-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#36500
Hugo85
aktív tag
sanyirenyo
#36499
Hugo85
aktív tag
válasz
sanyirenyo
#36499
üzenetére
Izzítógyertyák lyukain keresztül bele kéne nézni a motorba sztetoszkóppal. Lehet valamilyen mechanikus hibád van.
-
#36498
tresh
veterán
sanyirenyo
#36497
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36497
üzenetére
Nem szív valahol falsh-t? Turbó csőnél ? 0,2-0,3 az nudli 0,8-1,0 bar körül kéne töltenie ha parkettázod...
-
#36496
tresh
veterán
sanyirenyo
#36495
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36495
üzenetére
Vezérlés volt cserélve mostanában ? Mert nekem nagyon úgy tűnik hogy itt levegő/ üzemanyag arányba lesz a bibi.
-
#36495
sanyirenyo
újonc
tresh
#36494
sanyirenyo
újonc
jelenleg is rajta van a gép :-)
Kitöröltem a tanult értékeket az ecuból, és volt egy féklámpa kapcsoló hiba is ami csak néha jött elő(azt küldte az ecunak hogy nyomom a féket) most jobban kipörög(de egyhelyben állok) .viszont most szürke a füst és csipős szaga van. megyek vele egy karikát..meglátjuk... -
#36494
tresh
veterán
sanyirenyo
#36493
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36493
üzenetére
Ja most nézem ez 2005 -ös gép
Élő adat /diag kéne neki mert így csak találgatni fogsz/fogunk.
-
#36492
tresh
veterán
sanyirenyo
#36490
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36490
üzenetére
-
#36490
sanyirenyo
újonc
tresh
#36489
-
#36489
tresh
veterán
sanyirenyo
#36486
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36486
üzenetére
Azért én csak megnézném diaggal mennyit szállítanak a befecskendezők mert nekem elég gyanús hogy parketánnál nyakon önti üzemanyaggal amit nem bír elégetni vagy kevés levegőt kap. Amit első körben meg próbálhatsz légtömegmérő érzékelőjét és turbó nyomásszabályzó szelepet szépen kitakarít.
-
#36488
mycso
Topikgazda
sanyirenyo
#36484
mycso
Topikgazda
válasz
sanyirenyo
#36484
üzenetére
Clip diaggal kellene menet közben meglesni. Esetleg a turbo is tud ilyet produkálni, de online mérés kell.
A becsörög mit jelent pontosan? -
#36487
Pecc
őstag
sanyirenyo
#36486
Pecc
őstag
válasz
sanyirenyo
#36486
üzenetére
Turbónyomást mértetek miközben padlózod?
-
#36485
tresh
veterán
sanyirenyo
#36484
tresh
veterán
válasz
sanyirenyo
#36484
üzenetére
Ezt ki állapította meg hogy mi jó és mi nem?
1.5dci ből volt pár variáció..LE? Ha parketta van es feketén füstől az porlasztó lesz (befecskendező). -
#36484
sanyirenyo
újonc
sanyirenyo
újonc
Sziasztok.. Segítséget kérnék 1 Renault thaliaval kapcsolatban. 2005-ös 1.5dci. Nem pörög fel. ha lassan nyomom Állóhelyben a gázt akkor veszi a fordulatot, de ha odalépek neki akkor torpan, feketén füstöl. mindez közuton: nem lehet vele előzni gyorsítani, mert mikor odalépek neki becsörög feketén füstöl és nem megy. hibakód nincs!! turbó, nagynyomású, szivattyú, egr, befecskendezö, mapszenzor JÓ !
-
Sly189
senior tag
The K9K is a family of straight-4 turbocharged diesel engines co-developed by Nissan and Renault. - Wikipedia
A k9k motor család soros 4 hengeres turbó feltöltésű dízel motor amit a Renault és Nissan közösen fejlesztett.
Szarfrancia csak Japánt. ..
Mycso vittorio Miskolcon szépen dolgozik állítólag
-
Ck.
addikt
Na megnéztem, mostmár az enyém is búg.
Csak bekapcsolt klímával, csak az utastérbol. Síró, búgó halk hang, amit nők egyáltalán nem hallanak.
A kompresszor hangja lenne?
Ha kinyomom a klímát, azonnal elhallgat.
Audiban is ilyen es az előző Nissanban is ilyen volt. Korábban nem érdekelt, de mostmár tudni akarom mi ez es mennyire normális.
Nem kell semmi fulsuketito csorompolesre gondolni, csak halk, alig hallható morgó sírás. -
Ck.
addikt
válasz
#10726912
#36466
üzenetére
Köszi.
Ma mentünk egyik kollégámmal, szintén Megane II és bekapcsolt klímánál, a motor fordulatszámával arányosan változva az utastérben egy enyhe morgó, búgó hang hallatszott, a szellőzőnyílás felől. Abszolút nem vészes, a hölgy észre sem vette, csak én figyeltem fel rá. A motor térben nem hallatszik, igazából csak az utastérben, ha fülel az ember. Nem tudom jobban körülírni a hangot, mint hogy morgó hang. Egyértelműen csak klímánál van, ha kikapcsolta az A/C-t és csak a sima fűtés ment, azonnal megszűnt a hang. Mi lehet ez és szerintetek vészes?
-
Sly189
senior tag
TotalCar-os cikkhez: Gyári rádió mínusz fokba elromlik... míí? Ebbe kötnek bele?
ez komoly?álljunk már meg egy szóra... ebbe az M2-es megane-ba szerintem nincs úgy beleintegrálva az a lejátszó, mint egy 2010-es bármilyen autóba... csak részben része a műszerfal dizájnjának... CSERÉLHETŐ...
érdekes, nekem -20 fokba is patentül ment
sőt, kártyát is ejtettem le csak úgy grátisz... jó párszor... és még mindig működik.~160.000 km van a kocsimba, és semmilyen komolyabb problémája nem volt... nem is lesz kop kop
(nem, nem arra a kopogásra gondolok ) -
#42667776
törölt tag
Köszi!
Ha nincs munkám akkor is tesztelgetek, van egy kangoo géptetőm és most már megvan a profi gépem is. Az anyagok rendelkezésre állnak az egyszerű gépi waxtól, a nanobevonatig, igény szerint, a karosszériára, üvegre, műanyagra, alufelnire! Wolf termékek, továbbá beltéri anyagok, tisztítók, ápolók, amik kedvező áron itt megvásárolhatók, rendelhetők, ill. láthatóak a korábbi munkáim. Várom a jelentkezésed! Kakaduku Köszi! Szigetszentmiklóson.
-
-
#10726912
törölt tag
Nem lesz baja, jó az úgy is. Minél tovább töltöd az akkut, annál kevesebb ampert vesz fel, így a kezdetekkor egységnyi érintkezési felület meg kétszereződik, majd négyszereződik. Ha addig nem melegedett túl a csipesz, amíg az első egy-két órában max közeli töltőáramot adott át az akkunak, akkor később biztosan nem lesz baja.
-
#42667776
törölt tag
válasz
Kakaduku
#36460
üzenetére
Akkor azzal kezdem ami általában az első kérdés, hogy mennyibe kerül? 3000/db áron csinálom az átlagos méretű lámpát. Először lecsiszolom az elöregedett részt általában 500/800/1200/2000-es papírral a fakultság mértékének megfelelően, aztán polírozom két lépésben, majd megy rá a keményviasz két rétegben. Általában 2-3 óra alatt megvan a dolog.
-
Ck.
addikt
Egy csonttá merült akksiról van szó. Reggel raktuk fel. Ha azt mondjátok, hogy egészségesebb fektetett csipesszel tölteni, akkor átköltöztetjük egy másik helyiségbe ahol elfér és éjszakára még úgy töltjük tovább. Kérdés, hogy ha megszakítom emiatt pár percre a töltést, aztán folytatom, azzal károsodik-e...
De ha jó így is, akkor marad állítva. -
dhgm
tag
Tényleg vacak nem sokat bírnak az alkatrészek.
Látva a Te géped csereadatait kétségeim vannak a sajátommal:
Annakidején mikor vásároltam a gépet lehet átb@sztak.... Alig 70.000 volt az órájában.
Vásárlás után vezérműszíj csere nem volt. Fékbetéteket ( 5 mm súrlódóréteg volt rajta kb.) cseréltem tárcsák maradtak. Volt válluk, azóta is azok vannak rajta.
Vezérmű környékét hamarosan helyrerakom, megkísérlem sajátkezűleg, rögzítők megvannak. Meglátjuk...
Féktárcsák egy későbbi művelet, ha a keret engedi..., de muszály lesz...A kocsit 2010 augusztusban vettem 70.000 km körnéykén...
RH-tól érdeklődve ezt a választ kaptam:Tisztelt H Úr!
Továbbiakban küldjük Önnek a ................alvázszámú személygépjármű rendelkezésünkre álló adatait.Gyártási év: 2006
Forgalomba helyezés ideje: 2006.11.23.
Forgalomba helyezés helye: Magyarország
Utolsó márkaszervizben történt
szervizeléskor felírt km-óra állás: 40 135 km (2009. május)
Továbbra is állunk rendelkezésére.
Tisztelettel
Fiser László
Renault Hungária Ügyfélszolgálat
Írjon nekünk! - www.renault.huEzek szerint az utolsó szerviz óta mentek az eladásig vásárlásig a kocsival kb. 30 ezret egy év alatt.
Négy éves koráig meg ment 40.000-et. Lease plan -
#36451
dhgm
tag
diablo1984
#36449
dhgm
tag
válasz
diablo1984
#36449
üzenetére
És mennyivel jobb a régi megoldás !!!
-
Doki16
addikt
válasz
-=Tiger=-
#36428
üzenetére
Elvileg volt. Nagy szervizen volt az autó és már ott az állásban lemerült náluk az akku. Nyomtak rá egy diagnosztikát és alacsony feszültség hibákat dobált nekik ki. Vettem is bele egy másik akkumulátort, de nem segített rajta. Ezért most megy vissza újra. Szétkapják az egészet és csak reménykedek, hogy megúszom 100e alatt. Pont most költöttem rá a kötelező szerviz alkalmával 89e Ft-ot.
-
mycso
Topikgazda
Így van 20K, viszont az első kettő, nálam 40k-nál volt.
Így fest a könyvben:
40k
80k
100k
120k itt + vezérlés csere is
140k
stb.....Érdekes ez is.
mod.: megírom már tovább is.
160k
180k - eddig csak olaj + szűrők, meg ugye a vezérlés.
189K első + hátsó fékbetétek!!!
Aztán pl. a futóműbe 211K-nál nyúltal először, jobb-bal belső összekötő csere.mod2.:
Tárcsákat én cseréltem rajta először: 269K -nál!!Ilyen ez a sz@r francia.
-
dhgm
tag
persze a vezetőülés sarkalatos pont...
meg ugye a nagy 17" felnire a köpeny egy vagyon, mondjuk jól mutat...Egyébként kiválóságodat az alábbiak miatt fogalmaztam meg:
Tresh: Ez kell a népnek 20-30%-al többért használt lefosott német,japán ami ráadásul idősebb is. Félre értés ne essék semmi bajom pl az ódimmal se de nem azért ülök benne mert minden vágyam ez volt. Diesel kellett ami ős technika beton alapokon. De ha megy egyszer akkor megint francia lesz vagy marad és jön mellé egy francia is.
-
tresh
veterán
Attól messze vagyok, de ember legyen a talpán aki képről azon kívül hogy egybe van az autó meg mondja hogy kopott a bal hátsó fékbetét és alkudj
(#36435) dhgm: ültem/ülök mindegyik márkába van hasonlítás alapom így én nem elvakultan hanem reálisan látom ezt a kérdést. Van akinek el lehet ezt magyarázni és megérti van aki fanatikus marad és rögtön jön a ne ne franciát ne mert mindenki mondja hogy sz@r , de hogy miért az azt ők se tudják.
-
tresh
veterán
válasz
feri19
#36429
üzenetére
Fordítsd meg a kérdést mi a vélemény az autóról?
Válasz: élőben megnéz majd 10-20k ért márkaszervizben leellenőrizni/állapotfelmérés és ott megkapod a választ a műszaki állapotára vonatkozóan illetve hogy tényleg látott e szervizt. Km szerintem kevés a vezető ülés elégé meg van gatyásodva, de lehet csak széles volt aki vezette.
-
dhgm
tag
A hámló ajtóbehúzót a sváboktól lesték...
A rádiót a Philips gyártja időtlen idők óta a Renaultnak.
Egy kis tévedés a cikk végén a 30.000 periódus, mert a 2005.05 hótól gyártott dízelekre a gyár már "csak" 20.000 -es cserét ír elő. A copm is innen számol vissza.
Totálkárkárkár. A FOSHVAGEN A GÉP
Valóban nagyon problémás, a gondokat tovább lehetne sorolni, pl. ha falnak mennek vele összetörik az a vacak...
Úristen hol tartunk, ez a minőségi teszt. Lényeg, hogy a futómű egyben van a motor jól muzsikál meg a váltó is... az., hogy a kapaszkodó kopik, hát kojon, ez legyen a legnagyobb baja -
Doki16
addikt
En meg most a megane III-al szivok. Kedden reggel megy a szervizbe es remelem megtalaljak a gyenge inditas okat. Sajnos az uj testpont nem segitett rajta. Nagyon bizok benne, hogy "csak egy" fesszabalyzo a baja es azt viszonylag olcson meguszom. Jovoheten beszamolok errol, hogy alakult. Megint elojott a fekrendszer hiba, tehet valami nem okes az elektromos rendszerrel, mert a fekek fizikai alapota hibatlan meg az olaj is. Szurkoljatok, hogy ne kelljen megint egy szazast rakolteni
-
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#36418
üzenetére
Ez kell a népnek 20-30%-al többért használt lefosott német,japán ami ráadásul idősebb is. Félre értés ne essék semmi bajom pl az ódimmal se de nem azért ülök benne mert minden vágyam ez volt. Diesel kellett ami ős technika beton alapokon. De ha megy egyszer akkor megint francia lesz vagy marad és jön mellé egy francia is
-
mycso
Topikgazda
A kártya meg tud meredni valóban a leesés miatt, nálam is ez volt, elengedett 2 forrasztás (javítottam ingyen, 10 perc alatt). De ez minden elektronikát tartalmazó berendezéssel így van, tehát ez nem hiba.
Egyébként kuplung nélkül szépen lehet használni (legalább is a 6gangost biztosan), egyszer volt szerencsém Bánkút - Miskolc hegyi mókához kuplung nélkül. 2-3 váltás után amikor ráéreztem meg nem mondta volna senki mellettem, hogy használok-e vagy nem kuplungot.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tresh
veterán
Ha lennének hozzáértő szerelők akik tudják is mit csinálnak az autóval és nem úgy kezdik hogy sz@r francia rögtön másképp alakul a dolog. Semmivel se költségesebb üzemeltetni fenntartani egy Megane-t mint pl egy Golf-ot,Fokát,stb. Itt hozzáállás problémák is vannak és sok elvakult user ennyi.
-
_NCT
addikt
Kb 100x ejtettem már le a kártyát, a mai napig múkodik....A váltó a benzinesben aláírom hogy nem lett a mérnöki precizitás szimbóluma, de én sem hallottam még ilyenről, hogy szétesik, akár benzines, akár dízel. Persze aki kuplung nélkül vált, az ne csodálkozzon.
Használt autóra amúgy is értelmes ember rákölti a kötelezőt vásárlásnál, és akkor nincs gond. Nálam idén lesz 3 éve az ótó, lekopogom, kötelezőn kívül nem kellett rá költenem, pöcc-röff indult télen is a mínuszokban, pedig már régóta nem garázsos autó....
-
mycso
Topikgazda
De, hát nem érted, hogy sz@r?
Egy betegágy, ha leejted a kártyát, akkor megeshet, hogy elromlik....szörnyű egy autó ez a M2.
Én a cikk elején elejtett: "szörnyű, rémes és betegágy" kifejezések miatt azt vártam, hogy majd a végén valami olyasmik fognak kiderülni, hogy mittomén: beáll a motor, mert csak, meg kiesik a kerék 100km-enként, stb. ....de semmi ilyenről nem ír.
pl.: erről a váltó szétesésről még nem is hallottam soha (mondjuk nem is szeretnék). És ráadásul ez a nissan sara..
-
tresh
veterán
Az biztosan nem árt, ha pár százezret félretesz váratlan javításokra. Aztán ha mázlija van, lesz egy kellemes autója még pár évre, ha pechje, rákölti még a vételár felét. Kaland az élet.
Ez melyik használt autó vételénél nem így van ?
Fosvágentől-audinát-fordig mindegyiknek van hülyesége típus hibája lehetne sorolni bőven.
-
_NCT
addikt
Napi Totalcar cikk: Renault Megane II Grandtour teszt.
Sosem fognak a Renault fikázásról leakadni....
-
Hugo85
aktív tag
válasz
rob210
#36406
üzenetére
Lionnal beszéltem, amikor polírozta a lámpám és Ő azt mondta, hogy szerinte kemény waxolás után (illetve annak a folyamatos felújításával) nem mattul vissza. Egyelőre nem is mattult vissza, majd idővel meglátjuk
Nagyon kevés helyen lakkoznak amúgy, sok helyen olvasni, hogy semmi értelme más helyeken, hogy csak így van értelme, illetve a fóliákról is olvastam jót-rosszat, leginkább hogy marhára nem UV szűrésre hanem kavicsfelverődések ellen ér bármit is. Na ezen igazodj el
Az után gyártott lámpa persze több ideig bírja és a Depo-s cuccok régebbi autókba vetekednek a polírozás árával - kivéve ha Lion csinálja baráti bevezető áron
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Itachi! Felsőkategóriás Gamer PC! Csere-Beszámítás! R7 9800X3D/ 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB Nvme SSD
- Hp Zbook 15 G5 15,6" FHD/ i7-8850H, 32GB, 512GB SSD, Quadro P2000- HUN / számla-garancia
- Dell Precision 5560 i7 32GB RAM 512GB SSD NVIDIA RTX A2000 FHD+
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest