-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Jelentem kísérlet lezárult. 3 hetes nyaralás után 22-es rav4 hybrid szépen elindult. Se kulcsnélküli nyitás, se toyota szalon által beszerelt riasztó nem lett lekapcsolva. Annyi hogy leállítás előtt mentem vele egy nagyobbat és nem volt elektromos csomagtartó használva. Elégedett vagyok. Amerikai út tapasztalatai majd autós topikba ha magamhoz tértem (tömény autókölcsönző és bmw utálat mellékízzel, imádtam a rav4-em ezek után még jobban).
-
Gombinyó
őstag
válasz
AssAssynn
#17594
üzenetére
valami 55e körüli árat
Általában ebben már benne van a munkadíj is meg a pollenszűrő. Ha picit drágább a szerviz, akkor fékolajat is cserélnek és padra rakják.Ha otthon is meg tudod szakszerűen oldani ezeket, akkor hajrá, spórolhatsz vele évente egy kisebb bevásárlás árát.
-
#17594
AssAssynn
addikt
pècsimunkás
#17592
AssAssynn
addikt
válasz
pècsimunkás
#17592
üzenetére
2012-es autó, azt mondta a márkaszervizes, hogy már hibrid gari lejárt és nem lehet hosszabbítani. Assistance nem tudom micsoda.
Ha jól rémlik olaj és szűrőcserére mondott valami 55e körüli árat, de nem rémlik pontosan, meg az sem, hogy ebbe minden benne volt-e, lehet csak az anyag. Váltóolajra is valami 45e körüli összeget mondott. Gyanítom otthon ez a feléből megvan. Kérdés jár-e számomra előnnyel, ha továbbra is oda hordom. -
#17593
Paxker315
veterán
pècsimunkás
#17592
válasz
pècsimunkás
#17592
üzenetére
pontosan így látom.
-
No.01
addikt
válasz
Bad Pritt
#17589
üzenetére
A dugulas ha van ra ido es hely tan meg otthon is megoldhato... a tavat meg szaritsd ki szerintem amilyen gyorsan csak tudod. Nyitott ablak azt a meleg majd teszi a dolgat esetleg ha van hajszaito ami nem csak a tuz forrot tudja okadni magabol az is segithet. (felugyelet mellett)
-
-
Bad Pritt
félisten
Sziasztok,
egy kis segítséget szeretnék kérni. Tudom, hogy távgyógyítás nem működik, de hátha valakinek van tapasztalata: nemrég vettük észre, hogy E12 Corolla hatchback utastér jobb oldalának a lábtere (anyósülés és jobb hátsó) ázik, mint állat, elöl tócsában áll a víz. Nem a motortér felől folyik, hanem mintha alulról szivárogna valami víz felfelé. Klíma lehet? Az a baj, szervizbe nem tudom vinni a kövi pár napban, ezért gondoltam, hogy előbb kérdezek egy biztonságit.
Köszi előre is!
-
-
Nem odafigyelősen, a vegyes fogyasztás 5.45lett. A 600km-ből kb 400 pályán megtéve.
Ami érdekes (az 1.8 Auris után) hogy pályán, ha nem tempomattal mész, simán "felkúszik" 145-148ra a mutató. Itt még mindig nagyon kényelmesen autozható, de már van szélzaj. Valós sebességben ezt biztos kevesebb.Fogyasztási szumma így 6000km után:
Pálya: ~5.5l
Város/vegyes: ~4.5l
-
almafa42
aktív tag
válasz
Gergőke88
#17569
üzenetére
Igen, G184. 2 éve adtam el, szóval nem tudom, mennyire lesznek megbízhatóak az emlékeim. +200 kiló, 30 centivel hosszabb, van teteje - ez azért más nagyon. +2 liter fogyasztás kb, a 2 litres skyactiv nagyon hatékony kis motor volt.
Az én 184 centimhez az mx-5 tető nélkül teljesen jó volt, de ha fent volt a tető (soft-top, amiben még több is a hely) akkor nem volt kényelmes. Ez annyival nagyobb autó, nincs nincs meg a bezártságérzet, de SUV-khoz képest még így is brutál szőkös - hála az égnek.
Ami első alkalmmal is kijött, hogy a zene a mazdában jobb volt. Nekem ez számít, muszáj lesz valami aftermarket megoldást nézni. Carplay mindkettőben csak vezetékes.
Most épp amúgy van GR86 a piacon, de alapból 15db jött kishazánkba, plusz a kereskedő szerint még 30 a régiónak a 2. ütemben (ebből nem tudom mennyi jött ide de 5-6 biztosan).
Ja és a legfontosabb. Ha nem lennének gyerekek és lenne időm akkor Mx-5 lenne biztosan, már csak a közösség miatt is. Nagyon jó programokat szoktak szervezni.
-
Gergőke88
addikt
válasz
almafa42
#17558
üzenetére
Gratula! Mx5-bol a G184 volt neked? Kiváncsi leszek mit írsz ahhoz képest milyen. Én is rá voltam nagyon izgulva erre a modellre de mivel rendelni nem lehetett sokáig és 0 info volt róla ezért elmentem más irányba. (Amit közben eladtam, úgyhogy újra nyitott a téma jatszos autónak.)
-
No.01
addikt
válasz
almafa42
#17567
üzenetére
A Porsche minden szinten más liga 😉
Nálunk van VAG csoport és BMW is. Mindegyik ha nem is havi de rendszeresen foglalkozós.
Van köztük 0km-es, ~40e és 60e+-al vásárolt is.
Én elismerem az erényeiket, de ha fontos az általam korábban írt megbízhatóság és alacsonyabb fenntarthatóság akkor ezek nagyon másik kasztba tartoznak. -
#17567
almafa42
aktív tag
pècsimunkás
#17559
almafa42
aktív tag
válasz
pècsimunkás
#17559
üzenetére
Köszi. Ha kettőnél többen ültök egyszerre az autóban és szempont a praktikum akkor GTI, nem kérdés. Kipróbáltuk délelőtt, 4 éves gyerkőc jól elfér anyósülés mögött, feltételezve hogy 170cm-nél nem magasabb ember ül előtte
2. vagy 3. autónak viszont egyértelműen inkább valamelyik GR modell.@blueye: remélem így lesz, ezt még nem próbáltam, null kilométeres gumikat nem illik azonnal nagyobb erőknek kitenni
off: amúgy szídjátok itt a német autókat, nekem ez tök érdekes. Volt/van az elmúlt években több BMW-m meg egy Porsche is, soha egyikkel sem volt semmi baj (bár 60.000 előtt eladtam őket). Mázlista voltam csak?
Azt megértem, hogy valaki ódzkodik az 550d szerű 3 turbós szörnyektől, de egy B58 motoros BMW-vel pl mi a baj? Ugyanaz van Supraban is. -
#17564
pècsimunkás
addikt
koxkids
#17560
pècsimunkás
addikt
válasz
koxkids
#17560
üzenetére
Nézegettem Arteont, Giuliát, mostani 320i, 330i BMW- ket, de teljesen a GTI/Clubsport - ra vagyok rákattanva.
Lassan elkezdek utána járni, mennyi a várakozási idő az újakra, ès az áraknak is utánna kell majd itt- ott járnom.
A használtaktól sem zárkózom el, ha kevès a mèter.
Van a közelemben egy kevés kilométeres Clubsport csoda, de várok mèg, hogy kevès/ ne legyen hitel.
Kapkodnom nem kell, nagyon rendben van az autóm. -
#17560
koxkids
őstag
pècsimunkás
#17559
válasz
pècsimunkás
#17559
üzenetére
Nekem most az Auris HSD után nagyon bekattant a Passat GTE
Igaz más liga ez, de azért az is csapatósabb nagy autó![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#17558
almafa42
aktív tag
pècsimunkás
#17554
almafa42
aktív tag
válasz
pècsimunkás
#17554
üzenetére
Majd fóliázás/kerámia után küldök többet, addig is itt van egy
Első ránézésre: pazar
Előző szériából volt ugyanilyen kocsim (2015 BRZ), szóval nagy meglepetés nem ért. Kemény futómű, úthibákat / macskakövet durván visszaadja. Motor érzésre sokkal nyomatékosabb, pedig 4000 fölé nem is pörgettem. Megoldották azt a fránya torque dip-et 4000 környékén, nagyon kíváncsi vagyok mennyire lesz lineáris a nyomaték. Azt mondják az okosok, hogy első 1500km bejáratós, utána érdemes egy olajcserét eszközölni, csak ezután lehet pörgetni.
Az olyan apróságoknak is örülök, hogy tempomat, tolatókamera.. ezek hiányoztak az előző szériából. Cserébe már nincs retro óra
(ilyen volt az előzőben)Fogyasztás autópályán 140-nél 9 liter. Eléggé rövid a 6. fokozat, majdnem 3800 körül pörög 140-nél. Közúton majd meglátjuk, nem 2000-nél tervezek felkapcsolni..
Pont 2 éve adtam el az Mx-5 ND2-m, annyira hiányzott már egy élményautó. Mindezt Toyota Corolla kombi árban. Ár/mosoly értékben eddig best buy, szerintem mx-5 kategória.
-
-
Ck.
addikt
válasz
KTTech
#17549
üzenetére
A Toyota papot és a fedélzeti rendszerét nem ismerem, csak a Lexusét, de ez a modell ciklus abszolút nincs támogatva, az egész annyiban kimerül, hogy a szerviz történetet le lehet ellenőrizni, húha.
Semmilyen pontszámok, hybrid coach vagy bármi statisztika az EV-használat arányairól egyáltalán nincs. -
Ck.
addikt
válasz
KTTech
#17532
üzenetére
Az a vicces, hogy az uk lexusclub fórumán többen is váltottak erről az NX-ről hasonló szintén pár éves RX 450h-ra és a legtöbben azt mondják, hogy közel hasonló a fogyasztása…de az legalább megy mint a golyó az NX 300h-hoz képest és a futóműve is sokkal finomabb, komfortosabb.
Aztán lehet, hogy csak én vagyok suta, egyszer ha Gatwick vagy Brighton környéken jársz, megtaníthatnál hybridet vezetni.
-
válasz
KTTech
#17545
üzenetére
Sajàt tapasztalatom eltér nèmileg. Scross 1.4t a 6os aisin automatàval elindulàskor semmi hasonlót nem mutatott (ha nem talàlta el hogy akkor most gyorsítàs vagy lassítàs lesz akkor tètovàzott de nem ennyit). A rav4 hybrid meg nekem érzèsre lineàris és azzonnali. Nyilvàn autóversenyző beülne mindkettőbe màst mondana
Meg nyilvàn lehet hogy nem vagy nem csak a vàltó tehet róla de ez az x1 28i amit hasznàltam borzalmas volt (ès persze lehet egyedi hiba is). A csere x4 30i sokkal jobb ebben a tekintetben ( de ilyet se vennèk az holt biztos).szerk: a vicc az hogy a cserènèl kb könyörögtem rav4ert, de csak bmw volt, kb mintha senkinek sem kellene…
-
KTTech
veterán
-
válasz
Flashback
#17543
üzenetére
A váltója konkrètan èletveszèly vàrosban 1 màsodpercig semmi gàzadàsra utàna meg kilő. Beltèr korrekt bàr a bőrülès anyaga szerintem elèg gagyi. Most le is cserèlik mert gumi vagy szenzora rossz. Kapok helyette x4et úgy tűnik. Kivül nagyobb belül kisebb ha minden igaz
Remèlem vàltója jobb lesz…szerk: moci 28i
-
válasz
Tom1939
#17530
üzenetére
De érdekes hogy kérdezed
Erősen benne volt a pakliban mert pont egy árban volt a CC-al a közepes 18s. De a tesztvideókon nem mondtak túl jókat az "alap" motorról. A plugin kiesett mert nem tudjuk tölteni.
A 23i optimális lehetett volna, de az meg már túl $ok volt. Számadatokban a 23i nagyon közel van a CC-hez, de a belseje ég és föld (BMW javára ).
Ezért a tesztkörig nem jutottunk már el. -
membrandj
nagyúr
Sziasztok!
Yaris vagy auris-on gondolkozok egy olyan felhasználónak, aki évente~ 5000 km-t megy, azt is többnyire városon belül. Mennyire ajánlott egy ilyen falhasználásra az 1.5 hsd?
2017-2020 közöttieket nézegetek. 1-2 év múlva egy másik felhasználóhoz kerülne, aki viszont napi 60-70 km-t tenne bele, aminek a fele pálya.
Minden segítséget köszönök! -
Klìma nyilvàn igen, de info eddig az volt hogy minden uj toyota ès lexus az uj panasonic fèlèt kapja. De nem èrtek nagyvàllalati pr nyelven lehet hogy mind az csak közepes felszereltsègtől tud mèg valami pluszt. Hangszigetelt üvegben nem èrtek egyet ha jól tudom minden nx-ben is van ès az sem a csúcs lexus közel sem ( plusz amelyikben lesz az kb nx kezdő àrú). Nekem kb ez az egyik legfontosabb lexus megkülönböztető (hangszigetelès).
-
válasz
KTTech
#17532
üzenetére
Apropo yaris cross lexus vàltozat. Kijött az itthoni àrlista ezt a jobb új klímàt csak magasabb felszereltsèghez írjàk, plusz hangszigetelt első üveg is csak az egyik top felszereltsègben van. Àrban kb oda jött ahova gondoltam de a felszereltsèget karcsúnak èrzem. Mondjuk lesz vagy egy èv mire szalonban kipróbàlható lesz ahogy toyotàt ismerem ( nem èvi egy napon).
-
KTTech
veterán
A Yarisban / Yaris Cross-ban is csak szívó van 😃 legalábbis a HSD-ben, pedig az Mxx szériában a legtöbb motor port /és/vagy közvetlen befecskendezésű, terheléstől függően. Gondolom a Lexus verzióba már azt rakják majd, így ugrik meg 136LE-re az összteljesítmény.
Mindenesetre durva fogyasztás, különösen fájdalmas úgy, hogy szépen kúszik fel a benzinár is már megint... 2 hete még 1.399-ért tankoltam, tegnap előtt meg már 1.479-ért adta a Tesco az E10-es lónyálat. Lassan visszamegyünk a "nagy benzinhiány" alatti árakra...
-
Ck.
addikt
Én is úgy belinkelném a tegnapi autópályás fogyasztásom az NX-szel, de attól tartok senkit nem hozna lázba.
110 tempomat, semmi dugó vagy nagy forgalom, 30 km. 9,2 liter/100 km. Asszem én nyertem, a bizonyító erejű kép híján is. Komolyan szinte fájt a szívem visszaadni az UX-et, ami 3+!!! literekkel evett kevesebbet.
Az se segít, hogy egy elavult, 2,5 literes szívóbenzines motort kellett belepakolni egy 2017-es autóba, amikor már voltak közvetlen befecskendezésű motorok a 2010-es évek előtt is. Ráadásul az előd IS 300h is közvetlen befecskendezésű volt, szintén 2,5 literes, miért nem lehetett azt a motort belepakolni? jóval erősebb is volt, mégis kevesebbet evett az is. Nem csak a súly és a kasztni itt a komoly tényező, hanem az elavult motor is. Off márkák hasonló méretű suvjai is literekkel esznek kevesebbet. De gondolom az új NX 350h is. /rant over -
válasz
Flashback
#17529
üzenetére
Mint corolla cross tulaj mentél már x1 bmw-vel? Ez most a bérautó és feleségemnek tetszik a mérete meg hogy látja az orrát. Ahogy nézem méretre majdnem ugyanaz a két autó, kiváncsi lennék véleményedre ha mentél mindkettővel..
Én egyébként utálom szívből ezt az x1et a vacak duplakuplungos miatt ( városban megindulnék 1 másodpercig semmi utána ezerrel kilő a rég megváltozott helyzetbe…) -
AssAssynn
addikt
válasz
kw3v865
#17526
üzenetére
Köszönöm a választ újfent neked is és a többieknek is.
A másik kérdésem, hogy kiderült, hogy viszonylag új korában, kb. 5 évesen meghalt benne a vízpumpa, és hengerfejes lett, de ezt még a Toyota garanciában megcsinálta. Szerintetek így érdemes vele foglalkozni? Nyilván egy előélet nélküli autóval is megtörténhet ez, csak ott nem tudod.
-
vicces
addikt
Nyilván ezek az adatok parasztvakítás.
Nekem szokott lenni 0-as fogyi is ...
Ha az akku épp fel van töltve, nincs 15 fok alatt és csak 2 utcát kell menni az oviig. Közben nem használom a break-állást és nem adok nagy gázt.
...Én is írom a teletankokat a spritmonitorba.
Az ev-viselkedes is parasztvakitas, mert Z idő függvényében irja a %-okat és nem a megtett utat szamolva. Igy szebb számok jönnek ki. -
KTTech
veterán
Van olyan adat is, de ezek tényleg csak a minimumok, mondjuk nálam nem ideális körülmények közt.
A Cross "felára" eddig kb. 4 dl/100km-re jön ki (a sima Yaris MK4-hez képest), és egyelőre kevesebbet eszik, mint a MK3 HSD evett, de nincsenek igazán hideg idős tapasztalatok... mondjuk meleg sincs, a héten rekordot döntöttünk a 25 fokkal, ez már komoly hőhullámnak minősül,de volt olyan nap amikor 13-14 fok volt nap közben is, reggelente meg 9-11 közt szokott lenni. Most épp kemény 21 fok van,és esik...
-
No.01
addikt
válasz
AssAssynn
#17520
üzenetére
Nekunk meg van fizikai fuzet is a P2-hoz es a P3-hoz is es jol tudod barkinek nem adjak csak ugy ki az adatot.
Flashback:
Ujfent no offense, de ezeknek a rovidtavi alacsony mereseknek van barmi ertelme?
Van az az idealis korulmeny amikor egy-egy szakaszon hasonlot ki lehet hozni az rendben van, de ez nekem az a bajom, h ez megintcsak a skala egyik vege...
A 100km a min, de en mostansag 1 tankra levetitve merek az sokkal realisabb. Szerintem. -
AssAssynn
addikt
Köszönöm mindenkinek az eddigi válaszokat. A múltkori Priusra (2012) még rátérve, nem volt hozzá szervizkönyv, és azt mondta a tulaj, hogy a Toyotának csak elektronikus van, kérdezzem le ott. De ha jól tudom ezt az infót nem adják ki csak a tulajdonosnak. Akkor mit lehet tenni ilyen ügyben?
-
-
KTTech
veterán
válasz
blueye
#17516
üzenetére
Pl. Franciaországban sokszor mentette meg a hátsóm a limiter. Előnye, hogy hiába lehet pl. max 80-al menni, de ha fékezni/lassítani kell pl. kanyar miatt, akkor a tempomat rögtön kikapcsol, a limiter viszont nem, így olyan tempót tudok tartani, ami megfelel az útviszonynak, viszont nem fogok véletlenül gyorshajtani (ott pl. 100km/h-ig max 5km/h a túllépési küszöb, 6km/h-nál már villan a trafi, van pár büntim emiatt, ahol pont ennyivel sikerült túllépnem)
Az adaptív tempomat meg jó, ha hosszú távon megyek kiszámítható körülmények közt, pl. pályán. Dugóban már esetleges, túl nagy helyet hagy még minimális táv esetén is, simán bepofátlankodnak elém...
-
eL Geri
őstag
Sziasztok!
Ti hallottatok már a toyotamaps.online-ról?
Pl. Xbox-hoz tudom, hogy vannak kulcs oldalak, de hogy a Toyota térkép frissítéshez is legyen ilyen, azon most meglepődtem.
Van valakinek ezzel tapasztalata? Fele annyi lenne mint a Toyota saját eStore felületéről. -
KTTech
veterán
Az eddigi rekordfogyasztásom a Cross-al, szigorúan városban (de nem teljesen sík terepen), sok körforgalommal, meleg motorral (teletankolás után, a csomagtartóban kb. 100kg cucc, 2-en ültünk benne, az kb. 180kg-ot jelent, limiter 50km/h-n, illetve 1km-en 64km/h-n):
-
KTTech
veterán
válasz
kw3v865
#17512
üzenetére
Már aki kitölti az adatokat... én állandóan vegyesen használom, de nagyjából állandó sebességgel, csak a bent ülők száma változik, de az nagyon, szóval nálam mindig ugyanaz van beállítva - a klíma télen-nyáron megy, mindig kb. ugyanazon hőmérsékleten (bár ez függ attól épp merre tartok: melóba 18.5° télen, nyáron meg 20-22°, ha kirándulunk, akkor télen-nyáron 22.5°)
Mivel felénk a hó maximum import cikk (a hideg sem vészes, max -4-7°, de nem tartósan), így pl. téli gumis fogyasztásról fogalmam sincs, a régi MK3 Yaris HSD-n használtam néhány hónapig 4 évszakost, ott nem volt pl. különbség.
-
No.01
addikt
válasz
kw3v865
#17512
üzenetére
Ahogy irtam, kiindulasi alapnak teljesen jo, de te is latod, h pl a haladas sem ugyanazt jelenti mindanyiunknak
Ha magambol indulok ki akkor a haladas szot itthon nem is hasznalnam... bar mar a nemeteknel is egyre kevesbbe. (1-2 havonta megjarom a hanyatlo nyugat tavolabbi reszet igy van nemi tapasztalatom)Viszont az eredeti gondolatmenet a rozsdara iranyult. Ott viszont az atlaghoz kepest szerintem nem teljesit rosszul a Prius egyik generacioja sem.
Legalabbis ismeretsegi korben van Mazda ami kifejezetten gazos volt a 4. eletevere mire az alvazvedoshoz kerult, de tudok hasonlot a VAG csoporttol is mire 7 eves lett.
Csak h arnyaljam a dolgokat: azon autok amirol en tudok es lattam mind elso gazdas serulesmentes autok voltak es megis... -
kw3v865
senior tag
Nem az átlagfelhasználók, ez tény, jobban odafigyelnek a fogyasztásra és az autó műszaki állapotára. De elég részletesen az adatok: autópálya, város, országút aránya is látszik. Sőt, vezetési stílust, volt-e klíma bekapcsolva, téli/nyári gumi volt az autón stb. is meg lehet adni, bár ez is relatív, hogy kinek mi a tempós haladás. Aki a fogyasztásra kíváncsi, az eleve tudatosabb felhasználó, tehát nem lehet nagyon mellélőni a Spritmonitor adatai alapján.
-
kw3v865
senior tag
válasz
AssAssynn
#17503
üzenetére
Igen, sajnos rohadós. Nem annyira, mint egyes egyéb japán márkák, de hajlamos rá (különösen a futómű). Nyilván van számos ellenpélda is, de szervizesek, karosszéria-lakatosok véleménye inkább mérvadó, mint az, hogy itt a fórumon beírja nélhány ember, hogy "nem rohadós, mert az enyémen nincs rozsda". Ezek a vélemények irrelevánsak. Nagyon sokat számít tulaj hozzáállása: aki keveset jár vele sózott úton, sárban stb. és/vagy rendszeresen lemossa az alját, annak az autója sokkal jobb állapotban lesz még 10-15 évesen is.
Ahogy egy adott típus átlagfogyasztását sem a fórumozók véleménye alapján állapítjuk meg, hanem a Spritmonitor adatai alapján, ahol több 100 felhasználó adatai lapaján sokkalm pontosabba képet lehet kapni. -
#17505
Ck.
addikt
dellfanboy
#17502
Ck.
addikt
válasz
dellfanboy
#17502
üzenetére
Nem ide vág, de én meg olyan japán-koreai autót, aminek ne menne éjjel-nappal a ködlámpája, az év mind a 365 napján. Tisztelet annak a nagyon kevés kivételnek, aki tisztában van a saját autója kapcsolóival és műszerfal visszajelzésével.
Egyre jobban kezd felb*szni ez a dolog, legszívesebben a padka mellett guggolva várnám a delikvenseket, kalapáccsal a kezemben. Többet nem égne az a tetves ködlámpa, az tuti.
-
#17503
AssAssynn
addikt
dellfanboy
#17502
AssAssynn
addikt
válasz
dellfanboy
#17502
üzenetére
Utálom a rozsdát, de ez akkor valahol "jó hír" is, hogy nem csak ennél látom ezt... ennyire rohadós a Toyota?
-
AssAssynn
addikt
3-as Priusnak mennyire ellensége a rozsda?
Ha van egy példány, ami német/osztrák sózás miatt már erősen felhólyagzott a hátsó kerékívnél, az még menthető, vagy felejtős?A kérdés lehet hülyén hangzik, de vannak olyan autótípusok, ahol felüti a fejét a rozsda, már menthetetlenné válik és szétterjed mindenhová és megeszi az egészet. Más autók pedig szépen kezelhetőek és utána a javítás helyén nem kezdődik újra 1-2 év múlva, mint más autóknál. Szóval mit lehet tudni a 3-as Priusról ilyen értelemben?
(tegnap ultunk at egyikbol a masikba)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- Windows 11
- Gumi és felni topik
- Spórolós topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Okos Otthon / Smart Home
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Milyen alaplapot vegyek?
- További aktív témák...
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- VICC ÁR! Dell Precision 7530 - Xeon E2186M (i9-8950HK++) / 32GB RAM 512GB SSD Quadro P2000
- Samsung Galaxy A16 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 1400 8GB DDR4 256GB SSD 500GB HDD GTX 1050 Ti 4GB ZALMAN S3 400W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest