-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#90000
Markizmark
addikt
Sanki
#89999
Markizmark
addikt
Opeléknél, főleg a régebbieken "normális". Valószínűleg az 1-es szinkronja nem olyan jó, mint a többi fokozaté. A többi típust vissza tudom tenni lassú gurulás közben, az opeljeinknek kell egy dupla kuplungos gázfröccs, hogy simán vegye. Egyébként az 1-es csak az autó megmozdítására való, nem kellene visszatenni gurulás közben hiába érzed soknak a 2-t.
-
Sanki
addikt
válasz
Tikakukac
#89994
üzenetére
5-10 km/h sebességnél jól működik a váltó, ha 2-ből nem lehet visszatenni 1-be?
Szituáció pl.: vasúti sorompó nyílik, indul a sor, 20-nál 2-be rakom, de visszalassul a sor ezért én is lassulok, érződik, hogy 2 kevés menni (pont ez a nyöglődés), ezért 1-be kellene rakni de nem lehet visszatolni (vagy max megerőszakolva). -
#89997
Tikakukac
titán
Markizmark
#89995
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#89995
üzenetére
Egyenes vonalú egyenletes mozgásnál nem lenne gond. Laborban ilyen van is, külvilágban nem sok sajnos. Hands up, hány váltanak vissza emelkedőnél vagy ha valamit gyorsan kerülni és hány koppantanak inkább gázpedált és kivárják, míg nem kezd zörögni a műszerfal is, csak, hogy ne kelljen kuplungolni
Ezért mondom: villanyautó. Istenem, ha ezt elkezdik 30 évvel ezelőtt rendesen megtolni, apám, de örülnék. Mindig maxi nyomaték, nincs váltó buzerálás, nincs koksz, nincs kikormolás főleg nem átlagnak nehezen elmagyarázható üzemeltetési bonyodalmak. Álom.
ntomka: Viszonylag kevés szervizes ül be a motorhibás autóval próbakörre, hogy hölgyem/uram, megmutatná, ön hogyan közlekedik? Én sem hallom, hogy a kormányműcserések azt mondanák, hogy miattuk lett olyan. Pedig mikor hallod percekig sikoltozni a szivattyút a parkolóban, mert kopptekerve a kormány és ráfekszik és próbálja még tekerni hiába sír
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
igen, igen, tudod, hogy bezony ismét nem az autó volt a hülye.
És egyébként simán mennek dadogós fordulatom a népek. Hallanád a sikoltozást, mikor tiltásig szórakozom néha országúton. Az van meg a nép gyermekében, hogy az a mutató, az nincs fent, a motort nem szabad hallani, az nem jó, sokat eszik és ránk jön az ördög 3k rpm felett.
2-3 óra egy autóra elég lenne elmagyarázni mit csinálj, mit ne csinálj, mi mire való. De látod, nem egy szervizben mondják vissza, hogy még a légkondi sincs elállítva, úgy mennek emberek kocsikkal szalonkoruk óta. -
ntomka
nagyúr
válasz
Tikakukac
#89994
üzenetére
Igazad van, de még nem hallottam senkit a környezetemben, aki ilyen használat miatt ilyen hibákat szervizeltetett volna. Valszeg a modernebb kocsiknál gondolnak arra, hogy azért legalább 1500-as fordulaton elmenjenek városban. Nyilván egészségesebb a magasabb fordulat, de azért 1500 alatt szerintem egy laikus is észreveszi, hogy nem csak nem megy a gép, de szabályosan fullad.
Nyilvánvaló, hogy városi forgalom egyébként egy kocsinak sem ideális terep. Illetve de, az elektromos vígan elvan, de az más kategória.
-
#89995
Markizmark
addikt
-=Vacsek=-
#89989
Markizmark
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Városban 55-60-nal gurulva csak részterhelésen dolgozik a motor, nincs erőltetve így nincs is gond, az enyém kb. 2000-et forog olyankor.
-
#89994
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89989
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Totál sík, max 2 ember, nem megrakva városban 50-55-nél rakok 4-est és abban is marad. Városon kívül 70-80-ig 4, utána lehet 5.
Az a baj, hogy nem nagyon van elmagyarázva ez a fordulatszám és nyomaték meg mit csináljunk azzal a bottal ott jobb lent középen dolog. Az főleg nincs, hogy a siklócsapágyak hogyan működnek és, hogy egy ilyen autónál egy teljes motorfelújítás vagy csere az a piaci értéknek egy igen komoly szelete lesz.
Tekintsd meg a motorod nyomaték-görbéjét. Nézd meg 3000-es fordulat alatt mit tud. Főtengelyen mérve. Na ezt vidd még le az útra. Szemléltetve: ha motor lenne te és te a motor, akkor ő azt szeretné veled megcsináltatni, hogy kapsz egy szívószálat, bedobnak a medencébe, majd ledugott fejjel 20 kilós súlyokkal kellene oda-vissza úsznod a szívószálon át lélegezve. Ugye, hogy nem akarsz motor lenni?
ki a rák megy 3asba 55-60al a városba 3000es fordulatnál?
Az, akinek drága a motortartó és a csapágyazás
-
#89992
ntomka
nagyúr
-=Vacsek=-
#89989
ntomka
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
Én még mindig egy prémium benzines járatásra szavazok állandó főúti tempóban vagy pályán 110 körül, de ne csak pár percig.
Ha pedig a twinportos verzió, akkor nekünk is pont ilyen van. Én azt tapasztalom, hogy nagyon nem bírja az alacsony fordulatokat szerencsétlen, pedig pont erre volna a twinport rendszer. Pörgetni kell, a kigyorsításoknál meg nem hamar pakolni fel. Ha állandó sebességre be tudsz állni, akkor ok. a 4-es városban. Eddigi kocsijaink is szívó benzinesek voltak, de ilyen EGR meg Twinport hülyeségek nélkül, simán elmentek 5-ösben városban is, de huzamosabban így használva belustultak azok is. Egy kis főutazás visszahozta beléjük az életet.
Ezt viszont nem használjuk 4-nél magasabb fokozatban 60 alatt. -
#89990
OPiiPO
veterán
-=Vacsek=-
#89989
válasz
-=Vacsek=-
#89989
üzenetére
3000 alatt pedig én sem váltok el - Astra J 1.4T
-
#89989
-=Vacsek=-
senior tag
Tikakukac
#89984
-=Vacsek=-
senior tag
válasz
Tikakukac
#89984
üzenetére
ne hogy már itt mindenki 3asba megy a városban?? am meg mondom semmi baja és ezt szokta produkálni sík úton is de mint mondtam elég ritkán. a dombot csak egy példának említettem de ne tessék itt hegyre gondolni jézusom. 4esbe 60bál 2100at pörög ki a rák megy 3asba 55-60al a városba 3000es fordulatnál?
-
#89987
ntomka
nagyúr
Markizmark
#89986
ntomka
nagyúr
válasz
Markizmark
#89986
üzenetére
Ott van turbó. :D
Amúgy a szóban forgó autó a twinportos 1.6-os vagy már az újabb változó szelepvezérléses?
-
#89984
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89981
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Hogy micsoda?
Dombon beváltasz 2100-as fordulatra egy következőt és nem megy, de csak néha? Nekem inkább az a hihetetlen, hogy egyáltalán megy bármikor is.
Egyfelől ezt ne csináld, sík úton se. Ha esetleg kamionban ülsz, akkor lehet, egyébként személyautóban ezt úgy annyira ne. Benzinesben még inkább. Ilyen szívóban meg aztán pláne ne. Ilyen fordulatszámnál van olyan 60Nm nyomatékod, legjobb esetben. Na ez mondjuk egy motornál elég 200 kilóra, autónál nem nagyon. Lehet nem érzed, mert annyira már van okos az elektronika, hogy kimozogja és annyira van jól szigetelt, hogy ne halld, de az autó ilyenkor meg akar pusztulni, legszívesebben agyonlőné magát egy stukkerral. Egy kellően régi verda ilyenkor szétrángatta a kasztnit és simán elfulladt. Na akkor nem volt ilyen gond
Ezt anyám is érezte. Lada után lett 5 fokozat. Ez azt jelenti, hogy azt használni is kell. 40-nél 5-ös berak, mert az kell. Nem nagyon érezni, de a motor le akar szakadni a bakokról ilyenkor. A csapágyak el akarnak menni nyaralni. A motorba meg dől a benzin. Mert nem, ez nem takarékos. És főleg nem jó. Fülnek se, motornak se, senkinek se. 2500-as alatt a váltás gondolata ne is merüljön fel sík úton ilyen motorral. Városban 5. fokozat dísz. Kis domb jön, már mehet a gázfröccs és vissza 1 fokozat. 3000 körül nyugodtan lehet poroszkálni, 3500, mint váltási pont még illedelmes is. És ezzel a stílussal majdnem 1,5 literrel eszik kevesebbet az autó. Pont azért, mert nem kell az elektronikának utánad nyúlnia és nyitogatni koppra a fojtószelepet, hogy ne dögöljön meg az autó egy ilyen dombos-nullnyomatékos eseményen.
Szerintem a kocsinak semmi baja, a lábadra rakj 1 fél B30-as téglát, a jobb karodra meg egy 375-ös Ytongot. Egyből megjavul az autó
-
#89983
Petyyyyy
addikt
-=Vacsek=-
#89981
Petyyyyy
addikt
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Bizony jó a szó előttem. Dombon felfelé nem váltunk el, főleg nem 2000-nél.
Tessék forgatni. -
#89982
athomi
veterán
-=Vacsek=-
#89981
athomi
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Hát ha dombon felfele egy ilyen szívóval 2100-nál elváltasz 2-ből 3-ba akkor ne is csodálkozz.
-
#89980
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89979
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89979
üzenetére
Szikra-benzin-levegő. Ettől megy a motor. Hogy most ott ezekből miből van kevés vagy sok és mikor és leginkább miért
Na ahhoz több kell. Ha van valakinek hasonló motoros kocsija karikázz egyet, nézd meg az hogyan megy. Ha tényleg sokkal gyengébb, indul a buli.
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#89977
üzenetére
Rakhatod a szűzlányok kezével kicsi tölcsérrel betöltött olajat is a kocsiba, pont ahogy a benzint is. Ez nem fogja neked soha az életben az olajjáratokat kitisztítani, az olajkosarat kimosni. Ha valamit csavarhúzóval kell levésned és 30 percig öblítgetned és ecsetelned brigéciollal azt kormolhatod. És ez igaz minden komponensre. Majd lassan leugrik az EGR meg a szívósor aztán mutatok csodákat. Olajteknőről meg szelepfedélről raktam már képet. Na ebből kiindulva én nem lennék ennyire optimista.
Ha a kocsi már érezhetően lusta egy laikusnak is én nem biztos, hogy elkezdeném veretni neki. Sokkal inkább kezdenék akár egy gyertyahézaggal, ami ingyen van. Nálunk az előírt duplája volt és ezért nem bírt egyes fordulatszámokon menni padlógázon sem, csak torpant meg nonstop. Utána már legalább torpanás nem volt, cserébe nem ment. Egy dupla-szonda csere után pedig úgy éreztem a kocsi engem fog kikormolni. Szóval hajrá, multimétert és mini kamerákat elő
-
ntomka
nagyúr
válasz
Tikakukac
#89976
üzenetére
Hát nemtom. Eddig minden kocsim városi üzemből volt átvéve, érezhetően javított rajtuk, hogy sokkal hosszabb utakra és magasabb fordulaton használtuk, mint az előző tulajok. Plusz normális benzin és olaj.
Amúgy abban is sok igazság van amit írsz, de egy jobb minőségű benzin és egy kiadósabb út nem árthat. Nem kell 6000-re pörgetni ehhez. Csak menjen vele hosszabb útra, kevésbé alacsony fordulaton.
-
#89976
Tikakukac
titán
-=Vacsek=-
#89971
Tikakukac
titán
válasz
-=Vacsek=-
#89971
üzenetére
Minden lehet. Ez így sokat nem ér.
A kikormolásról nekem meg az a véleményem, hogy hasonló körülmények között használt gépsasról bontogatom le a dolgokat és 3 napig mehetsz tiltáson az autópályán, te azt a kokszot, olajsarat és dugulásokat az olajkörből soha az életben nem szeded ki így.
Plusz mi lenne kormolva? Nem direkt befecsis, az nem. EGR-t már írná. Turbo nincs. Első körben azt kéne kideríteni valóban van-e alapja annak amit érzel. Ha igen, akkor gyújtás oldalra és lambdaszondákra mennék neki. Csodát tud ám művelni a sok rohangálás miatt behalt szondákkal a csere. Gyertya dettó. Mert ha ezek fosok, akkor elmész "kormolni" a semmit, cserébe dőlni fog az olajhoz a benzin és nem fog megoldódni a problémád, cserébe csinálsz sok mást.
-
#89975
Magnum_
nagyúr
-=Vacsek=-
#89974
Magnum_
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89974
üzenetére
nincs mit, szívesen
-
#89972
Magnum_
nagyúr
-=Vacsek=-
#89971
Magnum_
nagyúr
válasz
-=Vacsek=-
#89971
üzenetére
vidd ki autópályára és alaposan kormold ki.
-
#89971
-=Vacsek=-
senior tag
-=Vacsek=-
senior tag
hali. adott egy 2007es astra h 1.6os gép (muteré). kicsit több mint 70ezer km van benne 95%ban város rövidtáv. ha megyek vele néha érzem h erőtlen a gép 1-1 fokozatban pl 2esből 3asban. tele lehet cuccal pl korom koksz egyéb lerakódás? nem árthat neki gondolom egy motor tisztítás viszont ebben abszolút nincs tapasztalom. milyen tisztítás hol mennyiért
valaki vitte már el? -
#89970
ntomka
nagyúr
mohabá 007
#89967
ntomka
nagyúr
válasz
mohabá 007
#89967
üzenetére
Ejha, jó oktatásban részesült akkor.
-
#89969
Petyyyyy
addikt
mohabá 007
#89968
Petyyyyy
addikt
válasz
mohabá 007
#89968
üzenetére
Nagy látószögű.
-
Phobion
addikt
válasz
Petyyyyy
#89961
üzenetére
normális szerviz, nem b@sznak át, nem húznak le, ad számlát
(#89962) Tikakukac - hát olyan bajai vannak az autómnak, hogy én ezt otthon el sem tudnám kezdeni gányolni, de megértem. most voltam szerelőnél (olajcsere) és b@szott szólni, olyan hibákról, amit még egy laikus is lát, ha aknába jut...
-
Tikakukac
titán
válasz
kisapa
#89948
üzenetére
Anyám is foggal-körömmel ment ellene, de egyszer tartottam egy órát, ahol megmutattam neki a dolgokat. Hol a pótkerék, hogy veszed ki, mi van még ott. Vontatókötél-vonószem. Biztitábla. Akkusaruk és bikázási alapok. Guminyomást hol látom, mit csinálok a kerékkel, piktogramok mik jelentenek ha gond van. Ilyesmik.
Lehet mindenki laikus ezer területen, de szerintem ezek alap dolgok, amiket tudni kell onnantól, hogy az autóval jársz. Ritka szar ám télen a hóban agyalni rajta, hogy na akkor mit rakunk és hova és akkor mi lesz.
-
kisapa
senior tag
-
F_Gergely
őstag
válasz
FoLey-v
#89917
üzenetére
Alvázszám alapján meg kell nézni az autó gyári felszereltségét.
Ha ott nincs fényszórómosó akkor csak a lökős olyan. Ha van akkor pedig a motort cserélném első körben az szokott bedögleni B vectrán nekem is cserélnem kellett mikor megvettem az autót, mert nem működött. -
#89942
tibbike01
addikt
Luck Dragon
#89939
tibbike01
addikt
válasz
Luck Dragon
#89939
üzenetére
Toronycsapágy hibát úgy veszem észre, hogy kanyarokban jobban dől az autó az ellentétes irányba? Illetve a tengely jobban "fel van tolódva"?
-
#89941
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#89940
-
#89940
Magnum_
nagyúr
Luck Dragon
#89939
Magnum_
nagyúr
válasz
Luck Dragon
#89939
üzenetére
Nem merem
-
#89939
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#89938
-
Tikakukac
titán
válasz
FoLey-v
#89932
üzenetére
Az semmit sem ér, ha a bizti táblától a lökhárítóig nem fut semmi.
Én is rakhatnám be a biztosítékot a ködlámpába meg az ülésfűtésbe, ha egyszer onnan sehova nem megy semmilyen vezeték. Ezt mindet szépen magamnak kellett megcsinálni. Ahogy gyanítom, nálad is nem 1-2 komponens hiányzik a listából.
-
#89932
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#89931
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#89931
üzenetére
Azóta kárpótoltam vagy is mai napon gyári japán biztosítékot tettem bele amit cromaxról rendeltem.
-
#89931
mohabá 007
aktív tag
FoLey-v
#89923
mohabá 007
aktív tag
válasz
FoLey-v
#89923
üzenetére
Továbbra is azt mondom, neked azért nem működik, mert nincs kiépítve a rendszer. Korábban tettél fel egy képet a bizti tábládról:
Ezen látszik, hogy se fényszórómosó relé, se bizti nincs. Valszeg azért nincs, mert nincs mit működtetnie.Ha ki lenne építve a rendszer, a bizti táblád így nézne ki:
-
#89929
kisapa
senior tag
Luck Dragon
#89925
kisapa
senior tag
válasz
Luck Dragon
#89925
üzenetére
Akkor ez nem jött be. Mondjuk annyira nem fontos de jó lett volna ha egyszerűen megoldható.
-
ntomka
nagyúr
válasz
FoLey-v
#89923
üzenetére
Nézz alá, pontosabban nyúlj alá.
Nekünk is ott vannak a sapkák, de alá nyúlva simán fel lehet érni jobb elől a nyílásig, nincs ott semmi. Egyébként a szivattyú ebben bal elől a kerék előtt van egész alul, azt kézzel nagyon könnyű kitapintani, de ha lehajolsz, látni is egyből. -
#89925
Luck Dragon
félisten
kisapa
#89924
-
#89923
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#89920
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#89920
üzenetére
Videóban pedig ottkéne ha nálam is úgy nézz ki. Csak én h*lye nem járó motorral csináltam na mindegy majd holnap újra megnézzem. Nézzetek el engem egy fapados Golf IV után második autónak nekem új.
Petyyyyy Igen videóban is mutatja hogy úgy kéne működni,bár én nem járó motorral próbáltam ki. Bennem volt a hiba,de majd holnap újra megnézzem,sajnos melozni megyek.
Szada85 Először újra nekivágok,de már járó motorral,ha továbbra sem jó akkor alánézzek.
-
Szada85
aktív tag
válasz
FoLey-v
#89917
üzenetére
Elvileg úgy igen, ha fel van nyomva a lámpicsek, és meghúzod az ablaktörlö kart ablakmosás irányba, akkor kellene neki is kiemelkednie, és meglocsolnia a fényszórókat.
Esetleg érdemes lehet alálesni a lökösnek, ha bevilágítasz lámpával, akkor talán látszik a csövezés. Illetve elvileg az ablakmosó-tartályon is két szivattyú szokott lenni talán ezeknél, de ebben nem vagyok biztos. Vectrában pl. vezetöoldalon a lökös mögött van a tartály, ha alámászok/emelön van, akkor nagyon szépen látszik.
-
#89921
Petyyyyy
addikt
mohabá 007
#89920
Petyyyyy
addikt
válasz
mohabá 007
#89920
üzenetére
Ott van az - [link]
-
#89919
mohabá 007
aktív tag
BenQhunria
#89909
mohabá 007
aktív tag
válasz
BenQhunria
#89909
üzenetére
A hibakód a szívósor nem megfelelő működését jelzi.P1109 hibakód
Szerencsés esetben csak a túl sok korom lerakódástól nem működik megfelelően, de gond lehet a mozgató rudazattal, vagy szorulnak a kis lapátok, amik elzárják a levegő útját, esetleg a vezérlőmotor nem működik megfelelően. Attól, hogy módosított a szívósor, még nem lesz gondozásmentes, a kosz, trutyi ugyanúgy lerakódik. -
n0rbert0
senior tag
válasz
Petyyyyy
#89913
üzenetére
Csinált mostanában f astrán hasonló javítást többet is, és azért mondta 150-et, mert eddig mindegyik kijött ennyiből. Sajnos igen, a 150k simán az autó értékének a fele, sőt... Ezért is kaptam fel a fejem az ár hallatán. Kb. 15 éve nálunk van az autó ezért is sajnálnék megválni tőle, munkába járni ~25km-re tökéletes. Jövő hónapban vinni kell műszakira és attól tartok nem megy át, mivel mindkét küszöbön van kb. 3-4 cm átérőjű rozsdafolt.
Lehet megpróbálom áttolni így is valahogy a műszakin és majd meg lesz csinálva később, ha viszont nem megy át, na akkor van a baj. -
-
n0rbert0
senior tag
Sziasztok.
Adott egy f astra. Rozsdásodik a küszöb, amit szeretnék javíttatni.
Mindkét oldalt küszöb csere, esetleg padló lemez javítás, esetleg oszlopok javítása + üreg védelem kb. 150k lenne a lakatos szerint. Nyílván, ha valamelyik "esetleg" jelzővel tétel nem szükséges, akkor csökkenne az ár. Ez ilyen lehetséges maximum. A fényezés nincs benne. Szerintetek nagyon sok? -
#89909
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Sziasztok!
Adott egy Vectra C Z19DTH elég nehezen indul,miken menjek át?
Egyszer P1109 hibakódot kiírt.
Ami biztos jó akkumulátor rámérettem, ebbe már a módosított szívósor található. -
Tikakukac
titán
válasz
trassher
#89907
üzenetére
Protip: ne akarj megint ilyet, le fogják lopni ismét. Logók-jelek ilyesmik szabadban fogyóeszköz. Jobb dísztárcsa is. Felni sem akadály sajnos.
Mailt írj ide és megmondják létezik-e még ez a fajta, vagy kifutott. Én nem találom, csak 2 másik fajta van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
igen, igen, tudod, hogy bezony ismét nem az autó volt a hülye.
Ha pedig a twinportos verzió, akkor nekünk is pont ilyen van. Én azt tapasztalom, hogy nagyon nem bírja az alacsony fordulatokat szerencsétlen, pedig pont erre volna a twinport rendszer. Pörgetni kell, a kigyorsításoknál meg nem hamar pakolni fel. Ha állandó sebességre be tudsz állni, akkor ok. a 4-es városban. Eddigi kocsijaink is szívó benzinesek voltak, de ilyen EGR meg Twinport hülyeségek nélkül, simán elmentek 5-ösben városban is, de huzamosabban így használva belustultak azok is. Egy kis főutazás visszahozta beléjük az életet.
valaki vitte már el?
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4347
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Alphine Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3024
- Bialetti kézi kávéőrlő
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 7800X3D / 32GB DDR5 / RX 9070 / 2TB SSD!
- Samsung Galaxy S25 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest