-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
BaLee
addikt
Ezt csak úgy tudod kivédeni, hogy ha személyesen veszed át (szállítás ingyenes) és megnézed átvétel előtt és visszautasítod az átvételt ha nem megfelelő. Mert az elállás már drága és macerás. Esetleg friss mintát veszel ami nem is lehet 1-2 éves mert friss fejlesztés.
Nálam ez nem volt kivitelezhető, de nekem szerencsém volt.
-
Qru
MODERÁTOR
-
én 2022-es 30 heti gumikat kaptam (mármint a 4-ből kettőt a többit visszamondták) a Maxi gumitól
nem is néztem meg mikor hozták sajnos, mert gondoltam náluk jobban pörögnek a gumik... na mindegy remélem 4-5 évet így is ki fog bírni a téli amit rendeltem.
a BHPtól közben megjött a plusz két gumi azok 2024-esek. -
FerNandor
őstag
~20k
Gondoltam én is a 4 évszakosra, főleg a hely és kényelem miatt, de úgy gondolom - lehet rosszul -, hogy egy középkategóriás nyári vagy téli jobban teljesíthet tapadásban, fékútban stb. Meg aztán leginkább ezzel közlekedik a család. A kis benzinest városban használjuk inkább, arra Vredestein Quatracot vettem.
De nem tudom, lehet rosszul gondolom és egy Dunlop, Continental stb 4 évszakos jobb már, mint, amiket említettem feljebb...
-
FerNandor
őstag
Sziasztok,
225/55R17 101V (minimum)
Renault Espace IV 2.0dCi
Jövőre kell vennem nyárit és télit is.
Jelenleg Kumho WinterCraft WP52 van fent, de elkezdtek a lamellák sérülni (2 tél alatt), 1-2 helyen leszakadni. 2023 év elji gyártás (made in china) újonnan vettem, ez lesz a 3. tele.
A nyári Sava Intensa UHP az is a 3. nyarát teljesítette, de jövőre már nem teszem fel, ott is azért vannak sérülések, kopott is már azért, de amúgy jó gumi volt, nem volt a tapadással gondom és a Kumhoval sem volt problémám.
Elég jól megy az autó, szóval a gumik is kapják azért a terhelést. És majdnem 2 tonna üresen.A kérdésem az lenne, hogy van-e olyan jó, minimum középkategóriás gumi, ami mondjuk csak elkopik (tapadjon rendesen azért), de nem sérül és nem jellemzők rá ezek a lamella leszakadások, gumi repedések stb?
Kleber, Vredestein stb? Melyiknél érdemes nézelődni? És azért a kínai, indiai, egyéb gyártásokat szeretnék elkerülni... bár lehet csak én gondolkodom ezen a téren rosszul.Korábban volt, akkor még a Megane II 1.5dCi-n, Falken Roadhawk (ez elég jó gumi volt, csak kiakadtam az újkori profilmélységen), Vredesten Sportrac 5 (ezt is nagyon szerettem), Kleber Krisalp HP3 (azt hiszem. Ez is jó volt).
Ilyesmi kategóriákban nézelődnék. -
#69590
Qru
MODERÁTOR
gyenesmartin
#69588
Qru
MODERÁTOR
válasz
gyenesmartin
#69588
üzenetére
Vennék az 1 éves PC6 mellé egy Kléber HP3-at és ha ezek elöregedetek/elkoptak akkor váltanék 4S-re. Így az eladással sem kell bajlódnod.
-
svedmalac
tag
válasz
gyenesmartin
#69588
üzenetére
Egyszerű:
1. ha normálisan vezetsz, esetleg +10-20%, akkor tök jó a 4S.
2. ha a 270 lovat folyamatosan használod és "bátorabb" típus vagy, akkor inkább külön szett.
Egyik sem bír 4 évnél többet, ha korrektek akarunk lenni.
A többi a km, a stílus, a felhasználás módja, habitus, stb. -
#69588
gyenesmartin
őstag
gyenesmartin
őstag
Sziasztok!
Még mindig óckodok egy kicsit a 4 évszakos gumiktól.
Ti mit csinálnátok? Van egy 17-es felnin egy 2020-as Alpin 6, meg van egy 19-es felnin egy 2024-es premium contact 6. Az Alpin 6-osat kell lecserélnem, mert nagyon csúszik már az autó tőle.
1. Olcsón szabaduljak meg az Alpin 6-tól, tegyek fel rá egy kléber HP3-ast, tartsam meg a 19-es PC6-ot.
2. Adjam el az Alpin 6-ot olcsón, majd adjam el a PC6-ot és a 17-esre vegyek SF3-as Pirellit?
Az autó egy 270 lovas Passat GTE. -
Badboys
őstag
Kérdezném, hogy mennyire igaz állítás, hogy defektjavító használata után el kell dobni a gumit akkor is, ha új a gumi. Max a gumisig lehet vele közlekedni 60-80 km órás sebességgel. Nem tudom mert eddig pótkerekes autóim voltak. Defektem sohasem volt kopp-kopp viszont ami nem volt az még lehet. Ezt tegnap este olvastam egy gumi eladással foglalkozó bolt oldalán.
-
Bajgunar
senior tag
-
rbalint88
veterán
Nekem is a hobbiauton ‘17-18-as gumik vannak, Conti PremiumContact 6. Gyonyoru allapotu, egy repedes nincs rajta, epp csak nem ugy fog mar, ahogy kellene. Gavallerosabb rajtnal szaraz uton is villog a kiporgesgatlo, amivel nem lenne baj, ha nem allando osszkerekes lenne az auto
Szoval sajnos ezek mar eloregedtek, orulj neki inkabb, hogy eddig ilyen jol kihuztak. A ‘21-es Primacy 4 nalam nagyon nem igy nez ki -
No.01
addikt
Ilyen mar biztosan nem lesz. `18 mar nem jon vissza.
...azota szintetikus kaucsuk van es ami azzal egyutt jar. Repedezes es tarsai. Ha az "uj generacios" gumikbol valami kihuzza az 5 evet az mar kis tulzassal csoda szamba megy. Legalabbis a kozvetlen kozelembol es sajat tapasztalatbol nagyon ez latszik kirajzolodni az elmult 2-3 evben.kenguru99:
+1
Csak azert mert nem repedezett attol meg az ido mulik es a tapadas biztosan nem lesz olyan, mint ujkoraban profilmelyseg ide vagy oda...
...csak sajna a regi iskola vegett ezt neha meg a gumisok is elfelejtik.
-
vzsryl
nagyúr
A kora miatt csúszott. 15 fokban nem csúszhat meg egy nyári gumi, ha nincs extrémen használva.
Ilyen futás mellett neked egyértelműen a 4S a jó választás.Ma este a Dunlop Winter Sport 5-öt meg kellett satuzzam (tegnap kerültek fel, DOT 2725) szarvas tehenek miatt. 9 fok, száraz aszfalt. Ugyanúgy megállt, mint egy nyári, az ABS se kellett közbe avatkozzon, szóval ez eddig oké. Majd -5-10 fokban, fagyott párás úton kíváncsi leszek a kanyar képességekre.
-
No, kicsit megkésve, de íme a képek
Michelin Primacy 4, 7 szezon és ~20k km: [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]
Dunlop Winter Sport 5, ugyancsak 7 szezon, ~5k km: [kép] [kép] [kép]Mindkét szett 3418 DOT számú, gyakorlatilag 2 hónappal fiatalabbak az autónál.
Garázsban tároltak, végignézve őket nem nagyon látok repedést vagy hasonlót...
A téli tavaly még egészen jó érzésű volt, bár nagyon keveset mentem vele, most az autón kívül (saját felnin) kissé keménynek érzem, kb. ugyanolyannak, mint az autón lévő nyári...
Hétvégén 15 fokban a körforgalomban a megszokott sportos sebességnél már csúszni kezdett a Michelin, számítottam is rá, de kissé hamarabb, mint vártam. Talán a (nyárinak viszonylag?) hideg idő és öregedés együttes hatása.Gondolkozok rajta, hogy most, vagy tavasszal lecserélem a két szettet egy Pirelli SF3-ra, a nyári R17-es alufelnire...
Itt nem elkopni fog a gumi, hanem elöregedni addig viszont a legjobbat akarom, főleg nyáron megyek, ahogy olvasom, ez az ajánlott erre. -
kenguru99
senior tag
-
czanga
őstag
válasz
juvegamer
#69568
üzenetére
Ez örvendetes, és örülök neki tényleg. Nekem is az volt a célom, hogy évekig frankó társ legyen az adott 4S szett, és Tomi barátomnak is, de nem így lett, így most emiatt lett egy raklap kiadásunk, mivel a bizalom megszűnt, így külön téli és külön nyári lesz, de még azzal is meg lehet szívni, ha épp úgy éllnak a bolygók, vagy nem tudom mi.
-
Sziasztok!
Toyota Corollánk nyári gumi készletéhez klónozták a téli gumi eredeti Toyota TPMS érzékelőit. Sajnos ugyanazon garázsban tudom csak tárolni a gumikat, ahol az autó is parkol. Ez időnként megkeveri az autó TPMS-ét. Esetleg van mód arra, hogy a nem használt készlet jeladóit valahogy leárnyékoljam?
Előre is köszönöm az ötleteket!
-
den89
tag
Szia! Új felni vásárlásakor minden autó esetében kell új TPMS is? Konkrétan Renault Megane-ról van szó (2024-es). Valamiért az rémlik, hogy még tavasszal azt mondta a gumis, hogy ehhez az autóhoz nem kell. Létezik?
Szerk: igen, ezt az abs szenzort említette. Rákérdezek majd még egyszer. Köszi!
-
juvegamer
tag
válasz
czanga
#69520
üzenetére
Erre annyi reagálnék, hogy én 2023-ban hoztam Hollandiából egy Fiat Croma-t amin első generációs Kleber Quadraxer gumik voltak (2020-as gyártás de nem tudom mikor kerültek fel az autóra) most is ezek vannak fenn és nálam is már 15 ezret mentek a hollandnál meg a fene tudja mennyit. Nekem nem nyikorgott és a tapadás is rendben volt bár én öregurasan vezetek.
Az eleje sajnos már eléggé kopott így hamarosan cserélem de a hátsók még teljesen rendben vannak, legalább még 1-2 évet kibírnának. (Nálam) Szóval 5 évet simán elmentek és nem Suzukin hanem egy 1,5 tonnás Cromán.
Egyébként 225/45R18 a méret.
Egyébként a hollandoknál rengetegen használnak 4 évszakos gumit, főleg Vredesteint. (Érthető okokból, bár már nem holland ha jól tudom hanem az Apollóé.) -
BaLee
addikt
Nos, felkerültek a Nexenek. Korábbi vélemény visszaszívva a Maxigumiról, 3625 DOT, időben feladták, UPS idő előtt kihozta (30-a helyett 27-én...) telefonált a futár, nem volt otthon senki begurgatta az udvarra. Szóval egyedül az UPS rendszerében lévő téves kézbesítési időpont miatt morogtam. 10k-t spóroltam a garnitúrán a legolcsóbb itthoni egyéb webshophoz képest.
-
czanga
őstag
válasz
vzsryl
#69563
üzenetére
Köszi. Én csak tippeltem, de abba nem akartam belemenni, hogy érzésem szerint nem biztos, hogy tudásban is közel 2x van a két gumi között. Mivel ez csak megérzés, tipp.
Emiatt vacilálok. Illetve sajnos láttam már, hogy a a két éves gumikat miképp tárolják (egyetlen egy helyet láttam, és ronda mód álltalánosítok emiatt), és emiatt inkább ragaszkodnék a friss DOT számhoz, de azt meg senki nem adja meg úgymond, mert a webshop-ok látják az ebben rejlő bizniszt már évek óta, és vagy megfizeted a friss gumit jóval magasabb áron, vagy nem adnak ki infót sajnos.
Én pedig úgy vagyok vele, ha veszünk egy szett felső polcos gumit, akkor szeretném biztonságban tudni magunkat etéren is, és nem egy "új" gumit venni ami aszalódott 1 évet mondjuk egy betonozott hátsó kertben, vagy egy forró raktárban. -
válasz
czanga
#69549
üzenetére
Nekem a Bridgestone Potenza S001 is baromi hamar öregedett, szóval ezek ma ennyit tudnak. A Conti csoport tagjai ebben elég időtállóak, de a Vredestein, a Pirelli, Goodyear csoport gumijai is bírják. Bridgestone, Hankook, Nexen, sőt a Michelin csoport tagjai többnyire hamar fáradnak.
-
den89
tag
Sziasztok!
Lassan aktuális a gumicsere... februárban vettem az autót (2024-es gyártású Megane IV), amihez új nyári gumik voltak, akkor új télit is vettem. Nagyon hajlottam volna a 4 évszakos felé, de végül téli-nyári lett. Kicsit meg is bántam, mert évi ~10k km-re szerintem teljesen jó lett volna egy prémium 4 évszakos, de akivel csak szóba jött, mindenki lebeszélt róla. Nyilván az én döntésem volt, de azért ha 5 emberből 5 azt mondja, hogy maradjak a téli-nyárinál... na mindegy. Egyébként tapasztalataim pozitívak a 4 évszakossal asszony autóján.
Lényeg most, nem tudok dönteni, vegyek-e külön felnit a télihez. Ha veszek, alufelni legyen-e vagy acélfelni. Előbbi ~60-70k/db, utóbbi ~30k/db. TPMS szenzor kell-e (10-15k/db)? Nem lenne számomra anyagi csőd az alufelni sem, de be kell vallanom, sz.rrágó vagyok ilyen téren (is). Viszont valószínűleg 2-3 éven belül átváltok 4 évszakosra. Szóval szerintem felesleges lenne 300k-ért alufelnit vennem. Nem lesz majd egyszerű a felni+gumi eladás sem, úgy érzem, mert ritka méret a gumi (205/50 R17). Mennyire tesz rosszat a guminak az állandó felnire/felniről le-felszerelés, azon kívül, hogy időigényes, meg pár ezer Ft-tal drágább a csere?
Vélemény, tanács? Köszönöm előre is.
-
én asszem a Bridgestone LM005-tel jártam úgy, hogy első két tél ok, harmadik télen nyikorgott kikanyarodásnál de még használható volt, negyedik télen kőkemény volt és rosszabb volt a tapadása mint a nyári guminak amit lecseréltem. Szerencsére hó nem nagyon van és csak pest környékén használtuk a kis autót amin ez a gumi volt. Idén nyáron elhasználtam a téli gumit
... most Pirelli SF3 került fel. -
BaLee
addikt
válasz
czanga
#69520
üzenetére
Nekem anno Bridgestone A005-el is hasonló tapasztalatom volt, pedig az felső polcos márka. Első télen tökéletes, második télen már so-so, aztán következő nyáron már vizes uton is szar volt. Telet valahogy átvészeltük vele de tavasszal cseréltük. 25k km volt benne mikor lekerültek (ellenben a CC2 72k km-ével ami még akkor is jobban használható volt).
Szóval ez sajnos nem csak a közepes márkák sajátossága.Más: közben update Maxigumi és UPS ügyben. Hiába volt 30-ára kiírva a szállítás ma hívott (!!!) a futár és délben meg is hozták. Előtte 1 órája mondtam le a gumis időpontomat és tetettem át jövő hétre. De szerencsém volt, mert mikor megjöttek a gumik felhívtam a gumist és visszakaptam a holnapi időpontomat. Szóval holnap mennek fel a Nexen 4 season 2 gumik 215/45 r18 méretben a kocsira.
Így kalkulálva, ha nincs az ünnep akkor a pénteki rendelést valószínűleg csütörtökön megkaptam volna, cserébe 10k-val olcsóbb volt. -
válasz
czanga
#69542
üzenetére
Nálunk a TS WinterContact 860 4 évesen már kikeményedett. Szóval ezek ma ennyit tudnak, max. 5 év, ha csillaggarázs akkor max. 3. Utána kemény, mint a kádszéle.
Ezért is vettem Pirelli négyévszakost, hátha kibír 4-5 évet kevés futással, garázsban tartva.
Ha Stiftre nézel, csak prémiumot. Mondjuk Conti AllseasonContact. Talán Kléber Quadraxer 3. Talán.
-
vzsryl
nagyúr
-
czanga
őstag
válasz
vzsryl
#69544
üzenetére
Suzuki Swift 1 év alatt nem sokkal többet megy el, mint egy olajcsere periódus. Télre szerintem kb 3-4000km ha jut. Van benne autópálya is (ritkább vidéki látogatások, ami havi 1db kb), hó pedig annyi amennyit mindenki lát itthon.
Ezek alapján a Kumho WP52+-t is felejtsem el inkább? Erre ezen kívül már csak Conti Wintercontact TS860 lenne, más nem nagyon van.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
czanga
#69542
üzenetére
Téliből és 4S-ból csak prémiumot, ha rendesen használod is az autót!
Ha csak városi gurulások, kis távok, semmi autópálya, semmi hó, akkor mehet a közép-kategória.
Nyáriból szinte minden elég a normális közlekedéshez, és kifejezetten jól tudnak teljesíteni évekig a közepesek is.
Régen a közepes téli gumik is jók voltak hosszú évekig, de botrányosan sokat romlott a minőség minden kategóriában. Igen, a prémiumban is. Nekem ma kerül fel a Dunlop WS5 egy kisebb vagyonért, de 2028 őszén már új télit fog kapni a verda. Csak reménykedni merek benne, hogy a 2027-2028-as téli szezont felesleges csúszások nélkül átvészeli. Eddig erre csak az öreg Debica Frigo, Kleber Krisalp HP2 volt képes, de az nagyon régen volt. Illetve a Barum Polaris 5 és a Nokian Snowproof is jó volt a 3. szezonján, de ezek se mai fejlesztések. A Hankook-ok mind korcsolyává váltak a 3. szezonra (RS1, RS2, Evo2). -
saen
veterán
válasz
czanga
#69542
üzenetére
A másik autón használsz abszolút top gumikat, ide meg megvettél egy nagyon nem top gumit. És érzed a különbséget és lesz is különbség.
Érdemes elolvasni a tapasztalatokat, hogy kinek meddig működtek a 4S gumik, de top gumiknál azért elég jó futásteljesítmények jöttek már össze. Én most egy Contit használok, ráadásul első generációst, de két év és 30k km után egyelőre nulla probléma. Vízben is tapad, hó meg nem volt mostanában. Alapból a négy évszakos egy kompromisszumos gumi, itt még fontosabb, hogy a jobbak közül válogass, mint egy szezonguminál. Szigorúan szerintem.
Emellett a tesztek olyan szempontból mindig csalókák, hogy ők nem tudnak használt gumit tesztelni, meg öregedést szimulálni. Élettartamra csak a kopást próbálják kiszámolni, de az se egy bombabiztos dolog. Egy dolog volt csak meglepő, a Quatrac nem volt annyira szar, mint írtad, pedig az népszerű volt itt a topicban is, másoknál jobban teljesített.
-
czanga
őstag
Itteni ajánlás alapját vettük anno mi és és barátomék is a fentebb említett 2 négy évszakos szettet. Szóval értem, hogy mit szeretnél mondani, csak akkor ne ajánlgassuk már a topicban, ha a valóság igencsak más...
Vettem volna anno 4s gumiból Continental-t is, ha azt ajánlották volna. Jelenleg épp azon gondolkodom, hogy a új téli szettnek kinézett Kumho WP52+ (idei, friss fejlesztés) helyett Conti Wintercontact 860 lesz.
-
czanga
őstag
Ezért is említettem meg, hogy nem garázsban áll az autó, de azt netto viccnek tartom, hogy 1,2 éves kora után kezdődnek a problémák. Merthogy oda datálható, hogy elkezdett párom és én is furcsaságokat érezni, tapasztalni.
Biztosan jók a 4S gumik, csak én még nem jöttem rá, hogy mire. -
kenguru99
senior tag
válasz
barnam_
#69513
üzenetére
"Alapvetően egyetértek veletek, egy dolog felett viszont elsiklottatok: a kérdés onnan indult, hogy ha már van egy nyári szett, akkor télit vagy 4S-t vegyen mellé. Ha van egy szett nyárim, akkor nem vennék mellé egy szett 4S-t.
Minek? Valószínűleg drágább is, meg nem is jobb."
Amennyiben nincs hó és jég az útburkolaton, akkor a 4s gumi a jobb. Ez egyszerűen tény. Számtalan teszt elérhető ami ezt bizonyítja. -
BaLee
addikt
válasz
barnam_
#69513
üzenetére
Jah igen ezen átsiklottam. Bár én 2x voltan hasonló helyzetben, elsőre mikor beláttam sok sok év szezongumi cserélgetés után, hogy felesleges és eladtam az egyik garnitúra felnit illetve mikor volt egy szinte új nyári garnitúra a Focuson amit vettünk anno 2019-ben akkor is vettem rá 4 évszakos és eladtam a nyárit, mondjuk utóbbi esetben felni nem volt rá. Egyik döntést sem bántam meg. 2 évente elvisszük a kocsit egy első-hátsó gumikat megcseréltetni következő 1-2 évben meg úgyis cserés (utcán áll egész évben és süti a nap).
Szerintem összességében drágább lesz ha a meglévő nyári mellé veszel egy téli garnitúrát, mintha veszel egy 4 évszakost és eladod a nyárit (felnivel együtt pláne). -
válasz
focvis
#69517
üzenetére
Érdekes. A nem tudományos megfigyelésem az volt, hogy a 4S drágább mint a dedikált gumi. De persze simán lehet az ellenkezője
Más téma:
A korábban kérdezett sérült szettet végül vissza vittem, még aznap visszaadták a pénzt Paypal-on. Felrakták újból a hirdetést, erre Ebay feldobta az értesítést hogy megvehetem 165€-ért (195-ről) (175-re volt akciózva, mikor megvettem.) -
czanga
őstag
Nem. A Subarun külön téli van, ott 205/55 R16 (/50 lenne a gyári): Hankook WinteriCept RS valami. Ez ha cserés lesz akkor megy fel rá a Michelin Alpinja, vagy a Conti Wintercontact, nyárinak meg szintén valami komoly.
A fenti tapasztalat a Suzukival képződött, írtam is a méretet, hogy 155/70 R13.
Arra kerestem nemrég télit, akkor jött a Kumho-nak a WP52+ gumija a képbe. -
czanga
őstag
válasz
ParmaBoy
#69521
üzenetére
Jelenlegi állást nézzük, akkor ez alatt a 1,5-2 év alatt kb 13.000 km ment bele a gumikba. Párom a Suzukival a szomszédos kerültbe jár dolgozni, pár km-re, és olykor megyünk a kocsival vidékre. Hosszabb utakra amik kirándulásnak is felfoghatók amúgy is az Imprezával megyünk, mert az fun.
Nagyon szép állapotban vannak, alig kopott, repedezés nincs.
Barátomék esetéről nem tudok ennél bővebben nyilatkozni, de rá tudok majd kérdezni ha nem felejtem el hogy mennyi volt benne stb.
-
czanga
őstag
Sziasztok,
Úgy gondoltam megosztom veletek ketté szett 4 évszakos gumiról létrejött véleményem.
Sajnos nem túl jó, de ettől még fontos lehet másoknak is.November elején lesz 2 éve, hogy én és egy nagyon közeli jó barátom vettünk 1-1 szett 4 évszakos gumit, mindketten nagyon hasonló megfontolásból. (ők ugyan hamarabb vették talán 1-2 hónappal, de kb stimmel) Tomi már lecserélte, mi most fogjuk. Mindkét szett ami különböző méretű, különböző márkájú volt, 1,5 évet bírt. Mi kihúztuk még a téli időszakig, és nemrég rendeltem rendes téli gumikat.
Suzuki Swift, 155/70R13 75T N-Blue4S WH17:
Jó, nagyon ismert helyről vettük, azévi DOT-al rendelkező gumik voltak. Azon a 2023-as télen eszméletlenül meg voltunk vele elégedve. Egy vidéki látogatás alkalmával az M1-es autópályán futottunk bele abba egy hóviharba, ahol is itthon már ritkán látott mennyiség esett le. Gyönyörűen tudtunk haladni. Egész jó gumi volt az első 1 évben, utána pedig rohamosan romlani kezdett: 1,5 éves korára, tehát 2025 tavaszára elértünk oda, hogy vizes aszfalton tapadása a béka feneke alá került, illetve kb 18 és magasabb hőmérséklet esetében, száraz időben is irgalmatlan nyikorgást kezdett produkálni konkrétan 20-al történő kanyarodásnál is. Olyan hangja volt, mintha egy versenypályán, tapadáshatáron autózna az ember. Síkítottak a gumik. A tapadása szerencsére maradt, nem volt alulkormányzott az autó. Eleinte viccesnek találtuk, aztán már idegesítőnek.
A mi autónk az utcán áll, nem volt külön nyári gumink.VW Polo, 16" Vredestein Quatrac:
Mivel közös baráti körben kiderült, hogy problémánk van a 4 évszakossal, Tomi rákérdezett mik a gondjaink. Kifejtettem neki. Kiderült, hogy nagyon nagyon hasonló dolgokat érzékeltek ők is. Kb 1,5 éves korára a vizes tapadása olyannyira leromlott, hogy normál vezetés mellett volt pár necces szituációjuk, mert sajnos nem fordult az autó, vagy épp fékezni nem lehetett rendesen.
Ezen felül náluk is megjelent a nyikorgás is, de ő azt mondta, hogy egyenes haladásnál, és fékezéskor is produkálta.
Nekik az autó garázsban állt, és nekik sincs nyári gumi külön.Azt gondolom mindkét gumi nagyon ajánlott volt akkoriban, és szerintem ezek azok a jó és rossz információk amit egy ADAC tesztből sosem tudunk meg, mivel az új, friss gumikat nyüstölik pár hétig. A végfelhasználó pedig jó esetben évekig.
Nincs szándékomban a két típust, márkát lehúzni, csupán elmeséltem mi miket tapasztaltunk, és saját megfontolás alapján miért nem veszünk többet 4 évszakos szettet.
-
-
rbalint88
veterán
Lehet majd en is jovok omlengeni SF3-rol, mert az kerult fel nekunk is a CC2 helyere
A mondandom lenyege annyi volt egyebkent, hogy amig mindenki 20-szal szerencsetlenkedik, nem a gumi lesz a szuk keresztmetszet
jartam mar ugy, hogy elottem neni megallt a havas-jeges emelkedon, onnan mar en se tudtam elindulni elsokerek+Apollo negyevszakossal, de a mogottem jovo teli gumis quattro Audi se, szepen megfordult mindenki es ment mas (takaritott) uton. -
válasz
kenguru99
#69505
üzenetére
+ #69506 BaLee:
Alapvetően egyetértek veletek, egy dolog felett viszont elsiklottatok: a kérdés onnan indult, hogy ha már van egy nyári szett, akkor télit vagy 4S-t vegyen mellé. Ha van egy szett nyárim, akkor nem vennék mellé egy szett 4S-t.
Minek? Valószínűleg drágább is, meg nem is jobb. -
válasz
rbalint88
#69510
üzenetére
Értem én, de ez egy szubjektív, eltérő autókkal hozott példa, mint ahogyan az már oly sokszor előfordult ezen a fórumon és legyünk őszinték: a műszeresen igazolt, mért értékek a mérvadók. Ez ugyanúgy vonatkozik az én szubjektív ömlengéseimre is az SF3-mal kapcsolatban.
-
rbalint88
veterán
Hat tavaly azon az EGY havas napon direkt kiprobaltam egymas utan a TS870-et es a CC2-t, erezhetoen nagyobb tartalekai voltak a dedikalt telinek- ertsd a Conti 40-nel kezdett csuszni, a CC2 30-nal, amugy meg mindenki 20-szal szerencsetlenkedett teli gumin is
De! Ha egyebkent az ev 350 napjan tokeletesen megfelelne a negyevszakos, akkor vennek azt es a sieleskor ovatos lennek -
BaLee
addikt
válasz
barnam_
#69490
üzenetére
Ezt szerintem mindenki el tudja dönteni maga.
Ha minden télen síelni megy Ausztriába, vagy éppen télen Zakopanéban akar valaki sorba állni forralt borért az ne bízza a véletlenre, vegyen téli gumit. Bár itt is inkább a több alkalmon van a hangsúly, mert én biztos nem esnék kétségbe, hogy ha a 4 évszakos gumival kellene megoldani ugyanezt a túrát egyszer-egyszer. Hólánc amúgy is kötelező több külföldi országban a jelölt szakaszokon.
Tény, hogy egy helyen van igazán előnye a téli guminak: hóban.
Ha van hó érdemes, ha nincs hó nem igazán. -
kenguru99
senior tag
válasz
barnam_
#69490
üzenetére
Magyarországon gyakorlatilag elhanyagolható mértékben lehet találkozni téli útviszonyokkal. Az átlaghőmérséklet folyamatosan emelkedik. A magyar emberek döntő többsége nem jár külföldre. Egyszerűen ide felesleges a téli gumi. Aki pedig olyan helyen lakik vagy jár ahol még van valódi tél, az vegyen téli gumit ez nem kérdés.
nem is néztem meg mikor hozták sajnos, mert gondoltam náluk jobban pörögnek a gumik... na mindegy remélem 4-5 évet így is ki fog bírni a téli amit rendeltem. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Rampage SHIVA ADATA 650W
- Apple iPhone 14 128GB Kártyafüggetlen 1 év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Asus H370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600 XT 6GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
- Keresünk Galaxy S23/S23+/S23 Ultra/S23 Fe
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG GL10DH brand számítógép - R7 3700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 2060S 8GB 500W W11
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest