-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89000
Luck Dragon
támogató
Lajos1966
#88995
-
#88999
ArthurShelby
addikt
FoLey-v
#88963
ArthurShelby
addikt
válasz
FoLey-v
#88963
üzenetére
Gratula, szép kocsi.
Petyyyyy:
Én egyszer kaptam karácsonyi ajándékként egy bödön zsírt (hogy legyek több kiló)
.Más:
Ma meghajtottam a kicsit az autópályán, nem bírtam magammal (néha kell ilyen is). Ez a kocsinak (részecskeszűrő, turbó, motorA20DT) jót tesz hogy át van mozgatva rendesen, vagy pont a ellenkezőleg? -
#88996
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88994
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88994
üzenetére
Írok,de inkább holnap fogom megnézni hogy még jót aludjak.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tikakukac Egyelőre nincs nekem.
-
Lajos1966
tag
válasz
Luck Dragon
#88987
üzenetére
De az!
-
#88992
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88989
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88989
üzenetére
Még nem kérdeztem le. Holnap viszem eredetiség vizsgálatra és remélem kiderül minden. Rendszám cseréről meg fogalmam sincs nem említette.
Hírdetésben 2. tulajdonostól van ha igaz,szóval én lennék a harmadik tulajdonos. -
#88991
Tikakukac
titán
Miertvansote
#88990
Tikakukac
titán
válasz
Miertvansote
#88990
üzenetére
Biztos lesz, angoloknál köbö 100k-ért már van 150k futás alatti is, kompletten.
-
#88990
Miertvansote
tag
Miertvansote
tag
Sziasztok!
Z14XEP kódú motort keresek. Van remény egyáltalán találni, egy használhatót, tud ebben itt valaki segíteni ? Köszönöm szépen előre is.
Üdv.
-
#88988
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88985
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88985
üzenetére
Forgalmiban benne van van papír is a vizsgálatról a gázüzemről. Nem hinném hogy taxi azt mondta hogy haverjáé volt az autó mindig idehozta szervízelni csak azért kellett eladni az autót,mert ahol dolgozik az autó leér(kinti mezőn melozik) és kis terepjáróra kellett cserélni így mesélte az eladó.
Majd eredetiség vizsgálaton megtudok mindent amit holnap viszem is amikor hazaérek. Esetleg később visszaszereltetem a gázt ha csak tényleg kivan szerelve és más baja nincsen,de beleíratom a forgalmiba átíratáskor.
ricsi8800gt Én is ilyen vagyok a golfomban is takarítottam csak ugye a kosz az ellenség. Ne tudd meg egy antracit kék metál színben milyen port szedett fel néha fogtam a fejem.
-
#88987
Luck Dragon
támogató
bazsimano
#88986
-
#88985
diablo1984
veterán
FoLey-v
#88983
diablo1984
veterán
válasz
FoLey-v
#88983
üzenetére
Volt egy ilyen Nyíregyen eladó, ugyanez a szín, ugyanígy kombi, azt hittem ez az.
Érdekes, hogy benne volt, de kiszerelték, papírjai rendben vannak a gázüzemről, vagy most forgalmiban mi van? Kinti autó, vagy taxi volt?(gázt taxisok szereltek régebben benzinesekbe) a képen látom, hogy magyarban is vizsgázott gázzal, de miért van kiszerelve, főleg így, hogy a motortérben a sallangok még bent vannak... -
#88983
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88982
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88982
üzenetére
Benzin+gázos csak a gáz kivan szerelve,de az alkatrész megvan visszalehet szerelni. Bár nemtudom hogy miért.
Nem KGK-s hanem NZK a rendszáma.
-
#88981
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88977
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88977
üzenetére
Majd ha lesz megoldás akkor leszedem,addigra maradok villamosvezető egy Astrával.
stickermajom Köszi lementettem az oldalt majd később felkeresem.
Akkor 120km/h fölött azért hallottam néha azt a susógást,azt hittem hogy az autó szélsebessége volt.
Szada85 Köszi úgy lesz!
Képek a belsőről,de állapotban nekem megfelel.
Erről nem sokat tudok,de ti jobban tudjátok. Majd olvasgatok vissza a hszket hogy többet tudjak.
Jah igen majd viszem az autómosóba mosatni az alját is nyugodtam küldhetem erős nyomású mosóval? Golfot is úgy mosattam. Bocs ha sok vicces kérdést teszek fel,de jobb ha többet tudok.
-
#88979
Tikakukac
titán
stickermajom
#88978
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#88978
üzenetére
Vízcsőre húzható szigetelő csőbe kell rakni a keresztrudakat. Senki többet meg nem mondja, hogy fent van-e a tartó vagy sem. Plusz nem vered le a festéket. Nekünk kb. nonstop fent van egész évben
-
-
#88973
FoLey-v
addikt
Luck Dragon
#88971
FoLey-v
addikt
válasz
Luck Dragon
#88971
üzenetére
Régebben is kombit szerettem volna csak olyan keressettel nemtudtam megvalósítani,de örültem egy patina G4-hez is csak ugye az előzö két gazda után én tettem rendbe az autót. Csak a központizár nem volt tökéletes ennyi baja volt.
Caravan helykínálat nekem bőven elég nemkell nagyobb. Ezt is rendbe fogom rakni mint az előzö autót.ricsi8800gt Nekem is bejön és a csomiban is nyugodtan tehetek bele nagyobb tárgyakat,belsőleg is nagyobb mint a volt golfom.
-
#88971
Luck Dragon
támogató
FoLey-v
#88970
-
#88970
FoLey-v
addikt
diablo1984
#88966
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#88966
üzenetére
Jó helyen van a tetőcsomagtartó bár kulcsot nem adtak hozzá(elhagyta az előzö tulaj?
) egyelőre marad a megoldásig. Meg jobb oldali ajtónál kis folt,de azt políral helyre lehet hozni. Saint_ & ricsi8800gt Köszönöm!
Kombik jobban bejönnek nekem. 
-
#88969
hacki87
senior tag
ricsi8800gt
#88968
hacki87
senior tag
válasz
ricsi8800gt
#88968
üzenetére
Srácok! A bal első ajtóban lévő matricán szereplő z22c az a színkód lenne? Insignia az alany. Bocs nem válasz akart lenni.
-
#88965
FoLey-v
addikt
Luck Dragon
#88964
FoLey-v
addikt
válasz
Luck Dragon
#88964
üzenetére
Köszi!
-
#88964
Luck Dragon
támogató
FoLey-v
#88963
-
#88957
diablo1984
veterán
Tikakukac
#88956
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#88956
üzenetére
hát ja, de a szervó 0-ra kiszívása az maga a megtestesült gonosz 4 keréken. egyszerű szivattyúnak tűnik 3 év garival, addig lecserélem az család összes autójában a váltóolajat meg ilyen eldugott tartályok löttyét. Nem kis pénz, ha belegondol az ember, de sok ideget megspórol(amit a gyerekek úgyis felélnek)
-
#88956
Tikakukac
titán
diablo1984
#88953
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#88953
üzenetére
Agyaltam rajta most én is, de marad a manuális megoldás. Kevesebb mozgó alkatrész csodáját kedvelem.
-
#88953
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Vettem egy ilyet, a lidl-ben most van akcióban 5ezerèrt, megláttam ès azonnal arra gondoltam, hogy mennyi szívástól megóv mondjuk egy h astra szervóolaj cserekor vagy válóolaj csere esetèn is. Viszonylag ritka dolog ez a kèt esemèny, de volt egy felesleges bankóm, egyszer mèg egy idegösszeomlástól megment.
Ugyanitt van akciós okostöltő is ennyièrt, az is 3 èv garival nem rossz üzlet! -
#88951
Luck Dragon
támogató
Zabagep
#88950
válasz
Zabagep
#88950
üzenetére
Nem tudom , de a TC Top 20 rossz motorjai között szerepel az 1.3-as. Bár érdemes az évjárat és motor kód alapján szűrni.
Motorkódok: Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ, D13A, FD4, 199 A3.000, 169 A1.000,223 A9.000,199 A2.000, 188 A9.000, 188 A9.000, 188 A8.000, 223 A9.000, 199 A9.000, 169 A1.000, 199 B2.000
Gyártásban: 2003 – 2009
Típusok: Alfa Romeo MiTo, Fiat 500, Fiat Fiorino, Fiat Punto/Grande Punto, Fiat Idea, Fiat Linea, Fiat Palio, Fiat Panda, Fiat Qubo, Fiat Strada, Fiat Doblo, Fiat Siena, Ford Ka II., Lancia Musa, Lancia Ypsilon, Opel Agila, Opel Corsa, Opel Astra, Opel Combo, Opel Meriva, Opel Tigra TwinTop, Suzuki Ignis, Suzuki Splash, Suzuki Swift, Suzuki SX4, Suzuki Wagon R+Indok: Nagyobb futásteljesítmény esetén horribilis olajfogyasztás, kompresszióvesztés jellemzi az első generációs kis turbódízeleket. Főleg a nagyobb, nehezebb típusoknál jönnek elő a gondok. Az elképesztően rosszul megadott long-life olajcsere-intervallum (eleinte 50 ezer kilométer!), amellyel az Opel egy időben saját dízelmotorjainál kísérletezett, erősen megviselte őket. Később ezt levitték a még mindig túl optimista 30 ezerre (mint a Fiat). Ebből adódó gondokkal mi is szembesültünk.
Pedig a kicsi turbódízel erre egyáltalán nem volt alkalmas. Eleve mindössze három liter az olajtöltet és ez a kevés olaj – pláne nagyobb terhelés mellett – nagyon hamar elszennyeződik. Az első generációs MultiJetek ráadásul előszeretettel szakítják el vezérműláncukat, és bizonyos modellekbe szerelve bizony könnyen víz is kerülhet a hengerekbe. A legszebb, hogy a hidegben leállított motornál (télen, nagy hidegben) a forgattyúsház szellőztetőjén keresztül a pára kicsapódik a szívócsőben (ahol a kiképzett kurfliban meg is marad), majd megfagy, és a következő indításkor a jég szó szerint szétveri a feltöltő járókerekét.
-
Zabagep
csendes tag
Sziasztok! Lehet már volt ilyen jellegű kérdés, de nem volt kapacitásom visszanézni 30000000 hozzászólást
Bocsi. Szóval, éppen egy Opel Corsa C 1.3 cdti motoros 2006-os évjáratú autót szeretnék vásárolni. Tudnátok tippeket adni, hogy miket érdemes megnézni, milyen buktatók lehetnek benne, amiket nagyjából ki tudok szűrni, milyen költségekre számíthatok a kötelezőkön kívül, ilyenek? Köszi előre is! -
#88947
gyenesmartin
őstag
MasterDeeJay
#88940
gyenesmartin
őstag
válasz
MasterDeeJay
#88940
üzenetére
Erre én is kíváncsi lennék, hogy mi is ez a csörgés.
Nekem 1.6 SR motorom van. 2-3000-es fordulaton közepes gázpedál állásnál csinál ilyen hangot. Ha visszább veszem a gázt, vagy jobban rálépek, akkor szintén megszűnik. Ha lenyomtam padlóig, majd óvatosan vissza, akkor visszajön ez a csörgés, plusz olyan hangja van, mintha a szelepek lefújnának (nem tudom mire hasonlítani).
Eleinte csak néha csinálta, most mindig.
Lambdaszondát, egy szerelő szerint kiírja hibának, de senki másnál nem jön be ez a hibakód, csak az, hogy szegény a keverék. -
#88946
MasterDeeJay
veterán
ntomka
#88945
-
#88945
ntomka
nagyúr
MasterDeeJay
#88943
ntomka
nagyúr
válasz
MasterDeeJay
#88943
üzenetére
Hülye kérdés: milyen benzint tankolsz?
-
Daffchy
őstag
Sziasztok!
Segítségeteket kérném.
Jelenleg egy FL Vectra C GTS-em van, Z19DTH.
Újabbra, fiatalabbra szeretném cserélni.Igazából nem Opel-ben gondolkodtam, de egy Insignia-ba lehet beleülnék, viszont csak benzines jöhet szóba.
Diesel típusok gondjait bajait kb tudom, de a benzinesekről nem sokat tudok.
Talán valahol olvastam, hogy az 1.6T kerülendő, de ebben sem vagyok biztos.Szóval a téma adott, szeretnék egy benzines, lehetőleg erősebb (ne egy szívó 1.8-ast), automata Insignia-t.
Néhány infót ha mondanátok róla, hálás lennék!
-
#88943
MasterDeeJay
veterán
Lajos1966
#88942
válasz
Lajos1966
#88942
üzenetére
Az unix oldalán szűrt hozzá való Delphi lambdaszondát vettem bele.
Élő adat: [link]
Az út kb negyedénél lesz a hibás kopogós rész, kb 600-700 secnél talán de pont nem látom a km/h értékeket így nem tudom megmondani mert egész uton ment a log, menet közben meg nem nyomkodom a gépet. Az látszik hogy az injektor time ilyenkor a legnagyobb 10 feletti. -
Lajos1966
tag
válasz
MasterDeeJay
#88940
üzenetére
Amennyiben cserélted és mégis ismétlődően hibára dobja,akkor valószínű,hogy az már csak a következmény.Nem tudom a motorod kódját,de lambdaszondából a szerelők általában a gyárit (vagy beszállítóit) szokták ajánlani.Azokat szeretik leginkább az Opel motorok.Régebben ez a Bosch volt.Egy diag sokat segítene élő adatokkal.
-
#88940
MasterDeeJay
veterán
Lajos1966
#88938
válasz
Lajos1966
#88938
üzenetére
Az a gond hogy cserélve lett de kb 100-150km-ként újra bedobja hibának ha kitörlöm. Delphi-t vettem bele. Hibának egyből induláskor vagy leállítás elött városban dobja be, ha kitörlöm reggel akkor van hogy délután dobja újra be vagy másnap reggel de sosem nagy sebességen út közben.
Gondolom ha bedobja hibára akkor tökmindegy milyen értéket ad mert belövi 0.4v-ra és nem foglalkozik vele.
Most nálam van egy op-com és egy noti, elindítok egy rögzítést hazafelé emelkedőnek hátha kiderül belőle valami. De elötte kitörölöm a hibáját.
Nem tudom milyen lehet az a becsörgés hang, olvastam már róla. Ez konkrétan olyasmi mint valami daráló. Lehet fogom magam és felveszem valamivel a hangját. De úgy tudom hogy a csörgést hibára kéne beadnia. -
Lajos1966
tag
válasz
MasterDeeJay
#88932
üzenetére
Azt a lambdaszondát ki kéne cserélni,mert elég vastagon beleszól a benzin-levegő keverési arányba.Esetedben akár az is előfordulhat.hogy amikor jön az emelkedő,akkor adsz neki egy gázfröccsöt,de a lambda mivel hibás nem megfelelő keveréket ad és elszegényedik.Ekkor simán becsöröghet a motor.
-
Tikakukac
titán
válasz
tboy93
#88927
üzenetére
Ha rossz, de tervezhető az még mindig a jobbik eset. Én tudom, hogy a lánc fos az összes 1.0, 1.2, 1.4 Z-s XEP-ben, viszont ezt tudom és előre tervezhető. Hogy a zsalura van egyszerű javítás, dettó.
De amikor a teljes autót kéne átkábelezni vagy magadnak kéne szoftvert írni, mert a gyári konkrétan random képes ablakot törölni klíma állításkor Na ez a nagyon nem mindegy. -
#88936
MasterDeeJay
veterán
tboy93
#88935
válasz
tboy93
#88935
üzenetére
Szíjas igen. Elvileg az Ina az megbízhatónak számít.
Nem tudom hogy az injektor tud-e ilyen hangot kiadni, mert azzal gond volt korábban. Lefolyatta a benzint az olajba és nőtt a szintje, nem zárt rendesen és csak injektortisztítóval nyomattam át, azóta nem nő az olajszint de kicsit mindig benzinszagú az olaj ha többet megyek városban. Hidrotőkék is szarok már benne és melegen hallani őket.
Mostanában oda figyelek rá hogy ne erőltessem feleslegesen és inkább nyomjam a gázt rendesen azon a kis szakaszon. Eléggé nyugger módon vezetek. Ezen a szakaszon 70-es tábla van de nagyrészt nem tartja be senki, ha annyival megyek fel akkor nincs semmi gond 3.ba, vagy nagyobb fordulaton 80-90 körül.
Azt tudom hogy ez a motor inkább pörgős és pont nem úgy használom sokszor ahogy kellene.
Egyik ismerős azt gondolja hogy valami rögzítés nem jó és az rezonál be pont adott helyzetben. Ha lesz időm átnézem nem-e mozog el valami vagy pont beleérne a szíjba emelkedőn. -
#88935
tboy93
nagyúr
MasterDeeJay
#88934
válasz
MasterDeeJay
#88934
üzenetére
Szíjas a vezérlés ugye? Látatlanban én nem akarok (nem tudok) erre semmit mondani, de alapvetően a gyári vezérlés szettek híve vagyok. A 2000-es fordulaton, emelkedőn, az pont az a tartomány ahol rendesen terhelve van a motor, nincs elég nyomaték. Nekem volt már, hogy szar volt a feszítő szíjas vezérlésű autómban, de az nem csak bizonyos fordulaton jelentkezett, így én alapvetően máshol keresném a problémát.
-
#88934
MasterDeeJay
veterán
tboy93
#88933
-
#88933
tboy93
nagyúr
MasterDeeJay
#88932
válasz
MasterDeeJay
#88932
üzenetére
Gyári vezérlés került bele?
-
#88932
MasterDeeJay
veterán
Az mi miatt lehet hogy pár hónapja emelkedőn felfelé (10%) legnagyobb fokozatba (1.8-as astra benzin, autm váltó 4.-ben ami a max. összekapcsolás után) kicsivel 80km/h alatt 2000-2200-as fordulat között kopogó/kattogó hangot hallok a motor felső része felől, úgy érzékelem mintha a szíjak felől jönne. A kattogás gázadásra erősödik és picit gyorsul is. Olyan hang mintha egy falapot ütnének gyorsan a motor sebességével arányosan.
Más fokozatban és más sebességen nem csinálja csak a fenti esetben. Vezérlés lett cserélve még tavaly nyáron, olaj csere éppen esedékes (10ekm-ként szoktam). Hibakód nincs (csak lambda szondára de annak nincs köze hozzá). Váltóban is van olaj az is cserélve lett de mondom fentről hallom.
Ha emelkedőt 2300-as fordulaton indítom meg és azt tartom vagy 3.ban magasabb fordulaton megyek fel akkor semmi kattogás nincs kizárólag csak azon a fordulaton azon a a sebességen emelkedőn és csak gázadásra!. Ha érzékelem a kattogást akkor vagy gyengébben nyomom a gázt és szépen lassan felmegyek vagy erősebben és akkor visszavált, nem erőlködik. Sík terepen nagyon nehezen de tudom reprodukálni kézifékkel terhelve pontosan adott gázadásra.
Elcseszhették a vezérlés cserét és ott laza valami? Vagy csak simán berezonál? -
#88928
kcsa
veterán
-=RelakS=-
#88922
kcsa
veterán
válasz
-=RelakS=-
#88922
üzenetére
Párszor már elhintettem, hogy itt csak kibic vagyok (szkennelem a piacot, hogy mit vegyek majd
), de egyik F betűssel sok évtizedes kapcsolatom van, nem rosszabb mint amit itt látok, de az utóbbi fél évben többször gyújtottam volna már fel szívesen -
-
Tikakukac
titán
Mondjuk a mai 307-es TC cikk után nekem is eszembe jutott, hogy haveroméknak volt 307-ese és én még olyan kacifántosan működő autót nem pippantottam. Random történtek meg dolgok. De tényleg. Ebben azért a sztereotípiának adok igazat. Olasz és francia elektronikát autóba tényleg képes úgy berakni, ahogy másnak nem jutna eszébe
-
beg
veterán
Olasz és francia (plusz japán és német) is volt a szűk családi flottában hosszú tartós használatban. Egyik sem volt kirívóan rosszabb szervizelés vagy ráfordított költség tekintetében mint a másik, szóval ezekről a gagyi sztereotípiákról le lehet jönni lassan szerintem
Jó gazda kell mindegyikhez, nem pedig tulajdonos. Ez a titka. -
#88923
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#88922
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#88922
üzenetére
Abból kiindulva miket olvasok, max biciklit vagy még azt se
-
Zabagep
csendes tag
Sziasztok! Lehet már volt ilyen jellegű kérdés, de nem volt kapacitásom visszanézni 30000000 hozzászólást
Bocsi. Szóval, éppen egy Opel Corsa C 1.3 cdti motoros 2006-os évjáratú autót szeretnék vásárolni. Tudnátok tippeket adni, hogy miket érdemes megnézni, milyen buktatók lehetnek benne, amiket nagyjából ki tudok szűrni, ilyenek? Köszi előre is! -
#88920
Freeman007
senior tag
tboy93
#88905
Freeman007
senior tag
válasz
tboy93
#88905
üzenetére
és kcsa, vebbful köszi az infót, tippet, segítséget.
Egyelőre nekem ez a találgatás még csak 35be van (egr szelep csere) persze fölöslegesen.
Első tipp a benzinfelszivó cső vagy benzinszivattyú volt, de miután megvolt a nyomás ez megdőlt.Az érdieket nem sikerült utolérni, némi kutakodás után láttam hogy egy törökbálinti szerelőt ajánlottak nagyon, több helyen is, vele sikerült beszélni, kedden viszem is hozzá.
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#88915
üzenetére
Nem feltétlen baj ez, csak látnám végre, hogy értelme van a user oldaláról is.
Mert az, hogy 30 féle bolha helyett 2 lesz, az jó. Mindenkinek. Csak amikor azt látom, hogy Opel logós zacsiban a haspáncél patentjei 8k-t érnek, a Skodáé meg 2k-t, úgy, hogy kott ugyanazok, igencsak ideges szoktam lenni.
-
#88913
tboy93
nagyúr
mohabá 007
#88910
válasz
mohabá 007
#88910
üzenetére
Alapvetően a C corsa nem egy jó konstrukció.
- nyúló-szakadó vezérműlánc 60-100e km-enként cserélheted, akármit csinálsz (kérdezd mágit)
- feszítő patronban törik a rugó
- féltengely ki tud szopósodni, váltócsere a vége
- ecu motorblokkra van felrakva, mondanom sem kell, hogy a hőtől megolvad
- alu motortartó bak le tud szakadnisorolhatnám még, egy konstrukciós zsákutca
kényelmetlen, méretéhez képest sokat fogyaszt
A linkelt megjegyzés, ezekre a hibákra vonatkozott, nem a 200+ ezres szerelős történetre. Az nem az autó hibája volt, megállhatott volna egy AC cserében a történet, ha jó a szerelő.
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#88911
üzenetére
Mikor valaki németezik, japánozik, olaszozik stb. akkor úgy megmutogatnám a gyártási helyét és a beszállító logóját a kicsi pofijuknak
Igen, egyes nemzetek valóban tudnak khm. tehát érdekes dolgokat csinálni, amit mások soha, de ha ezeket valaki kikerülni pont totál mindegy a logó. Mindig szívás van, csak mással. -
#88911
ntomka
nagyúr
mohabá 007
#88910
ntomka
nagyúr
válasz
mohabá 007
#88910
üzenetére
Az ilyenen már csak mosolygok, mert évek óta azt hallgatom mindenkitől, főleg szerelőktől, hogy szarolasz, csak olaszt ne, alfátmégannyirane. Inkább német, csak a német, azok a jók. Igen, Fiatunk volt, cseréltük január elején egy Astra H Kombi 1.6 Twinportra. Semmivel nem jobb és semmivel nem kell kevesebbet költeni rá.
Mindnek megvan a maga nyűgje.Minden autónak megvannak a nyűgjei, mindegy milyen gyártmány. Ezzel csak ennyit akartam hozzátenni, az olyan szerelőt amelyik meg márka fikázással indít, azt el is kell egyből kerülni, mert jó eséllyel a számára könnyű megoldásokat keresi. A jó szerelő nem olcsó, de érdemes megtalálni, mert neki mindegy lesz mit viszel oda, megcsinálja. Max a pénztárcád bánja.
-
#88906
E.Kaufmann
veterán
E.Kaufmann
veterán
99-es Corsa, reggel kezdte, hogy nyomnám a gázt, de egy szint után olyan mint ha nem nyomnám. Ha leveszem a lábam a gázról és újra ráteszem, egy darabig ad gázt, de aztán ugyanez a móka. Közben hol világított a sárgatengeralattjáró, én darálónak nézem (felhomályosítottak, hogy check engine lámpa), vagy nem a műszerfalon, mindenesetre nem villogott. Tegnap tankoltam egy márkás kútnál, igaz nem sokat, most eljutottam egy másik kútig a hibával, ott rátankoltam, hátha volt valami baj a benzinnel. Egy idő után jobb lett és óvatosan közlekedve se gázelvétel, se lámpa.
Tudom szerviz stb, de haza kéne ma még jutnom vele, a szerelő is otthon lenne. Valaki látott már ilyet? -
2006 C corsa 1.2 twinport 108.000km
Egyik reggel nem indult a vas, tekert az önindító, de nem röffent be. Elvontattam szerelőhöz, AC pumpa csere, benzin szűrő csere, megjavult. Működött egy hétig, majd egy lámpánál zöldre váltáskor az első gázfröccsre elment az autó ereje. Ezt kb úgy tudom leírni, hogy olyan volt mintha mögékötöttek volna 1.5 tonnát. Padlógázra sem gyorsult. Elszenvedtem magam vele egy szerelőhöz, aki a csúnya lánc hang miatt (előző tulaj nem volt barátja az olajcserének) azt mondta, hogy ugrott a vezérlés. Jó, mondom fasza, cseréljük ki. Szétszedte, új gyári vezérlés, új gyári tömítések, szelepfedl, olajteknő, olajcsere (4e km volt a motul8100-ban) stb stb. Hív, mondja hogy kész, mehetek érte. Megyek, mondom mennék vele egy próbakört. Beülök kihajtok vele a kapun, mondom is neki, ez kurvaszar. Olyan mint előtte volt. Azt én ne mondjam, ezek amúgy se gyorsak, csak 80le, mit várok tőle. Lol. Nem hoztam el, mondtam hogy csinálja meg. 3 nap bütykölés után mondja átnézett mindent, AC-t, szenzorokat, a MAF szenzor szar, vett bele bontottat
OK, akkor megyek érte. Egy fokkal jobbnak tűnt, de cserébe hidegen nem indult be Biztos ami immo, merül az elem. Gyá, mondom ne nézz hülyének, biztos az immo csak hidegen szar Használtam pár napig, de gyötrelem volt, minden hidegindítás 5 percig tartott, tekert, beröffent, lefulladt. Elvittem másik szakihoz, hibakód olvasás, MAF szenzor. Ok, akkor cseréljük ki a bontottat újra, vettem bosch szenzort 40k-ért. Berakom, ugyan olyan fos. Elkattantam, körbekérdeztem mindenkit, hogy ki a rákhoz vigyem aki nem cseréltet velem random alkatrészeket. PH-n ajánlották az Érdieket, elvittem hozzájuk, másnapra megcsinálták a verdát. A hiba oka a tankban lévő AC pumpa csövének kihasadása volt, szívta az AC a benyát, de a fele visszafolyt a tartályba. Hidegen amikor dúsabb keverék kellett volna, nem tudta kiszolgálni az igényt. Valószínűleg az AC pumpa cseréjénél az első szerelő megsértette a csövet, ami egy hét múlva kilukadt. Mindez a végére 240e Ft-ba került. -
#88903
tboy93
nagyúr
Freeman007
#88900
válasz
Freeman007
#88900
üzenetére
Szia!
Én nem találgatnék, kevés az esély hogy eltalálod mi baja, tapasztalatból mondom, hogy drágább lesz mint ha elviszed diagra. Én a C corsát Érdre vittem az injektor.hu-hoz egy olyan hibával, amit 3 másik szerelő nem tudott megoldani 200e Ft-ból. Ezek a srácok nagyjából 3 óra alatt megtalálták a hiba forrását és meg is csinálták az autót. Nagyon korrektek, csak ajánlani tudom őket. [link]
-
#88902
Markizmark
addikt
Freeman007
#88900
Markizmark
addikt
válasz
Freeman007
#88900
üzenetére
Trafó vagy gyújtás kábel, inkább először a kábelek ellenállását mérd meg.
-
#88901
kcsa
veterán
Freeman007
#88900
kcsa
veterán
válasz
Freeman007
#88900
üzenetére
Gyújtás környéken kellene nézelődni, trafó tipikusan csinál ilyet.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
diag kell, nem cserélgetni bemondásra az alkatrészeket
Új hozzászólás Aktív témák
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Arc Raiders
- Jogász topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- iPhone-t használók OFF topikja
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- TCL LCD és LED TV-k
- Milyen nyomtatót vegyek?
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 11 Pro 256GB Midnight Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4390, 100% Akksi
- Apple iPhone Xr 64GB piros / ÚJ AKKU/ ÚJ KIJELZŐ / 12 hó jótállás
- Számlás!Windows 10 Pro 11 Pro,Windows 10 Home 11 Home, Office 2016,2019,2021 ,Vírusirtok,Mac
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új Asus 16 TUF WUXGA 144Hz G-Sync Ryzen AI 9 HX 370W 32GB 2TB SSD Nvidia RTX4060 140W Win11 Garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest