-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
attilav2
őstag
No akkor meg kell látogatni azt a pesti francia bontót ami pár hsz al előbb említettem, ott kell lennie
benzincsőnek is, nem új de hát ez van, ilyen öreg autónál nem is várható el, bár a németekhez állítólag ilyen idősen is sokkal több minden van újonnan.Megane 1 szervízkönyvhöz linket tudtok?
-
Rambovits
senior tag
válasz
FerNandor
#21088
üzenetére
Nem mondtam, hogy ésszerű dolog, de ha valaki annyira meg van szorulva, hogy hónap közepén már nincs mit ennie, akkor érthető húzás.. Az ilyennek viszont másik autó se való, mert arra se fog költeni.
Rob #21089: Többek közt ezért gondolkodok a Rönyón.
Megane II-t nézegetek, kacsaseggűt, nem tudom annak mennyire olcsó a karbantartása. De az első generációból is tetszenek az 5 ajtósok, szóval az sem a világ vége -
FerNandor
őstag
-
rob210
Topikgazda
válasz
ThodEE
#21084
üzenetére
Ilyet ne írj, hogy drága.
Akinek autója van annak időnként költeni kell rá.
Vegyél egy audit aztán írd le, hogy jaj de olcsó volt a renault vezérlés.
Hidd el a mi autónk az egyik legolcsóbban karban tartható autók eggyike.
Nekem 30 volt a vezérlés csere mindenből a legjobbat vettem.
Ezt kevés autónál tudod produkálni. -
-
-
Nordik
addikt
Nah most hívott át a szerelő, hogy mi a helyzet. Kerékcsapágyat kicserélte, megszűnt a lötyögés, szóval ez volt a baj.
A lengőkarom meg mozog mint állat, azt mondta szerinte vegyük meg az újat, ugyanis bontottan nem érné meg az új szilentekkel együtt, mert ami esetleg benn van az lutri. Szerinte ezen ne spóróljak, ugyanis ha belemegyek egy nyomvájúba már röpülök is...
-
tresh
veterán
válasz
hossszú
#21078
üzenetére
Nordik: az első verziót gondoljátok újra kerékagy/csapágy párosra gondolok ha rákeressel a felépítésére rájössz hogy miért
a másik résznél mint említettem én és ha jól emlékszem rob is cserés a dolog nem kell rajta tökölni tudom 13 k is sok pénz de nyugtasd magad hogy más 10kért vett nívópálcát![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Nordik
addikt
Kerékagy szokott meghibásodni? Csak mert a lötyögő de nem morgó kerekemre azt tippelte még a szerelő a kerékcsapágy helyett. De olvastam olyat is, hogy kicsit lelazult a csapágy és emiatt is lötyöghet. Holnap kiderül, remélem olcsón megúszom.
A lengőkaromon a behegesztett szilentblokkra pedig azt mondta, hogy szerinte ha új szilentblokkot kell beraknunk akkor az is lötyögni fog és hegeszteni kell mert valószinű meg van lazulva, ütve ott a lengőkar. Szerinte kellene egy új lengőkar ami szilentblokkokal, talpas gömbfejjel együtt kb 13-14ezer. Bontottan szerinte nem érdemes, mivel azon lehet megintcsak szar a szilentblokk, tehát azokat cserélni kell és akkor már majdnem ott vagyok mintha vennék egy újat. Végülis igaza van 1-2 ezer forint híján.
Francba, hogy jönnek elő sorba a hibák, lehet elkéne inkább adnom ezt az autót? Az a baj szeretem és eddig lekopogom sose hagyott cserbe.
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#21072
üzenetére
amúgy én azt hittem ilyen csak a mesébe van de amik itt egyre sűrűbben jelentkeznek komolyan sírni támad kedvem és majd ebből jön le az a következtetést hogy sz@r a rönó... de most szólok előre a rönó nem sz@r csak nem viseli el a sok autószerelőnek nevezi magát hozzá nem értő balf@szokat
Komolyan ez már viccnek is rosszgiigz:nem kell márka szerviz bárki megoldja ezt de azt hogy ezt egy autószerelő nem tudja és még azt se tudja mit mond
Ne vicceljünk már... lassan tényleg be fogok vállalni egy két rönót és megcsinálom mert ez a meló amiről itt van szó max 1 órás és akkor kávé cigi 10percenként -
giigz
veterán
Ez az ablakmosos dolog erdekes, en par napja csereltem a szivattyujat, es akkor mar egyuttal unalmamban a csöveket is lehuztam, atmostam, meg a fuvokat is kifujtam, de ezeknek a kabeleknek semmi köze a muszerfalhoz, ha a motort, vagy azt kell cserelni, ami a tartalybol megy cső, ezekhez csak a kerek dobbetetet vagy mi a szart kell levenni, ami 2 csavar meg par petent, meg nekem is könnyü feladat volt, pedig en nem ertek hozza, csak most tanulgatom, annyi a tudasom, amit idaig megcsinaltam a kocsin.
En is azt javaslom, hogy keress masik szerelot, vagy mondd meg anyadnak, hogy picit többert, de egy markaszervizben is tokeletesse varazsoljak az autot.
-
rob210
Topikgazda
válasz
attilav2
#21070
üzenetére
Én nem akarlak se téged se a rokonságodat megbántani, de szerintem adjátok el.
Nektek nem való autó.
Amit a zárbetéttel is szenvedtek, szenvedtetek, az egy marha rossz vicc.A megoldás egy bicikli.
Ha családnak kell akkor 3-4 bicikli.
Bár lehet annál is közölné a szerelőtök, hogy a kartel belever az indexrelébe, így jobb ha lecserélitek.Utálom a hozzá nem értő balf@sz szerelőket.
Kíváncsi lennék neki mi hol van bevezetve a fejébe mert agya az nincs az tuti.Ablakmosócső a műszerfalba, hát persze a feleségemben meg tegnap cseréltem kuplungtárcsát
-
tresh
veterán
válasz
attilav2
#21070
üzenetére
Szélvédőmosó csöve a műszerfal mögött elrepedt, a csere műszerfal le bontásával járna ezért "nem éri meg", szigszalaggal körbe lett tekerve.
Ez a mondat egy f@szság már bocs...sehol nem megy a műszerfalba..de ha még ott is menne kb 5 perc szétszedni..ergo szerelőtök balf@sz....a spricni cső mind kint megy jobb első dobtól
Benzincső is hugyész@aré van és nem nagy matek cserélni.
Riasztó ha szívja az akut kuka és venni kell egy másikat ha nem lehet megjavítani...Na most ez így munka díjjal együtt legyen 30-40k és akkor új riasztót számoltam..
Azt a szerelőt el kell hajtani a pitsába mert dolgozni nem akar...normális szerelő pik pak megoldja
-
attilav2
őstag
Egy megane 1-est
168e kmrel, nem éri meg üzem biztosra kijavítani?
Ezek a hibái vannak amit anyám nem csináltat meg rajta mert szerinte és a szerelő szerint nem éri meg:
Szélvédőmosó csöve a műszerfal mögött elrepedt, a csere műszerfal le bontásával járna ezért "nem éri meg", szigszalaggal körbe lett tekerve.
A bebzinbetöltő nyílásnál a benzincső el repedt, csere "nem éri meg" > szigszalag, csomagtartó zárbetét kritikus állapotú, csere "nem éri meg". Megoldás a szerelő szerint: Venni kell egy újabb évjáratú renaultot. A rossz riasztó csutkára szívja az akkut, esetleg kiszereltetni? Ugyanmár, helyette
évente akku csere.
Most mondjátok meg amit anyám
művel ezzel a jobb
sorsra érdemes autóval, normális? -
rob210
Topikgazda
Á ez egy szar mert nem az enyém
Tényleg nyami, ilyet keresek, de amikor összejön rá a pénz majd akkor linkelj ilyeneket, mert most csak fájdítod a szívem.
Jövő február körül lesz belőle, valami, vagy ha addig elmegy a Péceli lakás akkor még idén, de nem nagyon akar senki lakást venni .
-
FerNandor
őstag
nekem meg, ha bekapcsolom ilyen búgó hangot halllok, mintha egy ikarus busz jönne mögöttem.. viszont hüt, de talán nem annyira, mint régebben. másik fórumon azt mondták, hogy lehet, hogy kevés a gáz azért is van ilyen hangja.
én mondjuk a klímát nem szoktam használni csak néha bekapcsolom, hogy csak menjen, ha nem felejtem el. dög melegben, hosszabb távon kapcsolom csak be, akkor se hosszú idökre. -
meroly
veterán
Tegnap jól megszívatott az akkum.
Igaz még a gyári van benne, 8 éves. Kora délután még sikerült bebikázni, mondom míg hazaérek tölt valamit és ki tudom vinni a szerelőhöz, hát nem. 3 autóval próbáltuk újra, de nem ment. Majd elkértem a bikázó gépet, már azzal se ment.
Szerelő haver hozott akkut, azt mondta ha már gyengus, akkor hiába bikázzuk, az elektronika letilt, ezért nem indult el, sőt az új akkuval is kellett kis idő mire beindult. -
-
Coyot
őstag
Tudom milyen ez én is megjártam a nívópálcával, mondjuk azért elbeszélgetnék vele aki odatervezte ahova
Én 3 hét alatt találtam, de szerintem régebben írtam is hogy előre le vannak foglalva a bontóban(!) mert mindenkinél ez a "beletöri a motorfedő lemez a blokkba helyzet" áll fenn, legalábbis 1,5 dCi-nél.rob210: nem tudtam
-
giigz
veterán
Mindenki ezt mondta, hogy hát téged ezzel jól átvertek, stb. stb. Nem!
Ez egy speciális helyzet. Az 1.4 8v-nek a nívópálcája elég nagy hiánycikk, körbetelefonáltam a megyében a bontókat, meg más megyében is nagy bontót, meg Pesten is vagy 2 nagy francia/Renault bontót, és sehol sem volt ilyen pálca. Lehet, hogy hosszas keresgélés után találtam volna, de így is hetekig kerestem, és sehol sem jártam sikerrel. Az egyik Renault bontóban mondták, hogy ez sajnos ilyen, csak gyári létezik belőle, semmi utángyártott nívópálca nincs, nem is volt, nem is lesz ehhez a típushoz. Így bementem a márkaszervizbe, ahol mondták, hogy egyetlen egy darab van még pont náluk, az 12,6k, és ebből megbeszéltük, hogy elenged annyit, mint a Dialogys-ben van írva nettó árnak, tehát 10k-ért megkapom. Mivel sehol nem volt nívópálca, pedig tényleg rengeteg helyen kerestem, ezért nem volt más választásom, meg kellett venni. Főleg, hogy pont emiatt a nívópálca miatt halogattam az olajcserét.
Bármilyen más autóhoz van nívópálca bontóban 1.000 Ft-ért, vagy újonnan 1.500-4.000 Ft-ért, de pont ehhez a típushoz nincs, és ezzel nem lehet mit tenni... Sajnos.
Persze az az első reakció, hogy egy műanyag darabért épeszű ember nem ad 10k-t, de ha nincs választás, akkor bárki kiadta volna érte.
Szerk.: Már megválaszolta FRENK1988, ez gyári, vadi új cucc. Ilyen lesz az injektor talpam is
-
Coyot
őstag
-
attilav2
őstag
Felhívtam az alkatreszdepo.com-ot, csak akkor tudnának megfelelő zárbetéteket válogatni az autóba ha felvisszük pestre magát a kocsit is, azt mondta nem elég a kibontott zárbetéteket felvinni nekik.
Viszont van nekik nagyon sok fajta betétjük és össze is tudják lamellázni őket. Én arra gondoltam hogy két betétet a jobbelsőt és a csomagtartóét cserélni, a balelső pár éve lett cserélve, a gyújtáskapcsoló még jó. Az ajtózárakat meg össze lamelláztatni a gyújtáskapcsolóval, s így megint egykulcsos lesz. A gond csak az hogy
elég költséges egy pesti oda vissza út,
persze ha viszonylag hosszútávra megtartanánk még
az autót akkor megéri megcsinálni a zárakat. Vajon a kubontott zárbetétek + a kibontott gyújtáskapcsoló tényleg nem elég mintának hogy milyen betétek kellenek? Hogy ne kelljen már a fővárosba zarándokolni az autóval. Mert arra gondoltam ha a minta alapján adnak két betétet -balelső meg csomagtartó, és szépen össze lamellázzák a gyk-val, akkor itthon csak vissza rakja ismerős karosszériás, és meg van spórolva egy pesti út benzinköltsége.
Valaki tud több infót adni a Megane I zárbetéteiről? Tényleg nem elég mintának a kiszedett zárbetét? -
Coyot
őstag
Többen is mondták, hogy akkor szokott ilyen hiba lenni, amikor elfáradnak a kábelek, és borításon nem is mindig látszik, de meg van törve, vagy esetleg egy 1000-ed másodpercre testel a kopott kábel a csatornában valahol, így az ecu ugy érzi mintha ilyen hiba lenne. Ezt elképzelhetőnek tartom mert a hibák mindig egyeznek (csak nem tudom fejből őket, a légkondi az biztos volt ezenkívül még talán 2 féle). 1-2 hetente ütjük ki a hibát majd legközelebb megnézem pontosan mik voltak.
-
tresh
veterán
Ha olyan hibákat ír ki az ecu ami nem is létezik fizikálisan a kocsiban akkor ott mindenképp nagy gubanc lehet. Az eredetivel megegyező típusú ecu-t kapott a kocsi ? Volt törve a tűtű ? Mert ez engem is érdekel elég sokat foglalkozok mostanában a röncikkel.. de ilyet még én se láttam hogy hogy olyan hibát dob ki az ecu ami fizikálisan nincs is jelen..diag mit mondott ? hibakódok ?
rob210: lehet ővé még az r19ből jött 1.4-ssel van szerelve mert ha jó emlékszem azt írta 96 os a gép 95-ig gyártották az r19-et és lehet annál láncos a cucc bár kétlem
-
-
Coyot
őstag
Na igen pont ez az hogy klíma hibával van tele, egy a gond: az autóban nincs klíma és nem is volt, így marha nehéz javítani bármit is
de nem csak klíma hiba van, akad mindenféle okosság szép számmal általában 1-2 hiba van de azok tipikusan ilyen nem létező klíma és társai. Gyári clipet használunk természetesen.Kiméregetni ki lehet de ha menet közben mozdul úgy egy kábel ami a hibát okozza akkor méregethetünk naphosszat, mert álló helyzetben nincs hiba. Menet közben ahogy zötykölődünk villan fel az elektromos hiba jelzés.
Csatlakozók rendben vannak azokat már átnéztük.
Remélem így érthetőbb
-
tresh
veterán
Hát van az úgynevezett mulitméter eszköz amivel nem kell lebontani az autót feleslegesen (minden villamos szakinak van ) és szépen ki lehet méregetni és ahogy mondták sajnos az nem biztos hogy 1 napos meló de jobban megéri mint kábelköteget cserélni ugyan is az nem olcsó mulatság...és legvégső esetbe kéne annak neki futni.. először is ilyen dolgokhoz jönne jól egy gyári hibakód olvasása a clip-el és utána ha meg vannak a hibák javítva vannak egy gyors törlése a hibáknak majd idővel elválik hogy újra jelezni fogja e avagy sem..pl légzsák visszajelzés ált csati hiba szét jön elmozdul és ez ugyan úgy lehet pl a klímánál is hogy egy két csati nincs a helyén rendesen..és így tovább tényleg tökölős munka de sok 10ezret lehet vele spórolni (pl elkerülöd a felesleges alkatrész cserét)
-
Coyot
őstag
Folyamatosak az elektromos hibajelzések (légkondi hiba, gyújtás hiba, meg csupa finom dolgok amik amúgy nincsenek is az autóban
), gyakorlatilag állandósultak már mióta legutóbb ide írtam. Valószínű hogy valahol a kábel-kábelek csatlakozások adták meg magukat, vagy csak simán megtört valahol az autóban levő kétkilóméter madzag.Ez azért jó mert ugye szét kell mindent bontani hogy kiderítsd hol a hiba, ebbe már egyik szerelő meg villamossági szakzseni sem ment persze bele, mert lehet több nap lesz ha nincs szerencséje és az nem kevés munkadíj lenne. Szerelőm már járt így pár autóval így, azt ajánlotta cseréljem a teljes kábelrendszert az autóban mert olcsóbb és sokkal gyorsabban megvan.
De igazság szerint lassan megszokom hogy világít a hibajelző, lehet hogy így marad aztán le van szarva, hetente kiütöm a hibakódokat, 1-2 napig tiszta aztán megint jönnek szépen lassan.
Ezen kívül jelenleg nincs más nagyobb hiba ( lekopogtam ), gumik újak, motor szépen jár, kicsit nagy az előgyújtás azt mondták rá, de olyan szépen egyenletesen jár hogy csak na, és még a hűtőrendszerben sincs nyomás
1,5 év alatt most van az autó olyan állapotban hogy nem félek annyira beleülni, így valszeg marad. A legtöbben azt mondták addig adjam el míg ilyen jól megy és jó árat kapunk érte
-
rob210
Topikgazda
Na a meglepetésem továbbra is tart.
Most már kíváncsi vagyok mire jut a szerelőd, mert hogy a mi gépünkben nincs lánc az olajpumpánál.
Én úgy tudtam, hogy két fogaskerék van és fogaskerék hajtáson keresztül kapja a hajtást.
Szóval nem tudom, hol van ebben lánc, de most már bazi kíváncsi vagyok.A szervizkönyvben is úgy van ahogy én tudtam.
-
-
#21021
Coyot
őstag
Dareios 86
#21017
Coyot
őstag
válasz
Dareios 86
#21017
üzenetére
Én is ebben a dilemmában vagyok, bár én végre találtam egy komplett motort bele 150 ért új porlasztókkal (még garisak), jó állapotban.
-
#21019
rob210
Topikgazda
Dareios 86
#21017
rob210
Topikgazda
válasz
Dareios 86
#21017
üzenetére
Ha ezt mind megcsináltattad és el akarod adni akkor szólj
-
#21018
FRENK1988
veterán
Dareios 86
#21017
FRENK1988
veterán
válasz
Dareios 86
#21017
üzenetére
El ne add ha már rendbe tetted. Foleg ugy nem ha ismert az előélete vagy te vagy az első gazdája
-
#21017
Dareios 86
csendes tag
Dareios 86
csendes tag
Sziasztok! Van egy 2003 as évjáratú 1.5 DCI Renault Thalia-m 148e km van a kocsiban,most esett át egy nagy szervizelésen.Fel lett újítva 4 porlasztó,a magasnyomású szivattyú új,(mert a régi tönkre ment és nem lehetett már javítani.),új magasnyomású csövek,új gázolajszűrő,4 új izzítógyertya,új vezérműtengely jeladó.Hát igen az előző gazdája szerintem eléggé elhanyagolta szegényt,és így 1.5év használat után jött ki a szivattyú és porlasztó hiba,eddig csak tankoltam meg a kötelező szervizelés volt elvégezve rajta,télen is pöcre indult úgy hogy a hold volt a garázsa
.Szóval így hogy beleöltem majd 400e ret így nem tudom hogy mint csináljak az autóval?Szerintetek adjam el, vagy tartsam meg,a szerelő szerint így simán elmegy még akár 200e km-t is. 
-
#21016
rob210
Topikgazda
wertigo1984
#21013
rob210
Topikgazda
válasz
wertigo1984
#21013
üzenetére
műanyag megnyuktatlak előírás, 94'től.
Ha jól emlékszem. -
#21014
giigz
veterán
wertigo1984
#21013
giigz
veterán
válasz
wertigo1984
#21013
üzenetére
Nem tudom pontosan, én valamiért műanyagra emlékszem. Majd mindjárt megmondja valaki, ha tudja
Azt nem tudod esetleg, hogy milyen márkájú jeladót raktak bele? Mert lehet, hogy nekem is cserés lesz, igaz nekem még simán indul, csak kb. havonta 1x van olyan, hogy beindítás után pár másodperccel lefullad...
-
#21013
wertigo1984
őstag
giigz
#21012
wertigo1984
őstag
Asszem igen.
Azt hittem hogy a legtobb autonal alu a tank.(#21014) giigz : passzolom
, de mondta a srac hogy van tobbfele. Csak annyit mondtam neki, hogy nem erdekel hogy mennyi de a jobbik minosegut rakja bele.
''beindítás után pár másodperccel lefullad...''--ezt nekem kb minden harmadik inditasnal produkalta. Most hogy kicserelte, kb fel mp es poccre indul. Szeretem ezt a kis francia Sz..t -
#21012
giigz
veterán
wertigo1984
#21011
giigz
veterán
válasz
wertigo1984
#21011
üzenetére
Felső (főtengely) holtponti jeladót cseréltek? A benzintank meg műanyag, mi más lenne?
-
#21011
wertigo1984
őstag
giigz
#21010
wertigo1984
őstag
Nekem csutortokon csereltek valami jeladot, mert egyszer indult egyszer nem. Azt hittem hogy a gyertya es gyujtokabel csere megoldja ezt a problemat, de nem. Amikor inditottam megforgatta, a szukseges lampak is visszajeleztek de a motor nem indult. Gondoltam meg arra is, hogy a tankban levo uledek eltomitette a benzincsovet es nem kap naftat. Apropo letezhet hogy regi Renaultoknal muanyag a tank? Mert nekem ugy tunt hogy az.
Elvittem elektromoshoz, elmondtam hogy mi van vele, belenyult es matatott a motornal alul, a masik krapek rainditott. Tegnap hoztam el, es mindennel egyutt fizettem neki 12-t. -
-
rob210
Topikgazda
1566 a generátoré és 1886 a szervóé.
Mert ugye ha E7J764 es a motorkódod akkor 2 külön szíj hajtja a dolgokat.
Ha meg nem akkor 3057 a generátor szervó közös ékszíjas verzió.Szóval nem tétel.
Nem tudom te mit néztél, de biztos nem a tiedre valót.Még annyi hogy a vízpumpa 11721.
A szíj a feszítővel pedig 15037.
És ezek kedvezmény nélküli árak!!! -
Babcola
tag
Sziasztok! Régen írtam ide, de most egy problémám lenne. ABS-es a Cliom és fékezéskor (nem minden esetben) szakaszosan visszarúg. Olyan mintha kopott volna és lenne valami a tárcsán, de az a baj, hogy új féktárcsák + pofák vannak elöl. Elötte is csinálta, de úgy voltam vele hogy a cserével majd ez elmúlik. Vajon mi lehet a baj? Amikor így kezd el fékezni a kocsi sokkal kisebb a fékerő, úgymond rá kell "pumpálnom" ,hogy elmúljon.
rob210: Szerintem már találkoztunk pár éve Szentendrén egy műhelyben amikor beázott a kocsim, és az alsó szőnyeget raktuk vissza. csak azért gondolom, mert az egyik YT-os videód, mint feltőltő egyezik a neved azzal akivel csinálva lett ez a dolog.( na ezt jól megfogalmaztam)
De ha tévednék szólj.
De végülis igaz, mert bontottat mindig találsz és az valóban olcsóbb 
Megane II-t nézegetek, kacsaseggűt, nem tudom annak mennyire olcsó a karbantartása. De az első generációból is tetszenek az 5 ajtósok, szóval az sem a világ vége 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Komolyan ez már viccnek is rossz
Ha nem a világ másik végén lenne.. Hmm :/
Azt hittem hogy a legtobb autonal alu a tank.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Einhell akkumulátoros fűnyíró eladó!
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- Apple iPhone 15 Pro/ 128GB / Kártyafüggetlen /12Hó Garancia/ Akku: 88% / Gyári Garancia 2027.08.20ig
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Lenovo Thinkpad L14 Gen 1 notebook - i5 10210U 16GB DDR4 512GB SSD Intel UHD GraphicsW11
- Tavaszi RAKTÁRSÖPRÉS!!! - Videókártyák, Monitorok, Notebookok, Stb. - Szaküzletből! Számlával!
- BESZÁMÍTÁS! AMD Ryzen 7 5800X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest