-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#7400
zoltan.bagi
csendes tag
Doki16
#7398
zoltan.bagi
csendes tag
Ebből a szögből én is
[Motor]
[Inverter] -
#7396
zoltan.bagi
csendes tag
No.01
#7393
-
#7391
zoltan.bagi
csendes tag
No.01
#7390
zoltan.bagi
csendes tag
Inverter hűtőkör (villanymotorokkal)
Belső égésű motor hűtőkör
Az inverternek külön elektromos szivattyúja van (volt rá visszahívás is), a benzinnek P2-nél egy szíjjal hajtott hagyományos vízpumpa, P3-nál egy különálló elektromos pumpa. -
No.01
addikt
válasz
Dluinet
#7386
üzenetére
Me, kotekedesbol kerdezem szoval kerlek ne ertsd felre a kerdesem, de miota van kulon hutofolyadek es inverter keringeto??
En a szerviznel rakerdeztem P2 es P3-nal is es mind2 esetben (kulonbozo helyen) azt a valaszt kaptam, h pont ezert nem ajanlott nem SLLC folyadek hasznalata mert ugyanaz a hutokozeg megy az inverterbe is. Mellesleg ha jol emlekszem akkor elso korben 110EUR-t fizettem munkaval egyutt a 2. korben meg ~16e Ft kornyeken igaz ott csak maga a bekevert folyadek volt ennyi.
-
#7389
Dluinet
nagyúr
zoltan.bagi
#7388
válasz
zoltan.bagi
#7388
üzenetére
Lehet szelephézagot állítani.
De valószínűbb, hogy koromlerakódás van ami kopogásos égéshez vezet.
Elsőnek OMV 100-as benzinből tankoljál legalább 25 litert, és úgy is hallgasd meg.
99% hogy 100 km után megszűnik a hang gyorsításkor. -
#7388
zoltan.bagi
csendes tag
zoltan.bagi
csendes tag
Lehet hülye kérdés, de a kettes Priusban kell/lehet szelephézagot állítani? Van egy fura háttérzaja a motornak, amit anno off autón a szelephézag-állítás tüntetett el.
2 hete van meg, 1000km ment bele, így még nincs viszonyítási alapom, hogy mi a normális hangja. Eddig városban nem annyira tűnt fel, de pályán gyorsításnál eléggé zavaró. (Ha időm engedi felveszem.) -
válasz
nyalifali
#7385
üzenetére
A váltóolaj cserében benne van a szűrő is, a mágnes a leeresztőcsavar végében van, dekni tisztítás nincs.
Fékfolyadék csere szükséges, ha nincs benne a 135k-s szervizben, mert vizes lehet és korrodálja a fékezőszabályzó rendszereket.
A vizes fékfolyadék miatt mehet tönkre az ABS és a fékmunkahenger.
Kérd meg, hogy ellenőrizzék a hűtőfolyadék keringetőt és az inverter folyadék keringetőt. -
nyalifali
aktív tag
válasz
Dluinet
#7340
üzenetére
Szia, jövő 7en van időpontom nekem is, rutin 135e. Kértem váltóolaj cserét is, de jól gondolom, hogy nem csak folyadék, hanem szűrő, és dekni/mágnesek tisztítást is elvégzik?
Inverter folyadék cserét kértem még, kell még valamire gondoljak? Vagy üljek le a seggemre, és bízzam magam rájuk -
#7383
Drizzt
nagyúr
psycroptic
#7382
Drizzt
nagyúr
válasz
psycroptic
#7382
üzenetére
Hejjho. Groupama komfort casco van, ahogy nezem teljes koru.
-
#7381
Drizzt
nagyúr
psycroptic
#7380
Drizzt
nagyúr
válasz
psycroptic
#7380
üzenetére
Koszi! Azota mar itthon vagyok. Megis elvittek az autot egy nem Toyota szervizbe. Ok megallapitottak es ide is adtak a hang okozojat. Az egyik also karpit logott es surlodott a talajjal. Ezen felul valamelyik elso tengelyen lattak serulest, de azt mondtak, hogy az uzembiztonsag nincs veszelyben, igy haza lehetett jonni vele. De azt mondtak menjek el a Toyota szervizbe es cascoztatni probaljak.
-
Drizzt
nagyúr
Hejjho. Utolso nap Ausztriaban sikerult a Grossglockner egyik lefele vezeto utjan egy jo magas padkaval megpadkazni a kocsit. Felrealltam, megneztem, ugy tunt semmi gond. Aztan haza is indultam. Sokaig nem is volt semmi szokatlan, jottem jo atlag tempoval, aztan egy felujitasos szakasz kornyeken eleg massziv hangok jottek valoszinuleg a futomu felol. Ugyhogy egy ideig meg jottem, de aztan lealltam egy pihenonel, s felhivtam a Toyota assistance-et. Ok kuldtek egy szerelot trailerrel. Csak a parkoloban nem sikerult ujra eloidezni a zajt, ugyhogy vegul elvitte az autot, hogy meg kellene nezni, hatha megis van valami. Ami jo otlet is. Lehet nincs ugyan semmi, de azert nem art vigyazni. Viszont hetfoig itt kell maradnom jelen allas szerint legalabb, mert Toyota szerviz nincs nyitva. De a szallast fizetik maximum 4 napig. Ami meg szivas, hogy nemetul nem igazan tudom, ugyhogy a kommunikacio az kb. nulla. Ami okoz gondokat. De mas: van casco, meg utasbiztositas is. Ha megis kiderul, hogy van valami, akkor oket onnantol kell ertesiteni? Assitance-ra toluk nincs szukseg, de karrendezesnel mar lehet lesz. Amikor kiderul a pontos kar, akkor kell ertesiteni o(ket)?
-
Gaben92
őstag
Szállítmányozásnál ugye nem mindegy mennyire pakolható “hatékonyan” a csomag emiatt számít. Kb minden cégnél megvannak a preferált méretek, és azokat érdemes figyelni. Ha valamelyik dimenzió jelentősen nagyobb a többinél az sokszor extra pénz, nem is kevés. Kicsit játszogat az ember a kalkulátorral, akkor elég emberi árak érhetőek el. Nekem ebben a csomagban monitor+Nespresso gép+Xbox One+rakat egyéb elektronika volt, szépen kibélelve. 27k-ért kihozták, ha eladtam volna őket és itt megveszem megint az legalább kétszer ennyi bukó lett volna...
-
Gaben92
őstag
Nehogy azt hidd. 60kg, 60x60x60cm-es csomagban 22k mai árfolyamon. (Most hirtelen erre néztem rá)
Most kíváncsiságból megnéztem, 27k volt nekem kicsit több mint egy éve egy 40kg-os 45x80x60cm-es papírdoboz, 200.000Ft értékig biztosítva. (Ha jól rémlik ebből a biztosítás volt kb 8-10k) Nem olyan vészesek az árak, csak meg kell találni az optimális csomagméretet, mert egy random méret 300k, duplaakkora szabványméret meg 25k.
Szerk.: OZ Superturismo szöges gumival nagyon b.zis?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
nyalifali
aktív tag
Pont mostanában keresgéltem téli felnit, mivel csak nyárim van 17" átmérőben.
Gondolkodtam lemezben, 10e az alja ~25e a gyári.
Megtaláltam Atillát Egerben, ezt vettem tőle szettben futárral cakunpakk 80e:
Ha kell küldök elérhetőséget, korrekt.
(Ez a gyári váltóméretem télre 6Jx15 ET39 5x114.3) -
Gaben92
őstag
Igen, utolag gondolkodtam, hogy nem specifikaltad, hogy mekkora meretre mondtak a 320€/db-ot. A 17" itt is 1200€ felett van, csak nem vagyok sajat magam es az auto ellensege.
Nekem se tetszik annyira az a 862€ az teny de ha tenyleg az lesz, hogy most csak gumit cserelek es a tel folyaman nem talalok elado szettet normalis aron, akkor inkabb kicsengetem erte a 862€-t, mint 400-at egy Dezent-ert...
Mindenesetre most van meg egy honapom keresgelni, mert novemberig nem tehetem fel a
teliszelvedögyilkos szettet, aztan majd meglatjuk... -
Gaben92
őstag
Hol a p.csaba elsz te, hogy nalatok ilyen draga?
Elvileg nalunk se olcso semmi, de 862€-t mondtak a szett 16" Fuyu-ra a Lexusnal. Annyi, hogy TPMS nelkul de nekem olyanom meg nincs.Lehet eltolom nyarra a vasarlast, mert a mostani felniszetten mar latszik a 8 ev tel/nyar, aztan most csak gumit csereltetek rajta, az uj szettet meg inkabb nyarinak hasznalom...
-
#7358
Doki16
addikt
zoltan.bagi
#7353
Doki16
addikt
válasz
zoltan.bagi
#7353
üzenetére
Nekem így nézett ki az adattábla az Aurisnál. [link] Szerencsére már az FL Auris szinte mindegyik példánya erősített invertert kapott
-
#7357
Gaben92
őstag
zoltan.bagi
#7356
Gaben92
őstag
válasz
zoltan.bagi
#7356
üzenetére
Szerintem ezt nem nekem akartad.
En vigan elem az eletem a CT-vel, eszembe nem jutna a P2 
Szerk: Na, mire ezt leirtam mar javitva is lett.
-
#7356
zoltan.bagi
csendes tag
Dluinet
#7354
zoltan.bagi
csendes tag
válasz
Dluinet
#7354
üzenetére
Durva, észre sem vettem
koxkids:
Megjegyzem; nekem sem tetszett a Prius, de már teljesen megszoktam, mondhatni; tetszik
Fontold meg! 
3 alkalommal ültem Aurisban, nekem szűkös volt, pedig 175 cm vagyok. Prius Japánban készül, Auris meg tudtommal UK, ami sokak szerint érződik az összeszerelés minőségén.
A lényeg, hogy mindenképp próbáld ki döntés előtt mindegyiket és nézesd át vásárlás előtt egy hozzáértővel, bármit is veszel!
Sajnos egy rommá tört roncsból is képesek csilivili verdát varázsolni egy laikus számára...
-
#7355
No.01
addikt
zoltan.bagi
#7353
No.01
addikt
válasz
zoltan.bagi
#7353
üzenetére
Sok huho semmiert. Ha jol tudom akkor eleve 2014 2. vagy 3. hotol gyarottaktol van az erositett inverter. Persz ennek utanna lehet nezni konkretabban, de pl egy 2012-es evjaratnal folosleges keresgelni is.
koxkids:
Mi a baj a 2-es Priussal? (ha a 3M mar nem fer bele) -
#7354
Dluinet
nagyúr
zoltan.bagi
#7353
válasz
zoltan.bagi
#7353
üzenetére
Tényleg, elírtam.
Nem Maszlag Sándor, hanem Maszlag Nándor -
#7353
zoltan.bagi
csendes tag
koxkids
#7351
zoltan.bagi
csendes tag
válasz
koxkids
#7351
üzenetére
Juhász Jenő és Maszlag Nándor valóban nagyon jó hírben állnak mind szakmailag, mind korrektségben. 2 hete vettem Priust, én is Jenővel nézettem át.
Mások tapasztalata alapján ajánlott még a Gutcar és az Auto329. Általában az ő kocsijaikat is Jenővel nézetik át.
Csatlakozz a Prius Club Hungary-hoz (és az adok-veszekhez) facebook-on, rengeteg hasznos tudást osztanak meg, Aurisról is. Pont a napokban volt, hogy a B oszlop címkéje alapján lehet azonosítani, hogy a már "erősített" inverterrel van-e szerelve. Érdemes megbízható helyről venni, mert állítólag OBD-n tekerhető. Priusnál állítólag a műszeregységet kell kibontani, aminek általában nyoma marad.Idézem:
Jó reggelt! Tegnap hallottam hogy állítólag ha az alvázszám alatti első 2 súlyérték megegyezik akkor az autó a "gyengébbik" inverterrel van felszerelve. Ha a 2. sorban lévő szám nagyobb (mondjuk pl 2050 kg) akkor az erősebbik inverter van benne. Erről tud valaki valamit? Ez igaz vagy hülyeség?
Valaki megerősítette. -
Értem, köszi nektek a tanácsot, utánanézek az említett kereskedéseknek.
Amiatt gondolkozom erősen a Gen1-en, mert árban az számomra megfelelő és a mérete is jó az autónak. Mindenképp HSD-t szeretnék a sok város miatt, de a Prius nem jön be, a Gen2 Auris meg már bőven 3millió felett van.Ez az inverter gond ez nagy hiba? Mármint mi itt a probléma? Könnyen javítható, orvosolható?
-
válasz
koxkids
#7347
üzenetére
Maszlag Sándort és Juhász Jenőt (Elite autó Budapest) keresd a Facebook-on Toyota adok-veszek vagy a Prius Club Hungary adok-veszek csoportban.
Meg ToyCar-nál nézd meg.
Ők mind ezekre vannak specializálódva.
Ha nem vagy pesti, akkor is mindenképp hozzájuk menjél.
Ha mégis mástól vennél, akkor is Juhász Jenővel (Elite autó Budapest) nézesd át a vétel előtt. -
-
#7345
Akula
őstag
Csabroncka
#7344
Akula
őstag
válasz
Csabroncka
#7344
üzenetére
Na, megnéztem. Jó az akksi. Kivéve, asztalon 12,3-t és 12,6-ot mértem. Mikor bent van a kocsiban és megy a motor 14-et mért. Nem biztos, hogy akksi lesz. A zöld lámpáig regeneráltam és töltöttem az akksit, visszatettem és beindítottam a motort. Egy pöccre beindul. Nagyon figyeltem és a lényeg, hogy nem az indítózás alatt csinálja a kerregést, hanem miután már bepöccent a motor és elengedem a kulcsot, akkor jön a motortérből egy furcsa hang. Amire mostmár tippelek: behúzó mágnes az önindítóban, vagy kuplung. Nem érezni semmit, nem rángat, csak megjelenik egy másik hang az idítózási folyamat végén és kb. fél másodpercig kerreg. Aztán szép, egyenletes alapjárat.
Üzemanyag rendszer nem lehet? Már olyanokra gondolok kínomban, hogy levegős valami és kavitál. Vagy a hűtőrendszer. Vagy az olajszivattyú.
Ejjh, de nem tudok most szervizbe menni
-
#7343
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7342
-
#7342
No.01
addikt
MasterDeeJay
#7341
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#7341
üzenetére
Prius --> eCVT
-
#7341
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7337
-
#7340
Dluinet
nagyúr
MasterDeeJay
#7339
válasz
MasterDeeJay
#7339
üzenetére
én Pécsről járok
Még így is megéri, és ott legalább értenek a Prius-hoz. -
#7339
MasterDeeJay
veterán
Dluinet
#7338
válasz
Dluinet
#7338
üzenetére
Rendben, bár ott bele kell számolnom még egy oda vissza utat is, tekintve hogy veszprémi vagyok.
No.01
Az a baj hogy márkaszerviz és a leírása is azt írja hogy élettartamos. A használt olaja amúgy látszólag messze jobbnak tűnik mint a többi autómban volt csere előtt. Nyilán nem hiszek semmi csodában és cserélni kell de azt el tudom képzelni hogy jobb minőségű olaj van benne mint azoknál ahol hivatalosan is rendszeresen cserélgetni kell. Szűrőt is csak azért cserélném hogy ne a friss olajat szennyezze be. -
#7338
Dluinet
nagyúr
MasterDeeJay
#7329
válasz
MasterDeeJay
#7329
üzenetére
kérj árajánlatot több márkaszerviztől és a toycar-tól (toycar is megkapta a hivatalos minősítést)
A toycar-os ár valószínűleg ennek a fele lesz. -
#7337
No.01
addikt
MasterDeeJay
#7336
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#7336
üzenetére
Egy fel pillanatra azt hittem, h az osszes olaj es szuro csere kerul ennyibe... mert az ugy mar realisabb lenne.
En 50e-kent csereltettem az olajat a valtoban (ami kisse tan folosleges, de 90e vagy 120e-nel azert erossen ajanlott)
Anno itt a hollandoknal volt aki elvitte bevizsgaltatni a leengedett olajat mert a szerviz azt mondta "elettartamolajjalvanfeltoltve" ami nyilvan hulyeseg. Emberunk legtobbszor varosban es elovarosi kozlekedesre hasznalta, havi 1-2 alkalommal palyazott csak.
A teszt eredmenye, h a kicsit tobb, mint 90e km-t futott autoban a valtoolaj a viszkozitasanak mar tobb mint 70%-at elvesztette. Errol raadasul volt hivatalos jegyzokonyve is nem pedig a sarki magmondos Jan bacsi tallata ki hasrautesszeruen.Ebbol itt a forumban az a kovetkeztetes lett levonva, h aki ritkan palyazik az 90e korul (ahogy az amcsi kezikonyvbe is szerepel ha jol emlekszem) erdemes. Ha tobbet palyazol es kevesebbet "valtogatsz" akkor lehet 120e km is.
Ja es a munkadij: Olajjal es a kis rez alatettel egyutt fizettem 120 vagy 130EUR-t. (szuro nincs)
Ennek tukreben mondom, h a 90 az kisse lehuzos.Ismersz esetleg jo Prius szerelot? Mert van par, igaz nem sok, de ez attol fugg merre mozogsz.
U.i.: Bocs, h ilyen hosszura sikeredett
-
#7336
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7332
27 a szűrő, 5-6e az olaj literje, plusz tömítések párezerért. Óradíjat nem tudom de biztos van pár óra mire átforgatják. Nem tudom mi a reális, az astrába 20 ból megállt de ott csak olajcsere volt, nem szedettem szét szűrőt és tömítést cserélni.
Na otthon nem merném megcsinálni, barkács szerelők nem vállalják. Nem sima leereszt és cserél, az a gond hogy teljesen otthoni körülmények között nem lehet leereszteni.
Az olaj ugyan az megy bele mint a gyári töltete, azaz nem kell cserélni normál használat mellett. Van bele olcsóbban is olyan amit többször kell cserélgetni.
11év 260ekm, ennyit ment a gyári olaj. Ez most azt jelenti hogy az autó további élettartamára nagy valószínűség szerint rendben lesz, persze megnézem időnként a szintjét/színét. -
-
#7333
Akula
őstag
Csabroncka
#7331
Akula
őstag
válasz
Csabroncka
#7331
üzenetére
Hát a próféta szóljon belőled, mert az filléres játék egy indító vagy kuplung cseréhez képest. De amúgy mi köze az akksinak ehhez a kerregő hanghoz? Igen, valami olyasmi, mint a racsnis kulcs hangja.
-
#7332
No.01
addikt
MasterDeeJay
#7329
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#7329
üzenetére
90e???
Az azert elegge lehuzas szagu mar ne is haragudj... -
Akula
őstag
olyan volt már valakinek, hogy hidegben indítózok és kerreg valami?
aztán napközben nem csinálta. de most este beparkoltam és újra előjött az a hang. mint egy kereplő. csak indítózásnál. amint beröffen és elengedem a kulcsot, szép az alapjárat hangja. ez indítómotor lesz? apám szerint kuplung is lehet. egyikbe sem akarok belegondolni. -
#7329
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7323
Toyota márkaszervízben lesz csere 90eft. Tömítés+szűrő, teljes leeresztés és ugyan az a típusú lötty lesz benne ami volt eredetileg. Gyári Toyota Atf ws. Nem akartam mást, hiába vannak olcsóbbak ha ez kibírt 11évet benne akkor egy darabig jó lesz. Otthon csak részlegesen tudtam volna cserélni. Majd lefényképezem a használt olajat meg az újat. Tudom drága dolog de inkább ez mint a váltócsere.
-
Drizzt
nagyúr
Most eddig az alabbi utat tettem meg computer szerinti 4.4 atlaggal:
Budapest, Szombathely, Riegersburg, Landsee, Sopron, Frakno, Leobendorf, Becs. Ahol vol palya, ott azon mentem, 110-135 kozott. Viszont a hegyekben azt hiszem ertelmet nyer mar a b mod. Mert itt tenyleg pikk-pakk fullra megy az aksi, a fekek meg valoszinuleg feleslegesen elkezdenek melegedni, matol erre odafigyelek. Amugy kacskaringos hegyen tokre rendben van az auto. Felfele azert erosen uvolt a benzinmotor. :) -
#7324
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7323
Igen, tegnap bementem egy helyi másik márkaszervizbe ahol azt mondták nem szükséges cserélni. Ennek ellenére ki fogom cseréltetni jövő héten. Lehet jobban megtartja majd magát hegyen a friss olajjal. Astrában volt cserélve (ha jól emlékszem 90e ként kell), de olcsó bele a lötty. Ebbe majd csak a gyárit töltetem (eredeti Toyota ATF WS) meg persze szűrőt is többszöröse lesz de messze többet is bír benne.
-
#7323
No.01
addikt
MasterDeeJay
#7322
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#7322
üzenetére
WOW! Mindig tanul az ember...
Ha viszont mar volt automatad akkor lehet foloslegesen koptatom a billentyuzetet mert tisztaban vagy vele, de a hiresztelesek es szervizajanlasok ellenere is erdemes az olajat cserelni benne.
-
#7322
MasterDeeJay
veterán
No.01
#7321
Astra kirakja (Aisin Af17 váltó), onnan tudom hogy lassabban reagál induláskor és amikor koszos volt a fojtószelep akkor ugrált össze vissza az alapjárat amit csak megálláskor csinált. Meg lejjebb vette a fordulatot pár másodperc után.
Feltétele hogy 2 másodpercig a féken kell állni és a váltó meleg legyen. (kézifékkel NEM működik!)
Neutral Control rész, de ott van a Hill Hold is. Forrás : [link]
Hátránya hogy egy másodperc eltelik a fél oldása és az indulás után. Ilyenkor nem szoktam neki gázt nyomni mert megugrik. A Toyotánál a fék felengedése után egyből indul, igaz a kúszása jóval gyengébb.
A hegymenetállás valóban terheli a váltót, azaz melegíti. Az AF17-es gond nélkül megoldotta, úgy hogy a fordulatszámon sem látszott. Azt el tudom képzelni hogy valamelyik fékpánttal csinálta.
Az AF17 valami kicsi kompakt egyszerű váltó, aránylag olcsó is ahogy néztem.
A Toyotáét csak sejtem hogy U241e típusú amit erősebb járművekbe is raktak (250-esnek a 4 seb verziója) talán azért nem kúszik és gurul vissza mert kevés lehet a nyomaték alapjáraton. -
#7321
No.01
addikt
MasterDeeJay
#7320
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#7320
üzenetére
Erdekes amiket irsz... foleg: Piros lámpánál állva nem rakja ki üresbe.
Tudtommal nem letezik olyan ami ezt tudna.A hatragurulas nyil;van fugg a sulytol az emelkedo szogetol na meg persze a furdulattol is. Mindenesetre ha megtartja ha nem ez igy tutira nem tesz jot a valtonak en eleve azt mondom, h ilyenkor taposs a fekbe
-
#7320
MasterDeeJay
veterán
Eléggé érdekesen működik az Avensis automata váltója. Egy Astra automata után pár dolgot szokni kell pl:
negatívumok:
visszagurul alapjáraton meredek emelkedőn, ettől kicsit meg is ijedtem mert pont voltak mögöttem és az astra akár milyen meredek volt az nem gurult vissza hanem megtartotta magát. Nem gyorsan gurul hanem szépen lassan csúszik vissza. Igaz jóval alacsonyabb az alapjárat és nehezebb is a gép talán az miatt lehet. Fékkel megfogva majd pici gázzal rendben van.
Az overdrive szétkapcsolása 70km/nál történik meg, azaz lejtőn legurulva legalább 75-80-al kell mennem hogy 0L legyen a fogyasztás. Tehát legálisan 70-es táblánál nem tudok üzemanyag használat nélkül legurulni. Astra kicsit engedékenyebb volt. Motorfék kb ugyan az. Szétkapcsolás érezhető mert ilyenkor csökken a motorfék.
Piros lámpánál állva nem rakja ki üresbe, ez részben takarékosság miatt lenne gond, előnye viszont hogy azonnal lehet indulni, semmi késleltetés nincs.
pozitívumok:
Messze simábban vált, annyira hogy kézi váltásra rakva takarékosan nem lehet észlelni sem a váltást. 3k rpm alatt annyira nincs hangja a motornak hogy kézzel váltást csak a fordulaton veszem észre, érzésre nem. Semmi késleltetés. A kézzel váltásnak csak kevés esetben van értelme, hegymenetben hogy ne szenvedjen és sportosan vezetve, előzéskor.
Összekapcsolás teljesen észrevehetetlen, szétkapcsolás is csak lejtőn érezhető.
Hosszabb a váltó, 90 nél 2200 körül van, bár alapból halkabb minden de így nagyobb sebességnél sincs hangja a motornak. -
#7319
pècsimunkás
addikt
#76500480
#7314
pècsimunkás
addikt
válasz
#76500480
#7314
üzenetére
Minden Toyotának van hangja ? Az Auris 1,2 t - nek pl nincs . Az Auris 1,2 t az egyik leghalkabb autó volt a kategóriájában mikor megjent . Az autopult.hu méri a decibeleket . Halkabb volt a Golf 7 1,4 t - , Hyundai i30 - , Civic 9.gen 1,8 - , Focus III 1,O t- , stb- nél is . De akik hybridet használnak a fórumból , azok a fórumtársak is többször leírták , hogy nagyon csendes az Auris 2. generációja . De amikor megjelent a Carina E , abban az időben az is csendes autó volt . Ez ugyan régen volt , de igaz volt . Öcsémnek volt egy 94 - es Corollája , de az sem tűnt hangosnak , mikor 6-7 évesen megvette az autót , a vele egykorú és kategóriájú Golf 3 , F Astra , Escort mellett.
-
#7318
Dluinet
nagyúr
zoltan.bagi
#7317
válasz
zoltan.bagi
#7317
üzenetére
A csomagtér alsó rekeszében van neki egy külön kialakított hely. Ha le kell szedned, akkor oda tudod rakni.
Sokan a pótkereket is csak akkor tálalták meg, amikor az akkupak tisztításra vitték az autót.
Pótkerék nyomása 4.2 bar, ellenőrizd, nehogy felszereléskor derüljön ki, hogy le van engedve. -
#7317
zoltan.bagi
csendes tag
Dluinet
#7316
zoltan.bagi
csendes tag
válasz
Dluinet
#7316
üzenetére
Kb fél éve csatlakoztam a Prius Club Hungary csoporthoz (Kép készítésekor még nem volt fent a matrica), így a többség megvan, DE erről még nem hallottam:
Csomagtér redőny másik helyét megtaláltad? Amúgy folyamatosan lenyűgöz, hogy mennyi okos megoldás van benne
Főleg az, ahogy minimalizálták a mechanikus részeket (és veszteségeket), amikre villamosmérnökként mindig csak felesleges hibaforrásként tekintek -
#7316
Dluinet
nagyúr
zoltan.bagi
#7313
válasz
zoltan.bagi
#7313
üzenetére
Ha valami újdonság lenne ezek közül:
Kis rekesz meg van a könyöklő alatt?
Piros autó kulccsal villog a műszerfalon?
Álló helyzetben féken állva hajt a villanymotor?
Napszemüveg tartó meg van?
Csomagtartó alsó rekesz kitámasztóját megtaláltad?
Csomagtér redőny másik helyét megtaláltad?
Csomagtartó baloldalán a pakolható dugi rekesz meg van?
Bikázni tudod hogy kell? (más autót nem bikázhatsz vele)
-
#7315
dh66e
veterán
zoltan.bagi
#7313
dh66e
veterán
válasz
zoltan.bagi
#7313
üzenetére
Grat hozzá!
-
#76500480
törölt tag
Mint minden Toyotanak ennek is van hangja( fel akarod húzni az ablakot a szélzajtól ). Aki erre finnyás az vehet RX-et vagy képbe jöhet még a Toyota Avalon. C-HRből rengeteget eladnak/eladtak pedig az messze hangossabb a Corollanál, 2 éven keresztül repedt a szélvédő bal oldala DAB antenna miatt, valakinek a 4. csere is. Vezetőajtón kívűl a többi ajtó kopogtatásra kongott az ürességtől(zajszigetelés -1), CH-R kivetìtőlencse sz.rakodott. Ezekről az újságírók nem számoltak be. Orvosokhoz tudnám hasonlítani őket, milyet fog ki az ember...
-
#7313
zoltan.bagi
csendes tag
zoltan.bagi
csendes tag
Taggá váltam én is.
Prius, 2006, ~270000km, Juhász Jenővel átnézetve
2003-as 1.6 benzin Focus-ból ültem át, egyelőre (1 hét, 300 km) nagyon tetszik. Valahogy a Toyota sosem tudott felcsigázni, de ezzel a hibrid hajtással megevettek, ez valami szenzációs mérnöki megoldás.
Nem vagyok egy száguldozó, sportos sofőr, a Focust is kb túlkíméltem, így nem érzem, hogy bármit is feladtam volna, talán még jobban is illik a vezetési szokásaimhoz. Az automata váltótól kissé tartottam, de nemhogy hiányérzetem nincs, kb már nem is akarok visszaülni manuálisba.
[Kép] -
Drizzt
nagyúr
Igen, hátul a fejtér nem valami egetverő. Én 174 centi vagyok, de az öklömet már nem igazán tudom betolni a fejem és a tető közé hátul. De nem is fogok ott sok időt eltölteni.
Még a hátsó fejtámlák mérete zavar, a helyett lehet keresek valami kisebbet, mert amikor nincs senki más a kocsiban, akkor se látni rendesen hátra tőlük. Valamint a B oszlopok rettenetesen vastagok. De amúgy mindezek ellenére én örülök, hogy ezt vettem. Csak szeretek reális képet kialakítani a dolgaimról, nem akarom mindenképpen meggyőzni magam, hogy valami tökéletes dologra adtam ki pénzt. Bármi mást vettem volna, ugyanígy tudnék mondani negatívumokat azokról is. -
No.01
addikt
Tegnap probaltam az uj (frissitett) Ioniq-ot. Nem rossz. Sot! A belso es a felszereltseg tetszik vagy sem de koroket ver a Corollara. helykinalatban viszont nem annyira jo. Elol meg csak-csak, de hatul erezhetoen szukebb. Mondom ezt ugy, h kozvetlen egy kombi Corollabol ultem at.
Mind2 tetoablakos volt, de sajnos az uj Corollanal a tetonel v.mi nem teljesen idealis tetoablak ide vagy oda. V.hogy erzesre sok ter hianyzik aminek oka lehet a belogo tetolekerekites. Mar elol is tettenerheto, de hatul baromira kiutkozik. Ez marcsak azert is zavaro mert osszesegeben nem lenne kis auto. -
Drizzt
nagyúr
Mazda 3 vs. Corolla Hybrid totalcar.hu
Ugyan Mazda 3-at még nem vezettem, de rendben levőnek tűnik a vélemény. Ugyanakkor itt mindig vitatkoztok azzal, miszerint a Hybrid Corolla hangos lenne, de itt is ki van emelve. Nem tragikus, de igenis feltűnik az autó hangja akkor is, amikor épp elektromosan megy. A legviccesebb, hogy kívülről csendesebb ilyenkor, mint belülről. Látom nagyon állatkodtak, mert majd 7- literes fogyasztást hoztak össze egyik, illetve 9+t a másikon.
"A döntés egyáltalán nem nehéz: ha az embernek az autó több, mint használati tárgy, Mazdát kell venni. Amellett, hogy jó vele közlekedni, autózni is kifejezetten szórakoztató, ha a véletlen úgy hozza. A Corolla meg annak való, akinek kell egy takarékos, kényelmes autó, de még jó a látása, tehát nem akar Priust. Nyűgösebb napjaimon utóbbit vinném haza, de amikor éppen kerek a világ, és kicsit élni akarok, a Mazdába ülnék."
Igazából ezzel a véleménnyel sincs bajom. Nekem pont az említett jellemzők kellettek, ezért vettem a Corollát. Plusz ott van az a fogyasztáskülönbség, ami nyilván káros-anyag kibocsátásban is megmutatja magát. Hosszú távon a Mazda nem tudom rohad-e még mindig. Igazából Ioniq Hybriddel néznék összehasonlító tesztet.
És akkor itt van egy Corolla 1.8 vs 1.8 Hybrid drag race - USA model
-
#7307
Nemo1001
aktív tag
baritz1995
#7306
Nemo1001
aktív tag
válasz
baritz1995
#7306
üzenetére
én úgy látom pedig hogy az izzitás miatt nem indul be reggel vagy hideg motornál,ugyanis mihelyt be melegszik kb30-40fok körüli a vizhőmékséklet indul egy pöccre.
-
#7306
baritz1995
tag
Nemo1001
#7303
baritz1995
tag
válasz
Nemo1001
#7303
üzenetére
Erre a szériára (e150) volt egy visszahívás, ha jól tudom benzinesekre és dízelre is
az üzemanyag ellátó rendszer egyes elemei hibásak lehetnek,talán lehet ezzel van összefüggésben a hibajelenég
érdemes lenne lekérdezni,hogy elvégezték-e rajta a visszahívást
de ez csak egy tipp -
motoflug
őstag
A tesztre, mint felhasználó (8500km) reagálva:
Az ülés kényelmes, a legjobb, amiben valaha ültem, rengeteg VW konszernnel összehasonlítva. Ez lehet alkat kérdése is, illetve nekem nem ez a fancy félbőr téma van, hanem a sima.
Szélzaj: nem tudok róla, megint az a kérdés, hogy mihez viszonyít az ember. Német autópályán 170-es tempónál ugyanazon a hangerőn beszélgettünk 4-en, mint előtte bármilyen tempóval.
Hangcucc: nekem a sima van, nem a JBL edition. Teljesen okés, az tény, hogy sokszor kell nyúlnom a hangerőszabályzó menüjéhez, leginkább a mély az, amit túltoltak.
Toyota Touch rendszer: itt egyetértek a szerzővel. A VW konszern sajátja annyival átgondoltabb. Ezek a diagramok érthetetlenek, nem értem miért nincs egy rendes menü alap funkciókkal. Pl.: Fogyasztás tankolás/indulás óta, stb. Néhány információ érhető el mindössze a digit műszerfalon. Tudom, firstworldsproblem, de ha más gyártó már tudja, akkor a Toyota is megcsinálhatná rendesen. Ugyanez igaz a zene részre, ahol a csúszkán nem lehet beletekerni. Sajna ez a rész egy vicc, de amúgy az ember megszokja, aztán nem vekeng, csak ha beül egy másik autóba, ahol ezt jobban átgondolták.
-
#7304
diablo1984
veterán
Nemo1001
#7303
-
KTTech
veterán
válasz
Nemo1001
#7300
üzenetére
2s-nek elég kellene lennie (nálam -igaz az Seat mindkettő -, az egyik nem izzít semmit, a másiknál 0-1.5mp közt változik külső hőmérséklettől függően). De ez a leállás inkább tűnik más gondnak (ha az izzítással gond van, el se tűnik a piktogram, vagy fel se jön), olyan mintha nem kapna elég naftát (elejti a nyomást állás közben).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
En vigan elem az eletem a CT-vel, eszembe nem jutna a P2 
Fontold meg! 
3 alkalommal ültem Aurisban, nekem szűkös volt, pedig 175 cm vagyok. Prius Japánban készül, Auris meg tudtommal UK, ami sokak szerint érződik az összeszerelés minőségén.
Új hozzászólás Aktív témák
- Vállalom Xiaomi Okoskamerák szoftveres javíttását
- Bomba ár! HP EliteBook 8440P - i5-540M I 4GB I 250GB I DVDRW I 14" HD I Cam I Garancia!
- Samsung Galaxy S24 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Sivatagszín, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- 210 - Lenovo IdeaPad 5 Pro (16ARH7) - AMD Ryzen 7 6800HS, RTX 3050Ti
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest