-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#20000
dragon1993
addikt
g0dl
#19998
dragon1993
addikt
Mire gondolsz frissítés alatt?
Egyszer gyári állapotba ált a kocsi, én arra tippelek az valami csendes frissítés volt, de hogy feldobra, hogy frissítés elérhető még nem volt.#19996 Tom1939
A távoli fűtés és az erősebb motor azért nagy extra.
A legtöbb kolléga másnap cserélne velem a régiről. -
#19997
Csabroncka
addikt
sakal83
#19990
Csabroncka
addikt
válasz
sakal83
#19990
üzenetére
Az, hogy az alábbiakat mennyire tekinthetjük "gyárinak" jó kérdés! Én, amióta világ a világ az az 1ZR-FAE - Corollámba a Toyota Engine Oil Advanced Fuel Economy Extra 0W-20 (0W20) 5lit - olajat rakom gyári szűrővel.
Most fordulunk tova 230ezerről és mutogatni lehetne a gép (2014.12) belsejét (is). 15.000 ezres cserével használom, évente kb 2 olajcsere. Nem akartam mással kísérletezni... -
dkaro
őstag
Sziasztok!
Új Toyotas vagyok, 2 hete vettem át a C-HR-emet. Kérdésem lenne a Toyota app-al. Átvételnél beállítottuk, minden fasza volt, nézegettem benne a fogyasztást.
1 hét múlva random írta az app h autó eltávolítva, ekkora kis pöcsöléssel de visszatettem. A héten megint eljátsoztta ezt és most hiába társítom, nem látom a megtett utakat, meg hogy zárva vannak-e az ajtók, stb..
Van erre vmi gyógymód? Egyrészt, hogy újra hozzáadjam, másrészt h ne távolítsa el az autót az app hetente? -
-
sakal83
addikt
Sziasztok
Egy 2004es 2.0 d4d Corola Versom van.
Toyota Corolla Verso AR10 2.0 D-4D (CUR10_) 116 LE / 85 .kwEvek ota Eneos Hyper S 5w 30at hasznalok. Most neztem hogy az Eneos sima Hypert hoz fel ajanlaskent.
Az egyik Acea c2 a masik c3.
Most melyik jo bele? Esetleg egy 3.?
-
válasz
Dare2Live
#19978
üzenetére
Biztosan ki van találva miért ilyen merevek, magánszemélynek kisebb az érdekérvényesítő képessége 1 elmaradt eladást behozza a másokon érvényeíteni tudott nagyobb haszon. De Rav4-nél én is ezt tapasztaltam a képletesen asztalra tett pénzt is visszautasították (azaz neked ennyiért nem, nem vagy cég). Majd Lexusnál is kipróbálom ezt ha odáig jutok, ott is milliós különbségeket látok (csak azt egy nemnél lehet tényleg nem veszem meg).
-
Dare2Live
félisten
válasz
Dare2Live
#19978
üzenetére
btw másnak is feltűnt, hogy az 1.8assal jóval nagyobb a CHR, Corolla Cross csomagere mint a 2.0assal?
Engem tökre meglepett.Yaris crosst is néztük de az 1.5 hangra nagyon otromba volt az 1.8, 2.0hoz képest. És a környezeti zajból is sokkal több bejött, érzésre egyértelműen "alacsonyabb" kategóriás autó CHRhez képest. Ha jól rémlik ilyen 8%adtak cégesként kvázi annyira jött volna ki végül mint a CHR.
-
Dare2Live
félisten
válasz
Tom1939
#19976
üzenetére
Kinézett CHR kifutó modellre magánszemélyként 1misit ~8.5% kedvezményt adtak. Ez fenn is volt honlapon ennél többet akárhogy próbáltam nem tudtam kialkudni. Cégeként azonnal 2misi+t 19.5% és kis beszélgetés után még kiegészítőt. Durva difi.
Nekünk cégesként jobban megérte.RAV4re érdeklődtem ott 800K volt a honalpon és nem tudtam többet belealudni. Cégesként 1.5misit azonnal adták és detto nem sikerült többet kiharcolni.
Corolla Crossból érdemben nem engedtek. Amit kinéztem az 13misi+ volt. Viszont nagyon nehéz volt indokolni az árdifit egy scrosshoz képest amibe 5misivel olcsobban panorámatető is volt, 13+misiért corolla crossba meg nem. Végül magamnak nem vettem semmit. -
válasz
Dare2Live
#19974
üzenetére
Azt mondjuk érdekesnek tartottam toyota/lexusnál hogy az "alap" flottás árat (gondolom van jobb ár is) nyíltan nyomják, de magánszemélyként ha azt kicsengetted akkor sem adják oda ha erősen próbálkoznál (nekem kifejezetten jobb lett volna 22-ben rav4-nél a céges kevesebb ár mint a téli garnitúra, de egyszerűen nem adták, gondolom importőr kikötötte és kész, megengedhetik maguknak a nulla rugalmasságot). Mondjuk pont akkora a különbség hogy csak ezért nem éri meg céggel szívni.
-
Audison
senior tag
Sziasztok. Ma voltam a toyota-nál, mert nem hűt a klíma (2013-as Auris) és megállapították, hogy hűtőcsere, mert találtak egy lyukat. 150ezer ft lenne a csere.(+töltés)
Tud valaki valami utángyártottat, ami jó lehet a gyári helyett? Tartok az utángyártott dolgoktól, mert annak a híve vagyok, hogy egyszer kell valamit jól megcsinálni/ csináltatni, de ez az összeg most rosszul érintett. Köszi előre is. -
KubanitoS
veterán
válasz
Drizzt
#19961
üzenetére
Írták itt előtted, hogy van valmennyi türelmi idő. /Én személy szerint inkább azt gondolom, hogy ha előjön valamilyen garanciális dolog, akkor szembejön a magyar valóság és ez a két nap lehet akár a kibúvó is nekik, de ne legyen igazam./
5 év garancia van a hibrid akksira, ez kitolódhat 10 éves koráig a Toyota Hybrid Szerviz Program keretében, csak utóbbit a leírás szerint kérni kell.
-
Drizzt
nagyúr
Április 27-én lesz egy éve, hogy voltam a periódusnak megfelelő szervízen. Beszéltem szervízzel, csak 29-ére lesz időpont. De azt mondták, hogy ez nem lényeg, valamekkora türelmi időt szoktak engedni ilyenkor. Tényleg van ilyen márka szinten? Van ennek valami megismerhető mértéke?
Bár maga az autó most lesz 5 éves, az eredeti brossúrában emlékeim szerint kb. ilyen garancia intervalluumok voltak: 3 év általános, 5 év hibrid rendszer, 10 év hibrid akkumulátor. -
ugyan nem Toyo, hanem VAG 2.0crtdi-dsg, de.
Mióta nálam a bódé, így költöttem rá (átvétel után nem sokkal):
- 2022: olaj, olajszűrő, üzemanyag-szűrő, fékfolyadék, fékbetétek, izzítógyertyák - munkadíjjal 105ezer
- 2023: olaj, olajszűrő - 35 ezerIdénre terveztem (kb 95ezer km-es szervizhez): fékfolyadék, olaj&olajszűrő, levegőszűrő, dsg-olaj. (utóbbira a szerelő annyit mondott, hogy felesleges, nyugodtan várhatok még 15-20 ezer km-t vele, de szerintem le fogom cseréltetni, mert utoljára 2019-ben cserélték. Fékfolyadékot pedig kétévente). Legalább a szerelőben megbízok - jó másfél évtizede minden VAG-konszernes bódét ő szervizelt apámnak& tesómnak, jó családi ismerős).
Viszont, ha inkább váltanék japánra, vlszg a márkaszervizeket "preferálnám", mert ott tapasztalatom szerint NEM fog vastagon a ceruza, mint a VW-nél.
Igazából egy "unalmas" és "eseménymentes" autónak örülök a legjobban, így a preventív szervizek és észszerű-tudatos használat az, amivel ezt próbálom optimalizálni ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Meg így nyugodtabban alszok. Inkább legyen valami "feleslegesen" megcsinálva, mint később nyögje az ember ha jobban zsebbe kell nyúlni. -
#19959
pècsimunkás
addikt
Gombinyó
#19956
pècsimunkás
addikt
válasz
Gombinyó
#19956
üzenetére
Nem, gyertya nem volt mèg ebben bent.
Gyertyát már itt Nèmetorszagban cserèltèk, mert nem voltam otthon egy ideig az autóval.
329 euró volt utoljára, olaj+ szűrők+ gyertya.
Hozzá tenném, hogy nagyon jó olaj ment az autóba.
Ez az ár egyébként egy kis független szervizben volt.
Már nincs szükség a Toyota assistancera, mert ADAC biztosításom,Cascom, klubtagságom van. -
Dare2Live
félisten
válasz
polonic
#19955
üzenetére
4+nál hálisten fix munkadíjak vannak meg lehet nézni előre [link] éves karbantartás így hogy ad assistancet+hibridnél garit kifejezetten olcsó.
A többi viszont márkaszervizes ár...Persze mindent összevetve a legolcsobb ha magának csinálja az ember. Úgy egy olaj+olajszürőcsere ~6.000Ft a yarisomba.
-
Gombinyó
őstag
válasz
Dare2Live
#19954
üzenetére
90k-nál van gyertya csere, az megdobja a cehhet. Illetve 30ezrenként fékfolyadék csere, azok a "nagyszervizek", olyankor padra is rakják. Ha jól emlékszem a gyertyák darabja ilyen 15e ft körül volt.
Sztem pécsimunkásnak nem cseréltek még gyertyát, valszeg úgy férhetett bele 250e-be a 6 szerviz. Önmagában a 90ezres szerviz van 150k körül. -
polonic
félisten
válasz
Dare2Live
#19954
üzenetére
Okés, közben leesett. Benéztem.
Nekem az első olajcsere volt 55 ezer Ft, ahol 26 ezres az óradíj, fél órás munkával. És máshol sem lett volna olcsóbb, az említett Heringnél 3 ezer Ft-tal olcsóbb az óradíj.
Erre írom azt, hogy ez nem olcsó, már vidéki kisvárosban sem. -
Dare2Live
félisten
válasz
polonic
#19949
üzenetére
6db márkaszervizre 250.000Ft = 41.000Ft/szervíz
Gondolom a szokásos olajcsere+fékfolyadékcsere lehet benne ennél többre már nagyon olcsó lenne.
És kapsz még +ba 1év assistancet (10-20K körül van amúgy)
És hibridnél garit is ad!Kia/Hyudani vonalon ez 400-500.000Ft+ lenne úgy, hogy nem jár hozzá 1 év ingyen assistance meg +garit se ad.
-
No.01
addikt
250e 6 szervizre az szerintem piti. Persze lehetne a (minosegi) kenyer kg-ja is "csak" 890, mint anno a kezmuves peksegek hajnalan, de azok az idok mar elmultak.
Inkabb kerdezz korbe mibe fajna hasonlo a nemeteknel. (Es nem en most nem a csillagos vagy a karikas markakra gondolok...) -
dj79
senior tag
4+ szerviz kifejezetten megéri, már csak az assistance, illetve hybrid esetén az ahhoz kapcsolódó gari miatt.
Persze meg lehet mindent csinálni otthon is okosba', eladásnál meg valszeg pont annyival is kevesebbet tud érni a házi "szervizkönyv", esetleg nem létező hybrid gari miatt az autó.
Nyilván 360ezres futásnál kb mindegy, de mondjuk random 8 éves autó esetében, 200 ezres futás esetén a 12 szerviz felára az otthoni barkácshoz képest azért csak nem vág földhöz senkit. Ellenben valszeg többet fog érni a piacon a szervizkönyves autó. -
OCTAMD
őstag
-
#19949
polonic
félisten
pècsimunkás
#19948
polonic
félisten
válasz
pècsimunkás
#19948
üzenetére
Egri toyota hering óradíja, tavaly néztem, az is 23 ezer Ft volt.
Szerintem ez nagyon drága. Persze mi olcsó mostanság...
250 ezer Ft azért elég durva pénz. Mit tartalmazott az a 6 szerviz?
-
#19947
polonic
félisten
pècsimunkás
#19946
polonic
félisten
válasz
pècsimunkás
#19946
üzenetére
Melyik totoya márkaszerviz olcsó?
Toyota Mayer tavaly 26 ezer Ft/óradíjjal dolgozott pl. Lehet, idén ez mégdrágább lett. -
_drk
addikt
Egyáltalán megéri hosszú távon a szakszervíz csak a szervizkönyv miatt?
Kb dupla annyiba kerül minden ha nem többe.
Pár év alatt az az ár többlet amiben benne van szerintem eladásnál nem nagyon jön vissza egy régebbi autónál.Persze kell egy hely ahol normálisan megcsinálják és ha nincs akkor még mindig a szakszervíz a legjobb!
Meg ha tudja az ember hogy az autó eddig vezetve volt és csak 1-2 évig használja akkor is legjobb opció. -
OCTAMD
őstag
válasz
Flashback
#19936
üzenetére
Jót röhögtem most.
Amit én megcsinálok ,az tutin meg van csinálva.
Nézz meg akár 100000-150000km körüli márkaszervizes autókat ,az olajpálcát kihúzod sokszor és retekül néz ki nagyon.Igaz vezetett szervizkönyve van ,de még nem jöttem rá hogy sokaknak miért ennyire retek az olaj benne.Nálam a többszázezres autóknak különb az olaj 15000km után is.
-
Dare2Live
félisten
válasz
sakal83
#19880
üzenetére
Én toyotanal(VW, Renault, BMW) azt láttam, hogy vannak motorjaik amik tartósak meg vannak amik szarok. Benzinesnél ilyen a régi 1szfe/2szfe vs 1krfe 1nrfe. Az elöbbi kettőnél ha időben cserélték az olajat, szűrőket, gyertyát... általános hogy 500.000km után nem eszik olajat még 0W20at sem (5W30 az előírás) sött akár gyári
a vezérlés az utobbi kettőt meg hiába dédelgeted cseréled az olajat idő elött akkor is 200.000kmnél már túlnyomó részt csipegeti majd erősen eszi az olajat.
Dizelnél tipikus plda az 1.4 vs 2.0/2.2 d4d.Az új motorokról fogalmam sincs, az 1.8as CHRre én adtam az áment az egy kifort atkinsonnak tűnik, nincs direkt befecskendezés, kokszosodás. A Toyota CVTk megbízhatóak bár használat miatt fog kapni 60-100kkm közt olajcserét.
-
Dare2Live
félisten
válasz
Dare2Live
#19926
üzenetére
Hátha mást is érint. ~2001-2004tól a pink HOAT az ajánlott hűtőfolyadék Toyotakba. Reddel kompatibilis annyi hogy jóval tovább bírja.
A gyári toyota hütőfolyadéék kvázi aranyárban van 5000ft+ litere a pre mixednek. Én vszeg mannoil AF12+t fogok rakni a 2007es yarisomba [link] ebből 4 liter 2500Ft.
-
-
OCTAMD
őstag
válasz
Flashback
#19923
üzenetére
Még jó hogy nem mindenki csak a márkaszervizes vezetett szervizkönyves drágán kínált autókra bukik ,hanem sok ember szívesebben vesz meg olyat ahol nincsenek többszázezres kifizetett számlák ,hiszen a tulaj azt a minimális törődést ami kell egy toyo hybridnek azt megoldja otthon.Nem mindegy ,hogy feleslegesen kicseréltetetek márkaszervizben mindent amit kitalálnak és amikor van az autóban 350000km akkor van mondjuk 2,2millióért már kifizetett számlám vagy 500000Ftból teljesítettem ugyanezt a kmt és az autót könnyebben eladom kb. 700000Fttal olcsóbban és röhögök a többi emberen,ahogy volt ez már az életben sokszor.
-
válasz
OCTAMD
#19908
üzenetére
Huh tőled nem vennék autót...
Nekem le volt tavaly már beszélve az eladás mikor egy kőfelverődés kaptam az üveg szélén. Saját kontóra kicseréltettem. Ja és 90e nél kapott új váltó olajat
A következő tulaj a mai napig nagyon elégedett vele.
Szerintem ha rendben van a kocsi az látszik rajta ès többet árul el mint a kilométer...
Az Accordomba 300e km volt. 3napig volt fent a HA-n ez volt a legtöbb idő... -
sequator
senior tag
válasz
OCTAMD
#19912
üzenetére
Egyetértek, hogy a feleslegesen gyakori csere hülyeség: pénz és időpocséklás és extra teher a környezetnek.
De akárhányszor leírhatod, hogy szerinted nem igényel karbantartást, akkor is csak részben lesz igaz: Toyota hivatalosan is előír csereperiódust a hajtóműolajra 90 ezer km-enként vagy 72 havonta megterhelő használat mellett.
A megterhelő használat körülményeit korábban már linkeltem, abból el lehet dönteni, hogy az adott tulajdonosnak kell-e cserélni vagy nem.
Én megterhelő használatban használom, nem tudom, hogy előtte volt-e már cserélve, ezért 200 ezernél cseréltem, a következő csere már a következő tulajdonosé lesz.sautia
-
OCTAMD
őstag
válasz
ncc1701
#19918
üzenetére
Cserélheted hetente is ,jót nem teszel vele ,ennyi biztos.
Ha kicseréled 225000km környékén ,akkor még nagy kárt nem halmozol fel ,belefér
Illetve arra azért figyelj ,hogy a szervizben ott állj az ember mellett amikor cseréli,mert ugye mai napig ezt sok helyen csak kiszámlázzák ,hogy a kedves ügyfél elégedett legyen és nyugodt
-
ncc1701
veterán
válasz
OCTAMD
#19917
üzenetére
Ez gondolkodásmód kérdése is. Én elhiszem, h megvan az az autó váltó olajcsere nélkül is, de azt garantálom, h ha abból a tizen éves olajból elküldesz laborba egy mintát, akkor azt nagyon meg fogjék köszönni, mert olyan ronda eredményt ritkán látnak. Innentől függően 2 féle ember van, van aki nem cseréli, és van, aki cseréli, mert még a tudat is zavarja. Én az utóbbi vagyok, azaz max 4 évente tuti cserélném.
-
OCTAMD
őstag
Sajnos sok ember keveri az automata váltóval meg CVT váltóval meg satöbbi dolgokkal és köze nincs hozzá.
Nincs azzal semmi gond ha nem ész nélküli karbantartásokat csinál vagy csináltat az ember,tényleg.5000km-ként motorolaj csere meg hasonlóak ,amikor ezek a sima 15000es cserével is elmennek bőven 350000km felett is ,de van aki 5000km után cserélgeti az olajat és eladja 130000kmrel mert azt gondolja mekkora jót tett az ő autójának faxa a motorja még 130000km után is Aki meg nem törődik vele cserélteti 20000-25000km után annak meg elmegy ugyanannyit ,igaz az olaj számít ,hogy ne vmi xar legyen benne,de egy 5literes 10000Ftos mannol 0W-20 0W-16tal is megfutja ezt a kmt simán. -
-
OCTAMD
őstag
-
sequator
senior tag
válasz
OCTAMD
#19896
üzenetére
Igazából csak félig van igazad: normál használatnál a Toyota szerint "élettartamra" jó a hajtóműolaj, viszont azt nem mondják meg, hogy mennyi az élettartama az adott típusnak.
Aki a szalonból viszi ki, annak nem lesz vele gondja, de azt nem ígéri a Toyota, hogy sohasem kell cserélni és a sokadig tulajnak sok százezer km után is megfelelő lesz a kenése.
Megterhelő használatra pedig hivatalosan is van előírva csereperiódus (Priusoknál biztosan).sautia
-
KTTech
veterán
válasz
ncc1701
#19902
üzenetére
Az eCVT nem CVT, ne keverjük
a Toyota CVT váltós autóiban rendszeres olajcsere kell, de ez fel is van tüntetve a szervizkönyvben, ami 60 vagy 90E km csereperiódusú. Az eCVT teljesen más, nem igazán szennyeződik (nincs benne se lánc, sem kuplung, se hidraulika - bár van egy kuplung, de az az eCVT-n kívül van, mindig összekapcsolt állapotban) vagy melegszik fel az olaj. -
OCTAMD
őstag
Mivel ez egy magyar topik így egyáltalán nem is foglalkoztat a holland mit csinál,én azt tudom hogy rengeteg magyarban futó hybrid eCVT fut még az eredeti olajjal 300000km felett is hiba nélkül,de ha csak példálozni akarok külfölddel ,menj németbe hogy eCVT olajcserét kérsz ,igazából megmondják hogy nem is foglalkoznak vele.Ahogy leírtam aki akarja kicserélteti 225000km körül ,de igazából hogy megvegyen az ember egy új 10 vagy 12 milliós kocsit és ezen járjon az agya ,hogy 1000km meg 5000km után olajat cseréljen ,na ezek értelmetlen dolgok ,főleg amikor eladja 5évesen 130000kmrel
-
ncc1701
veterán
Jaja, vannak érdekes videók. Olyat néztem múltkor, aki az első 1000km után olajat cseréltetett, és látszott, h bár a gyár nem is javasolja, de értelme volt. Ja, nyilván küldte bevizsgálásra, és az újat is, amit beletöltöttek. Érdekes videókat csinál.
A márkaszervizes tapasztalatok sajnos nem véletlen olyanok, amilyenek itthon. Csak annak az olajcserének hinnék ott, amit én viszek bontatlan flakonban, és ott állok az autó mellett, mikor csinálják.
Az olajos cvt pláne háklis lehet az olajra, legalábbis elméleti szinten.
-
No.01
addikt
válasz
OCTAMD
#19900
üzenetére
Azthiszem te kisse atestel az altalanosito lo tulso felere... Valoban sok a lehuzos hely, de azert nem minden szerviz a vadkeleti elvek menten mukodik mar.
A 225e km-es valtotolaj csererol meg csak annyit, h anno mikro beleptem a holland Prius klubba ott voltak anno akik meg 90e km elott nemcsak, h lecsereltek a valtoban az olajat, de elkuldtek bevizsgaltatni is. Sok hitetlen tert meg akkor.
Sajna ez kisse olyan mint a fantikus Castrol rajongok anno. Az a legjobb, csak azt teszek bele st stb. Mi meg anno versenyszintu robogo tuningnal sokszor racsodalkoztunk a dolgokra, de csak azutan miutan darabjaira szedtuk es lattuk a dugattyut a hengerfalat...
Na az autos kommentelok 99%-nal ez hitbeli vita mert nemhogy ok, de mas sem szedi szet azokat a motorokat igy csak vaktaban puffognak dolgokat.
Tud valaki valami utángyártottat, ami jó lehet a gyári helyett? Tartok az utángyártott dolgoktól, mert annak a híve vagyok, hogy egyszer kell valamit jól megcsinálni/ csináltatni, de ez az összeg most rosszul érintett. Köszi előre is.
Igazából egy "unalmas" és "eseménymentes" autónak örülök a legjobban, így a preventív szervizek és észszerű-tudatos használat az, amivel ezt próbálom optimalizálni ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Meg így nyugodtabban alszok. Inkább legyen valami "feleslegesen" megcsinálva, mint később nyögje az ember ha jobban zsebbe kell nyúlni.
Aki a szalonból viszi ki, annak nem lesz vele gondja, de azt nem ígéri a Toyota, hogy sohasem kell cserélni és a sokadig tulajnak sok százezer km után is megfelelő lesz a kenése.Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Zalman Z1 PLUS GIGABYTE 750W
- Yurbuds Ironman fülhallgató
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 16 M4 Pro 48GB RAM 4TB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest