-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74697
B-L-A-C-K
titán
littlejohnny
#74696
B-L-A-C-K
titán
válasz
littlejohnny
#74696
üzenetére
Opelbe nem kérdezted mennyi? Láttam 2-3 dodó alin, de ha nem ilyen 3-4 ezer Opeléknál akkor megveszem ott.
-
#74696
littlejohnny
aktív tag
B-L-A-C-K
#74694
-
diegho
nagyúr
Szerintetek mitől lehet az, hogy ha tekerem a kormányt menet közben, akkor ropogó hangot hallok elölről és a kormány is 1-2 ponton mintha egy hangyányit koppanna.
Cserélve van az összes stabilizátor, szilenttel, lengéscsillapító, toronycsapágy, toronytányér, kormányösszekötő, gömbcsuklók és a hiba maradt. Rugók lennének rossz helyen?
-
#74692
stickermajom
addikt
mohabá 007
#74672
stickermajom
addikt
válasz
mohabá 007
#74672
üzenetére
Köszönöm mindenkinek! Indexkart kellett csak cserélni valóban, most működik ahogy kell.
-
#74690
Luck Dragon
félisten
atomanti19
#74688
válasz
atomanti19
#74688
üzenetére
Ez nem gyári.
-
#74689
HoaryFox
őstag
atomanti19
#74688
HoaryFox
őstag
válasz
atomanti19
#74688
üzenetére
Nem rémlik, hogy bármelyik Opelon lett volna ilyen gyári felni. Kupakot meg akármilyet rá lehet tenni.
-
#74688
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Sziasztok!
Valaki ismeri ezt a felni tipust? Opel porvédő kupak volt rajta, egy új corsan láttam. Lehetséges, hogy gyári? Nem tűnik annak
De nagyon megtetszett! Elviselném a sajátomon .
-
Feenyx
aktív tag
Sziasztok,
szeretném lecserélni a hátsó tárcsafékeket. Egy 2007-es Astra H Caravan-ról lenne szó 1.6 (Z16XE1) motorral. A felnim 5 lyukas. Jól tudom, hogy ennél hátra a 264 mm átmérőjű tárcsa szükséges, és 0,5 l DOT4-es fékfolyadék?
A következőket néztem:
féktárcsa:[link]
fékbetét: [link]
fékolaj:[link]Ezek jók lesznek hozzá ugye?
Előre isköszi!
-
#74686
atyca
senior tag
mohabá 007
#74674
atyca
senior tag
válasz
mohabá 007
#74674
üzenetére
Nem túl sok lehet ilyenből,mert nem potyognak privátba az ajánlások...
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#74680
üzenetére
Neeh, a kézifékrángatásból már kinöttem, egy-két télen tartottunk magunknak efféle "vezetéstechnikai tréninget" a havas, üres parkolókban, ma már jobban mozgatna néha eröböl megtáncoltatni a technikát.
Nem tartom magam drifternek természetesen, nem is lenne az a célom vele, csak néha picit érdekesebbé tenném az íveket.
-
WP14
őstag
válasz
Declare
#74680
üzenetére
Dehogy ott kezdődött.
Szada írt a cabrios élményautózásról, amire te azt írtad cabrioba nem passzol a dízel, mire én meg azt, hogy semelyik személyautóba szerintem De ezt belátták felsőbb szinteken is,be is tiltják hamarosan a füstokádókat. Aztán jöttél a kinti üzemanyagárakkal, amikre az itthon élő magyarok egyike se kíváncsi, szerintem.
-
Declare
őstag
Onnan indult az egesz, hogy leirtam, azert veszek dizelt, mert ez eri meg nekem...aztan kezdted osztani a sületlensegeket a porlaszto cserekröl nem tudom en hany km enkent meg a igy fel millio meg ugy....erre leirtam a storym, aztan elkezdted osztani itt az eurot/ft ot....abszolut nem erdekel ki hol lakik es ki hol hasznalja az autot. En igy es nekem ezert megeri....es ugyan igy megeri meg nagyon sok embernek...akar el tudod ezt kepzelni, akar nem Mindenkinek olyan autot kell venni, ami neki jo/megeri. Van ahol a benzin eri meg, van ahol a disel es lehet van ahol a villany. Ennyi ennek a meddö vitanknak a lenyege.
(#74679) Szada85 nekem a hatsokerek hajtas a nagy vagyam
varj egy kis havas idöre aztan mar megy is el hatul a tapadas vagy dobj fel hatra slick gumikat -
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#74675
üzenetére
Nyilván én is, mondhatni a saját magam ellensége vagyok, autób*zi révén ugyanis tényleg csak a valamiben különleges, vagy sportos, tüzes modellek mozgatnak meg, ez meg ugye magával hozza automatikusan a magasabb árat is. Ez van, ez a keresztem.
Elvagyok én is a Vectrával, igazából nem nagyon tudok olyan pontot mondani, amiben nem lennék maradéktalanul elégedett ( tágas, kényelmes, jó a komfortja, kellöen erös, jó motorhang ), mondjuk úgy 95%-ban tökéletes, a maradék 5 százalékot az dobná csak, ha az Omega vonalán maradva ez is a hátsókat nyikkantaná...
Akkor benne lenne még egy csipetnyi betyárság, hogy néha elveszthesse a tapadást a hátulja, ehhez a pahaszt V6 motorhoz úgy passzolna. -
Declare
őstag
Es? Megegyszer leirom: 3 Milla kb az auto megtakaritasa a disel üzemanyag miatt.
Amugy megegyszer leirom (ezt is): nem a motornak volt baja, hanem az olasz rosszminösegü valtocsapagyaknak.....tehat a disel technologia miatt nem volt az autonak hibaja/szervizszamlaja 10 ev es 250k km alatt. Meg egy picit maskepp: ha nem ez a szar valtot szerelne be a GM, nem lett volna eddig semmilyen baja....se porlaszto, se dpf, se semmi. Egy kettöstömegü csere, talan....vagy nem...nem tudni. Az astraba kb 150k...itt kint legyen akkor 350k....es akkor mi van? Igy mar nyilvan nem eri meg ugye?
Gondolom nem erted, de többet sajna nem tehetek
-
WP14
őstag
-
Declare
őstag
Kar, hogy ilyet nem irtam.
(#74673) Szada85: Igen, ezt is beszeltük es ennek is utannajartam. Opel Astra 136lovas dizli, 1-2 eves, 23k km el 23-24k körül van. Ez is azert komoly összeg, hozzajön a riziko, hogy volt hasznalva stb....Ugyanakkor itt is szepen bukik lefele még az ara, azonnal megugrik a havi költseg (biztositas).....szoval a lenyeg, hogy most azert igy komolyabban atragtam ezt az autocsere temat es az jött ki, hogy sokkal többe lenne az ujabb auto, minden fronton......es ez egyik sem olyan auto, ami wooooooooooohhhhhhh de kellene erzessel parosul
Tanacstalansag a köbön egyelöre marad a GTC, most a DPF et kipucoltatom (azt mondtak vegyszerrel atmosva jelentösen megnyulik az elettartama es 1x mindenkepp erdemes megcsinaltatni, mielött kicserelteti az ember). Csak sajna azert mar mindjart 10 eves, 250 k km el, lassan lehet jo lenne kicserelni, mielött költeni kellene ra valami komolyabb hiba miatt -
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#74661
üzenetére
Nem értem az indokod, kint élsz te is, jól megy, kapod havonta a csilliárdokat Te is, mit neked 11 millió.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyébként nekem elég szokott lenni a konfigurátorban elbohóckodni a végéig, hogy lássam a végösszeget. Biztos velem van a baj, raktam össze már én is Astrát, Golfot ( benzinest ), Octi RS-t is, de valahogy nekem sem sikerült 10 millió alatt maradni.
Emiatt továbbra is azt gondolom, hogy ha "új(abb)" autóban gondolkoznék, akkor biztos, hogy ilyen 1-3 éves, keveset futott darabokat néznék, ahol már a kezdeti értékvesztés jelentös része "lement". Abból a pénzböl már szórakoztatóan erös GolfR-ek hívogatnak, Cuprák, ST-k, RS-ek, OPC-k is, de akár a nagy német triumvirátusból is lehet szemezgetni.
-
#74672
mohabá 007
aktív tag
stickermajom
#74665
mohabá 007
aktív tag
válasz
stickermajom
#74665
üzenetére
Van egy reflektor reléd ami jó,a tompított lámpák biztijei szintén jók,(mert ha össze-vissza is,de világítanak),ezért vezetékszakadás se lehet,van kontakt.
A kapcsoló normál esetben így működik:alapban a tomított világít,kart előre tolva átvált refire,hátrahúzva fénykürt.
Váltáskor a kapcsolókaron lévő érintkező megtalálja a megfelelő érintkezőt,és működik is.Ha a tompított érintkezője nincs a helyén,vagy át van égve,nincs kontakt.
Vegyél egy másikat max "középárfolyamon",utána szétszedheted megnézni,hogy mi volt a bibi. -
#74671
Luck Dragon
félisten
Declare
#74661
válasz
Declare
#74661
üzenetére
Nem semmi.
Tudom hogy nagy dizlis vagy.
Minap volt szerencsém Fiat Bravo sport 1.9-JTD-hez. 150-pacis hatos váltóval.
Komfort terén az kell hogy mondjam hogy a H Astrára sajnos köröket ver . Fogyasztása nagyon kellemes, csendes.Lehet a Fiat után újból Fiat lesz, az értelmes darabok 1.7M-től indulnak 2-2,3M között patika állapotúak vannak.
És ha csak azt nézem hogy korban 2010-fölöttiek akkor nagyon is jó ajánlat. Típus hibák itt is vannak , valahogyan itt is szeret a fűtés box elfáradni.De benzines fronton is jó a helyzet 1.4T-120/140/150-es verziók hatos váltóval.
-
Declare
őstag
Ezt mar tisztaztuk, hogy en nem azert jarok dizel autoval, mert szeretem
szivem szerint lenne egy kis elektromos autom itt a hetköznapokra meg egy M4 ha olyan kedvem van, vagy hoszabb ut Csak sajna a fenti kombora nincs penzem, igy marad a hibrid megoldas: a dizel. Mert veled ellentetben, tudok szamolni
-
#74667
atyca
senior tag
mohabá 007
#74658
atyca
senior tag
válasz
mohabá 007
#74658
üzenetére
Köszönöm,de sajnos nem segít.
Időközben kiderült a probléma oka.
A verda egy nepperen keresztül került hozzánk.Az eredeti tulajt megtalálva kaptunk infót.
A klíma ki lett herélve - gondolom a kompresszor - így nem csoda,hogy nem működik.
Hát ez a sz@pás
Gondolom bontott alkatrész nem ajánlott a reparálásra? -
#74666
mephi666
nagyúr
stickermajom
#74665
mephi666
nagyúr
válasz
stickermajom
#74665
üzenetére
jaja és cserélni se nagy művészet... elég kontár vagyok a kocsihoz, de egy csavarhúzó kellett csak és 5-10perc alatt kényelmesen megvolt a művelet
árban meg, ha gyárit akarsz, ebből is ott van 18ezer körül -
#74665
stickermajom
addikt
mephi666
#74664
stickermajom
addikt
válasz
mephi666
#74664
üzenetére
100%-ra nem tudom sajnos, hogy a kapcsoló rossz-e, de a viselkedése miatt gyanús. Más alkatrészt nem találtam ami ezzel kapcsolatos lenne. Ha nem ez a rossz se bukunk nagyot, 3-4k nem sok érte és akkor a következő 20 évre megvan legalább. Imádom, hogy viszonylag egyszerű autó, enyémhez ugyanez 18k.
-
#74664
mephi666
nagyúr
stickermajom
#74663
mephi666
nagyúr
válasz
stickermajom
#74663
üzenetére
szerintem egyértelműen csere, ha biztosan a kapcsoló rossz: ránéztem most cromaxnál és noname-ek 3ezertől indulnak, 4től meg már van pl. febi
-
#74662
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#74660
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#74660
üzenetére
nekem olyat produkált az indexkapcsoló pár éve, hogy indexelésnél felkapcsolta időnként a távolságit
kapcsolócsere segített... valami 3-4ezer körül volt az utángyártott, amivel azóta sincs baj (még a gyári volt benne, ami 20év után adta meg magát) -
Declare
őstag
Voltam amugy bent az Opelnel, megneztem az Astrat....hat sajna ez a kereskedes, ahol voltam egy vicc a köbön kategoria
az a csavo baszki.....szerintem tegnap még az aldiban volt penztaros....akarmit kerdeztem, elkezdett kattogtatni a neten es felolvasta, ami az opel.de n van. A vegen mar komolyan majdnem feröhögtem Lenyeg, hogy valoban 9 milliot el akarnak kerni, hogy egy 136 lovas dizel astraba beüljön az ember, raadasul pl a wellnes üles nelkül, sima komfort ülessel, leddel.....de hat egy fapad variacioba meg aztan vegkepp semmi kedvem nem lenne....
Utanna bementem a vw hez is. Hat azert azt kell mondjam ez az uj golf a led kijelzövel, navival azert egy komolyabb auto, mint az opel....ami persze igy is van kitalalva....ennek megfelelön ott 11 milliora jött ki a konfig
hat mondom az embernek, ezt azert egy picit erösnek erzem ....erre ö: Igen?? Hat azert ne felejtsem el, hogy a legkomolyabb dizel motort konfiguraltuk navival.....most komolyan magam ala kellene csurrantani 2017 ben egy elsökerek hajtasu, 150 lovas, 6 sebesseges dizelmotortol meg egy navigaciotol? Tudom, hogy beszeltük mar az arakat, de valahogy most ez megdöbbentett....utanna vegiggondoltam, hogy kifizet az ember 9 milliot mondjuk egy ilyen autoert. 3 ev gyorsan elpereg azert es azon veszed eszre magad, hogy 9 milliot kifizettel, amortizalodott az autod mondjuk bö 4 milliot, beletankolok mondjuk 1,5 milliot, van par olajcsere 150k huf, teligumi szett, casco, biztositas.....es akkor van egy 3 eves halal snassz autod, dizel motorral, ami kihalo felben van. Ezert havi szinten lebontva 3 ev alatt kb 17 millio forintba került, azaz havonta 470k huf ba
brutal.....Na a napi "naiv ember talalkozik a valosaggal" rovatnak vege
-
#74660
mohabá 007
aktív tag
stickermajom
#74657
mohabá 007
aktív tag
válasz
stickermajom
#74657
üzenetére
Az index kapcsolóban nincs kontakt.Az érintkező beégett,valamiért nincs a helyén,vagy szakadt a vezeték.
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#74635
üzenetére
Vetitesi kep ugyan az kell legyen (matrix led nel nyilvan nem), különben vakitana. A xenont es a halogent is ugyan ugy allitod be, ugyan ugy egyenes vonalban terjed mint minden feny
csak maga a technologia reven sokkal erösebb fenyt general, ezert nyilvan a csova jobb oldala elörebb fog nyulni. Viszont ha a fal ele alsz ugyan azt a hatarozott kepet kell kapnod, barmilyen lampanal (led matrixnal ugye nem, ez benne a szep, hogy csak akkor huzza le a bal oldalat a csovanak, ha jönnek szembe)Ha ugyanarrol beszelünk, csak elbeszelünk egymas mellet akkor csak ugy siman egy picit offos hsz
Az elsö es az utolso kep jol szemlelteti, hogy miert nem kell nekem halogenes auto
(#74652) B-L-A-C-K aki vezet az hibazik is
ez van, nem tünik dramainak a dolog 
de nyilvan cseszi az ember idegrendszeret -
#74658
mohabá 007
aktív tag
atyca
#74651
-
#74657
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Sziasztok!
2001-es F Astrában mi felel a világítás működtetéséért? Relét hirtelen nem találtam webshopban erre, az index kar funkcionál így? Elmondom mi a tünet: tompított kapcsolására reflektor gyullad ki, ha előretolom az indexkart nem történik semmi, ha magam felé húzom felvillan a tompított.
-
#74655
Luck Dragon
félisten
B-L-A-C-K
#74654
-
atyca
senior tag
Sziasztok!
Ha valami blődséget írok nézzétek el nekem,mivel csak a tulaj vagyok,de életemben nem vezettem (nem is fogok)
Astra Fcc 1.6 (2000) manuális klímája feltöltés után nem kapcsol be.
Balga kezdőként először a biztosítékokat nézném meg - bízva a szerencsében - ,de a könyvből pont a biztosítéktábla leírása hiányzik.
Segítene valaki,hogy a klímáért felelős biztiket hol,melyik táblán találom?UI:Amennyiben valaki ismer megbízható klíma szerelőt,kérem keressen meg privátban.
Segítségeteket előre is köszönöm!
-
#74644
h3lios
addikt
lsebestyen
#74643
h3lios
addikt
válasz
lsebestyen
#74643
üzenetére
Akkor marad ilyen, ekkora tételt nem fogok egy 17 éves autóra költeni.
-
#74642
h3lios
addikt
lsebestyen
#74640
h3lios
addikt
válasz
lsebestyen
#74640
üzenetére
Most meglátjuk mi a helyzet olajcserénél. Ma indításnál nem volt valami szép hangja a motornak, szóval lehet ebbe is beleugrok. Felpörgette a motor magát 2000-es fordulatig, lehet a garázsban lehült a cucc. Szerintem egyszerűen már koszos az olaj és nem elég fasza a kenés indításnál. Utána 5km után semmi hangja nem volt. Nyilván pénz függő, hogy mi a helyzet. 100 ezres nagyságrendben nem fogok rá költeni, ha nem muszáj.
-
#74640
lsebestyen
addikt
h3lios
#74639
lsebestyen
addikt
válasz
h3lios
#74639
üzenetére
Az szerintem nagyon sok. Főleg, h nem is pályán eszi magas fordulaton az olajat. Nekünk a skoda ette ennyire (5L/10000km), rendbe lett rakva a motor, most 0,5l/10000km az olajfogyás. Azért az barátibb. Ha nem pályán megy akkor egyáltalán nem eszi. Ha hosszútávban gondolkozol az autóval, akkor én megcsinálnám. Bár így eladni is nehéz lesz, persze ha korrekten beleírod, h zabálja az olajat. -
h3lios
addikt
Motor eléggé eszi az olajat, szerintem nem mostanában volt rajta nagygenerál.
Tavaly júniusban lett 5W40-el feltöltve, az elég hamar fogyott belőle. 10W40-ből azt hiszem ilyen 5000km táv után 2 liter körül ment bele.Egyébként napi 10 Km-t járok vele, azt is 2db 5km-es adagban. Szóval abszolút nem járok messzire, csak városon belül. Kényelmi szempontok miatt ideális + friss jogsi mellé tapasztalat szerzésnek tökéletes, családon belül nincs autó, ezért máshol tizen évekig nem tudnék vezetni, ha ez nem lenne..
-
h3lios
addikt
Szóval akkor inkább 5W40-et ajánlotok hozzá ?
Gyártóból nem ragaszkodnék a GM-hez, nyilván előírás meg minden, de semmiben nem különbözik egy másik minőségi olajtól. Csak más címke kerül rá...Egyébként volt már ismerős, akinek a GM-ből sokkal többet megevett, mint a más gyártó hasonló olajából, szóval csak azért nem veszek ilyet, mert elvileg ez a gyárilag elfogadott megoldás.
Az 5 és a 10 W40 között kellene már csak dönteni, de több helyen azt hallottam, hogy az 5-ös jobb, mert nem olyan sűrű, mint a 10-es variáns, ezért jobb a kenése is.
-
WP14
őstag
válasz
h3lios
#74632
üzenetére
Én nem tennék bele 10W-set:
GM MINŐSÍTÉSEK
GM-LL A-025
A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt benzinmotorok esetében is. A benzinüzemű motorokban használható GM LL A-025 jóváhagyásnak SAE 0W-30-as 0W-40-es 5W-30-as és 5W-40-es.GM-LL B-025
A GM konszern 1995-től folyamatosan vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő. Alkalmazható az Eco Service Flex rendszerrel szerelt részecskeszűrő nélküli dieselmotorok esetében is. A diesel motorokban használható jóváhagyásnak SAE 0W-30-as és 0W-40-es, és ezen túl a SAE 5W-40-es olajok felelhetnek meg.DEXOS 1
Észak-Amerikai piacon használatos minősítés, az ott futó benzin-, gáz- és etanol-üzemű motorokhoz. Európai típusok üzemeltetésében nincs szerepe.DEXOS 2
2009-től bevezetett szabvány benzines és dieselmotorokhoz részecskeszűrővel vagy anélkül. Ez a szabvány az előzőek helyett is alkalmazható. Jellemző viszkozitási osztálya: 0W-40 és 5W-30. A Dexos 2 visszafelé kompatibilis a korábbi GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 előírásokkal és tökéletesen helyettesíti őket.Ha nagy az olajfogyasztás, azt nem a nagyobb meleg oldali (W előtti viszkozitási szám) értékű olaj javítja meg, hanem a motor felújítása.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Declare
#74631
üzenetére
Azt azért így nem mondanám egészen. Xenon egy adott sávban vetít, messzebbre hord és nyilván más a fénye is. A halogén meg próbálja egy adott irányba szórni a fényt, de mivel szóródik a foton, így nyilván nem is olyan éles/pontos/hosszú a fénycsóva, mint előbbinél.
Legfeljebb kijavít valaki nagy okosságomból.
h3lios - Feleljen meg az előírásoknak, az a lényeg. A gyártó már nem annyira fontos szvsz.
mephi666 - Az öregem Astrája 10 éves lesz augusztusban, 29xxxx km az órában és végig GM olajat kapott 1-2 kivételtől eltekintve. Hibátlan a motorja.
-
h3lios
addikt
Jövő héten viszem teljes olajcserére a vasat már csak 2 kérdés maradt. Az egyik, hogy melyik gyártó olaját vegyem bele. Jelenleg Total van benne 10W40, ezzel nem volt komolyabb brobléma.
5W40 és 10W40 között kellene választani illetve a Total és a Castrol olajak jöhetnek szóba amit helyben olcsón és könnyen be tudok szerezni. Egyik sem 1 pancsolt sz.r, szerintetek a 2 közül melyikre érdemes letenni a voksomat ?
Illetve, ha nem ezek ,akkor ti mit szokatok venni a gépbe teljes olajcsere idején ?
1.6_16V X16XEL motorról beszélünk.
-
Declare
őstag
Sok dologtol függ, milyen lesz a vilagitas minösege. A Xenon fenyszoro nagysagrenddel erösebb fenyt produkal, mint a halogen. Az ha gyengenek erzödik, lehet foncsor, bura, izzo stb hiba....egyszoval, biztosan nem normalis. Egy normalisan müködö xenon fenye mellett a halogen csak egy sargasan pislakolo gyertyanak tünik kis tulzassal
(#74625) Petyyyyy ugyan olyan csovaja van halogennek, xenonnak, lednek egyarant, maskülönben elvakitana a szembejövöt.
-
#74630
lsebestyen
addikt
mephi666
#74629
lsebestyen
addikt
válasz
mephi666
#74629
üzenetére
Mi 13 éve itt vettünk hozzá, azóta is hibátlan. Védőgumiból dupla adagot vegyél, mert az fogyóeszköz. A rögzítőnél szerintem nem eltolható az a műanyag, én is azt hittem, de sosem sikerült, pedig ráncigáltam rendesen. Eltömődve sincs amúgy. Azt érdemes néha kitakarítani mert ha megragad benne a retek akkor a csomagtartód is beázhat. Elég sok minden kiszokott belőle jönni, pedig 2-3 havonta kislaggozom belőle a koszt.
Gombos Bt. csomagtartó szerviz
szerk.: Ja igen, 14 éve 9k volt, azóta gondolom inflálódott.
A skodára is itt vettük 2 éve, arra 30k volt, szóval ja, ennek ennyi lesz az ára. Gagyit nem érdemes venni, mert sokat lehet szívni vele. -
mephi666
nagyúr
ferdehátú f-re rakott már valaki tetőcsomagtartót? kikupáltam magam a témában: hosszirányú sín csak a kombira megy és rengeteg tetőcsomagtartó csak erre rögzíthető... valami fixpontos rögzítésű keresztgerenda kell, de nem akarom elhinni, hogy a készletek 20ezer körül mozognak
esetleg tippetek van normális webshopra, ahol bővebben lehet választék? cromax, unix kihúzva, mert nincs... bárdinál meg amit ajánlottak, az 17, de most nézem csak tetősínre rögzíthető...ui: ja és a tetődíszlécen van 4 kis "ablak" a rögzítési pontoknál... itt benyomható és elvileg előre/hátra tolható ez a bizbasz a léc alatt, de nekem nem akar elindulni semerre (gondolom a vájata tele lehet kosszal és akad) van ennek valami trükkje?
-
#74628
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Urak!
El tud e törni az első futóműben úgy a rúgó,hogy se szemrevételezéssel,se a féltengely ki-be szereléskor úgy viselkedik mint a jó,helyén van, feszít,az állítólagos törött rész sehol nem látszik ,menet közben jobbra,balra hintáztatva,az úttartás egyforma,semmi különbséget nem érezni.
A fiamék corsa c-jének féltengely gumiharangjait cseréltem.Beszereléskor szencségeltem rendesen,mert néha a két kéz + láb kombó is kevés volt,meg még a rúgó is feszített,birkóztam vele,(ha törött lett volna a rúgó lazábban mozogna,nem tart erőssen ellen)
Tegnap a műszakin mondták,hogy látták,hogy szerelve volt az autó,de hogy nem vette észre a szerelő,hogy törött a rúgó?
Még ma bemegyek a szervízbe,és elkérem a törött rúgót.Ha a rúgó törött,akkor a lengéscsillapító műszeres mérésekor ez kiderül,a mérőműszer mindezt rögzíti?Ha a mért érték nem megfelelő,kitörölhető a műszerből,vagy visszakereshető,nem lehet kitörölni?.
A műszaki vizsga díjában benne van a műszaki elővizsga,állapotfelmérés is.Ha a rúgó valóban törött volt,a mért adatokat kötelesek külön lapon a tulajnak átadni,vagy elég szóban,”törött volt,és kész."
(az az erős gyanúm,szivatnak ezerrel) -
-
Petyyyyy
addikt
Ki kellene próbálni egy másik Vectrában is, milyennek érzed. Legtöbbször az általad leírt reakció lép fel, mertmegszokja a sofőr hogy látja a vetített fényt is. Xenon ugye hasonlít a nappali fényre, tehát a csóvát nem igazán látni, csak azt hogy "nincs sötét"
Ha visszakapom a taligát, majd megpróbálom lefényképezni mit látok bent ülve. -
HWSW
tag
Sziasztok! Tegnap sötétben jöttem haza és feltűnt, hogy szinte semmit sem látok. Nem a szememmel van a gond, az F Astrában jól látok, de a Bi-Xenonos (AFL) Signumban (faceliftes) kb. ilyen fejjel jöttem végig:
. Vártam már, hogy végre sötétben is mehessek vele, de ez nagyon nagy csalódás volt.
Sajnos nem tudom bemutatni, hogy milyen gyenge volt a világítás, de hasonlításképp annyit tudok mondani, hogy egy H4 ehhez képest nappali fényt biztosít. Amikor elmentem egy H1/H4/H7 mellett, akkor az én fénycsóvámat észre sem lehetett venni az úton.
Annyit szeretnék kérdezni, hogy ez ennyit tud? Vagy már nagyon megöregedtek az izzók, csere? -
#74620
mohabá 007
aktív tag
beg
#74612
mohabá 007
aktív tag
"...A vez.teng.jeladó nyilacskánál nem a vízhőfok jeladó van?..."
Azt tudom,hogy a X1.6XEL-nél tuti,hogy az van,de ezek szerint itt is.
A vez tengely helyzetérzékelő a vez tengely bordáskerekénél van rögzítve,ilyen a jeladója:
ezért gondoltam,hogy a nyillal jelzett vezeték lesz a jeladó vezetéke,végén a csatival.Tévedtem.Nekem nincs eldugva,messziről mutogassa magát.
Neked is Z1.4XE a motorkódod Te biztosan tudod hol van ez a csati.Elárulod?(csak nem a "rezonátor" környékén kell matatni?)
-
Petyyyyy
addikt
válasz
h3lios
#74614
üzenetére
Az ilyen koszmoszokat még véletlenül se kapard meg.
Előmosod, lecsapatod, kétvödröd mosás, gyurma, wax.
Egy ilyen wellness után biztosan nem marad virágpor vagy hasonlók.Az olajfogyasztás nem az átlagosan megtett távokkal arányos, sokkal inkább a motor állapotával. Ettől függetlenül persze ráfér néha egy-egy hosszabb út. Olajcsere évente esedékes vagy x megtett km után.
-
-
h3lios
addikt
![[link]](http://i.imgur.com/1qsJM1J.jpg "[link]")
![[link]](http://i.imgur.com/DwAud0i.jpg "[link]")
Ma voltam lemosni az autót, hitetlen mennyi virágpor ül le rá a parkolóban a melóhelyemnél.
Ilyen hosszúkás sárga csíkokban - pontokban megmarad a nyoma és rohadtul ráépül az autóra a cucc.Körömmel alig lehet lekaparni róla, de nem is bántom mert végül a festést is összekarcolnám. Most vizes ronggyal sem volt egy egyszerű menet leszedni róla.
Mások is találkoznak ilyen kellemetlenséggel így, hogy virágzanak a bokrok / fák ?
Egyébként mostanában annyira nincs szép finom hangja a motornak, lehet kezd már elkoszolódni az olaj, mert amikor legutóbb néztem akkor majdnem korom fekete volt a nívópálcán. Többnyire városon belül járok vele kis távokat, szóval nem feltételen ideális a motor szempontjából a használat. Ennek köszönhetően eszi is rendesen az olajat...
Jelenleg 10W40 van benne Total-ból, amúgy 1.6-os benzinesről van szó. Tavaly nyáron lett utoljára olaj cserélve benne, amikor vettem, akkor 5w40 ment bele, de azt nagyon hamar megette. Szerintetek érdemes lehet idén is megejteni az olajcserét, hogy ne keveredjen a két verzió ?
-
#74612
beg
veterán
mohabá 007
#74610
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#74610
üzenetére
A rezonátor...azmiaz?
Annyit nézegettem de nem tudtam rájönni, mi dolga?
A vez.teng.jeladó nyilacskánál nem a vízhőfok jeladó van? -
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#74607
üzenetére
Elvben igen, simán fizikai, már amennyiben ez sima:
-fényszórók izzóval és trafóval, lámpa kábelt újrakábelezni
-szintezők, első-hátsó tengely utas oldalán, nekem B1 így a szenzor felfogatási helyeit is ki kell fúrni, valamint be is kell a szenzorokat kábelezni
-xenon lámpákhoz való lámpakapcsoló
-xenon lámpa érzékelő modul a MID kijelzőhöz
+fényszórómosó szett tartállyal, csövekkel, fúvókákkalPetyyyyy: mindenhol 35-öst látok, akkor ebbe lehet ez a max
-
#74610
mohabá 007
aktív tag
dave0825
#74595
mohabá 007
aktív tag
válasz
dave0825
#74595
üzenetére
A csevegő topikból lassan szakmai topikot
csinálunk,de talán még ennyi belefér. 
Igaz,eddig szóba se került, de szerintem a leírtak alapján, a motorkód: Z1.4XE
Megnéztem a videót.Végig padlógázon mentél,a fordulat mégse ment 4200 fölé,nem engedi az ECU,hogy tovább pörögjön, vagyis jelenleg vész üzemmódban működik a motor. (ezt már korábban is mondtam) Húzd szét a csatiját,szerintem semmi nem fog változni,vagyis ő lesz a bűnös.(a csati helye a képen)
Szerintem ezért a vez tengely jeladó a rossz:
"….A vezérmű tengely jeladó-jelet küld a motor-szabályozó modulnak (ECU). Az ezt a jelet "szinkronizáló impulzusként" használja a befecskendező szelepek megfelelő sorrendben történő kivezérléséhez. Az ECU a vezérmű tengely jeladó érzékelő jelét arra használja, hogy meghatározza az 1. sz. henger helyzetét a munkaütem közben….. Ha a motor működése közben a vezérmű tengely jeladó érzékelő jele eltűnik, a tüzelőanyag-befecskendező rendszer számítás-alapú szekvenciális befecskendező üzemmódra áll át az utolsó tüzelőanyag-befecskendező impulzus alapján, és a motor működésben marad…... Működése számítás-alapú szekvenciális üzemmódban történik, amelyben 1:6 annak esélye, hogy a befecskendezési sorrend helyes…." (valszeg ezért is világosszürke szinű a gyertya, = benzinszegény a keverék,)"…p0505 hibakódot villogott ki, ami alapjárati léptetőmotor hiba…"
P0505 Alapjárati levegő szabályzó rendszer"…Ha megtaláltam volna a motortérben a léptetőmotort, megnéztem volna,… csak nem találtam meg, hogy hol van…"
Azért nem találtad az alapjárati motort,mert nincs neki.Az alapjáratot,az ECU működteti a pillangószelep mozgatásával.Valszeg érzi hogy koszos,betapad,nem könnyen mozdul,(az elmozdulással + levegőt adna) ezért is dobja a hibakódot.
"…Elég olajosnak tűnik, amit nem igazán értek, mitől lehet…."
A ráégett olajos koszosság oka: a szelepfedélből visszavezetett olajpára lerakódása,ráégése a pillangószelepházra,szelepre.A vastagabb cső (1) a vékonyabb cső (2) pedig alapjáraton vezeti vissza a kertergázt a pillangószelep alá. (A kép alapján megérett a tisztításra)
A muskátlis láda gondolom a „rezonátor”
Méréssel a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt is ellenőrizheted,hogy jól működik e.(nem ártana)
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (IAT)
A beszívott levegő hőmérsékletének (IAT) érzékelője egy termisztor, azaz olyan ellenállás, amelynek értéke a motorba beáramló levegő hőmérsékletének függvényében változik. Alacsony hőmérséklet magas ellenállást (4 500 Ohm -40 °F [-40 °] hőmérsékleten), magas hőmérséklet pedig alacsony ellenállást (70 Ohm 266 °F [130 °C] hőmérsékleten) eredményez.
A motor-szabályozó modul (ECU) egy belső ellenálláson keresztül 5 voltos feszültséggel látja el az IAT-érzékelőt, és a feszültség változása alapján határozza meg az IAT értékét. A feszültség magas, ha a beszívott levegő hideg, és alacsony, ha a beszívott levegő meleg. Az ECU a feszültség mérésével állapítja meg a beszívott levegő hőmérsékletét.
Ha a szívócsatornába áramló levegő hideg, az IAT-érzékelő a gyújtásidőzítésben is szerepet játszik.Ennyit tudtam segíteni,bocs,ha túl hosszú voltam
-
Szada85
aktív tag
-
#74603
lsebestyen
addikt
Markizmark
#55609
lsebestyen
addikt
válasz
Markizmark
#55609
üzenetére
Ma volt is meglepi.
Na majd kíváncsi leszek mit mond a karosszériás. -
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#74600
üzenetére
Igaz még azt sem tudom, hogy milyen állapotúak vannak benne, vagy, hogy az eredeti izzók vannak-e még a lámpákban, de szerintem mindenképp cserések lesznek. Találtam is 7e alatt már osram izzókat. Ezekből csak 35W-os volt?
Szép lesz beépíteni, az enyém még B1-es, így nem, hogy a felszereltségében nem volt xenon, de nem is létezett akkor még xenon b vekibe, hátul is a lengőkarnál ki kell fúrni a szintező helyét, lehet elöl is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De nagyon megtetszett! Elviselném a sajátomon 
Onnan indult az egesz, hogy leirtam, azert veszek dizelt, mert ez eri meg nekem...aztan kezdted osztani a sületlensegeket a porlaszto cserekröl nem tudom en hany km enkent meg a igy fel millio meg ugy....erre leirtam a storym, aztan elkezdted osztani itt az eurot/ft ot....abszolut nem erdekel ki hol lakik es ki hol hasznalja az autot. En igy es nekem ezert megeri....es ugyan igy megeri meg nagyon sok embernek...akar el tudod ezt kepzelni, akar nem 
varj egy kis havas idöre aztan mar megy is el hatul a tapadas 
árban meg, ha gyárit akarsz, ebből is ott van 18ezer körül 
brutal.....
de nyilvan cseszi az ember idegrendszeret 
Ilyet találtam helyben, erről mit lehet tudni, nyilván árban rohadt sok, ha nem muszáj nem ilyet veszek, de kíváncsi vagyok.
. Vártam már, hogy végre sötétben is mehessek vele, de ez nagyon nagy csalódás volt.
Na majd kíváncsi leszek mit mond a karosszériás. Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- TCL LCD és LED TV-k
- iPad topik
- Spórolós topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- AliExpress tapasztalatok
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- OLED TV topic
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- További aktív témák...
- Honor 400 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Új Steelseries Arctis Nova pro vezetékes gamer fejhallgató
- Új, Aktiválatlan iPhone 16 (128 GB) (rendelhető)
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4125
- Xiaomi Redmi A5 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest