-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
trassher
addikt
Ha nincs szűrő leszedő akkor elég oda egy hosszú csavarhúzó + kalapács. Átütöd, eltekered, örülsz.
Most jöttem haza szerelőtől. Klímát nézettem hogy miért nem megy. Áramot kap a kompresszor viszont nem húz be. Nyomás jó, így javítani kell a mágnestekercset. Még jó hogy errefelé van 1-2 jó szaki, máshol megmondanák vegyek új tekercset.
-
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39698
üzenetére
Csak aztán nehogy egye az olajat.
Én tuti mazda6-ot vennék, kombiba és szedánba is gyönyörű, bár a futóműve amúgy is kőkemény álltólag, akkor már inkább szedán mer az puhább hátul, valami szép barna vagy kék színben, kellemesen csörtető szkájaktív dízellel, aztán hagyni a francba ezt a német viszálykodást.
De az tuti, hogy insignia mégegyszer nem kéne, főleg ez a faceliftes, bazári belsős változat. -
AMD Power
titán
Röviden összefoglalva, hiába volt képes az elmúlt 7-8 évben folyamatosan fejlődni az autó, az Insignia továbbra sem hibátlan jószág. Szigorúan objektíven nézve, mondjuk egy összehasonlító teszt során, pontok alapján egyértelműen elvérzik a kategória legfrissebb tagjaival szemben, legyen szó például a Passatról, a Mazda6-ról, sőt, akár a Hyundai i40-ről vagy mondjuk az új Ford Mondeóról. Viszont érzelmi téren továbbra is nagyon erős és kívánatos a villámos, olyannyira, hogy jómagam például – és most külön elnézést kérek a szubjektív kiszólásért – magamnak továbbra is az Opelt választanám, pontosan úgy összeállítva, ahogy legutóbb járt szerkesztőségünknél
-
7Sony7
addikt
Nem árt menni az autóval előtte, mert a meleg olaj hígabb, jobban kifolyik. Viszont vigyázni kell, ha túl meleg, megégetheti a kezedet, mikor kiszeded a leeresztő csavart. Mielőtt leengeded, nézd meg,le fogod tudi szedni az olajszűrőt, megmoccan-e. Ha nem, és már leengedted az olajat, lehet gondolkozni, hogy mivel mész el szerezni egy olajszűrő fogót.
Nekem maradt otthol 15cm széles, 5cm vastag, kb70 cm hosszú faanyag (fogópár, azt hiszem),ebből egymásra teszek kettőt eltolva, mindkét első kerék elé, és ráállok. Így aláférek.
Csavar nem kell másik, de alátét nem árt. Az olajszűrő gumiperemét meg kell kenni olajjal.
-
BullKoxa
őstag
válasz
adorjant
#39573
üzenetére
ma voltam Ismerős szerelőnél ! Megvan a visszapillantó tükörlap berakása, neki sikerült és nagyon jól teszi a dolgát! A titok tükörlap ki fúrószárral kicsit megnagyobbította a lukat ahova a pöcök megy, vékony fogó, ( kijáratod a pöcköt 5.5 a nagysága, holtpontig) először a távolabbi pöcköt tette bele a tükörlapba aztán a felsőt , és ezután jött csak a tükör bepattintása a helyére. Ha nem érthető akkor irj Pü-t Vasárnap ha az idő engedi a másik tükröt tesómmal megcsináljuk.
-
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39690
üzenetére
Nem muszáj ahhoz precíziós műszer, ha nem volt megtépve, akkor egy darab smirglivel, vagy ronggyal le lehet tekerni a régi szűrőt - újat hasonlóképp fel. Én is itthon akartam anno az olajcserét megoldani, de akna nincs, ilyen szirszar deszkákkal meg betonlapokkal meg addig bűvészkedtem, hogy felálljak rájuk, míg az első kerekek alatt (lévén ott a nagyobb súly) éktelen robajjal szétrobbantak a betonlapok.
Majd a következő etápra valamit kitalálok, franc se fog erre többezret kifizetni, elég az olaj ára.Más: cd-lejátszót takarított már valaki kocsiban szőrös CD-vel? Amit betettem CD-t, első pár alkalommal még jó volt, aztán akadt, kiszedtem, karcos volt nagyon. Gondolom poros a lejátszó és karmolja.
-
F_Zolee
nagyúr
Nekem a telefonba be lehet állítani, hogy a fizetős utat és autópályát elkerülje. Ezeken a helyenek elvileg kamera van szóval fel kell készülni a legrosszabbra.
(#39688) haddent: otthon is simán kivitelezhető csak legyen olajszűrő leszedő "kulcsod".
Leereszted, visszatöltöd, kicsit járatod, újra mérsz és töltesz ha még kell és kész... -
haddent
addikt
Pár száz km. és elérem a 10 ezret (fél év volt). Légszűrőt kicserélem én magam, a pollenszűrőt nem fogom mert drága és annak szvsz. tök mindegy meg bírjon már ki egy évet, olajcserére inkább elviszem. GM 5W30 -at raknak bele elvileg a márkakereskedésben, arról vélemény? ELvileg teljes szintetikus, nagyon szar nem lehet
Nem kell sokat kibírnia, szigorúan be fogom tartani a cseréket, és hát úgy néz ki, hogy akár évente 2x is megkapja.Egyébként olajcsere: csavar ki, vár amíg csak kicsit is csöpög, olajszűrő ki, olajszűrő be, új!! csavar be, aztán uccu neki gyári előírt mennyiség, indít, kicsit járak, kész? Mert akkor lehet, hogy ezt is megoldom én, van szerelőaknánk
-
w333
félisten
válasz
F_Zolee
#39685
üzenetére
Én a múlt hétvégén "Pusztaszabolcson" voltam, természetesen végig 6 -s út de az a hülye GPS felvitt a pályára, kb. 2 km. mentem aztán gyorsan lejöttem róla, hát nagyon remélem hogy nem lesz büntetés
Budafoki út végig ... egy köcsög benzinkutat nem találtam, ezért döntöttem a 6 -s út mellett, persze aztán a GPS meg jól visszavitt a pályára
-
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39683
üzenetére
Máshova nemigen, csak Eger, ott Szépasszonyvölgye természetesen meg, Egerszalók, de ez irreleváns matrica szempontjából. Akkor lehet, hogy inkább 3-as lesz..
Nade az 55-ös az már Heves. Vagy ez úgy van megoldva hogy menekülő, és addig nem fotóznak? Nem vagyok tisztában ezzel a rendszerrel.
-
F_Zolee
nagyúr
55-s km-nél le lehet jönni, igaz át kell vágni a várost de nem vészes. Arra voltam hétvégén.
Ha akkor mész a végén lehet, hogy majd már csak egymásnak adunk infót erről(egyszerre mennénk).
Ha az idő szorít és másfelé is elmentek a rákövetkező héten akkor jó lehet a 10napost megvenni. -
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39681
üzenetére
Megyei van, csak a svábságommal úgy számoltam, hogy az országos árából kijön egy közepesen átsült bélszín Eger valamely remek éttermében szigorúan köret nélkül.
Viszont Hatvan előtt nincs kijárat az m3ról, az meg már heves, akkor én ott mit csinálok, a pesti matricával?2 hét múlva megyünk, úgyhogy addig pont ráér az info.
szerk.: országos 10 naposra gondoltam, megyeiből olyan nincs.
-
F_Zolee
nagyúr
Ha van megyei matricád pestre akkor jó vagy Hatvanig. Utána Gyöngyösig nincs semmi gáz a 3-assal. Egerig majd csak 1-2 hét múlva tudok infóval szolgálni.
Országos az felesleges talán. Akkor már vehetsz 10naposat és olcsóbban jössz ki, gondolom nem egész évben akarsz kirándulni.
-
#39679
Grande Ale
őstag
Grande Ale
őstag
Sziasztok!
Az autómban (Meriva 2005) a hőmérséklet jelzés meg van bolondulva. Mikor elindulok akkor talán még a normális hőmérsékletet mutatja, de ahogy megyek vele, úgy megy fel a hőmérséklet. Ma reggel 15 km megtétele után 32 fokot mutatott, kint volt kb 12 fok. Mi lehet a baja? Hol található ez a szenzor? Tuti, hogy elromlott, vagy lehet hogy csak szétcsúszott valami? Drága ezt megcsináltatni, illetve bármelyik villamossági szerelő meg tudja csinálni, vagy csak Opel szervíz?
Megköszönném, ha valaki már találkozott ilyen hibával és leírná, hogy mi a teendő!
-
#39678
belavagyokbp
aktív tag
belavagyokbp
aktív tag
Sziasztok,
97'-es F astrába a könyöktámaszon található gyerekzár kapcsolót honnan tudnék szerezni?
Ez gátolja meg, hogy a hátsó két ablak leengedhető legyen.
Köszi -
davee_92
csendes tag
Sziasztok!
Valaki indul Fertőszentmiklósra vasárnap?
-
tresh
veterán
válasz
tibee77
#39673
üzenetére
Menetzajt inkább a gumi mintázata határozza meg. A nagyobb felni váltóméretes gumival fogyasztáson dinamikán tud változtatni de ez is motor függvénye. Tehát példa van egy gyári 15" 195/65 ös felni+gumi párosod ezt ha feljebb váltod R16-ba már 205/55 lesz és R17-be pedig már 225/45. A kerület szinte azonos de a gumi szélesebb lesz nagyobb felületen fekszik az útra. Nő a tapadás. Na most ezt egy mezei 1.4 nél játszod el akkor igen nőni fog a fogyasztás mert nagyobb energia kell ugyanahhoz a megszokott dinamikához. Szerintem a legésszerűbb megoldás választás az ha pl alut szeretnél nyárra akkor egy mérettel váltasz csak feljebb és nem lesz gond nem terheled a futóművet se. pl gyári 195/65 R15 ez legyen a téli és a nyári 205/55 R16 alu
-
-
tibee77
őstag
Pont ezert kerdezem mert nem tudom.
Ha mondjuk veszek egy 17es felnit a mostani 18as helyett es mindkettöt kiprobälom az uj gumival ami elmeletileg tudja a 70db-t akkor mindkettövel ugyanolyan hangja lesz?Csak azert kerdezem, mert ugye a felni nagysäga befolyäsolja a fogyasztäst is, gondoltam hätha befolyäsolja azt is hogy milyen menetzajt okoz.(azt hiszem kimeritettem a laikus fogalmät ) -
D4rkm4n
őstag
Korábban már felhoztam a témát, bár akkor agyvihar formájában, most viszont megkérdezem a tisztelt nagyérdeműt, hogy Önök szerint vajon mi okozza, hogy az 1.2-es, benzines C Corsám motorja bemelegedés után (néhány kilométer megtételét követően) jelentősen hangosabb alapjáraton, mint hidegen, indítás után? Én a szelepemelőkre gyanakodtam, de jöttek ellentétes infók is. Vélemény?
-
tresh
veterán
Sziasztok,
Kis segítség kéne barátom vett egy f astrat 94' 1.6 ecotec X16XEL motor kód. Lényeg hogy ugye ha jól néztem van neki egy szekunder levegő szivattyúja és egy szabályzója na most az utóbbi neki kuka hogy keresem valami cikkszám jó lenne vagy bontó ? Köszönöm előre is
-
Hali!
Ilyen 1.8-as 140 lovas astrával van valakinek itt tapasztalata? Motor milyen megbízható?Köszi!
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#39658
üzenetére
Jesszus.. nekem 0.6 liter / 1000km a gyári de még az is rengeteg szerintem... Egy szezont bírjon már ki a max-min közt, nem? Az pedig 1 literDeclare ez fálllyyyjjj triple ly -nal
Meg volt a szokásos havi baleset az utcánkban. Csak a végeredményt láttam de elég egyértelmű: 4 -es Golf szabályosan vár, hogy a főúton áthaladjon, szemből egy grand vitara ugyanígy, főúton halad egy (új) swift. Grand vitara elszámolta szerintem, elindult, swift elkapta a hátulját, neki a golfnak, de nem állt meg ment bele a fába jobbra. Mondanom sem kell a Golf saját "lábán" szépen elment megúszta egy bal első elemmel meg egy kis ajtó kalapálással, a swiftet vitték, a grand vitarából az életben nem lesz többet autó 2 átlós kerek kitört annak annyi. "Terepjáró"
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#39654
üzenetére
Nekem ilyen a belter. Az a kesztyütarto fölött es az ajtoban vegigfuto diszcsik amit ugy hivnak fem hatasu muanyag. Elmegy, de azert nem kerdes, hogy ha az fem lenne, picit ütösebb lenne a belter.Lenyeg a lenyeg, hogy nem indokolt az opel lenezese es szvsz ez javul is idövel
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#39653
üzenetére
Nálam nincs fém utánzat csak simán műanyag, nem is akarok. Vagy legyen műanyag vagy legyen alu, de ne utánzat.. A váltóval nekem semmi bajom nincs, az egyest be kellett koptatnom nekem mert kb sztem sose használták előttem, én meg bizony szúrom neki kanyarban, de már jó, ennyi.
Golfnál a sima Astra is sokkal jobban tetszik, a GTC meg kifejezett sportgépezet, szerintem nagy hibát követtél volna el GTC helyett valami rotty golffal
Anyaghasználatban megint konkréten csak a csinosságra koncentráltál, én meg mondom, arra is, hogy egyben marad az autóNekem még mindig biztos nem jönne ki. Ott a Golf amit láttam, 2.5 milka a 2 millió helyett, 100%, hogy tekert km órával, turbó és dízel tehát amit lehet azt hamarosan tuti rákölteném, és 70 jó a 110 helyett. Mindezt azért, hogy legyen szép navim?
Nekem más a felhasználásom.. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#39652
üzenetére
Na igen, ez a masik persze. Mondjuk anyaghasznalatban (müanyagok teren) nincs bajom az astrammal. Hogy egy a3 audi vagy V Golf "jobb" müanyagokat hasznal e nem tudom megitelni. Ebben nem rossz az astra szvsz.
Akkor amiket irtal:
Belter: Astra,Fem utanzatu müanyag vs V Golf valodi fem
Valto: Sok helyen olvastam, hogy recseg a H valtoja 1 esbe rakaskor, ha picit is gurul a kocsi, meg a rüki is recsegös,, nehezkes. Nekem az elözö tulaj közel 3000 eurot költött kettöstömegü cserere es valtofelujitasra (ez allitolag szeria hiba a 6 sebesseges 1.7 dizelnel mindenkepp, de 1.9 nel is gyakori, 150k km es kaputt) Nekem lehet ezert, de nincs bajom a valtoval. Haverom 1.6 H GTC astrajaval a valto az amit nem szeret. Neki pl ülessel nincs baja. VW konszern valtoirol nekem nincs negativ velemenyem, söt...de neten nagy vw fikazok között se igen talalsz olyat, aki a valtot bantja.
Futomü: A GTC ben sportfutomü van, ami feszes, stabil, en szememben ez a kocsinak a legnagyobb plusz pontja, szeretem.
Szoval ha pozicionalni kell a dolgokat, ezek alapjan is ott tartok ahol eddig. Nyilvan ezzel nem bantom en az Opelt, csak azert rom, hogy az hogy egy golf dragabb, szvsz kijön. En is neztem az 5 ös golfot de legalabb fel millaval dragabb lett volna. A sima golfnal meg a GTC astra picit jobban is tetszett. Es nem is banam meg
Erre az uj K astrara meg kifejezetten kivancsi leszek. Az eleje nagyon bejön de a többi resze is igeretes
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#39633
üzenetére
Jó felépítés, apróságok, de itt most nem a szar kütyükről beszélek belül, hanem hogy ha a futóművet jobb így berakni, mint úgy, még ha drágább is, akkor úgy rakják be. Ha egy csavar jobb lenne titániumból mint vasból, akkor abból lesz. Feszes, erős futómű. Pontos kormánymű. Gyors váltásra hajlandó váltó ami szokhatró/szerethető. Erős, igénytelen, tartós motor. Ha már belül vagyunk akkor anyaghasználat: műanyag és műanyag közt is van különbség. Minnél több fém(es) anyag, alu stb..
Számomra az apróságok valóban apróságok. Nem a marketingfaxságok amikkel valóban el tudják adni az ilyen Ignis kinézetű mercdekeseket is.. Ha dizájnról/kényelemről van szó akkor valószínűleg valami olasz Alfát kellene megnézni, bár még sosem ültem bennük, de olaszSzerintem a mostani "presztízsmárkák" alját megvenni felesleges. Drága alkatrész, drága karbantartás, ugyanazt tudja vagy kevesebbet mert a vételár nagy része nem a tartósságra/erőre ment el hanem a hülyeségekre stb.. Egy kategóriával feljebb már lehetne vitatkozni, és teljesen megértem, ha annyi pénzből valaki már úgy igazán villogni akar (még ha nem feltétlen racionális okokkal támasztja alá a döntését is).
Legfelül meg egyszerűen egyik márkából nincs, másikból van, ott meg nincs kérdés.Dehát ha valakinek az tetszik szíve joga én nem ítélem meg természetesen.. Csak ne mondjuk ki, hogy egy teljesen ész-érveken alapuló döntés volt, technikailag alátámaszthatóan.
Az meg aki szerint pl egy Insignia "nem jut rendes autó" kategória az nem más mint egy újgazdag pöcs az én szememben
mephi666 én annyit várok el tőle, hogy 10 ezret vagy 1 évet bíron ki maxtól a min fölöttig picivel. Ha ezt tudja tökéletes szerintem.
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#39650
üzenetére
tudom, nem egy életbiztosítás, de pont erre van elvileg a leállósáv, hogy műszaki hiba esetén megállhasson az ember és ne tartsa fel a forgalmat (mondjuk nem normális dolog olyan kocsival elindulni, amivel előreláthatólag 100km-enként meg kell állni olajat tölteni, vagy megvárni, míg a fortyogó hűtővíz lehűl)
ha mindenki így használná, nem is történne baj... ha pedig épp jön egy leállósávban 250nel előző audi, az szívás -
Declare
őstag
Jah
ezert irtam, ironiaval . Igazabol beleirhattak volna, hogy 5l/1000km olaj, 30l/100km benzin normalis es nem tekinthetö rendellenesnek ha az auto kigyullad vagy hengerfejes lesz, amennyibe több, mint 1000km van az autoba vasarlas utan 
na igy minden ki lenne szürve (#39640) mephi666: jah, az nem téma, de leallosavban olajatöntögetni nem csak ciki, hanem veszelyes is. Mondjuk annyi esze lehetett volna az embernek, ha kigyullad az olajlampa, azert a parkoloig meg el csordogalok....leallosav nem egy eletbiztositas
-
#39648
w333
félisten
mohabá 007
#39647
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#39647
üzenetére
Jah így már más ... azt gondoltam csak a gumiborítás
De így tényleg korrekt és legalább full gyári !
-
#39646
w333
félisten
mohabá 007
#39643
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#39643
üzenetére
Szép ...
viszont azért a kis gumiborításért ennyi pénzt ? -
#39644
Skizz
addikt
mohabá 007
#39643
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39643
üzenetére
Ahha. Köszi.
Esetleg azt nem tudod, hogy maga a komplett ajtóbehúzó idom mivel van rögzítve az ajtóra? A recsegést is meg kéne szüntetnem és kissé meg van rángatva, mert minimálisan de mozog.
-
#39643
mohabá 007
aktív tag
Skizz
#39623
mohabá 007
aktív tag
A máló gumiborítást kézzel lemorzsolod,alatta lesz a műanyag ház.Ezen a házon vannak műanyag rögzítőfülek.
Mivel a ház úgy is kuka,csavarhúzóval kifeszegetheted a tartórészből.A felső része engedékenyebb.Ha sikerült kiszedni,ez a kép fogad.Ide kell bepattintani.
Így néz ki, ha sikerült.
Árlista:
gumiborítás ajtóbehúzó fogantyúra -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#39639
üzenetére
nem tudom, de valami bődületes érték van a könyvben, hogy mi az elfogadható olajfogyás, itt is párszor szóba került
én nem csak azért nem szeretném útközben töltögetni, mert ciki megállni és szórakozni vele, hanem bennem lenne az ideg, hogy nem úgy működik az "eszköz", ahogy kellene és félnék, nehogy lerohadjon valahol teljesen... arról nem is beszélve, hogy nem olcsó az olaj literszám önteni a gépbe, hogy aztán indulás után azonnal elkezdje kif*sni magából
ja, szerencsére közelben nincs ekkora olajfogyás... 8ezerre az a fél liter nálunk annyit tenne, hogy kb 1 olajcsere-ciklus alatt megeszik fél litert... igazából nem mennyiség... (tavaly május óta szerintem 3-4 decit öntögettem bele, de ezt is csak azért, mert "ha már megmértem a szintet, levittem a literes olajból a maradékot, öntök már bele" ...olajcserekor belement 3 literes teljesen, 4. literesből meg szintig, aztán még mindig van a flakonban pár deci...)
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#39631
üzenetére
0,5 liter nem? 0,5dl azt hogy mered ki? AZ kb 1-2 mm a palcan
(#39638) mephi666 : Jo hogy nem 5l/1000 km
Volt a passatbol egy szeria ami zabalta az olajat. Az is poen, hogy autopalyan a leallosavban töltögetik az olajat lattam mar ilyet. Na az aztan lehetne nekem akarmilyen bmw, akkor se csinalnam. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#39634
üzenetére
Fél deci az szinte nem is mérhető - az még pár fok eltérés okán is lehet mérési hiba.
Vagyis az lényegében semmi.
Mi is tegnap megnéztük, maximumon van még mindig, 1500 km ment bele kb. olajcsere óta - de ez nekem nem meglepő, 12 év alatt rátöltés sose volt (meg az előtte lévő 3 évben sem, amikor nem az enyém volt, gondolom), csak csere. És az sem 10 ezrenként -
Declare
őstag
válasz
haddent
#39630
üzenetére
Golf es a Polo nem egy kategori, mint ahogy a polo es az astra sem. A Golf az Astra es A3 al van egy csapatban. A polo az tipikus varosi kis auto, mint a corsa. A masik, meg hogy audiban mondjuk egy azonos felszereltsegü A3 es q7 es között belül egyszerüen nem igen van különbseg. Ugyan olyan müszerek, kapcsolok, kormany, tempomat, ugyan ott van, ugyan ugy müködik.
De akkor mi az amitöl Neked mondjuk magasabb kategoria egy auto? Ha nem az aprosagok? Ahogy irtad is, ma mar nem az van, hogy veszel egy x uj autot, az egy kupac kaki, mig egy masik y auto meg a mennyorszag.
Nem tudom mitöl van ez a gyenge megitelese az opelnek (ami valoban javul azert). Regebbi oplek sem voltak rosszak es silanyak. Nem ertem en sem. Itt nemetorszagban annyi golfot latni hogy döbbenet, astrat alig. Komolyan, mindig megnezek egy egy gtc J astrat, mert keves van. Sirocco meg golf gti viszont sok van. Az insigniabol latok meg többet. Aztan passatbol is sok van, de abban a kategoriaban mar inkabb a4 es audi vagy 3 as bmw t veszik. Legalabbis en igy latom.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#39628
üzenetére
De biztos, hogy megfelelő autókat vetsz össze? Pl. Golfot/Polot - Astraval? Minap is láttam egy szép eladó polót, 1.6 TDI óóó na megnézem mit tud meg hogy néz ki. Belül semmi extra szerintem kevésbé modern nekem kevésbé tetszik de kb. 0 eltérés, ugyanaz. Az anyagok kicsit furcsábbak. Jó, ez megszokás kérdése biztos egy VW -esnek is ilyen benézni egy Opelbe. Na ára? 2.400.000.. hopp... na akkor már meg nem bántam a döntést, de nézzük a teljesítményt hátha fejvakarás lesz, hogy kellett volna még várni a vásárlással: 75 ló. Mint egy F astra....
Egyedül azok az 1.4 TFSi Golfok ejtenek így utólag gondolkodásba, de nem azért mert jobb belül/apróságok, hanem mátr annyit beszéltünk a turbó benyáról, hogy érdekelne. De valamiért ott állt gyanúsan sorban 10 db csak 1 kereskedésben, mindenki veti le magáról pár 10 ezer után és nem is viszik el És az, hogy 130 ló nem 116 nem biztos hogy megéri a szenvedést a turbó kínjával-bajával hétköznap.
De aztán egy GTC vagy netán egy OPC ... ami még mindig nem sokkal több (több egyáltalán?) mint egy hasonlóan extrás Golf pl... hát ne viccelődjünk
(De nyilván ezek is egyéni vélemények / nem is saját, csak ismerősi tapasztalat, de megbízom bennük miért mondanák.. Meg hát itt laknak 1-2 utcákon belül, tapasztaltam én is ezeket..)"Igazabol egy opel astra, vw golf, audi a3 között arban mar nincs nagy különbseg. Regen azert egy opelt mondjuk meg tudott venni egyszerübben barki. Ma mar egy astra meg egy a3 audi között van mondjuk 1,5 milla különbseg, de az astra is 6-7 misi."
Ezt épp azért tehetik meg szvsz., mert már a "szakadék" sincs meg. Tehát nem kérdés, hogy melyik márka a nagyobb presztízs (jogosan!), de az Opel nagyon jön fel szvsz. robbanásszerűen. F után átülni a H -ban biztos vagyok benne, hogy 10x akkora különbség, mint régi Audiból újba. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#39600
üzenetére
Szvsz pont az aprosagoktol kerül feljebb vagy lejjebb egy auto. Pl egy vw/audiban nincsenek ilyen badarsagok, hogy az index es fenykürt vegere teszik a tempomatot, hogy a menüben jobbra/balra nyillal kell föl le menni, hogy klimat a menü displayen kattogtatva kell bekapcsolni....van több ilyen. Szvsz ezek az aprosagok, amiket hasznalsz, megszeretsz, aztan ha nincs, vagy butan van kialakitva akkor meg csodalkozol es bosszant. En ezert irtam, hogy a vw a opel fölött all. Szvsz.
Az ha valaki vesz egy lefingott dizel passatot, arrol meg messzemenö következteteseket ne vonj le azert
(#39603) trassher +1. Viszont ha azt nezzük, minden mashogy müködik mint regebben. Mar nem az a premium ha tartos valami es nem azert nepauto, mert baromi olcso. Pont nemreg beszeltük, hogy a mostani opel arak sem ott vannak arámyaiban, mint regen. Igazabol egy opel astra, vw golf, audi a3 között arban mar nincs nagy különbseg. Regen azert egy opelt mondjuk meg tudott venni egyszerübben barki. Ma mar egy astra meg egy a3 audi között van mondjuk 1,5 milla különbseg, de az astra is 6-7 misi. Azert 6-7 millioert meg nem nagyon vesz mindenki autot sajnos.
-
#39625
AMD Power
titán
mohabá 007
#39611
AMD Power
titán
válasz
mohabá 007
#39611
üzenetére
Jaja!
Oda ma megyünk. Viszont visszafelé már a gépet is meg kell majd etetnem egy kúton.Nagyon sok hasznos és olcsó cucc van a Cromaxnál.
-
#39624
mephi666
nagyúr
Markizmark
#39534
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#39534
üzenetére
na, csere előtt szemléltetésképp lefotóztam: egyik másik
#39621: ...mondjuk továbbra sem értem a funkcióját, miért jó gumírozni
azt leszámítva, hogy idővel szétmállik és akinek így nem tetszik, az költhet rá és cserélheti (rég rossz lenne, ha az lenne a funkciója, hogy ajtócsukásnál biztosabban rámarkolhatsz, hogy aztán izomból becsukhasd az ajtót ) -
#39623
Skizz
addikt
mohabá 007
#39622
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39622
üzenetére
No itt most mi új? Csak a gumi benne? Vagy az űanyag? Én nem láttam az árlistájukon ezt amúgy.
Kiszedéshez/berakáshoz menynire bontottál?
-
#39621
mohabá 007
aktív tag
mephi666
#39586
-
#39620
_seth_
veterán
mohabá 007
#39617
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#39617
üzenetére
Csavarhúzóval kell a tetejét kipattintani ha szükséges, de kizárólag évi 1-2 alkalommal veszem ki ha van új térkép.
Áramot a szivargyújtóról kap, antennaként gondolom az FM részre gondolsz, mivel közvetlenül a rádió vezetékeinél megy így tökéletesen veszi a rádió a gps fm jelét bár csak ritkán használom így.TMC-hez van benne wayteq antenna aminek a vezetékei az A oszlopokban vannak így az is üzemel hibátlanul.
-
bubi92
őstag
felkerült végre a nyári gumi, meg a "kukázott" gyári felni. majdnem annyiért vettem mintha lemezfelnit vettem volna.
más: a szellőző ami a szélvédőre fújja a levegőt a műszerfal-ablak tövébe, az kiszedhető? rettentő mocskos, és ha lehet akkor megkönnyíteném az életemet azzal, hogy kiszedve takarítom ki.
-
AMD Power
titán
Pénz nem számít? Opel-flotta az NKH-nál
375 milliót ér a gyorsabb szállításNKH-nál kéne dolgoznom.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
AMD Power
titán
-
trassher
addikt
válasz
haddent
#39600
üzenetére
Szigorúan magánvélemény következik.
A VW a mai napi az adagolós tdi-k, a b3(malac), b4(rácsos) és b5 passatok hírnevéből él. Ezek még autók voltak, abban az időben nagyon elérhető áron ahhoz képest amit nyújtottak. A b5 passat se lett volna akkor sláger mint utazó autó ha nincs a b4-es 80-as audi amiből átemelték a dupla tűzfalat. Dízelnél nem kell mondanom hogy mennyit számít a zaj és rezgéscsillapítás. Amikor ezek az autók újak voltak más márkának ár/érték arányban és megbízhatóságban nem volt olyan modellje ami felvehette volna a versenyt a VW-ekkel. Azóta presztízs lett a tdi, az mindegy hogy a pd elemek összefossák magukat vagy épp az olajszívattyú térdel le. Nem népautó már az 5-ös golf óta, csak az emberekben élő régi tudat miatt vannak ott ahol. Annyival nem nyújt egyik modelljük sem többet más márkák autóihoz képest mint amennyivel többe kerülnek. De mint tudjuk minden annyit ér amennyiért megveszik.
Mellesleg semmi bajom az VAG konszern termékeivel, nem akarom hogy ez jöjjön le a fenti sorokból csak van ami jó és van ami kevésbé. Ha lett volna jó állapotú b4-es 80-as audi amikor autót kerestem akkor most nem ide írogatnék. Viszont nem bántam meg az opelt annak ellenére sem hogy mondhatni belenyúltam egy kicsit. Bárkinek mernék ajánlani mert sok jó eladó opel van csak meg kell találni aztán megvenni.A 2000-ből tankoló bmw-sekkel és hitelre megvett, behurcolt import fosokkal nem kell foglalkozni. Kint is megkérik az árát annak ami jó. Ami hozzánk kerül azok nagy része nem ilyen mert olcsón kell az autó, akinek meg van pénze és tudja mit vesz az meg is fizeti az árát.
-
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39597
üzenetére
Mi asszonkával 2 hét múlva megyünk arra, várom nagyon.
#39584: Mé, egy ugyanilyen szedán mivel sportosabb?
A sportosság nem itt kezdődik, akárhány ajtós. Lehet feszes a futóműve meg OPC külseje, de ez nyilván itt csak amolyan alkategória. Sportolni hátsókerék kell és semmi sallang, az meg úgyse opel lesz mostanában.
Aztán az hogy egy ilyen hétköznapi menedzsermobil sportos, az néha jól tud esni. Pl. Insignia is az 1,7 tonnájával úgy csörtetett a kanyarokban, hogy az már imádni való volt. Persze semmi több, mivel a kormánya döglött, a motor gyenge, meg fwd, ráadásul kutya nehéz. Ennyit tud egy sportkombi, erről szól, és ez jó is lehet, csak a sportosságát annyira kell komolyan venni, mint annak a bicajosnak, akinek egy full-decathlon felszerelés nélkül nem gurul a bringája, vagy a túrázónak, aki műanyag hidraulikusan összecsukható, 7 nyelvet beszélő márkás túrabottal járja a sík vidéket (de ugye muszáj, hiszen VIDÉK, mire megy ott az ember mindenféle lifiszlófasz nélkül). -
ez biztos nem törik össze alatta.
De lesz vele melóm rendesen viszont már most örülök neki mert olyan egyszerű mint a bot 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A heroin árasok nem játszanak, abból van millió.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen légkondit a lakásba?
- CES 2026: újraértelmezte a billentyűzet fogalmát a HP
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Vicces képek
- Sorozatok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen okostelefont vegyek?
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- További aktív témák...
- REFURBISHED és ÚJ - HP USB-C/A Universal Dock G2 (5TW13AA) (DisplayLink)
- SanDisk Extreme Portable 8TB (SDSSDE61-8T00-G25)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3133, 95% Akkumulátor
- Apple iPhone 14 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia / Akku: 85%
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B650M R7 8700F 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4070 Super 12GB NZXT H510 Cougar 700W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest