-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
haddent
#41489
üzenetére
Olajból én valami Castrol/Total-t gondoltam, 50W30-as, vagy 5W40-et. A gyári olaj milyen? Nekem korábbi Focusomba, gyári Ford olajat raktam, amit a Castrol gyárt. Olajszűrőből eddig csakis gyárit vettem, lég-, pollenszűrőből ment bele csak utángyártott.
Igen, Z16XER.
Nem ültem mellette minden km-en, de az állapota alapján valós lehet.
Én sem annak hiszek. Szervizkönyvben csak az első 2 szerviz van bejegyezve, 10K és 20K km körül. Aztán elmondása szerint át akarták verni márkaszervizben. Pollen- és légszűrőt is ráírták a munkalapra, de a csere elmaradt, elmondása szerint. Innentől maszek szerelő szervizelte. Állapota szinte újszerű. Tényleg. Persze ettől még lehet tekert.
-
sziku69
őstag
válasz
7Sony7
#41491
üzenetére
Köszi. Megszoktam hogy az olajszűrő a hűtő felőli oldalon van.
Ezért nem találtam egy darabig.Cseréltem pollenszűrőt is. A régi levegőszűrő alatt volt egy előszűrő is (valami puha filcszerű anyag) Az újon, amit vettem nem volt. Leszedtem a régiről, kimostam szépen
és azzal együtt tettem vissza az új levegőszűrőt.A levegőszűrő után közvetlenül van egy rész amiben szintén valami szűrő szerűség. Valami elektromos kábel is csatlakozik hozzá. Az mi a bánat lehet?
-
haddent
addikt
válasz
johnny82
#41486
üzenetére
Az InSP az szerintem nem ennyire okos, az csak egy intervallum. Lehet a múltkorinál nem resetelték, aztán ennyi. Emiatt ne vidd szervízbe
Nekem is feljött egyszer, ez alapján lehet törölni:Gyújtás nélkül nyomd be és tartsd benyomva a napi számláló nullázó gombot.
Add rá a gyújtást és továbbra és tartsd benyomva az Opel napiszámláló gombját.
Ha jól csinálod, akkor rövidesen el kezd villogni a kilóméteródon az InSP felirat, majd kis idő múlva négy kis vízszintes vonás “—-” jelenik meg a helyén.
Továbbra is nyomd be az Opel km óra nullázó gombját addig amíg a kis vízszintes vonalak helyett újra megjelennek km értékek. Ekkor engedd el a napi számláló gombot és örülj, mert kész is vagy!Olaj: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 és GM Dexos II specis. Néhány pl:
A prémium/drága: Mobil1 ESP 0W40
Olcsóbb: Bármilyen Mobil 5W30 végülis
Olcsó és nem ismert de nekem volt benne 10 ezerig és még megy: Mannol OEM 5W30Olajszűrőből szerintem csakis Mannfilter, légszűrő meg pollenszűrő az amire futja/van de a Mannt mondják a legjobbnak.
Szíjak görgők szerintem 64 ezernél nem szükségesek, a gyári továbbra is 150 ezer / 10 év. Jó ez sok, de szerelőket is kérdeztem 90-100 ezerig azért mehet. Szerintem még nem szükséges. (számok alapján)
Z16XER szintén?
-
Hali srácok!
Beszállok én is a klubba egy Astra H kombival. 1.6 benzin, 116 ló, 2008. Most vettem, kérdéseim, hogy milyen olaj ajánlott bele? Olajat, olajszűrőt, légyszűrőt, pollenszűrőt gondoltam cserélni. Valami mást kellene még? 64K km van benne, első tulaj, magyarországi. Kiírta az insp feliratot, meg most vettem, amúgy is cserélném. Gumiszőnyegeket szeretnék venni, csomagtartóba is. Esetleg ajánlott bolt van, esetleg link?
Köszi!
-
-
7Sony7
addikt
válasz
mephi666
#41476
üzenetére
Á, meg lehet azt szokni. Gondold el, mikor beleültem a swift1 után a mitsu L200- ba, el sem láttam a motorház végéig.
Aztán hamar megszoktam. Viszont tolatásnál mindegy, a swiftet sem éreztem, az opelnél is inkább kiszállok, nehogy törés legyen belőle. Kéne egy tolatókamera...sziku69: Nekem astra f 1.7 isuzu van. Ránézésre ugyanaz a motor. 4,5l ment bele, aztán pár nap múlva -nem tom hova lett az olaj- rá kellett tölteni. Belenyomtam a maradék 0,5litert, de ez meg egy picit sok. Picit a nívó fölött van így. Sztem vegyél 5l -t.
10w-40 est tettem, de legközelebb lehet 5w-40 est kap. -
#41481
mephi666
nagyúr
lsebestyen
#41480
mephi666
nagyúr
válasz
lsebestyen
#41480
üzenetére
jaja, ez a fenéje szerintem az új autóknak, hogy minden irányból kerekednek-domborodnak és fene se látja, hol az eleje meg a vége
akkora rutinom meg nincs a céges kocsikkal, hogy érezzem... van benne parkolóradar, de nem sok hasznát vettem eddig... a rapiddal tegnap mentem először, az valahogy barátibb: kicsit kockább, kisebb, de komolyabb rutin nélkül is jobban be lehet lőni parkolásnál (nem úgy, hogy biztonság kedvéért jó sokat ráhagyok)#41482: jaja, főnökömnek ma segítettem pakolni, ahhoz hozta a saját 15éves megane-ját, amin van vonóhorog... az új octavia-ból ültünk át 160km után, azonnal megjegyeztem, hogy milyen vékony minden oszlop... full panorámakilátás van a kocsiból
mellesleg 15évesen 70k km van abban a gépben, elfogultan utálom a francia autókat, de ez meggyőzött... álltunk lámpánál és alapjáraton semmi hangja nem volt a gépnek... húzni nem húzott úgy, mint az octavia, de azért lendületesen vitte az 1.6os benzinmotor azt a kasztnit városban... hangja is szép volt, ahogy külterületen 3asban 70-80ig megpörgette -
mephi666
nagyúr
válasz
7Sony7
#41475
üzenetére
ja, jó-jó, csak nekem nagy
összehasonlításképp pár szélesség-hossz:
astra f - 1696 x 4050 mm
rapid - 1706 x 4483 mm
octavia 1.9 mk2 - 1769 x 4569 mm
octavia 1.6 mk3 - 1814 x 4659 mmvectra c (ilyenen tanultam) - 1798 x 4839 mm
de mondjuk az új szériák is nőnek rendesen:
astra j - 1814 x 4419 mm
corsa e - 1736 x 4021 mm (amikor az f astra kistesója, a b corsa 1610 x 3729 mm) -
mephi666
nagyúr
válasz
7Sony7
#41472
üzenetére
van céges octavia 1.9tdi, octavia 1.6tdi meg rapid 1.6tdi... az 1.9es 2-3ban alacsony fordulatnál már lead olyan nyomatékot, amiről az 1.4es astra-ban csak álmodni merek
3asban 50-110ig húz, mint a veszedelem és még itt sincs tiltáshatár közelben sem... a hangja is jó harapós... 1.6osok magasabb fordulattól indulnak meg, de ezekkel sem kunszt előzni: 4esbe vissza 70nél és mire lelépek egy kamiont már 110-120 körül mozog... jó a dízel ilyen szempontból, hogy nagyon alacsony fordulaton leadja már a nyomatékot... saját benzinest meg pörgetni kellene ész nélkül, de valahogy a hangja miatt nem kívánom 3asban 4000 fölé küldeni (holott az 5200 is feküdne neki kényelmesen, huzamosabb ideig is) -
hdman
őstag
válasz
haddent
#41465
üzenetére
Senki nem irta, hogy nagy épités. Csak azért +55 ló nem a világ vége, nem kell annak beállítani. Sokan mászkálnak olyan chippel ( CSAK chip, bármi HW buhera nélkül), ami legalább ekkora lóerőnövekedésre van irva. Ismerek is ilyen embert, egy kuplungcsere volt kb 150e km alatt, sőt ha vesz egy kocsit max 1 hét és már chippeli is. Nézd meg nekem is +30 ló van irva, semmi buhera. Innen meg plusz 25 ló nem a világ. Az enyémben 186e km van, szinte egész végig chippes volt. Konkrétan 20% van ráirva, az azért nem egy hűűűűűű. Én ésszel használom, nem járok padlón állandóan, olaj, szűrők 10-12 ezrenként csere, hidegen nem hajtom, megvárom mig lehül, és 120km-t megyek autopályán egy nap. Ez azért tetszik a motornak, jó gazdi vagyok
Amugy ugyanez a motor van 2 turbóval 180 és 190 lóval,a bele ugyanez.
Erről még nem hallottam, hogy reped a hengerfal a BMW-knél, dobj egy linket pls.
A kombi meg megérdemel egy lájkot
-
haddent
addikt
Hát most az hogy kapott 1 nagyobb hűtést a turbo az az alap, a minimum, ez nem kérdés, ha nem így lenne szimplán gyökerek lennének szvsz. A DPF meg EGR meg még amit írt ott kivette, az is amihez mindenki egyből nyúl. Ezt azért nagy építésnek nem nevezném. A legnagyobb baj, hogy kétlem, hogy a motor belülről át lett építve a nagyobb terhelésre tekintettel. Jó, hogy a gyárban ráhagynak (úgy mint az új bmw -kre, reped csipsz nélkül is hengerfal
), de megéri ezért a végleteket súrolgatni és kisérteni a sorsot..?Egyébként itt a kombik kedvelőinek egy kis minta
most nézem hogy ez meg is van ültetve nem?itt van 1 utcányira. Nem tudom kik lehetnek, de vagy ez a szépség áll kinnt, vagy egy H Astra szó legszorosabb értelmében peremes OPC felnikkel
-
haddent
addikt
Azért ez már nehogy egészséges legyen
150 lóból 205 -öt kitépni... Meg még több nyomatékot. Ott már minden nagyon meg van tépve egy jó ízlésű gázfröccsnél.. 
Érdekességképp megnéztem én is újból a "tesztünket". Szóval újból vízszintes útszakasz, 60- al egyenletes haladás majd egy padló:
négyesben továbbra is 8-8.5 másodperc szóval ez "végleges". Itt 2000RPM -ről indul ami botrányosan alacsony ennek a motornak, 2500- tól kezd lenni értékelhető nyomaték amit már gyorsulásnak hívnék. Szóval ez nem fekszik neki.
hármasban viszont 3000 körülről indul: 6.5 mp azért ez már szebb
És 100 -nál még csak 4-4200RPM -nél van hármasban. Itt van a nyomatékcsúcs még csak igazából Lehet kettesben kéne tényleg
négyesben légkondi ködlámpa minden csutkára 9.2mp -
-
#41459
tboy93
nagyúr
PhaetonV10
#41457
válasz
PhaetonV10
#41457
üzenetére
Facebook felnis csoportokban, van vagy 10 kulon felnis csoport
-
#41458
beg
veterán
PhaetonV10
#41457
beg
veterán
válasz
PhaetonV10
#41457
üzenetére
Racing bazár
-
#41457
PhaetonV10
tag
PhaetonV10
tag
Hol érdemes alufelnit keresni? Hahus kereso jofogas, vatera kifujt.
-
hdman
őstag
Nekem kb hasonló, mint ez: [Z19DTH chip gyorsulás] majd lemérem pontosan. Bár sztem ha tényleg 60-100 at mérünk a 4 sok, a 3 meg nem elég 100ig
Ez sem rossz: [link]
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#41452
üzenetére
Persze, hogy csal. Az ECU számolgat valamit, biztos nagyon ügyes okos, de én régebben rádugtam az OBD2 interfészt, meg a laptopot anyós ülésre és figyeltem mi történik. Másodperc töredéke alatt annyit ugrál összevissza tiszta hülye. Legpontosabb mérés ha tudod mennyit tankoltál, mennyit mentél, azt kész
Eredményed meg nem rossz, hát igen, dízel is meg turbo is. Mekkora fordulaton van neked 60 -nál 4 -ben, megnézed még majd valamikor? Kiváncsi vagyok. Ja meg hogy az az adott fordulat úgy kb. mit jelent a te mocid számára, (még nulla nyomaték, ott kezd megjönni, már bőven van stb..)
gban az iOS/iPhone viszont tényleg nem az. Nem csatlakozik megbízhatatlan szarokra = ócó kiskínyai adapter bluetoothon
-
Declare
őstag
Megvolt a teszt, 60-100: 6,8 - 7,8 sec között mertem, kb 4 videobol stopperrel
egyre jobban birizgalja a csöröm egy ilyen bluetoothos müszer, csak ahogy nezem nem igen kompatibilis egyik sem WP al 
azzal lehetne megcsinalni pontosan ezeket a mereseket.A masik, meg hogy eddig is megfigyeltem, hogy nekem a BC egeszen pontosan, söt inkabb felfele csal a fogyasztassal, de most kifejezetten figyeltem is. 6,0 volt az atlag fogyi, ami a atankolas elött nem sokkal felment 6,1 re.....tankolaskor 6,07 jött ki. Szoval akarhogy is, de nekem a BC a szamitott tankolasaimmal nagyon összhangban van, pedig legtöbbször azt olvasom mindenhol, hogy a BC fel litereket csal lefele
-
F_Gergely
őstag
én csatlakozni sem tudtam. Látni látta az eszközt a telefon, de mikor próbáltam csatlakozni semmi nem történt, kiírta hogy csatlakozási hiba. Laptopos csatlakozást azért nem szeretnék mert telefon mindig van nálam laptop meg nem, így ha "helyzet" van rögtön megtudom nézni amit szeretnék.
-
F_Gergely
őstag
-
haddent
addikt
válasz
7Sony7
#41445
üzenetére
Ajjaj.. múltkor ott ültem az autóban miközben előttem 1 centire vágták a füvet (parkoltam). Érdemes lett volna mérni a vérnyomásomat meg lefotózni a nézésem ahogy követtem szegény csávót hogy végre takarodjon el
Égőcsere meg H benzinben is olyan. Sőt... már nem emlékszem melyikhez, de el kell csavarni a kereket a másik irányba ésa kerékívből benyúlni operálni
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#41444
üzenetére
Gondolom hogy jó az agyméret mivel gyári acélfelnik. Valamilyen szinten nekem is mert volt olyan pályarész ahol kevésbé rázott de nem ez volt a jellemző sajnos.
Kerestem a képet amin a ferrari felnin kívülre volt felrakva a súly de nem találtam. Vannak ilyen "igényes" szakik.7Sony7: Az is benne van a pakliban sajnos. Nekem az is elég volt hogy hétfő délután lemostam szépen az autót, kedden reggel pedig már tiszta fű volt.
-
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#41440
üzenetére
A kerek agymerete ugye jo?
Amugy nekem utfuggo. Palyan is. Vannak szakaszok, ahol jo, es vannak ahol raz, igaz nem ugy, mint neked. Pedig 2 hete volt centirozni. Es azt hittem, pofan baszom az alkoholistat, mar a kulso peremre ragasztotta volna a sulyokat... Mondtam a tulajnak, h hello, hello, hello, ájjunk meg!! Rakjad má' normalis helyre, h ne latszodjik!!!! -
-
gban
veterán
válasz
haddent
#41436
üzenetére
Én is ezt mondom, 99% hogy nem gumi hanem gumis...
trassher: Ignissel is mész ennyivel?
Meg ha az pusztulat, észre sem venni az ilyen apróságot
Viccen kívül, szerelőmtől kérdeztem, egyértelműen leírta amit érzek, mondtam, pont ez van, mondta, tuti rossz centír.
Plusz ősszel jó volt.
Neked is új a gumi. Szerintem vidd másik műhelybe próbából, amit szintén ismersz, olyanba.Illetve, ugyanoda viszed, az oké, de ugyanaz is csinálja?
Mert ahova én hordom, a srác aki már 15 éve is ott volt, az jó, a sallang aki évről évre változik, az meg hulladék munkát végez.
Az egyik ilyen "gondoskodott" a 14 évet kibírt dísztárcsáimról is.
A másiknak meg nekem kellett szólni 5 perc után, miután hiába próbálta, nem kapta el a menetet a kerékcsavar, hogy megértem hogy abba az irányba tekeri, a kupak is így jön le az üvegről, de most felrakjuk, próbálja meg a másik irányba... -
trassher
addikt
válasz
haddent
#41436
üzenetére
Igen biztos. Mind a 3 autónkat oda viszem és sosem volt ilyen gond még fater ignisével sem pedig az egy igazi pusztulat.
gban: Persze hogy megyek.
Én észreveszem ha valami nem oké, fateromat meg nem érdekli. Neki az a lényeg hogy ha beül az autóba akkor elvigye A-ból B-be. Mellesleg hogy lehet elrontani egy centrírozást? Felrakja, megpörgeti, gép mutatja a felni belső vagy külső oldalára hány gramm kell, felüti, újra pörgeti, gép jelzi hogy 0-0 ha jó. Ezt nem lehet elrontani. Ha görgőzni kell a felnit azt is jelzi a gép ugye. -
haddent
addikt
válasz
trassher
#41432
üzenetére
Biztos, hogy szakszerű centrir volt? Nekem a gumisok ahogy felkókányolták egy rakás szar volt 130 körül élvezhetetlen volt, rángatott kegyetlenül zötyögött nagyon féltem, hogy rossz az egész alufelni...
A márkaszervíz megcsinálta rendesen azóta 180 -nál is olyan, mintha 50 -nel autókáznék, szélzajon kívül semmit nem észlelni a sebességből, nincs rázás rángatás.
Kiszereltem ma az óracsoportot, hogy az izzókat kicserélném osram féle ledre. Hát jött a pofon, hogy ebben már SMD led van alapból
-
trassher
addikt
Nekem 130 környékén kezdi és 140-nél már erősen zavaró. A csuklómon lehet látni ahogy remeg az óra is. Nekem 2 hónapja volt megcsinálva az első futóművem a stabrúd szilenteken kívül. Az nem tudom okozhat e ilyet. Másik lehetőség a szálszakadás viszont a garnitúrám új, az még 2 hónapos sincs talán.
Nekem is mindig megpörgetik az összeset lévén hogy csak acél felnim van jelenleg. Mikor felkerültek a nyári gumik akkor is megcsinálták de múlt héten kellett súly rá ismét. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41432
üzenetére
Nekem is ezt csinálja, amikor ősszel lekerült, nem csinálta, de most elvittem centíroztatni.
Ilyen még sosem volt, nekem is remeg a lábam a pedálon egy tartományban - ez nálam 115 és 125 között van.
Bár hagytam volna elsőre úgy ahogy volt. Csak erősen beteg voltam, és nem volt erőm lecserélni, időm meg ekkor volt, pont emiatt, meg mentünk is utána messzebbre hétvégén, így nem akartam a télivel menni.
Erősen fos volt így menni a pályán.
Majd viszem a jól bevált gumisomhoz, azért nem oda vittem, mert ez volt közel az ismerőshöz ahol tárolom a gumit. Hiba volt.
Itt is elmondták, az egyik felni üt, nagy súly kellett rá, hátra is rakták, stb., aztán mégsem lett jó.
Szerintem abból jön a gond, hogy a legtöbb helyen nem pörgetik újra, ahogy néztem, hanem amit dob elsőre, azt felólmozzák, aztán az már tuti jó is.
Az én gumisom mindig rápörget, nem is kellett soha visszamennem. -
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#41420
üzenetére
Ebay-en vettem.
Urak mi okozhatja a kormány remegését 140-es tempónál? Múlt héten lett centrírozva a 4 kerék, bal elsőről hiányzott 15 gramm. Azt hittem ez okozza de nem. A lábamnál lent is érezhető a remegés, 50 km alatt kellemesen elfáradt a karom és a lábam. Ha szálszakadt a gumi akkor is ez a tünet nem?
-
_seth_
veterán
Értem én srácok
Tehát:
A nagy venti a motor felőli kapcsol szépen, a vízhőmérséklet nem megy 90-91 fok fölé klíma használattal, és 89 fölé klíma nélkül. Ez álló helyzetben is így van, jelenleg a felforrás veszélye nem fenyeget.A kérdés az, hogy mikor kapcsol be a klímaventi? Nem kellene egyből bekapcsolnia a klíma kapcsolásával?
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
_seth_
#41421
üzenetére
óracserekor teszteltük, mikor kapcsol ki-be a venti... lekapcsolod a hűtőventit és üresben járatod alapjáraton, vagy pörgeted kicsit mellé (én kb 1500al pörgettem) és akkor szemmel láthatóan megy fel a hűtővíz hőmérséklete... ha kapcsol a hűtő, azt meghallod, de felnyitott motorháztetőnél látod is... visszahűtéshez meg hidegre állítod és feltekered a hűtést maxra (szintén szemmel láthatóan visszaesik a hőmérsékletet jelző mutató)
-
-
_seth_
veterán
Kicseréltem a fűtőradiátort, nem a legegyszerűbb szerelések egyike de annyira húzós sem volt.
Amit viszont észrevettem: a klímát bekapcsolva sem kapcsolja be a külső kis ventit a rendszer, ha elkezd melegedni akkor is csak a belső nagy venti pörög a külső nem, igaz így sem emelkedett a hőmérséklet 90-91 fok fölé.
Hogyan lehetne kideríteni, hogy mikor kapcsol a külső venti?
-
haddent
addikt
Na akkor egységesen:
116 ló, Z16XER, négyesben 60 -al haladva és a sebességet és fordulatot egységesen tartva vízszintes úton majd padló + stopper -> 8-8.5 mp. a 100Egyébként igen, épp akartam is mondani, hogy ez nem lesz épp reprezentatív mérés, mert négyesben 60- al 16 szelepes benzinnel gyorsulkást mérni ajaj
Dízel el fogja pipázni valszeg mmint a turbo. -
#41417
7Sony7
addikt
Markizmark
#41415
7Sony7
addikt
válasz
Markizmark
#41415
üzenetére
Állítólag 0.7 bar a gyári érték, de nem tudom hova kötni az órát. Nincs semmi csövem, csatlakozóm. De előbb-utóbb lehet szerzek valamit.
-
#41415
Markizmark
addikt
7Sony7
#41413
-
-
-
#41411
7Sony7
addikt
Markizmark
#41410
7Sony7
addikt
válasz
Markizmark
#41410
üzenetére
Halvány gőzöm sincs. Mechanikailag jó, nemrég szétszedtük cimbivel, lehelletnyi koromréteg volt csak rajta, semmi kopás, kompresszorral megnyomatva pörög is szépen. Nyomást nem tudok mérni, szerelőre most nincs keret.
-
-
7Sony7
addikt
Igen, 16mp. Azért is kezdtem el ezt az egészet. Szerintem is lassan pörög fel az enyém. 82le, 169nm.
Az az érdekes, hogy üresbe is lomhán pörög fel. Ha lehúzom a turbo utáni nyomócsövet, akkor is kb ugyanannyi a felpörgési idő, mint turbóval. Erő amúgy van benne, 110-től még úgy húz, mint a kisangyal, csak lusta.
Nekem is feljött egyszer, ez alapján lehet törölni:
akkora rutinom meg nincs a céges kocsikkal, hogy érezzem... van benne parkolóradar, de nem sok hasznát vettem eddig... a rapiddal tegnap mentem először, az valahogy barátibb: kicsit kockább, kisebb, de komolyabb rutin nélkül is jobban be lehet lőni parkolásnál (nem úgy, hogy biztonság kedvéért jó sokat ráhagyok)
400? 
Kerestem a képet amin a ferrari felnin kívülre volt felrakva a súly de nem találtam. Vannak ilyen "igényes" szakik.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A szétfoszlott tyúkülőket adják 40.000/pár áron.Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- OLED TV topic
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Villanyszerelés
- Spórolós topik
- További aktív témák...
- LG 45GS95QX - 45" Ívelt OLED / 2K WQHD / 240Hz 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B650M R7 8700F 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4070 Super 12GB NZXT H510 Cougar 700W
- Dell Latitude 3310 13,3", Gold 5405U, 8GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H610M i5 12600KF 32GB DDR5 500GB SSD RX 9060 XT 16GB Zalman T4 Plus CM 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest