-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
Ennek már ideje volt...
Olaj a tűzre - közös harc indult a hamisított olajok ellen
Kenőolaj Tagozatot alapított az Autós Nagykoalíció -
w333
félisten
válasz
AMD Power
#40986
üzenetére
De ott van mellette a matrica ... Febi (Prémium Alkatrész)
És erre valaki válaszolna ?
Lassan megrendelem a 2 első féktárcsát + első fékpofákat + 2 hátsó fékpofát milyen márkát válasszak ? illetve ha kisebb úthibákon megyek akkor bal hátulról hallok egy kopogó hangot, jól sejtem hogy a stabilizátor rúd szillent ment ki ?
Illetve lehet cserélem a két hátsó lengéscsillapítót is, szerintetek olajos vagy gázos legyen ? gázossal még nincs tapasztalatom (kb. ugyan annyiba kerül)
-
#40995
Skizz
addikt
PhaetonV10
#40991
Skizz
addikt
válasz
PhaetonV10
#40991
üzenetére
Nem. Most nem tudom mikortól van, mert volt baszogatva futóműjavításnál a bc, az állandó hibaüzik miatt mivel a szenzorok behaltak. Vagy azóta van, vagy akksitöltés óta (ablakokat tanítani kellett szóval koppra lemerült). Holnap (ha addig nem merül le megint ettől..) sarukat leveszem/visszateszem, hátha összekapja magát. Ha nem, vissza a szakihoz.
-
AMD Power
titán
-
Petyyyyy
addikt
Ha már itt járok, hadd kérdezzek. Talán tudjátok is a választ. A jobb hátsó ajtók felől 90 felett szélzaj hallható, mintha résnyire le volna engedve az ablak/nyitva maradt volna az ajtó. Természetesen ajtó zárva, ablak teljesen fent. Az egyik cimbim erre azt tudta mondani, hogy tipikus hiba és cserélni kell a tömítéseket.
(G Astra kombi, 1.7 CDTI 2007-es) Ti belefutottatok már ebbe a hibába?Illetve kb. másfél hónapos hír nálunk, hogy a klímakompresszor bemondta az unalmast.
-
tibee77
őstag
válasz
Declare
#40952
üzenetére
Szij volt cserelve azt tudom, de azon kivül semmi.(märmint ott a vezerles környeken)
Az äräval a dolognak igazäbol ugy vagyok, hogy sokallom, mivel ahogy lättam többen is kevesebböl összehoztätok a dolgot csak egy baj van, hogy en nem Mo-n elek es nagy nehezen talältam itt egy magyar szerelöt aki talän (hangsulyozom talän!) nem az a fajta aki csak a lehuzäsra megy.Ha viszont nem näla csinältatnäm a kocsit hanem itteni oszträknäl hät akkor ez a mutatväny joval többe kerülne...Igy most ezt a dolgot meguszom ugy, hogy a sräc magyarbol rendel a bärditol alkatreszeket es aztän egy oszträk es magyar közötti "ärsävban" összerakja nekem a dolgot.Sajnos ritkän järok Magyarorszägra (akkor is csak rövid ideig) igy az, hogy otthon csinältatom meg, majdnem, hogy lehetetlen. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#40953
üzenetére
Igen igen látszik még a PH!-ás formázás is csak kiszedtem innen mert túl hosszú ide, meg csak olyan örjöngés szerű, tull off
130 + 60 ~ 190 ezer körül érdemes akkor cserélnem a vezérlést nekem, az még 20 ezer, tehát mostantól a 2. olajcserével együtt akkor. Egylőre most úgy áll a vélemény, hogy Contitech szíj + SKF görgő miegyéb. Vízpumpából? SKF jöhet, vagy mi legyen majd? (Igen baromi messzen van, de szeretek előre kalkulálni)
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#40975
üzenetére
Ha jól emlékszem, a 2000 Edition modell (is?) kapott bőr belsőt, szóval lehet építve lett a gép. Ha hasonló helyzetbe kerülnék és a verda mellett lenne az egész szett, én magam szerelném be. Vagy legalábbis tuti ott lennék és kivenném a részem a munkából. Eztt nem szívesen bíznám másra.
-
Petyyyyy
addikt
Vasárnap délután teljesen elérzékenyültem.
Azt hiszem sötétkék G Astra kombi, 215/40 R17 alufelnikkel - oltári jól áll rajta, bőr belső, projektoros gyári lámpák, fényszóró mosó, tip-top állapot és magyar rendszám. Csak sajnos benzines, de még ennek ellenére is huppantam volna bele.
[link]
Átfutottam a hazai aprót és a Németet is, de nem találtam normális állapotút.
Szerk: a kép azért olyan amilyen, mert fogalmam sem volt a tulaj kilétéről, nem akartam, hogy pánikoljon, hogy mit fényképezgetem az autót, stb.
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#40969
üzenetére
Gazdaságos kategóriában van ...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Különben szerintem a Febi nagyon megbízható márka, sokszor találkoztam már a nevével, autószerelő ismerőseim között
Szerk.
Lassan megrendelem a 2 első féktárcsát + első fékpofát + 2 hátsó fékpofát milyen márkát válasszak ? illetve ha kisebb úthibákon megyek akkor bal hátulról hallok egy kopogó hangot, jól sejtem hogy a stabilizátor rúd szillent ment ki ?
-
Declare
őstag
Szerintem is ez mar a dolog tulbonyolitasa. Nekem fogalmam sincs, milyen van benne. Szerelö tudja, mi a jo, pontosan mi kell bele aztan ennyi. Nyilvan amelyik dragabb, az jobb minösegü, nekem ennyi eleg (marmint ugy ertem ezt a dragabb jobb dolgot, hogy ha pl van 3000 Ft körül szijak, meg 10 000ft körül, biztosan nem vennem a 3000 -es kategoriat. Az hogy a legdragabb a legjobb vagy a par%aal olcsobb ugyan olyan jo vagy jobb az persze siman lehet.En viszont olyat soha nem tapasztaltam es igy nem is hiszem hogy valamiböl a fele vagy harmada aru termek ugyan olyan jo vagy akar csak hasonloan jo legyen.)
En csak az olajba kontarkodok bele
a Moly-bol nem engedek -
#40967
AMD Power
titán
Markizmark
#40965
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#40965
üzenetére
Nekem ez a Cromaxos jó is lenne. Ha megnézed alig drágább a Gates 18800Ft - 40% , a Cromxanál lenne 12100Ft.
Majd még kitalálom.
-
#40966
gban
veterán
Markizmark
#40965
gban
veterán
válasz
Markizmark
#40965
üzenetére
Nekem is Dayco-t hozott a boltos haver, ő mondta, a Gates sem a régi már, az is kínai.
Ettől még lehetne jó mondjuk, igazából ha megnézzük, nem is tudom mi alapján mondjuk hogy jó vagy nem jó egy vezérműszíj.
Mert szerintem nem sokunknak szakadt már el szerencsére.
Inkább az a jellemző hogy amikor lekerül, azt mondja a szerelő, jó ez még, semmi nem látszik rajta, tuti bírta volna még.
Illetve ami még jellemző, az a jóval előírás utáni csere (nem az itteniekre értem, hanem általánosságban), mégsem hallunk sok elszállt vezérlésről. -
#40965
Markizmark
addikt
AMD Power
#40956
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#40956
üzenetére
Akkor rendben van.
Egyébként én Dayco cuccokat vettem amikor vezérlés csere volt. Bementem az egyik helyi autós boltba, és mondtam, hogy kell ez az. Adták a dayco készletet + valamilyen pumpát mondván jó minőség, meg a szerelők is ezeket viszik. Nekem ennyi elég volt. Amúgy is általában jó áraik vannak, nem bajlódom a netes rendelésekkel, ha nem muszáj és annyival nem olcsóbbak.
-
-
AMD Power
titán
válasz
Declare
#40958
üzenetére
Nagyon gondolkozok én is azon ,hogy jövő hónapban mikor lesz a kötelező olaj+ szűrő cserém akkor a vezérlést és vízpumpát is kicseréltetem.
Ezekből tudok variálni. Nálam egyenlőre a Gates szíj + Dolz vízpumpa a nyerő.
- vezérműszíj készlet
inco 18832-40%
gain 18800-40%
conti 20100-40%
bosch 22435-40%
gates 18328-40%
skf 22745-40%
ina 16390-38%
dayco 16790-38%- vízpumpa
dolz 8696-38%
graf 13390-40%
valeo 9588-40%
hepu 15258-40%
fai 7770-39%
skf 15848-38%
optimal 10804-38%
meyle 8902-38% -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#40956
üzenetére
Ezek alapjan nekem is 100k, nem 90k
bar nekem z17dtj motor van, ami most esik csak le, hogy nem eggyezik meg tibee77 motorjaval. Mondjuk a lenyegen nem valtoztat. Nekem 90k nal cserelte az opelszerviz az elözö tulajnak es bele volt nyomva egy post it a szervizfüzetbe, hogy kövi az 180k. -
Skizz
addikt
110-130 lovas lomha mint a franc, a 160-asnak volt valami gyerekbetegsége, valami gumicső repedt asszem és horror összegekért adták a gyári újat+ellátás probléma volt, 190-es meg nyilván nem pénztárcabarát. Ha nem szereted a dízelhangot, akkor ezt utálni fogod, nagyon hangosan kerreg (bár nem annyira, mint egy Duster vagy egy Laguna). Enni nálam nem evett sokat, bár a 130 lovas nem is ment, de 1,7 tonnához képest szépen el lehetett kavirnyálni 6-7 liter között (minimális városi használattal persze), nagyon nem kímélve. Futómű hibátlan, amíg sima az út alattad - legalábbis /45-tel már rázós volt, úgyhogy 17" fölé ne menj, ha komfortosan utaznál. Kanyarokba fűzni úgy lehet, ahogy közel 2 tonnás tehéntől sose várná az ember.
Amúgy semmi extra. Bajság nem volt vele, kopókon kívül most nem rémlik, hogy bármi tönkrement volna, bár ez az irdatlan súly csipegeti a féktárcsákat tisztességgel+ az utastér igénytelen szar kínai műanyag. -
#40956
AMD Power
titán
Markizmark
#40950
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#40950
üzenetére
Ez ne haragudj de nem így van. Eleve ez típus függő is. Nem is kicsit.
Vezérműszíjcsere intervallumok:
X-es motorkódú 16V motorok:
- 60.000 KM
- 4 évX-es motorkódú, de 8V motorok:
X16SZR 60.000 km / 4 év
Diesel motor X-es motorkóddal (X17DTL):
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő motorkódok (16V) 2003-as modellévig:
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő motorkódok (16V) 2003-as modellévtől:
- 90.000 KM
- 6 évkivéve: Z16XEP 150.000 km / 10 év
Z20LET Astra G / Zafira:
- 60.000 KM
- 4 évZ-vel kezdődő, 8V-s motorok:
Z16SE - 120.000 KM
- 8 évDiesel motorok, Y-nal és Z-vel kezdődő motorkóddal:
- 150.000 KM
- 10 éva 2001 MÉ-től, Y 17 DT-, Y 17 DTL-, Z 17 DTL-motor:
10 évenként / 150.000 kma 2001 MÉ-től, Z 16 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kmMÉ 2001-től MÉ 2002-ig, Z 14 XE-, Z 16 XE-, Z 16 YNG-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-, Z 20 LET-, Z 22 XE-, Z 26 SE-, Y 32 SE-motor:
4 évenként / 60.000 kmMÉ 2003-tól, Z 20 LET-, Z 22 XE-motorok:
4 évenként / 60.000 km2003 MÉ-től, Z 14 XE, Z 16 XE, Z 16 YNG, Z 18 XE, Z 20 LET motorok:
6 évenként / 90.000 kma 2003 MÉ-től, Y 26 SE- és Y 32 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kma 2003 MÉ-től, Z16 XEP-motor:
10 évenként / 150.000 kma 2004 MÉ-től, Z 17 DTH-motor:
10 évenként / 100.000 kmVectra-C, Signum, Z 16 XE-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-motorok.
6 évenként / 90.000 kmVectra-C, Signum, Z 32 SE-motor:
8 évenként / 120.000 kmVectra-C, Signum, Y 30 DT-motor:
10 évenként / 150.000 km -
#40955
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
#40951
mohabá 007
aktív tag
válasz
mohabá 007
#40951
üzenetére
Rosszul írtam,olajcsere nélkül kb 70000 ft az anyag ára.
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Atyavilag. Nem akarlak elkeseriteni, de ha egy ilyen troger tulaj autojat sikerült kifognod, akkor keszülj fel barmire....90k km a vezerles csere ebben a kocsiban.....en 160k nal csereltem...ez volt a kocsinak a 2.csere...vizpumpat is csereld!
Nekem 140k körül volt a csere, mindennel együtt...normalis cuccokkal, munkadijjal, olaj es minden szürö, vizpumpa + xenon izzo csere (iizot en vittem).
Ha 6 sebesseges, akkor a kettöstömegüt is nezesd meg, mert sanszos, hogy elete vegen jar.
-
#40951
mohabá 007
aktív tag
tibee77
#40942
mohabá 007
aktív tag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Szerelö elmeletileg azt mondta, hogy magas fordulaton mikor zörgö hangot hallok jobb oldalrol a kerek felöl az igazäbol a generätortol jöhet, mert a hosszanti bordässzij lazal.
Próbálj más,normális,hozzáértő szerelőt keresni. Nem vagyok szerelő,(csak magamnak bütykölő) de azt még én is tudom,hogy csak az ékszíj feszességét kell (ha kell) időnként utánállítani.A hosszbordás szíjat nem kell, mert az automatikus utánállítású. Csattogó,kattogó fémes hang jöhet a generátorból,vízszivattyúból.Mivel vezérlés csere lesz,ellenőrizni lehet a generátor csapágyának épségét,vízszivattyú tömítéssel meg új megy bele + olaj,stb.
A motor nem láncvezérlésű,bordásszíj vezérli.
Kicsit meglestem az árakat is Ha nem gagyi minőséget tetetsz bele,az anyagára kb:70000ft lesz olajcserével együtt, + munkadíj,min 20e ft.
vezérlés 43e ft
hosszbordásszíj 9.5e ft
A drágábbik vízpumpa kb:max 16e ft (nem tudom a motorszámot)
vízpumpa
Hirtelen ennyi. -
#40950
Markizmark
addikt
AMD Power
#40897
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#40897
üzenetére
Szíjat 10 évente kell cserélni minimum, nem 5, vagy ha megvan a kilométer, akkor akkor.
(#40911) F_Gergely :
"nem érdemes berakni pl: 100 Ah generátorhoz hülyeség 120-as akksit berakni"
Olyan nincs, hogy 100 vagy xxx Ah generátor.
Egyébként az előírtnál simán lehet nagyobb aksit belerakni, ami fizikailag belefér az mehet bele. Az akkunak is annál jobb, minél kisebb árammal töltjük aránylag. Úgy értem, az a jó, ha 10%-os árammal töltjük a kapacitásához képest. Pl Nem jó 70A-el tölteni egy 55Ah-s akkut. Viszont, ha a 100-asat töltjük 10Amperral, az a lehető legjobb az aksinak. A generátornak semmi baja nem lesz, ha nagyobb akkut kell töltenie, maximum nem tölti fel teljesen. De még mindig jobb egy 70%-ra feltöltött 55-ös akku, mint egy csurig töltött 35-ös. -
#40949
7Sony7
addikt
mohabá 007
#40947
7Sony7
addikt
válasz
mohabá 007
#40947
üzenetére
Ja, így már értem!
-
#40947
mohabá 007
aktív tag
7Sony7
#40941
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#40941
üzenetére
Alul van a trutyi leeresztő,a szintjelző jól látszik,a bevezető csőcsonk szintén,a visszavezető csőcsonk csatlakozására van fogatva a szűrő.Mivel a motornak nincs szüksége a kartergázra,(csak környezetvédelmi szempontokból etetik a motorral) a már lecsapatott kartergázt nem vezeti vissza a pillangószelephez,hanem ezzel a szűrővel még megszűri, és az meg hegy ki a szabadba.(motortérből a légárammal huss ki
)
A pill szelepháznál lévő csatlakozó csonkot pedig simán ledugózod.
A szűrő nem hiszem hogy sima papírszűrő.Egyszer valahol már sikerült belebotlanom,csak most meg sehol nem találom!
kb:1500ft volt.
Ebbe szerintem kb:3-4 dl trutyi fér el. -
gurabli
őstag
válasz
tibee77
#40942
üzenetére
Hat ha szíjj es 170km es soha nem volt cserélve (kétlem), akkor nagy mázlista vagy, hogy meg nem szakadt el
ha lánc l, akkor is megérett valószínű a cserére, de akkor nem olyan vészes. Ha a hosszbordas adja a hangot, akkor az teljesen más, az jóval olcsóbb tortenet, de feszitot is cserélni kell. Elvileg mast nem. Olajcsere 10ekm vagy 1 év, es minőségi olaj, pl. Fusch. -
#40942
tibee77
őstag
mohabá 007
#40940
tibee77
őstag
válasz
mohabá 007
#40940
üzenetére
Szerelö elmeletileg azt mondta, hogy magas fordulaton mikor zörgö hangot hallok jobb oldalrol a kerek felöl az igazäbol a generätortol jöhet, mert a hosszanti bordässzij lazal...Ezek a dolgok nekem meg nagyon homälyosak igy sok mindent be tudnak adni, de mivel azt konkretan tudom, hogy a vezerlesben meg tenyleg nem volt semmi cserelve szinte, igy a 160 ezeredik kilometernel mär tenyleg räfer egy ilyen karbantartäs.Csattogo, kattogo hang gondolom a nem megfelelö kenes miatt is lehet igy 15 ezer km utän egy olajcsere is ajänlott.(föleg ugy hogy nem tudom pontosan milyen olajat is öntöttek szegeny kocsiba..)
-
#40941
7Sony7
addikt
mohabá 007
#40939
7Sony7
addikt
válasz
mohabá 007
#40939
üzenetére
De akkor minek a légszűrő? És hol a második csőcsatlakozás? Mekkora ez az izé?
-
tibee77
őstag
Sräcok egy vezerles csere kb. mennyibe fäj egy 1.7es cdti Astra-n?Kiderült, hogy a csattogäs, kattogäs, zörges valoszinü, hogy amiatt volt, hogy sose volt rajta ez a manöver vegrehajtva.(160ezer km van a kocsiban) (na jo talän a vezermüszij volt cserelve vmikor a 20as evekben
) -
gban
veterán
Valahogy úgy - ha nem teljesen zárt.
Az a lényeg hogy csavart találj, olyan érmével tekerhető méretűt, 6 db-ot.
Volt már olyan akkum is, amire azt írták, gondozásmentes, a 6 csavar meg le volt ragasztva matricával.
Idővel persze annál is után kellett tölteni desztvizet, matricát letéptem, és megoldottam a dolgot. -
gban
veterán
Az hogy most indul, az annyit jelent hogy töltöttél bele és van benne valamennyi töltés.
Az meg hogy mennyi a folyadék benne, nagyban befolyásolja hogy mennyi töltést bír megtartani, és mennyi lesz a hátralevő élettartama.
Szóval én megnézném a helyedben.
Keress szintjelzőket a cellán belül, addig kellene lennie a folyadéknak - nem csurig.
Itt látod a lukakban a szintjelzőt. -
haddent
addikt
Nem szennyezem a topik hosszú lett. Itt egy írás arról, hogy milyen a fővárosi közlekedés manapság. Akit érdekel olvassa el, tanulságos szerintem. Az autók márkáját sztereotípia miatt tessék csak tippelni szabadon, nem lesz nehéz.
-
#40917
Skizz
addikt
mohabá 007
#40891
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#40891
üzenetére
Nemtom, ezzel vettem februárban. Ránézésre nem túl öreg, de évszámot nem találtam. 1 hete voltunk Egerben, azért az tőtikézett rendesen, szóval már elég csehül volt, ha mégis most merült ki. Ma reggel elugrottam töltőért, aztán azóta lefetyeli az ampereket.
Majd meglátjuk, lassan leveszem róla. -
gurabli
őstag
Sziasztok!
Két éve van nálam az Astra G 1.4 XEP, 2005-ös, valós km-vel vettem, szépen megvigyázva. Most van benne 147e km.
Vezérműláncot még nem cseréltek benne, de most már elég dízeles hangja van, sőt, már tavaly is az volt. Szerencsére rendszeresen cserélték benne az olajat, 10e km vagy egy év, ami azért aránylag ritkaJellemzően hidegen, első indításkor csörög, amikor feláll az olajnyomás, akkor megfeszül jobban a lánc és sokkal halkabb lesz, de azért hallani, hogy csörög - talán inkább a feszítőpatron lesz. Már tavaly szerettem volna cserélni, de nem jött össze, most úgy vagyok vele, hogy jobb lenne, nehogy valami baj legyen, meg idegesít is és előbb-utóbb úgyis ki kell cserélni.
Gyári GM szett kerül bele, + Erling tömítések és szimering. A vízpumpát is cserélem, ha már benne van 150e km, akkor az is esélyes, hogy elég sokat kapott, ott Graf vagy SKF lesz, még nem döntöttem el. Elvileg a Graf is megbízható és jó minőség (de olasz, és az sehogy sem szimpatikus), de nem sokkal több az SKF, ami meg prémium, könnyen lehet, hogy épp az eredeti GM is SKF. Ez így jó lesz szerintetek?
Eredeti GM vezérműlánc szett + Erling tömítések + Erling szimering + SKF (Graf) vízpumpa?
Ha már szét van kapva, akkor lecserélem a hosszbordást is, abból Conti lesz. Esélyes, hogy kell majd a feszítő is, ugye? 150e km után illik cserélni? Abból szerintem INA lesz, ha kell.
Kap 4db új GM gyári gyertyát, Fuchs Titan GTI Pro Flex 5w30 olajat (eddig is ezzel ment), GM olajszűrővel, Filtron vagy hasonló levegő- és pollenszűrő.
Nem lesz kevés, de remélem, ha ez így elkészül, akkor sok-sok évig és újabb 120-150e kilométerig nyugalmam lesz és továbbra is gyönyörűen muzsikál majd. Mondjuk ennyi km után már nem hiszem, hogy nálam lesz... Pl. olajfogyásom 10 000km alatt egyszer sem volt még.
Tél előtt lesz még egy tárcsafék csere, hátsó fékpofák+dob ha kell.
-
haddent
addikt
válasz
Findzs
#40913
üzenetére
Jeeee ilyen mar van oem is?
Ez 6db szuperkondi nem akksi Ezerszer ellenalobb minden ellen tobbet bir es sokkal nagyobb aramot tudsz kivenni belole. Csak egy aprocska gond van hogy ha nem hasznalod lemerul hamar nem ugy mint egy akksi De ha ezt ify aruljak akkor valszeg kevertek az akksikat meg a kondikat
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#40911
üzenetére
Pont erre irtam, hogy nem ugy van, hogy akkorat teszek bele, amitöl meg be tudom cskni eppen a motorhazat
Tul nagy akkut veszel, amit nem tud feltölteni a generator, akkor szivattyu Azert mondom, h nekem, ha jol tudom a 74ah a max. (1.7 cdti).Szvsz meg kell nezni, mi a max amit ajanl a gyarto es abbol venni egy ilyen nevesebb, nem tesco gazdasagos peldanyt, azt csok
, jah meg egy normalis töltöt, ami szulfatlanit, azt neha ratolni. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#40908
üzenetére
Nem rakhatsz bele barmekkorat szerintem. Talan valahol van rola leiras. Nekem 74 Ah akku van, de asszem ez a max. Szoval 100 Ah mar rakhatnek bele ha jol tudom
A boltot meg csak a jo tapaszalatok miatt irtam.(#40909) gban Jah
hirtelen ezen a bejelentett lakcim kötelezö dolgon akadtam el -
haddent
addikt
válasz
Declare
#40906
üzenetére
Fogalmam sincs az életben nem foglalkoztam aksikkal most se nagyon érdekel úgyis megdöglik előbb utóbb úgyis egy trágya technológia évtizedek óta nincs jelentős előrelépés
Varta nyilván hallottam róla de am se jót se rosszat. Banner van az F -ben már jó pár éve bírja már kicsit köszörülni kell mostanában de simán lehet hogy a trafó az indítómoci mittomén hát mág öreg, de azért ugyanúgy pöccre, csak hosszabb pöcre.
Szóval Bannert megvenném úgy, hogy nem fosnék, hogy 1-2 éven belül vége. Gyári GM -et jó szívvel vennék mert már most kibírt 5 évet és közel 170 ezret (bár ez nem sokat számít gondolom) és tök jó tényleg. Exide-ről hallottam, jókat ráadásul, de sose volt. Nem tudom mi lesz, majd ha eljön az idő. Valszeg banner v. exide, ami olcsóbb és nagyobb.
Nem tudom nálad/tok hogy van de nekem az akksi tartó helye le van szűkítva direkt egyik oldalról, azt még ott elcsípem (műanyag) befér még vagy 5 centivel nagyobb -
Declare
őstag
En ugy tudom ez Eu rendelet, nem orszag specifikus. Ha eletvitel szerüen tartozkodsz valahol (bejelentett lakhellyel, munkahellyel), akkor van 1-2-3 honap amig olyan autot hasznalhatsz, ami nem az adott orszag rendszamat viseli (ugyan ez igaz arra is, hogy elvileg ha nekem van egy nemet rendszamos autom, azzal nem autozhatok többet 1-2-3 honapnal Magyarorszagon, függetlenül attol, ha van ott is lakcimem.)
Az hogy Ausztriaban ha dolgozol, kell allando lakcim, azt nem tudom, nehezen tudom elkepzelni. Hanyan ingaznak Magyarorszagrol Ausztriaba? Ök pont azert teszik ezt, mert a dragabb eletszinvonalra kalibralt osztar eurot költik az othoni, nagysagrendekkel olcsobb lakas es auto fenntartasra. Ha allando lakcim kellene az osztrak munkahoz, nem ingazna senki
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#40903
üzenetére
En erröl a Mollrol meg nem hallottam. Varta, Exide, Bosch. En ezekben hiszek. Nekünk Bosch van minden autonkban.
Nezd meg a lestiakku.hu-t. Semmi közöm nincs hozzajuk, nem azert reklamozom
csak a jo tapasztalat. Maximalis korrekt es megbizhato ceg. Amikor nekem a gyartasi hiabas Bosch akkummal ment itt a macera, mert a Bosch szervizes felszamolt 30 eurot a csereert, elmondtam nekik is telon es mondtak, hogy nem is ertik a dolgot, ilyen esetben naluk szo es hang nelkül, bemerik, cserelik, küldik vissza a gyarnak. Meg mondtak, hogy Bosch akkubol nem is talalkoztak meg ilyen gyartasi hibas peldannyal, egyik legjobbnak tartjak ök is -
gban
veterán
válasz
Declare
#40904
üzenetére
Szerintem ez országonként eltér.
Pl. Ausztriában ha ott dolgozol, bejelentett lakhelyed kell hogy legyen, méghozzá állandó.
Ekkor pedig 30 napod van hogy vagy vegyél egy autót, vagy átírasd a régit.
Kivétel ez alól, ha igazolni tudod, hogy az állandó lakhelyed Magyarországon van, vagyis vagy naponta átjársz, vagy a szabadnapjaidon hazamész, indokolni is kell, pl. ott a család. -
#40904
Declare
őstag
forintuser
#40857
Declare
őstag
válasz
forintuser
#40857
üzenetére
Hivatalosan van valami krlat, meddig hasznalhatsz külföldi rendszamos autot, mas orszagban. Valami par honap egy evben max. Innentöl kezdve, mindenkinek a sajat kockazatvallalasan mulik a dolog.
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#40902
üzenetére
Most néztem független német teszteket, elvileg Moll a legjobb, de pl valóban az Exide és a Banner Bull ott van fej-fej mellett vele. Az osztrák tesztben meg az exide és abanner is elhasal teljesen. Na ezt fejtse meg valaki..
szerk: 75AH -ás nem is elfogadhatatlan áron, bár elég drága, de ha valóban olyan jó... -
#40901
F_Gergely
őstag
diablo1984
#40899
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#40899
üzenetére
Most ami megdöglött az Jász-Akku 2013-as de már akkor rossz volt mikor én vettem vele a kocsit.
Bosch-ról, Varta-ról vegyesek a vélemények, majd megkérdezem még a szerelőm ő mit ajánl, hátha van valami tanácsa.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a Moly-bol nem engedek 
kb:1500ft volt.
Új hozzászólás Aktív témák
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Nintendo Switch 2
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Milyen HASZNÁLT notebookot vegyek?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Suzuki topik
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Milyen autót vegyek?
- Milyen egeret válasszak?
- További aktív témák...
- Doxa férfi óra - 166.90.101.20 - D-Sport férfi karóra
- Honor 90 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro+ 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone X Space Gray Ikonikus dizájn, Face ID, OLED kijelző 64 GB Használt, megkímélt ,100%
- Új Apple iPhone 16 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest