-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44000
mohabá 007
aktív tag
HoaryFox
#43994
mohabá 007
aktív tag
válasz
HoaryFox
#43994
üzenetére
A termosztát működését ellenőrizni legegyszerűbben házilag úgy tudjuk megtenni, hogy a hidegen beindított autónak megfogjuk a vízhűtőhöz menő vízcsöveit, és figyeljük a hőmérsékletüket.
Normális működés esetén a termosztát nyitása előtt az alsó cső alig melegszik, a felső hőmérséklete pedig szép lassan emelkedik. Amikor eléri a nyitási hőfokot (ilyenkor a felső cső még éppen megfogható kézzel), akkor megindul a keringés a vízhűtőben is, ezért az alsó cső meglehetős gyorsasággal "hozzámelegszik" a felsőhöz. Némi különbség persze lesz közöttük, de álló autónál ez nem lesz jelentős.
Ha elromlott, és nyitott állapotban megragadt, a fentiek annyiban változnak, hogy az alsó vízcső kis késéssel követi a felsőt, és már a hidegebb tartományokban is csak kicsivel hidegebb tapintású, mint a felső. Ha ezt tapasztaljuk, a termosztát megérett a cserére -
#43999
HoaryFox
őstag
Markizmark
#43998
HoaryFox
őstag
válasz
Markizmark
#43998
üzenetére
Köszi a segítséget!
majd jelentkezem az eredménnyel 
-
#43997
HoaryFox
őstag
Markizmark
#43995
HoaryFox
őstag
válasz
Markizmark
#43995
üzenetére
Ha nem nyitna ki, akkor nem lenne hideg a motor tartós 100-as tempónál... akkor már inkább túlmelegedne a motor, mert a termosztát nem nyit, ergó nem tud hűteni. Inkább az előbbi eset gyanús, hogy nyitva marad és nem tud rendesen felmelegedni a motor pont azmiatt, hogy egyből elkezd keringeni a víz és viszi el a hőt.
Jól sejtem?
-
válasz
BaKeSZ87
#43993
üzenetére
Szia! Én eneos sustinát használok, most volt a második csere, shell hyper után. Ami azonnal kiütközött az a halkabb motor, de azt azért tegyük hozzá hogy én hondába használom, illetve az összes ismerősöm aki eneost használ az japán gépekbe tölti az olajat. Az egyik autószerelőmnek G astrája van és egyszer töltött bele sima eneost (nem sustinát) aztán néhány ezer km után csörgött neki a motor, úgyhogy cserélte is gyorsan. Nem tudom hogy ez a sima eneos olaj miatt vagy a német motor - japán olaj páros miatt volt-e, de neki nem vált be.
-
#43995
Markizmark
addikt
HoaryFox
#43994
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#43994
üzenetére
Megvárod még rendesen kihül minden. Majd feltéped a motorháztetőt és beindítod és megfogod a hengerfejből a hűtőre menő gumicsövet. Ha szépen elkezd rögtön melegedni akkor nyitva van a termosztát, tehát cserés. Ha pár perc után sem melegszik fel a cső akkor vagy jó a termosztát vagy nem is fog kinyitni. Ha a mutató már nyaldossa a 100-at de még hideg a cső akkor is cserés a termosztát mert beragadt zárva.
-
#43994
HoaryFox
őstag
Markizmark
#43991
HoaryFox
őstag
válasz
Markizmark
#43991
üzenetére
Rendben, akkor majd ha hazaérek, akkor megnézem a hűtőcsöveket. Vagy hogy tudom jól lecsekkolni?
Még autószerelés-analfabéta vagyok
-
#43991
Markizmark
addikt
HoaryFox
#43990
Markizmark
addikt
-
#43990
HoaryFox
őstag
Markizmark
#43988
HoaryFox
őstag
válasz
Markizmark
#43988
üzenetére
Tehát valószínűleg a gomba az okozója. Úgyis jövő hónapban lesz cserélve vezérszíj + vízpumpa, akkor benne lesz egy hőgomba csere is, szerencsére nem drága
-
#43989
Findzs
addikt
diablo1984
#43986
Findzs
addikt
válasz
diablo1984
#43986
üzenetére
közben találtam még egyet:
[link] -
#43988
Markizmark
addikt
HoaryFox
#43984
Markizmark
addikt
válasz
HoaryFox
#43984
üzenetére
A gomba ami neked mutatja mennyi a vízhő, az a hengerfejnél méri, nem a hűtőnél. Tehát ha nem nyitna a termosz akkor jó meleget mutatna.
Szerintem nálad inkább nyitva maradt, vagy ennyire hideg volt reggel.
Ha indítás után rögtön elkezd melegedni a hűtőre menő cső, akkor nyitva maradt a termosztát. Ez télen okoz inkább gondot. -
Findzs
addikt
láncos motorba ne rakjál 10w 40 -et
ugyanolyan kocsink van (évjárat motor és még a km is majdnem stimmel) én 5w 40 -es eneost szoktam belerakatnia világítással kapcsolatban nem tudok segíteni nem volt még ilyen problémám, vidd el egy jó autó villamoságishoz
(#43986) diablo1984:
elég sokszor tárgyaltuk már ezt a témát
visszakerestem egy hsz -emet:
[link] -
HoaryFox
őstag
Srácok!
A hőgomba miatt lehet az, hogy egyáltalán nem melegszik a hűtővíz? Legalábbis a hűtővíz hőmérséklet mérő szerint így van, 65 km-t jöttem ma reggel dolgozni (4-5 óra körül) és alig-alig hagyta el a kék sávot a mutató.
Melyik lesz a ludas: a termosztát (nem nyit) vagy a mérő (nem mér rendesen)?
-
#TOTTI
őstag
Ma érdeklődtem mennyi lenne egy bicskakulcs, mert nem találom, 35 ezret mondtak rá. Amit jutányosnak találok, 70e körül számítottam, mert sajnos már volt gondja nem is nyitotta mindig az autót, de most nem találom, egy hetet várok, ha nem lesz meg beruházok egyre. Na jó lehet két hetet akkor fizetésből veszem meg.
-
SPF
senior tag
2003 Astra G, 1.2 16V, 124000km-es kocsiba milyen olajat ajánlotok? Jó a 10w-40-es?
Valamint nekem is van egy olyan gondom, hogy a műszerfalam és a rádió alatti gomboknál nincs világításom, és nem jelez hanngal a kocsi, ha a világítás rajta marad. Biztosítékok jók, megnéztem mindet. Mit nézzek még meg?
-
HoaryFox
őstag
válasz
haddent
#43951
üzenetére
és (#43961) vebbful Köszöntem, majd ma délután meglátjuk, mennyi is az annyi
(#43965) LaciCRM: "Egzotikusabb" színeket is tudnak keverni? Mert nekem ez a "Caribic Blue" van (kódja 33L/277), nem gyakran látok ugyanilyen színű Astrát, mert ugye gyakoribb színek, amiket sokat látok, az a fehér, bordó, piros, sötétkék, ilyeneket.
-
#43976
diablo1984
veterán
adorjant
#43975
diablo1984
veterán
válasz
adorjant
#43975
üzenetére
esetleg 1 mérettel a mostanitól rövidebb szíj megoldásként? nekem egyszer volt, hogy szíjcserekor a szerelő nagyobbat vett, mert a méret nem volt raktáron, én is 2 évig szívtam vele, hogy klíma bekapcsoláskor elkezdett sírni a cucc. végül vettem rá egy kisebb szíjat és utána jó volt. persze a szerelő nem szólt a hosszabb szíjról, ez csak idővel derült ki, ő már feszítőt akart volna cseréltetni velem.......
-
adorjant
őstag
válasz
haddent
#43974
üzenetére
Akkor miért nem veszel gyári szettet?
Amúgy újra kopogtatott a mumusom: cicereg az ékszíj.
Volt egy pici hangja,olajcsere alkalmával cseréltettem. Csere után ugyanolyan a hang
Generátor vezetőgörgő új, feszítő néhány éves gyári. Mi okozhatja még? Főtengely ékszíjtárcsa okozhatna még ilyet gondolom,de az legalábbis szemre tök egyenesen fut... -
haddent
addikt
válasz
vzsryl
#43973
üzenetére
A multkor beszélték itt én csak abból csipegettem el az infókat: az SKF görgők az egyik ha nem a legjobbak, de a szíjat csak veszik ők is és ezért hát az úgymond lutri, mint a gyári. Rá van írva hogy "GM" (vagy itt most "SKF") de csak beszállítótól veszik. Szvsz. azért amihez SKF nevét adja az jó cucc, én kétlem hogy bármi gond lenne vele.
Arról nem beszélve hogy szavány ide szabvány oda, én is magam tervezem megvenni a cuccokat, és úgy akartam hogy contitech szíj és SKF görgők de kicsit félek, hogy "nem szeretik majd egymást", mert mégis, külön lett véve, mittudomén, hátha van fél miliméter eltérés stb.... Lehet, hogy valami szett lesz a vége. -
vzsryl
nagyúr
válasz
AMD Power
#43969
üzenetére
Oké, köszi! És jó is?
(#43970) gerisz23: Remélem az egyik legjobb, mert ezen semmiképp sem spórolnék. Még csak 47k km lett belerakva az előző csere óta (ez biztos, mert fatertól vásároltam meg), de nem volt kedvem várni, így kicseréltettem. Szeretem, ha mindent megkap a kocsi, ha már viszonylag olcsó és elvisz A-ból B-be meg vissza.
-
AMD Power
titán
válasz
F_Zolee
#43964
üzenetére
A szemetek!
Ha ne adj Isten összehoz minket a sors jelezd valahogyan! vebbful Én is csak a biztonság kedvéért cseréltettem ki a vezérlést. Én is ilyen évi 7-8000km megyek kb. De így nyugodtabb a lelkem. Meg persze majd ha eladó sorba kerül akkor is "jól" fog majd jönni. De persze főleg magam miatt cseréltettem ki.
vzsryl Enyémbe is Dolz vízpumpa került.
-
#43963
Markizmark
addikt
tboy93
#43962
Markizmark
addikt
válasz
tboy93
#43962
üzenetére
De ez nem az autó sajátossága, hanem az a gond, hogy a Tiédhez nem voltak képesek megfelelő minőségű utángyártottat készíteni. Eddig. Érdekes probléma.
Nálunk is szakadt már el a vezérlés az egyik szívó dízelen, Felső holtponton nincs 1 mm a szelepek és a dugó között... gondolhatod mekkora cirkuszt képes csinálni. 2 szelep sanyi, vezérműtengely 2 helyen eltört és a vezérműtengely csapágyait is hegeszteni kellett ... vagy nem tudom mit csináltak vele de újra kellett munkálni a dolgokat ott. -
#43962
tboy93
nagyúr
Markizmark
#43961
válasz
Markizmark
#43961
üzenetére
Sajnos az OFF autómnál nem ilyen egyszerű a vezérlés csere, ha nem gyári görgőt veszel eltörik és elugrik a vezérlés
Nemrég haver pont így járt, motor rendesen összekuszálódott. -
#43961
Markizmark
addikt
tboy93
#43960
Markizmark
addikt
válasz
tboy93
#43960
üzenetére
Nekem Dayco van benne, az elején lehetett hallani egy kicsit, hogy más a hangja. 2000 km után elhalkult. Remélem pár évig kiszolgál, aztán vagy bontó vagy eladás. 5000-es évi futással alattam előbb fog elrohadni a bódé, mint elszakadni a szíj.
Én nem is válogattam, hogy mit vegyek. Bementem a boltba ahol szoktam venni a cuccokat, mondtam mit akarok, pumpa, szíj, görgő. Hozta a pali, azt mondta gyári minőségű cuccok, ezeket viszik a szerelők is. Mondom akkor nekem is jó lesz. Bratyóm szerelőre bízta a vásárlást is anno, véletlenül 120e-t ment a szíjjal és semmi baja nem volt. Asszem az is dayco volt (mivel hogy szerelő vette és azok mind azt viszik, ebből gondolom...) és X14NZ motor.
-
#43957
AMD Power
titán
Markizmark
#43945
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#43945
üzenetére
Nekem is ilyen 3.5l körül szokott belemenni. X14NZ.
-
#43956
Markizmark
addikt
Mikuland
#43952
Markizmark
addikt
válasz
Mikuland
#43952
üzenetére
Tegnap én is nekitolattam egy fának ... szerencsére éppen csak gurult az autó, de nagyot reccsent. Azt hittem minimum megtörtem a csomesz ajtót. Kiszálltam, megnézem, SEMMI nyoma nem volt.
Alig hittem el. Az 5 év alatt még nem mentem neki autóval semminek ...(#43946) necsak Mondom, a 4 literes ENEOS kannában még van fél liter, és felső jelzésig töltöttem az olajat. Szóval szerintem 3,5 megy bele a max jelig. Persze bele lehet tölteni 10 litert is, de indításkor le fogja verni a teknőt.
-
haddent
addikt
válasz
HoaryFox
#43949
üzenetére
Hát figyelj, 30 ezres olajcsere, 4.5 liter és 4nél csurig van, 0.7liter / 1000km olajfogyi még pont okés szerintük stb...
Felőlem veheted szentírásnak, én is úgy voltam vele, 1 napig 
Na vettem egy ablaktörlőlapátot. Eddig még az volt fenn amit decemberben vettem a kocsi vételekor. Az még rendes fém keretes sok helyen feszített cucc volt, bírta fél évig, majd nem rég vettem homasitában csak gumit és átgányoltam. Na az meg bírta 2 hétig addig is szar volt
Most Bosoko -t kaptam mert az húdeszuper, 5800 volt a pár, meglátjuk. Az már szimpatikus, hogy nem 10 ezer fölötti egy ilyen feszített gumi szar. Úgy vagyok vele, hogy 1 évnél többet úgyse bír egyik se, amelyik igen az hazudik -
HoaryFox
őstag
válasz
haddent
#43948
üzenetére
Akkor miért is adták hozzá? Tehát gondolom nem majmok kőszekercével tákolták össze az autót (ilyen kerek formát nehéz vele faragni
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), csak tudják már, hogy mi a jó az autónak, meg mi nem... bár egy 23. életévét betöltött autónál már lehet tényleg nem mérvadó a kézikönyv -
#43946
HoaryFox
őstag
Markizmark
#43945
HoaryFox
őstag
válasz
Markizmark
#43945
üzenetére
Elvileg gyári kézikönyvben 3,5 liter van írva a minimum szintre, a max szint meg +1 liter. Szóval ne higgyek el mindent, amit a kézikönyv mond
-
sziku69
őstag
-
haddent
addikt
Megvolt az olajcsere. Kapott Mann filter lég és olajszűrőt, új leeresztő csavar tömítést, és 4 liter emberi fogyasztásra is alkalmas bodzaszörp színű és állagú Mobil1 ESP 0W-40 csodát
Igen, pontosan 4 litert. A gyári előírás 4.5 de tökig van 4 liter után, a max fölött van hidegen (értsd: a motor meleg volt mert melegen engedtem le, de az olaj nyilván szobahőmérsékletű). Ráindítva és kb fél perc után leállítva (felkeverve az olajat de nem átmelegítve) kb fél csíkot esett, ahogy szokott.
4 liter kell a Z16XER -be bárki bármit mond
-
HoaryFox
őstag
Valaki rendelt már innen festéket? [CarColor.hu]
Pár helyen szeretném javítani a fényezést, eBay-ről és tsi.-ról meg nem akarok rendelni, mert drágább a posta, mint maga a cucc
-
AMD Power
titán
Egy kis érdekesség estére.....
Az Opel-gyárban jártunk – szerelősor
Az Opel-gyárban jártunk - blokkgyártás
Az Opel-gyárban jártunk - főtengelygyártás -
haddent
addikt
-
haddent
addikt
válasz
HoaryFox
#43921
üzenetére
Ettol semmivel nem jobb a dolog. Illegalis, az valszeg veszelyes is es ezt tudtak. Az anyoson be sem volt kotve a hulyegyerek?
sajnalom oket de aki beull egy olyan hulye melle aki meg a sajat "szabalyaikat" a legalapvetobb biztonsagi kerdeseket sem kepes betartsni es figyelni, rs meg be sem koti magat, az szamithat a repulesre, nem?
Nem hegyibeszed szoktam en is allatkodni de ismerni kene nemi hatarvonalat szerintem .. -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#43918
üzenetére
oké, hogy forgalomtól elzárt terület meg többen írták itt-ott, hogy legalább nem forgalomba mentek, de akkor is az életükkel játszottak
2hete a 82esen a motoros (aki kanyar előtt előzte a sort, majd elénk vágott be, amikor megijedt a szemből érkezőtől) forgalomban száguldozott és viszonylag szerencsésen megúszta azzal, hogy nem trafálta el a szemből jövő, majd elesés után nem esett elénk egyszerűen nem tudok úgy kimenni az utcára, hogy ne fussak bele balesetveszélyes helyzetekbe... mindenki tesz a másikra, mintha övé lenne a teljes úttest, és lehet gyalog/biciklivel/autóval/motorral/kamionnal: ma reggel jövök melóba bringával, első lámpához közeledve látom, hogy a középső balra kanyarodó sávból bevág a biciklis a szélső egyenesen haladó (+jobbra kanyarodó) sávba a zöldre a menetrend szerint közlekedő busz elé -
#43927
gerisz23
őstag
Markizmark
#43919
gerisz23
őstag
válasz
Markizmark
#43919
üzenetére
Használnom kellett az autót,töltögettem így ment.Köszi a tippet,én is pontosan ezt csináltam,az aksi "sajnálatos" módon jó.Ma vittem szerelőhöz a gépet,várom az eredményt.
-
#43924
mohabá 007
aktív tag
soo277
#43911
mohabá 007
aktív tag
válasz
soo277
#43911
üzenetére
Itt vannak kezelési útmutatók
Valszeg megtalálod a választ a kérdésedre is.
-
Gergőke88
addikt
válasz
Findzs
#43920
üzenetére
Azért mert így jobban el tudták adni a marketingesek, hogy ez nem csupán egy új név, hanem egy új korszak is az Opel életében.
Ez volt az első új autó ami az új formatervet meghozta az Opelnél.
(Viszont megbízhatóság terén lehet ez az Insignia visszalépés egy Vectra C-hez képest, belső méretekben biztosan) -
#43919
Markizmark
addikt
gerisz23
#43881
Markizmark
addikt
válasz
gerisz23
#43881
üzenetére
Mielőtt elkezdesz tízezreseket lehuzigálni a WC-n generátor felújításra, vedd ki az akkut és tedd töltőre éjszakára. Ha töltés után fokozatosan ejti a feszültséges úgy, hogy semmi sincs rákötve akkor fenék zárlatos. Kuka. Ha tartja órákig (napokig is simán tartania kéne, ha jó) akkor az autóban van a hiba. Vagy diódasor vagy kopottak a csúszógyűrűk és nem viszik át a delejt.
Akku kivételnél ne felejtsd, hogy minden nullázódik. Hiba tároló, rádió (tudd a feloldó kódját, ha van) stb ... -
AMD Power
titán
-
haddent
addikt
válasz
trialboj
#43913
üzenetére
H Astránál van egy "poti" (nem az mert digitális kapcsoló csak de olyan tekerentyű) amivel a fényerőt lehet állígatni felkapcsolt tompítottnál (mármint a belsőt). Nincs ilyened?
trassher el nem hiszed de első utamon megvolt
Valami dízel nissan iszonyatosan erőlködött hogy elém kerüljön. Azért az egy életérzés amikor látod hogy majd megszakad jön ki a dobozolható vágható kőkemény faszén hátul meg a csávó homlokán is az ér megpattan -
trialboj
őstag
Üdv,
Van egy 2002-es Astra G típusú autószemélygépjárművem
ami úgy gondolta hogy megtréfál.
Ha felkapcsolom a világítást, akkor az utastérben (board) minden világítást lekapcsol. Vagy pontosabban nagyon halványan világít csak meg. Ha kikapcsolom a világítást egyből helyreáll. Járó és álló motornál is.Van bármi ötlet hogy ez miféle jelenség, és nem-e elég neki egy biztosítékcsere, vagy muszáj lesz szakemberhez fordulni?
Köszönöm
-
zeg
őstag
válasz
mephi666
#43901
üzenetére
A műanyagok, gumitömítések, elektronikus bizb@szok akkor is öregszenek, ha lezárt dobozban pihennek egy klimatizált szoba sötét sarkában. Egy műanyaggal és elektronikával teletömött autóban pont ezek adják a szívásfaktort, nem a motorblokk fog kettéhasadni, sokkal inkább fog nyikorogni/csepegni és hibaüzenetre futni.
Szvsz a legegyszerűbb lenne ha az ember kevés kilométerrel vehetne néhány éves autót, 200ezernél lepasszolná, szvsz így lenne a legkisebb kockázat. -
zeg
őstag
válasz
haddent
#43899
üzenetére
A dízel Insignia 15 évesen 50ezer kilométerrel nem túl gyakori jelenség. A cikkben egy 2xx ezrest futott pár éves van, amit kicsit is reálisan gondolkodó felhasználó(évi 30ezer km felett) nagyívben elkerül, hacsak nem élvezi hogy évenként cserélgeti az autóját, és/vagy legyintéssel intézi el ha véletlenül arra az évre (is) összecsúszik félmillás javítás.
-
haddent
addikt
válasz
trassher
#43907
üzenetére
Jó is, még mutter is szólt hogy jó lenne egy az F Astrájára csakhát az zöld ugye. De megfogtam, mert ez egyedi gyártott, lesz zöld
Ha már ő is felrakná akkor az visszafogott 
Egyébként Opel történelem 1920 -as emléma ez. Meg úgy az az időszak ahonnantól kezdve már "autónak" nem virsliguminak lehet hívni valamit
Igen már várom nagyon amikor egy TDI -is előtt leszek, de lehetőleg olyan előtt, akinek fenn van a smoke&charm
-
Mr.QwErT
csendes tag
Tisztelt Márkatársak.
Tolatóradart vásárlása előtt állok, de milyet is vegyek? Már szinte 10000 Ft-tól lehet kapni, de melyik lehet az elfogadható kategória?. Ebben kérem a segítségeteket kinek milyen van, vagy van az ismerőseinek ? Melyiket és milyet ajánl? Esetleg tud ajánlani valami jót? Könnyen beszerelhetőt és strapabírót? Valamint, hol érdemes venni?
ami tetszik az a VALEO A beep&park®/keeper sajnos ez nem kicsit több mint amit rá akarok szánni 155€ alatt nem láttam még sehol
https://www.youtube.com/watch?v=Z9GVFWXBAsg
A rendszer figyelmezteti a többi autóst (fény- és hangjelzéssel), ha túl közel kerülnek autója lökhárítójához.
ehhez hasonlót keresnék csak olcsóbban, amihez keresem egy Opel Zafira B
-
haddent
addikt
válasz
mephi666
#43901
üzenetére
Hát nem tudom.. biztos tökéletes állapotú az a motor belülről, de képzeld el a lerakódásokat, elkerülhetetlen bármi legyen is. Hiába megy én megbontanám, persze nem generál, csak tisztítás és tömítéscsere ez a minimum 15 év "állás" után szvsz. De tudom, paranoiás és túl sokat törődő vagyok.
Superb (gondolom szintén dízel ha már régi dízelhez hasonlítod) meg olyan amilyen, VAG de abból is a gagyi osztag, ingyen/nyereményként is annyi idő kéne amíg becseréli nekem valaki valami értelmes autóra
Hozzátartozik az is, hogy hiába mondja azt a VAG vagy az Opel vagy bárki, hogy 30 ezres olajcsere.. mostmár, még 1 év sem kellett, én is látom, hogy baromság. Még a vezérléscsere 150 ezer hát legyen, az ha nem szakad el akkor nem okoz gondot, de az olaj az gyilkos.
Meg ahogy AMD is írta, megveszik a TDI -t mer a szomszéd meg a taxis meg a benyókutas asszonta azt olcsó tankolni meg mekkora poén hogy négyesben is elindul gázadás nélkül nyomatékból és amúgy új technológia és elég 40 ezrenként olajat cserélni (ala alfa roló / fiat JTD ) na meg persze tud mindent mint az öreg szívóbenzin. Jó üzlet! És így is használják. Hát így azt csodálom hogy 50 ezret elmennek ezek a szerencsétlen gépek... Nemhogy nekem adnának egy jó 4 literes turbó-benzint én még a szívóra is úgy vigyázok mint a szemem fényére és úgyis mindig mindenből a legjobbal etetem kényeztetem -
AMD Power
titán
Látom nem ismersz. Én is erre gondoltam. Eleve nálam minden újabb dízel kiesik. Max a TD jöhetne szóba de azok már sajnos futottak kategóriában vannak. Nekem sem véletlenül van szinte full fapad benzines 8v autóm. Lehetett volna A6 2.5TDi vagy bármi más dCi stb társaik....
mephi666 Kicsit lejjebb kifejtettem a véleményemet ,hogy lehet az az autó bármilyen jó stb.... új vagy régi. Ha a kedves user hülye mint a segg akkor megöli.
-
mephi666
nagyúr
válasz
haddent
#43899
üzenetére
bátyámék 15+ éves 30ezret futott e220-at vettek 80+ éves német papától, aki anno nyugdíjba ment és vett szalonból egy mercedes-t... csak keveset használta, inkább eladta... 6ezer euro volt, itthon egy 60körüli fickó vette meg 2+ millióért... más nem is nézte meg a gépet, neki meg ezek a régi szériák jöttek be, csak bánatára nem talált patyolat állapotút
kicsit lomha, nagy dízel... taxisok egyik kedvenc gépe... ebbe a motorba millió km-t is beleraknak gond nélkül... 6-7éves céges superb meg hiába van ránézésre kívül-belül gyönyörű állapotban, 250-300k körül a végét járjaui: nem lehet szerintem általánosítani... veterán gépek is szépen karban lehetnek tartva és páréves gyilkolt gépek is romból újjá lehetnek építve, majd sz*póágra tehetik az embert
...nézegetem én is sokat a régi gépeket, legutóbb szegeden láttam 20+ éves (pl tükörből és karosszériaelemekből facelift előtti) f astra-t, aminek valami nagyon szép friss bordó fényezése volt és a karosszéria is teljesen tökéletesnek tűnt... meg látok itt a városban classic-ocat, amik 5-10évvel fiatalabbak, rohadnak, le vannak lakva és rossz rájuk nézni
majd jelentkezem az eredménnyel 
Vagy riasztós?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Anime filmek és sorozatok
- Elektromos cigaretta 🔞
- Battlefield 6
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- Eladó egy megkímélt elektromos roller PURE AIR 3
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Smart home kiarusitas
- 4K Konferencia Kamera - Aver VC540 -új dobozos - Új ára 1,2 Milió
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest