-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
No.01
addikt
Leasing?
Arrol hol lehetne tobbet megtudni, h melyik motort mely modellekbe szereltek tovabba ha azonos is a motorkod akkor volt-e idokozben barmifele fejlesztes?
Tegnap kiprobaltunk egy NX-t es elegge meglepodtunk... Viszont a kereskedo szerint a hetvegere tervezett Rav4-ben jobb a motor mert ujabb es ezert lenyegesen jobb a hatasfoka amibol az is kovetkezik, h bo 1 literrel kevesebbet eszik.
az NX-ben 7.4l-t mutatott a kijelzo. -
KTTech
veterán
Nekem erre a GAP insurance van
ha lenyúlják (vagy rommá törik, mindegy ki hibájából), a biztosító kifizeti a rá eső részt, majd a GAP állja a biztosító és a hitelösszeg közti különbséget a Toyota Finance-nek. Legalábbis 4 évig, aztán meg úgyis valószínű visszaadom nekik, és választok egy másikat... -
válasz
silver10
#9093
üzenetére
Azért ennyire nem vészes a dolog, legalábbis az E210 szedán esetén (ami ugyan az kellene legyen ilyen szempontból, mint a tiéd). Egy tizedmásodperces gondolkodás van, és lassan kezd el alulról felpörögni.
BTW az elektromos motorvezérlés máshol is beleszáll a döntéshozatalba, a fogyasztásmérőn lehet látni, hogy a maximális érték (30l / 100km) csak az első két fokozatban "akad ki", hármasban párszor láttam 15l / 100km fölé menni, négyestől felfele viszont maximum 15 l / 100km-es fogyasztásig megy. Feltehetően korlátozzák a motort mesterségesen. -
válasz
silver10
#9093
üzenetére
Csinálj egy videót erről ahol látszik a lábad ahogy lenyomod a gázt és a ford.számmérő, kíváncsi vagyok. Elég durván hangzik amit írsz, pláne manuálisnál
Az euro normák miatt nem lehet azt elvárni egy mai modern motortól, mint egy euro2-estől ahol azonnal követte a fordulat a gázpedál állását, kis késedelem, lassúság beleférne, de ahogy leírtad ez már bőven több ennél. -
silver10
aktív tag
válasz
Gombinyó
#9092
üzenetére
Nincsenek . Egy sima kézi váltós. Amúgy ezzel a ma már szögegyszerűnek számító VVTI-vel elvárható módon megy, ha már meglódul, szvsz. az 1270 kg önsúly mellett. A baj az, hogy rálépek a gázpedálra és egy ideig nem történik semmi. Jóval előbb kell a gázadás, s csak utána tk. felengedés.
-
#9090
silver10
aktív tag
Csabroncka
#9089
silver10
aktív tag
válasz
Csabroncka
#9089
üzenetére
Az a motorkódu modell pedig.
-
silver10
aktív tag
Már más Toyotásnál is olvastam erről a hibáról. Olyan gondom van a 2017-es faceliftes Corollámnál, hogy nagyon indirektnek érzem a gázreakciót. rálépek a pedálra és jócskán késik a motor felpörgése. Ha ki kell ugrani egy húzósabb kereszteződésből, akkor roppant zavaró és biztonsági szempontból aggályos. A korábbi kocsimban ez abszolut nem volt jelen. Lehet hangolni programozással ezen, vagy valami más módon javítani egy szakszervízben?
-
dh66e
veterán
válasz
eastsider
#9080
üzenetére
Szerintem lesz...a toyota international ezt dobta....
We have determined that your Toyota has a voluntary customer service campaign or an outstanding safety recall.
This can be fixed free of charge.
If you need more information or want to consult, please contact your local Toyota dealer.
Replacing the front passenger airbag
-
KTTech
veterán
Ma letudtam a 30000-es intermediate szervizt a Yarison. 4 óra alatt végeztek vele, még új hátsó ablaktörlőt is kaptam, mert nem volt 100%-os (ingyen). Kiporszívózva, lemosva adták vissza.
Rendesen átnézték, olajcsere, Hybrid ellenőrzés is megvolt, megint 10000 mérföldig letudva a dolog.Az NSF papucs viszont cserés lesz lassan, az jobban kopik, mint a többi (kapni fog egy 3D futóműbeállítást nemsokára). Mondjuk amúgy is szerettem volna rá négyévszakosokat...
MOT-ra amúgy is vinnem kell nemsokára. -
Drizzt
nagyúr
Nekem visszahivasilag az e12-re volt olyan, hogy a kicserelt legzsakot is visszahivtak megegyszer. :D
Megcsinatlam en is az elso szervizt az e210-re, meg vegre felmentek a nyari kerekek. Lassan jon az auto elso szuletesnapja. Ma az m3-on egy ideig kerulgettuk egymast egy pont ugyanilyan szinu es hajtasu e210-zel. Megmaradt a nepauto jelleg. :) Csak melle legalabb vegre jol nez ki.
-
Gaben92
őstag
válasz
saiyajin
#9077
üzenetére
Nagyon sok Toyotára/Lexusra van visszahívás a hibás Takata légzsákok miatt. Nekem a CT-ben januárban cserélték ki a függönylégzsákokat. Autónként változik, hogy melyikbe mi került akár oldalanként is. Annyit tudok, hogy CT-ben eddig mindenkinek a függönylégzsákokat cserélték, többi 6 rendben volt mindenkinek. Kollégámnak az Avensisében (T250 sedan) vezető és utas oldalon cserélték.
Toyota recall check megmondja mi a helyzet. Én is ott néztem rá magamtól és onnan tudtam meg. Csere után (SMS-t kaptam, hogy kész de az autó még a szervizben volt) lefuttattam mégegyszer, akkor már tiszta volt.
-
saiyajin
senior tag
válasz
Szoszo94
#9076
üzenetére
Nem tudom. Részletezik a levélben a problémát, de azt nem írják milyen/miféle gyártmány a problémás légszák.
Csak az utasoldali légzsákról van szó, és azt írják, hogy a gázpatronba az idők során nedvesség kerülhet, és ez egy esetleges kioldásnál baleset esetén túl nagy nyomást eredményezhet, amitől a nyomáskamra fém háza szétmegy, és ezekkel a fém darabokkal nyilván nem egészséges találkozni. -
saiyajin
senior tag
Sziasztok! Bár már nincs meg a Corollám (E120, 2002-es évjárat), de ma kaptam a Toyotától levelet (itt Németországban), hogy visszahívás van légzsák miatt. Úgy rémlik volt már ez itt téma, de gyorsban rákeresve nem sok hozzászólást találtam, így gondoltam megosztom.
Az áll benne, hogy Yaris, Corolla, Avensis - Beifahrer Airbag, szóval akinek ilyen típus van, hasonló évjáratból, egy telefont mindenképpen megér. -
-
Tomi8822
tag
Üdv, 2007 Toyota yaris-hoz vettem egy piros villogó ledes ál riasztót.
Be is kötöttem ahogy kellett, az állandó +12v a rádió csatlakozótól hoztam el, ki is mértem, a gyújtás +12v pedig a szivargyújtóról vettem le.
Az a probléma hogy ha nincs gyújtás az autón akkor is a szivargyújtón megvan a +12v a villogóval azonos ütemben pulzálva. Próbáltam egy egyenirányitót beiktatni a kapcsolt szivargyújtó +12v de nem használt.
Valaki találkozott ilyen jelenséggel?
Esetleg tudja a megoldást? -
válasz
xEon1337
#8991
üzenetére
Végül csak tegnap jutottam el egy tesztvezetésre, egy sedant kaptam, mivel csak ez volt szabadon 1.8 hybrid motorral. 1 óra múlva hozzam vissza, viszlát (Pest megyei pályamatrica van rajta). Ez kellemes meglepetés volt, mert eddig akárhány autót próbáltam korábbi években, mindig mellettem ült az értékesítő.
Jó lesz ez, már várom az októbert.. azt mondták, hogy a sedannak kicsit magasabban van alapból is a vezetőülése, mint a másik két variánsnak, de ezt leszámítva ugyan az. Mivel ilyesmi menetteljesítményű autókat vezettem mindig is, ezért számomra élhető, de az igaz, hogy nem egy fej leszakítós érzés és dízel után - hiába a villanyos rásegítés - azért nyomatékszegényebb, viszont az automata váltó kárpótol mindenért.
Pálya utazótempónál (130-150) már van szélzaj, de nem vészes, a futómű a 17-es papucsokkal is kellemes, főleg, hogy multilink.
Ez egy Comfort + Style + Tech kocsi volt (épp olyan, ami nekem is lesz) és az istenért nem jöttem rá, hogy az analóg sebességkijelzést hogyan kell átváltani digitálisra. Közben már utólag rájöttem youtube alapján, hogy a vezetéssegítő ki-be kapcsolási lehetőségek aljánál van egy plusz beállítási menü erre. Nekem valahogy nehezebben dolgozza fel a szemem ezeken az újfajta digitális műszerfalakon az analóg megjelenítést.
A másik a középső kijelző.. az oké, hogy 20 éves dizájn ezzel a vastag kerettel meg magával a rendszerrel, de azt gondolom, hogy túl közel is van, kicsit eltolhatták volna a szélvédő irányába, mint mondjuk egy új Mazda 3-nál. Fárasztó lehet oda-vissza fókuszálgatni rá vezetés közben ha éppen megy rajta a navigáció, de még mindig jobb, hogy így fent van, mintha a szellőzők alá raknák be és lefele kellene bámulni.
Ez volt az első élményem ezzel a Toyota féle hybrid hajtáslánccal és engem meggyőzött.
-
No.01
addikt
Akkor az van amit sejtettem, de remeltem, h nem ugy van. 0W-20 mar elterjedtebb (es olcsobb) az uj 0W-16 meg draga es nincs. Talan ezzel probaljak meg "eltantoritani" a nepet?
Par eve egy nagy budapesti markaszervizben hangzott el az 1.8-as olajat zabalo Corollanal, h raktunk bele 10W-40 az alltalaban megoldja a problemat. (azota tudjuk, h nem max rovid ideig keslelteti a nagyobb problemat)
-
No.01
addikt
Igen, a helyi "prius clubban" (ami már inkább hybrid club) a többség is hasonlókat ír. 5.3 és 5.6 között szóródik a nagy átlag.
Jan akinek leghamarabb lett a nagy motoros verzió már 14e km-nél jár és ő tényleg vegyesen használja, na neki 5,6 jelenleg.
A sima tulajok többsége ezzel szemben 0,4-0,7 literrel kevesebbel is eljárnak.
Télen ez kb majdnem mindenkinél 0,5 liter volt pluszban.Ettől függetlenül biztosan számít valamint a bejáratás is.
-
makszi
aktív tag
Ennyire sokat számítana a fogyi? Elhiszem csak nem gondoltam volna.
Ez 12 deci, a dízelnél emlékeim szerint ennek jó ha fele volt a különbség a tél és a nyár között.
No mindegy elégedett vagyok. Amúgy ha nem pálya hanem itt agglomerációban falvak között meg ilyen bolt járatokban nagyon lazán lehet ilyen 5.1-5.5 közötti fogyikat hozni, úgy hogy nem vagyok forgalmi akadály. -
No.01
addikt
Jaaa, hogy te csak márkát keresel? Abból a Mobil1 vagy akár a Motul is jó lehet.
Mi a családban több évig mindegyik Toyotaba Mobil1-et töltettünk. Utána lett forrásom "gyári" Toyota olajok hoz, megbízható személytől szóval azóta onnan jönnek a kenőanyagok. (az igazság az, hogy ezen olajok néha kissé gyengébb specifikációkkal rendelkeznek, de nekünk ez így még abszolute belefér) -
No.01
addikt
Ugye jól emlékszem és 2.0? Nem rossz ez... Sőt!
Most olvasom csak. Én is adom. Mióta beütött a jó idő valóban kevesebb a fogyi. Nem számolgatva hanem már észrevehetően
Asbee :
Ne vedd magadra, de az hogy te mit szeretnél az itt nemigen számít.
Csekkold le a könyvét. Az a tuti ami ott van. -
Asbee
veterán
Sziasztok! Került a családba egy 2006-os 1,4 benzin corolla. Milyen olajat ajánlotok bele? Mik a kritériumok amit tudnia kell? Könyvét még nem lapoztam. Valami 5w-30-at szeretnék. Én Motul párti vagyok, de VW-be töltöm, nem tudom Toyota mennyire szereti. Mobil 1 ESP? Garantált 120 ezer km-es magyar kocsi, olajat nem eszi. 90% ban csak városban lesz használva rövid távokra.
-
KTTech
veterán
Nem a bejáratás miatt esett a fogyasztás, hanem a hőmérséklet emelkedése miatt
Az enyém 1 hónappal ezelőtt még majdnem 0.5-0.8L-el többet evett, mint most, pedig nem változtak a szokásaim, sőt, most már folyamatosan megy a klíma is, viszont reggelente 13-14°C van, később meg 17-26°C körül (itt már a 17 is melegnek számít, legalábbis rövidnadrágos idő erőteljesen).
Azt tapasztaltam, hogy olyan 12-13°C körül vált át takarékosabb üzembe a kocsi. -
#9059
Csabroncka
addikt
Cifu
#9055
Csabroncka
addikt
Én is furcsán néztem, ráadásul szerintem a hézagolás sem ehhez van benne gyártva (nem teszi tönkre, de eszi rendesen). Innentől kezdve pedig a katalizátornak nem jó az olajevés. Nálam az 5W30-ról történő váltás eredménye, hogy hamarabb bemelegszik. Nekem ez különösen fontos a több rövid út miatt, de csak azért mert előtte becsülettel cserélt 5W30-at kapott, egy dekát nem eszik a 0W20-ból.
-
-
makszi
aktív tag
Sziasztok!
Még március 23-án írtam az akkor 3 hetes 1200km es corolla fogyasztásáról
Gödöllő-Szombathely volt a táv és akkor 8.1 lett a fogyi.Na most hétvégén megvolt a 2. hosszabb út is a táv ugyanaz csak nem egyedül mentem hanem család is.
A kocsiba 3200 km volt mikor elindultam most van benne kb 3750.
Odafelé Mol 100 as benzin visszafelé Shell V-power racing volt benne.
Nyári gumi és 20 fok körül volt a hőmérséklet.
Az út Gödöllő-Szombathely oda vissza.
Odafelé M1 autópályán tempomat 150-re állítva. M86 autóúton 130-ra állítva. Pesten át a belvároson normálisan haladva. Mire leértem 6.9 lett a fogyi.
Visszafelé M86 autóúton 130-ra állítva a tempomat, M1 autópályán 150-re állítva.. Pesten át a belvároson normálisan haladva.
Mire hazaértem ismét 6.9 lett a fogyi.Szóval tényleg van valami bejáratásos periódus mert bő 1 literrel kevesebbet evett most 3fő +1 kutyával mint márciusban 1 fővel.
Annyi csalás van, hogy most az M1-en van két 9 km-es terelés ahol 80-a max tempo, ott oplyan 90-100 körül mentem ami nyilván javított a fogyasztáson.Szóval elégedett vagyok, ennyit ezen az úton ilyen tempóban az előző dízelem is evett.
(kb pont ennyit egyébként) -
No.01
addikt
válasz
#76500480
#9054
üzenetére
Szerintem ez hulyeseg! Foleg egy szakszerviztol... Inkabb azt gondolnam, h meg nincs nekik az uj 16-os... Mellesleg az nem egy olcso cucc meg itt kulhonban sem (fuggetlenul attol, h Toyota vagy Motul)
Nem neztem utanna igy remelem nem mondok hulyeseget fejbol, de nekem az remlik, h az uj 0W-16 csak a nagyobb 2.0 (Dynamic Force) motorba valo. A kisebbikbe (1.8) tovabbra is a 0W-20 az ajanlott.
-
-
Eladó445
tag
válasz
molnarpeter
#9052
üzenetére
kerestem, de nem talaltam
ugyan olyan 20eves elhasznalt allapotuak vannak. -
KTTech
veterán
Uk-ban mindegy lenne, általánydíjas a szervizeltetés... Yaris HSD-nél 3 szervizre (két kicsi és egy nagy) fizetek 625 fontot -kb 243000 ft -, 2 évre lebontva, 0% kamattal (havi 26 font).
A Corolla drágább (de mindegy melyik generáció, illetve Auris is ide tartozik), 720 font lenne ugyanez a csomag. -
#9046
rbalint88
veterán
molnarpeter
#9044
rbalint88
veterán
válasz
molnarpeter
#9044
üzenetére
Nekem az elantraban van roidmi, az tud kihangositast, de hasznalhatatlan fos sajnos. A zeneatvitelbe is belezavar sokszor a felsovezetek, de kaptam az auto melle, igy nem panaszkodom. Sajnos ehhez semmi utolagost nem talaltam.
szifon itt is, ugyhogy ezert nem tudtam, hogy lehet-e kapcsolgatni igy a funkciokat.
theuprising: gyorshivora-> hey siri, call xyz -
#9044
molnarpeter
nagyúr
theuprising
#9043
molnarpeter
nagyúr
válasz
theuprising
#9043
üzenetére
Pedig reménykedtem, hátha
Nekem is szifon van, mellé Roidmi. Hívás fogadáskor mindig át kell rakjam hangszóróra, mert szegény telefon a transzmitterre küldené, csak azon egyrészt nem megy át semmi telefon hang, másrészt nincs benne mikrofon 
-
theuprising
tag
válasz
Szoszo94
#9042
üzenetére
Tegnap megrendeltem, akkor ezek szerint nem ősszel érkezik meg
rbalint88:
tudom, RX-emben így volt anno, a track váltó volt a le-fel vétel, viszont a GS-ben ragaszkodnék a gyári bt kihangosítóhoz, mert az érintő kijelzőn a gyorshívó nagyon hasznos, és az csak akkor működik ha van aktív bt eszköz
kipróbálom ezt a német eszközt, ha nem jön össze akkor marad az ajánlásod és kizárólag Dension lesz az úr, a tapikijelzős gyorshívót meg dobommolnarpeter:
iOS-en ilyet nem lehet.. "think dirrefent" -
#9042
Szoszo94
őstag
theuprising
#9039
válasz
theuprising
#9039
üzenetére
Így van, ráadásul németből jön úgyhogy nem egy hónap a szállítás és áfa sincs pluszban.
Igen, CD tárra váltva fog szólni ez a cucc.Na, nálam is egyszerre van BT-n a kocsi gyári kihangosítójával és ezzel a cuccal amit linkeltem. Ezért is tud egyszerre váltani, ha hívás jön, na meg nem akad össze sem
Ha előbb tudtam volna én is erről, nem szórakoztam volna a külön AUX-os BT vevővel Így tényleg olyan, mintha gyári lenne (leszámítva azt, hogy a kijelzőn CD lejátszást jelez a gyári fejegység, a számok címét sajnos nem - de úgy érzem ez elhanyagolható hátrány) -
#9041
rbalint88
veterán
theuprising
#9039
rbalint88
veterán
válasz
theuprising
#9039
üzenetére
Lodd ki a gyari kihangositot, felejtesd el a telefonnal, torold ki a kocsi parositott eszkozei kozul a telefonod.
Ha van a kormanyon radiovezerlo gomb, akkor amivel tracket tudsz leptetni elore, azzal tudod felvenni a hivast es amivel tracket lepsz vissza, azzal elutasitani/lerakni. Rakeresve van, a hangero alatti gombok. Probald ki a kedvemert amit leirtam Tippre a zene akadozasa is meg fog szunni. Sajnos a tobb eszkoz kezelese bluetoothon meg tudja akasztani a legtobb eszkozt -
#9040
molnarpeter
nagyúr
theuprising
#9039
molnarpeter
nagyúr
válasz
theuprising
#9039
üzenetére
Telefonon nem lehet állítani, hogy adott párosított eszköz milyen funkcióval bírjon?
-
theuprising
tag
válasz
Szoszo94
#9034
üzenetére
35 euro + ship és kb teljesen kiváltja a 40 ezer hufos Densiont? Egész jó kis cuccnak tűnik.
Ez is virtuális meghajtóként jelenik meg a CD tárban?#9028
Az a baj, hogy egyszerre van bt-n a telefonom a Densionnel és a gyári kihangosítóval, azok ketten meg összevesznek állandóan. Fel tudom venni kormányról (de csak is a gyári kihangósítót, a Densiont nem), el is indul a gyári kihangosítóval, de ~5s után a Dension átveszi az egészet, jön egy 2-3s süketség, a telefon másik végében azt hiszik elnémultam, és onnantól hogy a Dension átvette, semmit nem érek már a kormányon lévő lerakó gombbal.
Meg ugye akadozik a Dension, néha meg ledobál. -
-
válasz
rbalint88
#9035
üzenetére
Ami még eszembe jutott, hogy ezt a CD tár csatlakozójára kell dugni (legalábbis amit linkeltem, azt biztosan). Nálam (és szerintem a GS-ben is) a gyári 6-os CD táron kívül lehet a kesztyűtartóba tenni egy második CD tárat, annak a csatlakozójára érdemes rákötni, így semmilyen funkciót nem veszít a fejegység, lehet bármikor CD-t hallgatni
-
#9034
Szoszo94
őstag
theuprising
#9019
válasz
theuprising
#9019
üzenetére
IS csoportban ez a megoldás megy most, én is megrendeltem, beszereltem. Tökéletesen működik, kormányról vezérelhető a számléptetés, gyújtásra bekapcsol, indítja a zenelejátszást. Ha hívás érkezik, egyből szüneteltet, átvált a fejegység a gyári BT módra és azon keresztül megy a hívás kihangosítás, majd ha letetted a telefont akkor újra ezen folytatja a zenét. Mondhatni olyan, mintha gyári beszerelésű lenne.
Egyébként a csatlakozás pár másodperc alatt végbemegy, akadozásnak nyoma sincs.
Szerk.: itt van két kép a BT menümből
-
#9033
diablo1984
veterán
molnarpeter
#9032
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#9032
üzenetére
Majd a hétvégén megyek vele hosszabban, akkor ha előjön akkor megírom. Ahogy láttam a gyorscsati előtt ki van fordulva az egyik kábel bele, már a réz fekete, de szemlátomást még fém, gondolom még vezet is.... Majd ha lesz időm, akkor megforrasztom, hátha az kínlódik és visszarakom a régi szondát, mert akkor az is jó.
-
#9032
molnarpeter
nagyúr
diablo1984
#9030
molnarpeter
nagyúr
válasz
diablo1984
#9030
üzenetére
Katalizátor hatékonyságot a második lambda szonda figyeli. Pontos kód jó lenne, lehet kábel is.
-
#9031
Dluinet
nagyúr
diablo1984
#9030
válasz
diablo1984
#9030
üzenetére
találgatás helyett keresd meg őket: injektor.hu
lehet, hogy 30 ezer a diagnosztika, de utána egyből a hibát javítják -
#9030
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Adott egy 2007es toyota yaris 2 1,0 3 hengeres rettenet, hosszabb távon használva bedibálja a check engine-t ami kiolvasva mindig az 1es lamdba szondát kifogásolja. Most kapott új szondát és megint jelez hosszabb úton.
Hibakódot törölve nem jön vissza a hiba, városban sem villant még be sosem, nem tudom, hogy mi lehet a kínja, ha katalizátorral lenne gond, akkor törlés után is csak visszajönne, nem? -
#9028
rbalint88
veterán
theuprising
#9027
rbalint88
veterán
válasz
theuprising
#9027
üzenetére
suzuki splashben a kormányon lévő sima trackléptetővel fel lehet venni és le lehet rakni a hívásokat. az audiban nincs a kormányon gomb, de a rádió trackléptetőivel ugyanúgy működik. Lexusban nem?
-
rbalint88
veterán
válasz
eastsider
#9025
üzenetére
Lehet telóról pötyögve nem voltam egyértelmű. A densionnak/yatorunak/wefának nem tudod megmondani, hogy ő mint eszköz többé nem hangosít ki, csak zenét játszik. Ő nem ilyen szelektíven működik, hanem mindent vagy semmit. Ha a telefon oldaláról tudod korlátozni, akkor van esély erre, amit írsz.
Ezt a headset megosztást próbáltam már én is, de nekem az volt bugos, pont úgy, ahogy theuprisingnak a Lexusban, csak nekem nem pár percenként volt egy akadás, hanem pár másodpercenként. Másik headsettel és gép/telefon kombóval nem próbálkoztam, de talán egy JBL headsetnek nem kellene bugzania így. (T450BT)Mindegy, nem bonyolítom az életem. Kipróbáljuk a wefát, aztán ha nem jó, akkor megy bele a fullos 2din kijelzős fej, tolatókamerával. De hangszórót akkor se cserélek
-
#9024
rbalint88
veterán
theuprising
#9019
rbalint88
veterán
válasz
theuprising
#9019
üzenetére
Azt igy latatlanban mondom, hogy olyan nincs, hogy az egyik csak ezt csinalja, a masik csak azt. Az eszkozprotokollok hatarozzak meg, hogy miket fog csinalni. H a telon nem tudod kikapcsolni, hogy kihangosithasson is (ketlem, hogy ki lehetne), akkor ez ilyen lesz minden eszkozzel. Egyszerubb lenne behuzni a kutyu mikrofonjat vagy atkotni a gyarit a densionba/wefaba.
A kihagyast nem ertem miert csinalja...
Egyebkent kulfoldi ildalon irja a kompatibilis jarmuvek kozott a tiedet is.tboy: a ceges Elantraban az van, egy kalap szart er. A zenet lejatsza nagyjabol turheto minosegben, de abba is bezavarnak az elektromos felsovezetekek, kihangositonak meg arra jo, hogy beleorditok, hogy “vezetek, ha kiszalltam visszahivlak”
-
Sziasztok!
Toyota Auris HSD-be szeretnék majd Dashcam-et, találtam egy leírást, amivel a fenti konzolhoz beköthető (az automata tükör tápra).
Szerintetek ez mennyire megbízható módszer?
Így akkor nem kell végigfűzni a kábelt a kesztyűtartó környékére.. a tükör mégsem olyan komoly cucc, amit bezavarhatna egy DC-DC konverter. Eléggé megtetszett az egyszerűsége. -
No.01
addikt
válasz
rbalint88
#9018
üzenetére
2DIN volt elsore nekem is a terv, de vegul letettem rola foleg mert Androidos fejegyseget nem akartam a komoly Alpine 2DIN-es meg mar szemmel lathato osszegbe kerul.
En keresgelve inkabb a sleeper design mellett tettem le a voksomat es a kis taroloba kerult a szimpla 1DIN-es radio. iGY ha akarom akkor van is meg nincs isA kamera jo dolog, de ha van radar (nekunk is) az ugy tan meg jobb is. Bar az igazi foolproof a kamera+radar raadasul letezett is ilyen gyarilag is.
-
theuprising
tag
válasz
rbalint88
#9014
üzenetére
Nekem 2007-es GS-ben Dension van, és rendszeresen pár percenként kicsit megakad a zenelejátszás bt-ről. Ez kicsit idegesítő, ami viszont nagyon: nem lehet beállítani rajta, hogy kizárólag a zenével foglalkozzon bt-n át, a telefonálást ne akarja, mert arra jó a gyári GS fejegység.
Néztem ezt a wefát, de a GS kimondottan sehol nincs a támogatottak között, csak úgy oda van írva, hogy "Lexus".
Majd ha beszereled írsz véleményt? Már csak azért is megérné váltanom Densionról, ha akadás mentesen megy a zene, persze ha betehető ez a GS-be. -
rbalint88
veterán
Ahh, koszi. Remelem ez a wefa jo lesz, nem akarok fejegyseget cserelni. Nem smartos az auto es igy tolatokamerat nem lehet a gyari kijelzore kotni, emiatt nezegettem utolagos 2din kepernyos fejeket, annyit nem akarok rakolteni. Radar van, igy egyelore a tolatokamera lekerult a napirendrol.
Igazabol arra kell csak, hogy ne a butulos radiomusort kelljen hallgatni, nincsenek hifis celok az autoval a legkisebb mertekben sem. Utazni van mas, a Priusszal max egy oras utak lesznek Bp-n es agglomeracioban.
Egyebkent helyszinen tesztelve radiomusorral az eq-t kicsit megtekergetve egyaltalan nem vallalhatatlan a hangzas, nem uti meg azt a fajdalomkuszobot, hogy hozzanyuljak asszony meg sokkal kevesbe erzekeny erre, szoval feleslegesen nem szorom erre a penzt
Itthon van ilyen hangcucc [link] -
No.01
addikt
válasz
rbalint88
#9014
üzenetére
Jelen.
Nekem sajna nagyon rossz tapasztalatom van vele. Konkretan Dension volt nekem (kis kek doboz) nem mukodott jol egyutt a fejegyseggel. Olyan szinten nem, h 10-bol 2-3 alkalommal mukodott akkor sem mindig jol. Voltak gondok mappa beolvasassal, szamok kozott ugrassal.
Kihangositokent jol mukodott, de a telefonrol zenelessel mar ugyszinten voltak gondok. Akadt, kimaradozott, ledobalt. ez csak azert volt furcsa mert volt, h kihangositva nyomtam a confcall-t es ott sosem volt gond.
Visszavittem es kaptam ra egy beta FW-t jobb lett, de meg mindig messze volt a jotol.
Igy vegul visszavettek es a penzt is visszakaptam csak az raszant idot buktam (igaz az nem volt keves...)
A vicces az, h ismerek olyat akinek ugyszinten Dension van Toyotaba es Lexusba nekik nincs vele gondjuk. Lehet a Priust nem szerette vagy csak a mi P2-et... Igy vegul en szintet leptem es bekerult egy Alpine fejegyseg. Ja es annak ellenere, h nem tartom magam whitefulunek erossen ajanlom minden Prius tulajnak, h az elso ajtokban levo hangszorokat dobjak ki a francba (es hamar arra fele jarnak akkor az ajtot is szigeteltessek le) a vegeredmeny nagyon-nagyon mas lesz.
Sajna a gyari hangszorokat azonnal kidobtam pedig megert volna egy fenykepet, h mikent is neznek ki.A szerelo a Duettben meg viccelodott is, h azert ilyen kicsi, h konyebb legyen ezzel is hozzajarulva a gazdasagosabb uzemelteteshez
-
makszi
aktív tag
válasz
Gombinyó
#9015
üzenetére
A napellenző csatlakozási pontjainál rátekertem a kábelt tehát felhajtva nem látszik semmi lehajtva viszont látszik, de olyan feszes hogy nem mozdul meg. Onnan meg a B oszlopnál a kárpit mögé be tudtam tenni ahol a szélvédő és a B oszlop kárpit borítása találkozik a tető kárpitjával. Onnan a gumikéder alá be tudtam vezetni és úgy le az anyós ülés mellé, majd az anyós ülés alatt elvittem és a könyöklőnél felhoztam. Ott sajnos látszik ahogy a könyöklő mellett felmegy a kábel vég a könyöklőben lévő USB-be mert végül oda dugtam nem a szivargyújtóba.
-
rbalint88
veterán
Valakinek van tapasztalata Prius2-ben bluetoothos yatour/dension/wefa kutyuvel? Elite autoban mondtak, hogy yatour es dension osszeakad a gyari rendszerrel es megbutul (a sima usb-s megy, csak a bt-s szivas), a wefat meg tegnap megneztuk a forgalmazonal es mar benne van a P2 a gyarto altal kommunikalt legfrisebb kompatibilitasi listaban, ugyhogy valoszinu az lesz, csak erdekelne a tapasztalat.
-
makszi
aktív tag
válasz
silver10
#9001
üzenetére
Szia!
Én a minap tettem fel egy Yiaomi Yi dashcam-et. Nem mondom hogy szép, de működik és az eddigi 100km alapján vezetés közben nem zavaró. Az igaz, hogy ha most vennék akkor egy Xiaomi 70mai Pro-t vennék, az sokkal kevésbé lógna le de nekem az előző kocsiról már megvolt ez a kamera amit a széles látószöge meg a 1080p/60fps miatt szeretek és már 3 éve hibátlanul működik.
-
kdavid86
tag
válasz
molnarpeter
#9010
üzenetére
En hulye... kipufogo.hu, hogy ez miert nem jutott eszembe? :)
Koszi! -
kdavid86
tag
Sziasztok!
Adott egy E12 2003as Corolla, amit meg egy eve sem vettem kereskedesbol, de hallom, hogy mintha szepen lassan kezdene egyre jobban kilyukadni a kipufogo. Egyre eroteljesebb a traktorhang. :)
Tudtok valakit ajanlani lehetoleg BP XI. kornyeken, aki tudna segiteni a javitasaban?
ha lenyúlják (vagy rommá törik, mindegy ki hibájából), a biztosító kifizeti a rá eső részt, majd a GAP állja a biztosító és a hitelösszeg közti különbséget a Toyota Finance-nek. Legalábbis 4 évig, aztán meg úgyis valószínű visszaadom nekik, és választok egy másikat...
ugyan olyan 20eves elhasznalt allapotuak vannak. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Mini PC
- Gitáros topic
- ASUS routerek
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Tőzsde és gazdaság
- CES 2026: ténylegesen megoldotta a leégő tápkonnektorok gondját a Cooler Master
- Büszke apukák és anyukák topikja
- Háztartási gépek
- További aktív témák...
- MacBook Pro 16" M1 Max 64GB / 2TB / magyar / 27%-os ÁFÁS
- Razer Blade 14 5900HX 16GB 1TB RTX 3070 8GB
- 188 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5060
- MÉG OLCSÓBB Thinkpad P52s workstation: Core i7 8650U, 32GB RAM, P500 VGA új kijelző / akkumulátorok
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 2000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest