-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
membrandj
nagyúr
Sziasztok!
Toyota auris az egyik kiszemelt, 1.8 hybrid verzióban, 2016-2018 közöttiek.
Mennyire ajánlott a hybrid vagy inkább a sima szívó 1.6?
Papíron a 0-100-at ha jól láttam, akkor kb ugyan annyi idő alatt tudják.
Csakis automata jöhet szóba.A hatchback-be befér értelmesen egy babakocsi vagy inkább a kombi?
Köszi előre is!
-
Ck.
addikt
No srácok, úgy döntöttem adok egy esélyt az olcsó benzinnek így 15+ év után, ha már ennyien ajánlottátok, úgyhogy 2 oldali infarktus-közeli állapotban és remegő kézzel leemeltem a sima Shell 95-ös E10-esét (szerencsére errefelé legalább abból csak egy féle van, nincs sima és V-Power E10 is, mert az további dilemma lett volna), majd telibevertem vele a gépet. A végeredmény cirka 6 font spórolás volt. Kíváncsi leszek, hogy egyrészt a motor hogyan fog rá reagálni, változik-e a járáskultúra és a teljesítmény, vmint hogy amit most megspóroltam, az többletfogyasztásban egyensúlyba kerül-e. Teszek egy pár hónapos próbát, aztán meglátjuk a tapasztalatokat.
-
KTTech
veterán
Derült égből Toyota:
Most hívtak a márkakereskedésből, hogy megérkezett a Yaris Cross, pénteken át lehet venni, addig előkészítik... azért hiányozni fog a mostani Yaris, főleg a fogyasztása... mivel többé nem lesz nálam megtankolva (jövő héten akartam), így a 61000km átlaga 4.24-re jött ki. -
-
g0dl
addikt
válasz
WaterWawe
#17173
üzenetére
Én egy csomó ilyen videóból próbáltam tájékozódni. Szerintem az elektromos megadja a szükséges erőtartalékot az előzéshez, de ez nem egy porsche. Az külön mókás, mikor 140 elérésénél a fordulatszám visszaesik 1000rpm-re.
Az 5. gen már picit erősebb elektromossal rendelkezik. Én nem érzem lomhának, igaz nem akarok gyorsulási versenyeken indulni vele.Az 1.8-as azért 98LE mert Atkinson-ciklus . A 20 évvel ezelőtti 1.6-os nem turbók tudtak ennyit, de nem ilyen fogyasztással, azok egész más motorok voltak, más célokkal.
Ja és nem maradhat ki a klasszikus
"A Trabant útfekvése kitűnő, és gyorsulása kifogástalan. Ez azonban nem szabad, hogy könnyelműségre csábítson." -
ddsteel
senior tag
válasz
WaterWawe
#17183
üzenetére
Nekem 2015-ös 1.8 Auris TS HSD van, 180E km-el vettem 3 éve, most van benne 230E. Imádom. Nem vagyok sietős autós, 2 gyerekkel nekem már az a lényeg, hogy A-B-be a lehető legmegbízhatóbban és a legolcsóbban eljussak, Az átlagfogyasztás 5 liter körüli, én 110 körül megyek max, ráérek. Ilyenkor 4 személlyel fullra pakolva klímával is megvan 5 liter körül, inkább alatta kicsivel. Ha 110 körül lepadlózom, van benne erő még bőven, persze bőg és béget ilyenkor, de az csak azért feltűnő, mert egyébként csendes. Nekem is egy Corolla TS lenne a következő, szerintem az 1.8 elég, én biztos nem dobnék rá milliót a 2.0-ra...
-
WaterWawe
őstag
válasz
Flashback
#17181
üzenetére
Az 1.8-cas 6 milliótól indul, mondjuk 6.5 amit meg is néznék, a 2.0-ból a legolcsóbb 8.5 millió.
No.01: Konkrétan keret nem alakult még ki, inkább elképzelés. Hibrid vagy Plug-in vonal mindenképp ami szimpatikus, mert sokat kell városban menni (utóbbit tölteni is tudnánk otthon).
Sok márkáról, sok vegyeset hallottam de a Toyota hibridekről csak pozitívat. Alapvetően tényleg nem az utak királya pozicióra hajtok, a megbízhatóság és a kedvező fogyasztás fontosabb szempont mint néhány másodperc 0-100-nál. Megnyugtató hogy többen is élhetőnek tartottátok ezt a teljesítményt.
De aztán lehet lesz jobb áron is még 2.0 motorral.
-
WaterWawe
őstag
-
válasz
WaterWawe
#17173
üzenetére
Ha az erősebb autókat szereted akkor az 1.8-as toyota hibridet nem fogod szeretni... A villanyomotor ad neki plusz nyomatékot, de mikor és meddig segít rá az nem egyszerűen megmondható toyotánál. Én 1.4t scrossból ültem át 2.5es rav4 hibridbe és szerintem az scross fürgébb (2.5-es már nem rossz, de ettől a tény még tény
). -
No.01
addikt
válasz
WaterWawe
#17173
üzenetére
Maradjunk anyiban, h nem egy kavehaz a ketto
Egyebkent meg teljesen hasznalhato a mindennapokban ha nem szaguldozos. En evekig hasznaltam egy P2 majd P3-t es joparszor megjartam vele nyugatot is. Valoban kell egy ki megfontoltsag es elorelatas, de autozhato akarki akarmit mond. Nyilvan sokkal kevesebb tartalek lesz benne, de nem veszes.
-
WaterWawe
őstag
válasz
Tom1939
#17172
üzenetére
Igazad van most megnéztem és a total power-re: 122le-t írnak. Hogy van egyébként ez, mekkora sebességig tud a villanymotor besegíteni a benzinmotornak?
Nyilván ha vásárlásra kerülne a sor, azért előtte ki fogom próbálni, csak kicsit meglepő, hogy egy 1.8 benzinmotor és egy 1.4t autót ilyen teljesítménnyel látni.
-
WaterWawe
őstag
Sziasztok!
Van valakinek tapasztata 98le-s hibrid Corollával (2019-2021 közötti)? Főleg az érdekelne, hogy ez a 98le mennyire elég egy ekkora autóhoz?
Nem vagyok ideges sofőr, inkább a lassabban de biztosan érjünk oda típus, viszont örülnék például ha a főúton egy traktor / busz megelőzése azért nem jelentene problémát.Előre is köszi a segítséget.
-
g0dl
addikt
válasz
Mr.Talbot
#17166
üzenetére
Igen, valami ilyenre gondoltam, hogy tetősínből van egyfajta szabvány, és akkor annyi.
Mint írtam régen kellet tetőcsomagtartót használnom, így nem tudom, hogy ez márkánként esetleg azon belül típusonként változik, vagy esetleg ( ez lenne a normális) van 2-3 rögzítésfajta, aztán könnyű választani. -
Pompiere
csendes tag
Akárhogy nézem a 116 ezres tetőcsomagtartó ár egyik variánsnál sem játszik.
HB: 154700 Ft.
SD: 150800 Ft.
TS: 149100 Ft.Egyébként mit értesz az alatt, hogy "univerzális"? Szerintem egyik fajta tetőcsomagtartó nem való a másikra. Ha egyforma lenne mind a háromra, akkor az árak is megegyeznének.
-
ncc1701
veterán
válasz
KubanitoS
#17161
üzenetére
Na, azt nem. Vagy audiban, vagy skodában volt, a nepper haver most ment el nyaralni, tuti elfelejtem, de ezt is kb 1 éve mondta, úgyhogy azóta ez még feljebb ment árban. El kell fogadni, nem csak a kifli drágult itthon.
Automata sosem volt olcsó, sem megvenni, sem javíttatni. Nálam is első kérdése a szakinak az volt, h eladásra megy, vagy megtartós?
Ja, és olajcsere alap, bármilyen váltóban, tök mindegy, h a gyár mit hazudik. Beszélgetni kell váltófelújító emberkével, az hiteles, a gyártó marketinges költséglefaragó embere, na az nem az. -
#17159
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
Üdv kedves emberek!
Corolla E11 faceliftes 4zz motorjának a generálja mostanában mennyibe kerül? Tudja valaki?
Szemezek ezekkel a kocsikkal, hogy lehet elkerülni a befürdést? -
ncc1701
veterán
válasz
koxkids
#17156
üzenetére
Nem tudom, én most újítottam fel automata váltót 840-ért. Nem győzött meg a bontott. Váltó le-fel szerelés eleve 150e. Szóval nekem inkább gyári új, vagy felújított. A bontott jó eséllyel pont ugyanolyan gatya, mint amim már van, csak megy mondjuk még 1 évet. Nem vagyok vele előrébb.
-
válasz
ncc1701
#17154
üzenetére
Azért szerintem nem kell minden bontott alkatrészt leszólni. Nyilván akármi lehet vele, de ha nézzük hogy egy új gyári 700k, a bontott 50k, azért na, ez nem kérdés.Ha lesz is vele valami, pár csere kijön belőle…
Ha 150-200.000 lenne az új akkor biztos az kerül be, de azért mindennek van határa
-
válasz
koxkids
#17044
üzenetére
Na meglett a hiba hosszas nyomozás után. Fojtószelep mechanika ázott be, és szétrohadt az egész. Toyota M5 nagyon jó fej volt, vihettem bontott alkatrészt, betették és minden szuper. Holnap hozom el az autót.
Azért kemény hogy a gyári fojtószelep nettó 580.000 Ft.. bontott meg a tizede bruttóban
-
-
Gombinyó
őstag
Én úgy értettem cserélné a gyári fejegységet, gondolom valami kínai androidos cuccra és az a kérdés, hogy az aftermarket fejegység boldogul-e a gyári kihangosítással.
Mikor még meg volt a Corollám követtem az e210 fb csoportot, ott volt pár tag aki már akkor kicserélte. Lehet ott lenne érdemes körbe kérdezni. -
CrAzY88
aktív tag
Sziasztok!
Tudom hogy megnézhetném, de nem szeretem feszegetni a műanyag cuccokat.
Szóval az lenne marginális kérdésem azokhoz, akiknek van/volt Lexus IS 300h (2015), a csomagtartó világítás 1 vagy 2 izzóból áll?
Elég gyengusnak tűnik, viszont a kézikönyvében sem találok arról infót hogy mennyi lenne az annyi, csak hogy milyen típusú izzó kell bele.
Van egy sejtésem hogy az egyik az örök vadászmezőkre távozott, de nem vagyok biztos benne hogy 2 volt szolgálatban annak idején...
Én így vettem tavaly, de csak most kezdett igazából bosszantani.Ha találok kollégát aki konyít ehhez a géphez, lenne még pár kérdésem privátban.
(Azért tetem Off-ba, mert kb semmit hasznosat nem tesz hozzá a topicokhoz)
Szerk: hely lenne 2 izzónak, ezért is vagyok bizonytalan.
-
#17134
Pompiere
csendes tag
dellfanboy
#17121
Pompiere
csendes tag
válasz
dellfanboy
#17121
üzenetére
Én is meglepődtem volna, ha egy vonóhorog bármilyen motorikus változással jár egy ilyen kategóriájú autónál.
Egyébként a húgom által rendelt Yaris Crossnál volt választási lehetőség a vonóhorgot illetően: az utángyártott még drágább lett volna mint a gyári, amit valójában nem is a gyárban szerelnek fel, hanem a kereskedésben, ahol átveszi a járművet.
-
Pompiere
csendes tag
válasz
Drizzt
#17118
üzenetére
Eddig egy Astra G-t hajtottunk, amihez képest a Toyota egy minőségi ugrás lesz minden tekintetben. :-) Az extrákat tekintve fapadosat nem akartunk, de full extrásat sem. Ami zavaró, hogy a Style csomagban van pl. a Bi-LED fényszóró aminek szerintem a Tech csomagban lett volna a helye. A kormányfűtés és a BSM pedig még magasabb csomagban. Ez a három érdekelt volna. A design elemeket üveggyöngynek tartom, a peres abroncsoktól, sötét ablakoktól meg egyenesen "irtózóm". :-))
Egy, másfél hónap múlva majd kiderül, hogy milyen is a járgány.
-
válasz
blueye
#17131
üzenetére
Ha jól tudom az indulás után a nagy akksi is "játszik" szóval ha beindul minden pöpec lesz (és pár kilométer után a "kicsi" is rendben lesz mert a "nagy" meg a benzinmoci is tölti). De remélem kibírja, beszélgetünk itt csomó mindenről de inkább megadnám neki a bizalmat mielőtt ez vagy azt kikapcsolgatok (illetve szélvédőn belülre kiteszek egy napelemet ami igazán piti tolvajnak megérhet egy üvegtörést).
-
#17127
KTTech
veterán
MasterDeeJay
#17122
KTTech
veterán
válasz
MasterDeeJay
#17122
üzenetére
Ha nagy méret kell, akkor a Toyota Estima 2.4 Hybrid a barátod (igaz nem a legfrisebb a hajtáslánca), már ha Toyoták közt nézelődsz.
-
#17126
MasterDeeJay
veterán
Gombinyó
#17125
válasz
Gombinyó
#17125
üzenetére
Kihagytam hogy automata válltósnál maradnék. (Benzines is inkább szívót jelent nálam bár ha van megbízható akkor jöhet) Hagyományos olajos az bejött eddig de cvt-re is nyitott vagyok, de tény hogy nem próbáltam másfélét. Kézit is használok minden nap cégnél kis dízel dobozossal (opel combo, többféle vw caddy) viszont családdal és bejárni inkább automatát szeretnék.
-
#17125
Gombinyó
őstag
MasterDeeJay
#17122
Gombinyó
őstag
válasz
MasterDeeJay
#17122
üzenetére
Touran 1.4 tsi vagy lodgy 1.3 tce
-
#17124
MasterDeeJay
veterán
No.01
#17123
-
#17123
No.01
addikt
MasterDeeJay
#17122
No.01
addikt
válasz
MasterDeeJay
#17122
üzenetére
Nagyon ajanlhato, de 3 gyerek melle csak akkor ha meg kicsik.
-
#17122
MasterDeeJay
veterán
Család miatt kicsi már az Avesis T25 (bár vérző szívvel válok meg tőle mert egy rossz szavam nincs rá, ami elromolott rajta azt mind meg tudtam csinálni olcsón).
Szóval valami 7 személyes kellene (3 gyereknek). Ami fontos az a megbízhatóság, benzines legyen (akár hibrid).
Prius plust néznék használtan.
Mennyire ajánlható? Mire figyeljek? -
Koszonom ! : ) Igazából én egyre inkább PSA\stellantis párti lettem, szimplán azért: a fő értékvesztést már nem én fizetem meg & a felszereltség sokszor nagyon jó az árhoz képest, a 2.0-es hdi motorok meg nem rossz hírűek. Nincs nagy gondom a VAG-os bódéval sem, de, a normális ajtókárpit hiánya és belső anyaghasználat azért nem annyira bejövős. Az említett avensisek meg gyönyörűek, nagyon kívánatosak, de nem egészen értettem az árazásukat, főleg nem egy IS300H-hoz vagy más kategoriabeli bódéhoz hasonlítva.
-
Drizzt
nagyúr
válasz
Pompiere
#17116
üzenetére
Köszönöm az infot!
Mid volt előtte? Kíváncsi leszek majd a véleményedre. Ha a 122-e változathoz csak kipróbálás erejéig volt szerencséd, akkor nem azt kérem, hogy azzal hasonlítsd.
De látom még érkezőben van.
Vonóhorog tényleg durván hangzik. Nekem kb. a szín az egyetlen "extra", ami érdekel. Még egyébként a lízingre vásárlás nem tűnik most rossz ötletnek talán. Valahol lehet vajon a 4.9%-os thm-től jobbat is találni? -
Pompiere
csendes tag
válasz
Drizzt
#17113
üzenetére
Nem titok. 13.413 ezer lett a vége. Comfort Tech felszereltség. Árnövelő tényezők voltak: színfelár, teljes értékű pótkerék, vonóhorog, +1 év garancia. Ehhez jön majd még egy acél felnis téli garnitúra. Amit aránytalanul drágának találtam az a vonóhorog volt. Tényleg nem tudom, hogy mi kerül rajta majd 400 ezer forintba.
Kb. tíz-tizenöt helyről kértem árajánlatot. A második legjobbat választottam, ami ráadásul itt volt helyben. Voltak kereskedések amelyek egyáltalán nem válaszoltak, voltak amelyek felhívtak, voltak amelyeknek nem arra a felszereltségre és tartozékokra adtak ajánlatot amire kértem. Érdekes volt látni a beérkezett ajánlatokat. Néhánynak egymás utáni volt a sorszáma. A legmagasabb kedvezmény a listaárból 4,9 % volt, de akadt olyan is, aki semmit sem adott.
Summa summarum, nagyon megdrágultak az autók. Néhány éve ennyi pénzért Camryt vagy RAV4-et lehetett vásárolni. Tíz éve az egyik kollégám kevesebb mint feleennyi pénzért Versot vett.
Sajnos ez van.
-
#17115
Flashback
veterán
duracell89
#17111
válasz
duracell89
#17111
üzenetére
Felülröl (messziröl) ilyen. Amúgy van egy komoly merevítés az üvegtetö közepén. Az biztonság érzetet nyújt. Majd rakok a belsejéröl is képet ha van rä igény, csak a gyermekülések már benne vannak.
-
válasz
Pompiere
#17109
üzenetére
Nälunk is opció volt a Rav4, de tavaly mondtak min 1,5évet (reälisan 2). A CC-ra meg 5 hónapot és ez már az új 5gen hybrid rendszer, SafetySense 3, OTA...
A nagy kérdés ha Rav4-nél maradunk és generáció váltás van akkor mi történik?
A mäsik hogy az esetek nagy többségében nincs szükségünk egy RAV4 méretü SUV-ra. Ha nagyon elfogy a hely alkalom adtán jön a tetöbox. De még mindig az egyik legszebb a Rav4.
Ha már Suv akkor legyen Highlanderkoxkids: Még nem próbáltam, de szerintem beindul az benzin motor is. Mert ugye ezt csak P-be tudod leällítani.
-
válasz
Flashback
#17099
üzenetére
Tök jó, gratula
Szép példány, valóban ahogy a többiek is írják, jó az összeállítás.Én is Auris-t nyúzok jelenleg (FL előtti) bár épp még mindig a szervízben pihen.. Vizsgálás alatt van hogy gázpedál hiba, Hybrid motor vezérlő hiba, vagy kábel szakadás áll e a leállás mögött..Kíváncsian várom mikor lesz meg a hiba, és kapom vissza az autót.
Most nagyban nézem a Toyota oldalát, meglepett hogy az új Corolla 600V-os akksival jön?
Mondjuk ez a telefonos előfűtés/hűtés is érdekes, még sem Plug-in / full elektromos ahol bőven van akku kapacitás, itt azért szűkösebb. -
válasz
Pompiere
#17109
üzenetére
Én is gondolkoztam a corolla crosson. Külméretben szimpatikusabb lett volna (suzuki scross után), és pont akkor jelentették be amikor már eljutottam odáig hogy megrendelem a következő autót. Nálam igazából azon dőlt el hogy legfontosabb motivációm az volt hogy az árak kezdtek nagyon emelkedni illetve hogy az scrosst is nagyon jól el lehetett adni. Mivel tudtam a bejelentés és amíg igazán beszerezhető (1+ év is lett belőle) az sok Toyotánál maradt a Rav4. Nem is bántam meg, ha most kellene választani most is kicsit kevésbé felszerelt rav4-et választanék. Ha van időm... Mert ha sürgősen kellene autó nem várnék ilyen rengeteget rav4-re, corolla cross van raktáron is több helyen.
-
Pompiere
csendes tag
válasz
Flashback
#17096
üzenetére
Mi is gondolkodtunk rajta, nézegettük, de a feleségem idegenkedett tőle, no meg én is rájöttem, hogy nincs szükségünk ekkora autóra. Az az igazság, hogy ha már SUV-ra adnám a fejem, akkor inkább egy RAV4-et választanék. Ha nagy akkor már legyen nagy. (Nyilván tisztában vagyok vele, hogy a RAV4-nél is vannak nagyobb SUV-ok.)
-
áh, nekem a fehérre és ezüstre van ingerem, meg a homokszínre, a többivel hagyjanak békén
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy néha belenézek a poszt-facelift-es T27-es Avensisek (csakszedan és csakautomata) árazásába, és számomra furcsa: miért listázzák őket azon az áron? Főleg, hogy míg VAG-konszernnél elég gyakran látom az első-hátsó parkradart meg viszonylag jó motorizációt, addig itt gyakorlatilag csak szívóbenzin, kisebb dízelek elérhetőek, első radar kb alig akad náluk (pedig ilyen kialakítású bódénál már nem elvetendő). Sem duplakuplungos váltóval, sem hibrid rendszerrel nem készültek, mégis, "felárazta őket" a piac.
Mi lehet az oka? Nekem nagyon tetszenek élőben, a csomag tartalma viszont nem annyira jött be. Kicsit "sajnálom", mert a camry hajtásláncával az egy számomra is megfelelő választás lehetett volna, de valahogy sem a hagyományos CVT, sem a szívóbenzin vonal nem annyira mozgat meg
Valahogy az egész T27 facelift utáni Avensis kicsit "mostohagyereknek" tűnik a cég palettáján. 
-
-
válasz
Tom1939
#17100
üzenetére
Igen ez a Manhattan szürke. A kereskedő azt mondta mondta ez a legjobb szín. (Aki pirosat vesz annak is biztos ezt mondja)
De tény hogy jól el van találva az árnyalat. Árnyékban egész szürke, napon pedig szépen világosodik, ezzel a leheletnyi kék beütéssel.
Ezüstöt akartam de végül "közösen" döntöttük a szürke mellett feleségemmel
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- E-book olvasók
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Diablo II: Classic és Resurrected
- Formula-1
- talmida: Változások 2. rész
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Vicces képek
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Disney gyerek elefántos falióra
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 M.2. NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Ultra 7 255U 5.2GHz 16GB 1000GB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2022 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4535, 100% AKKSI
- Xiaomi 12T 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP EliteDesk 800 G3 (USDT), i5-6500T, 8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest