-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
bercsi
aktív tag
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.
Van egy 2000-es évjáratú 1.4-es G Astrám (x14xe, ferdehátú), aminél egyszer csak elfolyt az olaj a féktartályból, így kuplungolni és váltani sem tudtam. Csúcsforgalom kellős közepén kellemetlen volt
Kérdésem az lenne, innen melyik kuplungszettet lenne érdemes megvennem hozzá?
Láttam, hogy van szett CSC-vel is illetve külön is lehet kapni. Érdemes szettben megvenni ezeket, vagy össze is lehet válogatni az alkatrészeket? -
#71595
Declare
őstag
molnarpeter
#71593
Declare
őstag
válasz
molnarpeter
#71593
üzenetére
Igen hat ez ugye nem az az 5k huf os átvizsgálási csomag
Itt a Nemeteknel a Dekra nevü ceg csinal ilyen atvizsgalast, ök 100euro ert tenyleg alaposan atnezik az atot (karosszeria, vilagitas, pedalreakciok, valto, fek stb) de ilyeneket, hogy turbo, motor, injektor reszletesen ök sem neznek.
-
#71593
molnarpeter
nagyúr
Declare
#71592
molnarpeter
nagyúr
válasz
Declare
#71592
üzenetére
Arra gondoltam, hogy a kiégés után maradó telítettséget is tárolja általában
Injektorok állapotára is lehet következtetni élő korrekcióból. Turbo reguláció megontcsak ilyen, lehet ellenőrizni, alul-/túltöltés szempontjából, csak kell hozzá egy jó diag, ami nem sok helyen akad 
-
#71592
Declare
őstag
molnarpeter
#71589
Declare
őstag
válasz
molnarpeter
#71589
üzenetére
"DPF telítettséget pl lehet kiolvasni " ezt mondjuk nem tudtam.
Attol viszont nem leszel sokkal beljebb. Az hogy milyen gyakran dugul el, az nagyon sok mindentöl függ. Többek között a motortol is. Ha injektor, vagy egyeb hiba van, gyorsabban es többször eltömödik. Az auto persze kiegeti maganak ha nagyon tele van, de ez mind öli az elettartamat. A nem üzemmeleg hasznalat meg aztan plane a lecsapodo gözök/gazok, egyenetlen eges miatt stb.
Ha mondjuk ki lehet olvasni, hanyszor futott le a kiegetesi ciklus, abbol talan okosabb lehetne az ember
-
#71591
tutis
addikt
mohabá 007
#71588
tutis
addikt
válasz
mohabá 007
#71588
üzenetére
köszönöm a kimerítő információt, ezek szerint járok el. Húsvétkor lesz nálam hibakódolvasó, akkor kiderül legkésőbb minden. Mindenesetre hétvégén azért megpróbálom a tisztítást.
-
#71590
Declare
őstag
Markizmark
#71587
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#71587
üzenetére
Ez teljesen igy van!Es ugye ott a problema, hogy ezt tenyleg forumok turkalasaval erhetö csak el.
Szinte mindennek van konstrukcios baja. Ha ezzel tisztaban vagy, megoldod, akkor tuti (pl H astranal a valto). Ha olyan, ami nem megoldhato, akkor elkerülöd
Meg a masik a hasznalat modja. Lehet benne akarmennyi km, kb semmit nem jelent. Ha egy suta ember ütötte vagta 120k km en keresztül, köszi szepen.....szinte tuti a szoporollerezes. Vagy hol volt hasznalva? Sok varos? Köszi szepen....garantaltan rövidebb lesz az egesz valtorendszernek az elete, a motor sokkal többet van inditgatva, sokat jar hidegen => jobban kopik, dpf sokkal jobban döglik stb.... Ellenben ha ingaztak vele nagyobb tavokat megint teljesen mas a dolog.
Ezeket max csak tippelni tudod, megallapitani nem
-
#71589
molnarpeter
nagyúr
Digital
#71575
molnarpeter
nagyúr
válasz
Digital
#71575
üzenetére
1.3-nál 100-120 ezrenként ajánlott a vezérlés csere, gyártó szerint élettartam, de átugorhat. Üzemanyagon sokszor megspórolod, ha nem csak 1-2 km-es távokra van beindítva, normálisan 1500-2500 között használod (nem alapjárat körül váltogatva), és jó üzemanyagot kap.
Declare: DPF telítettséget pl lehet kiolvasni
-
#71588
mohabá 007
aktív tag
tutis
#71570
mohabá 007
aktív tag
Az autó tipus ismerete nélkül ,csak tippelgetni tudunk,mivel vannak olyan tipusok, ahol a jeladó egybe van építve a csapágyházzal,és külön nem cserélhetö,Ha neked külön van a jeladó(bal,jobb oldalon egy-egy)akkor igen: "...Csak leveszem a kereket és a jeladót széthúzom, megtisztítom?..."
A nyillal jelölt rész szétszedhető,azt kell megtisztítani.Ha szerencséd van,csak koszos,ha nem lehet hogy valamelyik abs jeladó rossz,de lehet hogy az elektronikus vezérlőegység haldoklik.Műszerrel egyértelműen megállapítható,hol a hiba.
A pedál teszttel nem leszel beljebb,mert ez abs hibát az ecu nem jelzi
(tudom,mert próbáltam ) -
#71587
Markizmark
addikt
Declare
#71586
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#71586
üzenetére
Egyet értek azzal amit írsz, ha már van egy jó dízeled és gondját viseled, jó a vezetés technikád is akkor megbízható lesz és hosszú életű.
De még mindig ott a rizikó, hogy vásárláskor 100-szor jobban utána kell nézni egy dízelnek, mint egy benzinesnek. Azért egy nagyságrenddel igényesebb motorok a CDTI-k, mint egy szívó benzin, ezt lássuk be.
Ilyenkor hiába vagyok én gondos gazdája, könnyebben válik a előélete miatt egy CDTI pénztemetővé mint egy szívó benga. -
#71586
Declare
őstag
Markizmark
#71585
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#71585
üzenetére
Szerintem minden a karbantartason mulik. A dizel pont ugyan olyan megbizhato lehet, mint a benzin. Az en 1,7 cdti astramat az elmult 3 evben es kb 90 k km alatt akar mikor inditottam pöccre indult, barhogy taposod füst pamacsszerüseget sem latsz, a gyari kiegeszitö fütes miatt kb 10-20 masodperc es a legvadabb hidegben is elkezd füteni es soha nem fordult meg a fejemben, hogy vajon beindul e,vagy hogy egy 1000+km es egyhuzamban utra elindulhatok e. Söt eleinte neztem az olajat ilyenkor, gumit stb....aztan mindig minden oke volt, most mar ezekröl is leszoktam (ez nem feltetlen jo...)
Ehhez viszont az kell, hogy:
-Normalis üzemanyag (nem pancsolt, ikarusbol leszivott, ukran stb)
-Normalis olaj, alaktreszek, gumik
-Jo szerelö, aki pl azt javasolja, hogy csereljünk valamit, akkor oke csereljük es nem az van, hogy oooo elmegy az meg 1-2 ezer km t. Nem. Ha picit is gyanus, vagy picit is szokatlan valami, akkor szerviz es csere.
-Sürü olajcsere es en neha adok neki egy üzemanyag rendszer tisztito adalekot isSzerintem ennyi a kulcs.
Meg ehhez hozzajön az, hogy aki dizelt vezet, az tudja azt, miket kell es lehet megtenni azert, hogy a kettöstömegü/turbo a hasznalat soran ne kapjon felesleges terhelest.
Csak sajna sokan ugy allnak hozza, ha dizel akkor annak legyen filleres a km költsege....nem....bizonyos feltetelek mellet, bizonyos km futas eseten kedvezöbb lesz. Viszont nem mindig, mindenhol es nem is brutalis különbseggel.
-
#71585
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Benzin vs Dízel témához.
Benzines autóm van, de van otthon 3 dízel is (szívó, elektronikus adagolós TD és Commonrail TD).
Napi 93 kilométert (évi 24ezer km + magán utak) járok munkába oda-vissza, ebből 50km pálya. Legalább havi 20ezret spórolnék az üzemanyagon, ha egy 1.7 CDTI H astrával járnék. Bár megbízható motor hírében áll az 1.7 CDTI mégis inkább vennék most per pillanat egy 1.8 benzines astrát, mind egy dízelt. Jól ugrik a dízel, de a benzines nyúlósabb és nekem még mindig sokkal egyszerűbb egy X18XE motor, mint egy CR dízel. Mindkettőt tudom mitől megy, lépésről lépésre (és tapasztalatom is van már a hibáik terén, esett már szét kettőstömegű, VP30 adagoló, fújt már ki a turbó is és most épp a CR kezdett el kormolni), de mégis ha ebben a pillanatban kellene választanom akkor maradnék benzinesnél.
Valahogy úgy vagyok vele, hogy ha a benzinesben elfordítom a kulcsot akkor az a motor járni fog 1 másodpercen belül -15 fokban is és ezt szeretem, egy "modern dízelben" pedig számomra sokkal szélsőségesebbek a viszonyok, mint a szívó benzinesben. Gondolok itt az üzemanyag nyomásra (1600bar vs. 3bar), a kompresszióra, a töltőnyomásra.Mindkét motorhoz van pro és kontra, de valamiért most mégis a benzin ...
Persze lehet jobban járnék a dízellel összességében még akkor is, ha a dolgok széthullanak benne.
De nekem inkább fontosabb a megbízhatóság. -
kmarci25
veterán
válasz
AMD Power
#71581
üzenetére
Ez a "hosszú távra dízel, rövid távra benzines" dolog szerintem 2 tényezős:
- az egyik (amit előttem már írtatok), hogy dízelnél maga a rendszer igényli bizonyos időközönként (inkább gyakran) a hosszabb, 100+ km megtételét utazótempóban, közepes fordulatszámon
- a másik pedig szerintem az ár. Ugyanis a dízelmotorral szerelt autók (újonnan legalábbis) drágábbak, viszont az üzemanyag olcsóbb. (Volt régebben, ez ma már nem igaz.) Így ha egységnyi időre számolunk, akkor a drágább üzemanyagot fogyasztó, de olcsóbban megvehető benzines autós akkor járt jól, ha kevesebbet használta, a drágább bekerülésű, de olcsóbb üzemanyagú dízel tulaj meg akkor, ha többet ment vele. Legalábbi ekkor jött ki kb egálra a két összeg. -
B-L-A-C-K
titán
válasz
AMD Power
#71581
üzenetére
Autós topikban is elég nagy a harc ahogy látom ezzel kapcsolatban párszor, Faternak világ életében dízel kocsijai voltak, és 90%-ban városban használta, nem volt velük gond. Én mikor megvettem az enyém úgy voltam vele jöhet benzines is meg dízel is, végül dízel lett. Mióta megvan csak városba használtam, most kezdjük el majd pályán is, de eddig semmi hátrányát nem tapasztaltam (összehasonlítási alapon annyi hogy 5 évig céges benzines kocsik voltak csak nálunk), talán annyi hogy télen -10-15 fokokban értelemszerűen több idő míg bemelegszik a benzineshez képest (persze jobb időben is), ami a fogyasztáson is meglátszik, de ilyen időben már hamar is bemelegszik, meg a fogyasztása is jó.
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#71579
üzenetére
En nem akarom eldönteni, kinek mit kellene vennie
J astrabol nincs 1,8 csak 1,6, ami raadasul nehezebb es a motrja is szarabbul hangolt mint egy 1,6 H astra akar. Ezen kivül turbos van, amit vagy akar valaki vagy nem. Nagyobb riziko.
Insigniabol vehet 1,6 os benzinest döglött 100 loval, vagy 1,8 ast, ami ott megint csak sovany lesz, raadasul ez mar dragabb is egyertelmüen. Vagy turbos....ugyan az mint fent...vagy kell vagy nem.
Az 1,8 as H astra ritka es nagyon jo konstrukcio hireben all, ezert draga. Cserebe bitang megbizhato, joesellyel minimalis szerviz igenyü, szivo motor, amiben van erö a dinamikus közlekedeshez es eselyesen hosszu eveken keresztül csak tankolni es olajat cserelni kell benne.
Egy kinalat aljan poroszkalo lerugott insignia eseten vagy egy ugyan csak also szegmenses turbos J eseten erre minimalis az esely.
Kinek mi
latod, 1,6 os J astra is van ujjonan 4+ millioert. Kinek mi a szempont, prioritas.(raadasul ez amiröl beszelgetünk automata is...van ennel olcsobban is H astra, de biztos 2,5 körül lesz egy ilyen fiatal 1,8 as mire hazakerül)
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
Declare
#71578
üzenetére
Ez oké hogy te mutattál egy szépet, de szerinted ki az a hülye aki kimegy magának érte hogy behozzon 3 millió 200 ezerért egy H astrát + még szervizelés árát bele se vettem. Illetve még ennyiért nem is nagyon kevés km van benne, és még nem is az utolsó évjárat ezekből, ezért már fullos J astrát vagy Insigniát veszel...
-
Declare
őstag
Honfitarsaink akikre büszkek lehetünk
amig "IloveRussia" videon latok ilyet addig mosolygok, de hogy Györben (#71576) B-L-A-C-K es?
nem mondtam az ellenkezöjet. Ö szeretne venni egy H astra kombit szep allapotban 2010 körüli evjaratban. Erre irtam le a velemenyem. H astra kombibol egy ilyen 1,8 as 2010 es a legjobb kb, ami megvehetö....ennek kb ez az ara. (Mondjuk azt nem neztem, hogy ez automata, az is dob rajta ugye).
Ha sok akkor kisebb motorral kell venni, vagy öregebbet, vagy szakadtabbat. Mindenki maga dönti el.
(amugy az a regado valahogy nonszensz szerintem is) -
Szada85
aktív tag
válasz
Digital
#71571
üzenetére
Szia.
Ez eléggé kedvelt " ökölszabály ", hogy 20.000 alatt nem feltétlen éri meg dízelt venni, szerintem azonban sokkalta fontosabb szempont ( tekintve, hogy inkább ez fogja meghatározni a Motor, illetve annak komponenseinek igénybevételét, elhasználódását ), hogy mire, milyen gyakran és milyen távokra fogod használni.
Ha jellemzöen városon belüli, gyakori leállításos, indításos, rövid távokra használod, akkor a benzines jobb választás, az talán kevésbé hisztizik ilyen miatt, míg egy dízel 6-8-10km alatt be sem feltétlen melegszik rendesen, nem tud tisztulni a részecskeszürö Sem, stb. Ilyen városon belüli szaladgálásra véleményem szerint jobb lehet a benzines, persze dízlivel is lehet, de akkor mindenképp érdemes beiktatni, hetente egy-egy hosszabb túrát, ahol rendesen át van melegítve a rendszer, hogy le tudjon futni pl a részecskeszürö tisztítási ciklus, stb.
Az pedig, hogy miért olcsóbb a dízel, szerintem arányban lehet a futott km-rel is. Nem néztem a kínálatot, de rendszerint a dízelekben több szokott lenni ( mivel ugye jellemzöen akkor vesznek dízelt, ha sokat fogják használni ), mondjuk persze ma már oda tekerik azok óráit is, ahova szeretnéd.
Plusz valóban, 200e-nél - ugyan nem törvényszerü, de közeledhet - az, amit Te is írtál- a kuplung-kettöstömegü csere, plusz még a befecskendezö rendszer is lehet, bár a dízelekkel közelebbi ismeretségem nincs, azt majd megírják azok, akik dízlit hajtanak.Szerk: látom közben már jött pár megfejtés, szóval már csak ismétlésnek hagyom itt.
-
B-L-A-C-K
titán
válasz
Declare
#71572
üzenetére
Ne bassál mán fől kora reggel...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Közel 3 millió 200 ezerbe lenne az a kocsi, és ez még csak annyi hogy behozta (persze ez úgy hogy saját magának nem bíz meg vele senkit), kis szervizelés benne se lenne.
Amúgy a regadó miért 513 ezer?
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#71561
üzenetére
En is amikor megvettem az elsö utam az autokozmetikaba vezetett, a szerelö utan. Baromira jo dolog. Nekem nem volt koszos igazabol, de igy is meggyözö volt a különbseg, az illat, minden. Allitolag az üleseket kiszedi, karpitot le es ugy pucolja ki....el is hiszem az eredmeny lattan
(nem a linkelt emberke)(#71563) Digital ha egy szep H t szeretnel vasarolni, szerintem felejsd el a hahut es inkabb a mobile.de n nezelödj ( [link] )
Az 1,6 os helyett, meg ha 1,8 ast talalsz, azzal jarnal a legjobban. Nagyon jo motor hireben all. Valami hasonlo pl:
[link](#71571) Digital A fenntartasa dragabb, több rizikot jelent a megvasarlasa. Plussz a piac tele van olyan autokkal, amiknek tekertek az orajat, van benne 500k km, de 140k val van hirdetve. Aztan megy a csodalkozas, hogy ezt kell cserelni meg azt. Dizelt akkor eri meg venni, ha sokat mesz (20-25k km re mar siman megeri)
Ezen kivül a konstrukcio sem mind1 persze. A H astrabol az 1,7 dizel nagyon jo, nekem is az van. Par szeria betegsege ennek is van, de amugy megbizhato. En 150k km körül vettem, most van benne 240k körül es teljes a megelegedes 6 liter atlagot produkal, sokszor par km varos, sokszor 1000+km egybefüggö palya minimum 140km/h tempomattal, de sokszor a nemeteknel ennel gyorsabbal. -
Digital
addikt
Sziasztok!
Nézegetem a használt H kombikat, mivel évi 10-15.000km-re számolok benzinest szeretnék. De úgy nézem a diesel kocsik ára nem magasabb, sőt van amikor olcsóbb mint a benzines. Mi lehet ennek az oka? 200e felé közeledve csere érett lehet a kettős tömegű, talán az üzemanyagrendszer érett javításra!? A turbókról nem hallottam rosszat.
-
ufonauta
aktív tag
Az eladósorba került G Astrám torpanása érdekes módon alakult. Tegnap és ma majd 400 km-t autóztam Budapesten belül. Tegnap igencsak torpant, ma viszont csak egyszer. Már kezdtem azt hinni, hogy megjavult. Csütörtökre adott időpontot a szerelő srác. Kitisztítja a fojtószelepházat és megnézi a főtengely jeladót. Addig is megyek vele. Ha a tendenciát nézem, akkor holnapra akár teljesen megjavul.
-
Szada85
aktív tag
válasz
adorjant
#71555
üzenetére
Köszönöm szépen!
Elég hullámvasút volt, az igazat bevallva, volt, amikor az egésztöl el is ment a kedvem, olyan gyatra volt a kínálat, vagy mondjuk mire visszaértem kiküldetésböl pont elvitték mindkettöt, amit elötte kinéztem, akkor nem volt minden szupi-szuper...el is kezdtem alternatívákat nézni, de aztán egyiknél Sem Volt az az Instant get érzés, így maradt a várakozás.
Igen, a kerék kérdés is idövel terítékre kerül, a gyári is tetszik, viszont megvan még az OPC-röl a szintén 17-es OZ F1 Plus szettem, ami dizájnra szinte egy az egyben olyan, viszont mivel ezt újjonan az Irmscher-csomag részeként ezekkel az Irmscher Star-okkal adták át, ezért ezt is sajnálom lecserélni. Nehéz kérdés, mert mellette pedig valami szép sokküllös 18-asokkal is el tudnám képzelni, szóval egyelöre teljes a tanácstalanság, de van még idöm megálmodni, mert ahogy írtam is, elsö a müszaki apróságok rendbetétele, aztán jön csak a styling.
kmarci25:
Kívülröl tényleg jót tett az alapos mosás, még egy polírt elbírna, azzal is sokat fiatalodna, de a belsövel fogok keresni egy mühelyt, mert az ülölapokon ( talán a képen is, föleg ha ránagyít az ember ) látszik azért, hogy van olyan kosz rajta, amihez a kárpittisztító+szivacs kombó lepkefing Volt. Plusz továbbra is gondolkozom, hogy szeretnék-e teljes börbelsöt, mert ennek a félbörnek is megvannak az elönyei. Most kezdödött csak a közös kaland, majd szépen apránként alakul. -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#71547
üzenetére
Azert ez igy mar sokat javit a helyzeteden
Mobil teljesen jo....de a mennyiseg....
- Motorter
- Reszlet kepek az erdekesebb dolgokrol, müszerfal, kapcsolok, kipuff...en pl birom az ilyeneket. (ahogy pl a ttalcaron az insignia tesztnel is van, ilyenekre gondolok [link] )
- Meg aztan egy kis video a hangjarol, belülröl, menet közben, kipuffnal allo helyetben stb.....engedd el a fantaziad
(#71549) tutis Probald ki, hogy az müködik e az abs pl, valami kavicsos uton. Aztan szerelö...nem tudom milyen trükkre gondolsz. Vagy a szenzornak, vagy az abs rendszernek van hibaja. Ezt senki nem fogja latatlanban megmondani.
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#71542
üzenetére
Teaser jelleggel kerültek fel, hogy csillapítsa a köz éhségét.
Különben pedig nem is OPC, csak egy " mezei " Vectra diszkós, kétoldali kipufogóval.
Hátha így most nagyíthatóak is lesznek:
Pedig jelenleg csak mobillal tudok kattintani, fényképelögépet a közeljövöben tervezünk venni, addig be kell érnetek ezekkel.
De, ha persze nem jó, akkor majd ilyeneket sem rakok fel. 
-
AMD Power
titán
válasz
B-L-A-C-K
#71545
üzenetére
En az egyszeruseg hive vagyok. De J en mar maxium csak hasznaltan vennek. Ujbol akkor mar a K. Ha mar ilyen rohadt sok penzt aldoznek egy autora akkor mar legyen tenyleg uj. Gondolom ha az ember esszel hasznalja az uj technikatbakkor 0km vasarlasnal sok eveig nagy baj nem lehet....
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#71541
üzenetére
Azert ennek ne dölj be
Az alap Astra 4,8M töl indul. Ebböl nyilvan kapsz valamit még, vagy ha bemutato, vagy szalon auto, akkor biztos megcsiphetö 4-4,5 között.
Viszont a kepen messze nem az van
Szep kis beetetes. Lefenykepeztek egy talan innovation (legmagasabb felszereltsegü autot), multikormannyal, alufelnivel, xenonnal, erintös fedelzeti szamitogeppel stb....ez 6,3M konfigban...Az alap verzioban (nezd meg a konfiguratorban a kis kepet, semmi nincs benne...nincs multikormany, egy kis monochrom info csik van a LCD helyett a koözepkonzolban, se ködlampa....semmi)Aztan ugye a "fullos" még ettöl a 6,3M töl is joval odebb van. Ha csak a LED lampat es az ergo üleseket pipalod ki az extralistarol (ahol azert böven van meg opcio
), akkor mar 7,3M es ez az 1,4 es 101 lovas motorral!(#71545) B-L-A-C-K me too...de nem vagyunk egyformak. Ö hasznalja, neki kell vele sok balesetmentes, megelegedett km t megtenni
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#71540
üzenetére
Most komolyan, ennyivel szurod ki a szemünket?
Tessek szepen feltolni kepeket, jo minösegben, amik nagyithatok
En a totalcar ban is azt birom, a galeriaban, amikor ilyen közeli kepek vannak erröl arrol, gombokrol, motorrol, kapcsolokrol, közepkonzolrol, ülesröl stb.Ez a kattintok kettöt a mobillal tavolrol, ez egy opc eseten sajnos nem elegiti ki az olvasokönzönseg igenyet
lehet, hogy be is panaszollak a moderator topicban a szabalyok megsertese miatt -
Szada85
aktív tag
Köszönöm.
Én is sajnálom, hogy FL-böl már nem készítették ezzel a motorral, valóban kicsit elegánsabb az a forma, mondjuk nekem így ezüstben a fekete betétes fényszórokkal bejön, de tény, hogy ez picit olyan balta-arc, mondjuk ahogy végigrombolsz vele az úton, ahhoz meg passzol is ez a rideg "pofa".
Én esetleg a belsejére mondanám, hogy nagyon "vonalzós", mondjuk nekem minden kézre áll benne, a színes kijelzö pedig picit javít az élményen, de - ha összelegózható -, akkor tervben van a FL-es belsöségekkel picit frissíteni a belteren idövel, de elsö a müszaki tartalom, vezérléscsere, nagyszervíz, júniusban müszaki, utána jöhetnek a fancy dolgok.
Közkívánatra a " Silverstone " belsö:
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#71538
üzenetére
Sorry
Hasonloan vagyok en is, de mondjuk en azert ezt a digital lightot nem erzem "must have" nek egy sima leddel nagyon boldogan el lennek....de mondjuk a xenonnal is jol lehet latni, szoval az is oke...nem egy pislakolo halogen (#71537) B-L-A-C-K ezt anno beszeltük Vele. Marmint irta es reagaltunk ra
en is igy gondolom....nem vettem volna egy J astrat uj autokent 2017 ben en sem. Neki ez a szivo motor es a "suly a megbizhatosag jele" berögzödes van, ha jol emlekszem, ezert döntött igy. Nem gondolkodunk egyforman, ennyi A K astra amugy 4,8M töl indul szoval kedvezmennyel is "1 milla radobasaval" egy eleg alap verziot kapni kb. A masik meg ez dobjunk ra 1 milliot...jam, ez pont igy müködik
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#71532
üzenetére
A J astra 2009 es modell, xenon van kanyarkövetö funkcioval (ami amugy nagyon tuti)
Amire gondolsz az a LED-Matrix, az opelben elöször, most a K astraval erhetö el (es ugyan csak a konkurencia között nagyon jo). Ez mar total automata, hozza sem kell nyulnod soha. Automatan ekapcsol, kikapcsol, reflektort valt, kanyarba bevilagit es nem zavarja az elöted levöt, vagy a szembejövöt, mert lekapcsolja azokat a ledeket, amik a masik szemebe vilagitananak.
(#71528) ufonauta Gratula, kepek jöhetnek majd!
Amugy a "csaodatol" ez mar messze van, ez mar olyan extra, mint regen volt a xenon. A "csoda" mos ebbe az iranyba megy: Digital light
2-ik perctöl indul be amugy eleg komoly cucc....erzekeli az emberi arcot biciklin/jardan es nem vakitja el, a lampa az utra vetiti a figyelmeztetö tablakat, ha utszükites van, akkor az auto nyomvonalat, de az is eleg cool, amikor megallsz az uton atengedni a gyalogost es kivetiti a gyalogosnak a zebra csikokat, jelezven, hogy atengeded 
-
kmarci25
veterán
válasz
trassher
#71520
üzenetére
trassher:
Ugyanez a kombó elöl nálam is.Szada85: nincs mit, remélem jó lesz xenon mellé is. Kettőnknek innen a fórumról már bevált.
ufonauta: a tiéd kombi lesz vagy szedán? Egyébként ez nagyon jó ár, de előre nem gratulálok, az álmoskönyv szerint nem jelent jót. A LED-es fényszóró az az übertuti kanyarkövetős erősségállítós csoda? Szerk.: most olvasom, hogy menetfény. Az nem széria már?
-
Szada85
aktív tag
@kmarci25:
Ez akár jónak is tünhet, szerintem adok ennek egy esélyt, köszönöm!
@Pitterix:
Pedig ha a két ember a vödörre ül, a létra megy ghumipókkal a tetöre, és Job done.
Vagy esetleg egy Caravan kasztnival, ahogy néztem a képeken annak aztán böséges a csomagtartója. @zolikaDB:
Ott is fogok tenni egy próbát mindenképp, csak gondoltam hátha van itt a fórumban valaki, aki esetleg már henkölt ilyet.
-
ufonauta
aktív tag
-
ufonauta
aktív tag
Juhé... !!!
Ma megtekintettem az autót fél órával azután, hogy lekerült a trélerről az Opel Gombos 2. telephelyén. Igaz így még nem volt meg rajta a nullrevízió és nem volt kiglancolva. Dísztárcsák is zacskóban a csomagtartóban voltak, de így is gyönyörűűűű... Legkésőbb jövő hétfőn-kedden átvehetem, de kisebb eséllyel akár már pénteken. Fél órája átutaltam a vételárat, így reggel már ott cinyel a Gombos számláján. -
tutis
addikt
1 hónapja kb az abs visszajelző lámpa nem aludt ki gyújtás után. Utána 1-2 gyújtás után kialudt. Na ma viszont sokadjára sem alszik ki. Van valami trükk erre, vagy mit kell megnézetnem? Annyi a különbség hogy ma sportosabban vezettem kicsit (nem sokkal). De ez egy parkolás utáni indítás után jelentkezett.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#71520
üzenetére
Baaaz, de rég használtam ezt a meme-t.
Köszi az infót.
Viszont így lehet szószban leszek holnap reggel. Gurulok CarPro-ba ismét.
Összes üveg tisztítása mint állat, turbos felniszett takarítás, ködvillanyom titsztítása/polírozása, mert odavan.
Viszont Balázs mondta, hogy ha kavicsos, azon nem tud segíteni. De szerintem meg nem az, csak elég szutykos.Másfelől most hugyozom épp a bal bokám, ahogy írja össze szerelőm mi kell a futómű reinstallhoz. Ha mákom van, megúszom 2 kiló alatt.
-
-
Szada85
aktív tag
válasz
Declare
#71509
üzenetére
Igen-igen, nem Volt sétagalopp, de meglett végül, köszönöm!. Bízok benne, hogy nem jön újabb agyroham, és most egy darabig elleszek benne. Mondjuk a V6 hangja erösen must have, ezt be kell ismerjem.
Amint sikerült külsö zeneforrást csiholnom bele, azt mondom, maradéktalanul elégedett leszek, a német adók között kevésnél találom meg a stílusomat.
Tervek vannak, de szigorúan csak akkor, ha a gyári dolgok elkopnak ( gondolok itt egy szolid csüccsre, esetleg valami 18"-os mamuszra alá ), idén szerintem marad ez a Setup.Az Astra meglepöen hírtelen ment el, a sok centes álmodozó után írt egy srác, nem alkudta le a felét elöre, eljöttek ketten megnézték, elvitték egy próbakörre, és meg is vették. Mindez egy csüt-szombat két napos akció alatt lement, hírtelen taliga nélkül is maradtam, de sikerült erösnek maradni, mondjuk addig tovább élveztem a Gsi-t. ( a szomszédok mondjuk nem biztos, hogy osztoztak az örömömben, de ez már legyen az Ö bajuk
). -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#71484
üzenetére
Gratula!
Na akkkor csak meglett a jargany Az Astra elkelt?to all: Köszi a tippeket a tükörrel kapcsolatban. Tesa 2 oldali #winter#Outdoor#UV#Groooooßartig
ketoldali ragaszto, ollo es kb 10 perc munka utan, ujra atom stabil a tükör Az elsö sufnituning megvolt Mar csak a bal felsö sarka tartotta igazan a tükröt...nem volt nagy munkaleszedni, szerencse, hogy palyan a huzat nem kapta le.
TesaP@wer (Ezt a fekete hartyat nem kapartam le, gondolom ez volt a ragados felület anno...eleg masszivan hozza volt tapadva a müanyaghoz. Ha elgyengül kesöbb, akkor leszedem, lekaparom ezt a fekete hartyat is es megy ra direktben a müanyag lapra)
èééés voila:
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Szada85
#71504
üzenetére
Emlékszel uram beszéltünk mi már erről, de azóta is dobozban pihennek a led helyzetjelzőim.
Megtetszett egyik délután a mostani is. Mármint minél sárgább - nem túl narancs, de sárga - a helyzetjelző, annál inkább Amerika a lámpád.
Proli izzóban nem találtam kellően fehéret. -
#71505
amargo
addikt
lsebestyen
#71499
amargo
addikt
válasz
lsebestyen
#71499
üzenetére
Én 4 helyen foglaltam, miután a hozzám közelebb eső önkormányzatban 3+ órás várakozást mondtak. Majd az egyik helyen oda mentem és ki volt írva, hogy gépjárműs kolléga nincsen ezért nincs ügyintézés se, de adtak egy tippet, hogy menjek át a IX. kerületi-be (földhivatalnál) és ott 2 perc alatt sorra kerültem. Szerintem még ma se lenne elintézve a kocsiátírás, ha online foglalok időpontot, ami csak annyit jelent, hogy ugyan úgy kaptam a sorszámot az automatából, mint mindenki más
Szada85: Sok balesetmentes közlekedést és mindig teli tankot kívánok!
-
Szada85
aktív tag
válasz
kmarci25
#71502
üzenetére
Igen, nekem is ez Volt a gyanúm, mert egyszerüen nem hittem el, hogy pl. Útlevél intézéshez folyamatosan ennyien lennének, az autóátírásnál elhiszem, hogy sok ember van, nekem is megvolt a metódusom, 4-13-15. kerületi irodákat nézni, aztán ha ott lyukra futottam, akkor jött a többi.
Azt meg kell hagyni, hogy idekint is elég kemény tömegek vannak, viszont azt én pozitívnak látom, hogy ügytípusonkét vannak felosztva az irodák. Pl. a Zulassungstellén csak a jogosítvány és az autós ügyeket tudod intézni.
Nyitás elött itt is ugyanúgy kígyózik a sor a bejárat elött, viszont mivel az egész épületben csak ezeket a fajta ügyeket lehet intézni, elég jól eloszlik, plusz pörgös is az ügyintézés. Két emelet, emeletenként 3-4 iroda, irodánként 2-4 ügyintézö, így azért egyszerre elég sok embert intéznek el párhuzamosan.De, hogy ON is legyen.
Ki milyen helyzetjelzöre esküszik, aminek a Xenonhoz hasonló, fehéres-kékes színe van, és nem fotonágyú?
Ami picit zavar az összképben, hogy a helyzetjelzö Xenon mellett is megy, és annak ilyen meleg, sárgás fénye van, ami nekem nem tetszik a Xenon mellett, így cserélném valami színben harmonizálóra. Néztem Osram-nak is vannak ilyen csoda " LED Power " anyámkínjai, érdemes ilyen irányba menni, használ valaki ilyesmiket? Megelégszek egy hagyományos proletár izzóval is, aminek Xenon szerü a fénye.
-
kmarci25
veterán
válasz
Szada85
#71496
üzenetére
Azért is betelhet a hét, mert vannak okményirodák, ahol nem mindennap intéznek minden ügyet, hanem bontásban dolgoznak. És ráadásul az időpontfoglalás is úgy működik, hogy általában hosszabb időszakot foglal le, mint amit valóban el fogsz ott tölteni.
Az 5. kerületi régebben nagyon menő volt, normális, korrekt ügyintézőkkel.
Ez teljesen igy van!
(tudom,mert próbáltam 
amig "IloveRussia" videon latok ilyet addig mosolygok, de hogy Györben 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De, ha persze nem jó, akkor majd ilyeneket sem rakok fel. 
).
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- World of Tanks - MMO
- Automata kávégépek
- Így építs kiegyensúlyozott gamer PC-t – CPU, GPU és FPS viszonya
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- Snowboard topic
- Melyik tápegységet vegyem?
- Hobby rádiós topik
- Crypto Trade
- További aktív témák...
- Dell Precision 5520 15,6" FHD, Xeon E3-1505M v5, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, SSD, jó akku, számla, gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Acer TravelMate P214 i3-1115G4 16GB 512GB 14" FHD 1év garancia
- iPhone 15 Pro 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4438
- Samsung Galaxy A32 5G / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia
Állásajánlatok
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest