-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#39500
diablo1984
veterán
tresh
#39499
diablo1984
veterán
kupak zsír új, bár a rugó gyenge benne, de akkor is a szintnek nem kellene kupakig mennie.....
de az tény, hogy alulról jön a levegő visszafelé.....
van még itthon a benzinesből termosztátom, elvileg a dízelhez is jó, majd megsasolom azt is, bár jókor nyit, nem forralja a vizet....
-
#39499
tresh
veterán
diablo1984
#39496
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39496
üzenetére
Akkor valahol levegőt szipákol be ezek szerint. Tartály jó állapotba van,kupak ?
-
FerNandor
őstag
Srácok, főleg Mycso!
Az mennyire könnyen megoldható, hogy a kerekek picit kijjebb kerüljenek? Csak azért mert, ha mondjuk a kasztnival egy vonalban lennének a hátsó kerekek, biztos jobban nézne ki, jobban "terpesztene". De ez amúgy mivel jár? (jobban kopik valami vagy nem tesz jót, stb, vagy stabilabb lesz?) csak most ráérek kicsit gondolkodni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ültetni annyira nem akarnám. Inkább majd csak ha arra kerül a sor, akkor stabilabbá és kényelmesebbé tenni.Mitől lesz amúgy kényelmesebb a rugózása? Lengéscsillapítótól? Mert van ott valami rugó is, az miért felel?
-
#39495
tresh
veterán
diablo1984
#39494
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39494
üzenetére
Majd dobj egy képet kíváncsi vagyok mi van ott mert valami nem kerek nekem így leírás alapján
-
#39494
diablo1984
veterán
tresh
#39493
diablo1984
veterán
dízelnél más alakzatot ír le, majd megnézem, ha lesz rá valamikor időm, úgyis a szíjat is cserélem, de az tuti, hogy a videóban a vezető görgő alatt vitték a szíjat, nekem meg fölötte van, a vízszivattyút nem néztem, így nyilatkozni sem tudok róla!
nagyon remélem itt lesz a hiba, az indítási nehézségnek meg az egr miatt, mert a youtube-os videók tanulsága szerint pöcc-röff-ösek ezek a kocsik, az enyémet meg lehet forgatni rendesen, -20ban ez be nem indulna az biztos!(nincs az az akku még a földön)
mod: a ps után is van egy vezető görgő, a generátornál is a rugós feszítő visszafele feszít, akár a vízpumpár így felülről is érintővel meg lehet hajtani!
-
#39493
tresh
veterán
diablo1984
#39492
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39492
üzenetére
Tudom de a képen is látszik hogy ez csak egyféle képen lehet felrakni.
Ezt hogy teszi fel másképp? Nem tudja megfeszíteni , bár láttam már csodákat de én szerintem ott máshol kell keresni a a gondot.
-
#39491
tresh
veterán
diablo1984
#39490
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39490
üzenetére
Bocs reggel van rosszul fogalmaztam nem tudja a szíjat fordítva tenni. Méretbe nem stimmelne.
-
#39489
tresh
veterán
diablo1984
#39487
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39487
üzenetére
Nem tudom én kétlem hogy azt fordítva be lehet rakni
-
mycso
Topikgazda
válasz
SPeti1984
#39485
üzenetére
Hogy mennyit bír ki azt elsősorban a tankolt gázolaj és a gázolaj szűrő csereperiódusa /minősége/ befolyásolja.
Az enyémben 350k km után köszönik jól vannak.
Ez az 50k km hülyeség.
Egyébként lehet javítani (felújítani) is, ha esetleg megadnák magukat. Az olyan 20k/db ártól megy.Nincs benne kéttömegű.
-
#39486
#42667776
törölt tag
diablo1984
#39484
#42667776
törölt tag
válasz
diablo1984
#39484
üzenetére
Ha el tudom érni a havert, (külföldön van) akkor megkérdezem, neki hogy van befűzve és, hogy a hosszbordás, vagy a vezérműszíj hajtja-e a vízpumpát.
-
#39484
diablo1984
veterán
diablo1984
#39483
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#39483
üzenetére
ez szemre olyasmi mint az enyém kialakításra és ha a szervótárcsa mögött az a kis kerék a vízszivattúé, akkor nekem nem alatta mint a videóban van elvezetve, hanem fölötte húzták el! erre pont emléxem, mert durván megtöri a szíjat......
5.49-nél van amiről beszélek......
-
#39483
diablo1984
veterán
rob210
#39481
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#39481
üzenetére
ja, beáll minimumra és úgy marad! de az szerintem nem túl egészséges és gyári megoldás, és amíg a termosztát nem nyit, ennek nem kellene ilyen drasztikusnak lennie, elvégre a kiegyenlítő tartály nem alulról kapná a vizet, nekem meg alulról jönnek a buborékok.....
már arra is gondoltam, hogy a vízszivattyúra valahogy fordítva fűzték rá a szíjat és visszafelé dolgozik, tehát a blokktól elfelé szívja a vizet a hűtőbe és ez által a kiegyenlítő tartályba tolja a vizet, mert az a nyomásnál nyit így ott tud áramlani. vagy hülyeségre gondolok?
mikor a termosztát nyit megindul a víz keringése úgy ahogy és akkor már a kisebb nyomású irányba moccan a víz, a nagy keresztmetszetű csövek felé...... létezhet ilyen?
-
#39482
diablo1984
veterán
diablo1984
#39480
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#39480
üzenetére
ja, a thermosztát kb a skála felénél nyitott, attól jelentősen feljebb egy helyben nem tudtam melegíteni, így a hűtőventi bekapcsig sem tudtam eljutni, a termosztát nyitásakor egyszerűen beton stabilan beáll a mutató és annyi!
-
#39481
rob210
Topikgazda
diablo1984
#39480
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#39480
üzenetére
Utána szinten marad?
Csak azért kérdezem mert nekem se lehet maxra tölteni, de a két jel között szép stabilan áll tehát nem foglalkozom vele. -
#39480
diablo1984
veterán
Ghandi
#39479
diablo1984
veterán
válasz
Ghandi
#39479
üzenetére
ki kell ütni a hibakódot, de elvileg ha nem aktív hiba, akkor egy idő után el kellene hogy felejtse!
vissza a lagunához:
miért van az, hogy alap esetben a kiegyenlítő víztartály max-on áll a fagyálló, a kocsi beindítása után elkezd benne nőni a szint, míg meg nem telik és a kupakon keresztül kinyomja a vizet, ez a folyamat addig tart, míg a termosztát kinyit és akkor normalizálódik a vízszint! utána tovább nem nyomja kifelé, beáll min és max közé, de leállítás után a min szinten áll a tartályban megint a víz(a többit kinyomja magából)..... -
Ghandi
aktív tag
Tavaly érdekes hangot adott ki a kormány amikor tekergettem,és elötte pár nappal kigyulladt a légzsák visszajelzője. Mint kiderült a kormánylégzsák szalagkábelje (álltalános megane hiba) jött ki.
Most kicseréltem egy bontott előlapot,ami a kormánykapcsolón van,ebben van a légzsák szalagkábelja. A légzsák visszajelzője azóta is világít......
Ha jó lenne a légzsák akkor magától elaludna,vagy ki kell ütni belőle a hibát? -
#39476
drk88
senior tag
kalmanchris
#39467
drk88
senior tag
válasz
kalmanchris
#39467
üzenetére
nem magától ugrott le, görgő csekkolásnál lejött..
rob210: 4 kerékből 3db 6-os egyedül a generátoron van 5-ös. Így 5ös szíj kell..ne kérdezd miért gyári minden benne..
-
#39475
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
megvolt a fékrenoválás, nem az állítócsúszka volt berohadva, hanem a betét, de nem gyengén! amúgy a tárcsán 1 mm-es váll sem volt, szerintem valamikor még kinnt csináltak rajta egy féket, utána a kocsi állt nem keveset, vakrozsdás lett a tárcsa, utána magyarba került és így használták, a rozsda meg megette a betétet azon túl, hogy a betét is beállt mint a gerely. a betétek ilyen állapotban voltak, darabokat tépett le belőle a rozsdás tárcsa, mindkét belseje már a rugós szorító vasát is darálta a tárcsán.......
-
nrbx
tag
válasz
SPeti1984
#39471
üzenetére
Hello, szerintem az osszes Megane 3-asban van ESP, ha nincs, akkor az a gomb amit irsz "ures" lenne (amugy haromszogben auto). Nem tudom Magyarorszagon mit jelentett az authentique meg az expression kivitel, de nalunk, Szlovakiaban tobbek kozt ilyen kulonbsegek voltak 2009-ben az expression javara:
- elso kodlampa
- hatul is elektromos ablak
- konyoktamasz elol
- mas fejtamlak elol
- tetosinItt tovabba az authentique-ban a muszerfal/ajtok karpitozasa bezs-szurke, az expressionban fekete (antracit) volt.
-
SPeti1984
senior tag
Azt honnét lehet eldönteni hogy a Megane 3-ban csak ASR van vagy ESP is? Ha jól tudom kormány alatt bal oldalon a lámpaállítónál van egy gomb, de azon minek kell lennie ha esp-s az autó? ESP off felirat vagy csak simán háromszögbe a csúszkáló autó?
Senki nem tudna nekem küldeni vagy linkelni egy 2009 év eleji árlistát ill felszereltség listát? Mert ahogy nyomozgattam az kezd kiderülne nekem hogy a hírdetett kocsi amit nézegetek nem authentique hanem expression felszereltségű, de érdekelne hogy miknek is kellene bent lennie, mert nemigen találok hiteles forrást a neten.
Köszönöm előre is a segítségeteket.
-
#39463
#42667776
törölt tag
kalmanchris
#39446
#42667776
törölt tag
válasz
kalmanchris
#39446
üzenetére
Szia!
Én elfogult vagyok a Lagunával kapcsolatban és nem ismerem a Xarát, de komfortban szerintem jobb, tágasabb, írod, hogy magas vagy, ebben biztos kényelmesen elférsz, a kormány tengely irányban állítható ez is egy kis plusz lehet. Ha benzinesben gondolkodsz akkor inkább a 2.0, mint az 1.6, az szerintem kevés ehhez a kasznihoz 1.8 16v nem igen van I-es ben nálunk. Első rugó törve szokott lenni ha még nem cserélték és gyári, sokszor észre sem venni, az alján törik le egy pár cm-es darab, de ezt könnyű ellenőrizni, ha benyúlsz a kerék fölött az alsó rugótányérhoz a rugónak végig kell érnie a számára kiképzett ütközőig, ill. érezni, ha végig ér de már le van törve egy darab, vagy ha a szinter már repedezett rajta. Elöl, még a stabpálcák amik kopoghatnak, de nem nagy összeg a csere és házilag is megoldható. Ha a hátulja nagyon ül akkor a torzió már gyenge ezt már húzósabb javíttatni, ha kopog a hátulja, akkor többnyire a hídszilent kopott, ehhez az alkatrész nem drága, de le kell szedni a hidat a cseréhez. Beltér csendes nincsenek nyöszörgések, kopogások, persze ez használat függő is, ajtókárpitok felső része szokott leválni az ablak melletti részen, szinte nem is látszik ha nem figyeled és csak egy takarításnál veszed észre. Ha dikitklímás akkor mindenképp ki kell próbálni a fűtőmotort, mert az is húzós árban van és bontottat sem könnyű találni, javítani nem nagyon lehet, tudomásom szerint. Nekem a Volvo motoros 2.0 van N7Q a motorkód ez hangosabb egy kicsit mint a Renault motoros fogyasztás 8,5-10,5 között, persze láb függő is, ezt a motorral szereltet arról is felismerni, hogy 5 csavaros a felnije és hátul is tárcsafékes gyárilag, a másik 4 csavaros felnis és dobfék hátul. -
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#39455
üzenetére
Bedobtam pár magyar gépet hogy nehezítsem
Illetve érdemes megnézni hogy milyen gépek mennek az utakon nap mint nap és van még pár gyönyörűség. Jah és a clio büntet nem csak kinézetbe Ha kész lesz az ódi és a jó istenke is úgy akarja akkor nagyon úgy néz ki hogy lábra teszek egy r19 coupe 1.8 16 v-t Igaz megane 2.0 16v-vel. A kaszni papírokkal havernál van már németbe én meg megvettem tőle kemény 50k ért
-
rob210
Topikgazda
válasz
FerNandor
#39455
üzenetére
Ha járnál találkozóra nem lennél meglepődve ezen.
Sok peugeot-on is van.Van olyan ami embléma fel lehet pattintani van matrica és van aki fóliából rahasztja fel magának.
Hogy te most Melyiket láttad azt nem tudom
Egyébként már én is gondolkodtam rajta, hogy teszek fel.
-
FerNandor
őstag
Srácok, most láttam egy kis kettes cliot és a lokharitoban a műanyag hűtő beteten,a renault jel mellett, volt egy francia "zászló" a 3 műanyag bordán. Az mi lehetett? Nekem is kell oda ilyen. Nagyon szolid volt, de nagyon feldobta. Matrica lehetett vagy festve? Látott már valamelyikőtök ilyet?
Szerk. Ilyesmi [link]
Este megnézem ebayen. Megvan mit rendelek legközelebb
, ha valakinek van konkrét információja róla, ne tartsa magában. Amit most láttam annak 3 hűtőrácsán volt, egymás alatt. Nagyon jó volt. Tavasszal megcsináltatom az elejét is.. Nagyon kis menő lesz -
#39454
diablo1984
veterán
tresh
#39453
diablo1984
veterán
cseréltem szűrőt és vele együtt tömítést is, kicsit mondjuk az új tömítés szögletesre volt beállva, de össze raktam és a gázolaj nem jön onnan, így gondolom, ha a levegő be tud jutni, akkor a felpumpált állapotban a gázolaj is kijönne!
majd kiveszem az egész szűrőházat és átnézem, csak a gyorscsati tegnap nem akarózott oldani a tetején, feszegetni meg nem akartam.... -
#39453
tresh
veterán
diablo1984
#39452
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39452
üzenetére
Gázolaj szűrő/tömítéseinél minden ok? Szűrőt cseréltél már ?
-
#39452
diablo1984
veterán
tresh
#39441
diablo1984
veterán
a porlasztó és az adagoló között a cső az látszik, hogy új, még egy visszacsapó szelep is van bele rakva, hogy az adagolóból ne tudjon visszafelé menni a gázolaj. a porlasztók tövében a gázolaj elvezető cső(ami a porlasztó derekán egy gyorscsatis műanyaghoz csatlakozik) avas volt és repedezett, azt kicseréltem, de ugyanúgy levegősödik.
majd tolok róla, de egyenlőre még erre nem értem rá, tegnap este 8ig kinnt voltam, ma meg meló volt.
kérdeztem egy helyi üvegest, a zöld üveg beszereléssel 19k..... ennyibe fájt a lapát....
-
#39451
tresh
veterán
kalmanchris
#39450
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39450
üzenetére
Hasznos nagyon én már rosszul vagyok ha nincs az autóba. De ez pl mindenkinek más asszony mindig felhajtja őt zavarja én meg imádok rajta "lógni"
-
#39450
kalmanchris
tag
tresh
#39449
-
#39449
tresh
veterán
kalmanchris
#39448
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39448
üzenetére
700 körül én egy patika 1-est keresnék és marad ebből az összegből a javítására . Amúgy dti lehet pont az átállás végett lehetséges de szerintem ritkább mind a dci verzió. Amúgy azzal sincs baj de gazda kérdése mennyire van rendben. Ez az összeg amit írtál szerintem igen csak jó 2.0 16v vannak a piacon. Alvázat kell megnézni illetve a sárvédő íveket az szeret rohadni egy két ponton.
ez egy érdekes darabMondjuk ahogy néztem a német piacot akad ennyiért 2-es laguna is de szerintem az már nagy rizikó
-
#39448
kalmanchris
tag
tresh
#39447
kalmanchris
tag
Elég feszes a futómű. Csak egy helyen olvastam eddig, hogy a coupe feszesebb, nem "citroen-es". Szilentek elől-hátul rendben vannak. Nem kopog semmi, nem lóg semmi, egyszerűen hangos, főleg keresztbordákon. A feszesség persze egyúttal jól autózhatóvá teszi. A modelfrissített laguna is van dti dízellel (1.9 és 2.2) hahun legalábbis. A 107 lovas dci mellett ezek megbízhatóbbak? Gondolom, hisz nem common rail. Amúgy inkább benzin felé hajlok, a 10km-es városi ingázások miatt. Típushibákról van infó? Amit olvastam itt, hogy belső téren a máló bőrkormány ami negatív. 700 környékén van bőven már laguna 2 is, de némelyik belseje képek alapján kicsit lehangoló.
-
#39447
tresh
veterán
kalmanchris
#39446
tresh
veterán
válasz
kalmanchris
#39446
üzenetére
Ismerem elég jól érdekes amit írsz a xsara futóművéről. Szerintem az egyik legkényelmesebb, ha hangos zörög ott valami gubanc lesz. Ettől eltekintve a laguna más kategóriába focizik. Méretben hatalmas előre lépés lesz.(bár a xsara is remekül pakolható igaz a coupe kicsit más keresztmetszetű mint az 5 ajtós) Fenntartási költségek közel azonosak bár azért nem szabad elfelejteni hogy a laguna alatt komolyabb futómű van nagyobb fékek, kerekek ezek mind többlet költséget von maga után. Emlékeim szerint a ráncfelvart egyes lagunába már dci motor van dízel fronton (a dti lenne a királyság) már ha a dízel is játszik. Ha benzin fronton maradnál akkor min 2.0 16 szelep ennek fogyasztását karbantartást Lion le tudja neked írni ő is ilyet hajt
-
#39446
kalmanchris
tag
kalmanchris
tag
Sziasztok!
Laguna 1 ph2-vel szemezgetek, mint tettem ezt már kicsit korábban is. Jelenleg egy 2001-es xsara2 coupe-m van. Mennyire lenne előrelépés egy csere számomra? Gondolok itt a kényelemre, vezthetőségre, fenntartási költségre.
Ami bánt a xsara-ba, az a hangos futómű, a zörgő műanyagok és hogy a 185 centimhez nincs elég közel a kormány (tudom, ennél nagyobb problémám ne legyen). Amúgy jól vezethető, kis fenntartású, jó autó. Ezek tudatában a laguna? Tresh, ha jól tudom Te ismered mindkét típust. -
tresh
veterán
válasz
SPeti1984
#39444
üzenetére
Ha ugyanaz a 86 lóvas moci van benne mint az m2 be akkor se dpf se kettős ez tuti főleg hogy 5 ös váltóval lesz. (bár nem tudom ha euro 4 vagy 5 -ös a moci minősítés akkor részecskeszűrő lesz sajnos)Ami fontos hogy a hajtókarcsapágy volt e már cserélve (90% nem szokta nem tudja hogy kell) szóval vásárlás előtt tessék bemenni egy felmérésre és ezt kérd hogy ellenőrizzék. A többi a hagyományos diesel-es dolog : nagynyomású szivattyú illetve porlasztok jók legyenek (bemérés szükséges hozzá) , turbó ne legyen olajos, hűtővíz szép tiszta legyen, futómű fék rendbe legyen. Ezeket rönóék megnézik neked, plusz ha márkaszervizbe jártak vele akkor mindent részletesen meg tudnak mondani neked az előéletéről. A többi dolog pedig általános minden elektromos kütyüt tesztelj le klíma stb.Ha mindenen átmegy akkor bátran vehető gép nagyon hálás kis jószágok és a gatyád se eszik le
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
Mostanába tervezgetem ,hogy vásárolnék egy 2009 áprilisi Renault Megane 3 1.5dci 86 le-s változatot. Tudtok abban segíteni hogy ez mennyire problémás típus ill a motor mennyire strapabíró? Van benne kettős tömegű ill részecskeszűrő? Esetleg van valakinek 2009-es ár ill felszereltséglista hogy megtudjam nézni melyikbe mi van?
-
#39441
tresh
veterán
diablo1984
#39436
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39436
üzenetére
Gázolajszűrő és a csöveit nézd meg pont Lion mesélte hogy egyik lagunás kolléga is szívott vele és annyira porózus volt a cső hogy ott tudott levegőt szívni ez által levegős lett a rendszer.
A szélvédőért meg kár
Amúgy a vasról dobhatnál fel pár képet -
#39440
diablo1984
veterán
rob210
#39439
-
#39439
rob210
Topikgazda
diablo1984
#39438
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#39438
üzenetére
A XIV.- kerületben tudok egy helyet ahol normális áron cserélnek szélvédőt és jól is dolgoznak.
-
#39437
rob210
Topikgazda
diablo1984
#39436
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#39436
üzenetére
Áhh bazze én is mindig kartont rakok a szélvédőre törlő cserénél.
Kérdezték már mi ez a hülyeség a részemről, hát pont ez, mert a sógorom is így b@szarintotta be a passat szélvédőjét.Sajnálom.
-
#39436
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
jeee, megvolt az olaj és szűrőcserék, belső takarítás, ablaktörlő csere(a jobbos kar kicsúszott a kezemből lapát nélkül, sikeresen be is törtem a gyári kavicsmentes szélvédőt.....
)
nem tudom, hogy miként, de megvan a nehezen indulás oka, konkrétan lelevegősödik a rendszer, a kézi ac pumpa után a szűrőnél valahogy visszajön a levegő, de valamiért a nyomást felpumpálva a gázolaj sehonnan sem jön......rejtély....
ami durva volt, hogy egy gyári renaultos pollenszűrő volt benne, okádék állapotban, az egéz 3 helyen ki is rágta, csak 5 éves volt pedig......
valaki a motortérben szépen használta a légkulcsot, a vezérlés felőli motortartó konzol blokk felőli részénél 1 csavar volt(és van is) beleszakítva, a sárvédő felőli rögzítés 3 csavarjából 1ből a menet ki volt tépve, a másik kél csavar meg volt gyepálva, légkulccsal ráverették..... idióták......maradt a fék és a szíjak, valamint majd egyszer olajteknő tömítés, mert az is szépen taknyol körben......
-
Zozzz2000
tag
válasz
ZoliM@ster
#39422
üzenetére
15ezer körül csinálták nekem is . Kiveszed elviszed . Utána nagyon szép fügyülös hangja van.
-
#39430
tresh
veterán
diablo1984
#39429
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#39429
üzenetére
50 nél 5 be nem is fog mert túl alacsony a fordulat és a turbó se dolgozik. Nálam is pl 60 4ik forog 1400-1500öt kb majd rálépek a pedálra eléri a 2000-es fordulatot és belehúz az ülésbe mint a barom.
-
#39429
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
ma volt időm feltérképezni az autóm, a nagyszervízen kívül kell rajta egy első féket varázsolni, mert valszeg be van rohadva a csúszkája, a belső oldalán a tárcsának kb 50% fékez csak(éreztem is, hogy nem valami faszántos a fék), úgyhogy csinálni kell azt is, a hátsó dob az fog szépen.
alatta járva a kocsinak a belső küszöb éppúgy romokban van, mint a benzinesen volt mielőtt megcsináltattam, ez is ott szét van de nem gyengén, a külső küszöb ennek ellenére nem ganaj állapotú, de így is a gatyám rámegy a 2 hátsó ív javítására és az alváz rendbetételére.
alulról még láttam, hogy a cooler csöve kicsit taknyos, majd cseszek azzal is valamit.holnap olaj és szűrőcsere, egy alapos belső takarítás ráfér(külső is), ma a hangtechnikát renováltam benne, valamiért szét volt barbárolva a rendszer, toltam bele egy faszántos kis blaupunkt fejegységet, rendbe raktam a kötéseket(a műszerfalon a csipogok pioneer-re lettek cserélve, gyári átalakító szettel, hátúl a kalaptartóban 2 ovál mnc, csak barbár módon bekötve), most olyat szól, hogy még az üvegek is hajlanak!
néztem a kormányt a kormányvédő nélkül, nem kiszakadva van, csak a bőr festett része van megkopva, szakadva nincs, csak amolyan vajszínű kopások vannak benne, majd arra is kitalálok valamit......
szaladgáltam a kocsival, ami érdekes, hogy bekapcsolt klímánál bizony megérzi a klímát, finoman ránt, mikor a klíma éppen olvassza magát, fogja is a kocsit, klíma nélkül jobban ugrik, egyenletesebben húz, mint a benzines, nyomatékosabb, de azért a váltót használni kell pl:5ben 50nél nem gyorsít, kívánja a visszaváltást, de tetszik a kocsi, főleg ebben az ezüst színben!
-
-
#39424
rob210
Topikgazda
ZoliM@ster
#39422
rob210
Topikgazda
válasz
ZoliM@ster
#39422
üzenetére
Attól függ hova viszed és mit kérsz.
Ha az kell, hogy azonnal cseréljék és neked hozzá se kelljen nyúlni, akkor 40.000.- , 50.000.- körül a reális ahogy a kolléga is írta előttem.Ha kiszereled meg beszereled magad és kibírod egy napig autó nélkül, akkor 12.000.-16.000.-
Ez egy reggel beadod este érte mehetsz felújítás, nem több napod művelet. -
#39423
Doki16
addikt
ZoliM@ster
#39422
Doki16
addikt
válasz
ZoliM@ster
#39422
üzenetére
Nekem 50e Ft volt szerelessel egyutt az M3-ba. Ez egy felujitott 1 ev garancias onindito amit bele raktak, az enyemet meg ami rossz beszamoltak, igy nem kellett ra varnom mig azt felujitjak
-
FerNandor
őstag
válasz
#42667776
#39419
üzenetére
Akkor a sima glaze is bőven jó? Véd? Lepergeti a vizet stb?
Ha megnéznéd akkor a postát megköszönném, jövő héten lesz kész az autó, lakatos, festő, lesz mindennel együtt kb 130, teligumit is kell vennem, az is lesz egy 80-85, szóval ahol lehet, most spórolnék
És akkor egy glaze + polírozó készlet (vagy mi volt a neve) pickpack pont, postapont, webox, postán elvileg 2kg-ig levélként megy, stb, ami megoldható, tudok előre is utalni, számlára közvetlenül befizetni, nem probléma. -
#42667776
törölt tag
Köszönöm!
FerNandor
Szintén Wolf termék, csak azt használok. Azért nem ajánlottam mert nem tudom mennyire karcos az autód.
Nekem ez már karcos, de ez kb egy átlag autón normál.
A Glaze ezeket feltölti valamennyire, de a kemény viaszt személy szerint minimum egy finom polír és glaze után javasolnám, mert a síma felületen tapad meg jól és akkor érvényesül igazán. Nem akarok senkivel kidobatni feleslegesen pénzt, Én teszteltem nem polírozott felületen és sajnos viszonylag hamar lekopik a felület "egyenetlensége" miatt és ilyenkor a vevő úgy érzi, nem azt kapta amit szeretett volna, vagy azt mondja a termékre, hogy ez nem jó.
Nano kemény viasz 2188ft -
#42667776
törölt tag
válasz
FerNandor
#39403
üzenetére
Postát megnézem holnap, levélként szerintem a szivacs mérete miatt nem igazán megy, van itt egy pik-pakk pont a közelben, azt hiszem GLS, megkérdezem őket is, de igazából 6-800ft ról beszélünk egy olyan rendelésnél, amivel kb két évre elegendő, jó minőségű anyagot kapsz, nagyon nem egy kategória a TW-al
Elrontani nem tudsz vele semmit, nincs benne csiszolóanyag, egy alapos mosás, szárazra törlés elég neki.
Ha van géped, vagy tudsz kérni akkor csak gyorsabban megvan a dolog, kárt akkor sem teszel vele a fényezésben. Igaz ezt políroztam is mert matt és karcos volt, de ez az anyag volt a befejező fényesítés + ezen van egy kemény viasz is.
-
-
FerNandor
őstag
válasz
#42667776
#39389
üzenetére
Milyen posta, honnan jön? Nem megy kicsit olcsóbban? Levélként pl. Utánvét nélkül?
Még pár kérdés:
Elrontani tudok ezzel bármit is? Sérteni a fényezést? Nem vagyok béna, csak, hogy lehet-e ártani.
polírozó géppel pl nem mernék nekiugrani a saját autónak így elsőre...Alapos mosás esetleg valami jobb autosamponnal elég használat előtt? Nem kell teljesen zsírtalanítani meg hasonlók?
Azért kérdezem mert az egyszerű turtlewax elvileg olyan volt, hogy az a szennyeződéseket is leszedte a használatakor. Csak ronggyal alaposan felvittem, megvártam, amíg megszárad és egy tiszta ronggyal szépen poliroztam és leszedtem a felesleget, utána nagyon jó tiszta lett és nagyon finom tapintású lett az autó, csak ugye nem volt tartós. Ezek után hasonló terméket szeretnék, amivel nem kell sokat bajlódni, könnyen és viszonylag gyorsan lehet vele dolgozni, de jobb lesz mint a TW.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de Debrecen mellett lakom, egy szélvédő cserére nem érné meg felmenni, hacsak grátiszba nem adják! 
ha nem szalad tovább, akkor még a másfél év múlva esedékes műszakiig kihúzza.
)
polírozó géppel pl nem mernék nekiugrani a saját autónak így elsőre...Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Okos Otthon / Smart Home
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- iPhone topik
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- Hario MINI MILL SLIM PLUS tekerőt keresek, mert elveszett
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Jura Ena 8 kávégép
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- 174 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 186 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R7 3800X 16GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Zalman T3 Plus CM 650W
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest