-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tresh
veterán
Szerintem eladni már nem kell azt a gépet használni kell még komolyabb baja nem lesz (ez a típus nagyon jó motorikusan és meghálálja a gondoskodást) én is csak azért adtam el mert megette az idő a kaszniját de én imádtam 1.4 8v 74 paci kis zsebrakéta volt és 6-8 lityóval jártam vele mikor milyen nehéz volt a lábam..viszont valami jó ablaktörlő lapátot nekem is ajánlhatna valaki mert a régi bosch amivel vettem kezdi elhagyni magát vagy csak a gumit cseréljem ?
-
Nordik
addikt
Rendben.
Kicseréltem ma a ködlámpa kapcsolómat, vettem új pedálgumikat, flexibilis ablaktörlőt és ugye az üzemanyagszűrőt. Augusztusba pedig megy műszakira, ott minden egyéb meg lesz csinálva, ha egyáltalán találnak valamit.
Remélem meghálálja a sok gondoskodást, bár filléres és apró dolgokat javítgatok rajta, igaz lehet felesleges lenne már egy 20 éves autónál. Kitudja eltudom e adni majd még.
-
tresh
veterán
-
rob210
Topikgazda
-
tresh
veterán
Csak az első oldal ablakért b@szogat ami jogos hátsókért nem
Mellesleg a felni tényleg nagyon baba
De a fólia annyira nem is lényeg nekem se bár az első szélvédőre felülre egy csíkba felteszek a gyárival megegyező fokozatosan sötétedő fóliát mert elég magas vagyok és pont szépen kitakarja a szemembe sütő napocskát...(utálom hajtogatni az ellenzőt) -
Nordik
addikt
Ma rendeltem autósboltba üzemanyagszűrőt a Clio-ba.
Tényleg érdemes cserélni ezt is, mint az összes többi szűrőt? Igazából lehet cserélte az előző tulaj, szóval lehet fölösleges is lenne, kitudja.A márkáját nem tudom, de Bosch lett volna majdnem 4ezerért, ez 2100 lesz, azt mondta a boltos, hogy ez is teljesen megfelel. Hát remélem is.
Ahogy néztem nem nagy ördöngősség házilag kicserélni, szerintetek neki merjek állni? Sok benzin folyik a csőből ha lehúzom?
-
-
Reaper04
aktív tag
Ezt az injektor tisztítós lötyit bármikor lehet használni, megelőzés céljából is gondolom, ugye?
Megveszem és csak bele kell borítani a töltőnyíláson keresztül? (lehetőleg 50-60 liter benzinhez)Néztem ilyet szeleptisztítósban is. Milyen időközönként érdemes egy ilyen kúrát (mondjuk mindkettőből) megcsinálni?
Illetve lehet a kettőt egyszerre is használni? Vagy külön külön kellene.
Köszi!
-
rob210
Topikgazda
A gyertya csere változó 50.000.km körül szokott lenni.
Abból brisket densot vagy NGK-t javaslok.
A gyújtótrafó árát kicsit elszabtad.
Kedvezmény nélkül is 9.500.- a bárdinál, kedvezménnyel meg a 7.500.- né is olcsóbbAzért kérdeztem mi világít, mert ha csak a motor lámpa akkor az lehet elkoszolódott egr, katalizátor, illetve néha lambda szondára is bejelez, de az más tünetekkel is jár, így azt kizárnám.
Ha a service lámpa is ég akkor az meg az elérkezett kötelező szervíz ideje.
Egyszerre ütik ki a szervízben, vagy ha van OBDII-es egységed te magad is kilőheted, persze az ellenőrzések elvégzése után, meg a cserék után. -
Ghandi
aktív tag
Ok ha meg tudod kérdezni és nem nagy dolog ennek utánajárnod akkor azt megköszönném!
Én ahogy néztem neten ez a 7500/db eddig a legjobb ár amit találtam Berura,de ha van olcsóbb akkor az csak jobb.
Az aksisarut az ma leveszem,zsugorozás elött ennyit megér,a CD kódját hál istennek már megtudtam közben -
tresh
veterán
Hát azért én majd rá kérdezek erre kíváncsiság végett mert diósdon van az a hely ahol én is veszem az alkatrészeket és jóval olcsóbb mint a többi helyen és ugyan az papíros/garis stb...(szak szervizbe még ha ingyen adnák az alkatrészt se vinném a kocsimat soha..se ár se minőségbe nem megfelelő egyik se...
)
mellesleg lehet volt benne valami gyújtás hiba és azért jelez vissza(de sok más is lehet amihez mindenképp diagolni kéne a kocsit kb 5 perc ) akku saru le picitpihen majd vissza és elvileg kiveszi a hiba kódot..ha nem akkor 1-2 ezerét kiveszik és várni hogy mi történik mert ha trafó hiba végett jelez akkor szinte rögtön vissza fog villanni a szervizjel.(#9885) Ghandi: 20000Km néz rá és NKG gyertyát használj (legjobb szerintem) ill eg ykis leírás
gyújtótrafó szinte mindenkinél gond nekem amikor elszállt 1db, kivettem a gyertyákat ez kb 50000km-ernél volt a gyertya hézag 1,1mm volt a gyári 0,8mm (elõírt hézag: 0,95 +/-0,05mm. a szerk.) helyett, tehát jótanács kb 20000km-enként vedd ki a gyertyákat ellenõrizd a hézagot állítsd be 0,8mm-re ,hogy miért mert valószínû ,hogy ezért szállnak el a trafók a levegõ átütési szilárdsága 21 kv/cm kb ez a gyújtó feszültség is de a motorban 10-11 bar nál már ez lényegesen több, így ha megnövekszik a gyertya hézag a trafó felépítése miatt a blokknál adja le a szikrát nem a motortérben és így tönkreteszi a trafót, azóta figyelem a gyertya hézagot és láss csodát még mindíg jók a SAGEM trafók kivéve azt az egyet amit cseréltem.Én áprilisban vettem egy Megane I-et, 1.4 16V-t, megbíztható, elsõ tulajtól, megkímélt, nagyon jó állapotban, 44500 Km-vel. Azzal kezdtem, hogy másfél hónapig szétszedtem meg összeraktam a masinát, különösen odafigyelve az ismert hibalehetõségekre. Kivettem a gyertyákat, a hézag 1,1 mm volt, rögtön visszavettem 0,9-re (elõírt hézag: 0,95 +/-0,05mm. a szerk.), mivel manapság a legtöbb gyertya hézaga 0,9. Eredeti Sagem trafóim vannak, semmi gondom velük. Egy cimborámnak 104000 Km-nél szintén semmi gondja a trafókkal, de õ is 30 ezrenként visszaállítja a gyertyahézagot.
-
Ghandi
aktív tag
Tudom csak párban érdemes cserélni ezeket a trafókat,de ezzel az előző tulaj nem igazán foglalkozott.3db Valeo van benne(zöld kupak,rá van irva a márka) és van egy tiszta fekete.Márkát nem látok rajta,csak gondolom hogy Beru.Egyébként ha kiszedem akkor valahol az oldalán rajta van a Beru logó?
Most sajna nem lesz pénzem a cserére,de a zsugorcső az nem egy összeg,azt akkor ma veszek,bezsugorozom az összeset,meg beállítom a gyertyahézagokat.Lehet már lassan gyertyát kellene cserélni benne? Hány km után kell gyertyát cserélni? -
Ghandi
aktív tag
Ez a hengerenkénti trafűs megoldás nem olcsó dolog! 7500 uj Beru trafóért szerintem nagyon,nagyon jó ár! Szervízben olyan 20ezer/db a csere és az álltalában Sagem/Valeo.A legtöbb autósboltban olyan 10-15/db áron mennek szinte mindegyik márka.
Hogy mit szeretnék orvosolni? Na ez jó kérdés.Világit a motor kontrol lámpa,és ahogy a netet olvasom mindenki erre azt irja hogy a trafóval ilyankor baj.Érdekes módón szépen jár a motor.
Na de milyen más hiba lehet még amit ez a lámpa jelez? -
-
rob210
Topikgazda
Melyik trafód van?
A szürke színű?
Mert arra érdemes zsugorcsövet húzni az élettartama is megnő és a hibák is megszűnnek.
De azért ha lesz léd cseréld ki őket, mert nem egy életbiztosítás, sajnos.
Érezni fogod a különbséget, haverén amikor kicseréltük, esküszöm még dinamikusabb is lett a kocsi, ami mondjuk érthető. -
tresh
veterán
Szerintetek egy zsugorcsöves gyorsmegoldás hozna valami eredménytaz én helyzetemben?
Mit szeretnél evvel a megoldással orvosolni ?
Mellesleg én megane 1 hez gyújtótrafó 2db mert ugye az még nem külön van mint a 16v -knél 19.700Ft (angol márka nem jut eszembe de mindenki ezt viszi) plusz kábel 4 db 4000ft tehát 24000Ft-ból kijött a komplett felújítása...ami pl a nagyon bárdi stb nél kedvezményel is 40-50 ropi lett volna.. ezt csak azért írtam mert az a 7500 is kicsit soknak tűnik nekem.. (jó tudom másabb de akkor is) hol nézted?rob210: még a rönyó is tudja hogy a sagme/valeo hulladék és vissza is hívták öket cserére és denson(made in japan) trafókat tettek be ill berukat
Nekem is le lett cserélve a sagem és lás csodát olyan gyönyörűen jár a motor hogy csak na..édesanyám vw 1.6 -ja traktor mellette 
-
rob210
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#9876
üzenetére
Az üzemanyagban van valami amit nem szeret a renyód.
Nem feltétlen rossz nyál az amit betankolsz, csak lehet a renó nem szereti azt az adalékot.
Egy STP injektor tisztítót löttyints hozzá.
Ha jobban el kezd rángatni akkor kosz van a rendszerben nem kevés, ha megjavul akkor semmi gond. Akkor csak felkavarta a jobb benzin a leülepedett dzsúszt a tankodban.Egy szűrő csere azért nem árthat.
-
tresh
veterán
válasz
FRENK1988
#9876
üzenetére
ha rángat akkor üzemanyag szűrő / ac pumpát kéne ellenőrizni mert szerintem nem kap elég üzemanyagot és ezért csinálja..anno 306omnál is ez volt hogy az ac felszívott vmi piszkot és nem kapott elég üzemanyagot a kocsim ugyan ezt játszotta majd szétszedtem kitakarítottam mindent csatikat helyre tettem és kapott 10 liter 98-ast majd meg hajtottam hibátlan lett
Amúgy semmi hiba kódot nem dob fel ilyenkor? -
Ghandi
aktív tag
Szivesen cserélném én az összeset Berura csak most nem fér bele
Kuplungszettet kell cserélni azautóba,az anyag már megvan,csak a szerelővel kell még időpontot egyeztetni.Nem lesz egy olcsó mulatság,a trafók már sajna nem férnek bele
Egyébként is a trafók vásárlásához össze kellene állni pár embernek akkor érné meg igazán.
Ha lenne még 2 Meganos akinek kellene fejenként 4trafó akkor 7500Ft/db áron lenne ami szerintem nagyon best buy!Szerintetek egy zsugorcsöves gyorsmegoldás hozna valami eredménytaz én helyzetemben?
-
tresh
veterán
válasz
FRENK1988
#9874
üzenetére
Értem most azon gondolkozok hogy mi a francért csinálhatja ezt mert kint minőségibb mindig az üzemanyag mint itthon...szóval nem hiszem hogy ez okozná a gondot.. csak tankolás után volt ez a jelenség utána eltűnt? Esetleg az próbáltad hogy amikor erőtlen a motor félre állsz leállítod majd picit vár és újra beröfented? Mellesleg ez a megtorpan dologhoz nem párosul semmi csak hogy nem "húz" úgy ? tehát nem dadog be,nem fulladozik?
-
FRENK1988
veterán
Fura dologra lettem figyelmes. Minap tankoltam (külföldön) és tankolás után elinduláskor az autó meg-megtorpan, de a fordulat nem esik. Ilyenkor elerőtlenedik és mig haza nem érek (36km) addig ezt is csinálja. Ezután pl másnap mint akitől elvágták, nincs. Ezt csak tankolás után csinálja. EGR-re gondoltam de annak állandó problémának kell lennie. Benzinszűrőt minden évben cserélek olajcserekor. Találkoztatok már ilyennel. Gondolkodom, hogy most tele a tank venni bele vmi tisztító adalékot, érdemes lenne?
-
tresh
veterán
A helyedben a valeot is beru-ra cserélném mivel a valeo-t is a sagem gyártja csak a színe más ergo kalap sz@r... csak a biztonság kedvéért
Nekem is sagem volt igaz megane 1 de mindig volt valami baja aztán kicseréltem és lás csodát a motor mint a svájci óra úgy jár szerk: a képe egy mazda műszerfala de az ikon neked is hasonló ezért linkelte a kolléga
-
Ghandi
aktív tag
Hát ez nem igaaz! Már megint kigyulladt a motor ikonos jezőlámpa a műszerfalon.
Megane 2-es 1.4-es 16szelepes.A multkor már kigyulladt egyszer,akkor utánéztem a dolognak és sok helyen azt irták hogy a trafó miatt van ez.Akkor végigprobálgattam alapjáraton az összes hengernél,lehuztam a forduat visszaesett,mindegyik hengernél ugyan ez volt.Ezekután elaludt a lámpa csak ma olyan 2héttel az előző eset után gyulladt ki megint.Az alapjárat jó,nem gyenge az autó,most is lehuzogattam egyenként aa kábelokat alapjáraton,minddegyik henger megy.
Akkor meg mit jelent ez a kis motor formájú sárga lámpa?
Egyébként 3db Valeo trafó van benne és egy Beru,de mindegyik működik! -
Reaper04
aktív tag
Nah bejártam az udvarba és nekiláttam.
Nem tudtam leszedni a kárpitot. Az összes csavart amit írt a könyv kitekertem, mindent jól csináltam, de nem tudtam szétszedni. Van a kartámaszba is ilyen beépített nyitható kis fakk, abból is kiszedtem a pöcköket de nem tudtam magát a dobozt kivenni. Pedig ezt is ki kellene.No mind1. Alul megfeszegettem a műanyag borítást és kifolyt egy kicsi víz belőle. Már nem lötyög bent. A repedést jó vastagon ragasztópisztollyal megoldottam (majd kiderül a legközelebbi esőnél)
Füge007: Ellenőriztem körbe a gumit, nem volt sehol semmi hiba/eltérés. Szép állapotban volt. Egyedül annyit vettem észre hogy kívülről a közvetlenül az ablaküvegnek simuló kis szivacs szerűség a kilincs felőli oldalán nem ért hozzá az ablakhoz, hanem elállt attól.
Azt visszatettem a helyére.
Annyi hely talán volt ott, hogy ott folydogált be szép lassan a víz. Nem tudom -
Nordik
addikt
-
Nordik
addikt
Szhelyen keresek bontót. Valami oldal nincsen ahol magánszemélytől lehetne rendelni vagy ilyesmi?
Egyébként gondolkodtam én is rajta h szét kéne szedni, de félek, hogy nemtudnám összerakni rendesen, meg ahogy néztem nem is igazán lehet külön a mechanikát kibontani a lámpatestből. Bár kitudja. 91-es évjárat.
-
tresh
veterán
Hát amennyi rosszul beállított fényszóróval maszkaló kocsi van az utakon csak annyi 5 ft-os kapnék nem dolgoznék pár évig
De műszakin ez a legkevesebb max szól érte hogy picit igazítani kéne rajta de nem hiszem hogy ez fogja érdekelni..amikor az enyémmel voltam 2-3 hónapja nekem is rosszul volt az egyik beállítva le se sz@rta..mellesleg a ha sérült is a lámpa de a mechanikája jó akkor szerintem azt át tudod tenni vagy veszel egy utángyártottat és annak a mechanikáját aplikálod bele bár ez az opció nem hiszem hogy fog játszani...mikori a gyártású a cliod? 18 ker királyhágó utcai bontót kérdezted már ?[link] -
Nordik
addikt
Basszus egy bontoba nem talalok jobbos fenyszorot a Clioba.
Az osszes szet van tordelve itt-ott...
Honnan lehetne szerezni normalis allapotban levot?Igazabol azert kellene mert kicsit jobbra vilagit, a beallito mechanika pedig szet van torve. Ha hagyom a fenebe muszakin szolnak erte, hogy kicsit jobbra visz? Ha nem akkor lehet hagyom, annyira nem veszes a dolog.
-
tresh
veterán
azért tettem idéző jelbe mert nem találtam rá a szakszerű helye szót
amúgy nekem mindig sűrűn(sűrűbben) cserélgetem az olajt mint amit írnak így van otthon picit gyengébb olaj bőven jó..de biztos jó cuccok ezek az adalék anyagok de még nem vettem rá magam jó nekem a régi módszer -
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#9847
üzenetére
ezt már írtam neked én minden 2.-ik cserét mosással csinálom. az STP adalékot használom, nagyon jó cucc szépen kihozza a mocskot. egy biztos a ráírtakat be kell tartani!!!
azaz mész az autóval 5-10 km aztán beöntöd a tisztító folyadékot megemeled az alapjáratot (én meghúztam a gázbowdent és egy patentfogóval ráfogtam) 1500-2000 közé 10 percig járatod, majd leengeded. szvsz ahogy a tiéd néz ki én levenném a szelepfedelet és féktisztítóval telenyomnám aztán törölgetés tömítés csere szelepfedél vissza és csak utána adnám, hozzá a tisztító lötyit.szerintem a te kocsidból nagyon durva dolgok fognak kijönni.
-
tresh
veterán
Hát ez ugye a williams clio limitált cucc volt, így max bontottan találsz hozzá ilyen üléseket vagy volt egy másik amibe bőr ülés volt mindjárt meg keresem neked
AMD Power: valami kevésbé drága (de azért nem noname olajjal) mosd át 2x és utána jöhet a normális belevaló olaj
-
-
Füge007
senior tag
válasz
Reaper04
#9840
üzenetére
Nem lehet víz az ajtóban! Az ablaknál is ellenőrizd, meg körbe a karosszéria részén lévőt is, nem tudom, hogy van az ajtó alja szigetelve, ott is nézd meg, valahol hibás, ott jön be a víz.
Apropó, tud valaki emberi áron Clio II.-höz ajtószigetelő gumiprofilt, az enyémnél a vezető oldalon a sok ki be szállástól eléggé tré állapotban van.
-
Reaper04
aktív tag
válasz
Füge007
#9839
üzenetére
Az amiből folyt ki a víz (bal hátsó) az nem ázott be. A beázós ajtóm az anyósülés melletti ajtó (jobb első). Ennek a térképzsebe van megrepedve.
Nem tudok róla hogy repedt lenne a gumi, de mindenesetre megnézem.
Ha tehát víz van az ajtóban akkor nem lesz baja belül?
Műanyag és műanyag közötti hézagot, repedést mivel lehet betömni? -
-
Füge007
senior tag
Van egy élettartama, ha azt eléri kuka, lehet annak csinálni bármit. 240 Km alatt 1x kelett cserélni azaz kb 120.000 Km bírt ki nálam, úgy hogy életembe nem húzattam ki 4500 -ig a verdám. Pedig néha komolyan odalépek neki, persze ésszel! Én személy szerint nem hiszek a csodákban, amit használnak az még ha jó minőségű is tönkremegy egyszer.
-
Reaper04
aktív tag
Estét!
Úgy néz ki mégis le kell bontanom az ajtó kárpitját. Megint beázott a térképzseb, és megint lötyög az ajtóban a víz.+ Lehet hogy túl jól van szigetelve az ajtó? Tegnap nyitottam a hátsó ajtómat és a nyitást követően az ajtó vízelvezetőjéből víz folyt ki. Mintha a gumitömítés miatt nem tudott volna kifolyni.
Akkor ugyan ez lehet a beázós ajtómnál (anyósoldali)? Ott is lefolyna csak nem tud, de történetesen van egy repedés a térképzseb alján ahol pedig feljön a víz?!Amúgy: Az hogy nem tud lefolyni a víz pl. az ajtóból, az valamilyen kárt tud csinálni bent? Korrózió? Vagy ahol bent megáll a víz ott úgy is ilyenre van tervezve?
Mivel tömjem be a térképzseb repedését, hogy ne tudjon feljönni a víz? + Valakinek valami ötlete a beázás ellen?
-
FerNandor
őstag
a lényeg azt hiszem, hogy padlógázzal gyorsíts, mert akkor nyitnak teljesen a pillangószelepek, ha 5000-ig van neked skálázva, lehet hogy nem is engedi 4500-ig pörögni.. nem?. a spurinak is elvileg jó tisztítóhatása van, sokaknak leszedte az egr-ben a koromlerakódásokat, ami eldugaszolta az egr-t és letörte a tányért elvileg, szóval használhatod szerintem azt is. én is elkezdtem használni, csak aztán összetörték az autót..
-
meroly
veterán
Na megvolt az EGR csere, mintha új lenne megint a kocsi
Szerelőm azt mondta azért jó lenne párszor harmadikban olyan 4500-ig (!) kipörgetni egy 5-6km-en keresztül. 5000-ig van a skála, 4000 felett már fekete sáv. Szerintetek ez egészséges a kocsinak?
Meg ajánlott valami adalékot (Castrol TBE), kimondottan EGR tisztításhoz, erről hallottatok? -
AMD Power
titán
-
rob210
Topikgazda
Mivel sosem voltam egy rest ember no és felkeltetted az érdeklődésemet
Erre jutottamEz egy magas fényű kék led volt.
Addig emeletem a feszt míg látszik mi történt vele, de a mutató narancssárga maradt.
Szvsz kár szétszedned ha minden működik -
rob210
Topikgazda
Mindegy melyik kormányod van mert a mérete ugyan az az összesnek I-es megane nál.
A műszerfal tetejét kell csak leszedni.
A két ívelt csipogó takarót lapos csavarhúzóval felpattintod.
Alatta két 20-as torx van azt kicsavarod és ahol a magnó kijelzője van megrántod magad felé a borítást, ekkor elengednek a patentok és szépen ki kell forgatni.
A műszerfal tetejében nincs semmilyen kábel nem tudsz semmit elszakítani, csak azért kel figyelni, hogy ne karcolj meg semmit.A kilóméter óra alatta 3 szintén 20 as torxal van befogatva.
Kiszeded a 3 csavart aztán az alját meghúzod magad felé, utána a tetejét kibillented az alját meg visszatolod.
Remélem érthető voltamÉn a régi órámat árulom a vaterán ezt amit a képeken látsz nem egy nagy összegért
-
tresh
veterán
Uram Ön egy rendkívül segítőkész ember
Igen ez volt a sejtésem hogy így lesz megoldva de sebaj 306 nál is hasonló volt nincs lehetetlen számomra
elvileg erősebb izzóval középen halványul a narancs na majd megálmodom..lehet veszek egy hibás órát és mókolok kicsitKöszönöm a képeket még egyszer így már tudom mik kellenek a műtéthez
-
-
rob210
Topikgazda
Lefotózzam neked?
Tudod hogy most cseréltem műszer egységet itt van az asztalomon a régi.
Le tudom fotózni ahol a megvilágítás foglalata van, meg azt is hogy mitől lesz narancs, sajnos rossz hírem van az egységen belül van egy narancs fólia amitöl színes lesz az izzó simán megy bel borítás nélkül -
tresh
veterán
Ezt sejtettem csak azt nem tudom még hogy van e rajta valami narancssárga "bugyi" az izzón vagy hogy van megoldva a mutató világítása mert az is narancs....a számlapnál értelem szerűen ugye az van színezve és sima rizsszem izzó...mind1 a héten kikapom és megnézem megoldható e ez a kis modding ha igen és igény van csinálok leírást
-
AMD Power
titán
Komoly!
Bonyolult alakzat
OttO mobile Renault Avantime -
-
rob210
Topikgazda
Ha ilyened van szerintem ilyened van akkor rizsszem van abban is. De feltételezem, hogy az izzón nem változtattak.
Ezekben biztosan rizsszem van nekem ilyenem van, de ebben nincs mutató megvilágítás
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- SSD kibeszélő
- MWC 2026: Európába jött a Mate 80 Pro
- Milyen autót vegyek?
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Házimozi belépő szinten
- Elektromos autók - motorok
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- TCL LCD és LED TV-k
- További aktív témák...
- Honor Magic6 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! MSI Z690 i5 12400F 32GB DDR4 512GB SSD RX 6750XT 12GB ASUS A31 PLUS TG ARGB Seasonic750W
- Apple iPhone 5/5S szerviz alkatrészek, készletről akár másnapra!
- BESZÁMÍTÁS! Palit Gaming Pro RTX 3070 Ti 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Új HP 17 FHD IPS AMD Ryzen5 7520U 4.3Ghz 8GB DDR5 256GB SSD AMD Radeon 610M Graphics Win11 Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest