, a 8V motorok kimennek a világból hozzányúlás nélkül, a 16v motorok talán picit kényesebbek, cserébe nagyobb a teljesítményük (bár ezeket sem mondanám szerviz igényesnek).
Fogyasztásba, az 1.4 16v nagyon jó és jól is megy, az 1.6 16v nagyon jól megy, viszont azal meg lehet etetni a 10-et is, 8v mocikról, majd a kollégák adnak felvilágosítást, azokat nem ismerem. -
Vesztor87
senior tag
Sziasztok!
Nézegettem a használt autókat, kb 4-500 ezres kategóriát. Megakadt a szemem a Megane-on, látom klímás darabok vannak 500.000 ft körül. Mennyire megbízhatóak ezek a gépek? Csak azért, mert a másik amit néztem, az a Swift. A Megane mellett szól viszont a jó törés tesztje...
Szerintetek? -
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#8125
üzenetére
Véleményem szerint ez az 1.4 amit linkeltél soha nem fog elrolani nincs ami elromoljon benne full fapad
NEM ÉR ENNYIT!!!Hidd el jobban jársz ha összeírsz párat csinálsz egy útvonal tervet rászánod magad 4-5 autót megnézel és amelyik a legjobban fekszik neked azt megveszed.
Ennyi.
-
Babcola
tag
válasz
Bubee82
#8123
üzenetére
Sziasztok.
Én csak a kuplunggal kapcsolatban tudnék nyilatkozni, nekem is nagyon kemény, de nekem semmi bajt nem okozott eddig ez a dolog. 3. éve van meg a kocsi, max annyi van vele, hogy ha túl gyorsan engeded vissza a kuplungot kicsit ránt a kocsin. Én már megszoktam, akkor rossz ha más kocsiból ülök át ahol vaj könnyű a kuplung.
-
Bubee82
őstag
Egyébként pont ezt mondtam neked, hogy meg kell nézni, hiába szép az autó, ha sok bosszantó apró hiba van rajta
Tisztában vagyok vele. Viszont most még jobban megtetszett
Fasza verda. Emlékeztet a 626-os 1.8-as Mazdámra Faszkivan... Mellesleg ha már vennem kell autót, akkor olyat akarok ami felszerelt elég jól. Főleg biztonsági szempontból.Mucsaröcsögére meg nem igazán akarom elmászkálni autót nézni, mert az is 10-15 rongy alkalmanként. Akkor megint ugyanott vagyok, mire találok egy valamirevaló verdát és akkor utána még uezt végigzongorázni vele.
A másikról nincs több információm egyelőre. Ár az kb. uennyi lenne. 500 körüli árat mondott. Asszem 1.4-es az is.
Gyanítom h erről van szó: [link] Sőt szinte biztos.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Bubee82
#8123
üzenetére
Nézd nekem 8 szelepes van, én nagyon szeretem, nem olyan a tejesítménye mint a 16-osnak de ez a motor 500.000km-is elmegy bontás nélkül.
Szerintem ezt a példányt ne erőltesd, én nem ugranék bele.
600.000.- lesz olyan ami normálisabb állapotban van.
Egyébként pont ezt mondtam neked, hogy meg kell nézni, hiába szép az autó, ha sok bosszantó apró hiba van rajta.A szerelő álltal emlegetett 97-es 8 szelepes az milyen 1.4/1.6?
Felszereltség? ár? -
Bubee82
őstag
válasz
Bubee82
#8120
üzenetére
Megtörtént az átvizsgálás. A következő a tényállás:
- Denso gyt-k vannak benne
- Kompresszió rendben
- Nincs komoly törésnek nyoma, csak a jobb hátsó lámpát kell cseréni, mert ott volt egy koccanásos törés
- 2 gumiharang csere
- Féktárcsa csere + járulékos ktsek
- Jobb első ködlámpa kell, mert nincs belseje (izzó + foglalat)
- Kipufogó közép és hátulja csere
- Olajfolyás valószínűsíthetően a főtengelyszimmering miatt
- Olajszint a két jelző között (erre azt mondta a szerelő h kétli h a tömítetlenségből fakadó olajfolyás miatt van, inkább már az h eszi az olajat... Hát nem tudom, ez így azért elég sovány)
- Bal tükör rohad, csere
- Felemás gumik, elöl lévők cserések, a hátsó (nyárik) azok jók (jár hozzájuk egy garni nyárigumi)
- Gyertyákat cserélni kell
- Gyújtáskapcsolót is valószínűleg cserélni kell majd. Nem tetszett neki
- Nem tudom jelent -e valamit, de a kuplung bitang keményEgyéb:
Egy tulajdonosa volt, akinek a telefonszámát megtaláltam a szervizkönyvben és felhívtam. Elég nagy meglepetést okoztam nekik
A lényeg h egyszer az önindítót kellett cserélni, más nagy javítás nem volt rajta. Júniusig volt nála, azóta eladó. Szal 11 évig az övé volt. Vezérműszíj 170k km-nél volt cserélve, jelenleg ugye 230k van benne. 230k-val adta el, tehát a km óra állása valós.A szerelő által nagyjából mondott költség amit rá lehet számítani, olyan 100 rongy. Ezek java része nem várhat, mert májusban vizsgaérett. Továbbá azt mondta h végül is ezért a vételárért illetve a korából fakadóan nem olyan vészes a helyzet.
Úgy durván ennyi. A szerelő nem kért semmit az átnézetésért.
Az eredeti ár, amin meghirdették 698k volt. Azóta le lett szállítva 595-re. Volt egy 650k-s ajánlat, de azért anno nem adta oda. Ennél lejjebb meg már nem adja, tehát alkudni nem nagyon lehet.
Ezen kívül a szerelőnek egyik ismerőse eladja a Megane-ját, ami 97-es 8 szelepes. Durván ennyiért. 10 éve már ez a szerelő vizsgáztatja meg javítgatja. 100k km van benne, tanárember a tulajdonosa. 2 hónapja lett levizsgáztatva.
Kinek mi a véleménye a témával kapcsolatban?
-
Bubee82
őstag
Hamarosan megyek megnézetni a kocsit.
A szerelő aszonta h a kompresszió nem fogja tudni megmondani nekem kerek-perec h minden fasza a motorral, mert ha eszi az olajat (mivel azt mondta h 300k km körül a benzines Renault motorok már hajlamosak nyiffanni és enni az olajat), akkor azt nem fogja tudni kimutatni.
Ettől függetlenül megméri persze.
-
rob210
Topikgazda
-
Bubee82
őstag
Megkérdeztem h mennyi idő az átnézés, mert a kereskedő is jönni akar. Aszonta hamar megvan, 20 perc
Mert h a motorba úgyse tudnak benézni... Ezt egy kicsit keveslem. Mondtam neki h 230k van benne, mire aszonta h ja, legalább a duplája.De nekem nem ez számít, hanem h patent legyen.
Mire figyeljek oda egyébként?
-
-
vallas
őstag
Clio 2-n hogy jön le a jobb tükörlap?
úgy nem ahogy a meganon lepattintva, mert megpróbáltam, és nem szerette: bepókhálósodott
szóval itt megakadt a hőmérő projekt...
mondjuk, van kint a telepen egy leamortizált clio 2-s megnézem annak a tükre jó e, aztán az lesz a donor..., csak tudjam, hogy kell leszedni. -
mycso
Topikgazda
Meg még az első lámpába vannak különbségek, a sima RN, sima H4, viszont felette osztott H7/H1.
És így van, ahogy írtad, ezek a variánsok voltak 2000környékén: RN, RN Cool, RT, RT Cool. (ja igen meg volt az RXE is, bár olyat nagyon keveset láttam/látok)
Szüleimnek is RT Cool van, 2000.aug., bár nekik már pár éve behalt a fed.comp. kapcsolója.
Majd valamikor a trafókat meglesem benne, mert nemsoká 12 éves, ~140k km viszont tudomásom szerint azok még nem voltak cserélve. (1.6 16v) -
Josi
senior tag
Feltöltöttem a 2000. évi Megane felszereltségi listát:
Renault Megane I Ph2
RN Cool változatban van csak klíma.
Akkor valószinüleg rosszul irták a nevét, ez valójában RN Cool.
Viszont fedélzeti computer az nincs benne. (csak RT felszereltségtől)
Az ablakmosó kar végén lenni kellene egy nyomógombnak.
.
csak nekem azt mondták hogy nem szabad levenni mert mindent elfelejt, de teljesen és csak szervízbe lehet utána vinni. Majd összerakom az akkupackot, az ad annyi kakaót neki hogy ne felejtsen amíg akkut cserélünk.
Azért ezt nem lehet hirtelen leszedni, erre készülni kell, mert csavaros. 
Mert h a motorba úgyse tudnak benézni... Ezt egy kicsit keveslem. Mondtam neki h 230k van benne, mire aszonta h ja, legalább a duplája.
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung kuponkunyeráló
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Hobby rádiós topik
- Gépösszerakó topik kezdőknek
- Windows 10
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Akciófigyelő: Jelentős kedvezményekkel veheted meg a Xiaomi 17-eket
- Bakelit, vinyl lemezjátszó
- Nyaralás topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- -55%!!! LEGÚJABB GENERÁCIÓ! Lenovo ThinkPad T14s Gen6 AI 7 Pro 350 PRO 64GB 1TB, 2029-es gar!
- AKCIÓ! Apple iPad Pro 13 M5 1TB Wifi tablet garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 6/Apple Watch Series 7/Apple Watch Series 8
- BESZÁMÍTÁS! MSI Z690 i5 12400F 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750XT 12GB ASUS A31 PLUS TG ARGB Seasonic750W
- ASUS ROG Strix OLED XG27AQDMGR (1440p,240Hz,TrueBlack Glossy,G-Sync) 3év garanciával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest