-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#75000
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#74999
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#74999
üzenetére
8 szelepes - 2 számjegy
16 szelepes - 4 számjegy
a csúcs ahol a 16-os ba a 6.pin be sincs kötve.(a katyvasz egyre fokozódik
) -
#74999
Markizmark
addikt
mohabá 007
#74998
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#74998
üzenetére
A 98-as X14NZ-m 16 pines és 2 számjegyet muzsikál.
A családban a 97-es X14XE már 4-et, és az is 16 pines.
AMD Powernek 2000-es X14NZ-je van, biztosra veszem, hogy 16 pines és szerintem 2 számjegyet muzsikálna.Van itt katyvasz bőven.
-
#74998
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#74992
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#74992
üzenetére
Én is a 16 pinesre tippelek,és csak azért kérdeztem,mert ha visszaolvasol,javasolták neki,hogy villogtassa ki,és volt aki keverte a szezont a fazonnal.Pontosabban,a 10 pines csati képe mellé a 16 pines csati hibakód táblázatát tette,mondván,hogy abból megtudja mi a hiba.(szerinte)
Ha eddig nem tudta,most megtudhatja mi az igazság:
10 pines csatinál úgy,és azt kell összezárni ahogy a képen van,és úgy kell kivillogtatni,ahogy beg is írta,de most jön a lényeg:a hibakódok 2 számjegyűek! (41, 42,…) van külön hibakód lista.
16 pines csatinál villog 4 számjegyet. -
#74996
AMD Power
titán
Markizmark
#74992
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#74992
üzenetére
Koszi az infot. Igen X14NZ. Sajnos nem. Este olvastam a hsz. Ma nem autozok. Holnap meg elvileg viszik marva gepet kiolvasni.
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#74988
üzenetére
Hallottam olyat, hogy lehetésges, hogy hamisítványt árulnak, pedig náluk jó áron lenne valóban.
Beállítás is meglesz, de még van előtte egy apró bökkenő: a szilentek cseréjekor a hátsó alsó lengőkarok fejjel lefelé kerültek vissza, így a hátsó érzékelő csak be van kábelezve, de nem tudtam rögzíteni
-
#74992
Markizmark
addikt
AMD Power
#74991
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#74991
üzenetére
A 16 pines már okosabb valamivel, könnyebb vele kommunikálni és biztosan mutat élő adatokat is OP-COM-mal.
A régebbi típusok amik 10 pinesek (pl C16NZ), azok nem mind adnak élő adatot és nehezebb a diagnosztika.
A Te motorod X14NZ, ha jól emlékszem. 29 féle adattal doglozik az ECU és ezeket mind lehet elemezni menet közben.Egyébként amit javasoltam kipróbáltad?
-
#74991
AMD Power
titán
mohabá 007
#74986
AMD Power
titán
válasz
mohabá 007
#74986
üzenetére
Ezt mit befolyásol? Miért jobb vagy rosszabb?
-
#74990
Markizmark
addikt
mohabá 007
#74986
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#74986
üzenetére
Nyakamat rá, hogy 16 pines csatlakozója van. Az enyém 98-as és már 16-os, az övé pedig H-val kezdődő rendszám, szóval új évezredbeli.
-
Szada85
aktív tag
Ha már Xenon a téma.
Próbálta már közületek valaki Xenon-ból az Osram Night Breaker Unlimited-et?Annak a dobozán is virít a hangzatos +csillió százalék fényerö, stb., inkább az érdekelne, hogy a gyári Xenon szintén pompás világosságához képest tényleg számottevö-e a differencia a Night Breaker javára, hogy megérje a +5e/ Stück árat.( 10k a sima, 15k az Éjtörö ).
( Gondolkozom, hogy nem ártana egy tartalék szett-et elraktározni, mégiscsak tizenéves autó, ki tudja, mikor cserélt lámpicsokkal, és ha már veszek, akkor elötte körbejárnám a témát ).
-
#74985
AMD Power
titán
Markizmark
#74963
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#74963
üzenetére
Csak most láttam az írásodat. Jó a tipp köszönöm!
mohabá 007 Köszi.... én is kíváncsi vagyok.
Viszont keddig én már nem megyek az autóval. Mire hazaérek kedden estére már lesz hibakiolvasás. 
-
#74984
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#74983
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#74983
üzenetére
Kíváncsi vagyok,mi lesz a "móka"vége
A km óra műszeregységének a hátulján van egy jeladó és a motorvezérlő innen tudja hogy az autó mozgásban van.A check lámpa kigyulladhat,ha a motorvezérlő a jeladótól nem kap jelet.
Jelet akkor nem kap,ha:
- A sebváltóban a spirált hajtó műanyag fogaskerék fogai ledarálódtak,ezért nem hajtódik a spirál,
- spirál el van szakadva,
- a km óra jeladója romlott el.Csináld azt,amit (B)vebbful (#74963)(/B) javasolt,
rögtön többet tudunk 
-
#74983
AMD Power
titán
mohabá 007
#74982
AMD Power
titán
válasz
mohabá 007
#74982
üzenetére
Most mentem vele egy 4-5km es megint jelez. Az ut vegen megaltunk. Lealitottam. Beinditottam es nem egett. Egyebkent semmit nem "erzek" az auton. Nem rangat,megy rendesen stb.... Szinre biztos,hogy km ora miatt eg.
-
#74982
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#74959
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#74959
üzenetére
"....A hibajelzés magától mitől tűnik el?..."
"......Amikor egy hibát az ECU első alkalommal érzékel, ami bizonyos ideig (min. 0,5 mp) fennáll (tehát nem csak pillanatnyi zavar, esetleg fals jelzés), akkor a hiba a memóriában tárolódik, és „állandó, fennálló” státuszt kap.....
....Gyakorisági számláló
Az ún. gyakorisági számláló az „állandó, fennálló” hiba első jelentkezésekor 10-es értékről indul. Ha a hiba megszűnik (státusza „időleges”-re vált), a számláló értéke nem változik.). Ha a hiba nem jelentkezik újra, akkor a motor minden egyes, az adott hiba érzékelése nélkül történő beindítása után a számláló értéke 1-el csökken. Ha a számláló eléri a nullát, a hibajelzés teljesen törlődik a memóriából. Ha viszont a hiba újra jelentkezik, a számláló visszaáll 10-re (kivéve, ha már nagyobb 10-nél: ebben az esetben nem változik)....."Az ECU 1 beindítás alatt azt érti,hogy a motor eléri az üzemmeleg állapotot.(olaj,hűtővíz üzemmeleg állapot)
-
#74980
Intruder2k5
MODERÁTOR
Ezt a fajta vitát és a személyeskedést legyetek szívesek befejezni!
Köszönöm!
-
WP14
őstag
válasz
diegho
#74968
üzenetére
Azt szerintem minden kicsit hozzáértő tudta eddig is, hogy egyik műszerfali kijelző sem mutat pontos értéket.
Ellenben a gyári alkatrészek, mint pl. a hűtőventilátor hőkapcsolója, megfelelő hőfoknál kapcsol, ahogy a termosztát is megfelelő hőfokon nyit-zár. Akárhogyan is magyarázod, teljesen felesleges a kínai gagyi, mert egy rendesen karbantartott autónál nem kell hetente kiolvasni semmit, nekem 3 év alatt a tegnapelőtti volt az eslő Persze mindenki maga döntse el, hogy vesz-e felesleges dolgot, vagy rendesen szervizeli az autóját és megadja-e neki a szükséges minőséget mindenből, hogy ne legyen szüksége a kínai szutyokra. (#74970) aleister Nincs mit, ingyen van.
-
diegho
nagyúr
Ezzel lehet hibát is törölni
Hogyan? Az ujjam segítségével, megnyomom a telefon kiejlzőjén a clear fault codes gombot és láss csodát, hibakódok huss... ingyen...1 perc alatt... bárhol, bármikor... minden check engine-hez köthető kódot tud olvasni és törölni. Real time írja a BC által mért összes szenzor értékét, ebből tudtam meg, hogy valójában a fordulatszám mérőm és a vízhőfok mérőm is csal, ezért volt fura, hogy a motordiagnosztikai papíron 180-al magasabb volt az alapjárat, mint amit én mindig látok, a víz pedig óra szerint 85 fokos, BC szerint 89-90 között váltakozik. Persze aki ezekért állandóan utazni és fizetni akar, az nyugodtan megteheti. -
#74967
WP14
őstag
Markizmark
#74966
WP14
őstag
válasz
Markizmark
#74966
üzenetére
De, van fingom, mert évekkel ezelőtt utánaolvastam már és azóta tudom, hogy szart se ér.
Még a '93-as évjáratú Vectra V2000-em is pontosan kivillogta a hibát, gépre kötve ugyanaz jött ki, hát nem furcsa?
-
WP14
őstag
válasz
diegho
#74962
üzenetére
Írd már le, hogy azzal a szarral hogyan törlöd a hibakódokat!
Ja, sehogyan, jó válasz.
Kivillogtatás ugyanazt tudja, mint az a vagy működő, vagy nem működő kínai gagyi.(#74964) vebbful Tévedés, nem mondtam egy szóval se senkire, hogy hülye, aki vesz ilyen szart, csak felesleges, mivel kivillogtatás ugyanazt tudja - ennyi.
-
#74963
Markizmark
addikt
AMD Power
#74959
Markizmark
addikt
válasz
AMD Power
#74959
üzenetére
Check lámpa addig világít amíg fennáll a hiba, utána csak tárolja a kódot és pár hibamentes indítás után törlődik, mint ahogy írták előttem. Viszont egyszerűen ki tudod szűrni a spirált.
Menj lassabban 50-nél és nyomd hosszan a TID kijelző 2 gombját amíg nem történik valami, ha jó a spirál akkor ki fogja írni a valós sebességedet. Viszont ez esetben a műszer egységen belül lesz a hiba. -
WP14
őstag
-
#74956
aleister
veterán
Markizmark
#74955
aleister
veterán
válasz
Markizmark
#74955
üzenetére
Köszi! Utánanézek.
-
#74954
aleister
veterán
Markizmark
#74952
aleister
veterán
válasz
Markizmark
#74952
üzenetére
75 lövas, de lehet, hogy ez lesz az oka. Találtam tegnap egy OBD2 kompatibilitási táblát, ahol valóban nem volt fent ez a motor, de nem tudtam, hogy mennyire megbízható a forrás.
Akkor, ha ki szeretném töröltetni az övfeszítő hibakódot, milyen kütyüre lenne szükslgem?
-
#74953
WP14
őstag
Markizmark
#74952
WP14
őstag
válasz
Markizmark
#74952
üzenetére
Hogyne lenne? [link]
(#74948) MunezXBK Számtalan panaszt hallottam ezekre a kínai gagyikra, pedig én is akartam venni, de hagytam magam lebeszéltetni róla és nem is bánom.
Néhány napja volt hibakódom, kivillogtattam és utána gyári géppel kiolvastatva is ugyanazt dobta, de szerencsére csak egy vákuumcső volt lecsúszva. -
#74951
aleister
veterán
Markizmark
#74950
aleister
veterán
válasz
Markizmark
#74950
üzenetére
1.7 dTi Isuzu. Y17dt, ha jól tudom.
-
aleister
veterán
Sziasztok!
Kaptam kölcsönbe egy ELM327-es, bluetooth-os cumót, de sajnos nem tudom a drágaszággal összehozni. Van itt olyan, aki már bírt műküdésre ilyen kütyüt? 2002-es G Astráról van szó.
Rádugom a kocsi OBD2-es portjára, pár led világít is rajta (sajnos nem tudom pontosan melyikek). Ezek után az okostelónnal sikeresen párosodnak is egymással, ám sem a Torque, sem DashCommand nem tud csatlakozni az autóhoz. Protokoll hibát ad mindkettő.
Szerintetek mi lehet a gond? Nem kompatibilisek egymással?
-
#74945
AMD Power
titán
Markizmark
#74942
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#74942
üzenetére
Se sebesseg se megtett km.
Ami erdekes. Most este melo utan. Beultem elinditottam. Hibajelzes Nincsen!! Ami erthetettlen a szamunkra. Az auto a szokasos menetdinamikaval haza is hozott , de a hibajelzes nem jott vissza. A szerelom sem erti
Ettol fuggetlenul kedden el fogom vinni a hiba kod kiolvasara. Ha jelezba checi engine , ha nem. -
Daffchy
őstag
C Vectránál is működik.
Más:
Egyébként azt, hogy lehet beállítani, hogy riasztó nélküli kocsiban (facelift utáni Vectra C) a lezárást követően, ha még nyomva tartom a gombot felhúzza a négy ablakot?Csak az első kettőt húzza fel, viszont ha le van zárva és hosszan nyomom a nyitás gombot, mind a 4 ablakot lehúzza ameddig nyomom, de fel csak az első kettőt.
-
#74939
Luck Dragon
támogató
Skizz
#74938
-
Skizz
addikt
válasz
Doggy dog
#74923
üzenetére
Ja már értem.
És esetleg "welcome/good bye" fényt csak ilyen modulos trükközéssel lehet kicsalni belőle?
Abszolút Cosmo H (bár halogén). Auto állásban leállításnál lekapcsolja a fényt is, sötétben. Tehát nincs meg az a beígért fél perc, ami nekem nagyon kéne. És nyitásnál sem nyomja föl a pilácsot sötétben Auto állásban. -
trassher
addikt
5 ajtós g astra tetőkárpitot szerelt már ki valaki közületek? 17 év után kezdi megadni magát a ragasztás/szivacsozás és szeretném kicserélni a kárpitot. Az eredetit nem lehet már visszarakni ugye az elporladt szivacs miatt de tudok jó kárpitos boltot ahol árulnak kifejezetten autókhoz való anyagokat is.
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#74928
üzenetére
Világít a motorvezérlés ikon a műszerfalon? Nincs kedve vagy pénze szervizbe vinni az autót? Akkor itt van egy lehetõség a hibakódok kilistázására. A leírás alapvetően Astra F-hez készült, de az össze Opel típuson alkalmazható.
Az F Astrában a diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz az A és B lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni.
a_es_b_pont.jpg
Ha ez megvan akkor csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd.
A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás. Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód, szintén ismételve. Ha a hiba száma megvan már csak ki kell keresni az alábbi listából hogy mit is jelent.
-
AMD Power
titán
Erzi az auto szerintem,hogy el akarom adni. Elindulaskor a km ora megadta magat. Sem megtett tav se km jelzes. A uzemanyag meg a vizhofok mukodik. Ra kb 10km mulva hibajelzes a muszerfalon. Sarga motor jelzes
Pont akkor parkoltam le. Szerelom szerint a km ora miatt van. Nem kap valami jelet a motor. Remelem haza tudok menni vele problema nelkul. Opelbe elviszem majd kiolvastatni a kodot. De szerintem ezzel a km oraval kapcsolatos. Szerintetek? -
#74922
littlejohnny
aktív tag
littlejohnny
aktív tag
Gyári Navi frissítésben tudna valaki segíteni?
-
#74917
senzaj
senior tag
Luck Dragon
#74915
senzaj
senior tag
válasz
Luck Dragon
#74915
üzenetére
A helyzet a következő: munkából hazafelé a parkolóból kikanyarodtam és megszűntek a hibajelzések... azóta semmi jele. Magic.
MunezXBK
Itt is úgy van, csak az elején ezt nem óhajtotta csinálni. De mintha feltanította volna magát rá. -
#74915
Luck Dragon
támogató
senzaj
#74911
-
-
atyca
senior tag
Sziasztok!
Adott egy Opel Astra FCC 1.6 (2000,X16SzR),utólag beépített klímával.
Használtan vettük,és utólag kiderült,hogy hiányos a klíma rendszer.Hiányzik a behúzótekercs,és egyéb hibákat is találtak:
"Szíjtárcsát fel kéne szabályoztatni,a kompresszor oldali részt is.A kompresszor tengely lötyög.Mágnestekercset méretben nem találtunk"
Érdemes ezzel foglalkozni,-cca 100000 Ft magasságában szánnánk rá max.-,vagy engedjük el ezt a problémát?
Köszi előre is! -
senzaj
senior tag
Sziasztok!
Eksön van.
Fel lett újítva a váltóm (M32), új csapágyakat kapott és egy teljes fogaskeréksor is ki lett cserélve. A BC teljesen nullázódott. Minden működik rajta, ahogy eddig, de miután megnyomtam a sport és a dds gombot, a műszerfalon azóta világít az esp és a dds. Továbbá az ablaklehúzás/emelés is megváltozott, olyan mint mindig fel kéne tanítani, hogy hosszabb nyomásra teljesen leengedjen. Arra gyanakszok, hogy az akksikivétel miatt újra fel kéne programozni vagy vmi hasonló.
Tippek, ötletek, hogy mi lehet a megoldás? -
#74909
csabyka666
veterán
Petyyyyy
#74908
válasz
Petyyyyy
#74908
üzenetére
Úgy, ahogy mondod, szerencse mindenképp kell, de mivel ezt nem tudom befolyásolni, igyekszem minimalizálni a kockázatot. Legjobb lenne egy olyantól venni, akit ismerek személyesen, ismerem a vezetési stílusát, igényességét (igénytelenségét?), de ehhez sok mindennek együtt kell állnia.
A CDTI-ről én speciel nem sok jót hallottam, de az elég új technológia az én pénztárcámhoz.
Másik, hogy nem akarom túlvállalni magam, maradjon keret a szervizre is, ami ilyenkor szokás.F és G, nos igen, más generáció, kényelemre nekem az F is megteszi, a baj ott van, hogy F Caravan, főleg dízel javarészt lelakott, kitaposták a lelküket, ami meg jó állapotú, pofátlan áron kínálják. Ízlés dolga, G-ben a Caravan nekem jobban tetszik, de ha találnék jópofa F-est, nem foglalkoznék vele.
A rozsda sajnos Opel betegség, nálunk az F nem rohadt 10 éves koráig egyáltalán, aztán elkezdte enni a rozsdamanó azt is. -
#74908
Petyyyyy
addikt
csabyka666
#74907
Petyyyyy
addikt
válasz
csabyka666
#74907
üzenetére
Szerencse és hozzáértés.
Ez a kettő amire szükséged van, hogy olyan darabot fogj ki, aminek gazdája volt. Ha sikerül, akkor üzemanyag, olaj, víz, ablaktörlők és fékbetétek/tárcsák amik cserére szorulnak.
Fater hajtott F 1.7 Isuzut - utolsó dob, ékszíj, generátor és felnik. Ezeket cserélte rajta összesen, ami nem kopó. Fogyiban simán tudja az 5 litert megpakolva is.G-t hajt 2007 óta, 1.7 CDTI, ~ 298K km. Komfortban azért van különbség és ilyen tervezett átvon azért az nem mindegy.
G csendesebb, jobb a beltér és egy normális gerinctámaszos üléssel még kényelmes is. Akkuja a gyári, megvétele óta világít a kesztyűtartó lámpája becsukva is.
Volt kb 2-3 éve egy hengerfejes probléma, elfolyt a hűtővíz és nem volt fűtés. Sallangokkal együtt 130K volt a mutatvány, azóta is hibátlan. Ami jelentkezett még - kéziféket kellett felszabályoztatni, túl magasan fogott. Fogyasztásban még jobb is, mint az F, 1000+ km hozható egy tankkal pályán. Érdemes négytárcsás kivitelt keresni, hátso dobfékekkel kicsit kevésnek tűnik a fékerő. Rozsda még nem jelent meg rajta, az első fényszóró kezd mattulni felül egy-két foltban. -
#74907
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Egyelőre csak körbejárom a témát, de elképzelhető, hogy beruházok egy autóra, mert a jelenlegit kinőttem. Fontos az alacsony fogyasztás, a teljesítmény annyira nem, relatíve olcsón fenn lehessen tartani, viszont legyen megbízható, és lehessen bele pakolni. A használat 80% lakott lakott területen kívül, 15% lakott területen, 5% autópályán. Amire eddig jutottam, az nagyjából a következő: F vagy G Astra Caravan (előbbi csak ha nagyon jó állapotú), 1.7 Isuzu turbós dízel motorral. (Szóba jött még a 16V benzin, de ott meg az EcoTec motorral vannak fenntartásaim.) Kicsit ugyan tartok a dízeltől is, de az Isuzu motorosakról sok jót mondanak (az "Opel" dízelről már annyira nem), így hát megkérdezem a tisztelt opeles társaságot, hogy igazak-e ezek a legendák?! A legjobb lenne, ha saját tapasztalatot írnátok a konkrét típusról. A Caravan jelleg szerintem mindegy, elsősorban a motor lenne a lényeg - fenntarthatóság, fogyasztás, szervizigény (mondjuk egy benzines F Astra-hoz képest, mert ilyennel van közeli tapasztalat).
Nem megyek annyira sokat, de évente 15-20.000km azért belekúszna az autóba, és szeretném még legalább 5 évig használni ésszerű ráfordítással. Tisztában vagyok vele, hogy egy autót fenntartani nem csak a tankolásból áll, ezért keresek egy jó kompromisszumot. Osztottam-szoroztam, jelenleg egy régi (nem Opel) benzinessel járok, 7,8 literes átlagfogyasztással. Ha ez az Isuzu dízel enne mondjuk 5,5 litert, akkor 10.000 kilométeren megmaradna 230 liter üzemanyagom, ez üzemanyagártól függően 80-100.000 forint, és hát a fene megeszi, hogy 10.000 kilométerenként ezt az összeget rá is kellene költenem az autóra csak azért, mert dízel...illetve ebben ugye nincs kettőstömegű, részecskeszűrő, illetve egyéb drága nyalánkságok.
Hogy miért Opel? Van a családban egy F Astra 1.6 8V, belehajtottunk eddig 160.000 kilométert, engem meggyőzött. Elég unalmas autó, de nem is csajozós verdát keresek, és bár biztosan van még hasonlóan jó, kiforrott konstrukció a piacon, nem akarom végigpróbálni az összes autótípust.
Szóval írhattok motortípusokat is, típushibákat, jöhet hideg meleg, minden, ami Opel.
Köszi a válaszokat előre is!
MOD: Ja igen, ha valakinek éppen van egy eladó példány, ne tartsa magában.
-
#74906
mohabá 007
aktív tag
ngyzslt54
#74902
-
KrAt
veterán
Tegnap kötöttem Alllianz biztosításom mellé Bázis Casco-t, Assistance 24 és Kiegészítő Törés Casco-t. Remélem, sose lesz rá szükségem, külön Casco-t nem akartam, de így, hogy biztosítás mellé lehetett kötni, így megérte nekem azt az évi 15-20k felárat, de adja Isten, sose legyen szükségem rá..
-
zolikaDB
veterán
válasz
F_Gergely
#74893
üzenetére
Totalcar idézet:
"Isuzu 3.0 V6 D-MAX
Motorkódok: 6DE1, Y60DT, P9X
Gyártásban: 2001 – 2008
Típusok: Opel Vectra C 3.0 DTI, Opel Signum 3.0 DTI, Saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Indok: A motor, amitől minden autószerelő menekül. A Denso befecskendezők gyakori hibái, a rossz minőségű kábelezés, és a nagyon labilis, éppen csak megfelelő hűtőrendszer csak a kezdet. Utóbbi jellemzően a Renault-típusoknál jön elő, melyek vízhűtője könnyen koszolódik-eltömődik. És ez még semmi: a leszakadó nedves hengerperselyek adják a kegyelemdöfést.
Utóbbi igazi gazdasági totálkár és lényegében javíthatatlan, mert olyan összeg lenne egy új, üres motorblokk, amennyit jó eséllyel nem ér az egész autó. Ráadásul az általános karbantartás is meglehetősen drága, a V6-os motor vezérléscseréje önmagában egy anyagi csőd. A legtöbb probléma a Saab és a Renault típusaiban van velük, az Opelekben egy kicsivel jobban tartják magukat." -
#74902
ngyzslt54
újonc
roberto211
#66299
ngyzslt54
újonc
válasz
roberto211
#66299
üzenetére
Szia, megoldódott az EGR probléma? P1405 hibakódot dob ki, a tisztítás nem segített.
-
person
senior tag
Sziasztok.
1.2-es benyás G Astra, nagyon meríti az akkut.
Töltés rendben, lezárt központival olyan 100 mA körül inkább a felett van a fogyasztása.
Nagyon rossz rövid távú városi használatnak van kitéve így a töltöttsége is ennek megfelelően szar..
3-4 nap állás és garantáltan nem indul.
Akku már lett cserélve kétszer.
Ha nem zárom le akkor gyakorlatilag nulla az áramfelvétele így az akku sem merül, határozottan indul egy hét állás után is. Ez hogy? Mi meríti bezárt állapotban? Ez G astra sajátosság vagy egyedi, esetleg van valakinek tippje, hogy hol kezdjem? Még nagyon nem merültem bele de már kellően idegesít.(#74891) h3lios Pontosan nem emlékszem de nálam mintha hasonló lett volna a jelenség amikor az alapjárati motor behalt. (bontott 10 000 Ft)
De lehet a légtömegmérőnél csinálta ezt? Nem hinném, de utóbbinál világított a check engine.(Marelli? 16 000 Ft)
Aztán elszállt a főtengely jeladó is, annál az volt a jelenség, hogy melegen sokadikra indult. (3 000 Ft)
)
A családban a 97-es X14XE már 4-et, és az is 16 pines.
Viszont keddig én már nem megyek az autóval. Mire hazaérek kedden estére már lesz hibakiolvasás. 
Hogyan? Az ujjam segítségével, megnyomom a telefon kiejlzőjén a clear fault codes gombot és láss csodát, hibakódok huss... ingyen...1 perc alatt... bárhol, bármikor... minden check engine-hez köthető kódot tud olvasni és törölni. Real time írja a BC által mért összes szenzor értékét, ebből tudtam meg, hogy valójában a fordulatszám mérőm és a vízhőfok mérőm is csal, ezért volt fura, hogy a motordiagnosztikai papíron 180-al magasabb volt az alapjárat, mint amit én mindig látok, a víz pedig óra szerint 85 fokos, BC szerint 89-90 között váltakozik. Persze aki ezekért állandóan utazni és fizetni akar, az nyugodtan megteheti.
Volt kb 2-3 éve egy hengerfejes probléma, elfolyt a hűtővíz és nem volt fűtés. Sallangokkal együtt 130K volt a mutatvány, azóta is hibátlan. Ami jelentkezett még - kéziféket kellett felszabályoztatni, túl magasan fogott. Fogyasztásban még jobb is, mint az F, 1000+ km hozható egy tankkal pályán. Érdemes négytárcsás kivitelt keresni, hátso dobfékekkel kicsit kevésnek tűnik a fékerő. Rozsda még nem jelent meg rajta, az első fényszóró kezd mattulni felül egy-két foltban.
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen házat vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Path of Exile (ARPG)
- Sorozatok
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Amazon Prime Video
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- További aktív témák...
- MacBook Pro 16" M1 Max 64GB / 2TB / 27%-os ÁFÁS
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- G.Skill Aegis 32GB (2 16GB) DDR4 3200MHz ÚJ, AZONNAL KÉSZLETRŐL
- REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40AF Dock (DisplayLink)
- Lenovo Legion 9 (16IRX9) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest