-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#109397
üzenetére
...polaritásra nem árt ügyelni azért
...nálunk ez lenne a banner 4. tele és hétfőn elég nehezen tekert reggel az önindító, amikor jött a hirtelen hideg... előző tankolás óta csak városban jártunk és szombaton volt sorban vagy 6 rövid szakasz, közte 300-400méteres etapok, ami alatt tuti nem töltött vissza a generátor... azóta 3-5km-ekkel már indult pöccre, de ha bejön az igazi hideg, szerintem lesznek bajok... ha a jumpstarterrel is rá kell segíteni, megrendelem az utódját
-
Sylvanas
csendes tag
Sziasztok!
Van egy G Astrám amibe lassan kellene vennem egy új akkumulátort. Gyári van benne, egy GM 12V 60Ah 510A-s. Ha mondjuk egy Bosch akksit vennék bele akkor csak ugyanezekkel a paraméterekkel rendelkezőt vehetek vagy lehet nagyobb is, pl 540A-s?
-
#109393
MaddeNNNN
addikt
Oposzumtoszó
#109392
MaddeNNNN
addikt
válasz
Oposzumtoszó
#109392
üzenetére
Ha a pedal stiftet keresed akkor FB-n irj Vati Csabára
-
#109392
Oposzumtoszó
senior tag
Oposzumtoszó
senior tag
Sziasztok!
2011-es J Astrához szeretnék kuplung pedál perselyt. Hallottam, hogy páran esztergálnak fémből, ami jóval tartósabb, mint a gyári műanyag.
A google hiába a barátom, nem találtam erről semmi infót.
Valaki esetleg tudna segíteni?Előre is köszönöm!
-
peet137
tag
Milyen elven működik a H Astra vízszint érzékelője? A tavasszal lesz esedékes egy kis javítgatás a verdán (főleg esztétikai, ajtókárpitok, "B" oszlop szigetelőgumi, stb... meg egy kis elektronika, relé a szivargyújtó elé, akksi rögzítés megoldása, mert legutóbb bennszakadt a csavar és most csak a súlya tartja a helyén, bal hátsó hangszóró, miegymás...) és azzal egy kosszal megcsinálnám a tartály cseréjét is, de addig meg kellene valahogy oldani, hogy ne üzengessen fals infokat. Ha lehúzom a csatit, akkor folyamatosan hibát fog dobni, vagy akkor azt "érzékeli", hogy minden ok? Vagyis az áramkör alapból zárt, vagy nyitott?
-
#109380
MaddeNNNN
addikt
Nagy Zoltán1
#109375
MaddeNNNN
addikt
válasz
Nagy Zoltán1
#109375
üzenetére
hidrotőke, valamelyik gyertya esetleg laza. annak is tud csörgő hangja lenni. sőt nálam a vízpumpának is csörgős hangja volt, igaz az kicsit más volt.
-
#109379
Nagy Zoltán1
friss újonc
ncc1701
#109378
-
#109378
ncc1701
veterán
Nagy Zoltán1
#109377
ncc1701
veterán
válasz
Nagy Zoltán1
#109377
üzenetére
Vagy hidrotőke plö. Bármi lehet. Ha nem szánsz a megoldásra pár 100eFt-ot, akkor ne is foglalkozz vele.
-
#109376
mephi666
nagyúr
Nagy Zoltán1
#109375
mephi666
nagyúr
válasz
Nagy Zoltán1
#109375
üzenetére
...honnan csörög? ...nálunk asszony mondta, hogy párszor hallotta kintről, hogy valami csörög, ma én is felfüleltem rá, amikor járó motornál kiszálltam: a kipufogó dob hővédője elengedte magát és a dobon hasalva csörög
...ez a legkevesebb, ha eláll az eső, holnap fixálom -
#109375
Nagy Zoltán1
friss újonc
Nagy Zoltán1
friss újonc
Üdv.Olyan problémám lenne, hogy van egy 2006.1.4 benzin Opel Merivám,ami hosszabb állás után, indításakor csörög egy darabig.
Mintha lánc csörgés lenne (láncos vezérlés).
A vezérlés teljes cseréje pár hónapja volt.
Lánc feszitőre gyanakodtak,ami az olajnyomásra lép működésbe,de elvileg pár másodpercig csöröghet csak.
De most akár 2-3percig is csörög, utánna elhallgat.Olaj csere, szűrő csere volt,de nem változott. -
kocolaci
csendes tag
válasz
kocolaci
#109022
üzenetére
Sziasztok!
Végre eljutottam oda, hogy készítsek pár fotót a carplay eszközről.
Néhány infó:
- pepas modul már nem kapható, de más eszközzel kiváltható (CID-en a külső forrás megjelentése)
- az érintőpanelből nem találtam matt felületűt, ezért erős fényben tükröződik (azonban a rajta lévő információ így is olvasható)
- a használt telefonon az UHP4-et kell kihangosító eszközként beállítani, így carplay használata közben bejövő hívásnál és onnan indított hívásnál is automatikusan az UHP4 lesz a használt eszköz (sokkal jobb minőségben és előre beállítható hangerőn)
- drága mulatság (az autó értékéhez viszonyítva csak erős indokkal magyarázható a szükségessége)
- egy beszerzési forrás az AA/CP eszközhöz
-
nrg.960
tag
válasz
Micsurin
#109369
üzenetére
Mindenképp benzint nézek. 2008 után, 116 lovas. Sajnos astra H-ból ami kombi alig van 1.8. Sokat járok vele rövid távon, de egy évben 3-4x külföldre a hegyekbe kirándulni is használjuk, ott meg kisebb motor elvérzik.
De fázom a dízeltől, szóval marad a benzin.De lehet érdemesebb lenne Zafira B-t nézegetni, ott elég sok 1.8, és nagyon sok tempomatos.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
nrg.960
#109361
üzenetére
Több opció van, ha dízel akkor fixen elő lesz kábelezve a kuplung kapcsoló akkor elég bajuszt cserélni és OPCOM-al programozni kell ECU-ban és CIM-ben is, talán IPC-ben is de erre nem eskünék. Majd este megnézem ha lesz ingerenciám hozzá nyúlni ahhoz a lomhoz.
A második eshetőség a XEP motor, ott felszereltség kérdése mert alapból nem volt kábelezve. Ott a kuplung kapcsolót még be kell kötni hozzá másképp nem fog menni.
Harmadik a XER motorok, ott jellemzően 08-09-től elő volt már kábelezve neki a kuplung kapcsoló de én azért leellenőrizném.
-
gban
veterán
válasz
Fkris
#109363
üzenetére
Nekem a 2010-es J-n totál lepattogzott, ezüst már mindkettő.
Egy H-n javította itt a parkolónkban egy srác, azt mondta, vett valami gumi (nem tudom pontosan mit de erre emlékszem, bár erősen törte a magyart így lehet nem is jót mondott, de gondolom a felirata alapján mondta) spray-t az obiban, kivette, azzal befújta, és tényleg szuper lett.
Én úgy hagytam... -
nrg.960
tag
Nem tempomatos H Astrát lehet tempomatosítani? Ha igen, akkor annak mi a menete.
Illetve láttam néhány helyen, hogy a műszefalra ki volt vezetve a vízhőfok visszajelzés, azt mennyire nehéz megoldani, vagy van-e valaki aki azzal foglalkozik.H Astra vásárlás előtt vagyok. Még nem tudom milyet sikerül majd venni, viszont a tempomat nálam kötelező. 1.8 (140le) és 1.6(116le) benzin a kiszemeltek, 2008 után.
-
dethroner
veterán
Erősen szemezek a H Astra 1.6 xenon easytronic kombóval. Erről a váltóról mit érdemes tudni, a működési elven kívül? Mennyire megbízható, vásárlásnál felfedezhetők-e valahogy a hibára utaló jelek? Karbantartásra elég-e x tízezrenként olajat cserélni a váltóban, vagy ebben a 15-17 éves korban úgyis elpusztul?
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Tyrel
#109354
üzenetére
Ha csak fele olyan jó mint az 1.9-es előd jó az. (Az az 1.9JTDM főleg a 8 szelepes az egyik legjobb blokk abból a generációból gyártótó független, Alfa-Fiat-Opel stb…)
Használt dízel, most fizeti ki a következő vevő a következő 200k kilométert… én se akartam elhinni havernak ezt a dumát, el kellett volna. -
ncc1701
veterán
válasz
Tyrel
#109346
üzenetére
Ugyan Insignia A-m van, de egy része tán releváns. Enyém a 160 lovas, valós 140km/h-val szoktam vele közlekedni, amilyen "hangos" kívülről az autó, pálya tempónál olyan halk, belül, és a súlya miatt elég stabil is.
Én mikor megvenném, kiolvasatnám az injektorok állapotát. Ezek ugye tizen éves vasak, akár több 100ekm-el. Simán benne van a pakliban (akár így egymás után is), h elköszön a 4 porlasztó, ez kötelezően hozza magával a magasnyomású felújítását (4x60e+180e+munka), akár a tank szivattyú (70e), akár generátor (150-250e), dpf (400e), kettős tömegű (170e+sok munka), turbó (x), kormánymű cseréjét/javítását. Futóművét passzolom insigniának 60e-től indul a lengőkar darabja.
De ez nem a kocsi hibája, bármit veszel ilyen idősen, rámehet a vásárláskori árának a többszöröse is. És valóban, én 3 év alatt belegurítottam kb 3 millát. Mondjuk nem sajnálom, mert tetszik. Ebben volt olyan, h lehúztak fél misivel, és trélerrel hoztam onnan el a kocsit, meg olyan is, h 200-ért lefényeztettem a lököst, amit csináltathatok meg máshol, mert xar lett.
A20DTH motornál kötelezően cserélni kell az olajfelszívócső tömítést, végy kapásból fémet, az örök darab. A 130 lovasnál állítólag nem annyira kritikus, de haveréban elég rottyon volt, mikor cserélték. Zafírán passzolom, insignián egy kellemesen eltöltött 3-4 óra a cseréje két embernek. -
ElRamos
tag
Sziasztok!
Van egy 2007-es dízel H Astrám, Z17DTH. Az utóbbi hetekben új akkumulátort, új generátort és új turbót kapott a kocsi. Hétvégén azt vettem észre, hogy ha ráadom a gyújtást, az akkumulátor felől egy folyamatos sípoló hang hallatszik, ami csak akkor szűnik meg, ha leállítom az autót (leállítás után még néhány másodpercig sípol). Mi lehet a gond?
Köszönöm a válaszokat!
Üdv: ElRamos
-
#109349
Markizmark
addikt
Micsurin
#109344
-
#109347
ArthurShelby
addikt
Tyrel
#109346
ArthurShelby
addikt
válasz
Tyrel
#109346
üzenetére
Panoráma szélvédőnek hívják, plusz sokszor van hozzá panoráma tető is.
Nem crdi, hanem cdti
(egyébként inkább a ford motorokkal lehetne keverni, ott tdci a dízel motor )
Én a 2 literest ismerem, az az 1.9 cdti továbbfejlesztése (eredetileg alfa/fiat motor). Van belőlük 3 teljesítmény szint: 110, 130, 160 (és ezeknél pár lóerővel arrébb, az évjárattól függ). Az olajpumpa tömítést kell cserélni rajtuk, plusz normál karbantartás, egyébként jó motorok (nálunk valahol 305ezernél tart, probléma nélkül).
Nálunk a beltér összeszerelési minősége silány (recseg/ropog), de az illesztések sem a legszebbek (A oszlop eleje, ahol összefut pár elem...), de ezeket normál ember (nem autós) nem látja. A kocsi jó, megbizható, jön-megy .Anno facelift előtt még volt egy biturbós dízel (170-190ló talán), de az ritka (és nem biztos, hogy megbízható).
Attól függ, hogy mikori évjáratot veszel/nézel. A koraiakban (pl navi 600/900) a bluetooth még nem tudja, csak a telefonhívást átvinni, a zenét nem (talán a navi650/950 már tudja, de ott a térképfrissítés bajos, bár ma ez már nem lényeg). -
Tyrel
őstag
Sziasztok!
Zafira Tourer vásárlásán gondolkodom és ebben szeretnék segítséget kérni - remélem van itt olyan aki jól ismeri a típust, elég sok kérdésem lenne.
1. Jelenleg egy C4 Picasso-m van, de már megvan 8+ éve meg beletekertem 130 ezer km-t, egyszerűen meguntam. Viszont továbbra is MPV-re lenne szükségem, és a Picasso hátrahúzható napellenzőit (avagy a csillagvizsgáló módot) sem szeretném feladni, mert 194cm vagyok, ezért nagyon hátrahúzott ülésekkel szoktam vezetni, úgy meg nem látom városban a lámpákat egy átlagos autóban.
Na így találtam meg a Zafira Tourer-t... Kellően nagy is, szerintem jól is néz ki (nekem tetszik ez az Orca-ra emlékeztető arca). Nagy örömömre ebben lemásolták ezt a csillagvizsgálós Picasso feature-t, viszont sajnálattal tapasztaltam, hogy alig néhány modell van ezzel a fajta tetővel szerelve. Úgy tűnik, hogy még a legmagasabb, Cosmo felszereltségnek sem feltétlen része ez a hátrahúzhatós napellenző...Van ennek a spéci hátrahúzhatós napellenzős tetőnek valami külön neve a Zafirákban? Hogyan kereshetnék rá?
2. Még a felszereltségeknél maradva, egyes modellek tudnak olyat hogy a hátsó (vagy középső, nem a leghátsó gyerekülésekre gondolok) üléssor középső ülését ha lehajtják, annak a hátából lehet hajtogatni egy tök jó kartámaszt, a két oldalsó ülést meg beljebb lehet húzni hogy kényelmesebb legyen.
Na ennek mi a bánat a neve? És erre hogy tudok keresni, ez szériafelszereltsége valamelyik szintnek? Pl. Minden Cosmo tudja?...Igazán egy korabeli katalógus valószínűleg sokat segítene rajtam...
3. Automata váltós verziót szeretnék... Milyen automata van ezekben? A hagyományos, hidrodinamikus, "kúszós", vagy valami egzotikusabb? És mennyire megbízható? Milyen van bennük egyáltalán? Pl. Aisin?...
4. Sokat autopályáznék is vele, ezért - ha valakinek van ilyenje - érdekelne hogy magasabb sebességnél (140-150 tempomat) mennyire zajos az utastér? Szélzaj, motorzaj, kerékzaj? Lehet benne pihentetően utazni, vagy egy óra múlva már zúgni fog a fejem is?...
5. Szintén az autopályázás miatt erős verziót szeretnék, leginkább a 165-170 lóerős 2.0 CRDi-t motorral. Elnézést a "haza beszélésért", de a HDi motor hozzászoktatott, hogy ha normálisan kezelem, tehát 10.000 km-ként olajat cseréltetek benne (szigorúan a gyárinak egyenértékűre), nem tankolok noname kutakon és a gázolajszűrő cseréken sem spórolok... továbbá nem tiprom ki a lelkét hidegen, akkor kb. a világból ki lehet vele menni, nagyon jól bírják... Na ehhez képest a CRDi-k mit tudnak, mennyire jók, mennyire megbízhatóak?
A korabeli Opel benzinmotorokról gyakran hallom, hogy igen jó étvággyal fogyasztják az olajat, de a dízeleikről még semmit sem hallottam... Milyen?6. Általánosan mire kell figyelnem vásárláskor? Mik lehetnek egy Zafira Tourer 2.0 CRDi hibái? Hogyan vehetem észre, ha "rossz"?
7. A szokásos olaj-szűrők-szíjak trión felül van-e valami karbantartás, amit vásárlás után megelőző jelleggel el kéne végeznem rajtuk? Típushibákra gondolok, mittomén olyasmire mint hogy a V60-as Volvók klímája menetrendszerűen besz*rik.
Köszönöm előre is, ha bárki tudna segíteni!
-
dethroner
veterán
válasz
ncc1701
#109342
üzenetére
De aztán lehet mégsem a lumenet írt fals infót. Egyelőre csak nézelődök autó ügyben, és képbe került a H Astra is. OLvasom hogy van belőle bi-xenon fényszóróval, ami szimpatikus lehetne, szeretnék végre látni is éjjel a sok vacak halogén után. Szóval a H Astra kézikönyv szerint is a bi-xenon fényszóróba van a tompított xenon, és a távolságinak a H7 izzó. Németországban se tudják a fogalmakat helyesen kezelni?
-
#109341
ArthurShelby
addikt
dethroner
#109333
ArthurShelby
addikt
válasz
dethroner
#109333
üzenetére
A bi-xenon azért bi, mert a távolsági és a tompított is xenon. A távolsági és a tompított ugyanarról az izzóról jön.
Régi xenonoknál (g astra, a zafira, e39) csak a tompított xenon, azok nem bi-k (btw ha kicseréled a projektorokat újabbra, ami tudja, és jól be is kötöd, az is tud bi lenni).
A lumenetnél valami elcseszés van. -
-
peet137
tag
válasz
Bálint1989
#109327
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék, kb 2-3 éve egyszer csinálta nekem is a H, brutál eső után, a parkolóban (hál isten nem útközben)... "F" a kijelzőn, műszerfal is halott... Kiolvastam, gyakorlatilag minden létező hibakódot eltárolt. Utána hónapokig paráztam, ha messze kellett menni a kocsival
Azóta sose jött elő újra...
Valszeg valami CAN kommunikáció hiba volt, de az oka azóta se lett meg... -
#109332
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109331
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109331
üzenetére
Igen pont ezért agyalok, hogy a 14,3-hoz képest akkor mennyi lehet máshol...
Feszszab?
-
#109330
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109329
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109329
üzenetére
Most megfogtál én most csak akkusarun mértem, mérjem meg magán a + és - kábeleken is?
-
#109329
Markizmark
addikt
Micsurin
#109328
Markizmark
addikt
válasz
Micsurin
#109328
üzenetére
Azért is érdekes a dolog, mert amikor saru probléma volt, akkor a rejtett menüben is le volt esve a feszültség, viszont az akku pozitív és a motor test között megvolt a 14,4V, sőt, a testkábelt a saru előtt megbökve is megvolt, de magán a sarun mérve még 13 se.
Úgyhogy röviden tömören fingom nincs honnan van az adat, egyedül OPCOM-mal még nem néztem meg. Az vagy az OCM-mel kijelzett, vagy a GID által kiírttal meg kell egyezzen. -
#109328
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109321
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109321
üzenetére
Azt értem, hogy a CAN-ről kérdezi le de a CAN-en honnan jön az adat? A CAN nem valami feketemágia csak szeretik annak előadni... elkezdtem most, hogy vége véget ért az egyetem nézegetni a GM LAN-t annyira nem útvesztő ez.
Nekem ne mond... klíma, tompított + hifi. Rendre be bejelez én meg összetojom magam. Ezért is kezdtem méregetni, hogy most mi az isten van. Mert az akkut figyelgetve meg betonstabil ~13,6-on dekkol. Ha nem lenne töltés akkor elektromos autót játszana leginkább a féléves Exide-al az 1.7 is...
-
#109327
Bálint1989
friss újonc
Bálint1989
friss újonc
Sziasztok.Olyan probléma van az autóval,hogy a középső kijelzőn 2 F betű jelenik meg, ilyenkor leáll és nem hajt az önindító,nem megy a benzin szivattyú és vissza esik az üzemanyag szint jelző.Esetleg valakinek valami információja erről a dologról?Opel Astra H 2005 Z16XEP.
Köszönöm. -
#109325
ncc1701
veterán
Markizmark
#109320
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109320
üzenetére
Jaja, benzin, az más. Ott nem tudom, mi a matek injektor felújításra.
-
csoszogi
tag
válasz
Markizmark
#109321
üzenetére
Még klímás F Astra időkből, ilyenkor pont kikapcsolok szinte mindent (most J van és akkor is), ablak le, meleg be, tengerre mész: hogy szokjad...hazafele: jéé tegnap nem panaszkodtál a melegre
Én félek, valami felforr elszáll a nagy melegben, sorban tötyörgésnél, menetszél sincs csak jó idő a motornál... -
#109322
body007
addikt
Markizmark
#109320
válasz
Markizmark
#109320
üzenetére
Igen, az nincs
Az injektoroknál "valami" szűrőt meg kis O gyűrűket szoktak előszőr is cserélni. Ezt megcsinálnám elsőkörben magam. 
Az O gyűrűt látom (5-ös) de hol a szűrű? -
#109321
Markizmark
addikt
Micsurin
#109319
Markizmark
addikt
válasz
Micsurin
#109319
üzenetére
Én már egyszer kérdeztem tőle, azt írta CAN-ről kérdezi le, de valami nem kóser. Nálam 0,4-0,5V az eltérés.
2 éve tengerről hazafelé a kapuknál alapjáraton bejelezte, hogy kevesli a töltést és pont nem láttam a k**va vízhőfokot emiatt, mondjuk nem volt gond.
Pont 38 fok volt, ment a klíma, a tompított, hűtőventi, belső venti ... volt fogyasztó rendesen. -
#109319
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109318
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109318
üzenetére
Visszaraktam a CD30-at, titkosban is eltért pedig úgy rémlett nem.
Elővettem 2 multimétert... kopp azonosak voltak valamint nem fognak több mint fél voltokat tévedni. Majd rákérdezek Attilánnál mizu.
Este megnézem a XER-t is kíváncsiságból, apum panaszkodott néha bevillan neki a töltés a modulon... meglepne ha a 2010-es Classic szórakozna. -
#109316
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109121
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109121
üzenetére
Megkövetem magam
Tegnap mértem multiméterrel más okból az akkut, állóban tompított és klímával az akkusarukon 14,27-14,29-et mértem. Az OCM meg 13,4-re sírt...
Valami nem kóser, a sebesség és a hőfok nagyon okés azt pontosan tudja mindig de a feszt kb rigtig 0,7V-al alá méri. -
#109314
peterattila
aktív tag
peterattila
aktív tag
Üdv Nektek! Van egy 2008-as G astrám, z14xep. Novemberben megy műszakira. Addig is foglalkozok vele, ahogy mindig. Jelenleg 120e km van benne, első perctől nálam van. Ti mit cserélnétek rajta, megelőzésképpen? Amire gondolok és már rendelési kosárban van: hosszbordás szíj feszítővel, vízpumpa, hűtőfolyadék, fékfolyadék, termosztát. Motortartó bak, hátsó lengéscsillapítók már voltak cserélve. Persze szerelő átnézi, de inkább költök rá előrelátóan, mégis csak 16 éves. Köszi.
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#109311
üzenetére
én is hasonlóan gyűjtök mindent, tankolást meg írom excel-be, számolva az átlagfogyasztást
...ha olyan jellegű hibája lenne épp, az meg tudna mutatkozni a fogyasztás emelkedésébenui: külső hibáival nem foglalkoztam, egy húzás egyik oldalon, kisebb nyomódás (nekivágott ajtó) a másikon, tükör burkolatának sarka leütve? nem zavar... nem ez lenne a mérvadó baleset esetén... szerkezetileg teljesen rendben (amikor a megszokott szervizben átnézettem, kértem hogy elsősorban ilyen oldalról nézzék át) ...nemrég vettem polírozásra gépet, amit elsősorban fiunk saját gyártású epoxival leöntött asztalán fogok felavatni, de ha szerzek kis rutint, szerintem valami 3in1 pasztával tavasszal megkínálom a kocsit is
mélyebb karcokat nem fogom tudni eltűntetni, de általánosságban szerintem szépülni fog -
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#109308
üzenetére
Összes autómnak félreteszem egy mappába a számláit. Alkatrlészek, ha számlás volt a javítás, azt is, meg egy excelbe írom, h mikor mi volt cserélve, mennyiért. Szerintem ha az ember átnézi ezt, és látja, h konzekvensen jó minőségű dolgok voltak beletéve, az azért számít.
-
ncc1701
veterán
válasz
Micsurin
#109306
üzenetére
Igen, a vevők 5-10%-a ért valamennyire a témához, és nem tiszta autót keres, hanem jót. Mikor vettünk anyának a yarist, a kereskedő legfőbb aggodalma az volt, h a lökösökön volt itt-ott egy kis meghúzás, nem jött ki a polírral. Csodálkozott, mikor közöltem vele, h azt én pont lesz@rom. Viszont körbemértem rétegvastagság mérővel, megnéztem a nyúlványokat, kivettem a pótkereket, és aláfeküdtem.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Szada85
#109307
üzenetére
én F-nél kb 10 év számláit összefotóztam, kitakartam a személyes adatokat és feltöltöttem... legalább láthatta a komoly érdeklődő, hogy mik voltak cserélve egy majd 30 éves kocsinál és tudott kalkulálni, hogy milyen meglepetés jöhet még... egy ilyen se ártana
ui: 3 éve adtuk el, szoktam csekkolgatni néha jszp-n, hogy kap-e új műszakit... már 32 éves a gép és most október elején lesz aktuális
1 hónap múlva újra ránézek -
Szada85
aktív tag
válasz
föccer
#109302
üzenetére
Itt nem erröl van szó, hanem arról, hogy mi az, amivel egy idegennek vonzóvá tudod tenni a portékádat, hogy azt érezze, hogy el akar menni, és meg akarja nézni, és ez a hirdetés (sajnos) inkább elriasztó, semmint vonzó.
A szövegben túlsúlyban van a negatív, "karcolások, repedések, defekt, balra húz", ez alapján 10 emberböl 12 fogja azt gondolni, hogy ezt nem is éri meg megnézni, mert ezek mellett még mennyi baja lehet.
Különösen, hogy beleírod, hogy "neked már semmi kedved vele foglalkozni", ez megint azt sugallja, hogy reménytlen az egész autó, szabadulnál töle.A nagygenerál is pont az a "duma", amit az utolsó kavicsos nepper is odabiggyeszt, mert milyen jól hangzik, aztán jelent, amit jelent.
Én biztosan leírnám a javításokat, miket cseréltél, milyen pozitív dolgai vannak az autónak, ami alapján EZT éri meg megvenni valakinek, nem a többi hírdetett tucatból egyet.
A képeket már leírták a többiek, ha a képeken nem látszik a portéka, ugyancsak mitöl lenne vonzó, hogy valaki elmenjen megnézni?
Akkor is, ha egy másfél milliós autóról beszélünk. -
mephi666
nagyúr
válasz
föccer
#109302
üzenetére
nem kell a fél világot rákölteni: mennyi egy pár olcsó gumi? átszerelve 60? futóműállítással 70? és ez látszódik rajta, bele lehet írni, hogy vadonatúj... kozmetikára meg tescoból valami wax meg ilyen-olyan ápoló és tisztítószer pl 5ezer? ...szerencsére van kert, könnyen-gyorsan meg lehet csinálni... (én panel mellett ápoltam az F-et az utcán, mert jobb lehetőség nem volt
) ...aztán egy tucat szép éles kép és nyugodtan feldobni az árát 2millió környékére odaírva a teljes listát, hogy mi volt friss cserés... magasabb árral legalább lehet szelektálni a vevőkört is... ha valaki normális állapotot keres, az valószínű nem az alját fogja nézegetni és ránézésre 2 körül mozognak 12-14év közti B Zafirák, amik már talán rendben lehetnek -
-
föccer
nagyúr
válasz
ncc1701
#109301
üzenetére
Na ja, értem én az álláspontot, mindenki szalonautót akar venni egy 13 éves árának a feléért. Nem fogom felpolíroztatni, meg a belső kárpitozást is cserélni, meg az üléseket kicsierélni, meg 18 garnitúra kereket venni rá. Értem én, hogy mindenki új gépet akar venni egy 13 éves autó árának a feléért, de azért nem fogok rákölteni még fél milliót, hogy jöjjön egy kancigó kereskedő aki lefullasztja 3x majd aszt mondja gogy szar a szerelő és a felét sem adja érte, majd duzzogva elvonul. Vagy egyszerűbb lenne ingyen elvihetőnek feltenni és még kávét is főzzek mellé.
Azért maradjunk azon a talajon, hogy 13 éves, a gép, menetbiztosra megcsináltattuk. Nem szalongép. Ott a nagygép, csilivili 13M-ért 0 km-el. Ott a kisgép csili vili 6M-ért 0 km-el. Ez itt van 13 évesen 280e-errel, nem tekerve, menetbiztosan, nagyjából ennyiért.
Amikor eldöntöttük 1 éve, hogy nem pereskedünk azzal a szarházival, akitől vettük, elkönyveltem hogy bukni fogunk rajta. Nem keveset, de leginkább jó sokat. De legyen elég annyi, hogy rendbe van rakva, nem fog otthagyni úgy, mint ahogy engemet ott hagyott 4 gyerekkel a fedélzeten.
Szerencsére nem kenyérre kell az ára, max a jövő évi nyaralásra
-
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#109300
üzenetére
Plusz ha már lúd. Először a szem lakik jól. Eleve normális fotókkal kellene hirdetni, ezek az állított telefonos képek nem vonzóak.
Én dobnék rá egy full polírt, de legalább egy szép takarítást, viaszolást. Belülről ki kellene takarítani, eleve retkes az óra mellett, ezt fotózni igénytelenség. Ez mondjuk 1 nap munka a gazdinak, és minimális pénz összeg. Kell egy viasz, sampon tán van otthon, belső műanyag ápoló (nem szilikon). Felniket lepucolni rendesen, ne legyen fékporos sehol. Gumira gumápoló. Ajtófalcok minden szögből, kb legyen olyan, mint az új. Utána fedett helyen tartani. Tudom, h egy profit ez nem vezeti meg, de ha kép alapján el sem mennek megnézni, akkor q sokáig lehet hirdetni.
Utána mondjuk felmenni vele a mátrába, valami szép helyre, amikor süt a nap, és rendes fotókat csinálni. Kell 4 kép a 4 oldaláról, motorról, belülről pár (fektetett kép, nem álló). Normális telefonnal. A 4 oldaláról úgy kell fotózni, h szép háttér elött az autóval forgolódni, nem a fényképezővel körbesétálni.
Az injektoroknál "valami" szűrőt meg kis O gyűrűket szoktak előszőr is cserélni. Ezt megcsinálnám elsőkörben magam. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 13 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / 100% Akku
- PS Plus előfizetések kedvező áron
- Microsoft: Windows / Office / Server / Stb.
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest