-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#81556480
törölt tag
válasz
_seth_
#73898
üzenetére
Rászorult felninél régen randalíroztunk a faluba laza kerékcsavarral, majd egyszer csak megpattant
namost ez kormánynál is működhet, ugyanis egyszer fater astráján lelazult a kormánycsavar és ezért zörgött a kormány is. Nyilván ezek csak ilyen tákolós megoldások Én csavarlazító és a az ütésre szavazok. Jónéhány határozott ütés a csavarra, vagy a tengelyre bronz közbetéttel biztosan megindítja -
#73899
WP14
őstag
Luck Dragon
#73897
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#73897
üzenetére
Amelyik az adott kormány belső-középső részét képes átfogni, nem bonyolult ez, lemérhető.
-
#73897
Luck Dragon
támogató
WP14
#73896
-
harcikoca
senior tag
Ha a geometria le van ragadva a turbón, az milyen hibajelenséget okoz? A problémám, hogy mikor elváltok, vagy csak elveszem a gázról a lábam, és újra nyomom, a turbó mintha meg szűnne létezni, van, hogy 3ezerig is elforog mire érezhetően betölt, és megindul rendesen. Valaki ötlet, hogy mi lehet?
Ma ki takarítottam az EGR-t, és a folytószelepet, elég retkes volt mind2. most érezhetően jobban megy, es normálisabban kiforog, de az óriás turbólyuk még ottvanSaab 1.9 TiD 2005
-
Szada85
aktív tag
válasz
_seth_
#73893
üzenetére
Pedig a kormány csak úgy fog lejönni, ha " lerángatod ". Amennyire néztem F Astra, C Vectra videókat, mindenhol azonos a kialakítás, a középsö rögzítö csavart/anyát letekered ( javaslom, hogy ne teljesen szedd le ), én picit vissza szoktam tekerni, hogy stabilan álljon( pár menet ), így mikor a rángatás végett egyszercsak hopp, leugrik a kormány, akkor nem vágod magad szájba a kormánnyal.
Meg lehet picit kalapáccsal kocogtatni a ricnis tengelyt ís, hátha, de nekünk mindig az volt a vége, hogy - alkalomadtán ketten - rángattuk, amíg le nem ugrott.
Elképzelhetö, hogy van szofisztikáltabb módja is, de mivel tizen-huszon éve rágyógyult kormányok ezek, mi hagytuk a felesleges udvarolgatást, és rögtön hardcore-ban kezdtünk neki.
-
_seth_
veterán
X20XEV motorohoz milyen márkájú alapjárati motort érdemes venni? Hans-Pries, Era, MGM-parts?
Valamint, b vectra kormányt hogyan lehet leszedni? A rögzítőcsavart sikerült leszedni, de lehúzni a kormányoszlopról nem megy... pedig a komplett műszerfal cseréjéhez le kell szedni mindenképpen, nem mellesleg kormányból is másik menne vissza.
-
#73892
Luck Dragon
támogató
bodojani
#73889
-
adalbert1
veterán
válasz
Szada85
#73874
üzenetére
Igen, nyilván az alkatrész árakat én is jobban körbejárnám. Most kíváncsiságból ránéztem a unix webshopjára, Insignia 1.6 benzines turbóhoz 280k körül van a kettőstömegű, 1.4 benzines turbóhoz csak 180k körül - K Astra 1.4 benzines turbóhoz viszont csak 140k - turbó árakat hirtelen nem találtam, kíváncsi lennék, hogy ott is ilyen árak vannak-e.
Viszont itt azért kérdéses is, hogy mennyire van szerencséd, ha 5-6 évig használsz egy autót, akkor lehet, hogy nálad pont nem jön elő a hiba - viszont azért az 1.6 Insignia vs. 1.4 K Astra közötti kb. 2-szeres árkülönbség elgondolkodtató, kérdés, hogy kényelemben visszaköszön-e a különbség (most ránéztem, az 1.6-os benzines turbó K Astrához is a 140k-sat hozza).
Amúgy meg b.sszák meg a downsizingot, nekem tökéletesen elég lenne egy 1.6-2.0 sima szívó benzines autó, kettőstömegű és turbó nélkül, de ilyet már egyre kevesebb gyártó készít.Persze mivel a jelenlegi gépet is most vettem, ezért szerintem csak 5-6 év múlva cserélek, addig meg sok minden változhat - de jelenleg 2 utat látok: egy 5-10 éves használt autót venni megint 5-6 évre (Astra vagy Insignia méretkategóriát, eseteg Suzuki Vitarát), vagy egy teljesen újat 10 évre (anyagilag ez az egyik legnagyobb szívás, viszont itt ismered az egész előéletét a kocsinak, mikor mennyit mentél vele, mindent időben szervizeltettél, stb). Viszont ez jelenleg rengeteg dolog függvénye (esetlegesen nagyobb lakásba, vagy házba költözés, akkor az viszi el a pénzt, vagy jobban fizető állás - esetleg olyan pozícióban, ahol céges autó is van-, de a szülők is öregek mindkét ágon, tehát ha közelebb költöznek, akkor lehet, hogy nem is kell annyit használni az autót, ha lesz második vagy harmadik gyerek, akkor az is változtathat rajta, vagy ha esetleg családostól elköltözünk külföldre, akkor az is, ki tudja mennyit fejlődnek pár év alatt az elektromos autók, stb), tehát most még max. csak nagyon távlati tervek szintjén van jelen a dolog.
szerk.: bicikli témához: ugyan nem G Astra, de nekem a Peugeot 206-ba belefért egy 28"-as bicikli kivett első kerékkel, úgy, hogy a hátsó üléssort síkba hajtottam - igaz, kicsit kellett próbálgatni berakásnál.
-
trialboj
őstag
Nagyon nem akarok okoskodni, de sokaktól hallottam hogy olcsó tartót ne nagyon próbálgassak, főleg ha a bicikli ára megközelíti az autóét. Kb csak a Thule márka vana miről mindenki áradozik, de az meg már a ló túloldala árban.
Ez amúgy egyszeri alkalom lenne, nyilván hosszú távon semmiképp sem egészséges ha rögzítés nélkül pattog a csomagtartóban a gép.
-
#73884
Luck Dragon
támogató
Kezd merülni a kulcsban az ellem.
Komolyan egy Power bankot kell venni hozzá. -
-
#73877
Luck Dragon
támogató
HoaryFox
#73876
-
#73875
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73873
válasz
B-L-A-C-K
#73873
üzenetére
Ezek szerint igen. Ha most azt a 0,5-0,75-őt rá számolom az átlagom még mondhatjuk úgy hogy mindig jó (6,5-6,6).
Visszatérve még mindig jobb az Opel csalóka kiírása, mint a Fiátnak, ugyan is ott más rendszerben tünteti fel.
Valahogy így - 18:2 vagy valami ilyesmi, már nem rémlik, mert talán fél éve nem néztem. Ehhez van egy kis papír táblázatom, ami átváltja . Gondolok itt a fentebb írt 18:2 az olyan 6,2 fogyasztás.
De az új Tiponal néztem ott mar rendesen európai rendszerként írja ki. -
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#73860
üzenetére
Ezt neked kell mérlegelned, hogy mi fér bele a költségvetésbe.
Nekem bevallva öszintén az is a rituálé része új autó nézéskor, hogy amkor már nagyjából leszükült a kör 2-3-4 variánsra, akkor rászánok egy estét, és kis Excelbe összegyüjtögetem a kinézett típusok fontosabb alkatrészárait, nyilván csak a nagyobb tételeket ( pl. féktárcsa, fékbetét, gátlók, futómüalkatrész, vezérlés, kuplung( sallangokkal ), hasonlók ) csak kíváncsiság alapon.
A Vectránál talán az is nyom valamennyit az áron, hogy azért nem mai autó, így az alkatrészárak is csökkentek, persze a Csergö-ben lehet azért aranyáron venni bármit, lásd nekem a két hátsó dob 200 ezres ajánlata.
Összességében azt gondolom, hogy - ahogy Black is írta -, maga a rendszeres karbantartás ( olajas, szíjas, vezérléses körök ) nem fog drasztikusan többe kerülni valószínüleg, amik nagyobbak ( pl féktárcsa, betét ), vagy ami komplexebb ( futómü ) az kerülhet többe, plusz, mivel újabb autó, valamivel biztosan drágábbak a cuccok, de ez idövel mérséklödik.
A finomságok pedig ( turbó, kettöstömegü, stb ) ugyanúgy benne lesznek egy újabb Astrában is ( tudom-tudom, a J-böl még Volt szipóka motoros is ), mint egy Insigniában, szóval arra mindig kell, hogy legyen a sifonérban, ha Murphy bácsi bejelölne isminek...
-
#73873
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73872
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73872
üzenetére
Szerintem az a fél liter köröli az ilyen átlag az Opeleknél, nekem is annyi.
-
#73872
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73871
-
#73871
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73870
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73870
üzenetére
Onnan lehet tudni hogy csinálja, ha pl egyenletesen megyek tempómattal akkor ugrál a fogyasztás, pl 5 és 7 liter között, azaz nem egyenletes, és elég sokáig csinálta legutóbb, gondolom nagyon le volt rakódva már. Télen 1x ki is írta le van rakódva már, akkor csak 30km-t mentem vele tisztásként, most meg ugye kapott egy nagyobb tisztást, viszont ilyenkor passz valójában mennyi üzemagyag megy el oda.
Szerintem az a 7-8 liter nem rossz ekkora fordulaton, nekem 130-nál csak 2200-at pörög.
Megnézted már a kiírt fogyasztás és a valós nálad mennyivel tér el?
-
#73870
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73869
válasz
B-L-A-C-K
#73869
üzenetére
Szóval ha jól értelek a tisztító rendszerre asszociálsz. Mert ha az nem ment volna akkor kedvezőbb lett volna a fogyasztás mérő leolvasása.
De itt jön a kérdés, milyen sokáig "takarítja" rendszert? A lerakodás nagyságától függ?Én az elmúlt két napján szintén pályázóm, holnap is. 130-as tempónál 3900-4000 forog a motor , nagyon hiányzik egy hatodik fokozat. 7-8L eszegeti.
-
#73869
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73868
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73868
üzenetére
Szerintem még lejjebb is tolható, legutóbb így volt 5,3-om.
-
#73868
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73867
-
#73867
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73866
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73866
üzenetére
Amúgy annyira nem érdekelt a dízel előnye, szóval nem a fogyasztás volt az elsődleges, de persze jó hogy nem 15 litereket eszik, meg amúgy is drága üzemanyagot rakok bele csak, azaz nem spórolok ezzel.
Simán, pályán ~5,3-at eszik és ~68 liter megy bele.
-
#73866
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73865
-
#73865
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73864
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73864
üzenetére
Mint írtam akkor is nekem mind1 volt hogy benzines vagy dízel, csak jó állapotban vegyek, jó áron, és eladáskor ne bukjak rajta sokat. Amúgy nyáron többet fogok menni pályán, pl jövőhónapban is ~1000-1500km pálya lesz.
-
#73864
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73863
-
#73863
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73862
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73862
üzenetére
5 ezer már van benne azért.
-
#73862
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#73861
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
adalbert1
#73860
üzenetére
Fékek, futómű alkatrészek azért gondolom drágább, bár árakat nem tudok és nem is néztem mert szerencsére még ehhez se kellett nyúlnom. Illetve gumik pl biztos drágábbak rá, mivel ugye nagyobbak kellenek, de ezeket leszámítva szerintem nem sokkal drágább a fenntartása. Na meg azért az is számít milyet fogsz ki, úgy mint bármit veszel márkától függetlenül. Nekem erre 7 hónap alatt (azóta van meg, amit mutattam számlát azt előző tulaj csináltatta még) egy aksin kívül semmit se kellett rákölteni (persze ha gumikat, meg gumiszőnyegeket, meg ilyen dolgokat leszámítjuk).
-
#73855
#TOTTI
őstag
Markizmark
#73854
#TOTTI
őstag
válasz
Markizmark
#73854
üzenetére
A lefúrás számláját! mert az vaskosabb lesz egy ilyen készlet Opelben 15 az lóf.sz.
-
#TOTTI
őstag
Irmscher kerékőrcsavaromat a gumis rátépte, nem lehet leszedni, a kerékőrkulccsal, el lett nyírva, rendelnék újat, de annak is ez lesz a sorsa, ha meg lefúratom az kb. egy 50-es. Szerintetek normális aki ráhúzza légkulccsal a kerékőrt, úgy hogy a felszereléstől elgörbül?
-
Declare
őstag
válasz
Zsolt!!
#73848
üzenetére
Nekem van bitumenes szigeteles a zene miatt. Hogy a becsukodas hangja mennyire mas, azt nem tudom, de a hangszigetelesben tenyleg hasznos, viszont kb +10k a ket ajto
mivel nekem GTC van igy azert vigyazni is kell, mert ha a szel meglöki es racsapodik az ember labara, komolyan tud fajni....a hangzásPowá 
-
motoflug
őstag
Sziasztok!
Azt hiszem ebben a topikban írta valaki, hogy volt nyaralni Magyarországon belül és elég sok vidéket bejárt, szép tájakkal. Nekünk is ez a terv, pár szép, akár kevésbé ismert helyet itthon megnézni. Ha autózás szempontjából gyönyörű, az nem gond.
Tudtok ilyen autós utvonalakat, szép tájakat itthon ajánlani?
-
#73841
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
Zafira tourerbe kerülő 1.6 td, meg 1.4 1.6 benya turbóról van véleménye valakinek?
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73836
üzenetére
Szerintem ér a válasz így is
A Niagarat pl olvastam par helyen, hogy ajanljak, mert jo, öt meg pl pont, hogy nem
Nekem aumugy az autoapolos topicbol Dodi72 is eleg korrekt es alaposnak tünik.
A polirozas is olyan dolog, hogy mindenki azt gondolja ert hozza, csak aztan amikor kesz lesz az auto es picit több az elvarasod, mint hogy csillogjon jobban, mint elötte, akkor foghatod a fejed....
-
AMD Power
titán
-
#73838
lsebestyen
addikt
zolmesz
#73837
lsebestyen
addikt
válasz
zolmesz
#73837
üzenetére
Nem lógnak az ajtók? (Fel-le irányba megráncigálod, ha kotyog akkor van egy rossz hírem...) Amúgy ha minden ok vele, akkor nem érdemes szerintem közé tenni semmit, mert egyrészt nem lesz "puhább" a becsukás, másrészt ha teletömöd cuccal, akkor meg nem fog rendesen becsukódni, szigetleni. Szerintem. Egyébként én rászólok arra aki bevágja erőből az ajtót, hideg kiráz amikor rácsapják.
-
zolmesz
aktív tag
Sziasztok!
Az Opel Astra G ajtóinak csukódása nem valami csendes. Van valakinek valami jól bevált módszere, vagy ötlete, rá, hogyan lehetne finomítani, csendesíteni, hogy amikor becsapják az ajtót, ne legyen olyan hangos és "fémes"?
Mondjuk ez ([link]) nem pont a becsukódás zaját hivatott csendesíteni, de valami ilyesmi beválna?
Vagy kis gumi "foltok" felragasztásának lenne értelme? Valaki csendesítette már le az ajtó csapódást?
Kicsit fura kérdés, de hátha mást is zavar a jelenség ezeknél a régebbi autóknál -
Petyyyyy
addikt
válasz
Declare
#73801
üzenetére
Visszafelé nem ér válaszolni tudom, de csak most látom amit írtál.
A 10 év az szvsz vicc kategória. Vagy nem tudom heti/havi mennyi mosással számolnak, de még havi 1 mellett is sokallom. A szivárványosra polírozást Carpro-ról mondták?
Nekem most Herti tűnik befutónak, de még nem hívtam fel őket. Előbb lakatoltatni kéne.
-
#73834
Luck Dragon
támogató
zolikaDB
#73833
-
AMD Power
titán
Opelnél az Astra jót ugrott....
-
#73831
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#73828
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#73828
üzenetére
125-ös a korong?
Bennem még dolgozik a mazochizmus, h nekifogok én is! -
#73829
trassher
addikt
mohabá 007
#73828
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#73828
üzenetére
Ez sajnos ilyen.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Magamnak sosem kezdenék bele mert tudom, hogy félúton meghülyülnék és szétégetném a lakkot. 
A lényeg, hogy jó lett, és a szinten tartás már valóban nem vészes. -
#73828
mohabá 007
aktív tag
trassher
#73825
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#73825
üzenetére
Csak 2 sorral csináltam,de így is eltartott négy délután.(pedig ez egy kicsi ótó
)A végén már nagyon nyűgös voltam,azt is megbántam,hogy bele kezdtem,mert úgy kicsinálta a derekam,hogy menni se volt kedvem,rendesen fájt minden mozdulat 
.De végül is győzött az erőszak.Most már csak a szintentartás van,az már nem vészes. -
#73827
Luck Dragon
támogató
zolikaDB
#73823
-
#73825
trassher
addikt
mohabá 007
#73807
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#73807
üzenetére
No és meddig tartott átmenni az egész kasztnin, hány sorban políroztad?
3 sor esetén tippem egy erős munkanap. zolikaDB: Valahol biztos jó az is. Formára tényleg szép de én idegenkedek ezektől a hibrid dolgoktól főleg használtan.
-
#73824
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#73811
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#73811
üzenetére
A gépért nem adtam pénzt,mert van olyan kis flexem is,ami fordulatszám szabályozós.Bementem a közelben lévő nem opel márkaszervízbe,ahol a fő fényező,festő szaki régi ismerősöm.Elmondtam neki mi a nyűgöm,ő szólt egy másik szakinak,aki a festékek szinkeverésével is foglalkozik,és csak annyit mondott,hogy adjál a jobbik,közepes szemcsenagyságú pasztából két decit,
(a szemcsenagyságot az határozza meg,milyen fos a felület)meg a szivacskorongból is jó lesz a közepes keménységű.(ebből is van puha,közepes,és kemény szivacs anyagú) Ez volt 6 ezer péz.A polírkorong doboza
Bevetésre,melóra készen:
Maga a polírozás elég időrabló,és derékfájdító.
Sietni nem tudsz vele,mert lazán el lehet a festéssel baxni. -
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#73741
üzenetére
Jut eszembe! (Csak Opelszeretetből fejszámolok) -> "Lassan a J-k ára is leesik annyira, hogy érdemes legyen foglalkozni velük"
Azt nézegetem, h egy jó J Astra ára bekarmolja a 2.5-3 miskát. Akkor meg már olyan körül az én fantáziámat megcsiklandozza egy Ampera is, akár kintről 10e € táján, ugye a honosítás már olcsó, hybrid, de kap ződ plakettet... (azért nem Prius, mer Opelszeretetből írok!!!) -
Szada85
aktív tag
válasz
adalbert1
#73813
üzenetére
Természetesen nem márkaszervíz, maszek szervíz, aki már közel 10 éve szereli a család Opeljeit, ergo mondhatni "ismerös", akiben megbízok.
Plusz öket az se zavarja, ha ott téblábolok közben.
Ebben a 100 körüli árban csak a vezérlés/feszítök/vízpumpa van benne, plusz erre jön a munkadíj, nem tudom, mennyire komplikált müvelet, ezért számoltam worst case 50k munkadíjjal, szerintem kevesebb lesz annál.Légszüröt, pollenszüröt én cserélem magamnak ( pont most csináltam hétvégén ), szóval azokkal én nem számolok, mert az anyagárban megvan.
( de számoljuk cirka 10k-val )Az olajcsere utoljára ( 5+2 Liter olajjal, olajszürövel, ékszíjjal, munkadíjjal ) üzemanyagszürövel együtt volt 30k, a gyertyák cseréje ( ami azzal jár, hogy a komplett szívósort le kell venni a motor tetejéröl, hogy le tudd kapni a trafókat, majd hozzáférj a gyertyákhoz ) a némiképp idöigényes mivolta miatt volt 25k plusz ugye a gyertyából is másfélszer annyi kell.
Szóval ha ezeket összeadogatnám, akkor egy olyan csomag, amit Te leírtál nekem nagyjából 150+30+25+10, azaz 215 ezer Ft lenne egyszeri nekifutásra.
-
#73817
Petyyyyy
addikt
mohabá 007
#73816
Petyyyyy
addikt
válasz
mohabá 007
#73816
üzenetére
Csak mosás volt előtte
Gyurma is kellett volna szvsz hogy lehozza az apró koszokat, főleg polír előtt, hogy kissebb eséllyel karcold meg a fenyezésed. Én biztos így csináltam volna.
-
#73816
mohabá 007
aktív tag
Petyyyyy
#73810
mohabá 007
aktív tag
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
Szada85
#73812
üzenetére
Ez márkaszerviz, vagy valami magán? Insibe olajcserével meg szűrökkel ~170 ezer volt. Ha nem márkaszervizbe csináltatod szerintem ugyan ez 100ból megvan munkadíjjal, szűrökkel, olajjal.
adalbert1: Ti mennyire bíztok meg a márkaszervizekben?
Én semennyire, nyáron lesz egy alap kötelezőm, én pl vidékre viszem márkaszírvízbe mert ott van ismerős, így tudom nem basznak át. Sőt ha nem lenne végig vezetett szervizkönyve, akkor maszekhoz vinném.
-
adalbert1
veterán
válasz
Szada85
#73812
üzenetére
Honnan kaptál ilyen árajánlatot a Vectrára? Nekem H Astra 1.6 benzinre írt 180k-t munkadíjjal együtt az egyik Opel márkaszerviz, ebben ezek lennének benne: Olaj, olajszűrő, vezérlés, vízpumpa, hosszbordásszíj, gyertyák, hűtő és fékfolyadék, pollen és levegőszűrő (lehet, hogy még valamit kihagytam).
Ti mennyire bíztok meg a márkaszervizekben? Kb. mindegyik márkánál lehet jót és rosszat is olvasni róluk, általában az a legnagyobb parám, hogy vajon tényleg kicserélnek-e mindent, amit írtak, vagy csak papíron cserélődnek az alkatrészek... -
Szada85
aktív tag
Megjöttek a számok magyarból
, komplett vezérlés-szett minden szükséges elemmel ~100k ( pici kedvességgel ), plusz a munkadíj természetesen.
Szóval pezsgö-kaviárral is megállunk 150 ezerböl, azaz kb féláron meglesz a büvésztrükk.
Nem mondom, hogy szomorú vagyok. -
#73811
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#73807
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#73807
üzenetére
Milyen paszta, milyen gép, milyen korong?
-
#73810
Petyyyyy
addikt
mohabá 007
#73807
Petyyyyy
addikt
válasz
mohabá 007
#73807
üzenetére
Ű, ez nagyon durva.
Szép munka.
Bal oldal mosás, gyurma után ilyen? -
#73809
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73808
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73808
üzenetére
Igen, de semmi köze a motor koszosságához.
-
#73808
Luck Dragon
támogató
Persze hogy nem ez alapján állapítom meg hogy a motor tér milyen tiszta, de azért még is csak lehetetlen a futás teljesítménye.
-
#73806
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#73804
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#73804
üzenetére
Azért ne a motortét koszosságából állapítsuk már meg mennyi km van benne...
Nem kell ahhoz több 100 ezer km hogy úgy nézzen ki, enyémet is pl letörölgettem nemrég, már van benne por, szóval erre ne alapozz, egy keveset futott kicsinál is lehet simán olyan.Itt elég annyi hogy kereskedő hirdeti, ráadásul km alapján viszonylag olcsón, így nekem 95% hogy nem valós, de ezt ugye nem a motor tér porosságából szűröm le.
-
#73805
Declare
őstag
Luck Dragon
#73804
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73804
üzenetére
Arrol a kisse homalyos motr keperöl allapitod meg a futast?
Nem semmi Pont, hogy elöny, hogy nincs kiglancolva a motorter. Ha nem pucolnam, kb 1 ev alatt ilyen koszos lenne az enyem is....ez egy 10 eves auto...semmi köze akm hez a müanyag motortakaron levö pornak
Ettöl függetlenül ez a mese habbal kategoria, hogy 80 k km legyen benne, de ez kell a Magyarnak, mert egy auto 100k alatt a tuti vetel, 150 ig hatareset, 200 tol meg nem kell mert öreg
. Hat akkor tessek a 10 eves H astra 80 k km el
(amugy az ülesek szep allapotban vannak)Am csodak is lehetnek. Egyik ismerös vett most egy e46 bmw t, tizen x eveset, valami öreg tulaj vette anno, aki meghalt, miutan kb 20k km t beletett a kocsiba. Utanna az auto allt a garazsban....kis tulzassal uj szag van benne, meg a karpit, küszöb....minden olyan mintha most toltak volna ki a garazsbol
-
#73804
Luck Dragon
támogató
Luck Dragon
#73802
válasz
Luck Dragon
#73802
üzenetére
Egy ilyen tetszene, csak azt nem értem hogy egy faceliftes karaván, hogy lehet régebbi motorral választva, meg az a kilométer futás is lehetetlen. Főleg ilyen olcsón ,magas felszereltséggel. Persze a szervizkönyv az véletlenül nincs
A fedélzeti, meg a papírok pedig német.
A motortér pedig nem úgy néz ki mind aki megélt 80,000 futást, inkább 280,000-et.
Ezek jól szigetelt gépek, motortér nehezen koszolódik. Nem azt mondom hogy egyáltalán nem, de nem ennyire. -
#73802
Luck Dragon
támogató
AMD Power
#73797
-
Declare
őstag
válasz
geleati
#73787
üzenetére
Polirt önmagaban biztosan nem csinaltatnek, mert azt nagyon sok helyen olvastam, hogy baromi gyorsan visszamattul, ha nem kezelik (lakkozzak, vagy foliazzak). Munka utan biztosan szep persze, csak fel ev-1ev utan allitolag ugyan olyan, mint volt. Neked mikor csinaltak?
(#73789) Petyyyyy jah vilagos, de akkor sem keves
Nekem anno ezt irtak a waxra:
Nano azaz cerámia 30ml pld cquartz.
polírozok 25-35órát használok 2féle polírt +gépet+szivacsokat, majd felrakom a cerámiát 3-4h és a garázsomat lefoglalja +12h-t.aztan rakerdeztem, mennyit bir ez a cucc
Ha mindig fél évente átkencézed a reload anyaggal egyszer csak át kell törölni akkor 10évig is.azert ez a 10 ev ez gondolom ilyen eleg optimista dolog, ezt azert nem nagyon hiszem, de ha par evig kibirja, akkor is jo dolog lehet...talan...passz
Vannak rola videok a youtube on es nem nagyon szedtek szet még a népek, hogy "mááápedig nekem sz@r..."
[link]Polirhoz meg meg annyit, hogy nem egy embertöl olvastam azt is, hogy b.ták el a polirjat, hogy szivarvanyossa poliroztak az autot, mert tul nagy fordulaton, tüzö napon stb csinaltak....hiaba csak egy sz.ros H astra, ha mar ilyenre adom a fejem, nem azon a 10-20k hufon sporolnek, hanem akkor legyen egy lelkiismeretes, jo hirben allo polirozo kezeben.
namost ez kormánynál is működhet, ugyanis egyszer fater astráján lelazult a kormánycsavar és ezért zörgött a kormány is. Nyilván ezek csak ilyen tákolós megoldások 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)A végén már nagyon nyűgös voltam,azt is megbántam,hogy bele kezdtem,mert úgy kicsinálta a derekam,hogy menni se volt kedvem,rendesen fájt minden mozdulat 
.De végül is győzött az erőszak.Most már csak a szintentartás van,az már nem vészes.
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Apple iPhone 12 Mini 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4060 8GB Zalman S2 TG Corsair 550W
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 10400F 16/32GB/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba ár! HP ProBook 430 G6 - i5-8265U I 8GB I 128SSD I HDMI I 13,3" FHD I Cam I W10 I Gari!
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest