-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
TZ1
csendes tag
Sziasztok!
Astra Z12XE
Reggelente induláskor néhány másodpercig csörög a lánc./ 10 indításból hatszor csinálja/ Ezt most úgy küszöbölöm ki, hogy ráindítok egy rövidet, épphogy megforgatja a motort. Mindig jó minőségű olajokat használok és évente 10-120000km-ként cserélem/ Most MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40van benne. Biztosan van valami trükkje. Már olajszűrő házat is cseréltem az újabb, ajánlott fajtára. A láncban kb. 50000km van. Sajnos nem tudom ki gyártotta, de megbízható szerelő cserélte.
Köszönöm a segítséget. -
nrg.960
tag
Sziasztok!
Astra H classic III -ban most egy CD30 MP3 van, amihez van aux kivezetés. Van valakinek olyan bluetooth adapter ami bevált, és esetleg mikrofon is van hozzá? Vagy a mikrofonos dolog nem működik, csak a zenelejátszás?
A16XER motoros, F17 váltóval, és váltóolaj cserén is gondolkozom, melyik tipus és márka való bele.
Hallottam már fél füllel, hogy elég kényesek az opel váltók, nem akarnék saját hibából egy felújításba beleszaladni.
-
-
MaddeNNNN
addikt
válasz
hdanesz
#109595
üzenetére
meg 1.4T-nél ezekre kérdezz rá/nézz rá
Olajhűtő tömítés. Vagy volt már cserélve vagy lesz.
szelepfedél tömítésnel látsz-e olaj párát. ha igen az is cserés lesz.
menet közben gyorsításra rángat-e. ha igen akkor trafó/gyertya. gyertyára elég érzékeny.
váltó. ha 3-4ezres fordulatról gázelvétellel lassítasz és búgást hallasz akkor az a váltó felújításra szorul. (ha berakod bizonyos sebességi fokozatba és gázt adsz és látod megmozdulni a váltó kart az kezdődő problémák jele)
kuplung pedált mozgasd meg jobbra balra. ha nagyon mozog abban a stift meg fogja adni magát és cserélni kell.
hideg indításnál pár másodperces csörrenést hallasz az vezérmű lánc vagy láncvezető műanyag sín lesz. ígyis úgyis cserés
vízkörben biztos hogy előbb utóbb cserélni kell több dolgot. ezeknek az autóknak a leggyengébb pontja. -
hdanesz
őstag
válasz
MaddeNNNN
#109594
üzenetére
Köszi szépen! És neked is gban.
Ha visszatér a tulaj, akkor majd alaposabban kivesézzük a dolgot. Jó lesz alkualapnak.
Szerintetek ilyenkor jobb ha:
- felajánlja a kereskedő, hogy megjavítja és élni ezzel.... vagy
- inkább az árából engedjen és majd keresek én valakit a javításra?Azt hiszem sejtem a választ...
-
MaddeNNNN
addikt
válasz
hdanesz
#109590
üzenetére
ott sem a kombik sem a hatchbackek nem szoktak, a hátsó lámpánál tud beázni de az lefolyik a pótkerékig.
szerintem valamit rácsuktak, megsérült a festés és elkezdett felpattogni idővel
ha az alvázszám alapján azt adja ki hogy A14NET akkor az az.
igazából nincs nagy különbség a 120 és a 140 lovas között, szoftveresen van visszafogva csak.
de egy kis "optimalizálással" mindkettőből kényelmesen és biztonságosan ki lehet hozni 160 -165 lóerőt és a gyári ~200nm helyett olyan 250-260-at.
Kell is ehhez a bódéhoz. -
#109592
hdanesz
őstag
lsebestyen
#109591
hdanesz
őstag
válasz
lsebestyen
#109591
üzenetére
A hátsó lámpa gyanús lehet. Emlékeim szerint a bal hátsónak a ködlámpa része mint ha párás lett volna.
-
hdanesz
őstag
Na ez vidám.
Csak november elején tér vissza a kereskedés tulajdonosa, így bármi érdembeli előrelépés akkor fog történni.Amúgy van bármi más oka, ami miatt ott rozsdásodhat? Mindenképp beázás lenne?
A pótkeréknél kotorásztam múltkor és ott nyoma sem volt víznek, sem a kárpitokon. -
#109589
birozoli7800
senior tag
birozoli7800
senior tag
Sziasztok!
Friss J Astra tulajdonos vagyok. A14XER motorkódu autómban láncvezérlést cseréltünk megvételkor, mivel indításnál csörgött pár másodpercig.
A szerelő szét szedte meg is volt a hiba oka, láncfeszítő darabokra volt törve.
Csere után a lánc csörgés teljesen megszűnt viszont hideg indításkor kb. fél percig kopogósan jár a motor. Ezután teljesen elhalkul nagyon szépen csendesen jár. Lánccserénél okoskereket nem cseréltek, azt mondták, hogy azt nem szükséges.
Utána olvastam a dolognak és talán több lehetséges hiba lehet. Szerintetek merre induljak el?
1. Mégis rossz az okoskerék? (Remélem nincs így, ha ezután cserélnem kell vennem kell megint új tömítéseket munka stb..
2. Generátor felőli visszacsapó szelep? Előfordulhat, hogy elengedi az olajat, és szárazon jár a motor felső része, később kap minden kenést? Ezt egyszerű cserélni? Kívülről elérhető? Hogyan lehet ellenőrizni?
3. Szolenoidok meghibásodtak, eltömődtek? Alkatrész webáruházakba keresve ebbe nem a szűrővel ellátott szelep van, olalról van talán rajta az okoskereken. Jól gondolom?
4. Olajszűrőház, olajszűrő probléma? Az olajszűrőben lévő szelep ha elromlott és visszaengedi az olajat a teknőbe az javítható? Vagy cserélni kell a házat? Hogyan tudom ellenőrizni? Elvileg, ha letekerem a fedelét kiveszem a papírszűrőt egyből visszaengedi az olajat.
5w30-as dexos 2 motul olajat használunk.
Segítségetek köszönöm. -
hdanesz
őstag
Saját képem nincs, csak a hirdetésből loptam ki egy részletet. Azok a kis kosznak látszó foltok...
Íme:
Amúgy tip-top autó lenne...az alján egy deka rozsda nincs. Csak ez most kicsit elbizonytalanított...
Majd megkérdezek egy karosszériást mennyire rossz ezt javítani. Viszont az a bibi, hogy ha ez állandó probléma...mármint a beázás. Mert akkor kb. 2-3 évente lehet buherálni,... -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
A J Astra csomagtérajtó ázását lehet orvosolni? Vagy ha a csomagtérajtó a közepe tájékán rügyezik...azt más is okozhatja? Csukott állapotban is látni sajna...az ívnél. Kombiról van szó..nem tudom számít-e...és 2011 év végi autó.
Valamint mennyire életszerű, hogy a lengyel oldalon alvázsszám alapján 140lóerősnek írják A14NET motorkóddal...míg az autó külföldi adatlapja szerint 88kw....ami 120lóerő....
-
Drughi
addikt
válasz
adorjant
#109581
üzenetére
Beszéltem a hirdetővel, egy családbarát ismerősé az autó, igen cégvezetőként, majd magánszemélyként is használta, majd valamikor 2018-2019 környékén kapott új céges autót, ezután már csak havi pár alkalommal volt megjáratva. Garázsban tárolták, mert
állítólag OT-s autót akartak belőle csinálni, de benézték, mert nem 20év hanem (talán) 30 évesnek kell lennie, emiatt akarják eladni amíg van értéke.Ez nekem kicsit a Svájci Orvos esetére hajaz, aki csak a Genfi tó körül járatta meg a kocsiját, ezért van a G mercibe 30e Km 10 évesen.
Mindenesetre mivel nincs messze, megnézzük.
-
hdanesz
őstag
válasz
ncc1701
#109579
üzenetére
Jaja, ki lehet fogni. Én csak arra utaltam, hogy ennyi idősen egy patika állapotú autó is el tud indulni a lejtőn elég gyorsan ha pl. ezután kint fog állni, nem pedig garázsban.
Valamint azt is érdemes meggondolni, hogy alacsony futásteljesítmény (de viszonylag magas kor) esetén akár sok alkatrész még gyári lehet. De cserébe 10-12-16-x évesek.
Mi is néztünk meg nemrég 12 éves Suzukit 61 ezer km-rel, de még gyári gumikkal.
Ha azt vettük volna, én kapásból gumicserével kezdtem volna. És ez csak amit kivülről láttam. Szépen ki volt szilikonozva meg minden, de 2011/38. havi gumival már nem szívesen furikáznék. Ugyanez előfordulhat a szilentekkel is stb.Viszont a Vectra esetében, ha minden számlával igazolt...akkor gondolom le lehet követni mit cseréltek és mikor. Annyira jól néz ki képek alapján, hogy én is rákívántam.
És közel is van hozzám. -
ncc1701
veterán
válasz
hdanesz
#109577
üzenetére
Ha garázsban állt, nem gond. Haver vett pár éve egy Honda Accordot, valami 10 évesen volt benne valós 14ekm. Mint az új, kívül-belül patika. Alulról is hibátlan, szilentek újszerűek, stb.
Ki lehet fogni. Nekem mindig is tetszett ez a vectra, csak kár, h nem valami nagyobb motoros. -
hdanesz
őstag
válasz
Drughi
#109576
üzenetére
Helló,
Nem tudom az mennyire jelent jót, ha az elmúlt 9 évben csak 6503km-t tett meg a kocsi.
Ha karban volt tartva valóban, akkor ha a rozsda nem kezdte ki...akkor szerintem jó vétel lehet. Lassan 17 éves autó...a rozsda - ha még most azonnal nem is - de bármikor problémát jelenthet majd. Főleg ha esetleg eddig garázsban állt és ezután nem ott fog.Így képek alapján szépnek néz ki valóban. Nem látom ki 100%-ra...de mint ha nem a gyári kerekek lennének rajta.
-
Hankins
csendes újonc
Sziasztok,
Érdeklődnék a témában hátha valakinek van ötlet,rálátása mi lehet a gond.
Egy 2010-es évjáratú Astra J gki-val rendelkezem amit 1,5 éve vettem.
Kocsikulcs burkolatát szerettem volna lecserélni,mert eléggé elhasználódva kaptam.Szóval sajnos csere során megsérült a panel..így kuka lett és csináltatnom kellett hozzá egy új kulcsot.
A régi sérült kulccsal sajnos korábban párszor próbáltam indítani a kocsit,de nem sikerült.(ott derült ki,hogy a panelen az immobiliser chipnél a panelt kicsit kettévágtam szikével
Szóval utána már a jó kulcsot használva most kiírja indításnál a fedélzeti hogy :„service theft alarm"
Ami ugye azt jelenti,hogy a riasztórendszer nem működik.Utánanéztem a témának és voltam szervízbe is.Szervízbe nem tudták kiütni a hibát..annyit csináltak,hogy levették az akkuról mondván hátha ezzel megszűnik,de sajnos ugyanúgy továbbra is kiírja.
Én is több videót megnéztem és fórumon kutatgattam ott 80-90%-ba azt írják,hogy az akksi a végét járja és csere után ez a probléma megszűnik.Kb egy hónapja kicseréltem az akksit ,mert meghalt viszont a hiba továbbra is fennáll.
Kérdésem az lenne,hogy ilyenkor ha a riasztó biztosítóját ki-beteszem,vagy akár cserélem okozok e nagyobb kárt a kocsiba?
Szervízbe azt mondták,hogy a riasztót kell megnézni ,leszedni, átvizsgálni..de ez költséges lenne uh egyenlőre nem vittem be.Előre is köszi a választ ha vki tud ebben segíteni.
ui:A kulcstémát csak azért hoztam be,mert lehet ez volt a főprobléma..DE az is lehet,hogy nem.Nem emlékszem hogy mikortól írta ki ezt..csak gyanítom h rossz kulcs volt a fő gond.
-
#109572
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
Hello, egy Z14XEP motoros Astra G Classic 2008 amivel küzdünk. A kérdés, hogy mi alapján lehetne a helyes üzemanyag nyomást megállapítani, ha abszolút bizonytalan a szivattyú és a nyomásszabályzó is? Injektor alapján kiderülhet szétszedés nélkül?
-
#109571
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#109570
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#109570
üzenetére
Abszolút igazad van, de azt a lámpatestet nem kapom meg 100eft-ért. Ez is egy szempont egy autónál, csak sokan nem gondolnak bele. Ugyanúgy, mint nem mindegy az sem, h 17-es a kerék, vagy 19-es... Aztán gurul a sok új drága autó linglong gumin, enyémen meg ott a top3 gyártó egyike.
-
#109570
ArthurShelby
addikt
ncc1701
#109493
ArthurShelby
addikt
válasz
ncc1701
#109493
üzenetére
Teljesen más a képe egy projektoros xenonos lencsének, meg egy leddel turbózott halogénesnek. Megértem ha elégedett vagy a leddel, viszont az afl szerintem sokkal jobb (és profibb).
Sok autóban (pl fl-es 7es vw golf) a ledet is projektorozzák, és utána jön a ledmátrix felszereltség. -
#109567
ncc1701
veterán
Markizmark
#109565
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109565
üzenetére
Insignia A nem kapcsolja le, csak beszól.
-
marquuard
veterán
válasz
marquuard
#109503
üzenetére
Annyival lettem okosabb, hogy:
- mentem 30km-t klímával, elfogyott fél liter a kiegyenlítőből;
- hazajöttem 30km-t klíma nélkül, nem fogyott semmi a kiegyenlítőből.Látszólag még mindig száraz a motortér. Klímával és klíma nélkül máshol/máshogy folyik a víz a rendszeren?
-
#109564
ncc1701
veterán
Markizmark
#109551
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109551
üzenetére
4000 lumen? Enyém 1500.
-
#109563
ncc1701
veterán
Markizmark
#109549
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109549
üzenetére
Ellenállás tuti nem fér el, de nem is lenne jó, mert melegszik.
-
#109561
Markizmark
addikt
Micsurin
#109556
Markizmark
addikt
válasz
Micsurin
#109556
üzenetére
Tény, hogy nem szép a különböző színhőmérséklet, de a refi ledezésnek nem sok értelmét látom. Azt ha felnyomom akkor ellátok a pálya végéig, viszont a tompítotton lehetne mit csiszolni, a lényeg az lenne, hogy minél messzebb lássak vakítás nélkül amikor jönnek szembe és leveszem a refit. Szép a lámpatest, meg jól be is van lőve, jó a képe, de nem ér az asszony xenonjának nyomába.
-
-
#109558
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109557
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109557
üzenetére
Jaaaa azt hittem a feketében akarod csereberélni.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
mephi666
#109555
üzenetére
H Astra, igen a tompítotthoz ott a szerelő ablak de a távolságihoz sok szerencsét...
Kérdés mit akar ledezni, vagy mindent ledezünk vagy semmit. Mikor egyik meleg másik hidegfényű attól rondább látvány nincs és legalább feltűnő is...Nemrég bontottam vissza konkrétan zárhídig a kocsit, hidd el tudom mi hol van benne.
Féléven belül elég sok mindent sikerült benne cserélni... 
-
#109554
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109553
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109553
üzenetére
Akku ki, airbox ki. Legalábbis az 1.7-esen...
Már ha a távolságit is cserélnéd, tompított !annyira! nem para. -
#109552
MaddeNNNN
addikt
Markizmark
#109551
MaddeNNNN
addikt
válasz
Markizmark
#109551
üzenetére
csak ezt nem hiszem hogy be tudod tuszkolni a búrán belülre, úgy meg mivel nincs rajta kupak párásodni fog
-
#109551
Markizmark
addikt
Micsurin
#109550
Markizmark
addikt
válasz
Micsurin
#109550
üzenetére
Most találtam olyat ami megoldja külön ellenállás nélkül.
[link]
42W a felvett teljesítmény, remélhetőleg ez éppen annyi amennyire már nem jelez hibát a rendszer.
Egyébként egy 55W izzó felvett teljesítménye is 90-95%-ban hővé alakul, szóval annál remélhetőleg csak jobb lehet. -
#109550
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109549
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109549
üzenetére
Laser hamar hasal egy NB Silverhez képest és nem ad annyival nagyobb mécsest.
Mi mindenbe még a motorokba is a Silvert pakoljuk pont emiatt. De lelked rajtaedit.: nem CANBUS ready alapesetben az égő? Kerámia előtétellenállások ezek vagy mi? Motoron anno LED index miatt használtam, nem viccesek mert marhára feltudnak forrósodni akár belülről búra kiolvasztósra is...
-
#109549
Markizmark
addikt
Micsurin
#109548
-
#109548
Micsurin
nagyúr
Markizmark
#109533
Micsurin
nagyúr
válasz
Markizmark
#109533
üzenetére
Ne gondolkozz ilyenen... valamibe belefutsz az életed elunod.
Én is agyaltam rajta aztán rájöttem este a 13. kerületben mekkora esélyem van, hogy kiszedjenek egy OPC Line GTC-vel és elengedtem. -
#109547
ncc1701
veterán
Markizmark
#109545
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109545
üzenetére
Belefért minden a lámpatestbe simán, kupak fent, természetesen. Kis kötözővel még oda is tudtam rögzíteni valamihez a csatit, már nem emlékszem.
Btw van jóval nagyobb fényerejű led is a kínálatban, de nem akartam túltolni, úgyis elég necces tudhat lenni a dolog. De így is legalább úgy világít, mint egy xenon. -
-
#109538
ncc1701
veterán
Markizmark
#109533
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109533
üzenetére
Kellene, most rinyál minden indításnál, h nem műxik. Megszoktam, leszarom, nem fogok betenni plusz ellenállásokat elfűteni a villanyt, h ne sírjon.
-
hdanesz
őstag
Nekem is volt már 4 éves, kivülről gyönyörű Focus-om, a híres 1.0 Ecoboost motorral...és 1.2 milliós javítást dobott a gép.
Ahogy láttam kettőstömegű mindkét autóban van. Senki nem jós sajna, hogy tudja melyik autóban mi fog majd megkotlani idővel. Be lehet fürödni olcsó és drágább autóval is. A legkörültekintőbb átnézés ellenére is. Nekem ami fontos lenne, hogy ha már döglik benne valami...akkor ne telefonszám hosszúságú összegek szerepeljenek az alkatrészek árainál. Még nálam van egy 2009-es Accord....oda mindenből gyári cucc kell. Egy EGR cső 105 ezer ft, főtengely szíjtárcsa 158 ezer...
@MaddeNNNN: 75% országút 25% város kb.
Köszi mindkettőtöknek.
-
gban
veterán
válasz
hdanesz
#109529
üzenetére
Belül nem tetszik sokkal jobban az Astra?
A meriva egy felfújt corsa (a zafira az felfújt megfelelője).
Preferencia mi? Magasabb vagy laposabb autó?
Biztonságilag ha minden igaz az astra jóval szilárdabb elvileg.
Azt mondanám, mint mindig, egy hatalmas átnézés után dönts, lehet hogy megkönnyíti a dolgot.
Azt a 300-at elég könnyű rákölteni az olcsóbbra, de ha a drágább kér még sokat, akkor meg mindjárt nem 300 a különbség.
EGR pl. nincs az A16XER-ben, nem tudom ezekben van-e.
Turbót én nem akartam, nincs is, -1 hibaforrás.
Kettőstömegű sincs az enyémben, ezeknél nem tudom mi a helyzet.
Szóval lehetne oldalakon át írni hogy mi dönthet, én mégis maradnék az állapotnál.
Az hogy szép az egy dolog, láttunk már nem egy cikket a gyönyörű de javíthatatlan vagy korábban totálkáros autókról. -
MaddeNNNN
addikt
válasz
hdanesz
#109529
üzenetére
kérdés hogy ebből mennyi a város és mennyi az országút
mert országúton nagy király az 1.4T, ha szabályosan közlekedek (gps szerinti 90km/h) 5-5.5l körüli fogyasztásom van.
városban viszont simán 8-10l, plusz sok hidegen járás, rövid távok nem tesznek jót főleg a turbónak.a szívó 1.4 viszont kevész lesz országútra ahhoz a bódéhoz, az városi cirkáló. de fogyasztásban ott se számíts csodára. városba villanyautó való.
-
hdanesz
őstag
Még mindig autó keresésben vagyok.
Most két jelölt közt megy az örlődés...
1. Meriva B, 101 lóerős 1.4 szívó, 2011/11. havi , 154 ezer km
vs.
2. Opel Astra J Sports Tourer, 1.4 turbó (120lóerős), 2011/12. havi, 157 ezer km
A Meriva olcsóbb 300-al és alapvetően mindkettő szép állapotú autó. Mindkét autóban megvan majdnem minden ami kellene, a Merivánál ülésfűtés és USB nincs...az Astránál meg csak USB. Utólag lehet beszereltetni ülésfűtést...tuti nem 300ezerért
és az USB hiány is megoldható olcsón.Ami érdekesebb lehet, az pl. a fogyasztás, rugalmasság, megbízhatóság...ilyesmik. A J Astra nehéz...azt tudom, de ott ugye turbós a motor ami segíthet a dinamikán. De ahogy látom a Meriva sem könnyű 1393kg!!!
Összevetve a kombi Astra 1475kg-jával. Az év 90%-ában városban és országúton közlekedne, 3-4-5 pályázás évente.
Tapasztalatokra lennék kíváncsi, valamint a véleményetekre. Mindkét autó elég tágas számunkra, kényelmes is..használható is. A mi céljainknak megfelel. -
#109527
ncc1701
veterán
Markizmark
#109526
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#109526
üzenetére
Nem, sima, a lehető legegyszerűbb. Ezért volt olcsó (107e/db).
-
mihal
csendes tag
Sziasztok!
Adott egy Opel Zafira A 1.8 benzínes, 2001-es évjáratú, 265xxx km van benne.
Néha azt csinálja, hogy az 1-es fokozatot nehezen veszi be, illetve hátramenetbe néha recseg. Az összes többi fokozatot szépen veszi.Szerintetek mi lehet a baja?
A válaszokat előre is köszönöm!
-
MaddeNNNN
addikt
válasz
hdanesz
#109521
üzenetére
ez alap cd400-nak tűnik, abban csak kérésre járt hozzá BT modul.
én vettem egy kb 4ezer forintos AUX-USB BT átalakítót és azzal használom a telefont.
vagy ha egész fejegységet cserélnél benne arra van több opció is de az húzósabb tétel (100k környéke ha erre szakosodott helyen szeretnéd berakatni) -
-
nTom
aktív tag
tanácsot kérnék Z18XE motorhoz.
Folyamatos hibakód a tárolóban : p0170 (ha jól olvasom a papírra karmolt írást) - szegény keverék -check engine lámpa nem világít.
a szervízben azt mondták ezt több minden okozhatja, lambda szonda, kokszos szelep, stb (átvizsgálásra vittem)
Jövő héten vinni akarom javításra, de csak 4 órát tudom otthagyni.Mik lehetnek a hibák, mit nézessek meg?
-
ncc1701
veterán
Ugyanezt mondom az osramnál is. Tök ugyanaz a vetítési kép. Autóvillamosságis csóka is mondta, h ez az első jó led, amit látott. Be is állította a fényszóró magasságot.
Gondolom nem véletlen volt 40e. Plusz vadonatúj hella lámpatest, nem vakít ez semerre. Mióta ez van, éjjel megyünk külföldre nyaralni, meg jövünk vissza. Látunk rendesen, és nincs forgalom. -
MaddeNNNN
addikt
válasz
marquuard
#109503
üzenetére
Én laikusként járatnám egyhelyben, nézni alatta van-e csöpögés. Ha van akkor szépen vissza lehet keresni honnan indul. Csatlakozásokat, elosztókat ellenőrzni, vízpumpát, termosztátot. Ha sehol semmi akkor új tartály és új kupak.
Pl. J Astra-ban is kb a vízkör az egyik leggyengébb elem így tizen évesen. Mindig cserélni kell valamit benne. -
gban
veterán
válasz
marquuard
#109503
üzenetére
Ez igen gyorsan fogy.
Nálam 2010-es J Astra, A16XER (tehát más motor) ahol eddig a víz elment:
- tartály, neked is elég rozsdás ott a bilincs.
A tartály repedése típushiba, és kiszedve se láttuk rajta a repedést, mégis érezni lehetett a nedvességet a tartály alján
- egy vékony cső eltört, ahol a termosztátházba megy
- a termosztátház is megadta később magátJellemzően látszik mindegyiknél az elfolyt víz.
Vízpumpa is elengedheti talán, amit tennék:
Álló helyzetben járatnám, majd megnézném alatta és a motortérben is hogy hol látok vizet. Ha sehol, megnézném az utastérben is, a fűtésnél is lehet elvileg hiba.
Nem gondolnám hogy a motor hibája miatt megy el a víz, de természetesen azt se lehet kizárni látatlanban. -
marquuard
veterán
Sziasztok. Z14XEP motorról lenne szó (Astra H 2010).
Néha leellenőrzöm nyilván az olajat, hűtővizet. Hűtővízre nagyjából 2 hete rátöltöttem kb. fél-1 decit. Most ismét megnéztem a folyadékokat és észrevettem, hogy a kiegyenlítő tartály konkrétan üres, az alsó vastag csőig volt még benne hűtőfolyadék. Újratöltöttem, kereken 1 liter ment a tartályba. Ezek után elmentem egy 10km-es próbakörre, hogy megfigyeljem a szintet. Amiket megnéztem:
- olajbeöntő sapka nem sáros, nincsen rajta kávés színű lerakódás,
- hideg és meleg indításnál nem jön fehér füst a kipufogóból,
- kiegyenlítő sapka letekerésekor nem bugyog fel víz (csak egy kis szisszenés, gondolom a nyomás miatt, még picit meleg volt a rendszer).
- sapkák nem habosak, a hűtővíz egyébként tisztaMiután ráment az 1 liter víz és letekertem a sapkát ellenőrzésre, a max szint alatt voltam nagyjából 1 decivel a 10km próbakör után. A tartály körül nem tapasztaltam vizet, mindenhol száraz, csövek sem keményedtek meg, nincsen rózsaszín kicsapódás/rászáradás a kiegyenlítő és a csövek bilincsei környékén.
Csatoltam pár képet, mert pár dolog azért feltűnő: elég ocsmányul néz ki kívülről maga a tartály (szerintem még a gyári, GM). Illetve a tartály falán vannak pici fekete "pöttyök". Amikor az autót megvettük, kértem szervizben egy teljes leengedést-feltöltést, de alapvetően a tartály nem lett kipucolva. [kép1] [kép2] [kép3]
2-3 hét alatt elment 1 liter víz, egyelőre nem tudom, hogy hol induljak el vele. Tudnátok benne segíteni?
-
dethroner
veterán
válasz
ncc1701
#109500
üzenetére
Elhiszem hogy nem vakít, Osram-ra nem véletlenül adták már fel fél Európában az engedélyeket. De ettől függetlenül nem szabályos és ha nagyon keresni akar valamit a szerv, akkor te magad adod nekik a lehetőséget. Amúgy meg nemcsak az Osram és a Philips gyárt megfelelő vetítési képpel rendelkező ledet, akad azért más, ismeretlen márka is [link]
De hiába világít tökéletesen, hiába engedi sok országban, idehaza sajna nem. És jól rávilágít a haza mocsokra becsületesnepper beszélgetése a hatóság emberével. Vagyis hiába "E" jeles valami, ha nem gyári, akkor is tiltott idehaza. Ez egy ilyen ország. És hiába tökéletes a vetítési kép, hiába engedik fél Európában, ha rossz látási viszonyok közepette balesetet szenvedsz akár meg is nézhetik a lámpáidat, hogy vannak beállítva stb. És akkor kurva nagy bukó lehet, ha te vagy a vétlen fél, akkor is könnyen lehet te fogod fizetni a saját károd, de még a károkozóét is.
) 
Keresgéltem a használati útmutatóban de nem találtam semmit. Csak védenék az üléseket a csomagoktól?
Összevetve a kombi Astra 1475kg-jával. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Mazda topik
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Sweet.tv - internetes TV
- Mobil flották
- Horgász topik
- BestBuy topik
- Nintendo Switch 2
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- További aktív témák...
- Doxa férfi óra - 166.90.101.20 - D-Sport férfi karóra
- iPhone 15 Pro Max 256GB 90% (1év Garancia) Akár új akksival is kérhető!
- Acer Chromebase All-in-One PC 23.8" Touchscreen
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 16GB 512GB 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus H370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600 XT 6GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest